王剛

摘 要：杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理鈕光宇接受了本刊記者的專訪，從當(dāng)前形勢(shì)、倉儲(chǔ)設(shè)施、智慧倉的定義、杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司團(tuán)隊(duì)在物流領(lǐng)域的研究成果、蜂巢倉儲(chǔ)系統(tǒng)等方面，就中國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行闡述，為行業(yè)同仁提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：物流；智慧倉

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)逐步成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并引起了企業(yè)、學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將產(chǎn)業(yè)鏈中的商流與物流切分開來，物流企業(yè)獨(dú)立出來，建立自己的倉庫，并開始自主研究倉儲(chǔ)與運(yùn)輸系統(tǒng)，改變了倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，改善了物流成本及響?yīng)速度，并不斷推動(dòng)著物流行業(yè)的變革與發(fā)展，整個(gè)物流行業(yè)即將邁入智能時(shí)代。

杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司就是中國最早一批涉足智慧物流系統(tǒng)的企業(yè)。目前，公司已研發(fā)了多項(xiàng)智慧倉儲(chǔ)系統(tǒng)，可以為電商、醫(yī)藥、煙草、機(jī)械、家電等多個(gè)行業(yè)提供便捷的服務(wù)。近日，天翔東捷運(yùn)總經(jīng)理鈕光宇接受了記者專訪，針對(duì)中國物流倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀，企業(yè)面對(duì)全渠道環(huán)境下的倉儲(chǔ)工程建設(shè)策略進(jìn)行了分析與解答。

記者：新零售、新物流、全渠道，這些關(guān)鍵詞說明中國倉儲(chǔ)業(yè)面臨著怎樣的形勢(shì)？

鈕光宇：物流倉儲(chǔ)的發(fā)展涉及很多方面，新零售、新物流概念的提出，給倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展帶來了很大影響。2016年，在電商網(wǎng)購領(lǐng)域，B2C首次超過了C2C，這就為物流倉儲(chǔ)業(yè)帶來了很大的轉(zhuǎn)變。C2C物流要經(jīng)歷收貨、分撥、干線運(yùn)輸?shù)冗^程，然后才能配送到客戶手中，而B2C模式則事先將產(chǎn)品分撥到各地倉庫，在末端根據(jù)客戶的需要直接配送，這就對(duì)倉庫的管理、流程甚至結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求。全渠道帶來了倉庫結(jié)構(gòu)的發(fā)展，新零售對(duì)分揀配送提出了新的要求，電商的發(fā)展又推動(dòng)了倉庫智慧化的運(yùn)用，可以說這是大數(shù)據(jù)為物流行業(yè)帶來的轉(zhuǎn)型升級(jí)，智慧物流倉儲(chǔ)呼之欲出。

記者：在智能物流的發(fā)展趨勢(shì)中，資金的大規(guī)模流入造成了很多倉儲(chǔ)設(shè)施閑置現(xiàn)象，您怎么看？

鈕光宇：前幾年，有一種說法，我國的人均倉儲(chǔ)空間不及國外的七分之一，這就導(dǎo)致大量社會(huì)資金涌向倉儲(chǔ)業(yè)。有些企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研可能不夠充分，因此這種盲目投資產(chǎn)生了倉儲(chǔ)設(shè)施閑置的問題。但從去年開始，倉儲(chǔ)業(yè)投資出現(xiàn)了斷崖式下降趨勢(shì)，這是對(duì)前期投資發(fā)展的修正。未來，物流倉儲(chǔ)業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)就是針對(duì)這些閑置倉庫進(jìn)行智慧化升級(jí)與利用。

記者：當(dāng)前智慧倉是一個(gè)很熱的話題，但對(duì)于概念卻沒有一個(gè)明確的定義。您如何理解智慧倉？

鈕光宇：智慧倉庫實(shí)際涉及兩方面。一方面，從倉儲(chǔ)管理、物流的角度去探討智慧倉，這就要求我們運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算調(diào)整對(duì)倉庫的管理，提前布倉、分倉。這方面還不屬于智慧運(yùn)作，只是將倉儲(chǔ)與物流、商流結(jié)合起來，提高物流速度，同時(shí)減少庫存，讓庫存動(dòng)起來。另一方面，要從整個(gè)倉儲(chǔ)作業(yè)的角度出發(fā)，這就涉及柔性控制，以及自動(dòng)化設(shè)備、自動(dòng)化系統(tǒng)，還有各種智能終端、分揀系統(tǒng)的應(yīng)用，這種智慧作業(yè)當(dāng)前需求度比較高，也是最能解決目前電商運(yùn)作中存在的最大問題的解決方案。

記者：您帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域也進(jìn)行了諸多研發(fā)，成效如何？

鈕光宇：目前，我們利用“主動(dòng)式密集倉儲(chǔ)技術(shù)”“大規(guī)模柔性調(diào)度算法”以及智能倉儲(chǔ)裝備搭建了一套顛覆傳統(tǒng)的蜂巢倉儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)分一體。一般的倉庫分為倉儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)，比例多為1∶1，這種設(shè)計(jì)最終造成倉庫整體面積巨大，利用率嚴(yán)重不足，而蜂巢倉儲(chǔ)系統(tǒng)則將倉儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)合二為一，在豎向空間上進(jìn)行疊加，形成了一個(gè)多層的3D“貨到人”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全程“貨找人”式機(jī)器揀貨，不僅節(jié)省了作業(yè)面積，同時(shí)利用智能化設(shè)備和軟件還大幅提升了揀貨的速度。

目前，系統(tǒng)以其較高的柔性、豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、高效穩(wěn)定的處理能力，深得電商企業(yè)的青睞，在中小貨物生產(chǎn)、流通企業(yè)中都有成功應(yīng)用。

記者：在實(shí)際工作中，蜂巢倉儲(chǔ)系統(tǒng)能夠?yàn)槲锪鱾}儲(chǔ)工作帶來哪些具體變化？

鈕光宇：與一般倉儲(chǔ)系統(tǒng)“人找貨”的揀選方式不同，系統(tǒng)全程采用機(jī)器小車和升降設(shè)備在三個(gè)維度上智能揀貨。倉庫工作人員無需手動(dòng)揀貨，大大提高了訂單處理效率。使用該系統(tǒng)操作，一個(gè)工作人員可在10 s內(nèi)處理1個(gè)訂單，1 h處理360個(gè)訂單行，效率是傳統(tǒng)倉庫的幾倍；另外，蜂巢系統(tǒng)不會(huì)受人工揀貨空間的限制（比如貨架高度、貨架間距等），因此整體貨架的布置可能會(huì)更加密集。傳統(tǒng)倉庫1 m2最多能存儲(chǔ)2個(gè)周轉(zhuǎn)箱，而蜂巢系統(tǒng)能存儲(chǔ)20個(gè)周轉(zhuǎn)箱，容積率達(dá)到了傳統(tǒng)系統(tǒng)的10倍。

在各大電商、鞋服、日化等行業(yè)的應(yīng)用中，系統(tǒng)顛覆性地解決了高效精準(zhǔn)拆零揀選的難題，幫助企業(yè)大幅度降低了運(yùn)營成本。

記者：目前，智慧倉的概念還在飛速發(fā)展。您認(rèn)為未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)的融合趨勢(shì)是怎樣的？

鈕光宇：在物流領(lǐng)域中，共享是一件自然而然的事。物流會(huì)涉及不斷地分揀、搬運(yùn)過程，要完成物流作業(yè)，重點(diǎn)考慮的問題是經(jīng)濟(jì)與效率，這樣就涉及共享，共享物流所有資源和基礎(chǔ)設(shè)施，因此，共享倉是一個(gè)趨勢(shì)。過去因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)不通暢，標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一，大都是一個(gè)企業(yè)運(yùn)作一個(gè)倉庫。未來會(huì)出現(xiàn)倉庫聯(lián)網(wǎng)的信息，采用聯(lián)網(wǎng)庫位管理方式，方便不同的企業(yè)共享一個(gè)倉庫，我很看好這種模式，共享倉庫會(huì)為倉庫帶來體系的優(yōu)化，前景不可預(yù)測(cè)。