海上保險(xiǎn)
- 論海上保險(xiǎn)合同的最大誠信原則
《1906年海上保險(xiǎn)法》中以成文法的形式進(jìn)行規(guī)定[2]，第17條：“海上保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)是最大誠信原則；若一方不遵守最大誠信原則的要求，另一方有權(quán)撤銷該合同?！钡?8條：（1）“在不違反本節(jié)規(guī)定的情況下，被保險(xiǎn)人須在合同訂立前向保險(xiǎn)人披露其所知道的每一重要情況，而被保險(xiǎn)人則被視為知道在正常經(jīng)營過程中他應(yīng)該知道的每一情況。如果被保險(xiǎn)人沒有進(jìn)行這種披露，保險(xiǎn)人有權(quán)撤銷合同?！钡?8條（2）：“一個(gè)審慎的保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)費(fèi)金額或者決定是否承保某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的過程中影響其判
中國科技縱橫 2022年20期2022-12-17
- 沿海和國內(nèi)水路運(yùn)輸保險(xiǎn)代位求償權(quán)訴訟時(shí)效問題
商法律中也對海上保險(xiǎn)中該權(quán)利性質(zhì)加以體現(xiàn)。在《海商法》第二百五十二條第一款的表述中可以看出在保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任后，被保險(xiǎn)人向第三方求償?shù)臋?quán)利完整地轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而不是某一種或幾種權(quán)能的轉(zhuǎn)讓，是賠償請求權(quán)的完整轉(zhuǎn)讓?！逗Ｊ略V訟特別程序法》第九十三條體現(xiàn)了海上保險(xiǎn)中的代位求償權(quán)是法定的債權(quán)轉(zhuǎn)讓，即保險(xiǎn)人一旦完成保險(xiǎn)金的賠償，原權(quán)利人對第三人求償?shù)臋?quán)利就進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，這與債權(quán)的自愿讓與不同，不需要經(jīng)過被保險(xiǎn)人的同意以及對責(zé)任第三人的通知。從一般保險(xiǎn)的相關(guān)法律規(guī)定到海
珠江水運(yùn) 2022年9期2022-11-08
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——危險(xiǎn)變動規(guī)則、保險(xiǎn)委付制度的反思與重塑
大學(xué)本篇是《海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)》系列文章的終篇，主要針對海上保險(xiǎn)法制中的“危險(xiǎn)變動”“法定免責(zé)事由”以及“保險(xiǎn)委付”等基本制度的修改、存廢等問題展開解讀。一、危險(xiǎn)變動相關(guān)規(guī)則《日本商法》（修訂版）明確了“危險(xiǎn)變動”的相關(guān)規(guī)則（第822條至第824條）。在內(nèi)容上，《日本商法》（修訂版）繼承原《日本商法》，將“危險(xiǎn)變動”在危險(xiǎn)開始前后，以被保險(xiǎn)人的可歸責(zé)性的有無以及其與發(fā)生事故有無因果關(guān)系等為“切入口”進(jìn)行了類型化，具體規(guī)定了相應(yīng)的“以后免
上海保險(xiǎn) 2022年4期2022-05-17
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——承保范圍、保險(xiǎn)期間等基本制度的修改及要點(diǎn)分析
過程中，就“海上保險(xiǎn)合同”一章（第十四章）而言，各相關(guān)方面對于是否調(diào)整告知義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、是否保留海上預(yù)約保險(xiǎn)制度以及如何界定船東互保協(xié)會的地位等問題開展了積極討論。從《征求意見稿》條文內(nèi)容來看，相關(guān)規(guī)定確實(shí)回應(yīng)與體現(xiàn)了近30年來該類案件中積累的問題與經(jīng)驗(yàn)。但隨著高水平對外開放的不斷推進(jìn)，港口、貨物以及船舶等領(lǐng)域的保險(xiǎn)正在走向全覆蓋，新的海上保險(xiǎn)交易結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)種類、保險(xiǎn)規(guī)則不斷出現(xiàn)，海上保險(xiǎn)案件新情況、新問題不斷增多。在我國《海商法》修訂之際，如何更好地化解海上
上海保險(xiǎn) 2022年2期2022-05-17
- 海上保險(xiǎn)法制現(xiàn)代化在日本法中的發(fā)展演進(jìn)
——告知義務(wù)規(guī)則體系的比較法考察
大連海事大學(xué)海上保險(xiǎn)作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的“鼻祖”，是世界上歷史最悠久的保險(xiǎn)。其于14 世紀(jì)后半葉，在文藝復(fù)興后期的意大利北部，在商人的創(chuàng)意下誕生，爾后自歐洲大陸傳播至英國，起到了支撐各國海上貿(mào)易的重要作用。習(xí)近平總書記在《加快建設(shè)社會主義法治國家》一文中指出：“學(xué)習(xí)借鑒不等于是簡單的拿來主義，必須堅(jiān)持以我為主、為我所用，認(rèn)真鑒別、合理吸收，不能搞‘全盤西化’，不能搞‘全面移植’，不能照搬照抄?！蔽覈?993年7月1日起實(shí)施的現(xiàn)行《海商法》對海上保險(xiǎn)合同作了較為
上海保險(xiǎn) 2022年1期2022-02-19
- 海上保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人告知義務(wù)研究
銜 劉俊逸海上保險(xiǎn)是現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)的鼻祖，也是上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)，特別是國際航運(yùn)中心、金融中心建設(shè)的重要內(nèi)容。司法實(shí)踐表明，在海上保險(xiǎn)中有關(guān)告知義務(wù)極易發(fā)生糾紛，告知義務(wù)的違反即不利于被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)發(fā)生后獲得的保險(xiǎn)賠償，也不利于保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評估，可以說告知義務(wù)的不履行會造成一種“雙輸”的局面。在我國，海上保險(xiǎn)的告知義務(wù)主要體現(xiàn)在我國海商法，所以有必要厘清海上保險(xiǎn)告知義務(wù)的主體、期間、范圍以及其他制度設(shè)計(jì)與我國保險(xiǎn)法規(guī)定的異同，剖析其理論基礎(chǔ)和實(shí)
航海 2021年4期2021-08-23
- 我國海上保險(xiǎn)保證制度構(gòu)建與立法完善
言被稱為世界海上保險(xiǎn)法之父的英國《1906年海上保險(xiǎn)法》影響著世界上四分之三國家的國內(nèi)海上保險(xiǎn)立法，英國《2015年保險(xiǎn)法》被視為其保險(xiǎn)法發(fā)展史上最重要的變革[1]。于2016年8月12日生效的英國《2015年保險(xiǎn)法》第9條至第11條“保證和其他條款”的新規(guī)定，對英國《1906年海上保險(xiǎn)法》(MarineInsuranceAct1906)構(gòu)建的海上保險(xiǎn)保證制度及與之匹配的判例法進(jìn)行了系統(tǒng)的法律重構(gòu)，減輕了保證規(guī)則的嚴(yán)苛程度，改變了違反保證的法律后果?！吨腥A
浙江工商大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年3期2021-07-27
- 區(qū)塊鏈應(yīng)用下海上保險(xiǎn)信任機(jī)制的構(gòu)建
涉及多領(lǐng)域，海上保險(xiǎn)領(lǐng)域也迎來了與區(qū)塊鏈技術(shù)交互發(fā)展的時(shí)代，2017年安永、微軟、馬士基聯(lián)合成立首個(gè)全球航運(yùn)保險(xiǎn)區(qū)塊鏈平臺，該區(qū)塊鏈解決方案以微軟的云技術(shù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)收集關(guān)于出貨、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的信息。區(qū)塊鏈憑借自己去中心化、去信任化的多項(xiàng)特征，在海上保險(xiǎn)信任機(jī)制的構(gòu)建上發(fā)揮著其他締約方式和締約媒介無法比擬的優(yōu)勢，成為實(shí)現(xiàn)海上保險(xiǎn)的雙方或多方的自然信任的重要助力。關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;海上保險(xiǎn);信任機(jī)制一：區(qū)塊鏈概述（一）區(qū)塊鏈應(yīng)用簡介從技術(shù)層
科學(xué)與財(cái)富 2021年29期2021-03-01
- 海上保險(xiǎn)貨物固有缺陷問題研究
論。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn);除外責(zé)任;固有缺陷1. 貨物固有缺陷的概述固有缺陷即本身缺陷或固有特性，是指貨物本身的、與生俱來的性質(zhì)特點(diǎn)。1.1中國和英國法律的規(guī)定。英國《1906年海上保險(xiǎn)法》（簡稱MIA1906）第55條第2款第C項(xiàng)明確規(guī)定，除非保險(xiǎn)單另有規(guī)定，保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的的固有缺陷或特性造成的任何損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是“固有缺陷”只是被提到是一項(xiàng)除外責(zé)任，而不像海上風(fēng)險(xiǎn)等概念一樣，在立法相應(yīng)位置有其定義，MIA1906通篇未對貨物固有缺陷進(jìn)行明確的定義
西部論叢 2020年12期2020-11-28
- 海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金請求權(quán)訴訟時(shí)效起算研究
瀅摘要：對于海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金請求權(quán)訴訟時(shí)效起算點(diǎn)“保險(xiǎn)事故發(fā)生之日”，域外法多通過主觀解釋、客觀解釋等方法對其作出有利于被保險(xiǎn)人的解釋。對《中華人民共和國海商法》第264條規(guī)定的起算點(diǎn)，學(xué)界爭議基本也可歸納為主觀解釋與客觀解釋之爭。在中國現(xiàn)行法及理論框架下，第264條所規(guī)定的“保險(xiǎn)事故發(fā)生之日”作為向保險(xiǎn)人請求賠償?shù)臅r(shí)效起算點(diǎn)之合理性有待商榷。結(jié)合訴訟時(shí)效起算的基本原理以及海上保險(xiǎn)的特有性質(zhì)，該起算點(diǎn)應(yīng)界定為“權(quán)利人的救濟(jì)權(quán)可以行使之時(shí)”。對于保賠保險(xiǎn)
中國海商法研究 2020年3期2020-10-12
- 中國海上保險(xiǎn)合同保證制度的修訂現(xiàn)狀、反思與進(jìn)路
法中唯一關(guān)于海上保險(xiǎn)保證制度的條文：“被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即書面通知保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件、增加保險(xiǎn)費(fèi)?！痹撘?guī)定存在兩大問題：第一，沒有明確保證的法律概念；第二，對違反保證的后果語焉不詳。①《最高人民法院關(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問題的規(guī)定》（以下簡稱“法釋[2006]10 號”）第6 條至第8 條明確了上述第二個(gè)問題。首先，針對實(shí)踐中存在的被保險(xiǎn)人違反保證而不立即通知的情形，保險(xiǎn)人可以被保險(xiǎn)人違反
- 海商法律制度價(jià)值觀與海洋命運(yùn)共同體內(nèi)涵證成
成于意大利的海上保險(xiǎn)制度以及近代建立的船舶污染損害賠償?shù)群Ｉ谭芍贫?，認(rèn)為其價(jià)值觀彰顯和體現(xiàn)海洋命運(yùn)共同體的價(jià)值理念，也是海洋命運(yùn)共同體價(jià)值觀在海商法領(lǐng)域的具體體現(xiàn)和應(yīng)用。適逢《中華人民共和國海商法》修訂，深刻領(lǐng)會和汲取海洋命運(yùn)共同體理念的價(jià)值內(nèi)涵，將為中國海法體系的完善提供強(qiáng)有力的理論支撐，并助力海洋強(qiáng)國建設(shè)。關(guān)鍵詞：海洋命運(yùn)共同體;《羅得海法》;海上保險(xiǎn);船舶污染損害賠償中圖分類號：D922.294文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：2096-028X（2020）
中國海商法研究 2020年1期2020-04-10
- 海上保險(xiǎn)貨物固有缺陷問題研究
論。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn);除外責(zé)任;固有缺陷1.貨物固有缺陷的概述固有缺陷即本身缺陷或固有特性，是指貨物本身的、與生俱來的性質(zhì)特點(diǎn)。1.1中國和英國法律的規(guī)定英國《1906年海上保險(xiǎn)法》（簡稱MIA1906）第55條第2款第C項(xiàng)明確規(guī)定，除非保險(xiǎn)單另有規(guī)定，保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的的固有缺陷或特性造成的任何損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是“固有缺陷”只是被提到是一項(xiàng)除外責(zé)任，而不像海上風(fēng)險(xiǎn)等概念一樣，在立法相應(yīng)位置有其定義，MIA1906通篇未對貨物固有缺陷進(jìn)行明確的定義?！?/div>
科學(xué)與財(cái)富 2020年33期2020-03-10
- 論海上保險(xiǎn)合同中告知義務(wù)主體
全的保障。在海上保險(xiǎn)領(lǐng)域中告知義務(wù)是最古老的概念之一，與一般商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動中的保險(xiǎn)告知義務(wù)有根本性的不同，海上保險(xiǎn)與海上風(fēng)險(xiǎn)如影隨形，長期的海上保險(xiǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們需要通過多種方式和環(huán)節(jié)分散這些風(fēng)險(xiǎn)。在我國，主要由《中華人民共和國海商法》第12章“海上保險(xiǎn)合同”對海上保險(xiǎn)進(jìn)行調(diào)整。在《海商法》下該制度是專門針對被保險(xiǎn)人的而設(shè)計(jì)的,它是指在保險(xiǎn)合同成立時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)告知影響其確定保險(xiǎn)費(fèi)率或決定是否承保的所有重要情況。但是實(shí)務(wù)中，投保人不單單只會是被福建質(zhì)量管理 2020年13期2020-02-25
- 從我國海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中面臨的困境分析海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的性質(zhì)
轉(zhuǎn)移”。二、海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的困境一(一)困境的提出。在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)金的支付也不一定是由保險(xiǎn)人一次性全額支付給被保險(xiǎn)人，那么若保險(xiǎn)人沒有分期支付保險(xiǎn)金，這就會造成被保險(xiǎn)人對債權(quán)轉(zhuǎn)讓書簽發(fā)的怠慢，被保險(xiǎn)人可能會等到付款全部完成之后再簽發(fā)給保險(xiǎn)人，這就會造成第三人在提出保險(xiǎn)人不享有代位求償權(quán)的抗辯時(shí)，保險(xiǎn)人不能及時(shí)出具相關(guān)證明，從而給法院增加不必要的審理成本，也給保險(xiǎn)人帶來對第三人索賠的權(quán)利時(shí)效問題?？梢?，使保險(xiǎn)人完全依賴被保險(xiǎn)人簽發(fā)的“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書”來克服向福建質(zhì)量管理 2020年5期2020-02-25
- 我國海上保險(xiǎn)告知義務(wù)模式研究
6)一、我國海上保險(xiǎn)告知義務(wù)模式立法現(xiàn)狀根據(jù)《海商法》第二百二十二條規(guī)定：被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定是否同意承擔(dān)的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。該條款沿襲《1906年英國海上保險(xiǎn)法》第18條的規(guī)定。通說認(rèn)為，該條款確立了我國海上保險(xiǎn)法被保險(xiǎn)人的如實(shí)告知義務(wù)，且被保險(xiǎn)人需要承擔(dān)的是主動告知義務(wù)。海上保險(xiǎn)的告知義務(wù)模式與我國的《保險(xiǎn)法》規(guī)定不同，《保險(xiǎn)法》第十六條規(guī)定：保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情福建質(zhì)量管理 2020年6期2020-02-25
- 中英法律對于海上保險(xiǎn)告知義務(wù)之對比
我國對于訂立海上保險(xiǎn)合同前告知義務(wù)的相關(guān)規(guī)定，主要體現(xiàn)在《海商法》和《保險(xiǎn)法》中，但二者規(guī)定也并不相同。英國法律中相關(guān)規(guī)定主要體現(xiàn)在《英國1906年海上保險(xiǎn)法》(以下簡稱MIA1906)及2015年新修訂的《2015年英國保險(xiǎn)法》(以下簡稱新法)中。一、中英法律告知義務(wù)對比(一)模式對比。我國《海商法》規(guī)定為主動告知模式，即“被保險(xiǎn)人主動向保險(xiǎn)人告知其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的關(guān)于影響保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)費(fèi)率或是否同意承保的重要情況，且保險(xiǎn)人知道或在通常業(yè)務(wù)福建質(zhì)量管理 2020年17期2020-02-24
- 我國海上保險(xiǎn)告知義務(wù)之研究*
201306海上保險(xiǎn)作為最早發(fā)展的保險(xiǎn)交易類型，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種?！吨腥A人民共和國海商法》(以下簡稱《海商法》)第十二章和《中華人民共和國保險(xiǎn)法》(以下簡稱《保險(xiǎn)法》)所構(gòu)建的海上保險(xiǎn)告知制度存在規(guī)范裂隙，在具體案件中不能明確告知義務(wù)的主體、告知內(nèi)容、告知時(shí)間等內(nèi)容。所以，我國海上保險(xiǎn)相關(guān)法律需要完善。一、問題的提出《海商法》和《保險(xiǎn)法》規(guī)定的告知模式不一致，且《海商法》并未對主動告知的“重要情況”作出明確規(guī)定，僅要求被保險(xiǎn)人在合同訂立前履行告知義務(wù)，導(dǎo)法制博覽 2019年32期2019-12-14
- 淺議海上保險(xiǎn)中的委付及與代位求償權(quán)的比較
：本文通過對海上保險(xiǎn)中委付的涵義、法律性質(zhì)、條件、效力等一一闡述，分析了與保險(xiǎn)中代位求償權(quán)的異同點(diǎn)。【關(guān)鍵詞】：海上保險(xiǎn) 委付 代位求償權(quán) 比較分析一、委付的涵義委付是指投保人或被保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)標(biāo)的物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移于保險(xiǎn)人，而請求支付全部保險(xiǎn)金額的權(quán)利。在海上保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的物雖未達(dá)到全部損失的程度，但實(shí)際上已與全部損失無異 或其修復(fù)費(fèi)用將超過本身價(jià)值，或者確為全部損失又無法證明等等，被保險(xiǎn)人為取得實(shí)際全損的全部保險(xiǎn)金額的賠償，就將其標(biāo)的物的殘余價(jià)值和標(biāo)的物新生代·下半月 2019年7期2019-09-10
- 淺議《海商法》中委付的制度設(shè)計(jì)
委付制度在海上保險(xiǎn)制度當(dāng)中只是小小的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是其作用不小。在實(shí)際全損與推定全損的情況下，委付可以促進(jìn)被保險(xiǎn)人脫離保險(xiǎn)事故這一環(huán)節(jié)，進(jìn)入下一次市場買賣。而保險(xiǎn)人可以通過委付制度獲得保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)并及時(shí)獲得保險(xiǎn)財(cái)物的權(quán)利以及義務(wù)，對其進(jìn)行處置，減少保險(xiǎn)事故的損失，從而獲得利益最大化。但是在實(shí)踐當(dāng)中，基于對于自身利益的考量以及法律規(guī)范的不明確性，委付的實(shí)際操作也并非按照當(dāng)時(shí)立法所傾向的價(jià)值尺度進(jìn)行考量，出現(xiàn)了一些問題。本文將對此進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞 海上保險(xiǎn) 委付法制與社會 2018年24期2018-12-05
- 海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人遲延賠付理論基礎(chǔ)研究
衡。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；遲延賠付；違約責(zé)任中圖分類號：D922.284文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-4379-（2018）29-0219-01海上保險(xiǎn)合同是海上保險(xiǎn)法律制度的重要表現(xiàn)形式，集中體現(xiàn)海上保險(xiǎn)中對價(jià)平衡的商品交換關(guān)系。以投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后賠付保險(xiǎn)金作為商品交換關(guān)系的核心，維持權(quán)利義務(wù)相對平衡的海上保險(xiǎn)法律關(guān)系。保險(xiǎn)人的賠付是海上保險(xiǎn)合同得以實(shí)現(xiàn)的直接途徑，但保險(xiǎn)人遲延賠付已成為海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中突出問題，國內(nèi)不乏對此問題開展法制博覽 2018年10期2018-11-29
- 論我國海上保險(xiǎn)最大誠信原則的立法完善
大誠信原則在海上保險(xiǎn)活動和陸上保險(xiǎn)活動都扮演著重要的作用。從航?；顒娱_始，各種各樣的惡劣的航海環(huán)境時(shí)時(shí)刻刻威脅著我們，因此不管是作為運(yùn)輸工具的船舶還是運(yùn)輸對象的貨物或旅客，都比陸上運(yùn)輸更容易遭受危險(xiǎn)的侵害，要承擔(dān)更大的損失風(fēng)險(xiǎn)。因此海上保險(xiǎn)比陸上保險(xiǎn)所面臨的環(huán)境更加的嚴(yán)酷。海上保險(xiǎn)合同海上活動中不可或缺的部分，是為了轉(zhuǎn)移或分?jǐn)偤胶＿^程中所發(fā)生的海上危險(xiǎn)， 也是最大誠信原則集中體現(xiàn)的地方。最大誠信原則可以表述為：在保險(xiǎn)活動中，投保人應(yīng)該主動告知能對保險(xiǎn)合同產(chǎn)新生代 2018年19期2018-11-14
- “默示保證”在我國海上保險(xiǎn)中的運(yùn)用
默示保證作為海上保險(xiǎn)中特有的制度，在《1906年海上保險(xiǎn)法》（以下簡稱MIA 1906）中明確規(guī)定，并且為大多數(shù)學(xué)者所接受，但是在我國海上保險(xiǎn)法律與實(shí)務(wù)中卻有所差別?！逗Ｉ谭ā分袃H有1條涉及保證內(nèi)容，此外，僅有一個(gè)最高人民法院出的《最高人民法院關(guān)于審理保險(xiǎn)糾紛案件若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》)。由于我國現(xiàn)行法律規(guī)定簡單，在解決案件糾紛時(shí)就需要依據(jù)保險(xiǎn)法的基本理論解決問題。這都使得保證制度的改革日益緊迫。從立法上看，我國并不存在明確的關(guān)于“保證”的定義新生代 2018年15期2018-11-13
- 論最大誠信原則的發(fā)展及對我國的啟示
后來成為英國海上保險(xiǎn)法中的一項(xiàng)重要規(guī)則。本文結(jié)合英國1906年和2015年的兩部海上保險(xiǎn)立法內(nèi)容，介紹最大誠信原則的產(chǎn)生、確立和發(fā)展、以及在我國相關(guān)法律制度中的體現(xiàn)，并就未來進(jìn)一步完善相關(guān)法律的最大誠信原則提出建議。關(guān)鍵詞：最大誠信原則；海上保險(xiǎn)；告知義務(wù)中圖分類號：D922.284文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-4379-（2018）23-0022-03作者簡介：寧彥昕（1996-），女，湖北大悟人，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，2015級本科，研究方向：國際經(jīng)濟(jì)法制博覽 2018年8期2018-11-07
- “一帶一路”政策下海上保險(xiǎn)的發(fā)展趨勢分析
偉大合作，為海上保險(xiǎn)創(chuàng)造了機(jī)遇，也帶來了挑戰(zhàn)，本文通過分析我國海上保險(xiǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，從兩個(gè)方面研究“一帶一路”政策對海上保險(xiǎn)發(fā)展的影響，從而對其未來的發(fā)展提出了建議。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；一帶一路；發(fā)展建議文章編號：1004-7026（2018）03-0090-01 中國圖書分類號：F512.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1 海上保險(xiǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題1.1 海上保險(xiǎn)的現(xiàn)狀我國1876年開始承辦海上保險(xiǎn)，成立了第一家民族保險(xiǎn)公司仁和水險(xiǎn)公司，在此之間海上山西農(nóng)經(jīng) 2018年3期2018-05-14
- 海上保險(xiǎn)法中近因原則的探析
關(guān)鍵詞 海上保險(xiǎn) 近因 因果關(guān)系作者簡介：何燦，武漢大學(xué)法學(xué)院。中圖分類號：D922.28 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.03.094近因原則適用于認(rèn)定承保風(fēng)險(xiǎn)與標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，最早出現(xiàn)在英國《1906年海上保險(xiǎn)法》中。但關(guān)于近因原則的理論卻不斷發(fā)展，經(jīng)過大量的實(shí)踐運(yùn)用和司法判例，得到了保險(xiǎn)實(shí)務(wù)界的普遍認(rèn)可。一、近因原則的概述近因一語來自法律名詞 “應(yīng)審近因而非遠(yuǎn)因”。對于近因的解釋，主要有時(shí)法制與社會 2018年7期2018-04-19
- 論保險(xiǎn)利益原則在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的應(yīng)用
益原則發(fā)源于海上保險(xiǎn)，并最終成為保險(xiǎn)制度的基礎(chǔ)和靈魂。保險(xiǎn)利益原則的確立是劃分賭博和保險(xiǎn)的界限，由于當(dāng)時(shí)在海上保險(xiǎn)中，存在這樣一種普遍現(xiàn)象：一艘船一旦出海，就有很多人去投保，而這些人對船舶以及船上的貨物沒有任何的權(quán)利。這種保險(xiǎn)合同就和現(xiàn)在國外還在盛行的跑馬下賭注一樣，完全是一種賭博。①甚至有人為了獲得保險(xiǎn)賠償，會故意制造保險(xiǎn)事故或者放任保險(xiǎn)事故發(fā)生而不管不顧。為了消除這種現(xiàn)象，防范道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生和不當(dāng)?shù)美姆簽E，保險(xiǎn)利益原則應(yīng)運(yùn)而生。保險(xiǎn)利益原則首次被正式福建質(zhì)量管理 2018年5期2018-04-02
- 海上保險(xiǎn)欺詐性索賠的法律后果
摘 要：在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，欺詐性索賠是指被保險(xiǎn)人或受益人采取欺騙等非法手段，使保險(xiǎn)人陷入錯(cuò)誤認(rèn)識而進(jìn)行賠付，以達(dá)到其騙取保險(xiǎn)金的目的。為保護(hù)海上保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，明確海上保險(xiǎn)欺詐性索賠的法律后果，本文將結(jié)合英國和我國司法現(xiàn)狀以及《2015年英國保險(xiǎn)法》的修改內(nèi)容進(jìn)行分析，以期在實(shí)踐中解決糾紛有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；欺詐性索賠；法律后果一、欺詐索賠的種類海上保險(xiǎn)欺詐索賠的情形多種多樣，目前司法實(shí)踐中主要存在以下四種情形：（一）虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的被保險(xiǎn)人或投職工法律天地·下半月 2017年12期2018-02-26
- 海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)若干問題探討
一般都會選擇海上保險(xiǎn)。經(jīng)過多年的海上保險(xiǎn)實(shí)踐，結(jié)合法院受理海上保險(xiǎn)的案件，就會發(fā)現(xiàn)《海商法》中的保險(xiǎn)制度特別是海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)制度還存在一定的不足。一、海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)的概念在我國，《保險(xiǎn)法》與《海商法》只是略微提及了海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人代位權(quán)，如果僅從《保險(xiǎn)法》、《海商法》來研究海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人代位權(quán)的話，明顯是欠妥當(dāng)?shù)摹?span id="syggg00" class="hl">海上保險(xiǎn)合同有其不同于一般合同的背景環(huán)境，畢竟海上商事行為有著更高的危險(xiǎn)性，不能等同于一般保險(xiǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的程度是有巨大差異的法制博覽 2018年22期2018-01-23
- 英國2015保險(xiǎn)法對我國《海商法》第十二章修改的啟示
商法中，有關(guān)海上保險(xiǎn)的條文存在于第十二章中的41個(gè)條文里。與英國海上保險(xiǎn)法眾多詳細(xì)的規(guī)定比起來，我國海上保險(xiǎn)中存在缺陷和不周全的地方是難免的，很多方面的規(guī)定不得不借助保險(xiǎn)法的規(guī)定才能解釋清楚。一、我國海商法中對告知義務(wù)的規(guī)定我國《海商法》中第222條的規(guī)定與英國1906保險(xiǎn)法的規(guī)定是一致的，即主動告知義務(wù)。同時(shí)我國《保險(xiǎn)法》第16條的規(guī)定賦予了保險(xiǎn)人主動詢問的權(quán)利。雖然海上保險(xiǎn)法也是保險(xiǎn)法的一個(gè)方面，但是海上保險(xiǎn)畢竟有其特殊之處，比如海上保險(xiǎn)的標(biāo)的可能在世職工法律天地 2018年14期2018-01-22
- 海上保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人遲延賠付理論基礎(chǔ)研究
200135海上保險(xiǎn)合同是海上保險(xiǎn)法律制度的重要表現(xiàn)形式，集中體現(xiàn)海上保險(xiǎn)中對價(jià)平衡的商品交換關(guān)系。以投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后賠付保險(xiǎn)金作為商品交換關(guān)系的核心，維持權(quán)利義務(wù)相對平衡的海上保險(xiǎn)法律關(guān)系。保險(xiǎn)人的賠付是海上保險(xiǎn)合同得以實(shí)現(xiàn)的直接途徑，但保險(xiǎn)人遲延賠付已成為海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中突出問題，國內(nèi)不乏對此問題開展的學(xué)術(shù)研究，其中保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任的本質(zhì)屬性是研究保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任的開端，絕大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為保險(xiǎn)人遲延賠付責(zé)任屬于違約責(zé)任，①但保險(xiǎn)法制博覽 2018年29期2018-01-22
- 海上保險(xiǎn)學(xué)泰斗魏文達(dá)
海商法，研究海上保險(xiǎn)，同時(shí)執(zhí)行律師事務(wù)，處理海損理算事宜。從1962年起，魏文達(dá)轉(zhuǎn)入上海海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）任教，并擔(dān)任上海港務(wù)監(jiān)督長顧問、中國海商法起草委員會副主任委員、英國勞氏船級社理事。中國海上保險(xiǎn)學(xué)研究的先驅(qū)魏文達(dá)就讀的東吳大學(xué)法學(xué)院于1915年在上海成立，是一所英美背景的教會大學(xué)，是解放前中國最著名的法學(xué)院之一。要全面深入研究海商法，就必須要深入研究海上保險(xiǎn)，因此，魏文達(dá)從東吳大學(xué)法學(xué)院畢業(yè)后，即于1934年至1935年遠(yuǎn)渡重洋，到英國倫敦金融博覽 2017年9期2017-09-13
- 近因原則的缺陷及中國立法的借鑒
：近因原則在海上保險(xiǎn)案件賠償責(zé)任推定過程中的作用越來越受到各國立法和實(shí)踐的重視，該原則以不同的形式被引進(jìn)到各國的立法和實(shí)踐中。但是近因原則并非任何時(shí)候都能發(fā)揮作用。特別需要注意的是，近因原則的確立，早在100多年前，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形式的不斷發(fā)展，近因原則的缺陷也逐步顯現(xiàn)，單純依靠近因原則處理保險(xiǎn)案件的責(zé)任認(rèn)定等方面的問題，已經(jīng)無法完全解決現(xiàn)實(shí)問題，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。本文主要介紹其缺陷和不足，簡介1996年挪威海上保險(xiǎn)法的分?jǐn)傇瓌t及中國立職工法律天地·下半月 2016年6期2017-05-24
- 論海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建
6052)論海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建劉麗艷(大連科技學(xué)院管理工程學(xué)院，遼寧大連 116052)海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度的構(gòu)建需要解決一系列問題。首先要從一般保險(xiǎn)與海上保險(xiǎn)的共性與特性角度出發(fā)，尋求海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度存在的必要性和意義。應(yīng)當(dāng)從狹義上對防災(zāi)防損制度進(jìn)行解釋和認(rèn)定，而實(shí)務(wù)界將其獨(dú)立于狹義防災(zāi)防損制度之外的原因是出于保險(xiǎn)實(shí)務(wù)習(xí)慣的考慮。在雙方約定不明時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情形擴(kuò)展防災(zāi)防損制度的適用范圍。特殊的海上保險(xiǎn)防災(zāi)防損制度并不否定一般保險(xiǎn)的防災(zāi)防損- 論海上保險(xiǎn)中的委付
30117論海上保險(xiǎn)中的委付劉 笛吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)，吉林 長春 130117本文以海上保險(xiǎn)法中重要的委付制度為研究對象，隨著海上貨物運(yùn)輸不斷發(fā)展，委付制度日益成為海上索賠制度的焦點(diǎn)問題。委付制度在海上保險(xiǎn)中所規(guī)范的領(lǐng)域和其作用是其他任何制度都無法取代的，因此研究海上保險(xiǎn)的委付具有較大的現(xiàn)實(shí)意義，但是在我國海上保險(xiǎn)實(shí)踐中有關(guān)委付制度還有待完善。本文最后對發(fā)出委付通知的期限、保險(xiǎn)人沉默、保險(xiǎn)人拒絕委付三個(gè)方面來給出應(yīng)如何完善我國海上保險(xiǎn)委付制度。委付；推定全損；委法制博覽 2017年36期2017-01-27
- 英國保險(xiǎn)保證新立法及對中國海上保險(xiǎn)保證制度完善建議①
日程。［1］海上保險(xiǎn)保證是《海商法》第十二章海上保險(xiǎn)合同中一項(xiàng)頗具爭議的制度，是取還是舍，中國法律到了該做決定和選擇的時(shí)候了。［2］239一、傳統(tǒng)保險(xiǎn)保證及立法新趨勢保險(xiǎn)保證②除非有特別說明，筆者所稱之“保證”或“保險(xiǎn)保證”均為保險(xiǎn)法視域下的“保證”，不屬于擔(dān)保法意義上的“保證”。是一項(xiàng)古老的制度，距今已有數(shù)百年的歷史。它雖是普通法國家特有的法律制度，［2］239但由于海上保險(xiǎn)受倫敦保險(xiǎn)市場影響較大，包括中國在內(nèi)的部分大陸法系國家也引入了該制度③據(jù)不完全統(tǒng)中國海商法研究 2017年4期2017-01-25
- 近因原則的缺陷及中國立法的借鑒
）近因原則在海上保險(xiǎn)案件賠償責(zé)任推定過程中的作用越來越受到各國立法和實(shí)踐的重視，該原則以不同的形式被引進(jìn)到各國的立法和實(shí)踐中。但是近因原則并非任何時(shí)候都能發(fā)揮作用。特別需要注意的是，近因原則的確立，早在100多年前，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形式的不斷發(fā)展，近因原則的缺陷也逐步顯現(xiàn)，單純依靠近因原則處理保險(xiǎn)案件的責(zé)任認(rèn)定等方面的問題，已經(jīng)無法完全解決現(xiàn)實(shí)問題，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。本文主要介紹其缺陷和不足，簡介1996年挪威海上保險(xiǎn)法的分?jǐn)傇瓌t及中國立職工法律天地 2016年12期2016-11-11
- 國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟在香港設(shè)立亞洲區(qū)中心
國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟10月24日公布，決定在香港設(shè)立亞洲區(qū)中心，作為聯(lián)盟在德國總部以外的首個(gè)分支組織。香港特區(qū)行政長官梁振英表示，聯(lián)盟和香港的合作邁出有里程碑意義的一步。梁振英在網(wǎng)上發(fā)表文章表示，國家的“十二五”和“十三五”規(guī)劃都有提到“支持香港鞏固和提升國際航運(yùn)中心地位?！薄疤嵘本褪侵冈诂F(xiàn)有的碼頭和運(yùn)輸業(yè)務(wù)之上，發(fā)展高增值的航運(yùn)服務(wù)，包括船舶買賣、租賃、登記、融資、海事保險(xiǎn)以及相關(guān)的海事法律服務(wù)等。（來源：中國新聞網(wǎng)）小康 2016年22期2016-09-10
- 淺析海上保險(xiǎn)委付制度
老而有特色的海上保險(xiǎn)制度，具體而言就是被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人索要理賠，并將其擁有的所有權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的行為。構(gòu)建一個(gè)合理、各方有效參與的委付制度，對于我國海上貿(mào)易發(fā)展，立法的完善有著重大意義。關(guān)鍵詞：委付；海上保險(xiǎn)；推定全損中圖分類號：D922.284；D922.294文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-4379-（2016）20-0219-01作者簡介：周君怡（1994-），女，山東煙臺人，山東大學(xué)法學(xué)院，本科生，研究方向：海商法。一、委付的性質(zhì)委付，指依法制博覽 2016年7期2016-05-14
- 中國海上保險(xiǎn)“走出去”任重道遠(yuǎn)
史婧力中國的海上保險(xiǎn)，當(dāng)前僅限于承保中國利益的中國船東、船廠和貨主，份額接近100%，國外份額不到1%。海上保險(xiǎn)是歷史最悠久的險(xiǎn)種，在世界上已成為具有齊全主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)的條款格式和統(tǒng)一操作規(guī)范的國際性保險(xiǎn)，而且還產(chǎn)生了相關(guān)的國際法規(guī)和公約。伴隨海上資源的加速開發(fā)，以及貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，海上保險(xiǎn)日益受到重視。日前，國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟(IUMI)發(fā)布2015年度全球船舶保險(xiǎn)市場報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，在全球75億美元的船殼險(xiǎn)中，中國保險(xiǎn)企業(yè)承保份額占比中國船檢 2016年10期2016-05-03
- 淺析海上保險(xiǎn)委付制度
100?淺析海上保險(xiǎn)委付制度周君怡山東大學(xué)法學(xué)院，山東濟(jì)南250100摘要：委付制度是一項(xiàng)古老而有特色的海上保險(xiǎn)制度，具體而言就是被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人索要理賠，并將其擁有的所有權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的行為。構(gòu)建一個(gè)合理、各方有效參與的委付制度，對于我國海上貿(mào)易發(fā)展，立法的完善有著重大意義。關(guān)鍵詞：委付；海上保險(xiǎn)；推定全損一、委付的性質(zhì)委付，指依照相關(guān)規(guī)定將船舶推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人通知保險(xiǎn)人理賠損失，并將標(biāo)的物的各項(xiàng)權(quán)利轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)人的制度。實(shí)際全損，委付制度不適用法制博覽 2016年20期2016-02-01
- 海盜贖金的保險(xiǎn)賠償問題
海盜；贖金；海上保險(xiǎn)一、海盜活動的死灰復(fù)燃我們傳統(tǒng)印象中的海盜好像還停留在風(fēng)帆時(shí)期，懸掛著骷髏旗的海盜船在海上漂泊、航行，干著搶劫船只殺人越貨的勾當(dāng)。但事實(shí)上，進(jìn)入近現(xiàn)代以后，傳統(tǒng)海盜已經(jīng)發(fā)展成有組織武裝劫持船舶，扣押船貨，綁架人質(zhì)以索取贖金的現(xiàn)代海盜。尤其在2008年以后，以索馬里海盜為首，他們已然成為了海上風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)不可忽視的組成部分。二、海盜贖金支付的合法性根據(jù)英國1906年《海上保險(xiǎn)法》（MIA1906）的規(guī)定，海上保險(xiǎn)中默示保證承保的海上風(fēng)險(xiǎn)必須是科學(xué)中國人 2016年29期2016-01-29
- 加入IUMI，實(shí)現(xiàn)初衷
會”上，國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟（IUMI）主席Dieter Berg宣布，經(jīng)會員大會投票表決通過，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會代表中國加入IUMI。早在7月份上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會已獲“代表中國”的相關(guān)資格。《航運(yùn)交易公報(bào)》今年第28期《航保協(xié)會：“搭臺”功能持續(xù)發(fā)酵》報(bào)道，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會已獲得中國保監(jiān)會批復(fù)和中國外交部的同意，允許其代表中國申請加入IUMI。經(jīng)過兩個(gè)月的努力最終申請成功，實(shí)現(xiàn)了上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會成立的初衷，也開啟了中國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)邁向國際舞臺的新時(shí)代。IUMI，航航運(yùn)交易公報(bào) 2015年39期2015-11-26
- 英國海上保險(xiǎn)法中的再保險(xiǎn)制度
界上最重要的海上保險(xiǎn)市場，也是全球最大的國際保險(xiǎn)市場和最主要的再保險(xiǎn)市場。再保險(xiǎn)顧名思義就是保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，指保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人簽訂再保險(xiǎn)合同，將部分風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任向保險(xiǎn)人再次進(jìn)行投保的行為。關(guān)鍵詞：海上保險(xiǎn)；保險(xiǎn)業(yè)；再保險(xiǎn)倫敦既是世界上最重要的海上保險(xiǎn)市場，也是全球最大的國際保險(xiǎn)市場和最主要的再保險(xiǎn)市場。再保險(xiǎn)顧名思義就是保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，指保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人簽訂再保險(xiǎn)合同，將部分風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任向保險(xiǎn)人再次進(jìn)行投保的行為。保險(xiǎn)業(yè)的興起源于商人在商業(yè)活動中總是無法避免各種各樣的商 2015年50期2015-05-30
- 論海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請求賠償權(quán)利的訴訟時(shí)效期間
人民法院關(guān)于海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請求賠償權(quán)利的訴訟時(shí)效期間起算日的批復(fù)》（以下簡稱《批復(fù)》）中相關(guān)規(guī)定的合理性。最后在結(jié)論部分提出個(gè)人觀點(diǎn)：海商法應(yīng)該是國際法而不是民法特別法。關(guān)鍵詞：時(shí)效；代位求償；海上保險(xiǎn)；保險(xiǎn)法解釋二；海商法；國際法一、背景簡介關(guān)于保險(xiǎn)公司代位求償訴訟時(shí)效起算點(diǎn)，一種說法是按照《保險(xiǎn)法》解釋二，從保險(xiǎn)人取得代位求償權(quán)之日起算，另一種說法是按照《海商法》從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算。按照特別法優(yōu)先于普通法的原則，似乎應(yīng)當(dāng)適用海商法的規(guī)商 2015年50期2015-05-30
- 海上保險(xiǎn)代位求償訴訟時(shí)效起算之特例研究
00135)海上保險(xiǎn)代位求償糾紛訴訟時(shí)效的起算是一個(gè)早已明確但又始終未徹底解決的實(shí)踐問題。說其早已明確是基于最高人民法院曾在2001年［2000］交他字第8號個(gè)案復(fù)函(簡稱《復(fù)函》)中就確立了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)適用被保險(xiǎn)人向有責(zé)任第三人行使權(quán)利的訴訟時(shí)效的基本原則①最高人民法院在《關(guān)于中國上海抽紗進(jìn)出口公司與中國太平洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛請示的復(fù)函》(2001年1月3日［2000］交他字第8號)中認(rèn)為:保險(xiǎn)人取得的代位求償權(quán)是被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)中國海商法研究 2014年2期2014-11-21
- 海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效相關(guān)問題探究
50100）海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效相關(guān)問題探究袁付娜（山東大學(xué)法學(xué)院，濟(jì)南250100）訴訟時(shí)效是對海上保險(xiǎn)相關(guān)主體影響重大的一項(xiàng)制度，而學(xué)者對《海商法》第264條“時(shí)效”的定性問題一直存在爭議，從訴訟時(shí)效的目的功能、訴訟時(shí)效與除斥期間的區(qū)別，以及整個(gè)法律體系的用語等角度分析之后，可以看出該條所述“時(shí)效”是指訴訟時(shí)效；代位求償權(quán)是維護(hù)保險(xiǎn)人利益的一項(xiàng)制度，因代位求償權(quán)的特殊性，其訴訟時(shí)效的起算點(diǎn)一直爭議不斷。《保險(xiǎn)法司法解釋（二）》明確規(guī)定保險(xiǎn)代位求償權(quán)訴訟時(shí)效黑龍江省政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年4期2014-04-07
- 保險(xiǎn)人訂約說明義務(wù)對海上保險(xiǎn)之適用
說明義務(wù)。就海上保險(xiǎn)而言，《保險(xiǎn)法》第184條規(guī)定，海上保險(xiǎn)適用《中華人民共和國海商法》(簡稱《海商法》)的規(guī)定；《海商法》未作規(guī)定的，適用《保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定?？梢姡?span id="syggg00" class="hl">海上保險(xiǎn)的法律適用問題上，《保險(xiǎn)法》與《海商法》是一般法與特別法的關(guān)系。由于《海商法》未對海上保險(xiǎn)合同的格式條款作出特別規(guī)定，《保險(xiǎn)法》對格式條款的立法規(guī)制條款原則上亦應(yīng)適用于海上保險(xiǎn)合同。但是，與一般非海上保險(xiǎn)相比，海上保險(xiǎn)在法律制度上畢竟有其特殊性，這也是中國立法將二者分別規(guī)定的重要理中國海商法研究 2014年4期2014-02-04
- 關(guān)于海上保險(xiǎn)合同法修訂的思考
906年英國海上保險(xiǎn)法》相比，中國并沒有就海上保險(xiǎn)合同單獨(dú)訂立成文法，筆者所述“海上保險(xiǎn)合同法”是對目前中國所有的調(diào)整海上保險(xiǎn)合同法律關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。按國內(nèi)學(xué)者的主流觀點(diǎn)，海上保險(xiǎn)合同作為一種“合同”，除《中華人民共和國民法通則》外，“海上保險(xiǎn)合同法”的表現(xiàn)形式(法律淵源)理應(yīng)包括：《中華人民共和國海商法》(簡稱《海商法》)、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》(簡稱《保險(xiǎn)法》)、《中華人民共和國合同法》(簡稱《合同法》)及國際慣例。很容易理解，在這些淵源中最主中國海商法研究 2014年3期2014-02-03
- 淺析共同海損制度發(fā)展趨勢
的制度。隨著海上保險(xiǎn)和國際航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，該制度存在的問題也日益突出。由于許多不確定因素，是否用海上貨物保險(xiǎn)取代共同海損制度以及共同海損制度的完善修訂引起國際社會的廣泛爭議。本文從共同海損制度的產(chǎn)生入手，重點(diǎn)論述現(xiàn)行共同海損制度實(shí)踐的情況，并探討其發(fā)展趨勢?！娟P(guān)鍵詞】共同海損制度；海上保險(xiǎn)；發(fā)展趨勢1.共同海損制度的產(chǎn)生及其定義隨著時(shí)代的發(fā)展，共同海損從一種航海習(xí)慣發(fā)展為法律制度，并且是航海運(yùn)輸中最為重要的法律之一。早在古希臘時(shí)代，腓尼基人就用小型木船科技致富向?qū)?2013年6期2013-04-23
- 海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和修改
264條關(guān)于海上保險(xiǎn)合同訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和適用，無論是司法界還是理論界，均存有爭議。筆者在《析海上保險(xiǎn)訴訟時(shí)效起算、中斷有關(guān)問題——兼與伍載陽、倪學(xué)偉先生商榷》一文中曾對訴訟時(shí)效的有關(guān)問題進(jìn)行了探討。［1］106近來拜讀《中國海商法研究》2012年9月(總第34期)發(fā)表的徐猛律師、茅麟律師撰寫的《論保險(xiǎn)合同訴訟時(shí)效規(guī)定的理解和適用——對〈中華人民共和國海商法〉第264條的思考》一文(簡稱“徐、茅文章”)，認(rèn)為該文的基本觀點(diǎn)值得商榷。同時(shí)筆者進(jìn)一步闡述了對中國海商法研究 2013年2期2013-01-30
- 論海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)
求償權(quán)制度在海上保險(xiǎn)領(lǐng)域的地位和價(jià)值都十分重要.海上保險(xiǎn)代位求償權(quán)制度是為了在被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)給付請求權(quán)和損害賠償請求權(quán)發(fā)生重疊的情況下，解決保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人和第三人之間的利益歸屬問題而確立的.該項(xiàng)制度的建立和完善對海上保險(xiǎn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展起著重要的作用.目前我國沒有《海上保險(xiǎn)法》，有關(guān)海上保險(xiǎn)代位求償?shù)南嚓P(guān)法律制度主要體現(xiàn)在《海商法》《保險(xiǎn)法》和《海事訴訟特別程序法》中.因這幾部法律中的規(guī)定之間存在著一些矛盾，加上保險(xiǎn)代位求償權(quán)本身的復(fù)雜性，導(dǎo)致各地法院對同上海海事大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年3期2012-08-15
- 論中國海上保險(xiǎn)應(yīng)對《鹿特丹規(guī)則》的制度完善——從《鹿特丹規(guī)則》有關(guān)海運(yùn)主體類型的創(chuàng)新變化談起
際海運(yùn)活動的海上保險(xiǎn)領(lǐng)域。不論處于國際海運(yùn)和國際貿(mào)易大國地位的中國對該公約持何種態(tài)度，經(jīng)營海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國各家保險(xiǎn)公司均應(yīng)針對《鹿特丹規(guī)則》調(diào)整海上保險(xiǎn)經(jīng)營策略，《中華人民共和國海商法》(簡稱《海商法》)也應(yīng)為海上保險(xiǎn)制度提供更為完善的法律依據(jù)。因此，在修改完善《海商法》所規(guī)定的海上保險(xiǎn)制度，尤其是直接與《鹿特丹規(guī)則》的調(diào)整內(nèi)容相聯(lián)系的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度時(shí)，必須考慮《鹿特丹規(guī)則》的影響，同時(shí)，應(yīng)充實(shí)有關(guān)的海上保險(xiǎn)合同條款，以便應(yīng)對由該公約諸多新規(guī)則帶來中國海商法研究 2012年3期2012-01-28
- 英國有關(guān)海上保險(xiǎn)法的最新修改議案及對中國的借鑒*
171BJ)海上保險(xiǎn)是普通法系下最古老的保險(xiǎn)合同形式,并一直推動現(xiàn)代英國保險(xiǎn)法的形成和發(fā)展。英國《1906年海上保險(xiǎn)法》總結(jié)整理了當(dāng)時(shí)最主要的實(shí)務(wù)規(guī)則和慣例。該法案到達(dá)了英國保險(xiǎn)合同立法的歷史性高度,并長期影響著其他普通法系和大陸法系國家的立法和司法。盡管如此,由于長達(dá)一個(gè)世紀(jì)的快速發(fā)展,該法案暴露出嚴(yán)重脫離保險(xiǎn)市場現(xiàn)狀的問題。因此,自2006年,英國法律委員會與蘇格蘭法律委員會開始開展保險(xiǎn)合同法的審查,此次修改計(jì)劃沒有區(qū)分海上保險(xiǎn)法和非海上保險(xiǎn)法,但是大中國海商法研究 2012年1期2012-01-28
- 新《保險(xiǎn)法》對中國海上保險(xiǎn)合同法律的影響*
要組成部分,海上保險(xiǎn)合同也是保險(xiǎn)法的調(diào)整對象之一。根據(jù)海上保險(xiǎn)合同法律調(diào)整的規(guī)則①《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第184條規(guī)定,海上保險(xiǎn)適用《中華人民共和國海商法》的有關(guān)規(guī)定,《中華人民共和國海商法》未規(guī)定的,適用本法的有關(guān)規(guī)定?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問題的規(guī)定》第1條規(guī)定:“審理海上保險(xiǎn)合同糾紛案件,適用海商法的規(guī)定;海商法沒有規(guī)定的,適用保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定;海商法、保險(xiǎn)法均沒有規(guī)定的,適用合同法等其他相關(guān)法律的規(guī)定。”,新《保險(xiǎn)法》對保險(xiǎn)合中國海商法研究 2011年1期2011-02-18
- 保險(xiǎn)利益對于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外
保險(xiǎn)利益對于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外易傳劍(浙江海洋學(xué)院,浙江舟山316004)保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同的效力要件,保險(xiǎn)利益原則是保險(xiǎn)法的基本原則之一。然而,保險(xiǎn)利益原則在海上保險(xiǎn)中有很強(qiáng)的特殊性,尤其是在保險(xiǎn)利益存在的時(shí)機(jī)和保險(xiǎn)利益的具體表現(xiàn)形式上和一般的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)具有很大的不同。本文論述了保險(xiǎn)利益對于海上保險(xiǎn)合同效力的影響及其例外,并提出完善《海商法》關(guān)于海上保險(xiǎn)的建議。保險(xiǎn)利益;合同效力;海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同的效力要件,保險(xiǎn)利益原則是保險(xiǎn)法的基本- 新《保險(xiǎn)法》適用環(huán)境下中國海上保險(xiǎn)制度的完善*
用環(huán)境下中國海上保險(xiǎn)制度的完善*賈林青修改后的新《中華人民共和國保險(xiǎn)法》于2009年10月1日開始生效。針對海運(yùn)市場的特點(diǎn)和實(shí)際需要，就海上保險(xiǎn)合同的定義所涉及的投保人與被保險(xiǎn)人，海上保險(xiǎn)合同的諾成性所涉及的保險(xiǎn)費(fèi)交納與保單簽發(fā)，海上保險(xiǎn)合同的訂立與生效，海上保險(xiǎn)格式條款的適用規(guī)則，投保人的告知義務(wù)，保險(xiǎn)人的說明義務(wù)等諸問題進(jìn)行研究，并提出修改中國海上保險(xiǎn)制度的若干建議?！吨腥A人民共和國保險(xiǎn)法》；海上保險(xiǎn)制度；保險(xiǎn)利益；告知義務(wù)經(jīng)過修改的新《中華人民共和國中國海商法研究 2010年1期2010-02-15
- 淺析海上保險(xiǎn)保證制度在我國的構(gòu)建
徐 展摘要海上保險(xiǎn)中的保證制度是保險(xiǎn)人借以控制承保風(fēng)險(xiǎn)的重要手段,現(xiàn)如今,保證似乎已漸漸演變成保險(xiǎn)人逃避責(zé)任的工具。我國雖然在事實(shí)上已承認(rèn)了保證條款在實(shí)踐中的應(yīng)用,但目前尚不存在完備的保證制度,因此我國面臨著如何構(gòu)建保證制度這一問題。本文從保證的含義入手,結(jié)合其理論基礎(chǔ),提出了幾點(diǎn)有關(guān)我國構(gòu)建海上保險(xiǎn)保證制度的建議。關(guān)鍵詞海上保險(xiǎn)保障制度構(gòu)建中圖分類號:D922.28文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1009-0592(2009)06-056-02一、問題的產(chǎn)生在法制與社會 2009年17期2009-07-08
- 海上保險(xiǎn)中保證制度的存在與改革
啟磊摘 要:海上保險(xiǎn)中的保證制度起源于英國,并被普通法系國家所廣泛采用,對海上保險(xiǎn)的發(fā)展起到了巨大的作用,但在現(xiàn)在的海上保險(xiǎn)實(shí)踐的背景下卻顯示出一些弊端,采用保證制度的各國在立法和實(shí)踐中已經(jīng)開始了相關(guān)的改革。關(guān)鍵詞:海上保險(xiǎn) 保證 改革中圖分類號:DF961. 9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A一、海上保險(xiǎn)中保證的存在合理性(一)保證體現(xiàn)了最大誠信原則的要求。在海上保險(xiǎn)中保險(xiǎn)標(biāo) “風(fēng)險(xiǎn)”具有極大的不確定性,同時(shí)是保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)和被保險(xiǎn)人獲取保險(xiǎn)金的基礎(chǔ),對風(fēng)險(xiǎn)不確定性的決策與信息·下旬刊 2009年10期2009-01-18
- 論海上保險(xiǎn)合同中告知義務(wù)主體