嚴(yán)毅梅

騎自行車(chē)的人最怕輪胎被扎破，不過(guò)這種事情可能很快成為歷史。一種新的塑料輪胎可以使自行車(chē)不需要打氣，也不需要隨身攜帶修理工具。它利用剛性塑料輻條支持自行車(chē)的質(zhì)量和騎手。不需要打氣的設(shè)計(jì)意味著碎玻璃、尖利的金屬等道路上的碎片不會(huì)刺穿輪胎。而且，它還具有減震結(jié)構(gòu)，將使人騎起來(lái)感覺(jué)平穩(wěn)。輻條位于內(nèi)輪轂和外橡膠輪胎之間，具有減震的效果，所以使用起來(lái)很舒適。而充氣輪胎在騎行的過(guò)程中不斷地與地面接觸受壓而變形，這就增加了輪胎和路面之間的摩擦，這種摩擦導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增加。現(xiàn)在，新型輪胎無(wú)需打氣，就不存在充氣輪胎騎行過(guò)程中產(chǎn)生較大阻力的問(wèn)題，騎起來(lái)也就更為省力。

新的需求促生新的研發(fā)。這里介紹的新輪胎的設(shè)計(jì)源自于“無(wú)空氣概念”，普利斯通公司正在尋找新的方法以避免雜物進(jìn)入輻條內(nèi)，以最佳方式均勻分擔(dān)車(chē)的質(zhì)量以及能持續(xù)輕松地越過(guò)障礙，并減少車(chē)輛排放二氧化碳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的能量損失來(lái)自于輪胎形狀的反復(fù)變化所引起的阻力。公司表示，通過(guò)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，它可以像先前提到的自行車(chē)輪胎一樣減少變形，從而減少能量損失，進(jìn)而減少對(duì)燃料的需要，故排放的二氧化碳就少，從而保護(hù)了環(huán)境。

現(xiàn)在資源緊缺，大家都在想辦法廢物利用，以節(jié)省成本和人力。輪胎自行回收可以保護(hù)環(huán)境并可持續(xù)循環(huán)生產(chǎn)。普利斯通公司的輪胎完全由再循環(huán)的材料制造。目前該輪胎處于概念設(shè)計(jì)階段，很可能在2019年上市。

未來(lái)的輪胎將使用熱塑性樹(shù)脂輻條，它是一種合成材料，加熱時(shí)變得柔軟，冷卻時(shí)則變堅(jiān)硬，這意味著它可以被塑造成各種形狀。endprint