降凝
- 一種新型生物柴油降凝劑的制備與性能
。其 中，加 入降凝劑的方案不僅可以改善生物柴油的低溫流動性，擴(kuò)大生物柴油的適用范圍，還具有成本低、無毒、不影響生物柴油其他性質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)。梁志松等[20]以菜籽油和甲醇為原料制備生物柴油，并選取常見的9種降凝劑考察了其低溫流動性。結(jié)果表明，降凝劑可明顯改善生物柴油的流動性。李燕[21]以棕櫚油為原料，通過酯交換制備生物柴油，以甲基丙烯酸混合酯、苯乙烯和馬來酸酐合成了一種三元共聚物，最高可使生物柴油的凝點(diǎn)降低9℃。聚甲基丙烯酸酯類降凝劑是一種梳狀結(jié)構(gòu)的高分子化
遼寧石油化工大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年5期2022-11-17
- 多反應(yīng)條件下生產(chǎn)環(huán)烷基潤滑油的研究
的加氫處理、臨氫降凝等技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位［3］。當(dāng)前大多數(shù)研究［4～6］均將研究重心集中在臨氫降凝工藝試驗(yàn)上，幾乎沒有學(xué)者系統(tǒng)考察整個(gè)加氫工藝過程中多反應(yīng)條件對潤滑油性質(zhì)的影響。因此，文中針對環(huán)烷基潤滑油產(chǎn)品工藝中的加氫降凝和補(bǔ)充精制過程開展了較為系統(tǒng)的研究，同時(shí)探究反應(yīng)壓力、降凝反應(yīng)溫度、精制反應(yīng)溫度和精制反應(yīng)空速對潤滑油特性的影響。1 實(shí)驗(yàn)介紹1.1 實(shí)驗(yàn)材料此實(shí)驗(yàn)采用的原料油為環(huán)烷基原油，其性質(zhì)分析見表1。表1 原料油性質(zhì)分析在臨氫降凝和補(bǔ)充精制
煉油與化工 2022年4期2022-10-10
- 一種富馬酸-苯乙烯共聚物類降凝劑的合成及其降凝性能研究
的方法對原油進(jìn)行降凝，但該法存在燃料消耗多的問題[6]。降凝劑是一種油溶性聚合物，一般呈梳狀結(jié)構(gòu)，在其支鏈或主鏈結(jié)構(gòu)中一般含有與石蠟碳鏈長度或者極性相似的烷基碳鏈[7]。降凝劑可以通過成核作用、吸附作用、共晶作用以及增溶作用改變原油中石蠟的結(jié)晶狀態(tài)，使其不易形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從宏觀上表現(xiàn)出原油凝點(diǎn)與黏度的降低[8-9]。研究發(fā)現(xiàn)，原油在采集、運(yùn)輸、儲運(yùn)等過程中加入極少量的降凝劑即可大大降低原油的傾點(diǎn)、改善其低溫流動性，提高生產(chǎn)效率[10-12]。目前國內(nèi)主
精細(xì)石油化工 2022年3期2022-05-27
- 高硫環(huán)烷基蠟油加氫生產(chǎn)芳香基橡膠增塑劑的試驗(yàn)研究
和芳烴，考察滿足降凝催化劑進(jìn)料要求的反應(yīng)溫度條件，再進(jìn)行臨氫降凝，降低傾點(diǎn)，使產(chǎn)品滿足低溫性能的要求，最后通過補(bǔ)充精制進(jìn)一步脫除油品中雜環(huán)化合物及多環(huán)芳烴，改善油品的顏色及安定性，從而制備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的芳香基橡膠增塑劑。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 原料油原料油為高硫環(huán)烷基蠟油，取自某煉油廠的常減壓蒸餾裝置，其主要性質(zhì)如表1所示。由表1表1 原料油的主要性質(zhì)可見，此原料油的硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)21 360 μg/g，氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1 238 μg/g，CA為24.9%，屬于高
石油煉制與化工 2022年4期2022-04-08
- 柴油高效加氫降凝技術(shù)的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用
濟(jì)效益。柴油加氫降凝技術(shù)不僅可以脫除原料油中的硫、氮等雜質(zhì)，改善油品的質(zhì)量，同時(shí)可以降低產(chǎn)品的凝點(diǎn)，提高油品的低溫流動性能，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的最有效技術(shù)[1-4]。中國石化大連石油化工研究院(FRIPP)開發(fā)了系列生產(chǎn)清潔低凝柴油的加氫技術(shù)，為我國北方寒冷地域煉油企業(yè)生產(chǎn)低凝柴油提供了有力的技術(shù)支撐[5-8]。近年來，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格以及國家對碳排放要求的提高，柴油加氫降凝技術(shù)的開發(fā)理念在傳統(tǒng)提高凝點(diǎn)降低幅度和柴油收率的基礎(chǔ)上需要增加對柴油質(zhì)量、裝置
石油煉制與化工 2022年3期2022-03-14
- 蠟油降凝劑的合成與降凝性能的研究
外多采用加入化學(xué)降凝劑的方法解決這一難題，可通過改變油品中蠟晶的尺寸和形狀降低蠟晶形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所需的溫度和強(qiáng)度，從宏觀上降低蠟油的凝點(diǎn)，改善其低溫流動性[2-4].化學(xué)劑降凝法具有操作簡單、設(shè)備投資少、大量節(jié)能降耗、不需要后處理等優(yōu)點(diǎn)，便于對輸油過程進(jìn)行自動化管理，也便于在海上采油和集輸過程中采用[5-8].因此，降凝劑降凝技術(shù)成為國內(nèi)外普遍關(guān)注的研究課題.近十多年來,蠟油添加降凝劑輸送技術(shù)在國內(nèi)外得到了大力推廣[9-10].本課題以反丁烯二酸、十六醇
沈陽化工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年3期2021-11-18
- 聚甲基丙烯酸酯類柴油降凝劑的研究進(jìn)展
溫流動性的方法有降凝劑添加法、脫蠟法、柴油調(diào)和法等[6-8]。與其他方法相比，降凝劑具有加劑量少、原料來源廣、價(jià)格優(yōu)廉、工藝簡單、降凝效果好等優(yōu)點(diǎn)，少量加入即可顯著降低柴油的冷凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)[9-10]，從而改善柴油的低溫流動性能。目前使用的柴油降凝劑大多是油溶性高分子共聚物，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為以下幾類：聚甲基丙烯酸酯類、聚乙烯-醋酸乙烯酯類、聚α-烯烴類、烷基萘類、馬來酸酐類等。其中，聚甲基丙烯酸酯類是一類以甲基丙烯酸酯為核心單體的高分子共聚物[11]，對
精細(xì)石油化工 2021年5期2021-10-13
- 加氫改質(zhì)裝置多環(huán)芳烴調(diào)整分析
案由精制模式改為降凝模式，方案變更后，柴油中多環(huán)芳烴含量增高，通過提高系統(tǒng)壓力，調(diào)整PSA裝置K值，開大廢氫排放量，適當(dāng)提高循環(huán)氫純度等一系列調(diào)整，柴油中多環(huán)芳烴含量能夠滿足柴油國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)出廠的要求。關(guān)鍵詞：柴油? 多環(huán)芳烴? 降凝一、情況說明加氫改質(zhì)裝置8月30日生產(chǎn)方案由精制模式改為降凝模式，方案變更后，柴油中多環(huán)芳烴含量增高，9月2日多環(huán)芳烴占比19.2%，無法滿足柴油國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)出廠的要求。裝置針對將多環(huán)芳烴進(jìn)行了如下調(diào)整操作：1.將系統(tǒng)壓力由8.3MP
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年3期2021-09-10
- 格爾木柴油降凝劑效果評價(jià)
柴油中添加適宜的降凝劑,降低油品的凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn),改善其低溫流動性[2]。目前，乙烯-醋酸乙烯(EVA)聚合物型、馬來酸酐聚合物型、丙烯酸酯類聚合物型、醋酸乙烯酯-富馬酸酯聚合物型、烷基芳烴等多種類型的柴油降凝劑已被陸續(xù)開發(fā)運(yùn)用，其中聚合物型應(yīng)用相對較多[3-4]。但由于柴油的組成復(fù)雜多變且不規(guī)則，特別是遇到高蠟含量柴油時(shí)，現(xiàn)有的降凝劑通常存在諸如對柴油組成的依賴性強(qiáng)以及低溫流動性改善效果差的問題[5-7]。為了滿足格爾木0#柴油對凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)的要求，筆者選
精細(xì)石油化工 2021年4期2021-08-04
- 三元共聚物降凝劑的改良及影響條件研究
產(chǎn)低成本的潤滑油降凝劑很有必要[1-3].潤滑油是用基礎(chǔ)油和各種石油添加劑調(diào)配而成，由于加入添加劑會導(dǎo)致潤滑油的使用性能改變[4-6]，所以選用合適的添加劑是制備高級潤滑油的主要因素[7-8].潤滑油降凝劑主要是解決其在低溫條件下流動性差的問題，發(fā)展高效的潤滑油降凝劑，不僅可以有效地降低潤滑油的凝點(diǎn)，還可以同時(shí)增加石油產(chǎn)量，在石油的開采、儲存、運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用[9].近年來國內(nèi)外研究出的聚丙烯酸酯雖然對潤滑油的低溫流動改進(jìn)方面效果顯著，但它的生物降解性
沈陽化工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-07-07
- 含氟羧酸酯共聚物的合成及對惠州原油降凝評價(jià)
300458)降凝劑在高含蠟原油開采和運(yùn)輸過程中發(fā)揮著重要作用，其降凝機(jī)理主要是通過改變原油中蠟晶的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，來降低原油凝固點(diǎn)，改善原油低溫流動性。目前，國內(nèi)外應(yīng)用較多的降凝劑多為丙烯酸烷基酯類二元或多元共聚物以及復(fù)配物。國內(nèi)研制出來的WHP系列、GY系列、CE系列及BEM系列等降凝劑也多為乙烯-醋酸乙烯酯類共聚物，雖然實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用，也取得了一些經(jīng)濟(jì)效益，但針對特殊高含蠟原油的性質(zhì)特點(diǎn)，現(xiàn)有的降凝劑還是無法滿足這類原油低溫的流動性能。含氟聚合物是
精細(xì)石油化工 2020年6期2021-01-18
- 中國石化石油化工科學(xué)研究院新一代異構(gòu)降凝催化劑RIW-30通過評議
研發(fā)的新一代異構(gòu)降凝催化劑RIW-30通過中國石油化工股份有限公司科技部組織的技術(shù)評議。評審專家一致認(rèn)為，異構(gòu)降凝催化材料實(shí)現(xiàn)了跨越式進(jìn)步，新一代異構(gòu)降凝催化劑性能突出，達(dá)到國際先進(jìn)水平。中試評價(jià)結(jié)果表明，以中國石化茂名分公司加氫裂化尾油為原料，在基礎(chǔ)油產(chǎn)品傾點(diǎn)為-18 ℃時(shí)，與在運(yùn)行催化劑相比，采用RIW-30催化劑時(shí)所得6 cSt基礎(chǔ)油產(chǎn)品的黏度指數(shù)損失減少了4，收率提高約5百分點(diǎn)；與某先進(jìn)參比劑相比，基礎(chǔ)油產(chǎn)品黏度指數(shù)相當(dāng)，收率提高3.8百分點(diǎn)。采用
石油煉制與化工 2021年4期2021-01-13
- FHIDW柴油加氫改質(zhì)降凝技術(shù)工業(yè)應(yīng)用及經(jīng)濟(jì)效益分析
煉廠都采用了臨氫降凝或異構(gòu)降凝的方式以增產(chǎn)清潔低凝柴油[1-4]。中國石油化工股份有限公司大連（撫順）石油化工研究院（FRIPP）是我國清潔低凝柴油生產(chǎn)技術(shù)市場份額最大的專利商，已開發(fā)出了FHDW、FHUG-DW、FHIDW和FHI等多種產(chǎn)清潔低凝柴油產(chǎn)品的加氫工藝技術(shù)及相應(yīng)的催化劑，目前已應(yīng)用于30余套裝置。其中，F(xiàn)HIDW柴油加氫改質(zhì)降凝技術(shù)是FRIPP最新研發(fā)的優(yōu)質(zhì)低凝柴油生產(chǎn)技術(shù)，其特點(diǎn)為利用加氫降凝催化劑和異構(gòu)改質(zhì)降凝催化劑的協(xié)同作用，拓寬了加工
當(dāng)代石油石化 2020年5期2020-12-12
- 往復(fù)壓縮機(jī)氣閥故障診斷一例
I套高壓加氫新氫降凝聯(lián)合機(jī)組K-101/201B為意大利·新比隆公司生產(chǎn)，壓縮機(jī)型號為4HE/3-1，新氫K-101為三級壓縮，降凝K-201為單級壓縮，整體為雙作用式四列對稱平衡型壓縮機(jī)，新氫入口壓力1.7MPa，排氣壓力18.9MPa，降凝循環(huán)氫機(jī)入口壓力16.0MPa，出口壓力17.5MPa，機(jī)組功率2290kW，電機(jī)選用增安型同步電動機(jī)驅(qū)動。設(shè)有0%-50%-100%三檔卸荷裝置。該機(jī)組為裝置的關(guān)鍵設(shè)備，一旦停用，對裝置的安全生產(chǎn)會產(chǎn)生較大的影響。
中國設(shè)備工程 2020年20期2020-11-09
- 淺談石油化工中臨氫降凝工藝及其技術(shù)特點(diǎn)
祥雷摘 要：臨氫降凝工藝是增產(chǎn)柴油的有效手段，該工藝具有產(chǎn)品方案靈活、氫耗低、催化劑可多次氫活化和氧再生、工藝流程簡單、經(jīng)濟(jì)效益明顯等特點(diǎn)。本文主要介紹了臨氫降凝反應(yīng)原理和柴油臨氫降凝技術(shù)，以及臨氫降凝工藝的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：臨氫;降凝;柴油;催化劑前言在臨氫降凝工藝中無論哪一種餾分的臨氫降凝過程，所采用的都是具有一定孔徑的沸石催化劑。臨氫降凝工藝的特點(diǎn)是選用具有一定孔徑的沸石催化劑，只允許直徑小于該孔徑的長鏈正構(gòu)烷烴或支鏈化程度低的異構(gòu)烷烴分子
大眾科學(xué)·中旬 2020年4期2020-10-21
- 梳型共聚物的相對分子質(zhì)量調(diào)控及其對JENM原油的降凝效果*
、乳化法［7］和降凝劑法［8-9］等。加熱法、摻稀法、乳化法等都有明顯的不足之處，比如：能耗高，設(shè)備復(fù)雜，停輸后易堵塞管道等。降凝劑法是向原油中加入具有降凝降黏作用的聚合物，具有簡便高效、成本低、能耗少、無需后續(xù)處理等優(yōu)點(diǎn)，因而成為國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)［10］。目前應(yīng)用的降凝劑有多種類型：乙烯-醋酸乙烯酯共聚物及其改性物［11］、聚（甲基）丙烯酸酯系列［12］、馬來酸酐醇解/胺解系列［13］等。降凝劑的相對分子質(zhì)量、結(jié)構(gòu)和極性大小等共同影響降凝劑的降凝效果，但
油田化學(xué) 2020年2期2020-07-08
- 高凝高蠟原油降凝劑的篩選
向原油中添加化學(xué)降凝劑，是實(shí)現(xiàn)原油常溫乃至低溫輸送最簡便和最有效的方法。近年來在降凝劑的研究上，我國取得了突破性進(jìn)展，研制開發(fā)出了不同系列的降凝劑[2]。但現(xiàn)有的降凝劑技術(shù)仍存在不足，如原油加劑改性后的抗剪切性能不理想，特別是原油加劑的改性效果不能滿足管線全年實(shí)現(xiàn)常溫輸送的要求。本研究以含蠟的沈北原油和大慶原油為原料，針對高凝點(diǎn)、高蠟含量的沈北原油，尋找合適的原油降凝劑，使得降凝劑分子能夠通過與石蠟的相互作用，改善原油中蠟晶的形狀和結(jié)構(gòu)，從而在宏觀上降低含
化工技術(shù)與開發(fā) 2020年6期2020-06-24
- 甲基丙烯酸混合醇酯-苯乙烯-醋酸乙烯酯三元聚合物的合成與降凝性能研究
國內(nèi)潤滑油基礎(chǔ)油降凝劑的主要品種為聚丙酸酯降凝劑(T803).該降凝劑主要適用于石蠟基原油生產(chǎn)的潤滑油基礎(chǔ)油，對環(huán)烷基油的降凝效果較差.該潤滑油降凝劑因價(jià)格較貴，難以廣泛應(yīng)用.因此，開發(fā)低成本、適用于不同種潤滑油的降凝劑新品種是亟待解決的問題[6-10].本文合成了一種用于400SN潤滑油基礎(chǔ)油的降凝劑——甲基丙烯酸混合醇酯-苯乙烯-醋酸乙烯酯聚合物.此降凝劑為油溶性高分子聚合物，其側(cè)鏈烷基能與油品中的蠟分子結(jié)合共晶，極性酯基和主鏈則會吸附于晶體表面，阻礙
沈陽化工大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2020-04-06
- 操作條件對加氫裂化尾油降凝產(chǎn)品性能的影響
考察了操作條件對降凝產(chǎn)品鏈烷烴及白油的性能和收率的影響，得出最佳的操作條件為：反應(yīng)溫度380 ℃，質(zhì)量空速1.0 h-1，反應(yīng)時(shí)間12 h，在此條件下得到的白油收率最高，且白油及鏈烷烴性質(zhì)均滿足要求。通過測定催化劑的比表面積、酸類型及酸中心密度，得出自制催化劑同時(shí)具有B酸和L酸，擁有強(qiáng)酸中心，有利于降凝反應(yīng)的進(jìn)行。關(guān) ?鍵 ?詞：HZSM-5;加氫裂化尾油;操作條件; 降凝中圖分類號：TE 624 ??????文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A ??????文章編號： 16
當(dāng)代化工 2019年3期2019-12-12
- 操作條件對加氫裂化尾油降凝產(chǎn)品性能的影響
考察了操作條件對降凝產(chǎn)品鏈烷烴及白油的性能和收率的影響，得出最佳的操作條件為：反應(yīng)溫度380 ℃，質(zhì)量空速1.0 h-1，反應(yīng)時(shí)間12 h，在此條件下得到的白油收率最高，且白油及鏈烷烴性質(zhì)均滿足要求。通過測定催化劑的比表面積、酸類型及酸中心密度，得出自制催化劑同時(shí)具有B酸和L酸，擁有強(qiáng)酸中心，有利于降凝反應(yīng)的進(jìn)行。關(guān) ?鍵 ?詞：HZSM-5;加氫裂化尾油;操作條件; 降凝中圖分類號：TE 624 ??????文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A ??????文章編號： 16
當(dāng)代化工 2019年3期2019-12-12
- 環(huán)烷基油加氫生產(chǎn)橡膠填充油降凝工藝研究
，而大多采用臨氫降凝工藝改善橡膠填充油產(chǎn)品的低溫性能。隨著含蠟油異構(gòu)脫蠟工藝在高黏度指數(shù)潤滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)過程的成熟應(yīng)用[5-6]，以及國內(nèi)加工南美高凝點(diǎn)環(huán)烷基原油的增多，環(huán)烷基油加工過程采用異構(gòu)脫蠟工藝的可行性越來越受到關(guān)注。以下主要比較異構(gòu)脫蠟和臨氫降凝兩種主要環(huán)烷基油降凝工藝。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 試驗(yàn)原料試驗(yàn)原料為綏中36-1減三線油以及南美榮卡多減二線、減三線混合油(簡稱榮卡多混合油)，兩種原料的性質(zhì)見表1。由表1可以看出，綏中36-1減三線油密度大、
石油煉制與化工 2019年10期2019-10-15
- 加氫改質(zhì)柴油餾分生產(chǎn)輕質(zhì)白油和變壓器油調(diào)合組分的研究
品結(jié)構(gòu)，采用臨氫降凝-補(bǔ)充精制-精密分餾工藝生產(chǎn)低凝點(diǎn)、低芳烴含量的變壓器油調(diào)合組分和輕質(zhì)白油產(chǎn)品，可明顯提高加氫改質(zhì)柴油餾分附加值。本研究以加氫改質(zhì)柴油餾分為原料，進(jìn)行臨氫降凝-補(bǔ)充精制-精密分餾工藝優(yōu)化研究，考察其用于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)白油和變壓器油調(diào)合組分的可行性。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 試驗(yàn)原料試驗(yàn)所用加氫改質(zhì)柴油餾分的性質(zhì)見表1。表1 加氫改質(zhì)柴油餾分性質(zhì)1.2 工藝路線試驗(yàn)采用的工藝路線見圖1。加氫改質(zhì)柴油通過臨氫降凝-加氫補(bǔ)充精制-精密分餾工藝試生產(chǎn)輕質(zhì)
石油煉制與化工 2019年7期2019-07-08
- 加氫異構(gòu)降凝催化劑RIW-2的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用
代就有潤滑油臨氫降凝工藝問世。但臨氫降凝工藝存在油品黏度指數(shù)下降較多、收率較低的缺點(diǎn)。Chevron公司于1993 年應(yīng)用潤滑油異構(gòu)降凝技術(shù)成功后，異構(gòu)降凝技術(shù)受到國內(nèi)外多家企業(yè)的關(guān)注，中國石油大慶煉化公司引進(jìn)Chevron 公司技術(shù)建成200 kt/a工業(yè)裝置，并于1999年10月投產(chǎn)。中國石化高橋分公司引進(jìn)Chevron 公司技術(shù)建設(shè)的400 kt/a裝置于2004年建成投產(chǎn)，以進(jìn)口混合石蠟基、中間基混合原油為原料生產(chǎn)API Ⅱ 類以上的潤滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)
石油煉制與化工 2019年6期2019-06-05
- 糠醛精制抽余油生產(chǎn)環(huán)烷基橡膠增塑劑的工藝優(yōu)化研究
善油品質(zhì)量；臨氫降凝可以降低凝點(diǎn)或傾點(diǎn)，提高油品的低溫性能；補(bǔ)充精制可以進(jìn)一步脫除油品中的雜環(huán)化合物及多環(huán)芳烴，改善油品的顏色及光、熱安定性[7]。三段加氫工藝的流程示意如圖1所示。圖1 三段加氫工藝流程示意三段加氫工藝的催化劑分別為加氫處理催化劑RL-1、臨氫降凝催化劑SDD-800、加氫補(bǔ)充精制催化劑LN-5。加氫處理催化劑、臨氫降凝催化劑需要硫化及鈍化，加氫補(bǔ)充精制催化劑需要還原。3種催化劑的主要物化性質(zhì)見表2。表2 3種催化劑的主要物化性質(zhì)1)堆密
石油煉制與化工 2019年5期2019-05-07
- 柴油加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝裝置國Ⅴ升級改造
柴油加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝裝置（以下簡稱柴油改質(zhì)裝置）2002年底建成并投產(chǎn)，采用撫順石油化工研究院（FRIPP）開發(fā)的MCI技術(shù)，設(shè)計(jì)加工原料為催化柴油和直餾柴油。2011年9月，柴油改質(zhì)裝置進(jìn)行了生產(chǎn)低凝柴油的技術(shù)改造，通過采用FRIPP的劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝工藝（FHI）技術(shù)，使玉門煉廠具備了生產(chǎn)低凝柴油的能力。為實(shí)現(xiàn)全廠柴油國Ⅴ質(zhì)量升級，柴油改質(zhì)裝置進(jìn)行了國Ⅴ柴油試生產(chǎn)，通過提高反應(yīng)溫度和壓力來增大反應(yīng)深度，同時(shí)增大新氫進(jìn)量和外排廢氫量來提高循環(huán)氫的
石油石化綠色低碳 2018年4期2018-10-09
- 第15講：降凝劑的作用機(jī)理、主要品種及應(yīng)用
油化工科學(xué)研究院降凝劑發(fā)展概況降凝劑(Pour Point Depressant,PPD),又稱為傾點(diǎn)下降劑,是能降低潤滑油的凝固點(diǎn)或傾點(diǎn),改善油品的低溫流動性能的化學(xué)品。幾乎所有的石蠟基礦物基礎(chǔ)油中都含有少量的蠟。當(dāng)油品的溫度下降時(shí),一些蠟質(zhì)組分會從液體中結(jié)晶析出,形成小的晶體,于是液體開始變得渾濁。這種現(xiàn)象發(fā)生時(shí)的溫度被稱為濁點(diǎn)。隨著蠟質(zhì)成分結(jié)晶越來越多,晶體會成長為片狀,而當(dāng)溫度下降到足夠低時(shí),片狀晶體會結(jié)合成三維網(wǎng)絡(luò),使得油品難以流動。這種過程有時(shí)
石油商技 2018年1期2018-05-14
- 丙烯酸酯類聚合物降凝劑研究進(jìn)展
丙烯酸酯類聚合物降凝劑研究進(jìn)展陳曉洛，丁麗芹，張瑜玲，劉雪梅（西安石油大學(xué)， 陜西 西安 710065）目前我國開采的石油及其相應(yīng)的油品中蠟含量高，蠟在低溫條件下會結(jié)晶析出，嚴(yán)重影響了石油及其油品的良好使用。在眾多的降凝劑中，丙烯酸酯類聚合物降凝劑以其優(yōu)異的性能引起了研究人員的注意。本文對降凝劑作用機(jī)理進(jìn)行了介紹。此外，著重按照丙烯酸酯類聚合物降凝劑的聚合狀況進(jìn)行了綜述，主要介紹了丙烯酸酯的不同均聚物、二元共聚物以及三元共聚物、乃至其和不同物質(zhì)混合時(shí)的降凝
當(dāng)代化工 2017年11期2017-12-07
- 高蠟原油降凝劑乙烯基咪唑-二乙烯基苯-甲基丙烯酸十八酯三元交聯(lián)共聚物的合成與降凝性能研究
061)高蠟原油降凝劑乙烯基咪唑-二乙烯基苯-甲基丙烯酸十八酯三元交聯(lián)共聚物的合成與降凝性能研究孫蕓蕓1，于 帥2*，李賽鈺3，張長橋4，李 劍3(1.山東藍(lán)城分析測試有限公司，山東 濟(jì)南 250000； 2. 華南理工大學(xué) 化學(xué)與化工學(xué)院，廣東 廣州 510641；3. 山東省科學(xué)院 山東省分析測試中心，山東 濟(jì)南 250001； 4. 山東大學(xué) 化學(xué)與化工學(xué)院，山東 濟(jì)南 250061)采用分散聚合法以聚乙烯吡咯烷酮(PVP)為分散劑，無水乙醇為分散介
山東化工 2017年20期2017-11-29
- 陜北原油降凝劑的制備及性能評價(jià)
000)陜北原油降凝劑的制備及性能評價(jià)武世新(延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西延安 716000)以丙烯酸高碳酯和馬來酸酐為原料，通過過硫酸銨引發(fā)聚合制備了原油降凝劑，對陜北某油井原油降凝效果良好。最佳合成條件為：單體物質(zhì)的量之比為5∶1，引發(fā)劑用量為0.8%，反應(yīng)溫度為65℃，反應(yīng)時(shí)間為6h。并對引發(fā)劑用量和降凝劑用量對降凝效果的影響進(jìn)行了評價(jià)。原油降凝劑，自由基聚合，正交實(shí)驗(yàn)，凝點(diǎn)降幅我國陜北原油大多屬于高含蠟原油，凝點(diǎn)低，尤其在冬天，不利于原油的長距離輸送，目
合成材料老化與應(yīng)用 2017年5期2017-11-03
- 乙酸降凝配方的研發(fā)與應(yīng)用
74780）乙酸降凝配方的研發(fā)與應(yīng)用馬永本1，黃朝陽1，黃月明1，潘朝軍1，牛明蘭2（1.中石化華北石油工程有限公司井下作業(yè)分公司，河南鄭州 450042；2.中石化河南油田分公司采油二廠，河南南陽 474780）河南南陽區(qū)域氣溫低于16.6℃條件下，出現(xiàn)的乙酸凝固導(dǎo)致的不便于緩速酸酸化液配制的問題。在該酸化液體系內(nèi)優(yōu)選出 SCA、XT-5、TH-05 三種物料，分別以給定比例進(jìn)行凝固實(shí)驗(yàn)，對其結(jié)果進(jìn)行比較、優(yōu)化，研發(fā)出乙酸的降凝配方為HAC、SCA 按
化工設(shè)計(jì)通訊 2017年7期2017-07-07
- 原油降凝劑的制備及性能評價(jià)
6000)?原油降凝劑的制備及性能評價(jià)楊紅麗，姬彩云(延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西延安 716000)以丙烯酸高碳酯、苯乙烯和順丁烯二酸酐為原料，通過自由基引發(fā)聚合，制備了原油降凝劑，并對其降凝性能進(jìn)行了評價(jià)。最佳合成條件為：單體物質(zhì)的量之比為1∶1∶2，引發(fā)劑加量為0.5%，反應(yīng)溫度為80℃，反應(yīng)時(shí)間為6h。原油降凝劑，自由基聚合，正交實(shí)驗(yàn)，凝點(diǎn)降幅我國原油大多屬于含蠟原油，凝點(diǎn)低，特別在寒冷地區(qū)，不利于原油的長距離輸送，目前主要使用添加降凝劑的方法降低原油的
合成材料老化與應(yīng)用 2017年3期2017-06-27
- KF1102降凝催化劑在柴油加氫精制裝置的應(yīng)用
6）KF1102降凝催化劑在柴油加氫精制裝置的應(yīng)用王 磊，李 燁（中國石油寧夏石化公司，寧夏銀川 750026）針對冬季生產(chǎn)低凝點(diǎn)柴油存在的困難，寧夏石化公司對柴油加氫精制裝置進(jìn)行降凝技術(shù)改造，本文重點(diǎn)對KF1102柴油降凝催化劑在裝置上的使用情況進(jìn)行了分析，并對降凝效果進(jìn)行評價(jià)。柴油加氫；催化劑；降凝；收率在煉油裝置生產(chǎn)過程中，柴油的產(chǎn)量受餾分油凝點(diǎn)的限制，在位于西北部的寧夏，低凝點(diǎn)柴油生產(chǎn)的矛盾更為突出。低凝點(diǎn)柴油產(chǎn)量受柴油凝點(diǎn)的嚴(yán)格限制，在加工固定原
石油化工應(yīng)用 2017年5期2017-06-08
- 柴油加氫改質(zhì)降凝技術(shù)的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用
3)柴油加氫改質(zhì)降凝技術(shù)的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用孟勇新，任 亮，董松濤，胡志海(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083)為了改善柴油的低溫流動性能同時(shí)提高十六烷值，中國石化石油化工科研究院開發(fā)了加氫改質(zhì)降凝技術(shù)及其RHC-130加氫改質(zhì)降凝催化劑。研究結(jié)果表明，RHC-130催化劑對直餾柴油、催化裂化柴油、焦化汽柴油及其混合油具有良好的適應(yīng)性，可在緩和的反應(yīng)條件下生產(chǎn)不同牌號的滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的低凝柴油，具有凝點(diǎn)降低幅度大、十六烷值提高性能好、柴油收率高等
石油煉制與化工 2017年4期2017-06-05
- MAMA-VA-MA聚合物的合成與降凝性能的研究*
42)含蠟原油的降凝降黏問題是原油開采、穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)及遠(yuǎn)距離管輸過程中必須解決的一項(xiàng)重要技術(shù)，添加分子聚合物可以使蠟結(jié)晶形態(tài)發(fā)生改變，不利于蠟在常溫下形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使原油的凝點(diǎn)、黏度、和低溫流動性得到顯著的改善[1]。同樣，潤滑油的降凝也是技術(shù)人員研究的重點(diǎn)之一，其機(jī)理與原油相似。目前，以甲基丙烯酸酯為原料，通過其自聚[2]或共聚[3]得到的降凝劑是科研人員研究的熱點(diǎn)。應(yīng)用最廣泛的降凝劑類型還有聚烯烴類[3],聚酯類[4-5]等。然而，以甲基丙烯酸，馬來
化工科技 2017年4期2017-03-15
- 高凝原油降凝劑的合成及性能研究
000）高凝原油降凝劑的合成及性能研究李愷翔，朱玉高（延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 延安 716000）針對我國原油高凝點(diǎn)的現(xiàn)狀，以丙烯酸十八脂、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酸為單體，按摩爾比10:1:1:1溶液共聚，合成了新型高效的原油降凝劑。結(jié)果顯示：降凝效果在加劑量為 0.5%(wt)、反應(yīng)溫度為70 ℃時(shí)，降凝效果最優(yōu)；且當(dāng)原油溶液溫度達(dá)到20 ℃以上時(shí)候，其粘度幾乎降至為0 Pa·s。降凝劑；原油；凝點(diǎn)；共聚物我國生產(chǎn)的原油絕大部分都是含蠟較高的高凝原油，
當(dāng)代化工 2016年11期2016-12-20
- 聚甲基丙烯酸酯類潤滑油降凝劑復(fù)配研究
丙烯酸酯類潤滑油降凝劑復(fù)配研究李黔蜀，華燕青，袁向輝，陳淑茗(楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西楊凌712100)以甲基丙烯酸十四酯-馬來酸二異辛酯-苯乙烯三元共聚物降凝劑為主劑，分別與表面活性劑和極性化合物進(jìn)行復(fù)配，研究了不同配比下復(fù)配物的降凝效果。結(jié)果表明：在相同質(zhì)量比的情況下，降凝劑與表面活性劑復(fù)配后的降凝效果優(yōu)于與極性含氮化合物復(fù)配后的降凝效果，其中，降凝劑與司盤40的復(fù)配物降凝效果最好，當(dāng)復(fù)配質(zhì)量比為4:1時(shí)，可使150SN基礎(chǔ)油凝點(diǎn)降低26 ℃。降凝劑；潤
廣州化工 2016年7期2016-09-03
- MAV和復(fù)配柴油降凝劑的制備*
MAV和復(fù)配柴油降凝劑的制備*蘇揚(yáng)，卜世嘯，姚國勝，田計(jì)蘭，沈恩輝，田佳偉，張笑通(常州工學(xué)院數(shù)理與化工學(xué)院，江蘇常州213002)以馬來酸酐、醋酸乙烯酯、丙烯酸高級酯為原料單體合成一種三元共聚物MAV降凝劑。采用單因素法研究反應(yīng)溫度、投料比和引發(fā)劑BPO用量對0#柴油降凝效果的影響。結(jié)果表明，反應(yīng)溫度80 ℃，投料比馬來酸酐:丙烯酸高級酯:醋酸乙烯酯為1:1:2，引發(fā)劑BPO用量 1.5 g時(shí)，0#柴油冷濾點(diǎn)均降低6 ℃。研究了MAV與不同的分散劑復(fù)配制
廣州化工 2016年14期2016-08-25
- 某南海油田原油降凝劑的研究與應(yīng)用
）某南海油田原油降凝劑的研究與應(yīng)用陸原1，張國欣1，郝茂壘2，郭海軍1，沈靖1（1.中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司，天津300452；2.中國石油大學(xué)（北京），北京102249）針對某南海油田原油高含蠟特性，開發(fā)了一種長鏈不飽和羧酸酯類共聚物，加藥量為1 000 mg/L時(shí)，該共聚物的降凝幅度達(dá)到8.5℃。利用其復(fù)配得到的降凝劑J8A進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，其降凝效果明顯優(yōu)于現(xiàn)場在用藥劑，當(dāng)加藥量達(dá)到320 mL/min即可控制現(xiàn)場原油凝點(diǎn)
石油化工應(yīng)用 2015年6期2015-10-27
- 潿洲原油降凝劑的研究
化學(xué)工程潿洲原油降凝劑的研究張國欣1，胡廷1，劉海艇2，張茂1，郝茂壘3，陸原1（1.中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司，天津300000；2.中海石油（中國）有限公司天津分公司，天津300452；3.中國石油大學(xué)（北京），北京102249）針對潿洲原油高含蠟特性，比較了室內(nèi)合成的長鏈不飽和羧酸酯類降凝劑HYJ-08與市售7種降凝劑降凝效果，并探討了影響加劑效果的因素。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，潿洲原油最佳熱處理溫度為55℃，降凝劑HYJ-08最優(yōu)加劑量為600
石油化工應(yīng)用 2015年2期2015-10-18
- 聚甲基丙烯酸酯類潤滑油降凝劑的研究
丙烯酸酯類潤滑油降凝劑的研究李黔蜀1，2，賀建勛2(1.楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 楊凌 712100；2.西北大學(xué)化工學(xué)院)以甲基丙烯酸、高碳醇、馬來酸二異辛酯和苯乙烯為原料、甲苯為溶劑、對甲苯磺酸為催化劑，通過酯化和聚合反應(yīng)合成甲基丙烯酸高碳醇酯-馬來酸二異辛酯-苯乙烯三元共聚物降凝劑，研究聚合條件對降凝劑降凝效果的影響。結(jié)果表明：在n(甲基丙烯酸十四酯)∶n(馬來酸二異辛酯)：n(苯乙烯)=5∶1∶1、引發(fā)劑過氧化苯甲酰用量為0.8%、反應(yīng)溫度為105
石油煉制與化工 2015年6期2015-09-03
- NiW/SAPO-11催化劑孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)對其柴油異構(gòu)降凝性能的影響
性質(zhì)對其柴油異構(gòu)降凝性能的影響魏曉鳴, 柳云騏, 劉晨光(中國石油大學(xué) 化學(xué)工程學(xué)院 重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 山東 青島 266580)選用SAPO-11分子篩代替?zhèn)鹘y(tǒng)的ZSM-5分子篩作為酸性載體,Ni和W作為金屬組分制備異構(gòu)降凝催化劑。利用擴(kuò)孔劑炭黑對催化劑進(jìn)行擴(kuò)孔處理,提高催化劑的傳質(zhì)性能,促進(jìn)原料和產(chǎn)物分子的擴(kuò)散。以長慶直餾柴油為原料,采用高壓固定床微反裝置,考察了擴(kuò)孔劑含量對催化劑異構(gòu)降凝催化性能的影響。結(jié)果表明,隨著擴(kuò)孔劑含量的增加,催化劑的孔
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2015年6期2015-07-02
- 柴油降凝劑的研究進(jìn)展及應(yīng)用前景
的高效方法是添加降凝劑(PPD)［4］，少量PPD 就能改善蠟的結(jié)晶過程，抑制蠟晶的生長，使蠟晶形成小顆粒而很難聚集，進(jìn)而改善柴油的低溫流動性能。該方法生產(chǎn)成本低，操作簡單，應(yīng)用廣泛，因而成為國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)［5］。筆者主要介紹PPD 的種類，采用多種分析手段解釋降凝機(jī)理，并對PPD 的應(yīng)用前景做出展望。1 PPD 的種類PPD 的種類通常包括以下幾類:表面活性劑型、梳狀聚合物型、烯-不飽和酯類、含氮類、烷基芳香類、復(fù)配類PPD。1.1 表面活性劑型PPD
應(yīng)用化工 2015年12期2015-04-14
- 降凝劑機(jī)理研究技術(shù)進(jìn)展概論
213016）降凝劑機(jī)理研究技術(shù)進(jìn)展概論寶 月1, 彭清華2，姜 帥3（1. 中國石油大學(xué)（北京），北京 102249； 2. 中石油塔里木油田分公司油氣運(yùn)銷部， 新疆 庫爾勒 841000； 3. 常州大學(xué)，江蘇 常州 213016）高含蠟量使原油的開采以及儲運(yùn)過程產(chǎn)生諸多困難，降低原油凝固點(diǎn)和改善其流動性將在很大程度上縮減含蠟原油的生產(chǎn)和輸送成本。討論了國內(nèi)外降凝劑發(fā)展歷程與降凝劑的主要分類。分析了降凝劑的降凝作用機(jī)理，普遍認(rèn)同的降凝劑降凝機(jī)理主要有
當(dāng)代化工 2015年8期2015-02-16
- 不同加熱條件對尼日爾某管道原油降凝效果的影響
尼日爾某管道原油降凝效果的影響薛義1，竇丹21.中國石油天然氣管道局投產(chǎn)運(yùn)行公司，河北廊坊0650012.中國石油天然氣國際尼日爾有限責(zé)任公司，北京100032為研究不同加熱條件對降凝劑降凝效果的影響，對實(shí)際運(yùn)行過程中的尼日爾某輸油管道加劑原油凝點(diǎn)進(jìn)行了測量，通過改變加熱條件，依次停爐，得到了不同的凝點(diǎn)。分析加熱條件的變化和末站凝點(diǎn)測試的數(shù)據(jù)得出結(jié)論：加熱爐加熱溫度高于最佳處理溫度65℃時(shí)，經(jīng)多次加熱，降凝效果無顯著變化；但地溫場的反加熱使加劑原油處于析蠟
石油工程建設(shè) 2015年1期2015-02-07
- 陜北原油降凝劑的制備及復(fù)配研究*
012）陜北原油降凝劑的制備及復(fù)配研究*徐仿海1，李愷翔1，孫忠娟1，孫 德2（1.延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院 化工化學(xué)系，陜西 延安 716000；2.長春工業(yè)大學(xué) 化工學(xué)院，吉林 長春 130012）在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，以甲苯為溶劑，過氧化二苯甲酰為引發(fā)劑合成了甲基丙烯酸二十酯-馬來酸酐-苯乙烯-醋酸乙烯酯四元聚合物降凝劑A、甲基丙烯酸二十酯-烷基馬來酰亞胺-苯乙烯-醋酸乙烯酯四元聚合物降凝劑C；以丙酮為溶劑，三乙醇胺為催化劑合成了降凝劑A的醇解產(chǎn)物-降凝劑B；考察了
化學(xué)與粘合 2015年4期2015-01-09
- 加氫裂化尾油非臨氫降凝催化劑研究
式主要是催化加氫降凝和非臨氫催化降凝，在降凝過程中發(fā)生的主反應(yīng)是烷烴的異構(gòu)化和裂化反應(yīng)，這類反應(yīng)機(jī)理是在催化劑酸中心上進(jìn)行的正碳離子反應(yīng)機(jī)理，采用的均是以沸石分子篩為活性組分的催化劑，目的是充分利用分子篩所具有獨(dú)特的酸性質(zhì)和均勻微孔的擇形催化特性。臨氫和非臨氫降凝催化劑的區(qū)別是前者要求至少選擇一種VIB族和VIII族金屬中加氫金屬對其進(jìn)行改性[2-4]。沸石分子篩活性組分通常采用ZSM分子篩、SAPO分子篩[5，6]、β分子篩[7]或 Y型大孔沸石。國內(nèi)普
當(dāng)代化工 2014年2期2014-11-14
- α-甲基丙烯酸十四醇酯-丙烯酰胺共聚物降凝劑的制備及其對潤滑油的降凝效果
2249）潤滑油降凝劑又稱低溫流動性改進(jìn)劑（Pour point depressants，PPD），是一種油溶性的聚合物或縮合物，主要用來提高潤滑油的低溫流動性能［1］。一般情況下，只需要添加極少量的降凝劑就能改變基礎(chǔ)油的界面狀態(tài)和流變性能，降低油品的凝點(diǎn)［2］。它是提高潤滑油品質(zhì)的重要手段，對于潤滑油的使用、運(yùn)輸和存儲都具有重要的意義［3-4］。目前，國內(nèi)外降凝劑產(chǎn)品多為乙烯-醋酸乙烯酯共聚物［5］、馬來酸酯共聚物、富馬酸酯共聚物［6］、（甲基）丙烯酸酯
石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2014年3期2014-10-22
- 丙烯酸酯共聚物對柴油降凝效果的試驗(yàn)研究
良的原油和潤滑油降凝劑［1～3］。丙烯酸高級酯與第二單體的共聚物對潤滑油有較好的降凝效果［4～8］。柴油流動改進(jìn)劑(俗稱柴油降凝劑)的降凝機(jī)理與潤滑油降凝劑的降凝機(jī)理基本相同。加入柴油流動改進(jìn)劑的柴油，在濁點(diǎn)附近它會作為成核劑與柴油中的石蠟共同析出，使蠟結(jié)晶細(xì)化，并吸附在蠟結(jié)晶表面上，靠其側(cè)鏈極性基團(tuán)抑制石蠟結(jié)晶長大，作為蠟結(jié)晶生長抑制劑，從而保持柴油良好的低溫流動性能［1］。根據(jù)上述分析丙烯酸高級酯與第二單體的共聚物對柴油的降凝效果應(yīng)與潤滑油的降凝效果基
合成材料老化與應(yīng)用 2014年3期2014-10-11
- 高凝原油降凝劑的合成及性能研究
希望通過添加高效降凝劑大幅度降凝，然而，原油降凝劑對原油性質(zhì)具有較強(qiáng)的選擇性，目前關(guān)于降凝劑研究與應(yīng)用的成功報(bào)道，多為針對凝點(diǎn)40℃以下的原油[1-3]。而當(dāng)多蠟原油凝點(diǎn)高于40℃時(shí)，其對降凝劑的感受性較差(加入200mg/kg降凝劑，其凝點(diǎn)降幅低于10℃)[4]。原油含蠟量越高，降凝越困難。尤其對高碳蠟或蠟的碳數(shù)分布較集中的原油，降凝劑的感受性就更差[5]。高凝油Y14屬于高碳蠟及蠟的碳數(shù)分布較集中的原油，對市售降凝劑的感受性很差[6]。為此，筆者從分子
精細(xì)石油化工 2014年4期2014-03-14
- 150SN潤滑油降凝劑的合成及其降凝效果研究
滑油的使用性能。降凝劑[1]是一種化學(xué)合成的聚合物或縮合物，其分子中一般含有極性基團(tuán)及與石蠟烴結(jié)構(gòu)相似的烷基鏈[2]。低溫時(shí)，油中所加降凝劑可以有效的改變蠟晶的形狀和大小，阻止蠟晶形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而提高潤滑油的低溫流動性，使其在低溫下能夠使用。目前國內(nèi)的潤滑油降凝劑種類主要有T602(聚甲基丙烯酸酯)、T603(聚異丁烯)、T801(烷基萘類)、T8O3(聚α烯烴)、T818(聚醋酸乙烯-富馬酸酯)等[3]。筆者針對150SN潤滑油基礎(chǔ)油的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，基
精細(xì)石油化工 2014年1期2014-03-14
- 蠟油加氫精制-臨氫降凝單反應(yīng)器工藝試驗(yàn)
油加氫精制-臨氫降凝單反應(yīng)器工藝試驗(yàn)崔 玉 峰（中國石化天津分公司，天津 300271）采用加氫精制-臨氫降凝單反應(yīng)器工藝，以某煉油廠蠟油為原料生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油。結(jié)果表明，該工藝能夠達(dá)到很好的降凝效果，產(chǎn)品>370 ℃潤滑油餾分的凝點(diǎn)為-10 ℃，收率為79.4%，工藝副產(chǎn)少量輕柴油、粗汽油及石油液化氣，工藝主要產(chǎn)品為高粘度的潤滑油餾分，其凝點(diǎn)降到-10 ℃以下，副產(chǎn)少量輕柴油、粗汽油及石油液化氣。蠟油；單反應(yīng)器；加氫精制；臨氫降凝隨著原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化以
當(dāng)代化工 2014年6期2014-03-12
- 華北油田荊深線降凝輸油現(xiàn)場試驗(yàn)
)華北油田荊深線降凝輸油現(xiàn)場試驗(yàn)吳澤美，孫玉民，趙尚柱,付亞榮，梁 璟 (中石油華北油田分公司第五采油廠，河北 辛集 052360)偉 娜 (中石油華北油田分公司技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)處,河北 任丘 062552)針對華北油田荊深輸油管線存在的問題，通過對間歇反輸、摻水輸送、降凝輸送等方案進(jìn)行論證，認(rèn)為降凝輸油相對而言具有技術(shù)成熟，工藝簡單，經(jīng)濟(jì)效益明顯等優(yōu)點(diǎn) ，最終確定采用降凝輸油方案。經(jīng)過室內(nèi)藥劑篩選及現(xiàn)場試驗(yàn)，荊深線降凝輸油取得成功，目前輸油排量為33m3/h
長江大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版) 2013年26期2013-11-02
- DOF—VAC共聚物的合成及其降凝作用
醋酸乙烯酯對原油降凝作用明顯。[關(guān)鍵詞]降凝劑 DOP-VAC 共聚物 FVA 合成 降凝 用量[中圖分類號]G633.8 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0233-02DOP-VAC共聚物（富馬酸雙十六醇酯醋酸乙烯酯）降凝劑是一種新型的潤滑油降凝劑，并且是一種高檔綠色環(huán)保新型的石油添加劑，具有較好的降凝性能。適用于精制的環(huán)烷基、石蠟基基礎(chǔ)油中，用于制造低凝固點(diǎn)、中高檔各種潤滑油產(chǎn)品，它可以取代傳統(tǒng)的聚α烯烴降凝劑。該產(chǎn)品
中國信息化·學(xué)術(shù)版 2013年6期2013-09-30
- 新型柴油降凝劑的研究
13001）柴油降凝劑又稱柴油低溫流動改進(jìn)劑，是重要的燃料添加劑之一[1]，添加少量降凝劑，就能明顯改善柴油中蠟晶形態(tài)和結(jié)構(gòu)，從而降低凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，改善柴油的低溫流動性[2]。由于低溫流動改進(jìn)劑對各種柴油的感受性不同，同一種降凝劑對不同柴油的降冷濾點(diǎn)效果相差很大，所以對柴油降凝劑及其改進(jìn)研究一直是研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)[3-7]。本實(shí)驗(yàn)以馬來酸酐、丙烯酰胺、甲基丙烯酸十六酯為原料合成了一種新型柴油降凝劑，通過在碳鏈上引入極性側(cè)鏈來增加該降凝劑對撫順石化公司0#柴
當(dāng)代化工 2013年2期2013-09-04
- 高效降凝劑的合成與改性
2）精細(xì)化工高效降凝劑的合成與改性王景昌，趙建濤，杜中華，劉春明，董 旭（大連大學(xué) 環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院，遼寧 大連 116622）在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，以摩爾比為9∶5∶1的丙烯酸十八酯、馬來酸酐、苯乙烯為單體，甲苯為溶劑，過氧化二苯甲酰為引發(fā)劑，在80 ℃下合成了丙烯酸十八酯-馬來酸酐-苯乙烯三元共聚物（降凝劑A）；在甲苯溶劑中，120 ℃下分別用脂肪醇/脂肪胺對降凝劑A進(jìn)行醇解/胺解，合成了降凝劑B/降凝劑C。考察了降凝劑A用于大慶原油降凝時(shí)所需的最佳引發(fā)劑用
石油化工 2012年2期2012-11-09
- FHI改質(zhì)異構(gòu)降凝技術(shù)在40萬t/a加氫裝置的應(yīng)用
）FHI改質(zhì)異構(gòu)降凝技術(shù)在40萬t/a加氫裝置的應(yīng)用劉雙民，孔 旭（中石化股份天津分公司煉油部， 天津 300271）介紹了撫順石油化工研究院（FRIPP）開發(fā)的FHI柴油加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝技術(shù)在天津石化煉油部40萬噸/年柴油加氫裝置的工業(yè)應(yīng)用，采用FHI技術(shù)可使催化柴油中的硫、氮含量顯著降低，同時(shí)大幅度降低了凝固點(diǎn)，并使密度、T95和十六烷值等指標(biāo)得到明顯改善，很好的滿足了天津石化分公司的生產(chǎn)需求。FHI技術(shù)；工業(yè)應(yīng)用；總結(jié)隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日趨嚴(yán)格，為滿
當(dāng)代化工 2012年1期2012-11-06
- 聚甲基丙烯酸酯的降凝選擇性及其作用機(jī)理
聚甲基丙烯酸酯的降凝選擇性及其作用機(jī)理?xiàng)畹绖?，侯澤民，許白敏，向文成(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京100083)文章研究了聚甲基丙烯酸酯(PMA)降凝劑的選擇性和降凝機(jī)理，在工業(yè)上所生產(chǎn)的諸多油品中，從PMA12酯開始到PMA18酯均存在著自己的選擇性和降凝范圍，而這種性能只與油品的傾點(diǎn)相關(guān)。油品的分子量、黏度、蠟分子量和蠟含量只影響降低傾點(diǎn)的幅度(ΔT)大小，而與選擇何種PMA并無關(guān)系。從PMA12開始出現(xiàn)的脆點(diǎn)反常升高來源于側(cè)鏈產(chǎn)生的結(jié)晶，正是這種
潤滑油 2012年5期2012-09-28
- FH98/3963/FDW-3催化劑的工業(yè)應(yīng)用
DW-3加氫改質(zhì)降凝組合催化劑在中國石油大慶煉化公司煉油二廠加氫改質(zhì)裝置上的應(yīng)用情況。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，組合催化劑級配合理，活性高，原料油適應(yīng)性強(qiáng)，在緩和的操作條件下能生產(chǎn)出高質(zhì)量、低凝點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)柴油。加氫改質(zhì)；降凝；催化劑；柴油中國石油大慶煉化分公司60萬t/a柴油加氫改質(zhì)裝置2000年10月建成投產(chǎn)，采用撫順石油化工研究院開發(fā)的加氫改質(zhì)降凝組合工藝技術(shù)，催化劑為 FH-98/3963/3881[1-3]。該裝置以重油催化裂化生產(chǎn)的催化柴油和常三線餾分油為
當(dāng)代化工 2011年9期2011-11-06
- 苯-馬共聚物高碳醇酯(SMAA)降凝劑的制備及其性能研究
醇酯(SMAA)降凝劑的制備及其性能研究李 亮1，龍小柱1，李 研1，王長松1，宗學(xué)軍1，周 揚(yáng)2（1.沈陽化工大學(xué) 化學(xué)工程學(xué)院，遼寧 沈陽 110142； 2.遼河油田曙光工程技術(shù)處，遼寧 盤錦 124109）苯乙烯與馬來酸酐在引發(fā)劑下反應(yīng)得到苯-馬聚合物，再與混合高碳醇酯化得到目標(biāo)產(chǎn)物SMAA，并通過單因素實(shí)驗(yàn)和正交實(shí)驗(yàn)研究了SMAA合成的最佳反應(yīng)條件及對遼寧瑞達(dá)石油技術(shù)有限公司高凝原油的降凝效果。制備苯-馬聚合物（SMA）的最佳工藝條件：n(馬來酸
當(dāng)代化工 2011年1期2011-09-30
- 新型潤滑油降凝劑的合成研究*
69）新型潤滑油降凝劑的合成研究*希莫，賀建勛（西北大學(xué)化工學(xué)院，陜西西安710069）以季戊四醇硬脂酸酯、富馬酸、苯乙烯為原料，過氧化苯甲酰（BPO）為引發(fā)劑，生成了季戊四醇硬脂酸酯-富馬酸-苯乙烯三元聚合物（PSSF降凝劑），考察了聚合反應(yīng)條件；同時(shí)研究了PSSF降凝劑的降凝效果。聚合反應(yīng)的最佳工藝條件：n（富馬酸）/n（苯乙烯）＝1︰4，溫度90℃，時(shí)間4.0 h，BPO用量0.6%（以原料總質(zhì)量計(jì)）。當(dāng)潤滑油基礎(chǔ)油中添加5.0%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的PSS
當(dāng)代化工 2010年2期2010-11-06