橋梁結(jié)構(gòu)
- 基于無損檢測技術(shù)的高速公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測
術(shù)的高速公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測方法，利用超聲波發(fā)生器，向橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)射超聲波，通過超聲波接收器采集超聲波數(shù)據(jù)，對比分析采集的超聲波數(shù)據(jù)與健康橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)的超聲波數(shù)據(jù)，如果兩個(gè)數(shù)據(jù)相同，說明橋梁結(jié)構(gòu)無損傷，如果兩個(gè)數(shù)據(jù)不同，說明橋梁結(jié)構(gòu)有損傷，并根據(jù)兩個(gè)數(shù)據(jù)的差距，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的損傷程度，確定損傷位置，實(shí)現(xiàn)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測；通過ABAQUS軟件模擬分析該方法的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測效果。研究結(jié)果表明，對于較小損傷與較大損傷，該方法均可精準(zhǔn)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的損傷程度
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 基于L-M算法的移動(dòng)載荷識(shí)別數(shù)值分析與研究
；響應(yīng)分析；橋梁結(jié)構(gòu)Key?Words：?L-M?algorithm;?Load?identification;?Response?analysis;?Bridge?structure對投入使用的橋梁而言，移動(dòng)載荷往往會(huì)給自身性能及使用壽命造成直接影響，要想保證橋梁的可靠性、安全性，關(guān)鍵要對載荷承受情況進(jìn)行全面了解。作為監(jiān)測橋梁健康的關(guān)鍵一環(huán)，識(shí)別移動(dòng)載荷可確保管理人員對橋梁受力特征、運(yùn)行狀態(tài)具有全方位了解，基于此制訂的管理、運(yùn)維方案通常能發(fā)揮出應(yīng)有作用。
科技資訊 2023年7期2023-05-16
- 橋梁結(jié)構(gòu)大體積混凝土抗裂性能數(shù)值模擬
體積混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，其在澆筑過程中會(huì)產(chǎn)生水化熱會(huì)導(dǎo)致內(nèi)表溫度差，可能引起混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和耐久性。文章針對某跨海懸索橋塔塔柱大體積混凝土，采用有限元數(shù)值模擬方法，分析其在不同工況下的抗裂性能，計(jì)算結(jié)果表明：（1）在冷卻水水溫、混凝土入模溫度、氣溫相同的情況下，通過改變冷卻水水管間距可以顯著降低大體積混凝土內(nèi)部溫度，而在摻入抗裂劑后可進(jìn)一步降低大體積混凝土內(nèi)部溫度;（2）在氣溫20 ℃條件下，采取摻加抗裂劑+冷卻水管間距
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 靜載試驗(yàn)在公路橋梁檢測中的作用分析
要 準(zhǔn)確評估橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能夠?yàn)楹罄m(xù)公路橋梁的改建、養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)。靜載試驗(yàn)是檢測公路橋梁穩(wěn)定性的重要方法，通過理論計(jì)算值可以對公路橋梁的使用性能和實(shí)際運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行一個(gè)較為準(zhǔn)確的評估。文章針對靜載試驗(yàn)在公路橋梁檢測中的作用進(jìn)行研究。從橋梁靜載試驗(yàn)的基本原理、靜力載荷試驗(yàn)理論及方法等方面進(jìn)行分析后，提出靜載試驗(yàn)在公路橋梁檢測中的作用要點(diǎn)。關(guān)鍵詞 公路橋梁;橋梁結(jié)構(gòu);靜載試驗(yàn);結(jié)構(gòu)評估中圖分類號 U446 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號 2096-8949（
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- UHPC-SMA層間靜力性能與疲勞壽命相聯(lián)性
標(biāo).關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);組合橋面;疲勞加載;黏結(jié)性能;超高性能混凝土中圖分類號：U433.33? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ACorrelation of Interlayermonotonic Performances and Fatigue Life between UHPC and SMALI Jia1，2?，CHEN Siyuan1，HUANG Cong1，ZOU Heng1（1.School of Civil Engineering，Hunan Universi
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2022年3期2022-05-30
- 熱風(fēng)銅釬焊爐熱處理后不銹鋼力學(xué)性能試驗(yàn)研究
變?chǔ)抨P(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);本構(gòu)關(guān)系;試驗(yàn)研究;不銹鋼芯板;力學(xué)特性中圖分類號：U443.5? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AExperimental Study onmechanical Properties of Stainless Steel after Heat Treatment in Hot Air Brazing FurnaceWU Jiadong1?，YAN Donghuang1，XU Hongsheng1，ZHANG Chao2，PAN Quan1，CHEN
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2022年3期2022-05-30
- 框架結(jié)構(gòu)橋面板受力性能分析
小。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);橫向分布系數(shù);找平層;協(xié)同作用文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：U443.31-A-23-075-30 引言在役橋梁在長期氣候環(huán)境等因素影響下結(jié)構(gòu)材料性能會(huì)逐步退化，且在役橋梁面臨的交通荷載環(huán)境日益嚴(yán)峻。交通運(yùn)輸部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[1]表明，2010—2019年我國公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量增長約37%，單位里程公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長約10%。文獻(xiàn)資料表明[2]，交通荷載是在役橋梁產(chǎn)生重大責(zé)任事故的主要誘因之一。中小跨結(jié)構(gòu)由于其受力響應(yīng)特征對重車荷載更為敏感?？蚣芙Y(jié)構(gòu)橋面
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制與設(shè)計(jì)思路分析
要：為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能，強(qiáng)化橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。文章結(jié)合實(shí)際在闡述橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)振影響因素的基礎(chǔ)上，對橋梁結(jié)構(gòu)控制風(fēng)振思路以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，希望探討后可以給同類工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);風(fēng)振控制;設(shè)計(jì)思路;分析中圖分類號：U441 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，在一定的程度上與橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制水平的高低有著一定的聯(lián)系。因此為了能夠滿足結(jié)構(gòu)性安全性的穩(wěn)定要求，對橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制要點(diǎn)以及設(shè)計(jì)思路進(jìn)行研究，探尋出更
交通科技與管理 2021年33期2021-11-06
- 耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出若干設(shè)計(jì)建議，以供參考。關(guān)鍵詞：耐久性;混凝土;橋梁結(jié)構(gòu)前言：現(xiàn)階段我國社會(huì)發(fā)展異常迅速，橋梁工程日益增加?；炷?span id="syggg00" class="hl">橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不僅能夠體現(xiàn)橋梁的使用壽命，同時(shí)與其運(yùn)行質(zhì)量之間也有著十分緊密的關(guān)聯(lián)。但是，在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，很多設(shè)計(jì)人員對于混凝土的耐久性設(shè)計(jì)并沒有充分認(rèn)知，設(shè)計(jì)方面的缺陷導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量受到影響，進(jìn)一步限制人們出行以及城市交通運(yùn)行的質(zhì)量。因此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)站在整體的角度對耐久性混凝土橋梁
科技研究·理論版 2021年8期2021-10-19
- 現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測與評估技術(shù)
成熟，人們對橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量也越來越重視，在此趨勢下，相關(guān)部門也加強(qiáng)了橋梁結(jié)構(gòu)施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究。橋梁結(jié)構(gòu)是整個(gè)橋梁施工的核心，為了有效保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，需要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全監(jiān)測，以此保證橋梁竣工完成后可以安全穩(wěn)定投入運(yùn)營。對此，本文主要對現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測和評估技術(shù)進(jìn)行研究，推動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性的提升。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);安全監(jiān)測;評估技術(shù)0 引言隨著我國大跨度橋梁建設(shè)力度的提高，人們從橋梁施工質(zhì)量的關(guān)注向著橋梁結(jié)構(gòu)安全方向轉(zhuǎn)變，橋梁結(jié)構(gòu)是整
交通科技與管理 2021年24期2021-09-23
- 橋梁結(jié)構(gòu)安全性評估與臨時(shí)加固設(shè)計(jì)方法研究
：超重荷載;橋梁結(jié)構(gòu);安全性評估;臨時(shí)加固設(shè)計(jì)中圖分類號：U445.7+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1001-5922（2021）09-0193-04Study on Safety Evaluation and Temporary Reinforcement Design Method of Bridge StructureWang Haihua1， Guo Long2， Wang Longlin1， Jiang Guofu1（1. Guangxi Tr
粘接 2021年9期2021-09-22
- 耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出若干設(shè)計(jì)建議，以供參考。關(guān)鍵詞：耐久性;混凝土;橋梁結(jié)構(gòu)前言：現(xiàn)階段我國社會(huì)發(fā)展異常迅速，橋梁工程日益增加?；炷?span id="syggg00" class="hl">橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不僅能夠體現(xiàn)橋梁的使用壽命，同時(shí)與其運(yùn)行質(zhì)量之間也有著十分緊密的關(guān)聯(lián)。但是，在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，很多設(shè)計(jì)人員對于混凝土的耐久性設(shè)計(jì)并沒有充分認(rèn)知，設(shè)計(jì)方面的缺陷導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量受到影響，進(jìn)一步限制人們出行以及城市交通運(yùn)行的質(zhì)量。因此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)站在整體的角度對耐久性混凝土橋梁
科技研究·理論版 2021年7期2021-09-19
- 考慮頻率約束的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
要：為提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在確定約束條件的基礎(chǔ)上，構(gòu)建頻率約束模型，并以此模型為中心，著重分析基于頻率約束的橋梁參數(shù)設(shè)計(jì)及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究，綜合考慮了混凝土參數(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響。在考慮頻率約束下，進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效提高橋梁的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：頻率約束;橋梁結(jié)構(gòu);穩(wěn)定性0 引言 我國近年來橋梁坍塌事件時(shí)有發(fā)生，大部分是由于結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率發(fā)生耦合造成的。橋梁結(jié)構(gòu)如何避開振動(dòng)的不利影響，減小振動(dòng)頻率對橋梁的約束性，是一個(gè)直接關(guān)系到橋梁安全穩(wěn)定性的問題
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 基于位移的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)
國平摘 要：橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響著橋梁的抗震性能，因此提出基于位移的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。主要從結(jié)構(gòu)橫梁相互的撞擊、底部橫梁架連接器的作用失效、橋墩破壞三個(gè)方面分析橋梁結(jié)構(gòu)的震害，確定抗震設(shè)計(jì)的最佳需求，并基于位移對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，盡可能的在設(shè)計(jì)上避免因結(jié)構(gòu)部位的缺陷而在震中導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的損害，避免橋梁位移產(chǎn)生的不確定的影響，通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用改進(jìn)設(shè)計(jì)可有效提高橋梁的抗震性。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);抗震性;位移 通過近年來國內(nèi)外地震災(zāi)害的實(shí)例，我們可
交通科技與管理 2021年21期2021-09-10
- 橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別中系統(tǒng)階次的自動(dòng)辨識(shí)算法
。關(guān)鍵詞： 橋梁結(jié)構(gòu); 參數(shù)識(shí)別; 模態(tài)振型; 隨機(jī)子空間算法; 系統(tǒng)定階引 ?言模態(tài)分析[1]作為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測[2]的重要環(huán)節(jié)之一，能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)振動(dòng)[3]控制、受損程度、運(yùn)行狀態(tài)提供可靠的依據(jù)。模態(tài)分析[4]大致分為三大類，分別是時(shí)域模態(tài)分析、頻域模態(tài)分析以及時(shí)頻域模態(tài)分析。隨機(jī)子空間算法[5]作為時(shí)域模態(tài)分析中的主要算法之一，具有無需高階模型、輸入?yún)?shù)少和結(jié)果收斂性好的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用于橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別中。隨著該識(shí)別算法被人們所熟知，其缺點(diǎn)也逐漸凸顯
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2021年4期2021-09-08
- 基于耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
摘要：混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不僅是衡量橋梁使用壽命的重要指標(biāo)，同時(shí)對橋梁運(yùn)行質(zhì)量也具有非常大的影響。然而，在設(shè)計(jì)過程中，不少設(shè)計(jì)人員并未認(rèn)識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的重要性，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不足，這種現(xiàn)象不僅會(huì)制約我國橋梁工程的健康、穩(wěn)定和長久發(fā)展，也會(huì)對城市交通運(yùn)輸和人們出行質(zhì)量造成不良影響?；诖?，就需要設(shè)計(jì)人員全面做好基于耐久性的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本文主要分析基于耐久性混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究關(guān)鍵詞：耐久性;混凝土;橋梁結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì)分類號：U442.5
中國應(yīng)急管理科學(xué) 2021年6期2021-05-08
- 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的減隔震技術(shù)應(yīng)用
陽慕摘要：在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)應(yīng)用減隔震技術(shù)，主要是通過科學(xué)操作方式獲得減震或者隔震的效果，保證橋梁結(jié)構(gòu)在地震持續(xù)影響下不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞情況。為了最大限度地發(fā)揮減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)中的作用和價(jià)值，文章分析了減隔震技術(shù)的原理，并結(jié)合工程案例探究橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中減隔震技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，促使相關(guān)設(shè)計(jì)人員在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)可以充分掌握減隔震技術(shù)應(yīng)用原則，做好實(shí)地考察工作，合理選擇減隔震設(shè)備，關(guān)注細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最大限度地提升橋梁建筑的可靠性與安全性。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì);減隔震
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 橋梁工程結(jié)構(gòu)施工變形控制質(zhì)量的研究
并探討了預(yù)防橋梁結(jié)構(gòu)變形的相關(guān)措施，可為相關(guān)施工提供參考。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);工程施工;變形;質(zhì)量控制1控制橋梁變形的重要性通過大量的調(diào)查之后可以了解到，目前我國的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要運(yùn)用的是自架設(shè)體系法，這種方法能夠更好地處理橋梁結(jié)構(gòu)部分的搭接問題，但是卻很容易出現(xiàn)變形。因此，要想全面提升橋梁工程的質(zhì)量，則需加強(qiáng)管理與控制，從而切實(shí)提升工程的安全性與穩(wěn)定性。因此，在橋梁施工中要選擇合理的施工技術(shù)，從而使得橋梁工程更具穩(wěn)定性[1]。2控制橋梁變形的主要方法（1）
錦繡·下旬刊 2021年9期2021-03-15
- 橋梁建筑混凝土結(jié)構(gòu)受力性能研究
試驗(yàn)，分析了橋梁結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的振動(dòng)響應(yīng)，評價(jià)了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能。希望本文對相關(guān)人士有參考價(jià)值。關(guān)鍵詞 橋梁結(jié)構(gòu);靜載試驗(yàn);承載能力1 研究背景和意義隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路和橋梁工業(yè)達(dá)到了發(fā)展的頂峰。中國在全國各地修建了越來越多的高質(zhì)量道路和橋梁。道路建設(shè)大大改善了交通環(huán)境，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益;此外，由于近年來交通量的快速增長和大型重型車輛數(shù)量的增加，公路運(yùn)輸對橋梁承載力的要求越來越高。然而，一些古老的橋梁正在老化和惡化，其中許
建筑與裝飾 2020年32期2020-12-21
- 箱梁與纜索承重橋梁理論2019年度研究進(jìn)展
段，建立各類橋梁結(jié)構(gòu)在各種工況下的解析（近似）解或數(shù)值解，探求各類橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，是橋梁結(jié)構(gòu)分析理論的研究范疇。近年來，隨著如波形鋼腹板箱梁橋、多塔斜拉橋、多塔懸索橋等新的結(jié)構(gòu)形式的出現(xiàn)，橋梁結(jié)構(gòu)分析理論中箱梁的空間分析理論及纜索承重橋梁分析理論兩個(gè)傳統(tǒng)課題取得了長足的進(jìn)步。為了能夠更好地適應(yīng)當(dāng)前橋梁建設(shè)形勢，服務(wù)工程實(shí)踐，回顧了相關(guān)研究，對文獻(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行分類分塊報(bào)道，主要闡述了波形鋼腹板箱梁理論、傳統(tǒng)箱梁空間分析理論的拓展、多塔懸索橋中塔效應(yīng)、纜索承重
土木建筑與環(huán)境工程 2020年5期2020-12-14
- 高速公路道路與橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)探討
公路中道路與橋梁結(jié)構(gòu)的病害及加固進(jìn)行了研究和分析，提出參考建議。關(guān)鍵詞：高速公路道路;橋梁結(jié)構(gòu);病害及加固;分析研究隨著交通運(yùn)輸壓力的不斷增加，造成了很多高速公路道路和橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量出現(xiàn)了一些病害，從而影響到了高速公路的使用性能。因此，相關(guān)人員就要針對這些質(zhì)量問題，進(jìn)行研究分析，把問題的主要原因找出來，及時(shí)解決問題。同時(shí)不斷完善施工人員的安全管理制度和意識(shí)，嚴(yán)格控制高速公路道路與橋梁的施工質(zhì)量，針對后期出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，作出具有科學(xué)性的合理可行的維修加固
磚瓦世界·下半月 2020年11期2020-12-08
- 減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
通樞紐之一，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性，會(huì)直接影響橋梁的使用壽命。這些年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車數(shù)量快速增加，橋梁的負(fù)荷也越來越大，為確保橋梁的安全性，發(fā)揮連接作用，減隔震技術(shù)被廣泛應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。本文基于此，先概述減隔震技術(shù)原理，然后提出減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法，給相關(guān)工作者以參考。關(guān)鍵詞 減隔震技術(shù);橋梁結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引言橋梁建設(shè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容之一，需要重視橋梁質(zhì)量的檢測和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不光要保證橋梁質(zhì)量，還要結(jié)合地理位置，強(qiáng)化抗震
建筑與裝飾 2020年18期2020-10-20
- 橋梁結(jié)構(gòu)裂縫原因及加固技術(shù)處理探討
的問題。一旦橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，就會(huì)直接影響到橋梁工程整體質(zhì)量的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性以及完整性，甚至造成嚴(yán)重的危害。因此，在施工過程中，工作人員要在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，深入分析引起裂縫出現(xiàn)的相關(guān)因素，然后再采取科學(xué)有效的措施盡量減少裂縫問題，同時(shí)控制施工效果，保重施工作業(yè)能夠穩(wěn)定順利地進(jìn)行，從而提高橋梁工程的使用性能，促進(jìn)橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞 橋梁結(jié)構(gòu);裂縫;加固技術(shù);處理前言俗話說“要想富，先修路?！眹鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展離不開交通事業(yè)的進(jìn)步，尤其是現(xiàn)階段
建筑與裝飾 2020年18期2020-10-20
- 碳纖維橋梁的設(shè)計(jì)與模態(tài)仿真分析
詞：碳纖維;橋梁結(jié)構(gòu);模態(tài)分析;仿真中圖分類號：TN82 ????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A復(fù)合材料在航空航天、船舶、橋梁建造中有諸多應(yīng)用，諸如碳纖維板與Nomex蜂窩構(gòu)成的碳纖維夾層板、碳纖維增強(qiáng)塑料等材料具有遠(yuǎn)高于常規(guī)材料的比強(qiáng)度和比剛度。在橋梁制造方面，碳纖維材料常用于橋梁結(jié)構(gòu)損傷的加固修理，尚未有用碳纖維夾層結(jié)構(gòu)和碳纖維增強(qiáng)塑料制造的橋梁。本文根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的某種橋梁結(jié)構(gòu)建立三維幾何模型，用有限元軟件ANSYS分析了碳纖維橋梁的振動(dòng)特性。1碳纖維橋梁設(shè)計(jì)橋梁整體結(jié)
科教導(dǎo)刊·電子版 2020年21期2020-10-09
- 基于新技術(shù)與新材料的道路橋梁交通安全優(yōu)化研究
本文對道路和橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)和材料進(jìn)行研究分析。提出利用霞石泥筑路以提高路面碎石抗剪強(qiáng)度的技術(shù)建議。該技術(shù)有助于防止路面車轍、裂縫和路面早期劣化等缺陷。并提出將復(fù)合纖維玻璃材料應(yīng)用于道路橋梁結(jié)構(gòu)中。近年來，鋼管混凝土技術(shù)作為一種提高混凝土承載力的有效手段，已成功地應(yīng)用于建筑施工中。但它運(yùn)用在橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)受到了金屬套管抗腐蝕性能差以及對其他侵蝕性環(huán)境影響的抵抗力差的限制。近年來，管道（殼體）等復(fù)合纖維玻璃材料得到了開發(fā)及應(yīng)用。它們具有良好的抗惡劣環(huán)境影
交通科技與管理 2020年9期2020-09-10
- 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中減隔震技術(shù)的應(yīng)用
震設(shè)備運(yùn)用在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，其可以減輕地震對橋梁結(jié)構(gòu)造成的損壞，延長橋梁的使用壽命。關(guān)鍵詞：減隔震技術(shù);橋梁結(jié)構(gòu);公路工程中圖分類號：U442.55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 當(dāng)發(fā)生地震災(zāi)害時(shí)，就會(huì)使社會(huì)出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會(huì)對各種工程結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性造成直接影響，其中包括橋梁工程。為了使橋梁自身的抗震性能得到明顯提升，許多設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)過程中均使用了減隔震技術(shù)，最大程度上提升了橋梁結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性與總體性。所以，研究減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中
交通科技與管理 2020年12期2020-09-10
- 大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)橋梁定期檢查的內(nèi)容與方法
;檢查內(nèi)容;橋梁結(jié)構(gòu);懸索橋中圖分類號：U448.25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A在時(shí)代的發(fā)展過程中，橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，為了使人們的生活和生產(chǎn)更加便利，橋梁功能也變得越來越豐富。若橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生功能失效等問題時(shí)，不但會(huì)對人們生活造成影響，還會(huì)威脅到社會(huì)的穩(wěn)定。因此檢測人員應(yīng)以相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ)，對橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)施檢查，并嚴(yán)格進(jìn)行維護(hù)。而對于大跨徑懸索橋，施工人員還應(yīng)確保其結(jié)構(gòu)在振動(dòng)狀況下的安全性。1 項(xiàng)目基本情況和檢查思路某大橋總長為2 160 m，為兩跨三塔懸索
交通科技與管理 2020年15期2020-09-10
- 道路橋梁施工技術(shù)的探討
基礎(chǔ);路面;橋梁結(jié)構(gòu)中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開路橋建設(shè)發(fā)展，我國存在70%國土空間處于山區(qū)丘陵地帶，路橋技術(shù)發(fā)展對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品輸送等發(fā)揮著重要的作用。因此，提升路橋施工技術(shù)效率，提升施工質(zhì)量能夠有效的促進(jìn)道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1 道路橋梁施工概述經(jīng)過幾十年的改革開放建設(shè)發(fā)展，我國逐漸形成了適用于我國地形地貌、地質(zhì)條件以及氣候特點(diǎn)的道路橋梁施工工藝和施工機(jī)械設(shè)備以及管理方法。尤其是在特大型橋梁和公路
交通科技與管理 2020年9期2020-09-10
- 淺談?dòng)绊?span id="syggg00" class="hl">橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的因素及優(yōu)化措施
益。因此，對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的研究變得非常關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);耐久性;影響因素;優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號：U448? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）09-0000-00在橋梁工程項(xiàng)目中，結(jié)構(gòu)耐久性是人們關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)，橋梁工程的質(zhì)量評估，并不是只有這一個(gè)指標(biāo)，無論是哪個(gè)指標(biāo)，都需要達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，方能發(fā)揮橋梁在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的作用。近年來，我國很多橋梁都面臨著結(jié)構(gòu)失穩(wěn)問題，在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)橋梁難以保持其結(jié)構(gòu)耐久性，影響了正常
智能建筑與工程機(jī)械 2020年9期2020-09-10
- 公路鋼筋混凝土橋梁檢測技術(shù)分析
摘 要 公路橋梁結(jié)構(gòu)大部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量對公路橋梁整體質(zhì)量影響較大。為了減少橋梁結(jié)構(gòu)的整體病害，公路鋼筋混凝土橋梁施工結(jié)束后需要做橋梁測試檢測其質(zhì)量。本文主要論述了公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)，并提出了公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)的具體應(yīng)用，僅供參考。關(guān)鍵詞 公路鋼筋混凝土;橋梁結(jié)構(gòu);橋梁病害;檢測技術(shù)引言公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，橋梁是公路的紐帶。交通建設(shè)管理體制的完善，相關(guān)交通工程的建設(shè)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。隨著未來車輛數(shù)量的增加、荷
建筑與裝飾 2020年15期2020-07-17
- 基于COV-SSI算法在橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別中的運(yùn)用
泛運(yùn)用于識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)結(jié)果，而隨機(jī)子空間算法作為模態(tài)參數(shù)識(shí)別算法中的主要算法之一?！娟P(guān)鍵詞】橋梁結(jié)構(gòu);隨機(jī)子空間算法;斜拉橋;模態(tài)參數(shù)現(xiàn)階段，模態(tài)參數(shù)識(shí)別算法被廣泛學(xué)者所接受，其主要原因是因?yàn)樵撍惴軌蚝芎玫淖R(shí)別出各種結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)結(jié)果[1]，包括固有頻率值、阻尼比以及模態(tài)振型。鑒于此，該算法被橋梁學(xué)者運(yùn)用于識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)結(jié)果，并通過分析這些參數(shù)隨時(shí)間的變化趨勢來間接辨識(shí)該橋梁結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能指標(biāo);當(dāng)頻率值發(fā)生較大變化時(shí)，則表明該橋梁結(jié)構(gòu)的各
新紀(jì)實(shí) 2020年1期2020-07-09
- 橋梁板式橡膠支座更換施工及控制技術(shù)
發(fā)展形勢，對橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性提出了更高要求。如何采取有效技術(shù)措施，強(qiáng)化橋梁板式橡膠支座更換施工質(zhì)量，成為橋梁工程事業(yè)發(fā)展必須面臨的焦點(diǎn)課題之一?；诖?，本文首先介紹了橋梁板式橡膠支座的諸多病害類型，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從支座更換思路、千斤頂安裝、頂升、支座抽換等多個(gè)步驟與環(huán)節(jié)就橋梁板式橡膠支座更換施工及控制問題展開了研究，闡述了個(gè)人對此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí)，望對相關(guān)施工實(shí)踐有所裨益。Abstract： With the sustained and r
價(jià)值工程 2020年14期2020-06-15
- 基于DATA-SSI算法的簡支梁橋模態(tài)參數(shù)識(shí)別研究
程中，可先在橋梁結(jié)構(gòu)上布置加速度傳感器以采集該結(jié)構(gòu)在運(yùn)營狀態(tài)下各結(jié)構(gòu)部分的振動(dòng)響應(yīng)信號，其次將該響應(yīng)信號作為隨機(jī)子空間算法的輸入數(shù)據(jù)以識(shí)別該結(jié)構(gòu)的自振頻率值、阻尼比及模態(tài)振型，最后通過對比分析該結(jié)構(gòu)對應(yīng)模態(tài)參數(shù)結(jié)果在不同時(shí)間段內(nèi)的具體變化情況，以便辨別該結(jié)構(gòu)是否處于良好的健康狀態(tài)。一旦結(jié)構(gòu)的參數(shù)出現(xiàn)突變的情況，表明其存在安全隱患問題，則可提前采取相應(yīng)的安全措施以盡可能避免安全事故的發(fā)生。【關(guān)鍵詞】橋梁結(jié)構(gòu)，隨機(jī)子空間算法，簡支梁橋，模態(tài)參數(shù)1 引言實(shí)際工程
商情 2020年12期2020-04-14
- 橋梁結(jié)構(gòu)病害檢測及處治方法分析
考。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);檢測;安全評價(jià);病害0 引言隨著國內(nèi)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，車流量以及車輛載運(yùn)重量不斷增加，加之很多公路橋梁建成年代久遠(yuǎn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有交通的需求，因此，對橋梁結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行科學(xué)、有效的檢測，并提出相應(yīng)的處治方法對于促進(jìn)國內(nèi)橋梁健康發(fā)展至關(guān)重要。近年來，國內(nèi)學(xué)者在該領(lǐng)域進(jìn)行了一定程度的研究，主要有：劉山洪、劉綱等[1-2]探討了橋梁病害的種類及其影響，對引起混凝土橋梁病害的主要成因，如銹蝕、凍融、支座、伸縮縫、橋面鋪裝和裂縫等進(jìn)行了具體的
西部交通科技 2020年12期2020-01-26
- 橋梁結(jié)構(gòu)常見病害及加固方法
文章以現(xiàn)階段橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)的常見病害為前提，對其病害展開詳細(xì)論述，并以此為基礎(chǔ)嘗試性提出相應(yīng)的加固方法，以期對橋梁質(zhì)量的提高貢獻(xiàn)一份力量。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);常見病害;橋梁加固中圖分類號：U445.7? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）33-0121-02Abstract： With the acceleration of China's economic development， the scale
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年33期2019-12-12
- 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究
決，否則將對橋梁結(jié)構(gòu)安全、耐久性等造成影響。為此，必須重視預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究工作。只有保證設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性，才能最大限度提高橋梁質(zhì)量，保證橋梁使用性能，延長橋梁使用壽命。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱;橋梁結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì)1 ?引言在橋梁設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)面對如何選擇各構(gòu)件的斷面尺寸等問題。如何將各構(gòu)件斷面尺寸擬定得更合適，如何修正斷面的初始尺寸使其具有足夠的承載能力，又能節(jié)省材料用量，目前主要依靠設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)及參考已有的設(shè)計(jì)實(shí)例。一個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)，經(jīng)修
裝飾裝修天地 2019年23期2019-12-10
- 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)探究
摘 要：道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是道路橋梁建設(shè)中非常重要的一部分，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平影響施工質(zhì)量與道橋壽命。文章通過對道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要性進(jìn)行分析，對結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)展開探討。關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)要點(diǎn)一、 引言結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)作為道路橋梁施工作業(yè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，對道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量有著不可忽視的重要影響和意義。所以這就在一定程度上要求施工作業(yè)人員必須合理化進(jìn)行施工作業(yè)設(shè)計(jì)。在方案進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要充分考慮到道路橋梁建設(shè)的實(shí)用性、耐用性以及安全性等問題。
市場周刊·市場版 2019年49期2019-11-30
- 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析及設(shè)計(jì)措施
國正在不斷對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)。在交通建設(shè)當(dāng)中，對道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。在這篇文章中，主要對道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中需要注意的問題進(jìn)行分析，并且相應(yīng)的提出解決辦法，希望給相關(guān)人士一定借鑒參考意義。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);要點(diǎn)分析1? 引言在對橋梁進(jìn)行施工過程中，要確保其非常安全并且健康的。在對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該因地制宜，將方案設(shè)計(jì)與實(shí)際情況進(jìn)行緊密結(jié)合，并且在實(shí)際施工過程中應(yīng)該不斷對先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，并且還應(yīng)該不斷對先進(jìn)技術(shù)
裝飾裝修天地 2019年8期2019-10-21
- 關(guān)于對橋梁結(jié)構(gòu)檢測與加固處理的探究
，有必要加固橋梁結(jié)構(gòu)以減輕城市交通壓力。關(guān)鍵詞 橋梁結(jié)構(gòu);檢測與加固;技術(shù)要點(diǎn)引言橋梁建設(shè)項(xiàng)目是現(xiàn)階段公路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)組成部分，能夠促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。在橋梁建設(shè)過程中，將采用多種方式和手段來提高橋梁建設(shè)質(zhì)量。但是，由于自然因素、溫度、環(huán)境和承載力等因素的影響，橋梁在使用過程中常會(huì)發(fā)生各種損壞，不能滿足人們正常的出行需求。如果不及時(shí)實(shí)施有效的橋梁檢測和加固技術(shù)，可能會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。所以，對橋梁進(jìn)行檢測和加固技術(shù)尤為重要。1公路橋梁結(jié)構(gòu)檢
建筑與裝飾 2019年18期2019-10-21
- 公路路橋設(shè)計(jì)及橋梁結(jié)構(gòu)損壞原因探討
此公路路橋和橋梁結(jié)構(gòu)需要加以重點(diǎn)關(guān)注。通過提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，可以延長橋梁的使用壽命并降低運(yùn)輸安全隱患，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸質(zhì)量的提升。近些年來國家經(jīng)濟(jì)水平的提高帶動(dòng)了運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在實(shí)際應(yīng)用過程中常有損壞現(xiàn)象出現(xiàn)。本文從實(shí)際情況出發(fā)對公路路橋的設(shè)計(jì)和影響橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命的因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，旨在提升交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)更快更好發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì);橋梁結(jié)構(gòu);損壞;影響因素引言公路橋梁既是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M分，
- 橋梁結(jié)構(gòu)真實(shí)模態(tài)的智能化識(shí)別
摘要： 隨著橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的不斷普及，模態(tài)參數(shù)識(shí)別已被廣泛運(yùn)用于橋梁健康監(jiān)測中以獲取結(jié)構(gòu)自身的動(dòng)力特性值。雖然隨機(jī)子空間算法作為模態(tài)參數(shù)識(shí)別算法中最為廣泛使用的算法之一，但其依然存在穩(wěn)定圖中真實(shí)模態(tài)篩選難這一難題。基于此，在已有的研究基礎(chǔ)之上進(jìn)行了深入的研究。首先，提出橋梁結(jié)構(gòu)真實(shí)模態(tài)存在的一般規(guī)律，并利用試驗(yàn)對其進(jìn)行驗(yàn)證;其次，基于穩(wěn)定圖的基本原理提出以頻率值、阻尼比以及振型系數(shù)為篩選因子的真實(shí)模態(tài)智能客觀篩選算法。最后，以某大型斜拉橋?yàn)檠芯繉ο筮M(jìn)
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2019年3期2019-08-10
- 基于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性評估的有限元仿真研究
摘 要：基于橋梁結(jié)構(gòu)的元建模方法，通過動(dòng)力特性評估分析，對有限的動(dòng)力特性進(jìn)行計(jì)算，對比分析形成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)要求分析。對比分析橋梁動(dòng)力特性評估中的有限元仿真方法，通過建模分析判斷，確定設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)價(jià)值。本文將針對橋梁整體設(shè)計(jì)要求，分析采用有限元仿真基礎(chǔ)，對動(dòng)力特性評估內(nèi)容進(jìn)行分析，明確建模和方法，為設(shè)計(jì)人員提供必要有效的參考價(jià)值內(nèi)容。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);動(dòng)力特性;仿真DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.20
山東工業(yè)技術(shù) 2019年17期2019-07-19
- 橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)與應(yīng)用
。【關(guān)鍵詞】橋梁結(jié)構(gòu);安全監(jiān)測;技術(shù);應(yīng)用1、橋梁結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測1.1橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)檢測分為連續(xù)監(jiān)測和定期監(jiān)測。主要監(jiān)測內(nèi)容包括表面外觀監(jiān)測、強(qiáng)度監(jiān)測、性能趨勢監(jiān)測、溫度監(jiān)測、聲學(xué)監(jiān)測和振動(dòng)監(jiān)測。對于不同的監(jiān)測對象，橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測的物理參數(shù)也因其工作性能控制因素而不同。振動(dòng)和噪聲檢測在橋梁檢測中應(yīng)用最廣泛。對于一些大型橋梁，強(qiáng)度監(jiān)測、振動(dòng)監(jiān)測和外觀監(jiān)測通常是主要目標(biāo)。當(dāng)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，技術(shù)人員一定要嚴(yán)格監(jiān)測對象的選
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2019年1期2019-06-11
- 減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
結(jié)合，能控制橋梁結(jié)構(gòu)的位移反應(yīng)，有效的減少地震能量傳入到橋梁結(jié)構(gòu)中。減震技術(shù)的高性能安全系數(shù)也獲得專業(yè)人士一致認(rèn)同，并大量應(yīng)用于橋梁建設(shè)中?；诖耍疚膶⒉捎美碚摲治龅姆椒▉硌芯吭谟谌绾胃玫貞?yīng)用減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，更好的提高橋梁力學(xué)性能?！娟P(guān)鍵詞】減震技術(shù);隔震技術(shù);橋梁結(jié)構(gòu);橋梁設(shè)計(jì);粘性阻尼器在過去的幾年里，人們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，橋梁建筑使人們的生活越來越便捷，人們對正在架起的橋梁建筑的質(zhì)量要求更高。本文介紹減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)
人民交通 2019年23期2019-02-10
- 橋梁結(jié)構(gòu)抗爆防爆現(xiàn)狀分析及對策研究
的頻發(fā)，所以橋梁結(jié)構(gòu)的抗爆防爆性能也受到了人們的廣泛重視，讓人們深刻地意識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)在防爆抗爆方面的不足，所以，對橋梁抗爆防爆性的研究成為了交通發(fā)展的首要任務(wù)。本文就我國橋梁結(jié)構(gòu)抗爆防爆的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析，并基于此提出相關(guān)的對策，以此來促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu) 抗爆防爆 對策中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（c）-0087-02雖然橋面爆炸事件發(fā)生的概率微乎其微，但是一旦發(fā)生類似事件，后
科技資訊 2018年18期2018-12-25
- 無線傳感器支持下橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測研究
多的背景下，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的重要性日益凸顯。通過在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中引入和應(yīng)用無線傳感器等先進(jìn)技術(shù)，有助于增強(qiáng)相應(yīng)健康監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，縮短安裝周期，降低建設(shè)成本，也有助于增強(qiáng)監(jiān)測結(jié)果精度。文章基于橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測工作現(xiàn)狀，著重就基于無線傳感器支持的專項(xiàng)監(jiān)測系統(tǒng)及應(yīng)用進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；健康監(jiān)測；無線傳感器中圖分類號：U446 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）30-0058-02Abstract： In the co
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年30期2018-12-10
- 鋼筋混凝土裂縫在橋梁結(jié)構(gòu)中的防治措施分析
鋼筋混凝土；橋梁結(jié)構(gòu)；防治措施1 裂縫的類型及產(chǎn)生的原因1.1 從受力性指標(biāo)分析根據(jù)這一特性，我們可以將其分成兩種，一種是結(jié)構(gòu)性的，另一種是相對的。前一種多是因?yàn)槭芰?dǎo)致的，比如在收到強(qiáng)大的力的時(shí)候，沒有足夠的抗震能力，連續(xù)基礎(chǔ)不均勻沉降以及溫度應(yīng)力等。在施工的過程中嚴(yán)禁發(fā)生這類問題。后一種是處了受力之外的原因?qū)е碌模热鐩]有正確的按照規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)寒或者是酷熱的天氣等。這種縫隙如果超過零點(diǎn)一五毫米時(shí)就要認(rèn)真地整改。1.2 從縫隙發(fā)生的原因上分析（1）由
科學(xué)與技術(shù) 2018年4期2018-11-13
- 市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫分析及加固技術(shù)處理
鍵詞：市政：橋梁結(jié)構(gòu)，裂縫，原因，防治措施橋梁，是城市交通的樞紐，對城市的長遠(yuǎn)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的繁榮具有十分重要的作用。它讓城市的道路變得越來越通暢，使人們的出行變的更加便捷。橋梁對于城市的現(xiàn)代化建設(shè)具有至關(guān)重要的作用，這也就直接涉及到一個(gè)問題，橋梁的安全問題。橋梁的安全問題關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定以及城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。因此，橋梁的安全問題不容忽視。1 結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)裂縫是指設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)型式在荷載作用下必然會(huì)產(chǎn)生的裂縫，如非
卷宗 2018年22期2018-11-09
- 淺談橋梁工程
力。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);分類;橋梁特點(diǎn);超大跨海大橋;施工隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，文化水平的提高，橋梁建筑的需求越來越高。經(jīng)過幾十年的努力，我國的橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科技水平上，都取得令世界矚目的成就。目前，隨著國家公路，國道主干線規(guī)劃的編制完成，幾十公里的跨海灣，海峽特大橋正等著我們?nèi)ネ瓿桑覈鴱V大橋梁工程技術(shù)人員正在不斷地面臨著建設(shè)新穎和復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)，肩負(fù)著光榮而艱巨的任務(wù)接下來，我從兩個(gè)方面論述對橋梁的認(rèn)識(shí)（一）對橋梁知識(shí)的了
- 淺析人行天橋鋼結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)策略
平。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；整體設(shè)計(jì)；鋼結(jié)構(gòu)1 前言改革開放以來特別是近幾年，我國城市化發(fā)展的水平不斷的加快，所以公路橋梁的建設(shè)水平也得到了迅速的提高，在當(dāng)前公路建設(shè)水平也在不斷提高，在當(dāng)前這個(gè)社會(huì)，人們對于公路和橋梁的質(zhì)量要求也越來越高，這時(shí)候鋼結(jié)構(gòu)因?yàn)橘|(zhì)量輕但是穩(wěn)定性好這個(gè)特點(diǎn)開始在橋梁建筑當(dāng)中被廣泛的采用，而且已經(jīng)取得了很大的成績，例如說加蓬人行天橋項(xiàng)目，充分借鑒了我國的設(shè)計(jì)方式，在城市中建立人行橋梁，主要是為了能夠在交通擁堵的城市當(dāng)中緩解行人和車輛的交通
裝飾裝修天地 2018年15期2018-10-21
- 基于仿真技術(shù)的橋梁課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)研究
：仿真技術(shù)；橋梁結(jié)構(gòu)；實(shí)驗(yàn)教學(xué)中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）29-0267-02一、引言實(shí)驗(yàn)教學(xué)架起了理論和實(shí)踐的橋梁，并對培養(yǎng)學(xué)生正確的分析方法和解決問題的能力有著不可替代的作用[1，2]。傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在一些問題和不足：（1）傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)教學(xué)受實(shí)驗(yàn)設(shè)備和場地的限制，使教學(xué)時(shí)數(shù)和橋型實(shí)驗(yàn)種類受到制約，分組中的學(xué)生人數(shù)多，組員不能都得到操作機(jī)會(huì)；（2）實(shí)驗(yàn)設(shè)備更新升級代價(jià)高，實(shí)驗(yàn)方法更新慢；（3
教育教學(xué)論壇 2018年29期2018-09-25
- 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析及設(shè)計(jì)措施探討
計(jì)質(zhì)量。當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量和美觀性上的要求和標(biāo)準(zhǔn)越來越高，橋梁工程施工技術(shù)水平也不斷提升，但在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，有的設(shè)計(jì)人員依然沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)水平低下，無法從整體上保證橋梁質(zhì)量，甚至存在安全隱患，對橋梁的正常使用產(chǎn)生極為不利的影響。本文主要針對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析及設(shè)計(jì)措施進(jìn)行簡要分析。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；設(shè)計(jì)措施一、橋梁設(shè)計(jì)的基本要求有參與橋梁設(shè)計(jì)的內(nèi)容很多，所以要嚴(yán)格按照具體的設(shè)計(jì)過程中的相關(guān)規(guī)范，并盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的過程
環(huán)球市場 2018年18期2018-09-10
- 市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫分析及加固技術(shù)處理
鍵詞：市政；橋梁結(jié)構(gòu)；裂縫；原因；防治措施一、結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)裂縫是指設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)型式在荷載作用下必然會(huì)產(chǎn)生的裂縫，如非預(yù)應(yīng)力的預(yù)制梁板及非預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁等。雖然在施工時(shí)針對這種形式設(shè)置了預(yù)拱，但在荷載作用下，預(yù)拱消失后梁底抗拉區(qū)的混凝土最終還是要開裂的。非預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁還在梁頂負(fù)彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫。這種裂縫是正常的、安全的，但裂縫的寬度應(yīng)小于0.20mm或設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍，若超過這個(gè)范圍，那么這種裂縫就不正常了，就需要對其成因及安全性作
環(huán)球市場 2018年19期2018-09-10
- 橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫的原因探究
一波摘 要：橋梁結(jié)構(gòu)中，橋面裂縫是較為常見的工程主要危害，嚴(yán)重情況下會(huì)危及整個(gè)橋梁的安全。從橋梁設(shè)計(jì)及施工技術(shù)層面分析，市政橋梁工程也出現(xiàn)了前所未有的技術(shù)革新，無論是從橋梁的設(shè)計(jì)還是橋梁結(jié)構(gòu)的施工方面都有很大的創(chuàng)新，然而市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫時(shí)影響橋梁逐年加固的重要因素。本文以市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫為主要研究對象，從分析裂縫產(chǎn)生原因談起，闡述市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫加固技術(shù)處理的研究，供相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工工作者以理論參考。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；裂縫；分析；原因；研究0引言橋梁工程是
世界家苑 2018年7期2018-07-28
- 關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化方面BIM技術(shù)的應(yīng)用分析
IM技術(shù)及在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用做簡要的闡述。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu) BIM技術(shù) 可視化一、BIM技術(shù)的特點(diǎn)BIM技術(shù)是通過一系列的數(shù)字模型，應(yīng)用三維和四維信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行全過程的協(xié)同設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理，具有虛擬仿真橋梁結(jié)構(gòu)、工程量計(jì)算和成本管理的功能，在橋梁工程中合理應(yīng)用BIM技術(shù)可以有效的避免計(jì)算失誤和消除工程施工中存在的隱患。1.可視化。在實(shí)際橋梁工程設(shè)計(jì)中，工程結(jié)構(gòu)的可視化對橋梁設(shè)計(jì)具有一定作用。在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一些部件是由特定
大陸橋視野·上 2018年6期2018-07-18
- 路橋設(shè)計(jì)及橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因與對策解析
方面的問題。橋梁結(jié)構(gòu)損壞則是對橋梁安全性最大的挑戰(zhàn)因素。加強(qiáng)路橋設(shè)計(jì)并對橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因進(jìn)行分析，從而找到其問題所在并采取相應(yīng)地對策則是目前路橋設(shè)計(jì)以及建設(shè)企業(yè)最為關(guān)心的問題之一。本文將對路橋設(shè)計(jì)即橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因進(jìn)行分析并找到解決問題的相關(guān)對策。關(guān)鍵詞：路橋設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)；損壞原因；對策我國每年對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入都在不斷增加，并且隨著汽車數(shù)量的增加我國的交通負(fù)擔(dān)也在日益加重，在這樣的情況下路橋設(shè)計(jì)與建設(shè)就成為了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主旋律，近些年來幾乎
科學(xué)與財(cái)富 2018年8期2018-05-09
- 橋梁結(jié)構(gòu)中混凝土施工質(zhì)量控制
析。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；混凝土；施工質(zhì)量隨著我國城市化進(jìn)程的加快，各種各樣的橋梁工程無疑是城市快速發(fā)展、緩解城市交通擁堵難題的重要基礎(chǔ)工程。因此，各種與橋梁施工有關(guān)的技術(shù)不斷變革發(fā)展，特別是混凝土施工技術(shù)及其質(zhì)量管理?；炷潦┕べ|(zhì)量的控制依賴于施工技術(shù)的革新進(jìn)步，現(xiàn)代混凝土施工技術(shù)的出現(xiàn)有效彌補(bǔ)了橋梁施工中的不足和問題，是整個(gè)橋梁質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)。混凝土施工技術(shù)通過比例控制、風(fēng)險(xiǎn)控制與評估等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的控制。1、混凝土的原料施工質(zhì)量控制混凝土，指的
世界家苑 2018年2期2018-04-28
- 橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)
務(wù)。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；加固設(shè)計(jì)；意義橋梁不僅是交通工程的建筑物，而且還是一個(gè)地區(qū)、城市環(huán)境的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和生活質(zhì)量的提高，對橋梁的環(huán)境和美學(xué)的要求愈加重視。力求橋梁與地區(qū)的整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，做到功能、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，橋梁結(jié)構(gòu)形式和諧，具有純正、清爽、穩(wěn)定的秩序感和韻律感。隨著我國高速公路的建設(shè)和發(fā)展，將逐步建成全國干線和高速公路網(wǎng)絡(luò)，其中原有的公路將發(fā)揮干線到支線、到各地分散物流的重要作用。因此，研究延長既有橋梁使用壽命的方法，力求
未來英才 2017年20期2017-11-15
- 橋梁結(jié)構(gòu)兩層面承載力設(shè)計(jì)及優(yōu)化的策略
力。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；兩層面承載力；設(shè)計(jì)優(yōu)化方案中圖分類號：U441.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1671-2064（2017）17-0095-02通過大量工程事故分析得出，傳統(tǒng)承載力設(shè)計(jì)存在兩大缺陷，其一，構(gòu)件承載力和整體承載力間定量關(guān)系缺失，致使無法嚴(yán)格按照構(gòu)件承載力進(jìn)行結(jié)構(gòu)整體承載力定量設(shè)計(jì)；其二，沒有對結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布及失效演化進(jìn)行充分考慮，以此確保結(jié)構(gòu)失效模式與施工規(guī)范規(guī)定相符。為此，必須針對實(shí)際情況，深入研究當(dāng)前承載安全性設(shè)計(jì)內(nèi)容，構(gòu)建完善的結(jié)
中國科技縱橫 2017年17期2017-10-19
- 滑坡體上橋梁設(shè)計(jì)的防護(hù)措施
要：滑坡體上橋梁結(jié)構(gòu)在道路橋梁結(jié)構(gòu)病害中，屬于高發(fā)路段，主要是因?yàn)榛陆Y(jié)構(gòu)在投入使用后，經(jīng)受土壓力剪切破壞，墩臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)性能下降，進(jìn)而造成結(jié)構(gòu)病害現(xiàn)象發(fā)生。因此需要采用科學(xué)的預(yù)防措施，控制滑坡體被激活，并利用抗滑措施來降低土壓力。本文針對我國某地區(qū)橋梁工程施工中墩臺(tái)基礎(chǔ)承載力設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，對滑坡體上的橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)防護(hù)措施探討，利用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法與防護(hù)措施，來減少滑坡提激活率，為橋梁結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定性保障。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；滑坡；抗滑樁；防排水；土釘墻滑坡體
科學(xué)與財(cái)富 2017年28期2017-10-14