姜超峰

（中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)，北京市 100070）

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)2010年回顧與2011年展望

姜超峰

（中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)，北京市 100070）

在全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大背景下，2010年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)聯(lián)度增強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)基地與物流園區(qū)建設(shè)速度加快，鐵路物流中心建設(shè)速度快，物流地產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，冷庫(kù)建設(shè)快速增長(zhǎng)。但物流中心還不能很好地適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求，金融物流業(yè)務(wù)增速放緩，物資儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)變化巨大，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)能力相對(duì)不足，很難滿足高速增長(zhǎng)的物流需求，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資料缺乏，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)過重情況尚未改變。2011年是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的開局之年，面對(duì)大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的機(jī)遇，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將進(jìn)入合理分布、功能擴(kuò)展、服務(wù)規(guī)范、平穩(wěn)發(fā)展的新時(shí)期，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本將進(jìn)一步提高，期貨交割庫(kù)、電子商務(wù)交收庫(kù)及網(wǎng)購(gòu)物流中心的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；回顧；展望

一、2010年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)

2010年，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)延續(xù)了2009年下半年的回升勢(shì)頭，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大背景下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均取得較快增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)60個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查，有54家企業(yè)贏利，有6家企業(yè)虧損，虧損率10%，虧損額減少。實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入234.5億元，比上年的192億元增長(zhǎng)了22.1%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4.69億元，比上年的3.83億元增長(zhǎng)了22.5%，收入利潤(rùn)率為2%，比上年略有增加；完成貨物吞吐量8430萬噸，比上年的8582萬噸降低了1.8%；期末社會(huì)庫(kù)存438萬噸，比上年的483萬噸減少了45萬噸；貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9.6次，比上年增加了0.35次。2010年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)聯(lián)度增強(qiáng)

一是宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量。隨著制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，貨物流通量增長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)貨物吞吐量也不斷增長(zhǎng)。2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，樣本企業(yè)2009年的業(yè)務(wù)收入下降了11%。而2010年GDP的增長(zhǎng)，又使其業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)了22.1%，平均每個(gè)樣本企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.9億元。二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。2010年，國(guó)家加大節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)管理力度，鋼材、有色金屬庫(kù)存分別比2009年初下降了17%和10%。隨著煤炭資源的西移和煤炭企業(yè)的調(diào)整，煤炭倉(cāng)儲(chǔ)物流節(jié)點(diǎn)正在發(fā)生較大變化。在功能方面，煤炭倉(cāng)儲(chǔ)的洗、選、配功能增強(qiáng)，其布局向港口、火車貨運(yùn)站集中。三是隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的發(fā)布，金融系統(tǒng)普遍加強(qiáng)了與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的合作，主要體現(xiàn)在增加固定資產(chǎn)貸款和開展質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務(wù)等方面。在樣本企業(yè)中，65%的企業(yè)開展了金融物流業(yè)務(wù)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)基地和物流園區(qū)建設(shè)速度加快

各級(jí)政府高度重視物流基地建設(shè)，其中主要是倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)。一是以港口碼頭為依托的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)速度快。環(huán)渤海地區(qū)已經(jīng)建成、在建和規(guī)劃中的碼頭有1500多座，其后方均規(guī)劃了相當(dāng)數(shù)量的倉(cāng)庫(kù)區(qū)和貨場(chǎng)區(qū)。二是以原有倉(cāng)庫(kù)群為基礎(chǔ)，重新規(guī)劃物流園區(qū)，提升改造原有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。三是部分城市調(diào)整了物流園區(qū)規(guī)劃，將規(guī)模小、分布散的物流園區(qū)重新規(guī)劃為規(guī)模較大的物流園區(qū)。如廈門市將象嶼、保稅、空港、東渡等物流園區(qū)合并為廈門現(xiàn)代物流園區(qū)，規(guī)劃面積達(dá)9平方公里。福建省有關(guān)部門確定了全省的重點(diǎn)物流園區(qū)，并給予規(guī)劃、政策等方面的支持。四是在新規(guī)劃的園區(qū)中，商貿(mào)型、綜合型物流園區(qū)數(shù)量增加。有的地方政府甚至將物流園區(qū)改為現(xiàn)貨市場(chǎng)。五是部分企業(yè)走出國(guó)門，在國(guó)外投資建設(shè)綜合物流設(shè)施。如天津泰達(dá)公司在埃及投資建設(shè)集展示、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、租船訂艙、融資等多種功能于一體的商貿(mào)園；誠(chéng)通集團(tuán)在莫斯科建設(shè)集保稅、銷售、展示、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的商貿(mào)城，投資達(dá)3.5億美元。六是外資企業(yè)在中國(guó)加大物流中心建設(shè)力度。荷蘭天地快遞公司（TNT Express）宣布將對(duì)天地華宇投資15億元，用于建設(shè)物流中心。值得一提的是，中國(guó)臺(tái)灣桃園縣、臺(tái)中市規(guī)劃了大型的綜合物流園，已經(jīng)在招商。

3.鐵路物流中心建設(shè)速度快，目前已有9個(gè)建成營(yíng)業(yè)

鐵路部門規(guī)劃的18個(gè)鐵路集裝箱中心站（更名為鐵路物流中心），憑借自身占地面積大、聯(lián)運(yùn)能力強(qiáng)的巨大優(yōu)勢(shì)，成為新的物流樞紐，一大批倉(cāng)儲(chǔ)和物流企業(yè)，包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門聚集在其周邊，形成新的物流基地。此外，鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站的布局調(diào)整也在進(jìn)行之中。

4.物流地產(chǎn)持續(xù)發(fā)展

2010年10月18日，新加坡國(guó)家投資公司（GIC）旗下的普洛斯公司在新加坡上市，發(fā)行11.7億股，募集資金39億新元（約折合人民幣199億元），中國(guó)社會(huì)保障基金、阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)公司、中國(guó)投資有限責(zé)任公司都認(rèn)購(gòu)了股份。中資10家公司占總股份的13.8%。普洛斯公司此次募資，將主要用于投資中國(guó)的物流地產(chǎn)業(yè)。至此，該公司穩(wěn)居中國(guó)物流地產(chǎn)第一的位置。普洛斯公司自2003年進(jìn)入中國(guó)以來，短短七年就發(fā)展成為最大的物流地產(chǎn)商，說明物流地產(chǎn)在中國(guó)仍有較大的需求，同時(shí)也可以看出金融資產(chǎn)的巨大力量。

5.冷庫(kù)建設(shè)快速增長(zhǎng)

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布前后，全國(guó)興起了冷庫(kù)建設(shè)的熱潮，各省市都規(guī)劃和動(dòng)工建設(shè)了一批冷庫(kù)項(xiàng)目，主要涉及肉類加工、果品加工、蔬菜儲(chǔ)運(yùn)、醫(yī)藥、茶葉、食品等行業(yè)。在新批準(zhǔn)的物流重點(diǎn)項(xiàng)目中，66%是冷庫(kù)項(xiàng)目。這項(xiàng)規(guī)劃確立了未來五年新增冷庫(kù)容量1000萬噸的目標(biāo)，屆時(shí)我國(guó)冷藏庫(kù)容將達(dá)2500萬噸。

6.電子商務(wù)的發(fā)展要求物流中心具備新功能

據(jù)估計(jì)，2010年電子商務(wù)交易額突破5萬億元。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、移動(dòng)電子商戶數(shù)量急劇增加，給倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)提出了新的要求：一是要求倉(cāng)儲(chǔ)公司能夠適應(yīng)小批量、多品種、多客戶、快進(jìn)快出的需要，其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、貨架、裝卸、揀選設(shè)備要與其相適應(yīng)。二是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息技術(shù)（Information Technology，簡(jiǎn)稱IT）系統(tǒng)和作業(yè)流程要隨著電子商務(wù)的發(fā)展而變化，能實(shí)現(xiàn)IT對(duì)接、訂單跟蹤、在線管理、查詢、退貨等功能，能具備快速揀選、盤點(diǎn)、越庫(kù)操作等能力。三是電子商務(wù)具有全球性交易的特點(diǎn)，要求倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化，能實(shí)現(xiàn)同一個(gè)商務(wù)網(wǎng)站下的統(tǒng)一操作和多個(gè)商務(wù)網(wǎng)站之間的同時(shí)操作?？傊?，電子商務(wù)的深入發(fā)展，將給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)帶來革命性的變化。

7.金融物流業(yè)務(wù)增速依然放緩

2010年中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)成員企業(yè)該項(xiàng)業(yè)務(wù)增幅為29.6%，比上年增加9.6個(gè)百分點(diǎn)，但與以前年度100%以上的增幅相比，這個(gè)增幅大大降低。其主要原因是質(zhì)押監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)加大，一些不法之徒盯上了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，以假充真，以次充好，強(qiáng)制提貨，收買賄賂有關(guān)人員，侵害銀行和監(jiān)管人利益。此外，該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入比例逐年下降，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，也是其增速放緩的原因。

8.物資儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)變化巨大

物資儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)原屬物資部、內(nèi)貿(mào)部等單位。經(jīng)過近五年的發(fā)展，這個(gè)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化。一是改變了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的形象，向現(xiàn)代物流發(fā)展，綜合物流業(yè)務(wù)取得進(jìn)展，2005～2010年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)181%，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)380%，貨物吞吐量增長(zhǎng)35%。收入結(jié)構(gòu)中，創(chuàng)新業(yè)務(wù)的比例占到58%。二是信息化、機(jī)械化水平有所提高。主要業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，約40%的企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)信息化覆蓋面為100%，94%的企業(yè)配置了專業(yè)信息技術(shù)人員，還有部分企業(yè)使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。三是部分企業(yè)退出倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)樯藤Q(mào)或商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)，這主要是由于城市擴(kuò)張，迫使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型所致。

從2009年我國(guó)第二次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基本情況來看，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)共17415家，比2004年增長(zhǎng)了71.9%；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)從業(yè)人員51.1萬人，比2004年增長(zhǎng)了28%；資產(chǎn)總計(jì)5694.5億元，比2004年增長(zhǎng)了121%；營(yíng)業(yè)收入3021億元，增長(zhǎng)了237%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)240.3億元，增長(zhǎng)了918%。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均每單位就業(yè)人數(shù)為29人，比2004年減少了10人；平均每單位資產(chǎn)3269.6萬元，比2004年增長(zhǎng)了29%；平均營(yíng)業(yè)收入為1734.7萬元，比2004年增長(zhǎng)了97%；平均每單位營(yíng)業(yè)利潤(rùn)138萬元，比2004年增長(zhǎng)了495%。

全國(guó)30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市發(fā)布了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普查數(shù)據(jù)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)量最多的是山東省，有2883家，其次是上海市1612家，廣東省1163家，江蘇省1200家，河南省1025家。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海、珠江三角洲地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)總數(shù)的40%，這個(gè)比例比2004年降低了10個(gè)百分點(diǎn)，說明中西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)比例在增加。

但這個(gè)普查數(shù)據(jù)有一些異常情況，一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)過快，四年間增長(zhǎng)了9倍多，而倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)僅為121%，人員增長(zhǎng)僅為28%，其利潤(rùn)來源是什么尚不清楚。二是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)每萬元資產(chǎn)營(yíng)業(yè)收入5305元，而河南省倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)每萬元資產(chǎn)營(yíng)業(yè)收入為24105元，山東省為46853元，河北省為38629.4萬元，這與其資產(chǎn)數(shù)量不匹配。三是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資產(chǎn)利潤(rùn)率平均為4.2%，而山東省這一指標(biāo)為66.8%，極不正常。四是吉林省倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資產(chǎn)和營(yíng)業(yè)收入都比2004年減少了，而利潤(rùn)卻由虧損2.8億元轉(zhuǎn)變?yōu)橼A利5.26億元，情況較為異常。

二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問題

1.面對(duì)高速增長(zhǎng)的物流需求，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的能力相對(duì)不足

主要表現(xiàn)在對(duì)高檔消費(fèi)品、工業(yè)制成品、大型連鎖企業(yè)服務(wù)能力不足。一是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資能力有限，面對(duì)急劇增長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)需求，新型庫(kù)房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急待提升和改造；二是業(yè)務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不能與制造業(yè)、連鎖商業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與上述行業(yè)融合速度太慢；三是企業(yè)綜合素質(zhì)不能很快與國(guó)際接軌，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)理念與國(guó)際水平相比還存在一定的差距。

2.國(guó)家缺乏倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的全面資料，從而缺乏對(duì)行業(yè)的管理和指導(dǎo)

一是缺少倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)制度，導(dǎo)致目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)數(shù)據(jù)失真、零散、不完整。例如，占地面積、庫(kù)房面積、作業(yè)設(shè)備水平等均無精確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。二是缺乏對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展和管理的指導(dǎo)意見，使這樣一個(gè)與銀行業(yè)同等重要的行業(yè)長(zhǎng)期游離。

3.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)過重的情況沒有改變

4.城市和道路規(guī)劃，迫使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)遷置

嚴(yán)格的土地管理政策使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。同時(shí)，鐵路專用線消失的速度也在加快。

三、2011年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)展望

2011年是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的開局之年?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》對(duì)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)進(jìn)行了詳盡的分析，指出我國(guó)正處在工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化的階段，但也存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)等突出問題。在這個(gè)大背景下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也會(huì)面臨新的形勢(shì)和新的發(fā)展機(jī)遇。

1.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的機(jī)遇

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與生活性服務(wù)業(yè)的核心組成部分，任何服務(wù)都需要倉(cāng)儲(chǔ)。僅就制造業(yè)來說，其增加值每年有40多萬億元，原材料的采購(gòu)、產(chǎn)成品的銷售，都離不開倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。特別是在生產(chǎn)企業(yè)推行零庫(kù)存的時(shí)代，原材料、零部件庫(kù)存被大量轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商那里，而大量的中小供應(yīng)商無法獨(dú)自建立存儲(chǔ)系統(tǒng)，必須集合在一起建立存儲(chǔ)體系。例如，寶供福田物流公司在福田汽車供應(yīng)商集中地區(qū)——丹陽，建設(shè)了一個(gè)集貨中心，統(tǒng)一存儲(chǔ)供應(yīng)商的產(chǎn)品，統(tǒng)一安排福田汽車零配件的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在生活性服務(wù)中，日常生活用品的倉(cāng)儲(chǔ)配送也占有非常重要的地位，科學(xué)合理的配送中心類似于城市運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄水池，水龍頭一打開，生活必需品就會(huì)像自來水一樣流到超市、連鎖店、專營(yíng)店和各類市場(chǎng)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將進(jìn)入合理分布、功能擴(kuò)展、服務(wù)規(guī)范、平穩(wěn)發(fā)展的新時(shí)期

合理分布是指?jìng)}儲(chǔ)設(shè)施的布局要科學(xué)，要符合物流的規(guī)律。城市物流的規(guī)劃分三大要素：一是交通組織，二是倉(cāng)儲(chǔ)布局，三是組織管理。其中，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的選址、規(guī)模、定位、功能的確定是重中之重。功能擴(kuò)展是指?jìng)}儲(chǔ)的概念、倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)項(xiàng)目、倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)對(duì)象要擴(kuò)展。倉(cāng)儲(chǔ)不再僅僅是簡(jiǎn)單的保管場(chǎng)所，而是增值服務(wù)的載體；倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)項(xiàng)目要向加工、組裝、包裝、分揀、配送、代收貨款、信息服務(wù)、金融物流擴(kuò)展。服務(wù)規(guī)范是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)要有統(tǒng)一的服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量要求，要有誠(chéng)信，要成為各方信賴的“中介”。平穩(wěn)發(fā)展是指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展不能急漲急落，那種盲目占地、盲目建庫(kù)、盲目膨脹的現(xiàn)象將會(huì)減少。這是因?yàn)?，?guó)家的土地政策將更加嚴(yán)格，會(huì)出臺(tái)限制物流用地的有關(guān)政策。

3.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)進(jìn)一步提高

一是土地取得成本和使用成本提高。一些地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)用地掛牌價(jià)大約上漲了30%～50%，土地使用稅保持在較高的水平上。以某大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為例，該公司2009年倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、租賃收入為104723萬元，扣除直接費(fèi)用之后的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)15708萬元，繳納營(yíng)業(yè)稅4487萬元，土地使用稅4486萬元，房產(chǎn)稅1741萬元，三項(xiàng)合計(jì)10714萬元。二是庫(kù)房建造成本增長(zhǎng)。隨著鋼材、水泥、鋁型材、防火設(shè)備價(jià)格的上漲，庫(kù)房建造成本比2009年大約增長(zhǎng)了15%。三是人工費(fèi)用增長(zhǎng)，最低工資限制、三險(xiǎn)一金的交付以及農(nóng)工荒的出現(xiàn)，使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)人工成本迅速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的調(diào)查，企業(yè)人工成本平均較上年增長(zhǎng)20%。以上成本的增加，會(huì)壓縮倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的利潤(rùn)空間，迫使企業(yè)提高機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)水平，減少人工的使用數(shù)量。2004年，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均職工人數(shù)為39人，2008年平均人數(shù)為29人，下降了25.6%。

4.期貨交割庫(kù)、電子商務(wù)交收庫(kù)及網(wǎng)購(gòu)物流中心的需求繼續(xù)增長(zhǎng)

在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開的重點(diǎn)企業(yè)座談會(huì)上，汽車物流公司提出需要整車中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，特別是與鐵路運(yùn)輸相連的倉(cāng)庫(kù)。第三方物流企業(yè)需要增加倉(cāng)儲(chǔ)面積和網(wǎng)點(diǎn)，快遞企業(yè)暴倉(cāng)，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)容積不能滿足其40%以上的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度；期貨交易品種和數(shù)量都在增加，交割量與現(xiàn)貨交易量的增長(zhǎng)需要更多的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)。

責(zé)任編輯：陳靜

Abstract:In the light of national economic growth,all the economic indicators of the warehousing industry have been growing well within the year 2010;the degree of association between the warehousing industry and macro economic growth has been enhanced;the construction of warehousing bases,logistics parks and railway logistic centers have been accelerated;great achievements have been made in the sustainable development of logistic real estate;and the construction of cold storage warehousing has been accelerated.But there are still a lot of problems with this industry.The logistic centers can not meet the requirement of the development of E-commerce;the growth of financial logistic business is slowing;changes in material storage and transportation are very huge;capacities of the warehousing industry is comparatively weak that can not meet the requirement of the growing logistic demand;the lack of warehousing material and the heavy tax on this industry has not been changed.The year 2011 is the beginning year of the Twelfth Five Year Plan period which presents more opportunities for the development of productive service industry and living service industry.China's warehousing industry will enter into a new era of rational arrangement,functional expansion,service standardization and stable development;the cost of operation of warehousing enterprise will be further increased;and the demand for future delivery warehouses,E-commerce delivery warehouses and On-line purchasing logistic centers will continually increased.

Key words:warehousing industry；review；perspective

The Review of the Warehousing Industry in 2010 and the Perspective of that in 2011

JIANG Chao-feng
(China Materials Storage&Transportation Association，Beijing100070，China)

F253.4

A

1007－8266（2011）03－0012－04

姜超峰（1950-），男，河南省汝南縣人，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，監(jiān)事會(huì)主席，主要研究方向?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)物流。