劉 濱，關(guān)利軍，王松鋒，李永泰

（1. 中國(guó)石油大慶煉化公司煉油二廠， 黑龍江 大慶 163411； 2. 中國(guó)石化撫順石油化工研究院， 遼寧 撫順 113001）

FH98/3963/FDW-3催化劑的工業(yè)應(yīng)用

劉 濱1，關(guān)利軍1，王松鋒1，李永泰2

（1. 中國(guó)石油大慶煉化公司煉油二廠， 黑龍江 大慶 163411； 2. 中國(guó)石化撫順石油化工研究院， 遼寧 撫順 113001）

介紹了中國(guó)石化撫順石油化工研究院研發(fā)的 FH-98/3963/FDW-3加氫改質(zhì)降凝組合催化劑在中國(guó)石油大慶煉化公司煉油二廠加氫改質(zhì)裝置上的應(yīng)用情況。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，組合催化劑級(jí)配合理，活性高，原料油適應(yīng)性強(qiáng)，在緩和的操作條件下能生產(chǎn)出高質(zhì)量、低凝點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)柴油。

加氫改質(zhì)；降凝；催化劑；柴油

中國(guó)石油大慶煉化分公司60萬(wàn)t/a柴油加氫改質(zhì)裝置2000年10月建成投產(chǎn)，采用撫順石油化工研究院開(kāi)發(fā)的加氫改質(zhì)降凝組合工藝技術(shù)，催化劑為 FH-98/3963/3881[1-3]。該裝置以重油催化裂化生產(chǎn)的催化柴油和常三線餾分油為原料，采用冬季和夏季兩種操作模式。冬季以-35#柴油為主，夏季以0#柴油為主。2010年為了提高該裝置的生產(chǎn)靈活性，滿足生產(chǎn)-35#等系列清潔柴油產(chǎn)品，選用撫順石油化工研究院研發(fā)的 FHUG-DW 加氫改質(zhì)降凝組合工藝技術(shù)及配套用FH-98/3963/FDW-3組合催化劑[4,5]。該工藝中加氫改質(zhì)部分的作用是在脫除硫、氮等雜質(zhì)的同時(shí)，使多環(huán)芳烴等低十六烷值烴類發(fā)生加氫飽和及開(kāi)環(huán)不斷鏈反應(yīng)，從而達(dá)到大幅度提高柴油十六烷值的目的；加氫降凝部分的作用是使柴油餾分中的正構(gòu)烷烴發(fā)生選擇性裂解和/或異構(gòu)化反應(yīng)，從而改善油品的低溫流動(dòng)性。FHUG-DW組合工藝技術(shù)集加氫改質(zhì)、臨氫降凝優(yōu)點(diǎn)于一體，是生產(chǎn)清潔低凝柴油的有效技術(shù)。

1 催化劑的裝填

2010年9月2日開(kāi)始進(jìn)行催化劑裝填，用時(shí)三天共裝填各種催化劑111 t，其中FH-98催化劑分三葉草形和齒球形2種，催化劑具體裝填情況見(jiàn)表1，各種催化劑理化性質(zhì)見(jiàn)表2。

表1 催化劑裝填數(shù)量表Table 1 Filling Quantity of Catalysts

表2 催化劑物化性質(zhì)Table 2 Physical and Chemical Properties of Catalysts

2 催化劑工業(yè)應(yīng)用情況

2.1 裝置標(biāo)定結(jié)果

裝置于2010年11月8日至10日進(jìn)行了-35#柴油方案的標(biāo)定工作，主要操作參數(shù)為高分壓力8.5 MPa，一反平均反應(yīng)溫度338 ℃，二反平均反應(yīng)溫度355 ℃，所加工原料油及主要產(chǎn)品性質(zhì)見(jiàn)表3和表4，裝置物料平衡見(jiàn)表5，裝置能耗見(jiàn)表6。

表3 原料性質(zhì)Table 3 Properties of feedstock

表4 石腦油性質(zhì)Table 4 Properties of product naphtha

2.2 技術(shù)分析

（1）從表 1的數(shù)據(jù)可以看出，加氫改質(zhì)柴油的硫、氮含量較低，都在10 μg/g以內(nèi)，說(shuō)明精制催化劑脫硫、脫氮活性較高；同時(shí)產(chǎn)品柴油密度降低較多，有利于全廠柴油調(diào)和出廠。

（2）從表 5的數(shù)據(jù)可以看出，該加氫組合工藝技術(shù)具有較高的 C5+液收，且-35#柴油的收率為87.36%。

表5 物料平衡Table 5 Material balance

表6 裝置能耗Table 6 Energy consumption of plant

（3）主要副產(chǎn)品石腦油中烯烴含量為4.3%，芳烴含量為2.6%，硫含量為6 μg/g，是良好的汽油調(diào)和組分。

（4）組合催化劑的活性較高，平均反應(yīng)溫度較低，瓦斯耗量由上周期的 9 t/d天降至目前的 3 t/d，大大降低了裝置能耗，目前本裝置能耗為34.28 kg標(biāo)油/t原料。

3 結(jié) 論

（1）撫順石油化工研究院研發(fā)的加氫改質(zhì)降凝組合工藝技術(shù)具有優(yōu)良的原料油適應(yīng)性，配套用催化劑級(jí)配合理。

（2）加氫催化劑具有優(yōu)良的加氫脫硫、加氫脫氮及芳烴飽和性能，因此，加氫柴油的硫含量達(dá)到超低硫柴油產(chǎn)品指標(biāo)，同時(shí)其密度降低較多。

（3）加氫降凝催化劑低凝柴油選擇性較好，產(chǎn)品分布合理，主要產(chǎn)品柴油收率較高。

（4）該組合工藝技術(shù)能夠滿足大慶煉化公司生產(chǎn)清潔低凝柴油的要求。

[1] 孟祥蘭,李永泰,尹恩杰,楊春雁．加氫降凝和加氫改質(zhì)降凝組合工藝技術(shù)進(jìn)展[J]. 工業(yè)催化，2004(11)：15-18．

[2] 蘭玲,貝耀明,蔣廣安．3963MCI催化劑的反應(yīng)性能及工業(yè)應(yīng)用[J].石油化工，2003(1)：49-51.

[3] 尹恩杰,方向晨,廖士綱．從劣質(zhì)柴油生產(chǎn)清潔柴油技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用[J].石油化工技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2000(3)：26-31.

[4] 孟祥蘭,李永泰．FDW-3臨氫降凝催化劑開(kāi)發(fā)及應(yīng)用[J]. 遼寧化工，2004(7)：417-420.

[5] 孟祥蘭,高鵬,李永泰．FDW-3降凝催化劑研制及應(yīng)用[J]. 當(dāng)代石油化工，2007(11)：42-44.

Industrial Application of Catalysts FH98/3963/FDW-3

LIU Bin1，GUAN Li-jun1，WANG Song-feng1，LI Yong-tai2
（1. CNPC Daqing Oil Refining Company No. 2 Refining factory, Heilongjiang Daqing 163411，China；
2. SINOPEC Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals, Liaoning Fushun 113001，China）

Application of hydroupgrading dewaxing catalysts FH-98/3963/FDW-3 developed by Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals in Daqing oil refining company No. 2 Refining factory was introduced. The results show that the catalysts are reasonable, and have high activity and good adaptability to different feedstock, high quality diesel oil with low freezing point can be produced with the catalysts under moderate operating conditions.

Hydroupgrading; Dewaxing; Catalyst; Diesel

TE 624.9

A

1671-0460（2011）09-0947-03

2011-08-16

劉濱（1969-），男，黑龍江大慶人，工程師，2007年取得石油大學(xué)（華東）化工工藝與工程專業(yè)。研究方向：主要從事催化裂化以及加氫改質(zhì)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)管理及技術(shù)管理等工作。

李永泰（1972-），男，高級(jí)工程師。研究方向：主要從事加氫技術(shù)的研究工作。E-mail：liyt21@163.com，電話：0413-6389349。