文/本刊記者 徐翔
對于倉儲這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來說,近年來行業(yè)變化乏善可陳,亮點不多,但是相對于技術(shù)的不斷更新之外,環(huán)保的確又是不多的亮點之一。根據(jù)碳中和任務(wù)的完成進(jìn)度表,我國面臨的環(huán)保任務(wù)異常嚴(yán)峻,每個行業(yè)都在身體力行地完成屬于自己的任務(wù)。
石培英作為西安德配物流的總經(jīng)理,他對于行業(yè)的發(fā)展有著自己獨到的見解,《中國儲運》雜志就此與其展開了一段目前倉儲業(yè)的發(fā)展和未來走向的對話
石培英:我覺得倉儲行業(yè)這兩年沒有什么亮點,一方面是受疫情影響,另一方面就是客戶對于倉儲的需求并不是太高,也就是高標(biāo)庫的要求不是太高。當(dāng)然,這個數(shù)量也是逐年增長的,但是百分比還是太低。
不過2021年的冷鏈倉儲發(fā)展的還不錯,由于現(xiàn)在對于冷鏈要求越來越高,尤其是北京這樣的城市,幾乎開始整體的更新?lián)Q代。我身邊的好幾個做冷鏈倉儲的朋友都賺了不少錢。
石培英:我認(rèn)為是的。這是一個不可逆的趨勢,因為中國向世界承諾了碳中和的計劃,各行各業(yè)都有時間表,但是之前我一直不太清楚倉儲業(yè)該怎么環(huán)保,環(huán)保能做多大貢獻(xiàn)。直到京東亞洲一號西安碳中和示范倉庫的出現(xiàn),讓我大吃一驚,倉儲做環(huán)保居然還能做那么多的事情。
石培英:貨物進(jìn)入分揀中心后,要進(jìn)入包裝環(huán)節(jié),這也是傳統(tǒng)物流中的“高碳”環(huán)節(jié)。在歐美發(fā)達(dá)國家,90%的紙質(zhì)包裝箱都采用的3層瓦楞紙箱,國內(nèi)的3層紙箱使用比例僅有40%,而京東目前使用的3層瓦楞紙包裝箱比例超過95%,能確保每個紙箱的重量不超過400克,僅這一項每年就可以減少使用20多萬噸紙漿。
石培英:我認(rèn)為這個事情得一分為二看,京東每天的貨物體量巨大,亞洲一號每天處理的貨物數(shù)量都要以十萬上百萬的數(shù)量計算,在這樣的體量下,任何一個環(huán)節(jié)的一點點工藝的改變,帶來的節(jié)約都是驚人的。
但是也不是說所有的倉儲企業(yè)都有京東這樣的體量,可以說京東的體量在國內(nèi)沒有幾家企業(yè)能夠和它媲美。因此這個情況也不是能夠完全復(fù)制的。
但我認(rèn)為京東為倉儲業(yè)帶了一個好頭,就是要把綠色的理念融入企業(yè)的管理之中,京東的環(huán)保并不是做樣子,或者在數(shù)字上搞一些花樣,而是綠色環(huán)保成為了這個企業(yè)基因的一部分。
石培英:普洛斯作為物流地產(chǎn)的老大,它的模式和金融緊密掛鉤。我們平常生活中可以見到的倉儲其實都是很臟差亂的,尤其是現(xiàn)在的一些城市配送平臺。倉儲就是小區(qū)里剩余的門面房,貨物往里面一堆,冷鏈就搞幾個冰箱。其實這都有點對不起自己擁有的互聯(lián)網(wǎng)基因。
這些街頭巷尾的“蒼蠅倉庫”如何實現(xiàn)規(guī)范化的管理,我認(rèn)為是一個課題。
石培英:我認(rèn)為談特色并沒有什么意思,說白了倉儲就是倉庫,特色的東西大家見多了也就不算什么特色的,主要的還是倉儲業(yè)的老板們考慮怎么在2022年賺到更多的錢,別虧本。現(xiàn)在經(jīng)濟低迷,大家都在想辦法把企業(yè)辦下去。如果非要說特色,就是2022年,大家會更加拼命把自己的企業(yè)經(jīng)營好,獲得更多的收入。
石培英:大宗商品實際上體量比消費領(lǐng)域高得多,但是大家關(guān)注的少。大宗商品不論是倉儲管理水平,還是倉儲的系統(tǒng)化都需要升級;這個市場很大,但需要引入更多的資本參與進(jìn)來。我認(rèn)為這必然是一個趨勢。
總的來說,倉儲行業(yè)無論是大宗領(lǐng)域還是消費品領(lǐng)域,可以做的事情還很多,當(dāng)然它不一定有物流端來錢快,那么光鮮,但是卻是供應(yīng)鏈不可缺少的一部分,在這個行業(yè)持續(xù)深耕做好也是同樣重要,未來的市場屬于專注者。