移相
- 基于UCC1895 移相全橋電源的設(shè)計
關(guān)技術(shù)應(yīng)運而生。移相全橋就是其中一種可以實現(xiàn)零電壓開關(guān)的軟開關(guān)拓?fù)?，相比于其他軟開關(guān)拓?fù)洌?span id="syggg00" class="hl">移相全橋具有功率等級高，輸入輸出隔離等優(yōu)勢。1 移相全橋電路工作原理分析1.1 移相全橋電路結(jié)構(gòu)移相全橋電路的基本結(jié)構(gòu)和主要工作波形如圖1和圖2 所示，其中Q1～Q4為四個主功率開關(guān)管；D1～D4分別 是Q1～Q4的體二極管；C1～C4分別是Q1～Q4的寄生電容或外部并聯(lián)的電容；Ls是諧振電感，它可以是變壓器的漏感或外接的電感，也可以是兩者之和；Tr 為主功率變壓器；
電子技術(shù)應(yīng)用 2022年9期2022-10-20
- 基于模型分析方法的DC-DC變換器設(shè)計
442002）移相全橋變換器利用寄生電容和諧振電感實現(xiàn)零電壓開關(guān)減小開關(guān)損耗，效率超過95%，在電動車充電領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。眾多學(xué)者對移相全橋變換器的設(shè)計方法進行了研究。周永航［1］在以移相全橋變換器實例基礎(chǔ)上使用頻率特性分析方法從3個不同方面對系統(tǒng)穩(wěn)定性分析,但是沒有從補償網(wǎng)絡(luò)的角度分析系統(tǒng)穩(wěn)定性。揭貴生等［2］分析了系統(tǒng)傳遞函數(shù)，并用MATLAB 搭建電路電壓電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng)仿真模型，通過Simulink工具箱設(shè)計了閉環(huán)控制網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，并在系統(tǒng)仿真模
湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報 2022年3期2022-10-12
- 高頻移相全橋軟開關(guān)的實現(xiàn)
VS-PSFB（移相全橋）變換器被廣泛應(yīng)用在各種大功率開關(guān)電源場合[1]。本文在小信號模型的基礎(chǔ)上，分析了PSFB 變換器的工作狀態(tài)，推導(dǎo)出擾動下的小信號模型，對其分析死區(qū)時間對軟開關(guān)范圍和有效占空比對PSFB 變換器的影響，實現(xiàn)了寬范圍的軟開關(guān)功能。最后搭載了樣機，驗證了理論的正確性。1 ZVS 移相全橋變換器的工作原理及等效小信號模型移相控制ZVS-PWM 移相全橋變換器的電路結(jié)構(gòu)如圖1 所示，開關(guān)管Q1，Q2為超前橋臂開關(guān)管，Q3，Q4滯后橋臂開關(guān)管
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年3期2022-02-18
- 大功率醫(yī)用高頻高壓發(fā)生器控制主回路選擇及實現(xiàn)
開關(guān)，PWM控制移相全橋軟開關(guān)，PFM控制LCC諧振全橋軟開關(guān)，三種方案各具優(yōu)勢，如何選擇呢？三種方案的物料成本差別估計在百元以內(nèi)，所以暫不考慮物料成本因素，下面主要從性能、效率、可靠性、設(shè)計和產(chǎn)品擴展性等幾個因素對比。高頻X線發(fā)生器主電路工作原理為：整流器把工頻電源整流、濾波后，變?yōu)槠交绷麟姡荒孀兤靼阎绷髯兂深l率為幾萬Hz的交流電，由這部分電路決定發(fā)生器輸出電壓的大?。桓邏鹤儔浩髯儔?，獲得所需的直流電壓。高頻X線機的高壓變壓器工作在頻率為幾十到幾百KH
商品與質(zhì)量 2021年2期2021-11-24
- 移相全橋變換器拓?fù)溲芯?/a>
201100）移相全橋軟開關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于中大功率場合的直流變換器中，它利用開關(guān)管的寄生電容和高頻變壓器的漏電感或諧振電感作為諧振元件，使全橋變換器的開關(guān)管在零電壓下導(dǎo)通，在緩沖電容作用下零電壓關(guān)斷，從而有效地降低了電路的開關(guān)損耗和噪聲，減少了器件開關(guān)過程中產(chǎn)生的電磁干擾，為變換器提高開關(guān)頻率和效率、降低尺寸及重量提供了良好的條件。同時，還保持了常規(guī)的全橋電路中拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單、控制方式簡易、開關(guān)頻率恒定、元器件的電壓和電流應(yīng)力小等一系列優(yōu)點。但是，傳統(tǒng)的移
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年32期2021-11-24
- 基于ZVS負(fù)載范圍的移相全橋變換器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計
266000）移相全橋變換器由于其超前和滯后臂的IGBT可實現(xiàn)零電壓開通（zero-voltage-switch，ZVS），使其降低了開關(guān)管的導(dǎo)通損耗，提高了開關(guān)頻率，減小了系統(tǒng)的體積和重量，提高了系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率[1-6]。因此，移相全橋ZVS變換器被廣泛的應(yīng)用于直流電源中。然而在實際工程應(yīng)用中，移相全橋ZVS變換器的參數(shù)設(shè)計卻存在很大的困難。移相全橋參數(shù)設(shè)計的不合理將會導(dǎo)致ZVS軟開關(guān)負(fù)載范圍窄、工作效率低、占空比丟失嚴(yán)重等一系列問題，這都將影響系統(tǒng)的
電氣傳動 2021年21期2021-11-11
- 移相全橋變換器的研究及應(yīng)用
。本文采用ZVS移相全橋方案，研制了一款400～800 V輸入，300 V/2 A輸出的600 W開關(guān)電源樣機。1 移相全橋ZVS工作原理■1.1 基本工作原理ZVS移相全橋變換器是利用串聯(lián)諧振電感和開關(guān)管并聯(lián)電容進行諧振，來實現(xiàn)開關(guān)管的零電壓開通，降低開關(guān)損耗。圖1為移相全橋變換器拓?fù)鋱D，其中Q1～Q4為4個功率開關(guān)管，C1～C4為4個開關(guān)管的寄生電容（或外接電容），D1～D4為4個開關(guān)管的寄生二極管，Lr為串聯(lián)諧振電感，T1為變壓器，VD1～VD4為副
電子制作 2021年11期2021-06-17
- 基于移相全橋的兩級式交錯并聯(lián)DC/DC拓?fù)溲芯?/a>
研究的熱點問題。移相全橋DC/DC 變換器可實現(xiàn)軟開關(guān)和大功率能量轉(zhuǎn)換，適用于電動汽車充電領(lǐng)域[2]。本文設(shè)計的5 kW 兩級式移相全橋DC/DC 變換器采用交錯并聯(lián)控制，可以減小變換器輸出電壓的脈動，減少變換器的體積和質(zhì)量。1 工作原理1.1 兩級式DC/DC 變換器的組成圖1 兩級式交錯DC/DC 變換器兩級式DC/DC 變換器由移相全橋電路和降壓電路組成，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1 所示。前級采用的是移相全橋電路，移相全橋占空比為0.5，變壓器電壓比為1∶1.
電源技術(shù) 2021年3期2021-04-02
- 基于DA算法的移相變壓器的潮流計算
應(yīng)這種要求。2 移相變壓器模型的建立移相變壓器由于其導(dǎo)納矩陣的不對稱性，不能用等效模型來表示，所以本文建立了一個適用于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法替代的等效模型。假設(shè)a現(xiàn)在是一個復(fù)數(shù)，即a=|a|ejθ，圖1所示的等效電路對于表示相移變壓器仍然有效；|a|是初級和次級電壓幅度之間的調(diào)節(jié)，θ是移相角。這類系統(tǒng)的基本方程可以寫成:(1)Bout=a*Bin(2)其中,a*是a的復(fù)共軛。由式(17)和(18)導(dǎo)出移相變壓器的節(jié)點方程，如下:(3)(4)如此一來，導(dǎo)納矩陣的不
電氣開關(guān) 2021年4期2021-03-12
- 永富直流線路故障重啟功能分析
啟;故障;重啟;移相前言永富直流是國家能源局納入南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的重大電力輸送工程項目，是金沙江觀音巖電站電力送出的主要通道，送電線路起點為楚雄州永仁縣，落點在文山州富寧縣，線路全長574千米，是全國唯一一個送電端和受電端同時在一個省內(nèi)建設(shè)的高壓直流輸電項目。直流線路保護配置中，直流線路行波保護（WFPDL）、直流線路電壓突變量保護（27du/dt）、直流線路縱聯(lián)差動保護（87DCLL）正常動作出口均是直流線路故障重啟。但保護任務(wù)有所區(qū)別，直流線路行波保護
電子樂園·下旬刊 2020年3期2020-10-12
- 基于拓?fù)渥赃m應(yīng)的通用武器供電電源節(jié)能技術(shù)研究
節(jié)能技術(shù)2．1 移相全橋軟開關(guān)技術(shù)通用武器供電電源采用ZVS移相全橋拓?fù)浼夹g(shù)，其原理如圖1所示。電源主控芯片采用移相全橋控制器對開關(guān)電路進行移相控制，實現(xiàn)功率級的恒頻PWM控制。對每個半橋獨立設(shè)置死區(qū)時間，確保在該死區(qū)內(nèi)開關(guān)管寄生電容（或外置諧振電容）放電完畢，為即將開通的功率開關(guān)管提供零電壓開通條件。圖1 ZVS移相全橋拓?fù)湓鞦ig．1 Principle of ZVS phase－shifted full－bridge topologyZVS移相全橋
空天防御 2020年1期2020-04-13
- 儲能系統(tǒng)后級隔離變換器移相全橋與LLC諧振損耗分析
轉(zhuǎn)換效率，分別對移相全橋DC/DC 變換器與LLC諧振變換器兩者的損耗進行了分析比對。1 功率變換構(gòu)架1.1 直接DC/AC功率變換結(jié)構(gòu)直接功率變換的DC/AC 環(huán)節(jié)的PCS 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1 所示，該功率構(gòu)架中僅包含一級功率變換，儲能系統(tǒng)中經(jīng)過串并聯(lián)后的電池組，直接連接DC /AC 的直流端。圖1 直接DC/AC一級功率變換構(gòu)架該結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，能量轉(zhuǎn)換效率高。但存在明顯的缺點，主要是能量轉(zhuǎn)換密度低，設(shè)備體積大，制造成本高；需要在直流側(cè)進行大規(guī)模的
云南電力技術(shù) 2019年6期2020-01-09
- 燃料電池用移相全橋LLC變換器的設(shè)計
見的隔離型拓?fù)錇?span id="syggg00" class="hl">移相全橋[5-6]。它雖然轉(zhuǎn)換效率略低，但具有電壓調(diào)節(jié)范圍寬、控制相對簡單等特點。近些年，研究人員將兩種拓?fù)鋬?yōu)點結(jié)合起來，形成了移相全橋LLC拓?fù)鋄7-10]，以滿足燃料電池較寬的調(diào)壓需求，同時實現(xiàn)了較高的轉(zhuǎn)換效率，使得這種拓?fù)湓谌剂想姵仡I(lǐng)域逐步獲得應(yīng)用。1 燃料電池系統(tǒng)設(shè)計燃料電池系統(tǒng)，如圖1所示.燃料電池通過3臺額定3.3 kW的DC-DC并聯(lián)輸出與鋰電池并聯(lián)。由于燃料電池輸出動態(tài)特性緩慢，因此在負(fù)載切變時，需要鋰電池對瞬時功率消峰填谷
通信電源技術(shù) 2019年9期2019-10-16
- 高升壓移相全橋軟開關(guān)變換器的研究
0019）高升壓移相全橋 DC-DC變換器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)應(yīng)用[1-2].為擴大滯后橋臂軟開關(guān)范圍，文獻(xiàn)[3-4]提出滯后橋臂串聯(lián)二極管的移相全橋變換器；文獻(xiàn)[5]采用一種新的控制策略實現(xiàn)超前橋臂的零電流開通，滯后橋臂的零電壓開通(ZVS)，同時在變壓器初級側(cè)加入箝位電路抑制關(guān)斷電流；文獻(xiàn)[6]在變壓器的次級側(cè)加入箝位電容和動態(tài)開關(guān)實現(xiàn)變壓器初級側(cè)開關(guān)管的ZCS/ZVS.為了獲得高的升壓能力，傳統(tǒng)移相全橋變換器主要通過增加變壓器匝比來達(dá)到目的.增加匝比，
惠州學(xué)院學(xué)報 2018年6期2019-01-24
- 基于UCD3138的數(shù)字環(huán)路控制研究
電源控制芯片實現(xiàn)移相全橋拓?fù)涔δ?。UCD3138是一種高性能數(shù)字電源控制芯片，具備強大的數(shù)字控制和通訊功能，完全可編程。通過對環(huán)路的模-數(shù)轉(zhuǎn)換模塊ADC、數(shù)字脈沖調(diào)制模塊DPWM和環(huán)路補償器PID進行設(shè)計，減少對外圍無源器件的需求，降低參數(shù)漂移引起誤差的可能性，提高了環(huán)路控制響應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性，對實際環(huán)境中電源設(shè)計具有指導(dǎo)意義。1 基于UCD3138的數(shù)字電源設(shè)計移相全橋 DC-DC 變換器應(yīng)用廣泛[2-3]，屬于軟開關(guān)電路的范疇。它的特點是電路簡單，同
雷達(dá)與對抗 2018年4期2019-01-03
- 應(yīng)用于PEMFC的DC/DC變換器數(shù)字化控制電路研究
離驅(qū)動電路分別給移相全橋電路的四個功率管提供PWM信號，其硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示[4-7]。圖3 移相全橋數(shù)字控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖其中，電壓、電流傳感器采用南京茶花VSM025A和CSM025A ，DSP選用美國TI(德州儀器)公司的TMS320F2812，功率管驅(qū)動芯片選用IR公司的IR2113，下面將對各個器件在不同模塊中的應(yīng)用進行具體分析。3 基于DSP全比較單元的移相脈沖生成原理與設(shè)計3.1 移相脈沖的生成原理目前，常見的移相脈沖生成方法主要有：基于EPRO
微型電腦應(yīng)用 2018年11期2018-11-22
- 一種移相全橋同步整流電路仿真分析
）0 引 言普通移相全橋零電壓軟開關(guān)主電路中，變壓器次級整流電路采用二極管全波整流電路。這種電路結(jié)構(gòu)不容易實現(xiàn)大電流輸出[1]。為了實現(xiàn)低電壓大電流輸出，可以采用移相全橋同步整流零電壓軟開關(guān)電路。此電路利用變壓器原邊漏電感和功率管的寄生電容或外接電容實現(xiàn)零電壓開關(guān)，大大提高了電路效率。變壓器副邊采用導(dǎo)通電阻低的功率MOSFET作為整流器件，降低了損耗，減輕了散熱壓力，實現(xiàn)了電源產(chǎn)品的小型化[2-3]。1 移相全橋同步整流主電路移相全橋同步整流主電路結(jié)構(gòu)如圖
通信電源技術(shù) 2018年6期2018-08-14
- 數(shù)字控制的移相全橋零電壓變換器設(shè)計
結(jié)構(gòu)[1-3]，移相PWM控制方式因為具有很多的優(yōu)良性能而應(yīng)用得十分普遍，在零電壓或零電流的條件下導(dǎo)通或關(guān)斷的功率器件，由于采用了軟開關(guān)技術(shù)可以大大降低開關(guān)管的損耗.在控制策略方面，常規(guī)PID電壓型控制通過測量變換器輸出電壓實現(xiàn)閉環(huán)控制，López-Flores D R等人[4]采用電壓型控制實現(xiàn)了移相全橋變換器的閉環(huán)控制，但動態(tài)響應(yīng)不夠迅速.本文采用移相PWM控制結(jié)合軟開關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)了超前相臂和滯后相臂的軟開關(guān).另外主要介紹了電流型控制方式及數(shù)字位置式P
赤峰學(xué)院學(xué)報·自然科學(xué)版 2018年6期2018-08-06
- 移相全橋變換器在電動汽車充電單元中的應(yīng)用
流系統(tǒng)設(shè)計了一個移相全橋DC–DC變換器，實現(xiàn)了變換器主動軟開關(guān)的功能［9］。Vlatko 等［10］針對移相全橋變換器在小信號情況下進行了詳細(xì)的分析。王均等［11］則通過建立變換器離散域數(shù)學(xué)模型，分析了影響移相全橋系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素，并基于補償網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計方法，實現(xiàn)了一種直接數(shù)字式峰值電流控制模式的全橋變換器。本文從電動汽車充電單元的工作原理出發(fā)，詳細(xì)分析基于峰值電流控制模式的移相全橋電源變換器和補償網(wǎng)絡(luò)的基本理論及其在電動汽車上的應(yīng)用。以PIC16F887
能源研究與信息 2018年2期2018-07-31
- 基于移相全橋ZVS軟開關(guān)的大功率變換器設(shè)計
來解決上述問題。移相全橋軟開關(guān)變換器是最常用的中大功率DC-DC變換電路拓?fù)渲?，以其開關(guān)損耗小、效率高、實現(xiàn)簡單和高可靠性等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于中大功率開關(guān)電源模塊中。本文首先對移相全橋軟開關(guān)拓?fù)溥M行研究，接著推導(dǎo)移向全橋電路小信號模型，設(shè)計內(nèi)環(huán)電流環(huán)和外環(huán)電壓環(huán)的雙閉環(huán)變換器控制系統(tǒng)，最后通過仿真試驗和實驗測試驗證該方案的正確性。1 移相全橋軟開關(guān)電路工作原理圖1 移相全橋變換器主電路拓?fù)?span id="syggg00" class="hl">移相全橋變換器主電路基本拓?fù)淙鐖D1所示，其中：Q1—Q4為功率開關(guān)管
陜西理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2018年1期2018-05-02
- 模糊PID復(fù)合控制的移相全橋ZVS PWM變換器設(shè)計研究
變換器，通過采用移相全橋ZVS PWM變換器結(jié)構(gòu)，使用模糊自整定PID復(fù)合控制調(diào)節(jié)電壓以消除系統(tǒng)控制盲區(qū)及穩(wěn)態(tài)誤差，利用DSP自身的硬件資源實現(xiàn)移相控制脈沖，依據(jù)計算結(jié)果采用合理器件參數(shù)完成系統(tǒng)硬件構(gòu)建，并最終利用MATLAB進行了仿真。仿真結(jié)果表明，該變換器不論在恒定負(fù)載還是負(fù)載突變時，均能在0.05s內(nèi)將輸出電壓值穩(wěn)定在48V，反應(yīng)迅速，輸出波形穩(wěn)定，驗證了設(shè)計的合理可行。關(guān)鍵詞：DC/DC變換器；移相全橋；模糊自整定；PID控制；DSPDOIDOI：
軟件導(dǎo)刊 2018年1期2018-02-01
- 移相全橋DC/DC變換器分?jǐn)?shù)階PIλDμ控制的研究
0 引言近年來，移相全橋DC-DC變換器損耗小，效率高且可以實現(xiàn)軟開關(guān)，在中大功率場合應(yīng)用廣泛。由于存在非線性特征，傳統(tǒng)整數(shù)階PID控制方式在快速性、穩(wěn)定性和抗干擾性均難以達(dá)到某些場合的特殊要求。相對于傳統(tǒng)整數(shù)階PID，智能控制雖然性能較好，但在實際應(yīng)用中難以實現(xiàn)。分?jǐn)?shù)階理論的發(fā)展，為解決這種問題提供了可行性，可用來提高變換器控制效果[1,2]?；趥鹘y(tǒng)PID控制器，I.Podlubny教授提出分?jǐn)?shù)階PID控制[3]。分?jǐn)?shù)階PID控制是對傳統(tǒng)整數(shù)階的概括和
制造業(yè)自動化 2017年10期2018-01-18
- 交流能饋型直流電子負(fù)載研究*
究了一種由軟開關(guān)移相全橋電路和L型濾波器的并網(wǎng)逆變器電路級聯(lián)組成的交流能饋型直流電子負(fù)載裝置. 前級軟開關(guān)移相全橋電路采用輸入電流外環(huán)PI控制、 輸出電流內(nèi)環(huán)單周期控制的控制策略， 通過控制輸入電感電流來模擬機車電源的輸出特性. 針對并網(wǎng)逆變器使用PI控制器時并網(wǎng)電流存在穩(wěn)態(tài)誤差的缺陷， 研究了并網(wǎng)逆變器電路采用直流母線電壓外環(huán)PI控制、 并網(wǎng)電流內(nèi)環(huán)準(zhǔn)諧振PR控制的控制策略， 通過電壓外環(huán)實現(xiàn)逆變器直流電壓穩(wěn)定， 電流內(nèi)環(huán)實現(xiàn)并網(wǎng)電流無靜差控制. MAT
中北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2017年3期2017-12-29
- 直流回饋型直流電子負(fù)載的設(shè)計與研究
由升壓斬波電路和移相全橋電路級聯(lián)組成的，將能量回饋到測試電源輸入側(cè)的直流電子負(fù)載裝置，并通過仿真與樣機實驗驗證了設(shè)計的可行性。1 工作原理及電路結(jié)構(gòu)首先，由于電子負(fù)載前級主要功能是模擬測試直流電源輸出電流特性，相較于其他電路，升壓斬波電路結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，并且其輸入側(cè)有大電感，使得輸入電流連續(xù)可控，當(dāng)采用電流控制時，系統(tǒng)為最小相位系統(tǒng)，內(nèi)動態(tài)穩(wěn)定［6－13］。為了使升壓斬波電路電感電流能夠快速、準(zhǔn)確的跟蹤給定電流，并在電流突變的過程中無超調(diào)，前級采用單周
電測與儀表 2017年6期2017-12-20
- 基于DSP+CPLD的LLC諧振變換器的研究
全橋變換器，采用移相控制和調(diào)頻控制相結(jié)合的方法，使得輸出電壓在全范圍內(nèi)可調(diào)。該設(shè)計方法能有效地減小變換器的體積，提高變換器的效率。并且控制回路具有功率器件驅(qū)動、保護和外部通訊功能。最后，在一臺輸入為DC 620（1±2.5%）V，輸出為DC 400V/2694W的原理樣機上驗證了該混合控制方法的可行性以及電路參數(shù)設(shè)計的正確性。關(guān)鍵詞：LLC諧振變換器；移相；調(diào)頻；混合控制中圖分類號：TM46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）09-0
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2017年9期2017-12-07
- 移相全橋同步整流驅(qū)動方式的研究
071000）移相全橋同步整流驅(qū)動方式的研究雷笙民，李體青（32142部隊 保障旅，河北 保定 071000）隨著社會的不斷發(fā)展和人民環(huán)保節(jié)能意識的不斷增強，人們對開關(guān)電源的效率要求越來越高。而傳統(tǒng)的開關(guān)電源副邊使用二極管整流，管壓降大，功率損失大。同步整流器一般采用MosFet，其阻抗很小，而且可以多個并聯(lián)，從而大大降低功耗。移相全橋電路相較于傳統(tǒng)的硬開關(guān)橋式電路，其原邊四個MosFet均可以實現(xiàn)ZVS，從而得到較高的效率。同步整流器；移相全橋電路；開
河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2017年3期2017-10-19
- 一種船用高頻整流型逆變弧焊電源
流技術(shù)，后級采用移相全橋變換器。通過有效的控制，使得弧焊電源能夠在復(fù)雜的工作環(huán)境中穩(wěn)定輸出低壓大電流并用于焊接。電弧焊 高頻PWM整流 移相全橋0 引言弧焊電源是一種應(yīng)用于弧焊機中，能夠適用于電弧焊負(fù)載特性的低壓大電流電源[1]。在手工電弧焊中，利用弧焊電源的大電流產(chǎn)生的熱將焊條融化，用于焊接鋼材料工件。逆變式弧焊電源因其體積較小，重量較輕的優(yōu)良特質(zhì)，焊疤平整，焊接效果好等特點深受用戶喜愛。本電源充分考慮到弧焊電源復(fù)雜的電磁環(huán)境，采用高頻PWM整流技術(shù)和移
船電技術(shù) 2017年4期2017-10-13
- 基于移相控制技術(shù)的供電可靠性提高方案
存在的風(fēng)險，提出移相控制技術(shù)UPFC（統(tǒng)一潮流控制器）的應(yīng)用方案，提高了高低壓電磁環(huán)網(wǎng)斷面輸電能力及可靠性，解決了故障情況下潮流轉(zhuǎn)移不均衡造成線路及主變過載的風(fēng)險。關(guān)鍵詞：移相；環(huán)網(wǎng)斷面；風(fēng)險；可靠性1 概述云南地處西南邊陲，是南方電網(wǎng)乃至全國重要的水電基地，是南方電網(wǎng)“西電東送”的送端電網(wǎng)。負(fù)荷主要集中在中、東部，大型水電主要位于西部及西南部，負(fù)荷、電源分布不均的矛盾突出。西雙版納地區(qū)位于云南西南片區(qū)，局部電網(wǎng)較為薄弱，且由于特殊的地理條件以及生態(tài)自然保
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年17期2017-06-16
- 4 kW電動汽車車載充電機的研究與實現(xiàn)
；后級變換器采用移相全橋零電壓開關(guān)逆變電路，以實現(xiàn)電氣隔離和DC/DC轉(zhuǎn)換。依據(jù)此方案設(shè)計一款4 kW車載充電機，樣機測試結(jié)果表明：前級Boost型有源功率因數(shù)校正電路功率因數(shù)大于0.99，總諧波失真不超過4.5%；后級移相全橋零電壓開關(guān)逆變電路滿載效率大于95%，并提供寬的輸出電壓范圍。車載充電機；有源功率因數(shù)校正；移相全橋；零電壓開關(guān)；諧波失真隨著當(dāng)今高新技術(shù)的快速發(fā)展和機動車輛越來越多，能源與環(huán)境問題也越來越突出，電動汽車以優(yōu)越的環(huán)保與節(jié)能特性，成為
電氣傳動 2017年2期2017-03-03
- 移相全橋電路的小信號建模與仿真
350108）移相全橋電路的小信號建模與仿真翁傳輝 蔡逢煌（福州大學(xué)電氣工程與自動化學(xué)院，福建 350108）小信號模型對于研究變換器的動態(tài)特性，變換器各元器件參數(shù)的設(shè)計有著十分重要的作用。本文從Buck電路出發(fā)，結(jié)合了移相控制以及零電壓開關(guān)的原理，建立了移相全橋變換器的小信號模型。并通過對該電路的傳遞函數(shù)的幅頻相頻特性的分析，驗證了該模型的正確性。ZVS；移相全橋DC/DC變換器；小信號模型近些年來，移相全橋零電壓開關(guān)PWM變換拓?fù)溆捎谄渥陨淼膬?yōu)點，受
電氣技術(shù) 2016年4期2016-11-12
- 高頻隔離型電動汽車快速直流充電器研究
拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)移相全橋變換器基礎(chǔ)上加入簡單的輔助網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)移相全橋ZVZCS，為確保滯后橋臂實現(xiàn)ZVS，將移相全橋ZVZCS結(jié)構(gòu)與半橋LLC諧振電路通過共享滯后橋臂相結(jié)合構(gòu)成混合全橋-半橋電路，變換器以串聯(lián)形式輸出，由PWM移相來控制。論述了為改善傳統(tǒng)移相全橋ZVS電路缺陷已提出的一些改進型結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析了所提出的混合型變換器的工作原理和工作特性，最后研制了15 kW的實驗樣機，驗證了該結(jié)構(gòu)的正確性和優(yōu)越性。移相全橋ZVS半橋LLC諧振電路混合全橋-半橋變
電工技術(shù)學(xué)報 2016年3期2016-10-14
- 移相全橋電路偏磁補償?shù)臄?shù)字實現(xiàn)
430074)?移相全橋電路偏磁補償?shù)臄?shù)字實現(xiàn)孫得金1, 洪捷1, 李武杰2(1.武漢征原電氣有限公司，湖北 武漢430012； 2.華中科技大學(xué)自動化學(xué)院，湖北 武漢430074)提出一種有效的電流閉環(huán)偏磁補償方案，通過檢測變壓器原邊電流的峰值來判斷移相全橋電路是否發(fā)生偏磁現(xiàn)象，并由PI控制器運算得到PWM信號的補償值，從而達(dá)到補償偏磁的效果，最后通過試驗波形驗證了補償方案的可行性。移相全橋電路；偏磁；電流閉環(huán)補償；PI控制器；PWM信號0 引 言隨著現(xiàn)
電氣自動化 2016年1期2016-10-13
- 一種基于二階廣義積分器的兩相鎖相環(huán)的實現(xiàn)
二階廣義積分器的移相結(jié)構(gòu)3線兩相制電壓如圖1所示，經(jīng)移相后形成的兩相垂直電壓如圖2所示。圖1 3線兩相制電壓相位圖Fig.1 The voltage phase of two phase three lines system圖2 移相后的兩相垂直電壓Fig.2 Vertical phase voltage structure after phase shift本文提出的兩相鎖相環(huán)系統(tǒng)中應(yīng)用的基于二階廣義積分器的移相結(jié)構(gòu)如圖3所示。該結(jié)構(gòu)將輸入信號v無延時相
電氣傳動 2016年6期2016-10-12
- 基于工程設(shè)計法的移相全橋變換器設(shè)計
基于工程設(shè)計法的移相全橋變換器設(shè)計王 博，趙文春，劉勝道（海軍工程大學(xué) 湖北 武漢 430033）傳統(tǒng)的雙閉環(huán)控制補償網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計依據(jù)伯德圖進行，工作量大、且需要反復(fù)試湊和一定的實踐經(jīng)驗，針對以上不足，將調(diào)節(jié)器的工程設(shè)計法引入移相全橋變換器的設(shè)計中，進行了系統(tǒng)動態(tài)建模并給出了詳細(xì)的設(shè)計過程。利用Matlab/Simulink工具箱對系統(tǒng)輸出特性進行了仿真驗證分析，同時搭建了試驗樣機，仿真及試驗結(jié)果一致，驗證了工程設(shè)計法在移相全橋變換器的補償網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的可行性
電子設(shè)計工程 2016年16期2016-09-09
- 移相全橋整流二極管電壓尖峰及震蕩研究
210000）移相全橋整流二極管電壓尖峰及震蕩研究張吳斌，呂國芳（河海大學(xué) 江蘇 南京210000）針對移相全橋ZVS DC/DC變換器副邊整流二極管存在很大尖峰電壓和震蕩，尖峰電壓最大能夠達(dá)到二極管正常工作電壓的2倍，本文采用了副邊加RCD輔助吸收電路的方法，通過在Saber上搭建仿真平臺，并基于仿真試驗研制一臺輸出功率為20KW的DC/DC變換器樣機，達(dá)到了消除尖峰電壓，抑制震蕩的效果。移相全橋；尖峰電壓；吸收電路；仿真移相全橋ZVS零電壓PWM D
電子設(shè)計工程 2016年1期2016-09-08
- 移相全橋變換器在直流微電網(wǎng)儲能單元中的應(yīng)用
式下進行了驗證。移相全橋變換器［9-10］通過全橋與高頻變壓器組成高變壓比DC-DC變換器，通過移相控制進行能量傳輸。當(dāng)高頻變壓器兩側(cè)均為全控全橋時，可改變兩側(cè)全橋驅(qū)動信號的相位角實現(xiàn)對變換器兩端功率流動大小和方向的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)能量的雙向流動。移相全橋變換器早期被應(yīng)用在艦船、飛機［11］的直流供電系統(tǒng)中，但是工作模式較為簡單，只需工作在電壓模式。與傳統(tǒng)的Buck/Boost變換器相比，移相全橋變換器變壓比高，輸入輸出電壓調(diào)節(jié)范圍寬［12］，在直流母線電壓
電力自動化設(shè)備 2016年3期2016-05-24
- 移相全橋軟開關(guān)變換器的研究和設(shè)計
，542800）移相全橋軟開關(guān)變換器的研究和設(shè)計王 鑫（賀州學(xué)院，廣西賀州，542800）DC/DC變換器主要向著高效率、高功率密度、高質(zhì)量輸出和高可靠性方向發(fā)展。移相全橋軟開關(guān)變換器的研究在這方面也顯得較為突出。本文主要針對變換器的性能進行研究，設(shè)計一種能夠?qū)崿F(xiàn)升壓的高效隔離DC-DC變換器，并使之廣泛應(yīng)用。軟開關(guān)； 移相全橋； 變換器0 引言為克服DC-DC PWM（脈沖調(diào)制）功率變換器在硬開關(guān)狀態(tài)下工作的諸多問題，軟開關(guān)技術(shù)在DC/DC變換器中的使用
電子測試 2016年20期2016-03-11
- 峰值電流模式控制數(shù)字移相全橋變換器的分析與設(shè)計
0）引言數(shù)字控制移相全橋軟開關(guān)變換器廣泛應(yīng)用于DC/DC電源，針對其數(shù)字控制策略，已有大量文獻(xiàn)進行了研究[1-3]，但都相當(dāng)局限。 文獻(xiàn)[1]只在數(shù)字控制單電壓環(huán)下進行的分析與設(shè)計；文獻(xiàn)[2]提出可以使用數(shù)字控制實現(xiàn)平均電流模式移相全橋軟開關(guān)，但是對環(huán)路的分析建模都使用了傳統(tǒng)的數(shù)字重設(shè)計法；文獻(xiàn)[3]給出了電流峰值控制的移相全橋的方案，但沒有涉及到軟開關(guān)的分析設(shè)計相關(guān)內(nèi)容。關(guān)于峰值電流模式控制，國內(nèi)外研究主要集中在模擬控制電流內(nèi)環(huán)的小信號建模與分析[4]。
電源學(xué)報 2015年2期2015-12-28
- 英飛凌XMC4500控制的移相全橋ZVS DC/DC變換器
C4500控制的移相全橋ZVS DC/DC變換器王育浦（北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室，北京100081）移相全橋變換器移相PWM信號的產(chǎn)生方式主要有模擬電路控制和數(shù)字電路控制兩種。首先分析了數(shù)字控制與模擬控制對系統(tǒng)整體性能的影響；然后簡要介紹了移相全橋DC/DC變換器PWM信號的特點，并提出了以XMC4500為基礎(chǔ)的數(shù)字控制方案的硬件設(shè)計和雙閉環(huán)控制流程；最后詳細(xì)介紹了數(shù)字控制的具體實現(xiàn)過程，并通過樣機試驗證明了數(shù)字化控制的可行性。移相全橋；DC/D
單片機與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 2015年4期2015-08-15
- 移相全橋ZVZCS DC/DC變換電路的PSpice仿真研究
漢430068)移相全橋ZVZCS DC/DC變換電路的PSpice仿真研究程瓊，劉瀟(湖北工業(yè)大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院，湖北武漢430068)軟開關(guān)電路具有開關(guān)損耗小、開關(guān)頻率高、工作穩(wěn)定性強、可靠性高等優(yōu)勢，選取了一種移相全橋ZVZCS PWM DC/DC變換電路，通過PSpice軟件對該軟開關(guān)電路進行仿真研究，為實際電路的研究提供依據(jù)。移相全橋；軟開關(guān)；PSpice軟件移相全橋軟開關(guān)是軟開關(guān)技術(shù)中發(fā)展比較成熟、應(yīng)用廣泛的一種技術(shù)，其實現(xiàn)方式主要有零電壓
電源技術(shù) 2015年3期2015-06-19
- 移相全橋動態(tài)模型及自適應(yīng)模糊PID控制器設(shè)計
要求也越來越高。移相全橋DC-DC變換器利用變壓器的漏感實現(xiàn)功率器件的零電壓開通，大大降低了功率器件的開關(guān)損耗。移相全橋變換器具有高效，高功率密度，低電磁干擾的優(yōu)點，已經(jīng)成為目前大功率高頻開關(guān)電源最常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。但由于DC/DC變換器是強非線性系統(tǒng)，負(fù)載和擾動都能使變換器發(fā)生較大的變化。隨著離散控制算法和數(shù)字信號處理技術(shù)的發(fā)展，在電力電子控制裝置中，數(shù)字控制幾乎取代傳統(tǒng)的模擬控制。傳統(tǒng)PID控制是較早發(fā)展起來的控制策略之一，它具有算法簡單、魯棒性好、可靠
電氣技術(shù) 2015年8期2015-05-27
- 基于數(shù)字控制ZVS移相全橋可調(diào)寬輸出電力試驗電源設(shè)計
越廣泛。ZVS 移相全橋變換器相比于簡單的全橋變換器，只增加了一個諧振電感，就實現(xiàn)了原邊側(cè)四個開關(guān)管的ZVS，廣泛應(yīng)用于中大功率開關(guān)電源場合，具有軟開關(guān)、效率高等優(yōu)點[2]。本文基于ZVS 移相全橋技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)，分析了一種數(shù)控DC/DC電力試驗電源的設(shè)計方法，并設(shè)計一臺輸出最大電流10A，電壓25～220V dc 連續(xù)可調(diào)、額定功率2.2kW 的實驗樣機，樣機具有輸出電壓寬范圍可調(diào)、效率高等特點，驗證了設(shè)計方案的可行性。1 設(shè)計分析1.1 系統(tǒng)方案電
電氣技術(shù) 2015年6期2015-05-27
- 基于移相全橋的串聯(lián)升壓式部分功率DC-DC變換器
0027)?基于移相全橋的串聯(lián)升壓式部分功率DC-DC變換器陳桂鵬 鄧 焰 董 潔 崔文峰 何湘寧(浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院 杭州 310027)首先詳細(xì)分析基于移相全橋的串聯(lián)升壓式部分功率DC-DC變換器的工作原理和特性，與傳統(tǒng)Boost電路相比，該變換器具有開關(guān)管和二極管電氣應(yīng)力低、零電壓開關(guān)以及輸入輸出電流均連續(xù)等優(yōu)點；其次，對變換器建立小信號模型，由于不存在右半平面零點，因此避免了Boost電路動態(tài)響應(yīng)慢的缺點；最后，通過1.6 kW的原理樣機實驗驗證
電工技術(shù)學(xué)報 2015年19期2015-03-30
- 電動汽車直流變換器中高壓MOSFET的振蕩分析與改善
C變換器。ZVS移相全橋DC-DC變換器利用電路寄生元件實現(xiàn)器件零電壓開關(guān)[2]，允許高工作頻率，降低開關(guān)損耗，實現(xiàn)高功率密度。同時，由于實現(xiàn)軟開關(guān)，降低了電路中功率器件的開關(guān)應(yīng)力，提高了系統(tǒng)的可靠性，適合寬電壓以及寬負(fù)載調(diào)節(jié)。移相全橋變換需要功率MOSFET體二極管先導(dǎo)通，使漏極電壓降到0再開通器件來實現(xiàn)ZVS。有研究發(fā)現(xiàn)，在ZVS過程中，器件的體二極管反向恢復(fù)特性差可能會引起器件失效[3]；如果采取外加更快速體二極管來提高反向恢復(fù)能力，但會增加電路成本
電源學(xué)報 2014年1期2014-12-28
- 信號波形合成實驗電路設(shè)計
濾波及調(diào)理電路和移相加法電路等。實驗結(jié)果表明：所設(shè)計的電路產(chǎn)生的相應(yīng)幅度的10kHz，30kHz和50kHz正弦波分別作為基波和3次諧波和5次諧波可以合成一個近似方波，并與理論相符?！娟P(guān)鍵詞】信號合成；方波振蕩電路；濾波；移相1.引言非正弦周期信號可以通過fourier展開式分解成直流、基波以及與基波成自然倍數(shù)的高次諧波的疊加。這個概念是信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號與處理等多門學(xué)科的理論基礎(chǔ)，然而這個規(guī)律一般都是以抽象的數(shù)學(xué)公式表示，即使采用仿真的方法來驗證，學(xué)生
電子世界 2014年12期2014-10-21
- 一種寬范圍全橋移相ZVS電源
9）0 引言全橋移相拓?fù)渚哂懈吖β拭芏群透咝实葍?yōu)點，廣泛應(yīng)用于中、大功率電源中。但在電路中，其滯后橋臂在輕負(fù)載下無法達(dá)到ZVS開通，因而造成較大的損耗［1］。同時，由于諧振電感的存在，通過變壓器的耦合，其與輸出整流管的寄生電容形成諧振回路，從而有可能增大二極管的損耗［2］。此外，輸出電壓的調(diào)節(jié)范圍無法滿足用戶的要求，為此，在引入輔助支路改善軟開關(guān)的基礎(chǔ)上，在變換器直流側(cè)引入兩級穩(wěn)壓電路，以實現(xiàn)寬范圍負(fù)載輸出。1 變換器工作原理帶輔助諧振網(wǎng)絡(luò)的移相全橋零電
機械與電子 2014年1期2014-08-26
- 數(shù)字化軟開關(guān)電源的Matlab仿真研究
關(guān)（ZVZCS）移相全橋變換器實現(xiàn)了開關(guān)管的零電壓零電流導(dǎo)通過程，降低了開關(guān)損耗和噪聲，提高變換器的效率[1]。隨著微處理器計算速度和性能的提升，以及數(shù)字信號處理技術(shù)日趨成熟，DSP芯片在開關(guān)電源領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛，顯示出越來越多的優(yōu)點。同時高頻開關(guān)數(shù)字控制的研究，特別是開關(guān)電源的小型化、模塊化以及數(shù)字化，將不斷擴展數(shù)字信號處理技術(shù)的應(yīng)用研究。1 移相全橋軟開關(guān)變換器原理分析1.1 基于DSP控制的移相全橋變換器的主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作過程在一般的全橋式DC/D
科技視界 2014年13期2014-04-16
- 移相式脈沖光探測器在脈沖激光研究中的應(yīng)用
文介紹一種新型的移相式脈沖光探測器，該設(shè)備體積小、功能強，可以處理脈沖光的大部分同步工作，是脈沖光科研工作中的基礎(chǔ)工具之一。移相式脈沖光探測器的測量原理如圖1所示。圖1 移相式脈沖光探測器原理圖移相式脈沖光探測器是一種多功能脈沖光探測器，它由高速光電二極管、跨阻放大器(TIA)、比較器(CMP)、鎖相環(huán)(PLL)和控制電路組成。入射光照射到光電二極管上，光電信號經(jīng)過TIA放大，TIA輸出信號進入比較器得到數(shù)字脈沖，數(shù)字脈沖進入PLL進行鎖相、移相、脈沖寬度
激光與紅外 2014年12期2014-03-29
- 基于飽和電抗器的ZCZVS移相全橋DC-DC變換器
中大功率應(yīng)用中，移相全橋軟開關(guān)DC/DC變換器逐漸成熟，已成為DC/DC變換器的主流，與其他DC/DC變換器相比，移相全橋軟開關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)充分利用了電路本身的寄生參數(shù)，通過控制PWM脈沖的相位使開關(guān)管工作在軟開關(guān)狀態(tài)，降低了開關(guān)損耗，提高了變換器的效率。1 基于飽和電抗器的ZCZVS移相全橋主電路分析按軟開關(guān)的實現(xiàn)方式，移相全橋PWM變換器大致可分為零電壓開關(guān)（ZVS）、零電流開關(guān)（ZCS）和零電壓零電流開關(guān)（ZVZCS）3種。其中，ZVZCS方式變換器由超
電子設(shè)計工程 2014年9期2014-03-16
- 移相全橋零電壓變換器的建模與控制
200090)移相全橋零電壓開關(guān)變換器利用諧振電感(包括變壓器的漏感)和功率管的并聯(lián)電容(包括寄生電容)來實現(xiàn)零電壓開關(guān)，同時實現(xiàn)了PWM控制.該變換器由于具有效率高、功率密度高、低電磁干擾的特性而廣泛應(yīng)用于中大功率場合.［1］電力電子系統(tǒng)建模分析是系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)，對變換器系統(tǒng)的分析與設(shè)計具有重要意義.移相全橋變換器是由Buck變換器演化而來的，文獻(xiàn)［2］中建立了Buck變換器的小信號模型.本文分析了移相全橋變換器與Buck變換器的區(qū)別，并在此基礎(chǔ)上得出
上海電力大學(xué)學(xué)報 2014年4期2014-01-15
- Mathematica對“通信電子線路”教學(xué)的促進作用
分析的不足。RC移相式振蕩器是產(chǎn)生正弦波的另外一種重要方法，它是利用三階以上RC電路可產(chǎn)生±180°相位差，構(gòu)建正反饋電路，產(chǎn)生正弦波。文獻(xiàn)［3] 對該部分電路的介紹較為簡略，文獻(xiàn)［4] 未涉及該部分內(nèi)容。為了彌補上述文獻(xiàn)對該問題討論的不足，本文探討了RC移相式振蕩器的起振條件和平衡條件。由于RC高通電路與負(fù)反饋放大器構(gòu)成的環(huán)路增益的相位變化與RC高通電路相位變化相同，呈下降趨勢，相位滿足穩(wěn)定條件，因此對于相位穩(wěn)定條件不必過多討論。2 RC移相式振蕩電路R
電氣電子教學(xué)學(xué)報 2013年5期2013-10-12
- 移相全橋變換器電壓模式控制器的設(shè)計與仿真
劉勝道，祝小雨?移相全橋變換器電壓模式控制器的設(shè)計與仿真張濤，劉勝道，祝小雨（海軍工程大學(xué)電氣工程學(xué)院，武漢 430033）本文設(shè)計了一款ZVS移相全橋變換器，給出了移相全橋變換器的小信號模型。在小信號模型基礎(chǔ)上，采用Matlab軟件設(shè)計了電壓模式控制器。最后采用Saber軟件對系統(tǒng)進行了仿真。仿真結(jié)果表明電壓模式控制器是可行的，系統(tǒng)能夠正常運行。移相全橋變換器 電壓模式控制 Matlab Saber0 引言在開關(guān)電源的設(shè)計與研發(fā)中，開關(guān)變換器控制系統(tǒng)的設(shè)
船電技術(shù) 2013年10期2013-05-05
- 一種新型單層微帶反射陣天線單元的分析
元自身尺寸的方式移相[3]是目前使用比較廣泛的方法.然而傳統(tǒng)單元移相曲線的相移范圍有限，往往不足360°，并且非線性特征明顯[4].為改善單元的移相曲線性能，國內(nèi)外學(xué)者做了諸多研究，主要分為單層多諧振單元結(jié)構(gòu)[5-7]和多層堆疊結(jié)構(gòu)[8-9]兩大方面.文獻(xiàn)[5]通過對比分析類方形貼片與類圓形貼片的移相曲線性能，得出同樣條件下類圓形貼片要優(yōu)于類方形貼片的結(jié)論，這為單元的設(shè)計提供了一定的思路；同時，該文獻(xiàn)通過采用厚泡沫材料介質(zhì)基底使移相曲線的相移范圍變大，斜率
電波科學(xué)學(xué)報 2013年5期2013-04-23
- 一種基于UC3879的新型軟開關(guān)DC/DC移相全橋變換器
019)0 引言移相全橋結(jié)構(gòu)是目前國內(nèi)使用最廣泛的DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)之一［1］，為了減小變換器的體積和重量，我們只有提高開關(guān)頻率，而頻率提高的同時也帶來了損耗增加的問題，為了解決這個問題就必須實現(xiàn)軟開關(guān)。目前為了解決這個問題，提出了很多方案。如原邊使用飽和電感的ZVZCS電路，效果不是很理想［2］;使用無源無損網(wǎng)絡(luò)副邊箝位ZVZCS電路會引起很大的尖峰電流［3］;變壓器初級串入隔直電容和飽和電感ZVZCS電路由于發(fā)熱量大而無法在工程中實際應(yīng)用［4］;采
電氣自動化 2011年3期2011-02-03