龐倩華

二七慘案震驚中外，緣于其影響巨大。這次工人運(yùn)動(dòng)與以往罷工所求的增加工資、提高待遇有所不同，其爭(zhēng)取的是以鐵路工人為代表的勞動(dòng)人民的自由和人權(quán)，標(biāo)志著中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級(jí)的政治覺醒。從工人們因京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)遭到軍閥破壞而舉行全路罷工，到慘案的發(fā)生，兩天多時(shí)間里各方為了各自的利益和目的奔走、斡旋，試圖調(diào)停、和解的舉動(dòng)在罷工的幕后上演。臺(tái)前情況眾所周知，但幕后情況社會(huì)大眾卻知之甚少，筆者通過對(duì)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道的線索進(jìn)行串聯(lián)，真實(shí)還原歷史真相。

京漢鐵路總工會(huì)的成立

早在中國共產(chǎn)黨成立前，李大釗、鄧中夏等共產(chǎn)黨早期組織成員就派人到長辛店、南口、唐山等地調(diào)查，開展工運(yùn)活動(dòng)。李大釗等人深入京漢鐵路沿線開辦工人夜校、建立工人俱樂部，宣傳馬克思主義和革命思想。中國共產(chǎn)黨成立后，1921年8月，為加強(qiáng)對(duì)工人運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，中國勞動(dòng)組合書記部在上海成立，成為領(lǐng)導(dǎo)全國工人運(yùn)動(dòng)的總機(jī)關(guān)。從1922年1月起，黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人運(yùn)動(dòng)逐漸走向高潮。全國建立100多個(gè)工會(huì)組織，發(fā)動(dòng)100多次罷工，參加人數(shù)高達(dá)30萬，鐵路工人是罷工斗爭(zhēng)中的一支主力軍。

在鐵路行業(yè)工會(huì)組織中，京漢鐵路的工作基礎(chǔ)較好。江岸工人俱樂部和鄭州工人俱樂部相繼成立，至1922年底，京漢鐵路全線江岸、廣水、信陽、駐馬店、郾城、許昌、鄭州、黃河南岸、新鄉(xiāng)、彰德、順德、正定、保定、高碑店、琉璃河、長辛店16個(gè)站口都成立了工會(huì)，工人組織遍布全路。廣大工人迫切要求建立全路統(tǒng)一的工會(huì)組織，這為京漢鐵路總工會(huì)的成立奠定了基礎(chǔ)。

首先，成立總工會(huì)合乎約法。中華民國約法規(guī)定公民有集會(huì)結(jié)社的權(quán)利和自由，因此，工人們?yōu)闋?zhēng)取自身權(quán)益而成立總工會(huì)，符合民國約法，也是總工會(huì)成立的合法性依據(jù)。1922年4月9日，長辛店工人俱樂部成立時(shí)，中國共產(chǎn)黨召集京漢鐵路全路代表召開第一次籌備會(huì)議，籌商組織總工會(huì)，這次會(huì)議對(duì)京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)的開展具有重要意義。8月10日，召開第二次籌備會(huì)議，正式成立總工會(huì)籌備委員會(huì)，推選楊德甫任委員長，史文彬、凌楚藩任副委員長，李震瀛任秘書長，項(xiàng)德隆任總干事，吳汝銘任副總干事，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)總工會(huì)的籌建工作。1923年1月5日，召開第三次籌備會(huì)議，確定了總工會(huì)籌備工作報(bào)告、組織章程、大會(huì)議程、官方備案與接待等工作的具體事宜，并決定于2月1日在鄭州舉行京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)。

其次，各界代表參加總工會(huì)成立大會(huì)合乎情理?？偣?huì)籌備委員會(huì)不僅向當(dāng)?shù)卣丸F路當(dāng)局呈報(bào)備案，而且向各鐵路與各地有關(guān)工會(huì)團(tuán)體、新聞單位及學(xué)生組織等發(fā)出請(qǐng)柬，邀請(qǐng)各方派代表參加總工會(huì)成立盛典。為避免通知的疏漏，又在北京、天津、上海、武漢和廣州等地報(bào)紙上，登載《京漢鐵路總工會(huì)籌備處啟事》：“本會(huì)定于二月一日在鄭州開成立大會(huì)，除各團(tuán)體已發(fā)專函約請(qǐng)外，恐未周知，特此通告。通信處：鄭州花地崗玉慶里第四號(hào)?！币源讼蛏鐣?huì)各界通告京漢鐵路總工會(huì)準(zhǔn)備召開成立大會(huì)。2月1日，京漢鐵路各站代表、其他各路工人代表、各地工人團(tuán)體代表及記者、學(xué)生等各界來賓1000多人抬著各地工會(huì)贈(zèng)送的匾額，沖破沿途軍警的阻攔來參加京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)。代表們齊聚鄭州，符合中國人“凡遇喜事，八方來賀”的傳統(tǒng)禮節(jié)。

最后，召開總工會(huì)成立大會(huì)合乎流程。成立大會(huì)的召開不僅照章進(jìn)行申報(bào)，并且獲得批準(zhǔn)。在工人們提出開會(huì)申請(qǐng)后，路局把假期給工人們調(diào)到2月1日，以便工人代表前去參會(huì)。同時(shí)，為便于代表前往鄭州，京漢鐵路總局局長趙繼賢給長辛店等地的代表發(fā)了十幾張免費(fèi)車票。由于武漢的工會(huì)團(tuán)體比較多，工人們還打報(bào)告要求加掛車廂并得到路局批準(zhǔn)。此消息公開透明，有相關(guān)報(bào)道為據(jù)：1923年2月5日《京報(bào)》報(bào)道指出：“諸人以為諸事均系公開，事前未聞官廳有何干涉，故意氣均甚豪邁，不虞有何意外也。”2月9日《晨報(bào)》報(bào)道也指出：“未開會(huì)之先，鄭州工人請(qǐng)求變動(dòng)星期假期，以便赴會(huì)，并經(jīng)照準(zhǔn)，文電可憑，不難覆案。”這些報(bào)道是拆穿軍閥在“二七慘案”后為自我開脫而污蔑工人進(jìn)行非法秘密集會(huì)的有力證據(jù)。

成立大會(huì)遭到軍閥破壞

京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)的召開一波三折。吳佩孚一聲令下禁止工人開會(huì)，從表面上看他下禁令并非其本意，這一點(diǎn)從相關(guān)報(bào)道的措辭和工人提出的復(fù)工條件中可以得到證實(shí)。據(jù)1923年2月6日《時(shí)事新報(bào)》報(bào)道稱，“吳（吳佩孚）從趙繼賢請(qǐng)，電令靳云鶚派隊(duì)制止，幾起沖突”。由此可見，他似乎對(duì)工人們的舉動(dòng)并不知曉，只是接到趙繼賢和警察局局長黃殿辰等人的電報(bào)后，為維持治安才下禁令加以制止。此外，工人們也認(rèn)為，成立大會(huì)被破壞純屬是趙繼賢、馮沄、黃殿辰等人所為。他們的復(fù)工條件中有一條便是，要求撤換總局局長趙繼賢及南段分局局長馮沄并懲辦此次以暴力壓迫工人的警察局局長黃殿辰。

此時(shí)的吳佩孚依然披著“保護(hù)勞工”的虛偽外衣，但他所隱藏的殺機(jī)在幾天后的報(bào)道中顯現(xiàn)出來。2月9日，《新聞報(bào)》報(bào)道指出，在吳佩孚給靳云鶚的電報(bào)中提到：“頃接京漢路趙局長徑電云：據(jù)報(bào)二月一日，本路全體工人將在鄭州開成立大會(huì)，各路與會(huì)者甚多。以未經(jīng)地方官廳許可集會(huì)，竟敢明目張膽，聚眾招搖，隱患堪虞。即此目空一切，荒謬絕倫，將來群起效尤，愈演愈烈。蚩蚩愚民，必將誤蹈法綱而不自知。瞻顧前途，杞憂無極，務(wù)祈麾下迅飭預(yù)為防范，切實(shí)監(jiān)視。即希預(yù)為防范，設(shè)法制止為盼。”

事實(shí)上，工人們也并非要與軍方和路局正面沖突，因參會(huì)人員齊聚鄭州，會(huì)議召開勢(shì)在必行。收到禁令后，工人代表們?cè)噲D改變會(huì)議形式，或去照相或去聚餐，但照相館、飯莊都說遭到威脅警告，不允許他們接納工人。代表們只能按計(jì)劃行事，沖破沿途軍警阻攔，進(jìn)入會(huì)場(chǎng)參會(huì)，但會(huì)議很快被迫中斷。被驅(qū)逐的代表和來賓返回住處時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們暫住的各旅館已被軍警監(jiān)守，不許他們自由出入和交談。同時(shí)，各團(tuán)體所贈(zèng)送的匾額、彩旗等禮物，也被軍警損毀后棄之道旁。京漢鐵路總工會(huì)和鄭州分會(huì)遭軍警查封，文件、財(cái)物被洗劫一空，代表們被迫離開鄭州。

由此可見，工人們召開京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)的曲折艱難，既揭露了軍閥和路局兩面三刀的真實(shí)面目，又暴露出其對(duì)民國約法的無視和對(duì)工人集會(huì)結(jié)社自由的踐踏。

中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的罷工準(zhǔn)備

1923年2月1日晚，共產(chǎn)黨人和工人代表召開秘密會(huì)議。代表們認(rèn)為，精心籌備的成立大會(huì)遭到軍警的阻撓和破壞，不僅是對(duì)工人階級(jí)權(quán)利的剝奪，更是對(duì)全國民眾集會(huì)結(jié)社自由權(quán)利的踐踏。他們一致決定：為了爭(zhēng)自由、爭(zhēng)人權(quán)，從4日正午起，京漢鐵路全線舉行總同盟大罷工，如若不能答應(yīng)所提條件，決不復(fù)工。

由于時(shí)間緊迫，各分工會(huì)和各地各路代表在返回途中就已開始準(zhǔn)備工作。在開往漢口的列車上，京漢鐵路總工會(huì)法律顧問施洋、湖北全省工團(tuán)聯(lián)合會(huì)宣傳主任林育南和總工會(huì)負(fù)責(zé)人起草了罷工文件，武漢各產(chǎn)業(yè)工會(huì)代表商量回去后如何發(fā)動(dòng)工人；在開往北京的列車上，京漢鐵路總工會(huì)副委員長、長辛店分工會(huì)委員長史文彬擬定了罷工的行動(dòng)計(jì)劃和注意事項(xiàng)；正太、道清、京綏、京奉、津浦等各路的代表計(jì)劃如何以實(shí)際行動(dòng)聲援京漢鐵路工友的罷工斗爭(zhēng)……為向鐵路全線和全社會(huì)說明軍閥吳佩孚及其爪牙無視民國約法、破壞京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)的真相，總工會(huì)于2月2日發(fā)布《京漢鐵路總工會(huì)緊急啟事》：自2月3日起，京漢鐵路總工會(huì)移至漢口江岸，所有一切對(duì)內(nèi)對(duì)外全路交涉通訊事宜，均向漢口江岸京漢鐵路總工會(huì)臨時(shí)辦公處接洽，總罷工期間，所有事務(wù)完全聽總工會(huì)命令而定。

然而，此時(shí)的工人們尚未完全認(rèn)清軍閥吳佩孚與工人為敵的真實(shí)面目。部分工人認(rèn)為，京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)遭到軍警破壞，是由趙繼賢和馮沄的詆毀，唆使吳佩孚下達(dá)了武力制止的命令。長辛店分工會(huì)發(fā)出兩則通電，表明侵犯工人自由的是黃殿辰、趙繼賢、馮沄三人而已。津浦鐵路浦鎮(zhèn)分工會(huì)援電表明：“不料屆時(shí)遭該路局長趙繼賢運(yùn)動(dòng)軍閥阻止開會(huì)，侮我工界……”粵漢路分工會(huì)通電表示：“本月一號(hào)，該路總工會(huì)在鄭州開會(huì)，被該路局長趙繼賢請(qǐng)求吳佩孚命駐鄭軍警強(qiáng)迫解散……”

罷工開始后的各方表現(xiàn)

1923年2月4日，工人所提的條件最終沒有得到當(dāng)局的完全答應(yīng)。于是，京漢鐵路工人爭(zhēng)人權(quán)、爭(zhēng)自由的總同盟罷工就此拉開序幕。按照總工會(huì)規(guī)定的時(shí)間，上午9時(shí)，鄭州分工會(huì)委員長高斌首先拉響汽笛，發(fā)出罷工信號(hào)。10時(shí)，江岸分工會(huì)委員長林祥謙宣布罷工開始。11時(shí)，長辛店分工會(huì)委員長史文彬宣布罷工開始。12時(shí)，長達(dá)1200多公里的京漢鐵路線陷入癱瘓，京漢鐵路全線總同盟罷工告成。時(shí)值年關(guān)，全線罷工使商旅受阻，為使工人盡快復(fù)工，軍閥、政府以及商界進(jìn)行了各種斡旋、調(diào)和。

工人階級(jí)方面：2月4日當(dāng)天，中國勞動(dòng)組合書記部及時(shí)向全國各工會(huì)團(tuán)體發(fā)出通電，號(hào)召支援京漢鐵路工人大罷工。5日至6日，湖北省工團(tuán)聯(lián)合會(huì)的20多個(gè)工會(huì)組織，參加聲援罷工的斗爭(zhēng)；6日，正太、道清、津浦南段的鐵路工人也宣布罷工；北京一些進(jìn)步團(tuán)體組織鐵路工人后援會(huì)，全力支持京漢鐵路工人的罷工斗爭(zhēng)。長辛店分工會(huì)還給北洋政府大總統(tǒng)、國務(wù)總理、交通總長、參眾兩院、保定曹巡閱使、洛陽吳副巡閱使、各師旅長、全國各工團(tuán)、各報(bào)館和各邦人士發(fā)出通電，詳細(xì)說明京漢鐵路總工會(huì)成立前后的實(shí)情。臨近年關(guān)，商旅如織，貨運(yùn)繁忙，鐵路工人的罷工導(dǎo)致運(yùn)輸中斷，無疑會(huì)帶來諸多不便。為了贏得旅客和貨主的諒解和同情，總工會(huì)印發(fā)了《敬告旅客》傳單，對(duì)旅客進(jìn)行誠懇宣傳解釋的同時(shí)，盡力幫助旅客解決實(shí)際困難。對(duì)急于趕路的旅客就代為雇人力車或馬車，幫他們搬行李、提包裹；對(duì)一時(shí)走不了的旅客，特別是婦女老人，則邀請(qǐng)到工人家住宿。這種曉之以理、動(dòng)之以情的善后工作贏得了旅客的理解和支持。

軍閥和路局方面：罷工初期，趙繼賢按照吳佩孚“剛?cè)岵?jì)”的策略，以局長身份發(fā)出布告，威脅工人取消罷工，不奏效后又組織所謂的宣慰員到沿線工會(huì)進(jìn)行勸慰。為達(dá)到通車目的，還對(duì)鄭州、江岸和其他分工會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)人威逼利誘。面對(duì)堅(jiān)定的工人們，狡猾的軍閥開始玩弄手段，假意談判、粉飾意圖和平解決此次工潮假象的同時(shí)，暗地里調(diào)兵遣將企圖使用武力一舉鎮(zhèn)壓罷工工人。他們出爾反爾、欺騙工人的丑陋嘴臉雖是百般掩飾卻暴露殆盡。

政府方面：面對(duì)工人與軍隊(duì)和路局間的沖突，政府派專員到長辛店撫慰工人，勒令工人上工，并告電吳佩孚、蕭耀南，設(shè)法調(diào)停，務(wù)必先通車；還“已電靳（云鶚）勿干預(yù)路工聯(lián)合會(huì)”，但這些無關(guān)痛癢的通電未起到絲毫作用。國會(huì)眾議員吳景濂、胡鄂公等數(shù)十人協(xié)商出調(diào)停的3項(xiàng)條件：撤退臨時(shí)征調(diào)鎮(zhèn)壓工人的軍警，恢復(fù)各路工作；釋放被捕工人；所有已經(jīng)成立的工會(huì)，經(jīng)政府查明允許暫時(shí)存在。最終，這3項(xiàng)條件也并未奏效。該事件的發(fā)生，無論工人方面態(tài)度如何，經(jīng)過多日政府未能迅速解決，最終釀成血案慘劇。2月10日《晨報(bào)》報(bào)道指出，“政府之措施失當(dāng)，實(shí)屬無可諱言”。

商界方面：臨近年關(guān)，正是貨物銷售和運(yùn)輸?shù)耐?，武漢總商會(huì)因鐵路停運(yùn)，年貨貿(mào)易受到損失。商會(huì)議決通電曹錕、吳佩孚、蕭耀南等，請(qǐng)他們接受工人提出的復(fù)工條件。同時(shí)，致電各省商會(huì)，愿意出面調(diào)停，促成事情的和平解決，以達(dá)到盡早復(fù)工通車減少損失的目的。商會(huì)會(huì)長到長辛店分工會(huì)，提出先通車再提條件的建議，這種變相妥協(xié)的意見遭到工人嚴(yán)詞拒絕。

由此可見，罷工開始后，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的工人階級(jí)對(duì)維護(hù)自身權(quán)益堅(jiān)決斗爭(zhēng)，軍方對(duì)工人的威逼利誘，政府形同虛設(shè)且無所作為，商界為減少自身經(jīng)濟(jì)損失多方斡旋調(diào)?！?/p>

慘案發(fā)生實(shí)情

在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，工人階級(jí)逐步從提高工資待遇為目的的經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)轉(zhuǎn)向帶有政治訴求的政治斗爭(zhēng)。在這一轉(zhuǎn)變過程中，“勞動(dòng)界的兄弟們看清了敵人的真實(shí)面目，無情地向軍閥、官僚、資產(chǎn)階級(jí)和洋資本主義進(jìn)攻”。

工人階級(jí)的堅(jiān)守出乎各方意料，曹錕、吳佩孚、蕭耀南一伙最終撕破偽裝的面具，先是給工人們扣上“拆毀鐵路”“盜竊機(jī)件”“阻礙交通”的罪名，又深化對(duì)施洋等工人領(lǐng)袖的恨意，以參與罷工為由進(jìn)行大肆報(bào)復(fù)。隨著曹錕、吳佩孚等人密電的發(fā)出，蓄謀已久的血案也從最初的遮掩狀態(tài)暴露于光天化日之下。1923年2月10日，《新聞報(bào)》報(bào)道指出，“七日，開封電函，京漢路工人罷工已四日矣。此次風(fēng)潮傳到洛陽后，吳佩孚甚為震怒，因報(bào)告者言工人系受煽惑，將因此擾亂北方政局，故吳決取武力干涉之態(tài)度”。又如，吳佩孚密電指出：“憲兵車司令鑒：巡密魚電誦悉，會(huì)議辦法，先謀開車，使工人失所依仗，即不難根本解決。扼要之圖實(shí)所敬佩。此間昨已派司機(jī)工兵二百名赴鄭，以備駛車之用。原有工人，先用好言開導(dǎo)，奉公循法者仍令照常辦事，由軍警特別保護(hù)。甘心搗亂者一律開除，攜去機(jī)件，迫令交還，倘有拗違，以軍法從事。似此情法兩得其平，則一切糾紛，當(dāng)可迎刃而解矣。除稟明曹大帥并分電沿路各駐軍查照辦理外，特復(fù)?！?/p>

2月7日，他們采取突襲的辦法，出動(dòng)全副武裝的軍警，在長辛店、鄭州、江岸等地對(duì)罷工工人進(jìn)行逮捕和血腥鎮(zhèn)壓，先后造成52人犧牲、300余人殘傷、1000余人被開除。

京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)受到軍警阻撓后，工人們?yōu)闋?zhēng)人權(quán)和自由而被迫全線罷工。軍閥和路局最初允許工人召開總工會(huì)成立大會(huì)后又出爾反爾、欺騙工人，最終制造了震驚中外的二七慘案。

在這場(chǎng)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)中，不論是共產(chǎn)黨人為工人利益而抗?fàn)幍亩窢?zhēng)前線，還是軍閥、路局、商界、政府為各自利益斡旋的幕后，都定格為那段歷史的特殊時(shí)刻。作為中國共產(chǎn)黨成立之初所領(lǐng)導(dǎo)的一場(chǎng)重要革命斗爭(zhēng)，這場(chǎng)大罷工展現(xiàn)了以林祥謙、施洋、高斌為代表的工運(yùn)領(lǐng)袖的英勇形象，也充分展示了黨為無產(chǎn)階級(jí)爭(zhēng)取利益的初心和使命。站在“兩個(gè)一百年”歷史交匯點(diǎn)，黨在創(chuàng)建之初形成的偉大建黨精神被寫入黨的二十大主題意義深遠(yuǎn)。在新的歷史時(shí)期，深入挖掘京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵，傳承和弘揚(yáng)革命精神的時(shí)代價(jià)值，是講好紅色故事、呈現(xiàn)黨百年奮斗光輝歷史的途徑。

（責(zé)編 王燕萍）