京漢鐵路
- 中國鐵路里的龍文化
有龍的形態(tài)。京漢鐵路告成鐵碑，用中、法兩種文字鐫刻（武漢二七紀(jì)念館館藏）1881年年末通車的唐胥（xū）鐵路，是我國第一條官督商辦鐵路，長(zhǎng)9.7公里，是一條煤運(yùn)專線。一開始，清政府要求，唐胥鐵路上只能用騾馬作為牽引，但是騾馬牽引力太小，無法滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)煤需求。經(jīng)過多方周旋，清政府最終同意可適當(dāng)使用機(jī)車。那么，機(jī)車又從何而來呢？其實(shí)，早在1880年，英國工程師金達(dá)就與中國工匠一起，在悄悄建造機(jī)車，也就是龍?zhí)枡C(jī)車。唐胥鐵路作為清政府自辦的第一條鐵路，意義非
知識(shí)就是力量 2024年1期2024-01-14
- 碧血初心
——工運(yùn)先烈五十講（三）
到玉慶里四號(hào)京漢鐵路總工會(huì)會(huì)所，大聲宣布：“吳大帥來電，說你們膽敢在軍事區(qū)域擅自開會(huì)，實(shí)屬膽大妄為。業(yè)已命令靳師長(zhǎng)嚴(yán)加制止，否則以武力對(duì)待?！痹瓉?，這趙繼賢是個(gè)陰險(xiǎn)小人，當(dāng)總工會(huì)籌備處向他報(bào)告，決定在鄭州開成立大會(huì)的時(shí)候，他當(dāng)面答應(yīng)，背地里卻給吳佩孚發(fā)出密電，稱：“二月一日，本路全體工人將在鄭州開成立大會(huì)，各路與會(huì)者甚多。未經(jīng)地方官廳許可集會(huì)，竟敢明目張膽，聚眾招搖，不特影響所及，隱患堪虞。即此目空一切，荒謬絕倫，將來群起效尤，愈演愈烈，蚩蚩愚氓，必將誤法
工會(huì)博覽 2023年23期2023-09-17
- 林祥謙：江岸京漢鐵路工會(huì)委員長(zhǎng)
動(dòng)最高潮——京漢鐵路工人大罷工中，英勇就義的江岸京漢鐵路工會(huì)委員長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員林祥謙。林祥謙，1892 年10 月出生在福建省閩侯縣一個(gè)農(nóng)民家庭。1906 年進(jìn)馬尾造船廠當(dāng)學(xué)徒。1912 年到京漢鐵路江岸機(jī)車車輛廠當(dāng)鉗工。1921 年中國共產(chǎn)黨誕生后，在工人中進(jìn)行廣泛而通俗的馬克思列寧主義宣傳教育。在這段時(shí)間里，林祥謙逐步接觸到進(jìn)步思想，受到很大的啟發(fā)和教育，開始走上革命道路。同年12月，他參加中國勞動(dòng)組合書記部武漢分部會(huì)議，并作為發(fā)起人之一籌備組織京漢鐵路
支部建設(shè) 2023年5期2023-07-28
- 中國勞動(dòng)組合書記部與京漢鐵路工人大罷工
100年前的京漢鐵路工人大罷工，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮的頂點(diǎn)。在這場(chǎng)偉大的斗爭(zhēng)中，中國勞動(dòng)組合書記部作為中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的公開機(jī)構(gòu)，堅(jiān)決貫徹黨的決策部署，發(fā)揚(yáng)革命斗爭(zhēng)精神，充分發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)廣大工人群眾與封建軍閥、帝國主義進(jìn)行了堅(jiān)決徹底的斗爭(zhēng)。“這是我們最堅(jiān)決的意思”1921年8月，中國共產(chǎn)黨成立不久，中國勞動(dòng)組合書記部（以下簡(jiǎn)稱書記部）在上海成立，并在北京、長(zhǎng)沙、武漢、廣州、濟(jì)南等地設(shè)立分部機(jī)構(gòu)。在書記部領(lǐng)導(dǎo)下，中國工人運(yùn)動(dòng)迎
紅巖春秋 2023年1期2023-06-11
- 國家博物館館藏京漢鐵路工會(huì)證章
李琮京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)是中國共產(chǎn)黨成立初期領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)中的重要實(shí)踐和重要代表，全路各工會(huì)、俱樂部曾發(fā)行與使用大量證章，在轟轟烈烈的工人運(yùn)動(dòng)中，這些證章是身份的象征，亦是信仰的符號(hào)。中國國家博物館收藏了部分京漢鐵路工會(huì)證章，它們既是京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)的實(shí)物見證，又是對(duì)京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)史的重要補(bǔ)充。一、蓬勃發(fā)展的京漢鐵路工會(huì)京漢鐵路始建于1897年，建成于1905年，1906年4月正式全線通車。自建成以來，數(shù)以萬計(jì)的鐵路工人為這條交通大動(dòng)脈的運(yùn)轉(zhuǎn)而辛勤勞動(dòng)。鐵路是
北京檔案 2023年1期2023-06-06
- 1923年2月：人民的斗爭(zhēng)
黨的領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路總工會(huì)在鄭州普樂園劇場(chǎng)宣告成立，來自全國各地的鐵路工人代表、工會(huì)代表和學(xué)生代表等近300人參加了成立大會(huì)。會(huì)議的召開令軍閥吳佩孚大為惱火。當(dāng)天上午，吳佩孚派遣大批荷槍實(shí)彈的軍警封鎖了大會(huì)會(huì)場(chǎng)，強(qiáng)行驅(qū)散與會(huì)代表，導(dǎo)致大會(huì)被迫中斷。為繼續(xù)斗爭(zhēng)，總工會(huì)只得將辦公地點(diǎn)由鄭州遷往漢口，并決定自2月4日起舉行京漢鐵路全路段總罷工。京漢鐵路縱貫湖北、河南和河北三省，是連接華中和華北地區(qū)的重要交通命脈，具有重要的經(jīng)濟(jì)、政治和軍事意義。對(duì)京漢鐵路的控制是
學(xué)習(xí)與研究 2023年2期2023-05-30
- 尋訪紅色地標(biāo)
反動(dòng)軍警破壞京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)的暴行并介紹京漢鐵路總罷工的情況。幽暗的浴室里，中國共產(chǎn)黨點(diǎn)亮了一盞明燈，他們堅(jiān)信，只有斗爭(zhēng)，才能找到通往光明之路。會(huì)議決定聲援京漢鐵路大罷工，從2月8日起兩浦鐵路工人舉行大罷工。革命先輩們打響了南京工人運(yùn)動(dòng)的“第一槍”，也就是震驚全國的兩浦鐵路工人“二七”大罷工。大罷工有力地打擊了反動(dòng)派的氣焰，給予京漢鐵路工人罷工斗爭(zhēng)聲援和呼應(yīng)，同時(shí)，避免了一場(chǎng)流血慘案，保存了兩浦地區(qū)的革命力量。王荷波對(duì)黨忠誠、慷慨無私、敢于斗爭(zhēng)的品格
小讀者之友 2023年1期2023-05-30
- 中國勞動(dòng)組合書記部與京漢鐵路工人大罷工
100年前的京漢鐵路工人大罷工，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮的頂點(diǎn)。在這場(chǎng)偉大的斗爭(zhēng)中，中國勞動(dòng)組合書記部作為中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的公開機(jī)構(gòu)，堅(jiān)決貫徹黨的決策部署，發(fā)揚(yáng)革命斗爭(zhēng)精神，充分發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)廣大工人群眾與封建軍閥、帝國主義進(jìn)行了堅(jiān)決徹底的斗爭(zhēng)?！俺闪⒏髀疯F路工會(huì)總會(huì)，這是我們最堅(jiān)決的意思”1921年8月，中國共產(chǎn)黨成立不久，便在上海成立中國勞動(dòng)組合書記部（以下簡(jiǎn)稱“書記部”），后相繼在北京、長(zhǎng)沙、武漢、廣州、濟(jì)南等地設(shè)立分部機(jī)構(gòu)
百年潮 2023年2期2023-04-14
- 中國勞動(dòng)組合書記部與京漢鐵路工人大罷工
0年前爆發(fā)的京漢鐵路工人大罷工，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮的頂點(diǎn)。①在這場(chǎng)偉大斗爭(zhēng)中，中國勞動(dòng)組合書記部作為中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的公開機(jī)構(gòu)，堅(jiān)決貫徹黨的決策部署，發(fā)揚(yáng)革命斗爭(zhēng)精神，充分發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)廣大工人群眾與封建軍閥、帝國主義進(jìn)行了堅(jiān)決徹底的斗爭(zhēng)?！俺闪⒏髀疯F路工會(huì)總會(huì)，這是我們最堅(jiān)決的意思”1921年8月，中國共產(chǎn)黨成立不久，中國勞動(dòng)組合書記部（以下簡(jiǎn)稱“書記部”）在上海成立，后相繼在北京、長(zhǎng)沙、武漢、廣州、濟(jì)南等地設(shè)立分部機(jī)構(gòu)。
黨史文匯 2023年2期2023-03-28
- 歷史文獻(xiàn)中的二七慘案
。從工人們因京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)遭到軍閥破壞而舉行全路罷工，到慘案的發(fā)生，兩天多時(shí)間里各方為了各自的利益和目的奔走、斡旋，試圖調(diào)停、和解的舉動(dòng)在罷工的幕后上演。臺(tái)前情況眾所周知，但幕后情況社會(huì)大眾卻知之甚少，筆者通過對(duì)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道的線索進(jìn)行串聯(lián)，真實(shí)還原歷史真相。京漢鐵路總工會(huì)的成立早在中國共產(chǎn)黨成立前，李大釗、鄧中夏等共產(chǎn)黨早期組織成員就派人到長(zhǎng)辛店、南口、唐山等地調(diào)查，開展工運(yùn)活動(dòng)。李大釗等人深入京漢鐵路沿線開辦工人夜校、建立工人俱樂部，宣傳馬克思主
黨史文匯 2023年2期2023-03-28
- 中國工人運(yùn)動(dòng)的不朽豐碑
23年1月，京漢鐵路工人籌備成立總工會(huì)，遭到軍閥吳佩孚無理禁止，引起工人無限憤慨。他們不顧反動(dòng)勢(shì)力的阻撓破壞，于2月1日在鄭州毅然如期舉行代表大會(huì)，并宣布京漢鐵路總工會(huì)成立。軍閥武力竟強(qiáng)行侵占總工會(huì)會(huì)所，搜劫工會(huì)文件和財(cái)物，并且強(qiáng)迫代表和來賓出境。總工會(huì)決心領(lǐng)導(dǎo)全路工人為爭(zhēng)自由而戰(zhàn)，為爭(zhēng)人權(quán)而戰(zhàn)，將會(huì)址遷到江岸，從4日起舉行全路大罷工。要求撤革軍閥走狗、京漢鐵路局局長(zhǎng)趙繼賢等人，賠償工會(huì)損失，并派員道歉。這一英勇正義的行動(dòng)受到武漢和全國各地工人的同情和支援
黨史文匯 2023年2期2023-03-28
- 二七百年 精神不朽
——檔案記憶中的二七大罷工
■閆樹軍京漢鐵路總工會(huì)舊址二七，不僅是一個(gè)日子，也是一部歷史檔案，記錄了京漢鐵路總工會(huì)的成立，定格了二四罷工第一把火，書寫了浩歌悲壯的中國工運(yùn)史上的光輝篇章！二七，是一個(gè)反抗日、示威罷工日?！邦^可斷，工不可開！”從容就義，綱紀(jì)謹(jǐn)嚴(yán)。一百年前的資料和評(píng)論，至今仍震撼心靈。檔案記憶中的二七歌謠，更是華夏正氣的心曲！浩歌悲壯的篇章1923年2月1日，是一個(gè)值得永遠(yuǎn)銘記的日子。這天，京漢鐵路工人以鄭州為中心，在當(dāng)時(shí)距離火車站不遠(yuǎn)的最大的戲院普樂園里，舉行了京漢鐵路
黨史博覽 2023年2期2023-03-24
- “二七”大罷工指揮所舊址
反動(dòng)軍警破壞京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)的暴行。 會(huì)議決定聲援京漢鐵路大罷工, 從2 月8 日起兩浦鐵路工人舉行大罷工,并在此設(shè)大罷工指揮所。舊址是一個(gè)當(dāng)時(shí)新辦的浴室, 工會(huì)包租下來。 中間仍為浴室, 外面兩間作辦公室。 建筑面積243 平方米, 占地面積278.15 平方米。2011 年5 月,南京市總工會(huì)經(jīng)調(diào)研論證,決定將“二七”大罷工指揮所舊址改造成南京工運(yùn)紀(jì)念館,2012 年7 月完成紀(jì)念館的改造。館內(nèi)陳列百年來南京工會(huì)工作、工人階級(jí)成長(zhǎng)、 現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展
世紀(jì)風(fēng)采 2023年3期2023-03-21
- 京漢鐵路工人鑄就不朽豐碑
今年是京漢鐵路“二七”工人運(yùn)動(dòng)100 周年。1923 年2 月7 日，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路工人為爭(zhēng)取成立總工會(huì)的自由和工人階級(jí)的政治權(quán)利，反對(duì)帝國主義、封建主義，舉行了震驚中外的二七大罷工，又稱京漢鐵路大罷工。這次罷工以鄭州京漢鐵路總工會(huì)為中心，北起長(zhǎng)辛店，南至漢口，使長(zhǎng)達(dá)兩千多里的京漢鐵路癱瘓，掀起了中國工人運(yùn)動(dòng)的高潮，施洋、林祥謙等52 位先烈在這次罷工中英勇犧牲。二七大罷工，把中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國工人運(yùn)動(dòng)的第一次高潮推向了頂峰，是中國工人運(yùn)
上海工運(yùn) 2023年2期2023-03-08
- 1923年2月：人民的斗爭(zhēng)
黨的領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路總工會(huì)在鄭州普樂園劇場(chǎng)宣告成立，來自全國各地的鐵路工人代表、工會(huì)代表和學(xué)生代表等近300人參加了成立大會(huì)。會(huì)議的召開令軍閥吳佩孚大為惱火。當(dāng)天上午，吳佩孚派遣大批荷槍實(shí)彈的軍警封鎖了大會(huì)會(huì)場(chǎng)，強(qiáng)行驅(qū)散與會(huì)代表，導(dǎo)致大會(huì)被迫中斷。為繼續(xù)斗爭(zhēng)，總工會(huì)只得將辦公地點(diǎn)由鄭州遷往漢口，并決定自2月4日起舉行京漢鐵路全路段總罷工。京漢鐵路縱貫湖北、河南和河北三省，是連接華中和華北地區(qū)的重要交通命脈，具有重要的經(jīng)濟(jì)、政治和軍事意義。對(duì)京漢鐵路的控制是
學(xué)習(xí)與研究 2023年2期2023-03-02
- 1923年2月：人民的斗爭(zhēng)
桂華 朱騰飛京漢鐵路總工會(huì)在鄭州成立工人運(yùn)動(dòng)的滔天巨浪1921年7月，中國共產(chǎn)黨宣告成立。當(dāng)年8月，中共中央成立了公開領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的總機(jī)關(guān)——中國勞動(dòng)組合書記部，并先后領(lǐng)導(dǎo)了香港海員大罷工、安源路礦工人大罷工、開灤煤礦工人大罷工等工人運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)工人為捍衛(wèi)自身勞動(dòng)權(quán)益而斗爭(zhēng)。一系列罷工不僅喚醒了工人的階級(jí)意識(shí)、鍛煉了斗爭(zhēng)精神、提升了中國共產(chǎn)黨在工人群體中的認(rèn)可度和影響力，也使越來越多的工人在運(yùn)動(dòng)中成長(zhǎng)起來。在此過程中，隨著大批工人領(lǐng)袖加入中國共產(chǎn)黨，黨的基層
學(xué)習(xí)與研究 2023年2期2023-02-28
- “工人階級(jí)的英雄”
——項(xiàng)英在中國工人運(yùn)動(dòng)中
人運(yùn)動(dòng)，曾任京漢鐵路總工會(huì)總干事、湖北省工團(tuán)聯(lián)合會(huì)組織主任，被譽(yù)為“工人階級(jí)的英雄”。項(xiàng)英是黨的二大代表，在第三至第六次黨的代表大會(huì)上，均當(dāng)選為中共中央委員。從1921年12月到1930年11月底，作為著名的工人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖和早期黨的主要領(lǐng)導(dǎo)人之一，項(xiàng)英在此期間先后擔(dān)任中共中央職工運(yùn)動(dòng)委員會(huì)書記、中共江蘇省委書記、中華全國總工會(huì)委員長(zhǎng)、共產(chǎn)國際監(jiān)察委員會(huì)委員、中共中央長(zhǎng)江局書記等職務(wù)。積極從事工人運(yùn)動(dòng)，走上革命道路項(xiàng)英12歲那年，因?yàn)楦赣H病逝，家境迅速惡化，他
黨史博覽 2022年9期2022-09-28
- 不朽豐碑
——京漢鐵路總工會(huì)舊址尋訪
起，2萬余名京漢鐵路工人聽令，從各廠、路、站蜂擁而出，舉行大罷工。短短幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)達(dá)1200公里的中國南北大動(dòng)脈陷入癱瘓。2月7日，吳佩孚在帝國主義授意支持下，對(duì)罷工工人實(shí)行血腥鎮(zhèn)壓，制造了震驚世界的“二七慘案”。這是一次生死抗?fàn)帲彩悄贻p的中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)的高潮。8月12日，我們來到京漢鐵路總工會(huì)舊址、武漢二七紀(jì)念館，探訪這段風(fēng)雨如磐、震天撼地的歷史，感觸革命先烈滾燙的火熱初心。罷工號(hào)角，從這里吹響武漢市江岸區(qū)解放大道2185號(hào)，靜立著一棟
工友 2022年9期2022-09-16
- 從館藏文物看京漢鐵路黃河鐵橋的修建
交通大動(dòng)脈“京漢鐵路”*嚴(yán)格意義上講，這條鐵路最初名為“盧漢鐵路”或“蘆漢鐵路”?！?span id="syggg00" class="hl">京漢鐵路”一名出現(xiàn)于1901年，時(shí)鐵路北端從北京西南的盧溝橋延伸到正陽門西。而“京漢鐵路”正式使用的時(shí)間則在1905年。開始興建。鐵路全長(zhǎng)1 214.493 km，以黃河分南北，南段起自漢口玉帶門，北段起自北京正陽門西。歷時(shí)9年，全線終于1906年4月1日正式通車。鐵路修筑過程中，橋梁的建造是極為重要的一環(huán)。盛宣懷在其奏折中曾指出：“鐵道不難在筑路、鋪軌，而難在造橋?！盵1
科學(xué)教育與博物館 2022年4期2022-09-05
- 司文德：信仰指路，一往無前
楊松辰鄭州京漢鐵路工人大罷工紀(jì)念塔，簡(jiǎn)稱“二七紀(jì)念塔”，是河南省省會(huì)鄭州的標(biāo)志性建筑，為紀(jì)念發(fā)生于1923年的京漢鐵路工人大罷工而修建。說到二七紀(jì)念塔，就不能不提到一個(gè)人。他出身貧苦，但胸懷大義，為追求公平正義，為維護(hù)勞苦工人尊嚴(yán)、自由和人權(quán)挺身而出，英勇斗爭(zhēng)。面對(duì)反動(dòng)軍閥的殘酷迫害，他威武不屈；面對(duì)劊子手高高舉起的屠刀，他視死如歸。他把鮮血和生命奉獻(xiàn)給了中國工人階級(jí)的解放事業(yè)，將自己匯入中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮，在鄭州這塊中原熱土的革命歷史上，
中華兒女 2022年4期2022-06-09
- 李震瀛：愿化星火耀中原
2年，為反抗京漢鐵路鄭州機(jī)務(wù)廠廠長(zhǎng)陳福海對(duì)工人的粗暴壓榨，工人們聯(lián)合起來準(zhǔn)備舉行罷工。此時(shí)已是中共鄭州支部書記的李震瀛從洛陽來到鄭州，負(fù)責(zé)對(duì)京漢鐵路工人大罷工進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。初到京漢鐵路工人們的工廠，首先要做的就是了解情況、聯(lián)絡(luò)群眾。李震瀛先是找到與中共有聯(lián)系的鐵路工人姜海士、高斌，通過他們來聯(lián)系工人們。他們經(jīng)常閱讀為工人發(fā)聲的《勞動(dòng)周刊》，總能在上面看到李震瀛的名字，也聽說過此前由他領(lǐng)導(dǎo)的幾次罷工均取得勝利的消息。為安全起見，大家在家中見面。李震瀛一進(jìn)屋，姜海
中華兒女 2022年4期2022-06-09
- “二七”風(fēng)暴 不朽豐碑
起，2萬余名京漢鐵路工人聽令，從各廠、路、站蜂擁而出，舉行大罷工。短短幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)達(dá)1200公里的中國南北大動(dòng)脈陷入癱瘓。2月7日，吳佩孚在帝國主義授意支持下，對(duì)罷工工人實(shí)行血腥鎮(zhèn)壓，制造震驚世界的“二七慘案”。這是一次生死抗?fàn)?，也是年輕的中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)的高潮。8月12日，由本刊全媒體記者和勞模、工匠、青年工人、工會(huì)干部等組成的湖北工運(yùn)舊址尋訪小分隊(duì)，來到京漢鐵路總工會(huì)舊址、武漢二七紀(jì)念館，探訪這段風(fēng)雨如磐、震天撼地的歷史，感觸革命先烈滾燙
黨員生活·下 2022年8期2022-05-30
- 近代鄭州鐵路工人收入考略
1929 年京漢鐵路工人工資率雖然偶有稍下落的時(shí)候，但大體的趨勢(shì)卻都是往上漲的（表1）。依技能分類技能工人與無技能工人之間最高相差13 余元，半技能與無技能之間相差較少（表2）。從表3 中可以看出，歷年工廠工人的平均工資也呈上漲趨勢(shì)，但司機(jī)的工資增長(zhǎng)比較遲緩，9 年間所增不及7 元（表4）。表1 1920—1929 年京漢鐵路工人平均工資率（單位：元）表2 1920—1929 年京漢鐵路依技能分類工人平均工資率（單位：元）表3 1920—1929 年京漢鐵
黃河·黃土·黃種人(華夏文明) 2022年12期2022-04-26
- 一張公債票見證國人與列強(qiáng)的博弈
清郵傳部收贖京漢鐵路銀元公債票，為目前僅見的那個(gè)時(shí)期的債券實(shí)物。它一亮相，即引起海內(nèi)外收藏家的關(guān)注，堪稱金融票證收藏的一大精品。該票面主圖設(shè)計(jì)奪人眼球：四條蟠龍自下扶搖直上，左右圍攏成邊框，在一派祥云的襯托下靈動(dòng)祥和，更顯栩栩如生;上方居中的雙龍戲珠捧出大清龍旗及當(dāng)年郵傳部標(biāo)志，凸顯清代票證鮮明特征;橫幅為“中國郵傳部收贖京漢鐵路公債票”隸書文字，中間注明“壹百圓”面額，周圍的三個(gè)畫框里用擦筆碳素描繪輪船運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、電力線及馬路、郵筒、郵車等圖案，宣示
中國收藏 2022年1期2022-01-14
- 一張公債票見證國人與列強(qiáng)的博弈
清郵傳部收贖京漢鐵路銀元公債票，為目前僅見的那個(gè)時(shí)期的債券實(shí)物。它一亮相，即引起海內(nèi)外收藏家的關(guān)注，堪稱金融票證收藏的一大精品。該票面主圖設(shè)計(jì)奪人眼球：四條蟠龍自下扶搖直上，左右圍攏成邊框，在一派祥云的襯托下靈動(dòng)祥和，更顯栩栩如生;上方居中的雙龍戲珠捧出大清龍旗及當(dāng)年郵傳部標(biāo)志，凸顯清代票證鮮明特征;橫幅為“中國郵傳部收贖京漢鐵路公債票”隸書文字，中間注明“壹百圓”面額，周圍的三個(gè)畫框里用擦筆碳素描繪輪船運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、電力線及馬路、郵筒、郵車等圖案，宣示
中國收藏 2022年1期2022-01-14
- 傳承二七紅色基因鑄就新時(shí)代偉大精神
的斗爭(zhēng)中，由京漢鐵路二七斗爭(zhēng)的紅色基因鑄就而成的偉大二七精神，在今天中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代時(shí)期對(duì)我們?nèi)w鐵路人來說，更加凸顯其深遠(yuǎn)的歷史意義和時(shí)代價(jià)值。1923年2月，京漢鐵路工人在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，為爭(zhēng)取成立京漢鐵路總工會(huì)，爭(zhēng)民主，爭(zhēng)人權(quán)，高舉反帝反封建的旗幟，在全國廣大工人和各界人士的積極支援下，舉行了震撼世界的二七革命斗爭(zhēng)。這次斗爭(zhēng)，是我國工人階級(jí)在黨的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的一次偉大政治斗爭(zhēng)。通過這次斗爭(zhēng)，大大提高和擴(kuò)大了中國共產(chǎn)黨的聲望，充分顯示了工人
理論學(xué)習(xí)與探索 2021年2期2021-12-28
- 工運(yùn)狂潮 武漢·二七紀(jì)念館
以上。其中，京漢鐵路工人大罷工上演了最為壯烈的一幕。追憶這段歷史，不能不提到武漢。京漢鐵路工人大罷工，又被稱為“二七”大罷工，即指1923年2月7日的漢口，反動(dòng)軍警把京漢鐵路總工會(huì)江漢分會(huì)委員長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員林祥謙綁在江岸車站站臺(tái)的木樁上，讓他下令復(fù)工，遭到斷然拒絕。林祥謙英勇就義。在武昌，共產(chǎn)黨員、武漢工團(tuán)聯(lián)合會(huì)法律顧問施洋被殺害。大罷工中，工人52人犧牲，300余人受傷。新中國成立后，為紀(jì)念京漢鐵路工人大罷工這一偉大歷史事件，緬懷二七先烈，弘揚(yáng)二七精神，武
中國工人 2021年9期2021-12-13
- “二七”風(fēng)暴在長(zhǎng)辛店
聚集地，也是京漢鐵路工人大罷工的主要策源地和發(fā)生地之一，是馬克思主義與中國工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的起點(diǎn)與典范，被譽(yù)為“北方的紅星”。1918年至1919年，長(zhǎng)辛店留法勤工儉學(xué)預(yù)備班學(xué)生在此實(shí)習(xí)。1921年5月1日，長(zhǎng)辛店鐵路工人工會(huì)成立，為開展北方工人運(yùn)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。1922年8月，中共長(zhǎng)辛店黨支部成立，成為京漢鐵路最早的基層組織，同月爆發(fā)的長(zhǎng)辛店鐵路工人罷工，是北方鐵路工人罷工的起點(diǎn)。1923年2月，長(zhǎng)辛店鐵路工人積極響應(yīng)并參加京漢鐵路工人大罷工，為政治權(quán)利而英
文史春秋 2021年9期2021-10-30
- 工運(yùn)狂潮武漢 · 二七紀(jì)念館
以上。其中，京漢鐵路工人大罷工上演了最為壯烈的一幕。追憶這段歷史，不能不提到武漢。京漢鐵路工人大罷工，又被稱為“二七”大罷工，即指1923年2月7日的漢口，反動(dòng)軍警把共產(chǎn)黨員、京漢鐵路總工會(huì)江漢分會(huì)委員長(zhǎng)林祥謙綁在江岸車站站臺(tái)的木樁上，讓他下令復(fù)工，遭到斷然拒絕。林祥謙英勇就義。在武昌，共產(chǎn)黨員、武漢工團(tuán)聯(lián)合會(huì)法律顧問施洋被殺害。大罷工中，工人52人犧牲，300余人受傷。新中國成立后，為紀(jì)念京漢鐵路工人大罷工這一偉大歷史事件，緬懷二七先烈，弘揚(yáng)二七精神，武
工友 2021年10期2021-10-19
- 鐵路與近代石家莊交通變遷
。在此期間，京漢鐵路和正太鐵路是在中國大陸上修建的具有代表性的鐵路。而石家莊作為鐵路交會(huì)樞紐，由一個(gè)人口稀少的小村莊，一躍發(fā)展成為如今的特大城市，無疑是一個(gè)值得深入研究的案例，更是中國近代鐵路為城市社會(huì)變遷帶來的典范。二、近代石家莊鐵路樞紐地位的形成（一）石家莊歷史地理作為一個(gè)擁有悠久歷史底蘊(yùn)的城市，石家莊早在遠(yuǎn)古時(shí)代就有生命跡象，但近現(xiàn)代的城市發(fā)展才是為今天的石家莊打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)于石家莊村的相關(guān)記錄，首先出現(xiàn)于上京毗盧寺的相關(guān)碑文記載中,并首次出現(xiàn)
區(qū)域治理 2021年26期2021-09-28
- 施洋：領(lǐng)導(dǎo)“二七”大罷工的大律師
12月6日，京漢鐵路長(zhǎng)辛店工會(huì)與漢口租界人力車夫工會(huì)同時(shí)成立。1922年，京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)發(fā)展很快，16 個(gè)站先后建立了工會(huì)。因此，京漢鐵路總工會(huì)的組建工作提上了議事日程。1922年7月和8月，京漢鐵路總工會(huì)籌備會(huì)連續(xù)召開了兩次會(huì)議。1923年1月5日，在鄭州召開了京漢鐵路總工會(huì)第三次籌備會(huì)。這次籌備會(huì)推選楊德甫為京漢鐵路總工會(huì)委員長(zhǎng)，江岸分工會(huì)由林祥謙任委員長(zhǎng)，施洋被京漢鐵路總工會(huì)聘請(qǐng)為法律顧問。第三次籌備會(huì)認(rèn)為，全路工會(huì)組織已經(jīng)統(tǒng)一，籌備工作就緒，規(guī)章
民主與法制 2021年33期2021-09-27
- 林祥謙：建黨后第一位英勇就義的烈士
黨。曾任江岸京漢鐵路工會(huì)委員長(zhǎng)。2009年被評(píng)為“100位為新中國成立作出突出貢獻(xiàn)的英雄模范人物”之一。凡是乘火車經(jīng)過漢口江岸車站的人，都會(huì)在這里看到一尊昂首挺立的紅色花崗巖雕像，塑像基座正面鐫刻著“林祥謙烈士”五個(gè)金色大字。他就是1923年在“二七”大罷工中英勇就義的江岸京漢鐵路工會(huì)委員長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員林祥謙。林祥謙1892年出生于福建省閩侯縣一個(gè)農(nóng)民家庭，14歲時(shí)就因生計(jì)所迫進(jìn)入馬尾造船廠當(dāng)鉗工學(xué)徒，過著異常艱難的徒工生活。20歲時(shí)通過技工考試，進(jìn)入武漢鐵
今古傳奇·人物版 2021年4期2021-04-26
- 罷工狂潮
1月22日，京漢鐵路第一個(gè)由共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的工人組織——江岸工人俱樂部誕生了。1923年2月4日上午，江岸鐵路工人拉響了罷工的第一聲汽笛。3個(gè)小時(shí)后，全路近2萬工人全部罷工，所有客貨車一律停運(yùn)。2月7日下午5時(shí)許，得到吳佩孚鎮(zhèn)壓罷工的命令后，湖北督軍肖耀南指使其參謀長(zhǎng)張厚生率領(lǐng)全副武裝的兩營士兵將京漢鐵路總工會(huì)江岸分會(huì)包圍，開槍射擊，頓時(shí)工人被亂槍打死30多人，打傷200余人。共產(chǎn)黨員、江岸分會(huì)委員長(zhǎng)林祥謙不幸被捕，慷慨就義，年僅31歲。同時(shí)，另一位共產(chǎn)黨員、
黨員生活·中 2021年1期2021-04-14
- “二七”精神，永放光芒
3年2月7日京漢鐵路工人大罷工而修建的?！岸咚眱?nèi)陳列著京漢鐵路工人大罷工時(shí)珍貴的歷史照片和革命文物，展示了革命烈士的風(fēng)采和工人運(yùn)動(dòng)的光輝事跡。河南省鄭州市鄭東新區(qū)康平小學(xué)少先隊(duì)以此為活動(dòng)陣地，組織開展了“‘二七’精神代代傳，爭(zhēng)做康平好少年”系列活動(dòng)，引導(dǎo)隊(duì)員們傳承“二七”精神展現(xiàn)出的毫不退縮、前赴后繼、不屈不撓的精神氣概和斗爭(zhēng)品質(zhì)?！飫?chuàng)建“林祥謙中隊(duì)”在全國十佳少先隊(duì)志愿輔導(dǎo)員皇甫鴻昌老師的幫助下，學(xué)校少先隊(duì)于2012年5月創(chuàng)建了英雄中隊(duì)——“林祥謙中
輔導(dǎo)員 2021年2期2021-03-06
- 盧溝橋畔的長(zhǎng)辛店
店，更名為“京漢鐵路長(zhǎng)辛店機(jī)廠”。從此，長(zhǎng)辛店便成為了早期工人的聚集地，也成為了中國工人運(yùn)動(dòng)的搖籃。毛主席曾評(píng)價(jià)說：“中國工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開始的?！蔽覀円恍腥?，由北向南在古鎮(zhèn)中尋訪革命先烈的遺跡，發(fā)現(xiàn)很多古建都與“二七”大罷工有關(guān)。始建于1898年的長(zhǎng)辛店火車站，曾見證了京漢鐵路工人的艱辛與抗?fàn)?。?zhèn)中心路東的“敕建延祚善慶宮”曾是火神廟，也是京漢鐵路工人大罷工時(shí)“二七”慘案長(zhǎng)辛店發(fā)生地舊址。我們?nèi)r(shí)，那里正舉辦“赤焰映天”專題展，再現(xiàn)了革命者用
東方少年·閱讀與作文 2021年12期2021-01-21
- 新時(shí)代“二七精神”的傳承和弘揚(yáng)
——以鄭州市為例
23年2月，京漢鐵路大罷工正式打響，頓時(shí)形成一呼百應(yīng)的燎原之勢(shì)。深受壓迫的京漢鐵路工人在中國共產(chǎn)黨代表的領(lǐng)導(dǎo)下，組成了力爭(zhēng)自由、凸顯人權(quán)、尋求組織的工會(huì)，向帝國主義與封建主義正式宣戰(zhàn)，體現(xiàn)了中國工人階級(jí)的團(tuán)結(jié)斗志和頑強(qiáng)拼搏精神。這次大罷工得到了全國廣大工人階級(jí)和各界人士的積極支持，得到了國際無產(chǎn)階級(jí)的廣泛聲援，在中國革命和中國工人運(yùn)動(dòng)史上譜寫了光輝的篇章，孕育了偉大的“二七精神”。京漢鐵路大罷工距今已經(jīng)90多年，在新時(shí)代下，發(fā)掘“二七精神”的時(shí)代價(jià)值，傳承
河南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版） 2020年3期2020-12-20
- 第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮
，1922年京漢鐵路沿線16個(gè)車站都正式建立了工會(huì)，會(huì)員達(dá)3萬余人，中國共產(chǎn)黨決定1923年2月1日在鄭州舉行京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)。但是，當(dāng)籌備委員會(huì)如期在鄭州召開成立大會(huì)時(shí)，直系軍閥吳佩孚竟完全撕毀了“保護(hù)勞工”的假面具，派軍警包圍會(huì)場(chǎng)，阻止代表進(jìn)入。全體代表和來賓冒著生命危險(xiǎn)，沖破軍警包圍，沖進(jìn)會(huì)場(chǎng)，在荷槍實(shí)彈的包圍中宣布京漢鐵路總工會(huì)正式成立。當(dāng)晚，總工會(huì)黨組織召開秘密會(huì)議，決定2月4日進(jìn)行全路工人總同盟罷工，總工會(huì)遷移到漢口江岸，并成立了總罷工委
中國工人 2020年8期2020-11-17
- 最老大智門火車站現(xiàn)身漢口
一本晚清時(shí)期京漢鐵路全線開通時(shí)的照片冊(cè)，其中有張火車開進(jìn)大智門車站的遠(yuǎn)景照，與這張近景照為同一場(chǎng)景（見圖1、2）。近景照主體部分為一層西洋式小型站房建筑，坡屋頂前出，由斜襯支撐形成風(fēng)雨廊，門窗及房頂綴有歐陸配飾，大門前放有稱重地磅。照片中點(diǎn)處站有兩洋人和一著外國傳教士打扮的人，其身后站牌下方為中文“漢口大智門”，上方左邊為英文“漢口”，右邊為法文“城市”。此前，在有關(guān)歷史文獻(xiàn)照片中，京漢鐵路漢口老城區(qū)大智門車站前后曾有兩座站房，一座是兩層磚石結(jié)構(gòu)站房，一座
武漢廣播影視 2020年8期2020-09-16
- 林祥謙：中國工人運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)
共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的京漢鐵路大罷工，擔(dān)任京漢鐵路總工會(huì)江岸分會(huì)委員長(zhǎng)的林祥謙，就是在這里英勇犧牲。林祥謙，1892年10月出生在福建省閩侯縣一個(gè)農(nóng)民家庭。1906年，他進(jìn)入馬尾造船廠當(dāng)學(xué)徒，1912年通過技工考試，進(jìn)入京漢鐵路江岸機(jī)車車輛廠當(dāng)鉗工。1921年12月，林祥謙參加了中國勞動(dòng)組合書記部武漢分部會(huì)議，并作為發(fā)起人之一籌備組織了京漢鐵路江岸工人俱樂部。1922年夏，林祥謙光榮加入中國共產(chǎn)黨，不久當(dāng)選為京漢鐵路江岸分工會(huì)委員長(zhǎng)。1923年2月1日，京漢鐵路總工
黨建 2020年7期2020-07-20
- 近代石家莊火車站名稱變更述略
石家莊最早的京漢鐵路車站之所以叫“枕頭車站”，不僅是因?yàn)樽畛醯氖仪f村人口少，更主要的是村子太小，沒有名氣，世人知之甚少。1909年京漢鐵路收歸國有后，枕頭站改回了石家莊站。二十世紀(jì)二十年代，石門市自治制實(shí)行時(shí)間甚短，并因市公所很快被撤銷，故石家莊車站名稱并未變更。二十世紀(jì)三十年代末期，日偽當(dāng)局成立了石門市公署，石家莊車站更改為石門車站?？箲?zhàn)勝利后，國民黨政府沿用石門市稱謂，但交通部平津區(qū)石家莊分區(qū)接收委員辦事處卻在1946年果斷地將石門車站改回石家莊車站
中共石家莊市黨委黨校學(xué)報(bào) 2020年6期2020-05-29
- 中共創(chuàng)立時(shí)期共產(chǎn)黨人的初心解讀
紹人，領(lǐng)導(dǎo)了京漢鐵路工人大罷工。入黨不久，項(xiàng)英就參加黨的二大，參與重要議決案的討論和審定，貢獻(xiàn)了自己的智慧。從紡織工人到共產(chǎn)主義戰(zhàn)士的思想轉(zhuǎn)變1898年5月22日，項(xiàng)英出生于湖北省武昌縣（今屬武漢市）舒安鄉(xiāng)項(xiàng)家村。7歲時(shí)，項(xiàng)英進(jìn)入武昌育才小學(xué)讀書。1910年，父親身患重病去世，家境迅速惡化，生產(chǎn)的重?fù)?dān)全部落在母親的身上。為了幫助母親分擔(dān)家庭重?fù)?dān)，項(xiàng)英小學(xué)畢業(yè)后便放棄繼續(xù)讀書，尋找職業(yè)。1911年10月10日，辛亥革命爆發(fā)。武昌首義的硝煙，讓年少的項(xiàng)英看到了
黨史文苑 2020年5期2020-05-21
- 北洋時(shí)期的兵患與鐵路危機(jī)
——以京漢鐵路為例
營異常困難。京漢鐵路作為當(dāng)時(shí)國內(nèi)重要的鐵路干線之一，由于位于我國中央腹地，北連政治中心北京，中經(jīng)地處中國中部的河南，南接商業(yè)巨埠武漢，地理位置極為顯赫，因此成為兵家必爭(zhēng)之地，所受戰(zhàn)禍之蹂躪也較其他鐵路尤甚。本文選取京漢鐵路作為研究對(duì)象，對(duì)于研究兵患與民國社會(huì)具有示例作用。一、兵禍危害鐵路之表現(xiàn)20世紀(jì)初，隨著幾條主要鐵路干線在中國的建成運(yùn)營，中國的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)由此進(jìn)入了一個(gè)新階段。由于鐵路不僅能大大縮短運(yùn)兵時(shí)間，而且能迅速補(bǔ)充軍需，致使鐵路及沿線地帶常成為兵火
- 江岸
3年2月7日京漢鐵路工人在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，舉行的震驚中外的革命斗爭(zhēng)歷史事件而修建的專題性紀(jì)念館。紀(jì)念館珍藏了大量與京漢鐵路工人大罷工相關(guān)的文物和資料，全方位展示了京漢鐵路工人大罷工的全過程。1958年毛澤東親筆題寫“二七烈士紀(jì)念碑”。而位于鄱陽街139號(hào)八七會(huì)議會(huì)址紀(jì)念館則是毛澤東曾提出“政權(quán)是由槍桿子中取得的”著名論斷的地方。1927年8月7日，中共中央在漢口原俄租界三教街41號(hào)（現(xiàn)江岸區(qū)鄱陽街139號(hào)）召開了著名的八七會(huì)議。1980年鄧小平親筆題寫?zhàn)^
黨員生活·下 2019年5期2019-09-10
- 京漢鐵路總工會(huì)會(huì)員證考述
□龐倩華一、京漢鐵路總工會(huì)會(huì)員證的歷史背景1922年1月以后，中國工人運(yùn)動(dòng)在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下逐步走向高潮。 隨后，中國共產(chǎn)黨第二次全國代表大會(huì)于1922年7月在上海舉行，大會(huì)通過了《關(guān)于工會(huì)運(yùn)動(dòng)與共產(chǎn)黨的議決案》，指出：黨需要集中力量在鐵路、五金、紡織等行業(yè)組織產(chǎn)業(yè)工人工會(huì)。京漢鐵路工會(huì)在已有的鐵路工人工會(huì)中有著很好的工作基礎(chǔ)，尤其是京漢鐵路江岸工人俱樂部和鄭州工人俱樂部成立以后，長(zhǎng)江支部自南而北相繼成立了工人俱樂部組織。1922年年底，沿線的江岸、廣水
黃河·黃土·黃種人(華夏文明) 2019年4期2019-05-07
- 鐵路與近代豫北生活觀念變遷初探（1905-1937）
5年，伴隨著京漢鐵路在河南的通車，豫北地區(qū)的居民生活觀念發(fā)生著改變，城市近代化進(jìn)程有所提升。本文分析了京漢鐵路與民眾出行工具的變遷、與人口就業(yè)觀念的變遷、與習(xí)俗觀念的變遷。【關(guān)鍵詞】 京漢鐵路;安陽地區(qū);生活觀念1905年，京漢鐵路的通車和近代文明的傳播，安陽近代意義的工商業(yè)隨之興盛，物質(zhì)、信息交流加速，為市民社會(huì)觀念變遷提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。同時(shí)，交通的改善使得近代安陽人口流動(dòng)日益頻繁，人口經(jīng)濟(jì)條件、教育程度、生活習(xí)慣之差異，在日常生活中相互交流、碰撞、
新西部·中旬刊 2019年1期2019-03-12
- 中共歷史上第一位烈士是誰
工，籌備組織京漢鐵路江岸工人俱樂部，被選為干事，1922年加入了中國共產(chǎn)黨，當(dāng)選為京漢鐵路江岸分工會(huì)委員長(zhǎng)，1923年被指定為江岸地區(qū)罷工總負(fù)責(zé)人。1923年2月4日上午9時(shí)，林祥謙下達(dá)了罷工令，這也就是歷史上著名的“二七罷工”。林祥謙是一名鐵路工人，也是一名中共黨員，更是中共歷史上第一位烈士。20世紀(jì)初，帝國主義靠著京漢鐵路蠶食中國，軍閥吳佩孚也靠著這條鐵路賺錢過日子，可近3萬多鐵路工人過著“成年累月做馬牛，吃喝如豬穿如柳”的窮苦日子。工人林祥謙也組織了
樂活老年 2019年11期2019-01-12
- 館藏文物背后的京漢鐵路河南段歷史研究
二七大罷工是京漢鐵路工人的大罷工，鄭州是二七大罷工重要活動(dòng)紀(jì)念地，因此，鄭州二七紀(jì)念館珍藏了一批與京漢鐵路相關(guān)的近代文物。其中《京漢鐵路圖》《京漢全路行車時(shí)刻表》和《京漢鐵路告成鐵碑》（復(fù)制品，原件現(xiàn)藏中國鐵道博物館）尤為珍貴，為研究京漢鐵路社會(huì)歷史及近代中國鐵路修筑史，提供了翔實(shí)的佐證。京漢鐵路，最初因設(shè)計(jì)從盧溝橋至漢口被稱盧漢鐵路，光緒二十六年（1900年），八國聯(lián)軍入京，借口保護(hù)鐵路，由盧溝橋展修至西便門，復(fù)由西便門展修至前門，故改名為“京漢鐵路”，
黃河·黃土·黃種人(華夏文明) 2018年7期2018-12-25
- 工人運(yùn)動(dòng)先驅(qū)——林祥謙
，林祥謙進(jìn)入京漢鐵路江岸機(jī)車車輛廠當(dāng)鉗工，1913年轉(zhuǎn)到工務(wù)修配廠當(dāng)鐵路工人。1921年中國共產(chǎn)黨誕生后，在工人中進(jìn)行廣泛而通俗的馬克思列寧主義宣傳教育。在這段時(shí)間里，林祥謙逐步接觸到進(jìn)步思想，受到很大的啟發(fā)和教育，開始走上革命道路，于1922年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，被推選為京漢鐵路總工會(huì)江漢分會(huì)委員長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)鐵路工人與帝國主義、封建軍閥進(jìn)行堅(jiān)決斗爭(zhēng)。1923年1月，黨領(lǐng)導(dǎo)下的京漢鐵路總工會(huì)籌備會(huì)決定在鄭州召開成立大會(huì)。當(dāng)天，京漢鐵路總工會(huì)成立，并決定自2
實(shí)踐·黨的教育版 2018年5期2018-05-28
- “探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列之江岸車輛廠的“二七”印記
讀者。這枚“京漢鐵路總工會(huì)江岸工會(huì)會(huì)員證”沒銘刻制作時(shí)間，但是可以判斷，這證章出現(xiàn)于京漢鐵路工人大罷工之前，我們甚至還可以判斷，“二七”慘案發(fā)生后，這樣的證章會(huì)給它的主人帶來殺身之禍，所以，撫摸它平滑的琺釀，珍藏者不屈的精神至今猶存。1923年2月，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和京漢鐵路總工會(huì)的組織下，位于漢口劉家廟的江岸車輛廠和江岸火車站的工人，發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)震驚中外的京漢鐵路工人大罷工，這枚徽章，是對(duì)這次工人運(yùn)動(dòng)的閃光記憶。江岸機(jī)廠與京漢鐵路相伴而生鐵道部江岸車輛廠是
武漢廣播影視 2017年10期2017-11-21
- 紅色紀(jì)念地的守護(hù)者
最有影響的“京漢鐵路工人大罷工”，留下了毛澤東、李大釗、鄧中夏、張?zhí)椎壤弦惠吀锩业挠⑿圩阚E，在中國近代史上寫下了光輝燦爛、波瀾壯闊的一頁，被譽(yù)為近代中國工人運(yùn)動(dòng)的搖籃、中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)、“北方的紅星”。1923年2月1日，京漢鐵路各站工會(huì)代表在鄭州召開總工會(huì)成立大會(huì)，大會(huì)遭到當(dāng)?shù)剀婇y的阻撓和破壞，全部代表被勒令立即離開鄭州，總工會(huì)會(huì)所被封閉。代表們受此凌辱，十分憤怒。為此，京漢鐵路總工會(huì)執(zhí)委會(huì)于當(dāng)晚召開秘密會(huì)議，決定全路自2月4日起實(shí)行總罷
派出所工作 2017年11期2017-05-30
- “二七大罷工”中的邢臺(tái)
之一李大釗在京漢鐵路，給工人講革命道理，講工人階級(jí)團(tuán)結(jié)的力量，在工人中傳播新思想，發(fā)動(dòng)、組織工人。著名的“二七大罷工”就是在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和京漢鐵路等地工人的大力支持下，最終取得了徹底的勝利。邢臺(tái)也在這次大罷工中發(fā)揮了重要作用。順德（今邢臺(tái)）火車站于1904年建成通車。當(dāng)時(shí)它做為一座頭等站，具有完備的管理系統(tǒng)，客、貨運(yùn)量較大，是北京至鄭州段的主要車站之一。順德站擁有鐵路工人500多人。這支工人隊(duì)伍同其他產(chǎn)業(yè)工人一樣，是伴隨中國淪為半封建、半殖民地的深重災(zāi)難而
檔案天地 2017年4期2017-04-27
- 京漢鐵路工人大罷工的社會(huì)后果
5123)?京漢鐵路工人大罷工的社會(huì)后果劉 莉1,2(1. 周口師范學(xué)院, 河南 周口 466001; 2. 蘇州大學(xué) 社會(huì)學(xué)院, 江蘇 蘇州 215123)闡述了京漢鐵路工人大罷工對(duì)當(dāng)時(shí)的商旅群體、北洋政府、工人群體及中共等各方力量均造成的損失或不便,各方力量對(duì)待此次罷工事件的態(tài)度及應(yīng)對(duì)措施與自身的利益息息相關(guān)。指出此次大罷工產(chǎn)生了雙重社會(huì)后果:消極的一面是,它使中國工人運(yùn)動(dòng)由高潮轉(zhuǎn)向消沉;積極的一面是,這次大罷工從更深層次上推動(dòng)了中國革命的發(fā)展,令北洋
- 中共對(duì)京漢鐵路工人幫口組織的利用和改造*
劉 莉中共對(duì)京漢鐵路工人幫口組織的利用和改造*劉 莉幫口組織是中共在京漢鐵路組建工會(huì)時(shí)遇到的一大障礙。為消除這一障礙，中共對(duì)幫口首領(lǐng)和工人采取了不同的策略、方法，逐漸消除了工人中的幫口觀念，增強(qiáng)了工人之間的團(tuán)結(jié)。京漢鐵路工人大罷工的爆發(fā)，既是中國工人階級(jí)力量的一次展示，也是對(duì)中共創(chuàng)建初期幫會(huì)、幫口政策及策略的一種檢驗(yàn)。大罷工的失敗，一方面反映了游民階層的社會(huì)特性，另一方面也說明相關(guān)政策及策略尚且存在缺點(diǎn)與不足。京漢鐵路工人大罷工；工人運(yùn)動(dòng)；幫口；幫會(huì)近代中
中共黨史研究 2016年6期2016-02-11
- 淺議清代京漢鐵路對(duì)外借款及其公債留存實(shí)物
逢宜淺議清代京漢鐵路對(duì)外借款及其公債留存實(shí)物宋逢宜鐵路，在近代史中扮演著極其重要的角色，工業(yè)革命以后西方各強(qiáng)國無不以發(fā)展鐵路為國家規(guī)劃的重中之重。鐵路提高了時(shí)效，促進(jìn)了貿(mào)易和資本的流通，在十九世紀(jì)后名副其實(shí)地成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。清政府在經(jīng)歷過洋務(wù)運(yùn)動(dòng)特別是中法戰(zhàn)爭(zhēng)以后，亦逐漸注意到鐵路在經(jīng)濟(jì)和軍事上的重要意義，將其視為強(qiáng)國之路所必需，與興辦水師一并列入首要發(fā)展項(xiàng)目，即使在賠款期間國庫極度空虛的情況下，仍沒有將修路計(jì)劃擱置，先后策劃和修筑了多條貫穿南北和東
中國錢幣 2015年3期2015-08-17
- 京漢鐵路工人參與“二七”大罷工原因新論
23年2月，京漢鐵路工人為爭(zhēng)取成立該路總工會(huì)，舉行了震驚中外的“二七”大罷工①更準(zhǔn)確的稱謂為1923年京漢鐵路工人大罷工，本文為行文方便，仍用傳統(tǒng)稱謂。。此后，“二七”大罷工一直為學(xué)界所關(guān)注，并取得了豐碩的研究成果[1]，但由于受研究范式的制約，大多成果都認(rèn)為，“二七”大罷工時(shí)期京漢鐵路工人勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，收入差，社會(huì)地位低，過著牛馬不如的悲慘生活，正是因?yàn)槠漭^差的生活狀況，鐵路工人才有較強(qiáng)的斗爭(zhēng)性、革命性、反抗性。其實(shí)，“二七”大罷工時(shí)期，京漢鐵路工人無論是
湖北大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版） 2015年5期2015-03-19
- 老地圖中的京漢鐵路與南口車站
名氣”的當(dāng)數(shù)京漢鐵路和京張鐵路，無論是在大清還是進(jìn)入民國后，兩路都是北京鐵路連接中國南北的干線，都是中國鐵路建設(shè)的“典型”。民國時(shí)期的北京，不僅以著名的文化古都享譽(yù)中國和世界，其作為連接中國南北鐵路交通的大樞紐同樣被人所稱道，同樣在北京民國史上大有可圈可點(diǎn)之處。中國第一條鐵路在筆者所藏眾多民國北京地圖中，這幅民國十二年（1923年）6月，由著名地圖繪制專家和《中國古今地名大辭典》的作者陳鎬基先生編纂、由商務(wù)印書館印行的《京漢鐵路圖》，是一幅比較有代表性的能
北京觀察 2014年6期2014-11-20
- 京漢鐵路與近代漯河城市的初興
一個(gè)小集鎮(zhèn)。京漢鐵路通車后，便利的交通運(yùn)輸條件刺激了漯河運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和工商業(yè)的快速發(fā)展，并逐步實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與貿(mào)易依附向現(xiàn)代工商業(yè)的轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展帶動(dòng)了漯河城市規(guī)模和空間的持續(xù)膨脹，逐步發(fā)展成為輻射周邊1萬平方公里的物資集散地，并奠定了豫中南地區(qū)水陸交通樞紐的地位。鐵路與漯河發(fā)展關(guān)系的這一典型個(gè)案，揭示了鐵路對(duì)于近代城市發(fā)展的推動(dòng)作用和一般規(guī)律。關(guān)鍵詞：近代；京漢鐵路；漯河；城市化中圖分類號(hào)：K25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-
中州學(xué)刊 2014年2期2014-03-13
- 珍藏點(diǎn)擊：“二七”慘案檔案解讀
部的領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路工人高舉反帝反封的旗幟，為爭(zhēng)取成立京漢鐵路總工會(huì)，舉行了震驚世界的京漢鐵路工人大罷工（即“二七”大罷工），使中國工人運(yùn)動(dòng)第一次高潮達(dá)到了頂點(diǎn)。北洋政府直系軍閥吳佩孚及其爪牙趙繼賢對(duì)其進(jìn)行了血腥鎮(zhèn)壓，制造了震驚中外的“二七”慘案，給中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的工人運(yùn)動(dòng)帶來了沉重的打擊，使之走入低谷，制造慘案的兇手逍遙法外28年，直到新中國成立后才伏法認(rèn)罪。河北省檔案館館藏的一份《武漢工人》畫刊，就清楚地記錄了慘案的詳細(xì)情況。畫刊是1951年7月25日
檔案天地 2014年1期2014-01-15