輻條
- 免充氣輪胎結(jié)構(gòu)的接地性能分析
構(gòu)主要由外胎面、輻條支撐體和內(nèi)外圓筒組成,如圖1所示。輻條支撐體可代替充氣輪胎的胎體結(jié)構(gòu),在汽車高速行進時起承重和支撐作用。輻條采用繁花式結(jié)構(gòu),繁花結(jié)構(gòu)形成的通孔孔壁只能通過彎曲和壓縮變形提供彈性,故繁花結(jié)構(gòu)式免充氣輪胎剛度較小,但能滿足普通轎車使用需求;不同繁花結(jié)構(gòu)具有不同的舒適性能,可滿足不同應(yīng)用需求。圖1 免充氣輪胎結(jié)構(gòu)免充氣輪胎的外胎在行駛時與地面長期接觸,輪胎的外表面應(yīng)采用耐磨性能和防滑性能優(yōu)異的橡膠材料。高速行駛時,車輛輪胎與地面劇烈摩擦產(chǎn)生熱
內(nèi)燃機與動力裝置 2023年6期2024-01-12
- 剛性輪徑向受力分布分析測量
紹了自行車車輪和輻條的電測實驗應(yīng)力分析的方法及所測得的車輪和輻條的應(yīng)力分布情況，為理論分析奠定基礎(chǔ)。莊錦華等人[4]在羅的基礎(chǔ)上對車輪輻條的受力進行理論分析，導(dǎo)出了計算車輪輻條內(nèi)力,應(yīng)力確定輻條予緊張力,以及設(shè)計采用輻條直徑的通用公式。最近，Ravivat Rugsaj和Chakrit Suvanjumrat[5]則通過有限元分析超彈性三維模型來確定徑向輻條最大局部應(yīng)力，而Zifeng Zhang和Hongxun Fu[6]等人，仿真不同載荷作用下輪胎的徑
科學(xué)與信息化 2023年2期2023-01-31
- 蛛網(wǎng)仿生免充氣輪胎性能分析
支撐結(jié)構(gòu)[4]。輻條型支撐結(jié)構(gòu)的典型代表包括有米其林的tweel 輪胎[5]（如圖1（a）所示）、普利司通公司于 2011 年推出的一款新型的輻條免充氣輪胎、固鉑公司與麥迪遜聚合物研究中心共同開發(fā)的蜂窩免充氣輪胎（如圖1（b）所示）等[6]。除此以外，還有固特異彈簧輪胎、南京航空航天大學(xué)研發(fā)的鉸鏈式支撐結(jié)構(gòu)輪胎等[7]。免充氣輪胎最主要的特點是其安全性，它不會因氣壓損失而失效，同時又提供了較好的承載能力和乘坐舒適性，在重載設(shè)備上首先得到了應(yīng)用[8-9]。圖
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 2022年4期2022-10-31
- 輻條式免充氣輪胎的減振分析
減振等作用，因此輻條的設(shè)計一直是免充氣輪胎研究的重點之一[7-9]。R.RUGSAJ等[10]研究了免充氣輪胎輻條幾何結(jié)構(gòu)的改變以及同一結(jié)構(gòu)不同輻條對數(shù)和厚度對輪胎徑向剛度和輪輻應(yīng)力的影響。E. GANNIARIPAPAGEORGIOU等[11]在研究蜂窩免充氣輪胎時發(fā)現(xiàn)，蜂窩結(jié)構(gòu)的密度、厚度和角度對輪胎垂直剛度有較大影響，在不改變輪胎質(zhì)量的情況下蜂窩結(jié)構(gòu)的角度變化可以改變輪胎的垂直剛度；蜂窩結(jié)構(gòu)的長度或/和密度的增大能顯著降低輪胎的結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力；適當調(diào)整蜂
橡膠工業(yè) 2022年2期2022-07-21
- 漂石地層不同刀盤型式盾構(gòu)掘進試驗
成具有大開口率的輻條刀盤，后者更注重對漂石的破碎能力，一般會設(shè)計成面板式刀盤，并裝配滾刀用以破碎漂石，之后將破碎的石塊從土艙中排出。近年來，一些研究者對類似地層條件下的盾構(gòu)選型進行了研究：吳和北等[3]、晏啟祥等[4]針對成都地區(qū)砂卵石地層條件，總結(jié)了盾構(gòu)施工經(jīng)驗，給出了該地層條件下的盾構(gòu)選型建議；姜偉等[5]和張志龍等[6]建立了評價盾構(gòu)適應(yīng)性的模型，并應(yīng)用于盾構(gòu)工程實踐；黃新淼等[7]對不同城市的30個盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)選型情況進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟效應(yīng)、技
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年14期2022-06-14
- 刀盤格柵結(jié)構(gòu)分析及改造
，即是去除刀盤主輻條和副輻條的全部格柵；第二種方案，即是去除刀盤主輻條的第一和第三格柵以及副輻條的內(nèi)側(cè)輻條；第三種方案，即是保留主輻條的第二格柵，保留副輻條的外側(cè)格柵并由起初的560 mm 寬，改造為160 mm 寬（從前割掉160 mm，從后割掉240 mm）（如圖1 所示）。圖1 三種改造方案2 分析預(yù)處理2.1 刀盤的材料屬性及應(yīng)力準則根據(jù)制造廠商提供的Q345B 的材料參數(shù)進行計算，各種參數(shù)如：合金鋼Q345B（Steel Q345 B）；楊氏模量
山西冶金 2022年2期2022-06-04
- 鴻基致遠發(fā)布SCOM輪組品牌
會，該輪組成為碳輻條輪組又一新的自主品牌。雖然鴻基致遠和鴻基偉業(yè)不是一家公司，但SCOM輪組也確實是鴻基偉業(yè)代工生產(chǎn)的。鴻基偉業(yè)創(chuàng)立于2007年，如今已經(jīng)是碳圈年產(chǎn)量超過100萬的超級大廠，并且現(xiàn)有廠房已經(jīng)不能滿足他們的產(chǎn)能，據(jù)說超過10萬㎡的新廠已經(jīng)在規(guī)劃中。除了代工外，鴻基偉業(yè)還有很強的研發(fā)能力，近年投入市場的分體式碳輻條就是他們研發(fā)出的產(chǎn)品。市場上的分體式碳輻條輪組，一般就是他們的ST-01碳輻條。鴻基偉業(yè)自行研發(fā)的除了產(chǎn)品，還有各種自動化的生產(chǎn)器械
中國自行車 2022年1期2022-02-13
- 超大口徑轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)矩傳感器彈性元件設(shè)計*
采用雙月牙弧形狀輻條的輪輻對轉(zhuǎn)矩測量；張燕君等人[6]設(shè)計了雙凹槽形輻條可調(diào)量程的輪輻轉(zhuǎn)矩傳感器；唐敏等人[7，8]將傳統(tǒng)輪輻與聯(lián)軸器結(jié)合設(shè)計了聯(lián)軸式輪輻轉(zhuǎn)矩傳感器。由以上文獻可知，輪輻式彈性元件不僅測量精度高而且通用性強。隨著鉆井深度的增加，轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，以往的轉(zhuǎn)矩傳感器不再適用于超大口徑轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)矩的測試，因此，本文根據(jù)直徑75.5in(1 in=2.54 cm)轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)，選用輪輻式彈性元件，進行轉(zhuǎn)矩測量。本文對不同形狀輻條的輪輻傳感性能進行對比，在
傳感器與微系統(tǒng) 2022年1期2022-01-21
- 摩托車輪輻條表面的機械臂自主成像系統(tǒng)設(shè)計
少的一步[1]。輻條是介于車輪主體結(jié)構(gòu)之間的支承部件[2]，由于車輪本身具有裝飾性功能，而輻條作為車輪裝飾性功能的主要部件，在滿足極限拉力要求下并無規(guī)范的個數(shù)、外形和尺寸等設(shè)計要求[3]。輻條的形態(tài)約束直接導(dǎo)致自主成像系統(tǒng)的缺口。目前，工廠的外觀質(zhì)量檢測仍依賴于有豐富經(jīng)驗的技術(shù)檢測人員抽檢[4]，但抽樣檢測以及人的主觀意識會導(dǎo)致檢測率和效率低，引進自動化檢測技術(shù)十分必要。隨著機器視覺檢測技術(shù)的日益完善，在硬件和軟件上都能較快地處理生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。而實現(xiàn)多位
儀表技術(shù)與傳感器 2021年10期2021-11-06
- 非充氣輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計與力學(xué)性能
輪胎結(jié)構(gòu)2.1 輻條式非充氣輪胎2005年米其林公司率先設(shè)計出Tweel非充氣輪胎，它由輪輞、輻條式彈性支撐體、增強剪切帶以及胎面組成，如圖1所示[14]。這種非充氣輪胎采用剪切模量較低的特殊剪切帶結(jié)構(gòu)代替充氣結(jié)構(gòu)，在剪切帶沿徑向向內(nèi)和向外均分布不可拉伸的增強薄膜，形成增強薄膜-剪切層-增強薄膜“三明治結(jié)構(gòu)”[15-18]，且內(nèi)外層薄膜的拉伸模量遠大于剪切層的剪切模量，以使變形主要由剪切層承擔(dān)，剪切層的剪切模量一般在3～20 MPa范圍內(nèi)[19]。圖1 T
橡膠工業(yè) 2021年2期2021-07-20
- 基于弧形腿的可調(diào)多輻條六足機器人設(shè)計研究
為設(shè)計藍本設(shè)計多輻條的六足機器人結(jié)構(gòu)，在運行的穩(wěn)定性以及速度上強于RHex，并通過仿真對機器人特性進行研究。1 多輻條弧形腿六足機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計借鑒RHex[1-2]機器人的構(gòu)造本文所設(shè)計的六足機器人機械結(jié)構(gòu)分為機體部分和輪腿部分如圖1 所示。機體部分由鋁合金板材拼接而成，整體尺寸為818mm×427mm×156mm，內(nèi)部裝有傳感器模塊、電機驅(qū)動模塊、控制電路和電源四部分。機身兩側(cè)對稱分布有六個直流電機為輪腿提供動力。其中位于中間的電機座分布較前后電機座分布
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年14期2021-05-28
- 靜電風(fēng)車
子、剪刀、自行車輻條、鐵氟龍管（內(nèi)徑4mm，外徑6mm），自行車輻條（長12cm，直徑3mm），以及熱熔膠槍、鋼銼、萊頓瓶、電鉆、釘子。二、實驗過程1.將易拉罐的曲面剪下來，并壓平。2.將壓平的易拉罐曲面制成如圖1所示的圖形（以下稱為風(fēng)車葉）。（1）風(fēng)車葉背面中心要有一個小凹槽，用釘子尖端輕輕地壓一下即可;（2）風(fēng)車葉四個角要向沿著切線方向彎折，彎折的方向要一致;（3）風(fēng)車葉兩個相鄰尖端的距離為5cm，也就是在邊長為5cm的正方形金屬片中將它剪出來。3.如
第二課堂(課外活動版) 2021年2期2021-05-21
- 基于Solidworks的鋼輥式牧草調(diào)制器優(yōu)化設(shè)計與性能試驗
主軸、固定齒輪和輻條焊接而成，兩個調(diào)制鋼輥一上一下設(shè)置于機架內(nèi)側(cè)。上調(diào)制鋼輥左右兩端分別與間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)左右兩端通過軸承鉸接。下調(diào)制鋼輥位于機架下方，其左右兩端分別與機架左右兩側(cè)通過軸承鉸接。上、下調(diào)制鋼輥齒頂與齒根相互嚙合。傳動系統(tǒng)主要由液壓馬達、一級變速箱、二級變速箱、主動膠帶輪、從動膠帶輪、張緊輪、中間軸、萬向節(jié)傳動軸和普通V型帶組成。1.傳動系統(tǒng) 2.機架 3.調(diào)制鋼輥 4.間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)圖1 鋼輥式牧草調(diào)制器結(jié)構(gòu)示意Fig.1 Structural
農(nóng)業(yè)工程 2021年1期2021-04-02
- 日本開發(fā)小型盾構(gòu)常壓機械換刀技術(shù)
人閘即可連接全部輻條。對于任意直徑的盾構(gòu)，能夠更換布置在外圈的全部先行刀。2)盾構(gòu)內(nèi)部與輻條直接相連，實現(xiàn)快速換刀。采用可動式人閘的足尺模型驗證，試驗結(jié)果顯示，通過人閘保證了比較寬裕的作業(yè)空間，并利用隔板滑移機構(gòu)實現(xiàn)20 min內(nèi)完成換刀。3)確保大深度地下水壓條件下的高止水性能，能夠在常壓下安全換刀?？蓜邮饺碎l與輻條背面的連接部位采用承插套筒式連接方式，保證大深度地下水壓力作用條件下依然具有良好的止水性。另外，通過該連接結(jié)構(gòu)可以確保常壓下作業(yè)空間內(nèi)的安全
隧道建設(shè)(中英文) 2021年4期2021-01-16
- 5個品牌碳纖維輻條公路輪組盤點
lon由于碳纖維輻條比傳統(tǒng)鋼輻條更輕，且拉伸強度比鋼輻條更好，可以承受更大的輻條張力;且延展性也比鋼輻條低，在發(fā)力時動力傳遞損耗更低，所以比鋼輻條輪驅(qū)動效率更好，發(fā)力更直接。分體式碳纖維輻條輪組使用可替換設(shè)計，輻條損壞可輕易更換修補，不像一體式輻條輪組那樣損壞后修復(fù)十分麻煩，所以是更加適合工薪階層選擇的碳纖維輻條輪組。下面我們就來盤點一下市面上那些具有代表性的分體式碳纖維輻條輪組。CADEXCADEX并不是一個新品牌，早在1985年就已經(jīng)存在，當時捷安特希
中國自行車 2020年6期2020-12-23
- 轉(zhuǎn)向盤骨架仿真分析與優(yōu)化設(shè)計方法
彎特性分析中，二輻條轉(zhuǎn)向盤容易出現(xiàn)安全余量不足、輻條斷裂的情況。主機廠要求加載轉(zhuǎn)向盤骨架的12 點鐘位置50 mm 的強制位移或者1 500 N 應(yīng)力，骨架力-變形曲線在最高、最低曲線范圍內(nèi)，骨架不允許有破壞。約束條件如圖1 所示。圖1 抗彎特性仿真分析約束條件仿真分析結(jié)果如圖2、圖3所示。圖2 最大應(yīng)力值圖3 最大位移量通過云圖可以看出，12 點位置施加 1 500 N 力時，轉(zhuǎn)向盤骨架輪緣與輻條連接處（圖2 紅圈處）最大應(yīng)力為228.2 MPa，轉(zhuǎn)向盤
- 中交天和26號盾構(gòu)刀盤重點制作區(qū)域工藝方案探討
.4、No.10輻條雙曲面區(qū)域制作前的準備此次制作刀盤結(jié)構(gòu)主要由輻條、內(nèi)圈板、外圈板、牛腿法蘭、刀具等組成，其中輻條由側(cè)板、面板及刀箱筋板等組成，圓周方向共分布12處輻條。雙曲面區(qū)域是刀盤面板在圓周方向最外側(cè)490mm區(qū)間，隨著半徑的增大，面板沿著刀盤軸向變化，刀盤雙曲面區(qū)域每個徑向剖切面直徑均不同。刀盤No.4、No.10輻條處于刀盤中左右方向，從刀盤前端看該雙曲面區(qū)域成扇形，該區(qū)域共分布10處先行刀刀箱。該區(qū)域在刀盤制作過程中是重難點，由于其形狀特點與
建筑機械 2020年6期2020-07-15
- 電影里的車輪為什么倒著轉(zhuǎn)？
本來不及捕捉車輪輻條的滾動，只能看到它們糊成一片。而電影畫面則是攝像機對現(xiàn)實畫面的捕捉，這個捕捉過程并不像我們看到的那樣連續(xù)，攝像機更像是一個快速連拍的相機，只要足夠快，就會讓我們的大腦反應(yīng)不過來，自動把它們腦補成連續(xù)畫面，這就是“視覺暫留”現(xiàn)象。基于人類視覺的這一局限性，拍攝電影的攝像機通常設(shè)置為每秒拍攝24個畫面，也就是24幀/秒的幀率。所以我們在電影中看到的車輪旋轉(zhuǎn)畫面已經(jīng)是“刪減”版了，僅由攝像機抽取的畫面組成。最終呈現(xiàn)的視覺效果則取決于攝像機的幀
電腦報 2020年16期2020-06-30
- 盾構(gòu)機軟土刀盤改造復(fù)合刀盤
對簡單，通常稱為輻條式刀盤或軟土刀盤。2.2 復(fù)合型刀盤在盾構(gòu)施工工程中，大部分地層往往是有軟巖也有硬巖，一段軟一段硬，或上軟下硬、密實膠結(jié)卵石土等軟硬不勻的地層，這種地層在廣州地鐵、深圳地鐵、成都地鐵、北京地鐵工程江底版隧道中普遍存在，這時刀盤配備的刀具不但要有滾刀，還要有刮刀和撕裂刀，即可安裝滾刀，也可安裝切削刀，這樣的刀盤通常稱為復(fù)合刀盤或混合刀盤。如廣州地鐵盾構(gòu)刀盤，刀具的合理選擇和應(yīng)用在這類刀盤上也顯得尤為必要。2.3 全斷面硬巖刀盤盤形滾刀適用
中國科技縱橫 2020年5期2020-06-29
- 輻條控制技術(shù)對豎井貫流泵馬鞍區(qū)水力特性影響的數(shù)值模擬
器湍流模型對基于輻條流動控制技術(shù)的軸流泵進行數(shù)值計算，研究表明輻條流動技術(shù)能減弱葉輪進口前的預(yù)旋，提高入流均勻性，同時降低了強烈的低頻壓力脈動，改善軸流泵的水力性能。馮建軍等[12]采用進口段內(nèi)壁軸向開槽的方法，有效提升了小流量工況下軸流泵的揚程，并發(fā)現(xiàn)溝槽數(shù)目越多，槽長越長，消除駝峰的能力越好。楊華等[13]研究了葉輪進口擋板對軸流泵非穩(wěn)定工況性能的影響，結(jié)果表明擋板能有效抑制小流量工況水泵進口處的回流，并阻斷其連續(xù)性，有效提高水泵揚程，擋板與葉輪進口的
水利水電科技進展 2020年2期2020-05-19
- 生活中“視覺暫留”現(xiàn)象的物理規(guī)律淺探
眾如果注視車輛的輻條,那么往往會產(chǎn)生一些奇怪的視覺效果。設(shè)車輪上有八根對稱分布的完全相同的輻條,請判斷觀眾覺得車輪不動、正轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)時車輪轉(zhuǎn)速需滿足的條件。圖2分析：電視畫面每隔更迭一幀,若每過的時間,車輪的輻條位置與前一時刻的輻條位置正好重合(但不一定與同一根輻條重合),則觀眾覺得車輪是不動的。若每過的時間,車輪的輻條位置比前一時刻的輻條位置滯后,則觀眾覺得車輪是倒轉(zhuǎn)的。若每過的時間,車輪的輻條位置比前一時刻的輻條位置超前,則觀眾覺得車輪是正轉(zhuǎn)的。解：當每
中學(xué)生數(shù)理化(高中版.高考理化) 2020年4期2020-05-01
- 基于實驗分析與數(shù)值模擬技術(shù)的產(chǎn)品概念設(shè)計方法
，本研究也加入無輻條網(wǎng)罩工況進行對比。從速度云圖及流線圖可看出，在不同轉(zhuǎn)速情況下，對應(yīng)各款網(wǎng)罩的風(fēng)速及作用范圍有所不同，但整體流場分布特征基本保持一致。此外，風(fēng)扇搭載不同網(wǎng)罩工作時，流場速度分布情況大體上與圖 4實驗測試數(shù)據(jù)相吻合，數(shù)值計算可靠性較好。如數(shù)值計算結(jié)果顯示，風(fēng)扇搭載1號網(wǎng)罩時，處于風(fēng)扇中軸線的風(fēng)速較低(對應(yīng)監(jiān)測點 1，2)，兩邊風(fēng)速較高(對應(yīng)監(jiān)測點7，8)，而風(fēng)扇搭載5號網(wǎng)罩時，結(jié)果剛好相反，均與實驗測試數(shù)據(jù)吻合。圖6顯示，搭載無輻條網(wǎng)罩的風(fēng)
圖學(xué)學(xué)報 2020年1期2020-03-19
- 水處理設(shè)施用的濾毛機的技術(shù)方案
中心軸、一組第一輻條、一組第二輻條和一組潑水刮毛條，中心軸的一端設(shè)置在第一軸承座上，并且與動力傳動機構(gòu)傳動連接。第一軸承座固定在集水導(dǎo)流槽的第一壁體上，位于第一壁體的上沿，中心軸的另一端設(shè)置在與第一軸承座相對應(yīng)的第二軸承座上。該第二軸承座固定在集水導(dǎo)流槽的第二壁體上，位于第二壁體的上沿。一組第一輻條以輻射狀態(tài)并且彼此間隔固定在第一輻條固定盤上，而第一輻條固定盤固定在中心軸朝向第一軸承座的一端；一組第二輻條同樣以輻射狀態(tài)并且相互間隔固定在第二輻條固定盤上，而
紡織報告 2019年7期2019-10-11
- 基于EMI技術(shù)的小型直流電機振動噪聲研究
在定子機殼上增添輻條2種優(yōu)化方式對定子機殼進行改動。對定子進行模態(tài)仿真分析，將定子劃分為外殼、鐵芯、輻條3個部分，都賦予Solid45單元，各部分之間采用體粘貼(VGLUE)[11-12]，材料參數(shù)設(shè)置見表4。4.2 模態(tài)仿真（1）以外殼厚度為變量對定子網(wǎng)格的劃分如圖5所示。在厚度為影響的模型建立中，忽略了定位臺階及螺孔，對整體模態(tài)影響不大，這樣不僅可以減少計算量，還能提高精確度[13]仿真結(jié)果如表5所示：表4 材料參數(shù)表5 模態(tài)頻率觀察表5可以發(fā)現(xiàn)，隨著
噪聲與振動控制 2019年4期2019-08-27
- 基于ANSYS的脫溶機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化
傳統(tǒng)脫溶機轉(zhuǎn)子的輻條式端板結(jié)構(gòu)(見圖1)逐漸出現(xiàn)斷裂的問題。脫溶機轉(zhuǎn)子運行一段時間后，兩端的輻條型支撐出現(xiàn)斷裂破壞(見圖2)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子散架失效，為此必須停車檢修，對轉(zhuǎn)子進行加固處理。轉(zhuǎn)子失效問題嚴重影響大豆低溫粕的連續(xù)生產(chǎn)，給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。注：1.輻條固定板；2.輻條；3.L型彎板；4.螺帶；5.芯軸。圖2 端板輻條斷裂圖以目前常用WGB230型脫溶機轉(zhuǎn)子為例進行有限元分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。正常工況下的物料相對松散，轉(zhuǎn)子失效常在動力滿載狀況時發(fā)生
中國油脂 2019年8期2019-08-22
- 壓水堆核電廠循環(huán)水鼓形濾網(wǎng)輕量化設(shè)計與可靠性研究
的應(yīng)力。主軸、主輻條、副輻條、副橫梁、支撐梁I、支撐梁II、齒圈固定槽、邊框架、連接管、連接角鋼屬于細長型結(jié)構(gòu)，使用六自由度的三維梁單元模擬就可以獲得很高的精度。主軸梁單元與輪轂殼單元的連接使用了剛平面假設(shè)位移約束方程的方法，以模擬實際情況。邊界條件為:主軸一端結(jié)點三個線位移固定，另一端結(jié)點兩個線位移固定(沿軸向線位移自由)。鼓形濾網(wǎng)材料的機械性能常數(shù)如表2所示，力學(xué)計算強度和剛度的主要結(jié)果如表3、圖2和圖3所示，證明了輕量化設(shè)計滿足力學(xué)要求。表1 鼓形濾
產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2019年10期2019-06-21
- DIY棉花糖機
線皮一塊、自行車輻條一根、易拉罐一個、鐵絲10cm、酒精燈一個、水桶一個、竹簽若干。二、制作工具尖嘴鉗、工字釘、電烙鐵、小鋼珠、熱熔膠槍。三、制作方法1.加熱系統(tǒng)首先將易拉罐洗凈，用于制作熔糖器，接著在易拉罐底部中心（用小鋼珠輔助確定位置）打一個小孔，直徑略大于自行車輻條的直徑，再用工字釘在易拉罐的側(cè)下方靠近底部的位置打一個出糖孔。在遠離拉環(huán)的側(cè)壁上方打兩個孔，用于穿鐵絲、固定自行車輻條，兩個孔與圓心組成夾角60°為宜（如圖1）。最后用熱熔膠把酒精燈粘在底
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2019年2期2019-02-26
- DIY棉花糖機
線皮一塊、自行車輻條一根、易拉罐一個、鐵絲10cm、酒精燈一個、水桶一個、竹簽若干。二、制作工具尖嘴鉗、工字釘、電烙鐵、小鋼珠、熱熔膠槍。三、制作方法1.加熱系統(tǒng)首先將易拉罐洗凈，用于制作熔糖器，接著在易拉罐底部中心（用小鋼珠輔助確定位置）打一個小孔，直徑略大于自行車輻條的直徑，再用工字釘在易拉罐的側(cè)下方靠近底部的位置打一個出糖孔。在遠離拉環(huán)的側(cè)壁上方打兩個孔，用于穿鐵絲、固定自行車輻條，兩個孔與圓心組成夾角60°為宜（如圖1）。最后用熱熔膠把酒精燈粘在底
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年6期2019-01-18
- 一種新型組合樹突形裝藥設(shè)計分析*
、車輪形裝藥(長輻條車輪形與短輻條車輪形)與槽形裝藥的燃面及通氣面積公式，給出了分類條件及相應(yīng)的約束條件。Andrea Ricciardi[3]給出帶有星角圓弧(凸圓弧與凹圓弧兩類)的星形裝藥在應(yīng)用中的約束條件，分析所有可能出現(xiàn)的情況，得到了各種情況不同燃燒階段的燃面與通氣面積公式。王光林等[4]也給出了星形和車輪形裝藥燃面與通氣面積的計算式和變化規(guī)律。由兩種不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的星角或輻條交替排列得到的裝藥類型稱為樹突形裝藥。樹突形裝藥作為星形裝藥與車輪形裝藥的
固體火箭技術(shù) 2018年3期2018-07-20
- 面向結(jié)構(gòu)性能的砂卵石地層盾構(gòu)刀盤優(yōu)選
型刀盤結(jié)構(gòu)圖2 輻條式直云腿刀盤以北京地鐵砂卵石地層施工的刀盤結(jié)構(gòu)型式為參照，提出了4種結(jié)構(gòu)型式的刀盤，分別為：輻板式直云腿刀盤、輻板式斜云腿刀盤、輻條式直云腿刀盤和輻條式斜云腿刀盤，每種型式刀盤分別建立了盤厚為500 mm、400 mm和350 mm的3種模型。刀盤材料采用Q235，所有刀盤直徑均為6.16 m，輻條式刀盤由輻板式刀盤去掉面板得到。輻板式刀盤開口率為44%，輻條式為71%。刀盤采用板式箱型結(jié)構(gòu)，面板和輻條由40 mm厚的鋼板焊接而成，云腿
機械工程師 2018年6期2018-06-14
- 重視學(xué)習(xí)遷移規(guī)律 提升物理思維品質(zhì)
——從一道高中物理習(xí)題談起
屬圓環(huán)和一根金屬輻條構(gòu)成的輪子，可繞垂直于圓環(huán)平面的水平軸自由轉(zhuǎn)動，金屬環(huán)與輻條的電阻不計，質(zhì)量忽略，輻條長度為L，輪子處在與之垂直的磁感應(yīng)強度為B勻強磁場中，磁場方向垂直紙面向里，一阻值為R的定值電阻通過導(dǎo)線與輪子的中心和邊緣相連，輪子外緣同時有絕緣繩繞著，細繩下端掛著質(zhì)量為m的重物，求重物下落的穩(wěn)定速度。圖1圖2解析：此題中由于重物下落，帶動圓輪轉(zhuǎn)動，輻條Oa做切割磁感線運動，產(chǎn)生電動勢，Oa相當于電源，與電阻R構(gòu)成閉合電路，a端為正極，O端為負極(如
物理之友 2018年2期2018-03-13
- 一種帶滾輪托架的電動自行車
輪轂上固定有2根輻條，輻條外端的成型有圓形的凸緣，凸緣上插接固定有支軸，支軸上通過軸承鉸接有滾輪，滾輪分布在后車輪的外側(cè)并位于后托架的下方。所述的車軸輪轂上成型有圓形的凸臺，凸臺上固定有2根支桿， 凸臺的一根支桿呈水平，另一根支桿分布在水平狀的支桿下方，2根支桿之間的夾角呈鈍角。所述支桿的外端成型有螺栓過孔，螺栓穿過水平狀的支桿的螺栓過孔螺接在螺母上，螺母焊接固定在車架上。2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滾輪托架的電動自行車，其特征在于：所述滾輪托架上的2根
新能源科技 2018年3期2018-02-16
- 剖析電磁感應(yīng)與電路的綜合問題
均為r的三根導(dǎo)電輻條OP、OQ、OR,這三根輻條互成120°角。在圓環(huán)內(nèi),圓心角為120°的扇形區(qū)域內(nèi)存在垂直于圓環(huán)平面向下、磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場,在轉(zhuǎn)軸O1O2和圓環(huán)的邊緣之間通過電刷MN與一個LED燈(可看成二極管,發(fā)光時的電阻為r)連接。圓環(huán)及其他電阻不計,從輻條OP進入磁場開始計時。下列說法正確的是( )。A.順著磁感線方向看,圓環(huán)繞轉(zhuǎn)軸O1O2沿順時針方向旋轉(zhuǎn)時,才能使LED燈發(fā)光B.順著磁感線方向看,圓環(huán)繞轉(zhuǎn)軸O1O2沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)時,才
中學(xué)生數(shù)理化(高中版.高考理化) 2018年1期2018-02-05
- 不一樣的輪胎
。它利用剛性塑料輻條支持自行車的質(zhì)量和騎手。不需要打氣的設(shè)計意味著碎玻璃、尖利的金屬等道路上的碎片不會刺穿輪胎。而且，它還具有減震結(jié)構(gòu)，將使人騎起來感覺平穩(wěn)。輻條位于內(nèi)輪轂和外橡膠輪胎之間，具有減震的效果，所以使用起來很舒適。而充氣輪胎在騎行的過程中不斷地與地面接觸受壓而變形，這就增加了輪胎和路面之間的摩擦，這種摩擦導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動時阻力增加?，F(xiàn)在，新型輪胎無需打氣，就不存在充氣輪胎騎行過程中產(chǎn)生較大阻力的問題，騎起來也就更為省力。新的需求促生新的研發(fā)。這里介
青少年科技博覽（中學(xué)版） 2017年10期2018-01-19
- 兩個共振實驗
巧妙地利用自行車輻條和彈簧設(shè)計了兩個創(chuàng)新實驗，可以很好地實現(xiàn)實驗效果，有利于學(xué)生更好地對共振概念的理解.關(guān)鍵詞： 共振；低成本實驗劉益濤[1]老師利用自行車輻條來研究共振，筆者對此實驗進行了改裝，效果非常明顯.實驗1 利用自行車輻條研究共振實驗器材：同規(guī)格自行車輻條8根、鋼絲鉗、木板40cm×20cm、電鉆等.實驗過程：如圖1所示，將8根自行車輻條用鋼絲鉗依次截取長度為16cm、20cm、24cm各3根.用電鉆在木板任意鉆8個孔，將輻條插在孔中.當撥動某長
中學(xué)物理·高中 2017年9期2017-11-07
- 奔跑吧，倉鼠
輪轂，輪轂再通過輻條支撐著外側(cè)的輪胎。1. 首先是制作減速電機。減速電機的制作過程請參見本刊2017年第3期《搞怪盒子（上）》中的制作方法。在制作好減速電機之后，先不要用熱熔膠粘住減速電機上的軸承扣和電機支架，因為在當前項目中還要進行相應(yīng)的調(diào)整。2. 在減速電機外殼的背面，靠近直流電機的一側(cè)，距離邊緣20mm的位置，畫一條橫截線，并且在橫截線的中點處作一個打孔標記。在減速電機外殼上，對著打孔標記用錐子鉆一個直徑2mm的小孔。3. 安裝電池盒。先把減速電機上
中學(xué)科技 2017年6期2017-07-11
- 簡易棉花糖機的制作及應(yīng)用
空易拉罐,自行車輻條,輻條螺母(2個),簽字筆芯(子彈頭),小馬達, 5號電池(2節(jié)),電池盒,導(dǎo)線,鋼絲鉗,美工刀,縫衣針,透明膠帶．3 制作方法(1) 對易拉罐進行加工．將易拉罐上半部分去除,留下下半部分(高約5cm),將易拉罐上邊緣約1cm高的部分向內(nèi)折疊(如圖1),用美工刀在易拉罐底部正中心挖一個小孔(直徑約2mm),然后用縫衣針在易拉罐側(cè)面扎小孔(約200個)．圖1 對易拉罐進行加工圖2 自行車輻條圖3 棉花糖機實物圖(2) 制作連接軸．拔掉簽字
物理教師 2017年5期2017-06-09
- 無氣輪胎及汽車
圈、輪輻內(nèi)圈、外輻條和內(nèi)輻條。橡膠胎面套裝在輪輻外圈上，輪輻外圈通過外輻條與輪輻中圈固定連接，輪輻中圈通過內(nèi)輻條與輪輻內(nèi)圈固定連接；輪輻外圈與外輻條之間鋪設(shè)有防積水層。本發(fā)明能夠防止車輛高速行駛時爆胎，提高車輛行駛的安全性和可靠性；提高無氣輪胎的徑向彈性和緩沖能力及車輛行駛時的平順性；提高無氣輪胎抵抗啟動時輪轂的驅(qū)動扭矩和制動時胎面摩擦力矩的能力；同時具有防積水功能。
輪胎工業(yè) 2017年3期2017-03-10
- PRO-LITE Gavia C50 T 50 mm 全碳超硬破風(fēng)輪組試用報告
T采用前輪20根輻條雙交叉編織，后輪24根輻條3交叉編織的設(shè)定，輻條的材料選用來自瑞典最好的不銹鋼。在高強度情況下使用一段時間后，輻條的張力并沒有明顯變化，相信在輻條出廠前已經(jīng)做了應(yīng)力釋放，避免了因輻條的延展性而帶來的張力問題。輻條采用縱向J型設(shè)計連接花鼓，造型十分簡潔，且拉伸方向與花鼓相切，能將花鼓旋轉(zhuǎn)方向上的力完全傳遞到車圈上，而作為驅(qū)動輪的后輪還擁有輻條支架的設(shè)計，以減少傳動過程中的形變，獲得接近100%的傳遞效率。所有輻條采用扁平造型，在輪組旋轉(zhuǎn)的
中國自行車 2016年1期2016-11-25
- “輔車相依”中“輔”之含義考
們下面對應(yīng)的1根輻條纏扎在一起，此種結(jié)構(gòu)，有人稱之為‘夾輔’，也有人認為它是揉造車輪時的‘拉桿’”［1］。說明在春秋時期，確實已經(jīng)有此種形制。在新鄭春秋大型車馬坑的1號車馬坑全景圖中，亦出現(xiàn)此種形制。馬俊才與衡云花在《大型車馬坑驚現(xiàn)鄭韓故城》中認為：“因為絕大多數(shù)車輪上都有兩根加固輔撐，可推斷出這些車輛都是實用車輛?！焙鼻G州熊家冢戰(zhàn)國墓地CH17有一車四馬，其中車輪“輻條外側(cè)近轂處各加附兩根長126、寬3厘米的平行木條，即加固條?！保?］山東淄博市臨淄區(qū)
科學(xué)中國人 2016年24期2016-09-21
- 無用的妙用
個是車輪的花轂和輻條?；ㄝ炇擒囕喼行牡膱A木，中間空虛，輻條由花轂呈放射狀延伸而出。乍看之下似乎沒用的花轂，卻不可能取下它，因為有花轂，車輪才能轉(zhuǎn)動。第二個比喻是黏土制成的碗。捏黏土?xí)r中央必須留出凹陷，如果認為“中央留一個洞好浪費”而把它填實，結(jié)果會怎么樣？就無法當作碗來使用了。第三個比喻是居室的空間。如果認為人進入的空間沒用而填實，人就無法進入居室，居室將失去功能。老子通過這些例子，說明“無”對于“有”的支撐作用。
意林 2016年14期2016-08-18
- 海誠輻條：自主創(chuàng)新立長遠 品質(zhì)至上樹標桿
部 季晨宸?海誠輻條：自主創(chuàng)新立長遠品質(zhì)至上樹標桿文/本刊編輯部季晨宸2015年，在經(jīng)濟大環(huán)境下行與自行車、電動車行業(yè)銷售整體情況不樂觀的背景下，不僅自行車、電動車整車企業(yè)受挫，自行車配件企業(yè)更是雪上加霜。自2015年8月份自行車整車出口訂單數(shù)大量縮減以來，北方簡易款電動自行車銷量下降，再加上原材料價格的不平穩(wěn)，自行車配件企業(yè)的經(jīng)營狀況更是難以為繼，大多企業(yè)全年產(chǎn)銷跌輻達20-50%之多。南通海誠輻條有限公司總經(jīng)理陸寶榮海誠輻條公司廠貌近期，江蘇省自行車電
新能源科技 2016年1期2016-03-26
- 半剛性機械展開式氣動減速技術(shù)機構(gòu)特征研究
，它主要是一個由輻條、連接桿、頭錐及主體等部件構(gòu)成的連桿機構(gòu)系統(tǒng)。連桿機構(gòu)系統(tǒng)是半剛性機械展開式氣動減速技術(shù)重要組成部分，對其開展特征研究是有效利用火箭整流罩空間、保證氣動面構(gòu)型穩(wěn)定的基礎(chǔ)。文章首先根據(jù)半剛性機械展開式氣動減速技術(shù)結(jié)構(gòu)特點及受力情況，建立了連桿機構(gòu)幾何模型和力學(xué)模型；然后采用數(shù)學(xué)解析法半定量分析和有限元法驗證的手段，從幾何參數(shù)、收攏包絡(luò)、機構(gòu)變形、系統(tǒng)剛度等方面對機構(gòu)特征進行了分析與比較。通過研究，得出了最小收攏包絡(luò)條件及最小變形條件；確定
航天返回與遙感 2016年5期2016-02-23
- 超長滾筒式轉(zhuǎn)篩斷軸問題處理
籠直徑1.6m，輻條為直徑30mm的鋼管。篩籠總重1.5t，再加上篩分時物料重約200～300kg，實際工作重量在2t左右。轉(zhuǎn)速30r/ min，時篩籠運行線速度2m/s，傾斜度為6o。由于篩體長，重量大，造成轉(zhuǎn)篩轉(zhuǎn)軸重心下垂（100mm以上）和不穩(wěn)定徑向撓度彎曲與震顫。且篩分量大，工作時間長，經(jīng)常造成轉(zhuǎn)軸中間部位輻條焊接處開焊、斷裂而停產(chǎn)。經(jīng)過多次加固焊接和調(diào)整等措施，也沒能解決轉(zhuǎn)軸斷裂的問題，不僅造成了很大的人力物力浪費，也極大地影響了生產(chǎn)和企業(yè)經(jīng)濟效
中國設(shè)備工程 2015年9期2015-08-22
- 捷安特 2016年度新品搶先看
e丨System輻條 Giant SLR O Aero Whee丨System輪胎 Giant p-SLRl， 700×23， Front and RearSpecific， FoldingPROPEL ADV 1配置參數(shù)車架 Advanced PRO-Grade Composite前叉 Advanced-Grade Composite， hybrid OverDriveSteerer車把 Giant Contact豎桿 Giant Connect座桿 G
中國自行車 2015年9期2015-05-30
- 矩形頂管機刀盤的扭矩計算及受力分析
較大的應(yīng)力，造成輻條的變形和刀具的磨損，對工作效率和經(jīng)濟成本造成較大的損失。因此，在設(shè)計矩形頂管機的刀盤時，需要分析影響刀盤工作的各種因素，計算出刀盤扭矩，并仿真分析出刀盤所受應(yīng)力和形變情況，為矩形頂管機的制造提供理論依據(jù)。2 矩形頂管機刀盤的扭矩計算矩形頂管機的刀盤包括3個大刀盤和3個小刀盤。每個刀盤的聯(lián)接套在圓周上分布著4根輻條，其前端的刀座上安裝1把中心刀。輻條下方設(shè)置有4~8根攪拌棒，上方的兩邊分布著不同角度的刀具。刀盤模型如圖1所示。2.1 大刀
廣東造船 2015年4期2015-05-28
- 轉(zhuǎn)動慣量可變的飛輪在飛輪調(diào)節(jié)實驗中的應(yīng)用
母。通過調(diào)整飛輪輻條上的質(zhì)量塊的位置來改變飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布，從而實現(xiàn)飛輪轉(zhuǎn)動慣量的調(diào)節(jié)。圖2 空壓機組簡圖進行實驗時，針對不同負載下機組的回轉(zhuǎn)不均勻率，需相應(yīng)調(diào)節(jié)飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，以獲得實驗數(shù)據(jù)。1.3 飛輪調(diào)節(jié)作用的原理空壓機組在運轉(zhuǎn)過程中，等效力矩和等效轉(zhuǎn)動慣量的周期性變化將導(dǎo)致速度的周期性波動。這種速度波動可用飛輪來調(diào)節(jié)?？諌簷C組安裝飛輪后，令其等效的轉(zhuǎn)動慣量為J，由于飛輪一般都是安裝在等效構(gòu)件或與它有定傳動比的構(gòu)件上，所以可以認為J為常數(shù)。安裝飛輪
機械工程師 2015年11期2015-05-14
- 表征被動雙足行走的二維無邊輪輻的動力學(xué)及穩(wěn)定性分析
由擺動.輪輻支撐輻條的運動及其與斜坡間的碰撞分別對應(yīng)雙足行走模型支撐腿的運動及其擺動腿與斜面的碰撞，隨著碰撞的發(fā)生，輪輻兩相鄰支撐輻條完成交替，且對應(yīng)于雙足模型支撐腿與擺動腿的交替.輪輻的運動具有純被動特性，呈現(xiàn)了人類行走過程中足與地面的接觸及支撐腿與地面的類似倒立擺的相對運動，對其動力學(xué)及相鄰輻條間碰撞交替的研究對被動行走本質(zhì)的探究更具直觀性.McGeer［1-2］最先基于無邊輪輻的運動特質(zhì)提出被動雙足行走理論，并對無邊輪輻運動及其穩(wěn)定性進行了初步理論分
東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2015年6期2015-03-12
- 輪組編制 滾動的藝術(shù)
選擇輪圈、花鼓、輻條的款式和顏色，進行獨一無二的搭配。編輪師傅還會根據(jù)你的騎行風(fēng)格和用途來設(shè)定輻條編法和張力參數(shù)。在相同的預(yù)算內(nèi)，達成更輕的重量和更高的偏擺精度。小編是個很較真的人，玩車本就是一個非常適合“技術(shù)宅”的高難度項目，玩的車不一定頂級、發(fā)燒、毒品，但是一輛車推出來，各個部分的零件都要有些“說法”，不是隨便一看就給裝到車上的了。整體的感覺也必須賞心悅目。所以，在一輛整車中，各式零件的“權(quán)衡”，以及與車架的“配合”就體現(xiàn)了一個玩車人的經(jīng)驗和態(tài)度。北京
中國自行車·騎行風(fēng)尚 2014年6期2015-01-06
- “支架式”教學(xué)在高中物理中的應(yīng)用
圖8是自行車輪的輻條[2]，當輻條很多很密集的時候，它就是轉(zhuǎn)盤．圖8 帶輻條的自行車車輪這個支架介入點的設(shè)置，是基于學(xué)生熟悉桿切割磁感線，把圓盤看作是由無數(shù)根長度等于半徑的輻條組成，在轉(zhuǎn)動圓盤時，每根輻條都做切割磁感線的運動，當輻條轉(zhuǎn)到圖7的OA位置時，輻條和外電路中的電流表恰好構(gòu)成閉合回路，電路中便有電流產(chǎn)生，隨著圓盤的不斷旋轉(zhuǎn)，總有某根輻條到達OA位置，因此外電路中便有了持續(xù)不斷的電流．參考文獻1 廣州市中學(xué)物理學(xué)習(xí)與評價研究課題組 . 學(xué)習(xí)與評價(選
物理通報 2013年7期2013-01-11