羅祎

摘? ? 要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)橋梁建筑變得越來(lái)越多，這樣對(duì)人們的日常生活帶來(lái)極大的便利，并且在對(duì)橋梁建筑進(jìn)行施工過(guò)程中也提出更高的要求。從目前我國(guó)橋梁建筑的發(fā)展情況上看，在對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中還是存在著一定的問(wèn)題的，因此我國(guó)正在不斷對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)。在交通建設(shè)當(dāng)中，對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。在這篇文章中，主要對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且相應(yīng)的提出解決辦法，希望給相關(guān)人士一定借鑒參考意義。

關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);要點(diǎn)分析

1? 引言

在對(duì)橋梁進(jìn)行施工過(guò)程中，要確保其非常安全并且健康的。在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該因地制宜，將方案設(shè)計(jì)與實(shí)際情況進(jìn)行緊密結(jié)合，并且在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該不斷對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，并且還應(yīng)該不斷對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵守橋梁施工的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以及所能夠承受的載荷，并且對(duì)設(shè)計(jì)方案應(yīng)該進(jìn)行不斷完善，將施工過(guò)程的影響因素降低到最小，確保施工質(zhì)量是非常好的。

2? 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的造型與疲勞損傷研究

（1）在對(duì)橋梁建筑工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行選型過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該引起足夠的重視，不僅需要滿足視距以及凈空的實(shí)際需求，而且還應(yīng)該確保所設(shè)計(jì)的方案滿足美觀條件，這也是在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，但是從目前情況上看，在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，只是單純的對(duì)實(shí)際功能格外關(guān)注，但是對(duì)結(jié)構(gòu)的選型并沒(méi)有引起足夠的重視，這樣在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行選型時(shí)候就存在著非常多不合理的地方。

（2）橋梁建筑結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的載荷以及關(guān)于風(fēng)載荷都是始于動(dòng)載荷的，因此在結(jié)構(gòu)當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)一定的變化，如果時(shí)間長(zhǎng)會(huì)使得結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的震動(dòng)，并且隨著時(shí)間的積累，會(huì)使得橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞損傷。由于存在循環(huán)載荷，在宏觀上會(huì)形成一定的裂紋或者是縫隙，如果沒(méi)有采取非常有效的方法對(duì)其進(jìn)行控制，在材料與結(jié)構(gòu)之間就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂。但是對(duì)于初期疲勞而言，是很難進(jìn)行檢測(cè)的。

（3）在對(duì)跨河橋的長(zhǎng)度和高度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為主橋，跨度較大;其余部分稱為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟(jì)條件確定，宜優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（見(jiàn)橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）?？绻葮虻拈L(zhǎng)度和高度由地形決定。跨線橋?yàn)榫€路（公路、鐵路等）立體交叉時(shí)，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱立交橋;如在地下穿過(guò)既有線路的稱為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車(chē)輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運(yùn)輸能力。

3? 主梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，裝配式簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)與整體式簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)之間的主要區(qū)別在于是否可以對(duì)獨(dú)立的構(gòu)件進(jìn)行運(yùn)輸并且完成吊裝工作，并且在施工現(xiàn)場(chǎng)也可以對(duì)其進(jìn)行安裝。在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)以及對(duì)機(jī)械化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以有效的解放人們的勞動(dòng)力，而且還可以對(duì)材料進(jìn)行很好的節(jié)約，將施工效率大幅的提升上去。

在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，大多數(shù)情況下所使用的主梁（結(jié)構(gòu)）為T(mén)型梁或箱型結(jié)構(gòu)，這樣對(duì)主梁結(jié)構(gòu)之間的間距以及對(duì)主梁的片數(shù)也提出一定的要求。要確保不同主梁之間的間距以及片數(shù)之間是相互制約的關(guān)系。但是在對(duì)橋梁進(jìn)行建設(shè)過(guò)程中，在對(duì)主梁高度以及對(duì)主梁的尺寸大小進(jìn)行確定時(shí)候應(yīng)該根據(jù)載荷進(jìn)行計(jì)算。如果主梁是屬于對(duì)稱布置的，應(yīng)該確保梁身所承受的載荷也是對(duì)稱分布的。

4? 選用合適的橋墩

在對(duì)橋墩進(jìn)行選擇時(shí)候，主要可以分成兩個(gè)階段：（1）對(duì)分聯(lián)墩蓋梁進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。對(duì)于聯(lián)墩而言，是位于伸縮縫設(shè)計(jì)的下方的，因此在橋面上的積水會(huì)通過(guò)伸縮縫逐漸進(jìn)入到分聯(lián)墩蓋梁，通過(guò)對(duì)除冰鹽進(jìn)行應(yīng)用可以緩解積水對(duì)其的傷害，但是如果鹽水在長(zhǎng)時(shí)間作用下，對(duì)分聯(lián)墩蓋梁的侵蝕作用就會(huì)非常嚴(yán)重，因此在對(duì)分聯(lián)墩蓋梁的頂層進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)坡度引起足夠的重視，這樣可以確保橋面積水可以非常順利的向下排放。除此之外，在蓋梁的頂部位置，可以對(duì)防護(hù)層進(jìn)行設(shè)置，這樣可以避免收到鹽水的長(zhǎng)時(shí)間侵蝕。在對(duì)蓋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以對(duì)水滴槽進(jìn)行添加，這樣可以將鹽水留到橋墩的概率大幅度降低下去，從而避免鹽水對(duì)橋墩的長(zhǎng)時(shí)間侵蝕。（2）選擇樁頂。為了確保橋梁建筑是非常安全并且可靠的，在樁基的頂部位置，應(yīng)該確保梁柱基本身的質(zhì)量是符合相關(guān)規(guī)定的。在對(duì)樁頂進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，要確保其應(yīng)力是比較集中的。但是由于樁頂?shù)闹饕蝿?wù)就是對(duì)承臺(tái)以及對(duì)墩身進(jìn)行聯(lián)接，因此經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是截面突變。在對(duì)橋梁的樁頂進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以將其放置在地面線位置，但是此時(shí)會(huì)受到鹽水以及地下水的侵蝕，如果時(shí)間比較長(zhǎng)就會(huì)將樁基頂部位置的鋼筋混凝土使用時(shí)間大幅度降低。從這個(gè)角度上看，在對(duì)樁基進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，并且在對(duì)樁頂進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境情況應(yīng)該做到非常了解，在這里所說(shuō)的周?chē)h(huán)境主要指的就是要非常了解施工地點(diǎn)的土質(zhì)情況以及對(duì)樁頂?shù)乃环浅Ａ私猓⑶覍⑵渥鳛橹饕罁?jù)，進(jìn)而可以對(duì)保護(hù)層的實(shí)際厚度進(jìn)行有效布置。

5? 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該確保橋梁的耐久性是非常好的。從目前我國(guó)橋梁建設(shè)過(guò)程中所使用的規(guī)范來(lái)看，不僅要求橋梁具有非常好的實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)型性，而且對(duì)橋梁的耐久性也應(yīng)該進(jìn)行充分考慮，并且還應(yīng)該經(jīng)常對(duì)橋梁進(jìn)行維修保養(yǎng)。對(duì)于以往工程施工案例進(jìn)行總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，由于沒(méi)有對(duì)橋梁的耐久性進(jìn)行充分考慮，將施工過(guò)程中事故的發(fā)生概率大幅度提升上去，并且對(duì)橋梁的使用時(shí)間也有非常消極的影響。如果橋梁的質(zhì)量不是非常好的，其穩(wěn)定性也是比較差的。因此在對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，對(duì)橋梁的耐久性應(yīng)該進(jìn)行有效考慮。

6? 橋面鋪裝層的防水設(shè)計(jì)

如果橋梁的橋面上存在滲水現(xiàn)象，對(duì)橋梁的耐久性就會(huì)造成一定的影響，因此應(yīng)該將橋面鋪裝層防水設(shè)計(jì)做好。在對(duì)橋面的防水層進(jìn)行鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該采取非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。在對(duì)鋪裝層進(jìn)行施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)密實(shí)度比較高的混凝土進(jìn)行選擇，而且在混凝土的鋪裝層還應(yīng)該設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，這樣就可以確?；炷敛粫?huì)出現(xiàn)開(kāi)裂情況。通過(guò)對(duì)復(fù)合纖維類型的混凝土進(jìn)行應(yīng)用，或者是在混凝土當(dāng)中對(duì)水泥基滲透結(jié)晶材料進(jìn)行適當(dāng)添加，可以將防水效果大幅度提升上去。除此之外，對(duì)泄水管也應(yīng)該進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，對(duì)伸縮縫位置的排水應(yīng)該進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這樣就可以更好地保證流水不會(huì)由伸縮縫進(jìn)入到梁內(nèi)部。

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