鹿特丹
- 鹿特丹港推進冷藏集裝箱海關流程進一步數字化
近期在鹿特丹港通過冷藏集裝箱進行的冷藏產品運輸取得了驚人的增長。冷藏集裝箱占通過鹿特丹港運輸的集裝箱總數的15 %以上，預計這一比例在未來幾年將進一步增加。鹿特丹港務局、海關、新鮮農產品中心和港口基地將聯手促進這個不斷增長的市場，并確保海關清關更快、更高效、更安全。鹿特丹港務局將與供應鏈合作伙伴不斷合作，推進冷藏集裝箱海關流程進一步數字化，旨在使海關流程更安全、更高效。（原文鏈接：https://www.hellenicshippingnews.com/p
港工技術 2022年3期2023-01-07
- 面朝大海的鹿特丹 如何『與水共生』
鹿特丹，荷蘭第二大城市、歐洲第一大港，歐洲乃至全世界的物流中心。據“鹿特丹港務局”顯示，2020年，鹿特丹港貨物吞吐量達4.36億噸，位列歐洲第一，占西歐北海沿線“漢堡-勒阿弗爾港口帶”總吞吐量的36.8%。之所以成為“歐洲門戶”，鹿特丹憑借的是“老天爺賞飯吃”的地理優(yōu)勢。毗鄰大西洋、身處馬斯河畔、占據著流經5國的萊茵水系通往北海的出?？冢?span id="syggg00" class="hl">鹿特丹坐擁“萊茵-馬斯-斯海德爾三角洲”的戰(zhàn)略性位置。鹿特丹老城風貌鹿特丹南頭區(qū)港口改造港口成就了鹿特丹的繁榮。14世
海外星云 2022年17期2022-09-22
- 閃光視覺誘發(fā)電位無創(chuàng)顱內壓監(jiān)測指導治療高血壓腦出血的作用評估
重要作用，其中鹿特丹（Rotterdam）CT 評分是常用的頭顱CT 評分方法。因此，本研究探討ONSD 聯合鹿特丹CT 評分評估FVEP無創(chuàng)ICP監(jiān)測指導治療HICH患者療效的價值，以期為臨床治療HICH提供更多循證支持。1 資料與方法1.1 一般資料選取2020-05—2021-05 保定市第二中心醫(yī)院應用FVEP 無創(chuàng)ICP 檢測指導治療的59例HICH 患者為研究對象。納入標準：符合HICH 診斷標準［5］；臨床資料完整；通過醫(yī)院倫理委員會審核批準
中國實用神經疾病雜志 2022年4期2022-07-04
- 入住世界現代建筑奇跡——鹿特丹立體方塊屋
級嶄新建筑群使鹿特丹成為了獨一無二、光芒四射的城市。鹿特丹擁有著眾多聞名世界的現代建筑，是現代建筑的實驗場，也被稱為“默茲河上的曼哈頓”。其中，由著名設計師皮埃特·布洛姆設計的立體方塊屋，無論是視覺還是感觸，都顛覆著人們對傳統建筑的認知。讓我們走進鹿特丹，走進流光溢彩、奇幻非常的現代建筑世界，領略這座城市新藝術設計的神奇魅力吧。一、鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）是荷蘭的第二大城市。13世紀時，它是鹿特河旁的一個小漁村。荷蘭的沿海地區(qū)是低于海平面的，如果
美育 2022年4期2022-06-04
- 荷蘭鹿特丹市水韌性規(guī)劃建設及對其啟示
技術支持。荷蘭鹿特丹市在氣候變化過程中面臨洪水干旱、淡水短缺、海水倒灌等多重威脅，采取了大量韌性規(guī)劃策略來應對水風險。在系統分析梳理鹿特丹水韌性規(guī)劃建設的實踐后，發(fā)現鹿特丹通過確立水韌性理念和科學評估風險，分類制定應對策略，并使之融入空間規(guī)劃，建立切實可行的實施路徑，有效提升了鹿特丹的城市韌性。鹿特丹水韌性規(guī)劃建設的成功經驗，值得我國城市水安全建設與“韌性”提升的規(guī)劃實踐借鑒。關鍵詞：水韌性;空間規(guī)劃;鹿特丹;規(guī)劃策略DOI：10.3969/j.issn.
上海城市管理 2022年1期2022-02-14
- 郵政局
項目地址：荷蘭鹿特丹該郵局建于1916年，是1940年鹿特丹閃電戰(zhàn)空襲后僅存的原始建筑之一。鹿特丹市希望通過住宅，零售和酒店設施來激活該社區(qū)?；旌嫌猛驹O計是為了保護和改造Postkantoor的原始結構。郵局將是一個與周邊城市無縫連接的市民節(jié)點。一座150米高的新塔樓將矗立在Postkantoor的后方，并橫跨現有的開放式庭院，位于新的Rodezand翼樓上。塔樓的拱形底座是為了提升庭院的體驗，將其與Postkantoor的大廳相連。該設計展示了Postk
世界建筑導報 2020年6期2021-01-11
- 鹿特丹港安裝空氣質量傳感器監(jiān)控硫排放量
劉昭青鹿特丹港的馬斯入口處安裝了一個空氣質量傳感器，用來監(jiān)控船舶進出港so2排放量。該應用程序提供實時讀數，其在船舶進出港時為檢查員顯示s02排放量。據說，該“硫嗅探器”最初安裝在霍克范霍蘭德，但其距離最大船舶進入港口的區(qū)域太遠，現已被遷移到進港航道的中心斯普利辛斯丹上的“Lage Licht”處。據統計，近期抵達鹿特丹的船只約95%符合含硫法規(guī)。除外，新的低硫燃料油即極低含硫量燃油（VLSFO）在鹿特丹港很受歡迎。該港2019年ll月的燃油銷售中，有一半
航海 2020年1期2020-05-13
- 關于我國應否積極加入《鹿特丹規(guī)則》的探討
要：本文介紹了鹿特丹規(guī)則與以往的國際公約相比，對某些規(guī)定進行了修改和完善，同時又創(chuàng)建了一些新規(guī)定，是一部具備創(chuàng)新性和先進性的國際公約，各國對此評價態(tài)度不一，我們國家也是如此。關鍵詞：鹿特丹規(guī)則；承運人責任一、鹿特丹規(guī)則與之前的海上貨物運輸公約的對比《鹿特丹規(guī)則》全稱為《聯合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》，由于其已于 2009 年 9 月 21-23 日在荷蘭鹿特丹開放簽署，所以又被稱為《鹿特丹規(guī)則》。1《鹿特丹規(guī)則》與以往海運公約規(guī)定的不同：第一，
大東方 2019年4期2019-09-10
- 歐洲內陸水路首艘LNG加注船在鹿特丹運作
作業(yè)，為在荷蘭鹿特丹的“Containerships Polar”號和“Containerships Nord”號集裝箱船提供燃料。“LNG London”號加油船主要在阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口開展加注業(yè)務?！癓NG London”號船在鹿特丹的Gate碼頭裝載LNG。一種創(chuàng)新的傳送系統能夠將LNG交付海上的船舶、內陸駁船和陸上轉運碼頭。需要時，限制的空氣通風允許駁船經過內陸水路航行到安特衛(wèi)普和阿姆斯特丹。（劉昭青 編譯 ）
航海 2019年4期2019-08-30
- 鹿特丹港向全球派送智能集裝箱
，已離開第一站鹿特丹港，開啟為期兩年環(huán)繞世界的數據收集任務。它裝備了一系列傳感器和通信設備，將測量振動、傾斜、位置、聲音、當地空氣污染、濕度和溫度等參數變化。該組件還配備太陽能電池板，可用于確定集裝箱在船舶、火車或卡車等特定交通工具上產生多少電能。該集裝箱將于6月初在德國慕尼黑作首次?？浚?019年運輸物流貿易活動期間向公眾展示。鹿特丹港計劃成為世界上最智能的港口，“集裝箱42”收集到的數據將有助于港口數字雙子（digital twin）體系開發(fā)。該項目
航海 2019年3期2019-06-30
- 鹿特丹怪力建筑試驗場
的第47屆荷蘭鹿特丹國際電影節(jié)上，中國電影《北方一片蒼?！窐s獲最高獎項金虎獎。鹿特丹國際電影節(jié)被稱為“世界新銳導演的最重要舞臺”，這座城市本身也迥異于歐洲其他城市，在這片向大海要來的新土地上，除了古老的市政廳之外，隨處可見一幢幢醒目、新奇，甚至怪異的現代建筑，新新建筑師的“瘋狂想法”在此得以充分展現。文/胡悅薏 圖/荷蘭旅游會議促進局防洪大壩這么“潮”鹿特丹人依海而生，靠海發(fā)展，但他們必須正視的一個事實是：荷蘭至少有三分之一的國土位于海平面之下，鹿特丹附近
電影故事 2019年8期2019-06-01
- 鹿特丹：浴火重生的高科技巨港
溫賽博踏出荷蘭鹿特丹市中心的Blaak車站，吸進肺里的每一口空氣似乎都充盈著設計感。建筑師Piet Blom于1984年設計的“方塊屋”和“鉛筆屋”并肩而立，往前幾步路，就是披著黃色大水管的市立圖書館。此時回看Blaak車站，它居然有個像飛碟又像鍋蓋的屋頂。再轉身一瞧，就是近年來占據不少媒體版面的“巨型馬蹄鐵”—Markthal拱型市集。2014年，由著名建筑設計事務所MVRDV操刀的Markthal拱型市集正式落成，并因其獨特、吸睛的外型和巨大的網格玻璃
看世界 2019年8期2019-04-23
- 去鹿特丹看樓
身份的城市里。鹿特丹沒有歐洲城市常見的圓心廣場、鵝卵石路和低矮的樓房。據說不少第一次踏上這個歐洲小城的美國人，看到滿眼寬闊的車道和高聳的摩天大樓，都惹了思鄉(xiāng)之情，直把杭州當汴州。如果選擇在5月拜訪鹿特丹，建議不要錯過14日，這一天的晚上，鹿特丹上空會出現一幅奇特的景現，那是成千上萬只高射燈從地方照射云層的效果，這些燈柱勾勒出來的地圖，恰好是當年德軍飛機轟炸鹿特丹的范圍。1940年。鹿特丹老城被納粹德軍的飛機炸得七零八落，只剩下幾棟可憐的建筑。舊世界已被摧毀
瞭望東方周刊 2018年33期2018-08-29
- 鹿特丹港準備迎接船對船加注LNG燃料
鹿特丹港將在2018年6月份首次體驗船對船（STS）加注液化天然氣燃料（LNG refueling），這將成為航運業(yè)使用清潔燃料的重要里程碑之一。鹿特丹港高級安全顧問Cees Boon聲稱，STS方式加油將使托運人更容易接受清潔燃料，6月份通過STS運作加注LNG燃料的首批船舶只是短途海運船舶。LNG燃動郵船將于11月份跟進，在2019年底為更大型的遠洋船舶服務。就短程LNG燃動船而言，這種發(fā)展很重要。在鹿特丹碼頭，這些船舶迄今為止只能通過車對船加注LNG
航海 2018年3期2018-07-31
- 鹿特丹CT評分評估行去骨瓣減壓術顱腦外傷患者的預后
測預后的方法。鹿特丹CT評分是MAAS等［4］在2005年提出的CT分類系統，它基于TBI患者的多個CT影像特征。這些CT影像特征包括中線結構移位（midline shift，MLS）、基底池狀態(tài)和占位損傷或顱內出血的類型。鹿特丹CT評分很容易算出，并且在不同背景、不同評分者之間的重復性很好［5］。一些研究［6-11］顯示，鹿特丹CT評分可以預測TBI患者的預后。最近的一項研究顯示［12］，鹿特丹CT評分對于需要行DC的TBI患者是有效的預測預后的指標。但
實用醫(yī)學雜志 2018年8期2018-05-17
- 一個充滿建筑奇跡的荷蘭城市
伯特·阿徹去鹿特丹旅行你一定要乘火車到那里。就像我不久前的那次旅行一樣，出了火車站，轉身回頭，欣賞世界上最令人感嘆的建筑之一。鹿特丹火車站是設計極為驚艷的火車站，它似乎不顧地球引力而向上升騰，猶如鋼鐵、玻璃和木頭的芭蕾跳躍。鹿特丹大市場Markthal的形狀簡單而獨特這樣一個建筑奇跡在世界任何城市或許都將是城市中心的聚焦點，而在鹿特丹，它就是一個火車站，而且感覺十分貼切。鹿特丹是一個充滿試驗性建筑的城市，是歐洲的實驗建筑天堂，也可以說是戰(zhàn)后的迪拜或多哈，但
海外星云 2018年3期2018-02-11
- 鹿特丹看荷蘭人玩轉生活
于華蕓鹿特丹是荷蘭第二大城市，初到鹿特丹，面對這座嶄新的城市覺得有些無所適從。逛了兩天之后，卻發(fā)現鹿特丹人簡直太會玩，普通的生活被他們的奇思妙想弄成了樂趣滿滿。鹿特丹的歷史也不算短，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，這座城市幾乎被夷為平地，所以現在擺在面前的這個鹿特丹市可以說是嶄新的。于是，腦洞大開的荷蘭人將自己的創(chuàng)造力傾注于這座城市之中，成就了鹿特丹許多新穎，甚至是奇葩的建筑，立方體房子（Cube Houses）就是其中之一。明黃色的建筑外觀，配上藍天白云，如此明
旅游縱覽 2017年12期2017-12-07
- 荷蘭駐華記者因新聞造假離職
劉彩玉荷蘭《新鹿特丹商業(yè)報》20日在官網發(fā)布文章，承認該報駐上海記者站記者蓋誠澈（OscarGarschagen）近年來有“新聞剽竊”行為，在新聞準則上“犯了嚴重錯誤”，“傷害了編輯和讀者對他的信任”。揭露蓋誠澈“新聞造假”行為的張超群20日對《環(huán)球時報》記者表示，“《新鹿特丹商業(yè)報》做了正確的事”。據悉，現年64歲的蓋誠澈已經離職。本月初，曾在過去兩年中擔任蓋誠澈新聞助理的張超群公開舉報蓋誠澈“新聞造假”，稱其在中國撰寫的大量報道中編造人物、事實和采訪內
環(huán)球時報 2017-09-212017-09-21
- 把斑馬線改成了一件涂鴉作品，鹿特丹市政府有點調皮哦
鹿特丹市中心最繁忙的Wesrblaak大道最近有了一些不同。位于該大道的與 Karel Doormanstraat購物街和Hartmanstraat街交匯處的人行道與斑馬線，被改成了一件涂鴉作品。斑馬線上零星插入了多條藍色、白色的斜線，人行通道上則多了許多薄荷綠、淺藍色和白色的幾何圖形與箭頭，其中還散落著幾個英文字母，可以費勁地拼出“Stand Straight”和“Walk Proud”這兩組短語。不過這并不是街頭藝術家的作品，而是鹿特丹市政府最近開展的
女友·家園 2017年7期2017-07-19
- 前進，鹿特丹
燒空了心臟”的鹿特丹人決定：一切向前看。七十年后，當你來到這座荷蘭第二城時，千奇百怪的實驗建筑已經重塑了城市的天際線，全新的馬蹄形市場遙望著上世紀的立體方塊屋，中央火車站醒目的箭頭狀屋檐直指這座城市的前進方向，沒錯，那是未來。在一馬平川的荷蘭，幾乎沒有山脈構成的自然天際線，新馬斯河畔的伊拉斯謨大橋和De Rotterdam大樓撐起了鹿特丹的氣場。OMA建筑事務所設計的De Rotterdam以錯落堆積的玻璃立方體造型象征集裝箱——鹿特丹的經濟命脈，伊拉斯謨
悅游 Condé Nast Traveler 2017年3期2017-07-13
- 荷蘭鹿特丹港務局開發(fā)生物LNG作運輸燃料
簡 訊荷蘭鹿特丹港務局開發(fā)生物LNG作運輸燃料荷蘭鹿特丹港務局和國家LNG平臺將聯合調研利用可再生資源開發(fā)LNG并作為鹿特丹港運輸燃料的時機。與柴油和燃料油相比，LNG更清潔，環(huán)境足跡更小：CO2排放量減少15%，氮氧化物排放減少85%，沒有硫和顆粒物排放，發(fā)動機運轉也更安靜。生物LNG是一種可持續(xù)發(fā)展的選擇，既可獨立使用也可與化石基LNG混合使用。LNG作為運輸燃料目前已供給航運和重型公路運輸。荷蘭鹿特丹港務局和國家LNG平臺將共同努力盡早把生物LNG用
石油煉制與化工 2017年7期2017-04-06
- 鹿特丹的自行車風景線
劉少才鹿特丹是荷蘭第二大城市，城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。鹿特丹地勢平坦，市內交通四通八達，十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵、自行車、出租車和各類船只。在這個高度發(fā)達的城市，自行車是一道風景線。鹿特丹有龐大的自行車道路系統，并且維護得非常好。從2016年9月份開始，鹿特丹成功試驗安裝一項專為自行車服務的科技工程——熱感應器交通燈（智能紅綠燈），當騎自行車過十字路口時，只要超過10人，交通燈就會自動轉綠，這樣機動車就會停下，騎車人
城市公共交通 2017年12期2017-03-06
- 論《鹿特丹規(guī)則》中無單放貨的法律責任
學 天津）論《鹿特丹規(guī)則》中無單放貨的法律責任孫文珂（300387 天津工業(yè)大學 天津）在當前的海運實踐中,無單放貨現象普遮存在，成為困擾國際海上貨物運輸的主要問題之一。為了解決這一問題,《鹿丹規(guī)則》試圖設計出一套合理的制度使無單放貨合法化，它改變了過去將憑單放貨作為承運人一項強制性義務的做法,允許承運人在某些情況下可以無單放貨并無須承擔法律責任，這將對我國《海商法》的修訂產生重要影響。鹿特丹規(guī)則；無單放貨；可轉讓單證隨著經濟的全球化，國際貨物貿易成為一項
職工法律天地 2017年18期2017-01-25
- 城市新陳代謝 — 2014年鹿特丹城市研究雙年展 荷蘭鹿特丹
— 2014年鹿特丹城市研究雙年展 荷蘭鹿特丹URBAN METABLOSM- 2014 ROTTERDAM BIENNALE RESEARCH & EXHIBTIONROTTERDAM，THENETHERLANDS時間：2013年- 2014年第6屆鹿特丹國際建筑雙年展：自然城市類型：城市和景觀研究、思考、以及咨詢，展覽設計預算：5萬美元由鹿特丹國際建筑雙年展和鹿特丹市政府資助竣工：2013年4月業(yè)主：鹿特丹國際建筑雙年展year： 2013-2014T
世界建筑導報 2016年5期2016-11-19
- 鹿特丹經驗對河北省臨港產業(yè)發(fā)展的啟示
北·石家莊）?鹿特丹經驗對河北省臨港產業(yè)發(fā)展的啟示□文/焦知岳孫麗王南 （河北經貿大學河北·石家莊）荷蘭鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，素有“歐洲門戶”之稱。港區(qū)總長度超過40公里，每年約有30，000航海船只和110，000內陸船只到港。2015年鹿特丹港總吞吐量達4.66億噸，相對于2014年增長了4.9%，居歐洲第一位。港口占地面積12，500公頃，其中約6，000公頃屬于商業(yè)網點，港口及相關輔助產業(yè)總產值占荷蘭全國GDP的12%，占當地城市GDP的
合作經濟與科技 2016年15期2016-08-05
- “歐洲門戶”渴望“一帶一路”
戴聞名荷蘭鹿特丹一景2015年10月底，作為歐洲國際航運中心之一的荷蘭鹿特丹市市長，艾哈邁德.阿布塔萊伯（Ahmed Aboutaleb）到訪了中國最重要的國際航運中心上海。自2009年上任以來，這已經是艾哈邁德.阿布塔萊伯第4次訪問鹿特丹在中國的姐妹城市上海。鹿特丹素有“歐洲門戶”之稱。不過，這座城區(qū)人口僅有57萬的工業(yè)城市，之所以能夠享譽世界，并非僅因為它坐擁港口之利。它也是一座“設計之都”——中國人熟知的央視新址大樓“智窗”的設計者、荷蘭著名建筑師庫
瞭望東方周刊 2015年47期2016-03-14
- 《鹿特丹規(guī)則》：過去與未來①
0005)?《鹿特丹規(guī)則》：過去與未來①詹姆斯·F·斯威尼，卡羅爾·羅菲(皮羅蒂尼·何寧&斯威尼法律事務所，紐約 10005)2008年12月11日，聯合國大會通過了《鹿特丹規(guī)則》，該規(guī)則待20個國家批準一年后方能生效。相較目前存在的調整國際海上貨物運輸關系的國際公約，《鹿特丹規(guī)則》的相關規(guī)定具有重大不同與創(chuàng)新，有望為全球海上貨物運輸關系提供統一并更為適應現代海上航運業(yè)發(fā)展的法律規(guī)范。雖然目前主要航運大國批準加入《鹿特丹規(guī)則》為數甚少，但由于美國的批準程序
中國海商法研究 2016年1期2016-02-11
- 荷蘭鹿特丹眾籌人行天橋建成
荷蘭鹿特丹眾籌人行天橋建成鹿特丹ZUS建筑工作室近日完成了他們稱之為“世界第一座眾籌公共設施”的Luchtsingel人行天橋，意為“空中運河”。這座天橋長約400m，位于荷蘭鹿特丹市中心。天橋穿過一座大樓，跨越數條馬路和鐵道，將3個此前從未連通的核心地區(qū)連接起來。亮黃色的木結構體被一個完整的架空層抬升至空中，創(chuàng)造出一個連續(xù)的人行步道，將剛翻新過的鹿特丹中央車站連接至勞倫斯（Laurenskartier）歷史城區(qū)。天橋還連接了一系列公共設施，包括一座車站的
世界建筑 2015年9期2015-12-21
- 鹿特丹：歐洲最佳短途旅行地
荷蘭第二大城市鹿特丹，憑借便利的交通和獨特的城市風格，被評為歐洲最新且最具活力的短途旅行地之一，吸引著來自世界各地的游客。鹿特丹在2007年被評為荷蘭建筑之城，新奇的現代建筑是鹿特丹的一大看點。“二戰(zhàn)”時期，德國為了迫使荷蘭投降，地毯式轟炸了這座港口城市。傷痛過后，鹿特丹抓住重生的契機，漸漸成為建筑師發(fā)揮創(chuàng)意的試驗場，一系列“異想天開”的建筑拔地而起。如今，鹿特丹市的各個旅游中心，都為游客準備了一份建筑的步行地圖。方塊屋的創(chuàng)意來自建筑師Piet Blom，
中國國家旅游 2015年12期2015-09-10
- 對鹿特丹規(guī)則的態(tài)度選擇
00042一、鹿特丹規(guī)則期許達到的目的每一部法律及公約的制定都有其相關的歷史背景以及上層建筑一定要適應經濟基礎的理論要求，《鹿特丹規(guī)則》也不例外，在航運事業(yè)蒸蒸日上的今天，先前的法律規(guī)范出于種種原因，要么不能適應變化了的海上運輸的整體態(tài)勢，要么規(guī)范過于分散，沒有形成統一的海上運輸法律規(guī)范體系?！?span id="syggg00" class="hl">鹿特丹規(guī)則》的擬定與出臺，在國際海事立法方面具有劃時代的意義，其宏偉的目標引起了海運界的廣泛關注。(一)統一國際海上貨物運輸法律航運界當前面臨的最主要問題，就是缺乏
法制博覽 2015年35期2015-02-06
- 荷蘭鹿特丹港城一體化發(fā)展的思考
紅兵 佟東荷蘭鹿特丹港城一體化發(fā)展的思考◎ 文/李紅兵 佟東位于萊茵河與馬斯河河口的鹿特丹港所在的鹿特丹市，是荷蘭第一大工業(yè)城市和第二大城市，素有“歐洲門戶”之稱，也被稱為新歐亞大陸橋的西橋頭堡，是典型的港城一體化城市。鹿特丹港位于荷蘭的南荷蘭省，是歐洲最大的海港，鹿特丹港是完全依賴于鹿特丹市而建的，是世界港城一體化發(fā)展成功的港口城市之一。鹿特丹港的興起與發(fā)展1.鹿特丹港的發(fā)展歷程歷史上的鹿特丹港幾經興衰，如今已成為世界著名港口之一。1340年荷蘭伯爵威廉
中國國情國力 2014年11期2014-12-12
- 船用燃料油價格波動與集裝箱吞吐量變化
保持增長態(tài)勢。鹿特丹港是世界三大船用燃料油供應港之一，2012年的船用燃料油供應量高達1100 萬t。鹿特丹港不僅是歐洲最大港口，而且在1961年至2004年的43年里一直保持世界第一大港的地位，其集裝箱吞吐量在2007年首次突破1000 萬TEU。2012年，雖然受到歐洲宏觀經濟衰退的影響，鹿特丹港在全球集裝箱港口中排名第十一位，仍保持歐洲第一大集裝箱港口的地位。作為歐洲地區(qū)非常重要的中轉港，2012年，共計有32057 艘遠洋船舶掛靠鹿特丹港，隨著世界
世界海運 2014年2期2014-11-29
- 伊拉斯謨斯大橋
業(yè)主：鹿特丹市政府地點：荷蘭鹿特丹跨度：240米橋塔高度：140米攝影：?Christian RichtersClient: Municipality of RotterdamLocation: Rotterdam, the NetherlandsSpan: 284 mPylon height: 140 mPhotography: ?Christian Richters為了便利交通而建造的伊拉斯謨斯大橋，其設計靈感來源是鹿特丹的工業(yè)特色并加以體現，為城市增
世界建筑導報 2014年3期2014-07-16
- 上海：與鹿特丹市簽署新一輪友好交流備忘錄
，在上海與荷蘭鹿特丹建立友城關系34周年之際，兩市簽署了新一輪友好合作交流備忘錄。上海與鹿特丹的友好關系源遠流長，持續(xù)34年的友城交往締造了國際城際合作交流的一段佳話。上海在城市發(fā)展建設過程中，尤其在港口航運、基礎設施建設等方面，得到了鹿特丹市的大力支持和幫助。隨著此次兩市新一輪合作交流備忘錄的簽署，雙方將在養(yǎng)老、醫(yī)療、文化、警務、科技等領域拓展更多合作，攜手應對城市發(fā)展遇到的新的難題和挑戰(zhàn)。鹿特丹市市長艾哈邁德·阿布塔萊伯表示，鹿特丹與上海友好交往頻繁，
重慶與世界 2013年9期2013-12-18
- 2013年百草枯水劑將再掀波瀾
塞爾公約》、《鹿特丹公約》和《斯德哥爾摩公約》締約方大會同期特別會議將在日內瓦舉辦，其中《鹿特丹公約》締約方大會將審議并表決包括200g/L以上含量百草枯水劑在內的六個化學品是否被列入附件3“事先知情同意程序的化學品”。若《鹿特丹公約》締約方大會最后確定200g/L以上含量百草枯水劑為極為危險的農藥制劑，將是繼2012年我國農業(yè)部、工信部、質監(jiān)總局等3部委聯合發(fā)布對百草枯采取限制性管理措施的1745號公告觸動中國百草枯產業(yè)正常發(fā)展后，使百草枯再一次成為被關
山東農藥信息 2013年4期2013-07-25
- 精簡高效 二十人搞定鹿特丹世乒賽
效 二十人搞定鹿特丹世乒賽第51屆鹿特丹世乒賽參賽隊伍有143支，運動員700多名，還有來自世界各地的記者1400多名。這樣一項龐大的賽事，世乒賽組委會成員卻只有區(qū)區(qū)20人！就是這20人，從賽事籌劃、贊助落實、場館運行、賽事編排、人員接待、交通食宿到開閉幕式等的活動組織，全部安排得井井有條。記者請教一位為鹿特丹世乒賽做志愿者的中國留學生，她覺得20多人辦一項世界大賽是很正常的事情。荷蘭的社會服務業(yè)很成熟，很多事情都可以通過社會化的方式去解決。比如賽事交通，
共產黨員(遼寧) 2011年12期2011-08-15
- 《鹿特丹規(guī)則》對于國際多式聯運合同的適用*
公約》(又稱《鹿特丹規(guī)則》),以調整“海運+其他”(maritime plus others)運輸方式的模式擴大了海運公約所調整的運輸合同的適用范圍,其適用于包含海上運輸的多式聯運合同關系,使得調整多式聯運合同關系的統一法規(guī)范體系愈加豐富,在一定程度上緩解了多式聯運統一法規(guī)范缺失的困境。一、《鹿特丹規(guī)則》對于國際多式聯運合同適用的合法性首先,《鹿特丹規(guī)則》適用的基本目標是使所有國際海上班輪運輸以及包含海運區(qū)段的國際多式聯運均可包括在內進行統一調整,從而使《
中國海商法研究 2011年3期2011-02-19
- 務實考慮加入《鹿特丹規(guī)則》*
的公約相比,《鹿特丹規(guī)則》參與人數及國際組織代表①除有93個國家派員參與,加上歐洲委員會(European Comm ission),聯合國經濟合作發(fā)展委員會之科學、技術及企業(yè)委員會(Directorate for Science,Technology and Industry of OECD),國際海事組織(International Maritime Organization, IMO),國際油污賠償基金(International Oil Pollu
中國海商法研究 2011年4期2011-02-19
- 《鹿特丹規(guī)則》的中國立場*
公約》(簡稱《鹿特丹規(guī)則》)在以前數年初步研究的基礎上進一步引起了國內學者的廣泛注意,并稱為近來中國國際法學界,特別是海商法學界密切關注的問題之一。一些學者在這一公約起草的階段就予以關注①例如,一些當時出版的教材就介紹了這一立法的進展。參見司玉琢主編《海商法》,法律出版社2003年版第164-167頁。,介紹該規(guī)范的主要內容、基本進展,對關鍵領域進行了評述,并提出了一些建議,相關論文如陳琳撰寫的《論國際運輸法統一下的海商法“上岸”——以〈UNC ITRAL
中國海商法研究 2011年2期2011-02-19
- 中國在“鹿特丹時代”國際海運秩序構建中角色的理性思考*
8)一、引言《鹿特丹規(guī)則》已于2008年12月獲得聯合國大會通過,并對聯合國成員開放簽署。截至2010年10月,有23個國家簽署了該公約①這些國家包括亞美尼亞、喀麥隆、剛果、剛果民主共和國、丹麥、法國、加蓬、加納、希臘、幾內亞、盧森堡、馬達加斯加、馬里、荷蘭、尼日爾、尼日利亞、挪威、波蘭、塞內加爾、西班牙、瑞士、多哥和美國。資料來源于http://www.uncitral.org/uncitral/zh/uncitral-texts/transport-g
中國海商法研究 2011年1期2011-01-24
- 《鹿特丹規(guī)則》的巨人之踵:承運人責任期間的強制性問題研究*
公約》(又稱《鹿特丹規(guī)則》)都堪稱近年來國際統一實體法公約中為數不多的“巨人”之一。《鹿特丹規(guī)則》的立法者試圖全面實現海上貨物運輸法的現代化變革,在具體制度的操作性上付出了巨大的努力,但《鹿特丹規(guī)則》由于過分追求運輸責任的統一化,似乎并未充分汲取《1980年聯合國國際貨物多式聯運公約》(簡稱《多式聯運公約》)的前車之鑒,很可能留下了最終阻礙其有效發(fā)揮作用的“巨人之踵”:承運人責任期間的強制性問題。與近13年的立法熱情相對照的,是國際社會異常謹慎的反應。迄今
中國海商法研究 2011年3期2011-01-24
- 荷蘭高速鐵路南線(HSL South)投入運營
的阿姆斯特丹—鹿特丹段開始運輸服務。采用龐巴迪制造的Traxx機車和7輛ICR客車，72 km的行程將耗時39～43 min。阿姆斯特丹—布魯塞爾—巴黎一線的 Thalys列車運輸服務自2009年12月13日起轉向南線的另兩個區(qū)段;阿姆斯特丹斯希普霍爾機場—鹿特丹，時速160 km/h;鹿特丹—安特衛(wèi)普站，時速300 km/h。隨后將采用兩輛安薩爾多布雷達V250 EMU高速列車，在高速鐵路南線和比利時開始運行測試，試驗內容主要包括:ERTMS性能和互操作
鐵道建筑 2010年12期2010-03-21
- 鹿特丹港去年貨物吞吐量創(chuàng)新高
歐洲最大港荷蘭鹿特丹港港務局2008年12月30日發(fā)布公報說，今年全年鹿特丹港貨物吞吐量比去年上升２.7％，達到創(chuàng)紀錄的4.2億噸。按貨物分類，今年港口處理的干散貨進出口總量同比上升近４％，達9400萬噸；液態(tài)散貨增加3.5％，達1.94億噸。包括集裝箱在內的普通貨物同比微升１％，達1.33億噸，其中集裝箱總重增加2.5％，達1.08億噸。單就集裝箱數量而言，今年與去年基本持平，為1083萬標準集裝箱。按進出口分類，今年鹿特丹港進口貨物量同比上升４％，達3
航海 2009年1期2009-02-23