工智能在珠海市倉儲業(yè)中的應(yīng)用為重點開展研究，對人工智能在珠海市倉儲業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀展開深入的調(diào)研與分析，探討人工智能在珠海市倉儲業(yè)中應(yīng)用的可行性與實用性，提出推動人工智能在珠海市倉儲行業(yè)中應(yīng)用的對策和建議，旨在提升珠海市倉儲業(yè)智能化發(fā)展水平，從而推動倉儲業(yè)的數(shù)字化改革升級。1 人工智能在倉儲管理中應(yīng)用的理論基礎(chǔ)1.1 人工智能的內(nèi)涵人工智能技術(shù)（artificial intelligence，AI）是一種研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技

結(jié)果表明，我國倉儲業(yè)上市公司企業(yè)社會責(zé)任與財務(wù)績效兩者相互影響。在倉儲行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，倉儲企業(yè)提升企業(yè)績效水平的同時應(yīng)樹立積極承擔(dān)社會責(zé)任的意識，重視技術(shù)創(chuàng)新并且根據(jù)自身實際情況履行社會責(zé)任。關(guān)鍵詞：倉儲業(yè)；回歸分析；企業(yè)社會責(zé)任；財務(wù)績效中圖分類號：F253 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.09.006Abstract： The warehousing industry， as an

通運輸、郵政和倉儲業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)等方面發(fā)揮了重要的作用，其涵蓋范圍廣泛，具體包括鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、航空運輸、管道運輸、多式聯(lián)運和運輸代理、郵政業(yè)以及裝卸搬運和倉儲業(yè)八大類。不僅能夠作為載體部門，實現(xiàn)產(chǎn)品在地理位置上的轉(zhuǎn)移，還能夠依據(jù)各個實體行業(yè)需求的變化推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國交通運輸、郵政和倉儲業(yè)產(chǎn)值自2011 年的21 842 億元增加到了2020 年的41 562 億元，平均環(huán)比增長

展開了一段目前倉儲業(yè)的發(fā)展和未來走向的對話《中國儲運》：你認(rèn)為去年的倉儲行業(yè)發(fā)展的怎么樣？石培英：我覺得倉儲行業(yè)這兩年沒有什么亮點，一方面是受疫情影響，另一方面就是客戶對于倉儲的需求并不是太高，也就是高標(biāo)庫的要求不是太高。當(dāng)然，這個數(shù)量也是逐年增長的，但是百分比還是太低。不過2021年的冷鏈倉儲發(fā)展的還不錯，由于現(xiàn)在對于冷鏈要求越來越高，尤其是北京這樣的城市，幾乎開始整體的更新?lián)Q代。我身邊的好幾個做冷鏈倉儲的朋友都賺了不少錢。《中國儲運》：你認(rèn)為環(huán)保這件事

文我國有色金屬倉儲業(yè)從小到大，從點到鏈，現(xiàn)已發(fā)展成為有色金屬產(chǎn)業(yè)中極為重要的一環(huán)。隨著我國提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，將持續(xù)推動有色金屬行業(yè)供給側(cè)改革，產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移正加速推進(jìn)，也為我國有色金屬倉儲業(yè)提出了諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。伴隨著我國有色金屬行業(yè)近年來的快速發(fā)展，有色金屬倉儲已從過去單一的“點”變成重要的“鏈”，繼而成為一個新興子行業(yè)，為我國有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要保障。隨著有色金屬產(chǎn)業(yè)由過去的快速發(fā)展步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，以及傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代智慧物流的

意義。為了提高倉儲業(yè)的市場競爭力，促使倉儲業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，文章基于功效系數(shù)法，采用倉儲業(yè)9家上市公司2019年的財務(wù)數(shù)據(jù)，從盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量、債務(wù)風(fēng)險和經(jīng)營增長四個方面進(jìn)行財務(wù)績效評價，分析了目前倉儲業(yè)經(jīng)營過程中存在的潛在問題，并針對問題提出了相關(guān)對策與建議。關(guān)鍵詞：倉儲業(yè);功效系數(shù)法;財務(wù)績效評價中圖分類號：F253.7?? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract： As an important part of the logistics system，

否最終實現(xiàn)，而倉儲業(yè)是物流業(yè)的重要紐帶，是保證社會再生產(chǎn)實現(xiàn)的必要條件。2017年，商務(wù)部聯(lián)合相關(guān)部委發(fā)布《商務(wù)部“十三五”規(guī)劃》，為加快商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展、建成綠色倉儲、提高物流效率、降低物流成本指明了發(fā)展方向。倉儲業(yè)是實現(xiàn)其與運輸業(yè)、快遞業(yè)等物流環(huán)節(jié)優(yōu)化整合的核心，近年來引起學(xué)術(shù)界高度關(guān)注，從倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、物流成本控制等角度提出各自見解。姜超峰(2010)肯定了我國倉儲業(yè)近年來的發(fā)展勁頭，但稅率過重、規(guī)劃混亂、缺乏管理仍舊限制其健康發(fā)展。曹剛(2018)

；交通運輸業(yè)；倉儲業(yè)；華貿(mào)物流物流企業(yè)（logistics enterprise），簡要地講，是從事物流活動的企業(yè)，是按照客戶物流需求進(jìn)行包裝、運輸、裝卸、流通加工、配送、儲存等活動的組織和管理單位。物流涵蓋了始于原材料供應(yīng)商，經(jīng)由工廠和倉庫，止于最終顧客的信息流、物流和服務(wù)流。物流企業(yè)按物流性質(zhì)分為貨代型物流企業(yè)、配送型物流企業(yè)、信息型物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)四種；按物流內(nèi)容分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合服務(wù)型物流企業(yè)三大類。我國上市公司中，物

等方面，就中國倉儲業(yè)的發(fā)展進(jìn)行闡述，為行業(yè)同仁提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：物流；智慧倉隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)逐步成為新的經(jīng)濟(jì)增長點，并引起了企業(yè)、學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)將產(chǎn)業(yè)鏈中的商流與物流切分開來，物流企業(yè)獨立出來，建立自己的倉庫，并開始自主研究倉儲與運輸系統(tǒng)，改變了倉儲及運輸?shù)哪Ｊ?，改善了物流成本及響?yīng)速度，并不斷推動著物流行業(yè)的變革與發(fā)展，整個物流行業(yè)即將邁入智能時代。杭州天翔東捷運物流有限公司就是中國最早一批涉足智慧物流系統(tǒng)的企業(yè)。目前，公

構(gòu)調(diào)整的影響，倉儲業(yè)經(jīng)歷了一個相對困難的時期，主要表現(xiàn)在貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，大宗生產(chǎn)資料數(shù)量減少，人民生活消費品增加。消費品的多樣性，決定了倉儲業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的多樣性。在這樣的矛盾沖突與適應(yīng)的過程中，倉儲業(yè)取得了飛速的擴(kuò)張和質(zhì)量的轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2003年，我國進(jìn)行了第一次經(jīng)濟(jì)普查，有關(guān)倉儲業(yè)的數(shù)據(jù)是：倉儲業(yè)法人單位10177家，從業(yè)人員39.9萬人，總資產(chǎn)2578億元。按上世紀(jì)90年代的口徑，倉儲建筑面積應(yīng)該在5億平方米左右。但隨著城市的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)的發(fā)

務(wù)，是金融業(yè)與倉儲業(yè)的交叉創(chuàng)新，已成為中小企業(yè)融資的重要的新渠道。金融倉儲業(yè)的出現(xiàn)有效地解決了中小企業(yè)“想借借不到”、金融機(jī)構(gòu)“想貸不敢貸”的問題。在我國，中小企業(yè)數(shù)量已占到全國企業(yè)總數(shù)的99%，所創(chuàng)造的價值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%左右，但融資難問題已經(jīng)成為大多數(shù)中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸，必須借助于外部資金來發(fā)展。金融倉儲公司通過對中小企業(yè)抵質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)的動產(chǎn)進(jìn)行第三方倉儲管理和動態(tài)保值監(jiān)管，為解決中小企業(yè)融資難問題發(fā)揮了積極作用。我國金融倉儲發(fā)展現(xiàn)狀及前景雖然

管理階段。針對倉儲業(yè)現(xiàn)狀以及所存在的問題，本文提出一種協(xié)同倉儲IOOE模型，為倉儲行業(yè)協(xié)同化發(fā)展提供一種思路。關(guān)鍵詞：倉儲業(yè)；企業(yè)聯(lián)盟；協(xié)同模式；物流一、引言近幾年來得益于我國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和電商行業(yè)的高速發(fā)展，加上我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，物流行業(yè)正展現(xiàn)出一個積極的發(fā)展態(tài)勢。在此過程中，倉儲對整個物流活動的重要程度不言而喻。然而，大多數(shù)倉儲企業(yè)僅提供單一的倉儲服務(wù)，規(guī)模小專業(yè)化程度低，既不利于企業(yè)自身發(fā)展也不能適應(yīng)物流行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的轉(zhuǎn)變。因此需求更符合當(dāng)下時代

意識比較強(qiáng)烈，倉儲業(yè)內(nèi)部存在很多影響員工流動的宗族網(wǎng)絡(luò)等非正式組織，而以地緣性和親緣性形成的家族網(wǎng)絡(luò)會明顯影響倉儲業(yè)員工的流動。本文通過梳理倉儲業(yè)員工離職研究現(xiàn)狀，選擇了兩家大型倉儲型物流企業(yè)的倉儲子公司進(jìn)行比較研究。結(jié)果顯示，兩個企業(yè)管理層的年離職率處于合理范圍，而一線員工的離職占比遠(yuǎn)高于管理層，無論家族網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)松散與否，部分家族成員的離職會帶動網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他成員離職，即家族網(wǎng)絡(luò)對倉儲業(yè)員工離職傾向和離職路徑選擇會產(chǎn)生負(fù)面影響，不利于倉儲企業(yè)的離職管理。關(guān)

孫昊一路走來的倉儲業(yè)策劃／李靜宇徐翔王悅孫昊倉儲，物流業(yè)最重要的組成部分，在改革開放的洗禮中發(fā)生著巨變。當(dāng)電商的洪流沖擊著物流業(yè)時，倉儲備受青睞，即刻成為技術(shù)創(chuàng)新的高地，資本注入的洼地，一時間電商倉儲如火如荼。傳統(tǒng)倉儲也在發(fā)生著變化，新技術(shù)的登場讓人們耳目一新，自動化、智能化使倉儲效率倍增；經(jīng)營上的新模式催發(fā)傳統(tǒng)倉儲的新生。倉儲，扮演著連接生產(chǎn)與消費的紐帶角色。一路走來的倉儲業(yè)盡管變化極大，但仍未脫胎換骨，與物流發(fā)達(dá)國家相比，我們奮進(jìn)的路還很長很長，倉儲業(yè)

本刊記者李靜宇倉儲業(yè)仍在路上 ——倉儲業(yè)現(xiàn)狀綜述文／本刊記者李靜宇倉儲，這一基礎(chǔ)性的物流板塊在悄然發(fā)生著變化，其中電商倉儲一枝獨秀，呈現(xiàn)出洼地效應(yīng)，吸引著資金流入，而傳統(tǒng)倉儲受多種因素困擾發(fā)展緩慢。新技術(shù)的應(yīng)用使倉儲效率得到提升，自動化倉庫數(shù)量在逐漸增多。流通方式、生產(chǎn)方式的改變，逼迫著倉儲業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級。那么當(dāng)下倉儲業(yè)現(xiàn)狀如何呢？數(shù)字看倉儲經(jīng)過十多年的發(fā)展，倉儲業(yè)發(fā)生了巨大變化，已遠(yuǎn)非昔日可比。中國物資儲運協(xié)會原會長、倉儲物流專家姜超峰介紹，我國的倉儲業(yè)

009）危化品倉儲業(yè)環(huán)境風(fēng)險源評價方法研究林 瑾（江蘇嘉溢安全環(huán)境科技服務(wù)有限公司，江蘇南京 210009）提出了一種危化品倉儲業(yè)環(huán)境風(fēng)險源評價方法，首先分別利用危險品存量風(fēng)險程度函數(shù)、儲存區(qū)設(shè)備風(fēng)險水平函數(shù)、企業(yè)環(huán)境管理風(fēng)險水平函數(shù)計算出危險品存量風(fēng)險程度數(shù)值M、儲存區(qū)設(shè)備風(fēng)險數(shù)值K、企業(yè)環(huán)境管理風(fēng)險數(shù)值G，再將數(shù)值M、數(shù)值K、數(shù)值G代入倉儲業(yè)環(huán)境風(fēng)險源評價函數(shù)進(jìn)行計算，得到倉儲業(yè)環(huán)境風(fēng)險源評價總環(huán)境風(fēng)險數(shù)值I。該法實現(xiàn)了倉儲業(yè)環(huán)境風(fēng)險源評價的量化計算，

SWOT分析的倉儲業(yè)發(fā)展研究文/彭寶玲隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費水平的提高，物流業(yè)也相應(yīng)地得到快速發(fā)展，倉儲業(yè)作為物流業(yè)不可缺少的一環(huán)變得越來越重要。倉儲不但有利于物流的發(fā)展也為人們獲得良好的物質(zhì)質(zhì)量服務(wù)提供了保障。本文首先提出了倉儲的概念以及它在現(xiàn)代物流中的重要地位，從宏觀角度對我國倉儲業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了分析研究，然后對目前我國倉儲業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，找出國內(nèi)倉儲業(yè)存在的問題，接著提出了解決目前存在的一些問題的方法，最后針對這些問題就如何使倉儲

個貨箱。我國的倉儲業(yè)經(jīng)過10多年的高速發(fā)展，已經(jīng)擁有大約14億平方米的倉儲設(shè)施。根據(jù)第三次全國經(jīng)濟(jì)普查，2013年全國倉儲業(yè)總資產(chǎn)16878.6億元，比2003年的2578.6億元增加14300億元。2014年倉儲業(yè)投資5158.7億元，比上年增長22.8%，2015年投資6619.9億元，增長28.3%。2016.1～10月投資5672.95億元，比上年同期增長6.5%。這組數(shù)據(jù)表明：我國的倉儲業(yè)自2006年以來投資累計已達(dá)32333億元。如果減掉1.5

?天津市東麗區(qū)倉儲業(yè)發(fā)展的對策◎文/韓秋玲摘要：倉儲是現(xiàn)代物流的重要組成部分，企業(yè)間的競爭越演越烈，致使倉儲行業(yè)在未來的市場走勢及發(fā)展?fàn)顩r備受關(guān)注。天津市東麗區(qū)充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能，加速滿足社會生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉儲標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)倉儲管理的現(xiàn)代化。本文闡述了東麗區(qū)倉儲業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了目前倉儲中存在的問題，并針對現(xiàn)實情況進(jìn)行了相應(yīng)的對策研究。關(guān)鍵詞：倉儲業(yè)；發(fā)展；對策一、當(dāng)前天津市東麗區(qū)倉儲

對“營改增”后倉儲業(yè)與不動產(chǎn)租賃業(yè)的稅負(fù)變化進(jìn)行分析，通過兩個行業(yè)的比較，總結(jié)“營改增”對兩個行業(yè)的影響，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，從而促使兩個行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。關(guān)鍵詞：“營改增” 倉儲業(yè) 不動產(chǎn)租賃業(yè) 納稅近年來，“營改增”在我國取得了豐碩的成果，但在其推進(jìn)過程中也存在一些不足（如：稅負(fù)分析建立在理論分析上，并沒有足夠的數(shù)據(jù)；當(dāng)前許多操作還存在諸多不完善的地方等），并給各行業(yè)帶來不同的影響。本文對倉儲業(yè)與不動產(chǎn)租賃業(yè)“營改增”后的稅負(fù)問題進(jìn)行分析，并提出一

RVATION倉儲業(yè)發(fā)展方向與未來工作重點本刊編輯部當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展正處在一個變革的時代，現(xiàn)代倉儲業(yè)已突破傳統(tǒng)的“存貨保管”概念，成為現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)與運營中心。在這一形勢下，如何看待未來中國倉儲業(yè)發(fā)展趨勢，推動倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為需要認(rèn)真思考的問題。第十一屆中國倉儲業(yè)大會以“變革時代的倉儲業(yè)發(fā)展”為主題，圍繞電商物流、快消品物流、保稅物流以及庫存控制與管理等當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展重點領(lǐng)域和關(guān)鍵領(lǐng)域展開研討，可以說是緊扣時代脈搏，抓住了熱點、關(guān)鍵點，必將對倉儲業(yè)發(fā)

這項內(nèi)容，則為倉儲業(yè)服務(wù)。二是看倉庫實際運營管理方。如果倉庫實際運營管理方屬于受托方，那么此項為倉儲業(yè)服務(wù)。三是看哪方負(fù)有保管義務(wù)和安全責(zé)任。如果受托方負(fù)有保管義務(wù)、合同貨物貯存的安全責(zé)任是由受托方全權(quán)負(fù)責(zé)的，那么此項交易也屬于倉儲業(yè)范圍。你公司利用自建冷凍庫代客戶貯放、保管貨物的業(yè)務(wù)，屬于提供倉儲服務(wù)，應(yīng)當(dāng)繳納增值稅。房產(chǎn)稅的征收對象是房產(chǎn)，房產(chǎn)稅的征收標(biāo)準(zhǔn)分為從價和從租兩種情況：對企業(yè)自用房產(chǎn)，按房產(chǎn)的原值減除一定比例后的余值計征，其公式為：應(yīng)納稅額＝

時期，對于傳統(tǒng)倉儲業(yè)來講，創(chuàng)新變革正引領(lǐng)著發(fā)展之路。受電商影響，傳統(tǒng)倉儲業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變化，但是隨著發(fā)展，電子商務(wù)的特殊性并不會存在太久，終有一天也會像倉儲業(yè)一樣成為一個傳統(tǒng)的行業(yè)。因此，傳統(tǒng)倉儲要從自身出發(fā)，在走向機(jī)械化、高效、互聯(lián)網(wǎng)的途中，形成精細(xì)、協(xié)同、高效的服務(wù)品質(zhì)。那么，傳統(tǒng)倉儲如何發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在流程、管理、供應(yīng)鏈、金融等方面提供服務(wù)和解決方案呢？在2014年第十二屆中國物流企業(yè)家年會上有業(yè)內(nèi)人士講，傳統(tǒng)倉儲業(yè)深耕細(xì)做，使基礎(chǔ)設(shè)施再升級，使服務(wù)

譽會長 姜超峰倉儲業(yè)回顧與展望文/中國物資儲運協(xié)會名譽會長 姜超峰2014年，我國的倉儲業(yè)處于艱難的轉(zhuǎn)型期，主要受經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、土地資源緊缺、東西部發(fā)展不平衡等因素的影響較大?？偟目磥?，倉儲業(yè)增速放緩，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快，倉儲技術(shù)向機(jī)械化、自動化、信息化方向發(fā)展。一、2014年的倉儲業(yè)發(fā)展回顧倉儲企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營趨穩(wěn)，但尚未度過風(fēng)險期。根據(jù)中國物資儲運協(xié)會對60個大型倉儲企業(yè)的調(diào)查，2014年樣本企業(yè)主營收入比上年下降了28%，但物流收入增加了

摘要】基于美國倉儲業(yè)先進(jìn)的移動及語音控制倉儲的技術(shù)創(chuàng)新研究，結(jié)合中國物流倉儲的發(fā)展情況，可以預(yù)測在不久的將來中國的倉儲技術(shù)勢必迎來一場新的移動及語音控制倉儲的物流技術(shù)革命，本課題研究基于云計算的語音識別技術(shù)研究?！娟P(guān)鍵詞】倉儲業(yè)；移動及語音；技術(shù)革命一、國內(nèi)外語音識別技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r語音識別以谷歌Google Now和蘋果Siri為代表，將智能手機(jī)的功能帶入到人機(jī)互動時代，通過語音識別功能，手機(jī)用戶從一定程度上解放了雙手，也讓人們看到了未來人工智能領(lǐng)域廣闊的

曉玨論營改增對倉儲業(yè)企業(yè)的影響南通東海石油化工有限公司王曉玨摘要:隨著營改增政策逐步在全國范圍內(nèi)試點以來，越來越多的企業(yè)受其稅收政策的影響，對我國財政和經(jīng)濟(jì)的影響至關(guān)重要。倉儲業(yè)企業(yè)主要影響是稅負(fù)的增加，發(fā)票管理難度加大，增值稅核算復(fù)雜等方面，倉儲業(yè)企業(yè)應(yīng)及時應(yīng)對政策變化，積極做好稅收籌劃工作，及時申請政府財政補(bǔ)貼，并在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)會計稅務(wù)培訓(xùn)，保證營改增政策的順利貫徹執(zhí)行，并對倉儲業(yè)企業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞:營改增倉儲業(yè)企業(yè)影響一、營改增政策的背景

文/姜超峰專欄倉儲業(yè)的新機(jī)遇文/姜超峰國家統(tǒng)計局發(fā)布的第三次經(jīng)濟(jì)普查報告表明，截止2013年底，我國倉儲業(yè)總資產(chǎn)達(dá)到16878.6億元，比2003年增長14300億元，增5.5倍，比2008年增11184.6億元，增196%。此外，2009年到2013年，倉儲業(yè)投資累計13027億元，年平均增長超過30%。2014年1～11月，倉儲業(yè)投資額為4672.5億元，同比增長24.3%，而同期的鐵路投資為5920.6億元。北京市第三次經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)，交通倉儲郵政業(yè)法

發(fā)零售貿(mào)易業(yè)、倉儲業(yè)和交通運輸業(yè)等。商貿(mào)流通業(yè)是連接生產(chǎn)和消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是社會大分工形成的地區(qū)專業(yè)化生產(chǎn)的必然結(jié)果，是產(chǎn)業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)橋梁和紐帶。商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展情況決定了經(jīng)濟(jì)的運行效率和效益，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)性力量，也是評價經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的重要指標(biāo)。商貿(mào)流通業(yè)的成熟度和發(fā)展情況是市場經(jīng)濟(jì)成熟度的反映。因此分析和研究商貿(mào)流通業(yè)具有重要的實踐意義。我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但市場經(jīng)濟(jì)非常不成熟，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也非常不成熟，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

“營改增”；倉儲業(yè)；影響；措施[中圖分類號] F270 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] B一、相關(guān)背景概述國務(wù)院決定從2012年1月1日起，在上海交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點。試點的開始標(biāo)志著貨物勞務(wù)稅收制度的改革拉開序幕。2012年8月1日起，營改增試點擴(kuò)大到10省市。2013年8月1日，營改增試點范圍已推廣到全國。2014年1月1日起，鐵路運輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點，交通運輸業(yè)已全部納入營改增范圍。《營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的

最近幾年，我國倉儲業(yè)發(fā)展速度加快。2012年倉儲業(yè)投資額3016億元，相當(dāng)于2003到2008年倉儲業(yè)五年資產(chǎn)增加額。2013年1～9月，倉儲業(yè)投資3008.8億元，增速38.7%。由此推算，每年倉儲業(yè)將增加1～1.5億平米的庫房。在我看來，我國倉儲業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)出以下的發(fā)展趨勢：一是網(wǎng)絡(luò)化。大型企業(yè)尤其是電商、專線運輸、物流地產(chǎn)業(yè)都在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局。有的已擁有120家物流中心，他們有統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息系統(tǒng)，最容易得到國際企業(yè)的信賴。二

我國交通運輸、倉儲業(yè)A股上市公司的經(jīng)驗數(shù)據(jù)●武漢理工大學(xué) 龔 章本文以中國A股上市的交通運輸、倉儲業(yè)公司為研究對象，分析了在2006年新會計準(zhǔn)則發(fā)布后交通運輸業(yè)上市公司的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計提行為是否存在有盈余管理的行為及動機(jī)。實證檢驗結(jié)果表明：A股上市的交通運輸倉儲業(yè)公司普遍存在有盈余管理行為；A股上市的交通運輸倉儲業(yè)上市公司對于資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計提存在有盈余管理的動機(jī)。交通運輸倉儲業(yè) 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備 盈余管理一、引言盈余管理是企業(yè)出于自利心理，在管理企業(yè)的過程中

略性作用。目前倉儲業(yè)存在問題頗多，那么規(guī)劃的出臺能夠解決哪些問題，產(chǎn)生哪些影響呢？為此本刊記者采訪了中國物資協(xié)會會長姜超峰，請他解答這些問題。倉儲業(yè)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)變階段談到物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃今后的影響，先應(yīng)對目前物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行一番審視，而這不能不提到倉儲業(yè)的變化，正是近些年日益激烈的電商競爭帶來了中國倉儲業(yè)的改變。對此，姜超峰表示，2014年倉儲業(yè)要有一個質(zhì)的變化，質(zhì)的變化表現(xiàn)在兩個方面，一個方面就是電商的物流要求和倉儲作業(yè)相適應(yīng)，電商的商品很多，倉儲要適應(yīng)

我國交通運輸、倉儲業(yè)A股上市公司的經(jīng)驗數(shù)據(jù)●武漢理工大學(xué) 龔 章本文以中國A股上市的交通運輸、倉儲業(yè)公司為研究對象，分析了在2006年新會計準(zhǔn)則發(fā)布后交通運輸業(yè)上市公司的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計提行為是否存在有盈余管理的行為及動機(jī)。實證檢驗結(jié)果表明：A股上市的交通運輸倉儲業(yè)公司普遍存在有盈余管理行為；A股上市的交通運輸倉儲業(yè)上市公司對于資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計提存在有盈余管理的動機(jī)。交通運輸倉儲業(yè) 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備 盈余管理一、引言盈余管理是企業(yè)出于自利心理，在管理企業(yè)的過程中

機(jī)，給鋼鐵物流倉儲業(yè)帶來了巨大的沖擊，導(dǎo)致傳統(tǒng)鋼材現(xiàn)貨交易大幅萎縮，大批鋼鐵物流倉儲企業(yè)被淘汰出局。無獨有偶，2014年初以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)逐漸步入“新常態(tài)”的發(fā)展階段，鋼材需求增長放緩，鋼鐵企業(yè)出貨不暢，鋼市成交情況持續(xù)低迷。這對于鋼鐵物流倉儲業(yè)來說無疑是雪上加霜，企業(yè)的盈利能力明顯下降，不正當(dāng)競爭加劇，行業(yè)發(fā)展遭遇“瓶頸”。據(jù)了解，經(jīng)歷了“倉單重復(fù)質(zhì)押”和“行業(yè)信用缺失”的公共危機(jī)后，截至2013年底，上海原來的300多家倉儲企業(yè)、鋼材市場（前店后庫式

何區(qū)分租賃業(yè)與倉儲業(yè)問：我公司建造了一座大型冷庫，除了公司儲存貨物外，也對外有償使用，按貨物貯存時間收取租賃費。請問，我公司取得的收入是否應(yīng)按“租賃業(yè)”繳納營業(yè)稅，是否還應(yīng)按租賃收入的12%繳納房產(chǎn)稅？尚品果品有限公司 許君答：根據(jù)我國《民法》等有關(guān)法律規(guī)定，租賃業(yè)與倉儲業(yè)還有以下三點主要區(qū)別：一、二者性質(zhì)不同。租賃合同是轉(zhuǎn)移財產(chǎn)權(quán)利的合同，出租人將租賃物（如房產(chǎn)等）交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同，其中提供收益權(quán)或物的一方為出租人，另一方則為承

面有待融合，在倉儲業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)方面有待提高，在設(shè)備設(shè)施改造升級方面資金不足，對小批量、多品種、快周轉(zhuǎn)的模式尚不適應(yīng)等等。其實，真正阻礙倉儲企業(yè)創(chuàng)新重構(gòu)的，是僵化的體制機(jī)制，是陳腐的管理規(guī)范，是守殘的思維模式。有鑒于此，惟有全局性的創(chuàng)新和根本性的重構(gòu)，才能突破瓶頸創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)，才能抖擻精神重構(gòu)經(jīng)營模式，也才有可能跟上互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時代步伐。創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的永恒話題，也應(yīng)成為倉儲業(yè)乘勢而上的強(qiáng)力引擎。倉儲業(yè)亦應(yīng)以線上線下的互動為前提。作為既有的經(jīng)濟(jì)“存量”，惟

水平有效提升。倉儲業(yè)發(fā)展對加快商品流通的積極作用進(jìn)一步顯現(xiàn)，社會貢獻(xiàn)度進(jìn)一步提升。報告指出，倉儲業(yè)法律法規(guī)不健全、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善等問題對行業(yè)健康發(fā)展形成制約，倉儲企業(yè)自身存在經(jīng)營定位不夠清晰、缺乏服務(wù)功能創(chuàng)新、難以適應(yīng)市場快速變化、管理方式粗放、人員素質(zhì)不高等問題。報告分析倉儲業(yè)未來發(fā)展將呈現(xiàn)六大趨勢：一是倉儲管理將會進(jìn)一步融入供應(yīng)鏈管理。二是倉儲配送將深度融入城市共同配送體系。三是倉儲機(jī)械化、自動化和信息化將成為提升行業(yè)整體水平的方向。四是倉儲管理方式創(chuàng)

輸、郵電通信和倉儲業(yè)的稅收貢獻(xiàn)不足，中西部地區(qū)物流業(yè)稅收貢獻(xiàn)總體高于東部地區(qū)。需將物流業(yè)的營業(yè)稅率統(tǒng)一調(diào)整為3%，運用企業(yè)所得稅政策扶持物流行業(yè)私營企業(yè)和個體經(jīng)營的發(fā)展，加大對中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的稅收扶持力度，刺激物流業(yè)的發(fā)展，提升高消費信心，擴(kuò)大內(nèi)需。王丹［2］指出物流業(yè)稅收政策對物流行業(yè)幾乎沒有傾斜，在一定程度上束縛了物流業(yè)的發(fā)展，需將倉儲企業(yè)營業(yè)稅率由5%降為3%；對全國區(qū)域性的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納企業(yè)所得稅，對中小物流企業(yè)減免企業(yè)所得稅；對物流倉儲用

創(chuàng)新發(fā)展。金融倉儲業(yè)不同于其他金融服務(wù)行業(yè)，是一個獨立的行業(yè)，我國金融倉儲業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，其發(fā)展受到各種環(huán)境因素的影響。（二）金融倉儲在我國產(chǎn)生的原因金融倉儲在我國產(chǎn)生的原因主要是中小企業(yè)對融資的需要。在我國，中小企業(yè)數(shù)量已占到全國總數(shù)的99%，所創(chuàng)造的價值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%左右，中小企業(yè)的發(fā)展將關(guān)系著整個中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是大多數(shù)中小企業(yè)卻面臨著同一個問題，那就是融資難問題。因此，融資難已經(jīng)成為了大多數(shù)中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著中小企業(yè)的不斷發(fā)展，

012年，對于倉儲業(yè)來講，既有欣悅也有苦澀，對業(yè)內(nèi)諸多事件筆者擇而點評，希望對讀者有所裨益，同時也對2013年進(jìn)行展望，期盼新一年和煦的陽光溫暖倉儲業(yè)。事件之一：國家出臺政策推進(jìn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變2012年1月，財政部、稅總發(fā)布《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，對大宗商品倉儲物流用地土地使用稅減半征收（期限三年），2012年12月，商務(wù)部發(fā)文《關(guān)于促進(jìn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，要求倉儲企業(yè)向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。2012

產(chǎn)業(yè)政策支持倉儲業(yè)模式創(chuàng)新中國北方工業(yè)公司投資部副總經(jīng)理 王佐博士《意見》雖屬部門規(guī)章，但著力精準(zhǔn)，抓住了傳統(tǒng)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級要害，實際對所有從事倉儲活動的企業(yè)組織均具有轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意義。轉(zhuǎn)型目標(biāo)具有挑戰(zhàn)性《意見》從服務(wù)、技術(shù)和管理三方面提出了倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的定性目標(biāo)和行業(yè)發(fā)展定量目標(biāo)。從實際情況看，定性的目標(biāo)要求倉儲企業(yè)提高對相關(guān)功能活動的管理服務(wù)水平，提高商貿(mào)物流一體化運作水平，成為綜合物流服務(wù)提供商。五年后三個“40%”的定量目標(biāo)和兩個“顯著”的定性

體系的過程中，倉儲業(yè)的信息化至關(guān)重要。但長株潭地區(qū)倉儲業(yè)存在著信息化水平低，投入不足，信息化實施缺乏有效指導(dǎo)等問題。長株潭地區(qū)倉儲業(yè)迫切需要通過提升信息化水平，增強(qiáng)倉儲行業(yè)和倉儲企業(yè)競爭力，實現(xiàn)由傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代倉儲的轉(zhuǎn)型。為了更準(zhǔn)確地了解長株潭地區(qū)倉儲業(yè)信息化發(fā)展水平，為“十二五”時期倉儲業(yè)信息化發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，促進(jìn)長株潭地區(qū)倉儲業(yè)健康快速發(fā)展，2011年1月到8月，我們選取了本地區(qū)具有代表性的倉儲企業(yè)進(jìn)行了實地調(diào)查。一、長株潭地區(qū)倉儲業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀這次調(diào)

節(jié)。近年來我國倉儲業(yè)雖然得到較快發(fā)展，但倉儲仍然是物流領(lǐng)域中相對薄弱的環(huán)節(jié)。為了總結(jié)全國倉儲業(yè)發(fā)展新情況，充分交流各專業(yè)倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀，及時了解各主要物流節(jié)點城市優(yōu)惠政策，促進(jìn)各地區(qū)倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)與健康發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)物資管理與供應(yīng)鏈一體化建設(shè)，引導(dǎo)各類物流配送中心的有序發(fā)展，中國倉儲協(xié)會定于6月18～19日在北京亮馬河飯店召開第七屆中國倉儲業(yè)大會（CAWS年會）。助力實驗室管理水平和效率提升安捷倫舉辦中國實驗室管理論壇本刊訊（記者 申海鵬）5

06）1 保稅倉儲業(yè)的概念、分類、特點與作用1.1 保稅倉儲業(yè)的概念保稅倉儲是指在經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉庫內(nèi)從事的專門存放保稅貨物（指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物），及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉儲業(yè)務(wù)。與一般倉儲不同，保稅倉儲在發(fā)揮物流倉儲作用的同時，更重要的是保稅物流參與國際貿(mào)易所體現(xiàn)出的集貨物、信息、資金、金融為一體的公共物流平臺。多年來，隨著全球一體化和國際貿(mào)易的深入發(fā)展，作為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流依托傳統(tǒng)物

0070）我國倉儲業(yè)2010年回顧與2011年展望姜超峰（中國物資儲運協(xié)會，北京市 100070）在全國經(jīng)濟(jì)增長的大背景下，2010年倉儲業(yè)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長勢頭良好，倉儲業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)度增強(qiáng)，倉儲基地與物流園區(qū)建設(shè)速度加快，鐵路物流中心建設(shè)速度快，物流地產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，冷庫建設(shè)快速增長。但物流中心還不能很好地適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求，金融物流業(yè)務(wù)增速放緩，物資儲運行業(yè)變化巨大，倉儲業(yè)能力相對不足，很難滿足高速增長的物流需求，倉儲業(yè)資料缺乏，倉儲業(yè)稅負(fù)過重情

、運輸輔助業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)零售、住宿餐飲、房地產(chǎn)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、居民和其他服務(wù)業(yè)、文化體育娛樂業(yè)及其他.本文將研究對象限定在鐵路多經(jīng)中的物流業(yè),認(rèn)為交通運輸業(yè)、運輸輔助業(yè)、倉儲業(yè)是鐵路多經(jīng)物流業(yè)的3種不同的產(chǎn)出.根據(jù)Bailey,Friedlaender[1]的觀點,可以將交通運輸業(yè)、運輸輔助業(yè)、倉儲業(yè)中“范圍經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)生的來源歸結(jié)為“投入的公共性和不可分性”、“生產(chǎn)技術(shù)或生產(chǎn)過程的公共性”、“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”、“對無形資產(chǎn)的共享”等四大原因.2 產(chǎn)出成本模型

0070）我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢姜超峰（中國物資儲運協(xié)會，北京市 100070）我國的倉儲業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，在企業(yè)數(shù)量、就業(yè)人員、資產(chǎn)總額、主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額等方面均取得一定成績，由軍隊倉儲體系、國家戰(zhàn)略儲備倉儲體系、企業(yè)自備倉儲體系和社會倉儲體系構(gòu)成了整個倉儲體系，物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流園區(qū)快速發(fā)展。在金融危機(jī)背景下，我國倉儲業(yè)呈現(xiàn)了物流園區(qū)逆勢增長、倉儲面積保有量繼續(xù)擴(kuò)大、物流強(qiáng)度增強(qiáng)、期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫需求加大、倉儲物流的技術(shù)

分析。關(guān)鍵詞：倉儲業(yè)主要問題對策0引言傳統(tǒng)倉儲業(yè)主要是為本行業(yè)的物資或商貿(mào)流通企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)。目前傳統(tǒng)倉儲業(yè)雖有設(shè)施方面的優(yōu)勢，但設(shè)備技術(shù)裝備水平較落后；市場意識較弱，經(jīng)營業(yè)態(tài)單一；信息化程度低，經(jīng)濟(jì)效益不佳；倉儲設(shè)施資源利用率低，倉儲管理社會化程度較低等現(xiàn)狀，影響倉儲業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進(jìn)行庫存管理、控制，并提供流通加工、包裝、配送、信息等服務(wù)，其儲存的物品在倉儲企業(yè)端與整個物流鏈緊密連接。與傳統(tǒng)倉儲業(yè)主要是根據(jù)貨主委