船舶建造
- 電力推進(jìn)系統(tǒng)集成裝船技術(shù)研究
，對(duì)提升我國(guó)船舶建造核心技術(shù)具有重要意義。本文簡(jiǎn)要介紹電力推進(jìn)系統(tǒng)組成，根據(jù)我司承建的某型船電力推進(jìn)系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其系統(tǒng)原理、設(shè)備選型、接口、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、調(diào)試和試驗(yàn)等進(jìn)行分析研究，可供電力推進(jìn)系統(tǒng)集成裝船提供參考。關(guān)鍵詞：電力推進(jìn)系統(tǒng)；集成技術(shù)；船舶建造中圖分類號(hào)：U665.1 ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearch on Integrated Technology of Electric Propulsi
廣東造船 2023年2期2023-07-02
- 淺析質(zhì)量管理在船舶建造中的重要作用探討
海運(yùn)的質(zhì)量，船舶建造的質(zhì)量也開始受到更多人的關(guān)注，越來(lái)越被人重視。船舶的質(zhì)量提升需要在船舶建造的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)控，因此就需要對(duì)船舶建設(shè)中的質(zhì)量管理工作進(jìn)行研究分析，及時(shí)對(duì)船舶建造中的問題進(jìn)行處理，從而不斷加強(qiáng)船舶建造的管理。關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;船舶建造;重要作用;發(fā)展對(duì)策一、質(zhì)量管理在船舶建造中的重要作用（一）為水運(yùn)安全提供保證船舶是海運(yùn)和河運(yùn)的主要工具，因此，河運(yùn)和海運(yùn)的質(zhì)量有賴于船舶建造的質(zhì)量，只有不斷地提高船舶建造的質(zhì)量，才能為水運(yùn)的安全提供保
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年23期2021-11-10
- 船舶建造系統(tǒng)化安全監(jiān)控
要：為了提高船舶建造安全性，通過(guò)分析當(dāng)前船舶建造安全事故的原因，提出了以人員、設(shè)備、環(huán)境、高危作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、危險(xiǎn)源等為安全管理對(duì)象的船舶建造系統(tǒng)化安全監(jiān)控系統(tǒng)。為了驗(yàn)證該系統(tǒng)的效果，在某船廠采用問卷調(diào)查形式對(duì)當(dāng)前安全管理現(xiàn)狀和該體系實(shí)施對(duì)安全管理體系的影響打分，通過(guò)采用模糊綜合評(píng)價(jià)和層次分析法發(fā)現(xiàn)實(shí)施該體系后管理體系后更趨近于良好。因此船舶建造系統(tǒng)化的安全管理方法對(duì)提高船舶建造安全性具有顯著作用。關(guān)鍵詞：船舶建造;系統(tǒng)化;安全管理;人員管理;設(shè)備管理中圖分類號(hào)
中國(guó)水運(yùn) 2021年10期2021-11-10
- 船舶建造信息化管理體系構(gòu)建
要：為了提高船舶建造效率，通過(guò)分析當(dāng)前船舶建造信息化管理現(xiàn)狀，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出了基于信息技術(shù)的船舶信息化管理平臺(tái)的構(gòu)建，采用信息化手段對(duì)船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、物資管理、供應(yīng)商管理、聯(lián)合庫(kù)存管理等過(guò)程管理方式進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)每種過(guò)程管理實(shí)施手段進(jìn)行了初步探索，提高船廠船塢等有限資源利用率及降低資金占用量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計(jì);船舶建造;信息化管理;庫(kù)存管理;供應(yīng)商管理中圖分類號(hào)：U673.2? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：10
中國(guó)水運(yùn) 2021年9期2021-10-17
- 一種釋放船用焊接筋板內(nèi)應(yīng)力的裝置設(shè)計(jì)
? 要：根據(jù)船舶建造過(guò)程中小組立焊接流水線性能特點(diǎn)及背燒工藝流程，分析應(yīng)力釋放裝置性能要求，從結(jié)構(gòu)布局、傳送輥道系統(tǒng)、背燒火焰行走機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)實(shí)施方式、控制保護(hù)功能等多個(gè)方面對(duì)筋板內(nèi)應(yīng)力釋放裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證裝置設(shè)計(jì)方案的可行性。關(guān)鍵詞：船舶建造;焊接;應(yīng)力釋放;背燒0 引 言根據(jù)國(guó)內(nèi)大型船廠調(diào)研結(jié)果，船舶建造過(guò)程中，底板為平板的小組立結(jié)構(gòu)件占15%～20%。小組立焊接生產(chǎn)屬于船舶建造周期的前端，加工質(zhì)量的好壞直接影響后期分段與總裝建造的質(zhì)量。小組立結(jié)構(gòu)件主
航海 2021年5期2021-09-30
- 對(duì)造船過(guò)程中實(shí)施分段精度免檢的探討
考。關(guān)鍵詞：船舶建造;精度免檢;風(fēng)險(xiǎn)控制中圖分類號(hào)：U673.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 前言質(zhì)量免檢早在20世紀(jì)90年代中后期就在我國(guó)電器、皮鞋、肥料、鋼筋、水泥等領(lǐng)域開展實(shí)施，并制定了《產(chǎn)品免于質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)管理辦法》。企業(yè)實(shí)施質(zhì)量免檢，在減免企業(yè)負(fù)擔(dān)、提高企業(yè)知名度和競(jìng)爭(zhēng)力、降低政府行政成本等方面均起到積極作用，取得了良好效果。但同時(shí)也出現(xiàn)了“蘇丹紅”、“瘦肉精”、“三聚氰胺”等令人觸目驚心的食品安全事件。本文鑒于國(guó)內(nèi)質(zhì)量免檢實(shí)施以來(lái)取得的成績(jī)和存在問題，對(duì)實(shí)
廣東造船 2021年6期2021-09-23
- 淺析船舶建造過(guò)程中薄板變形問題及其控制方法
：在具體實(shí)施船舶建造時(shí)，應(yīng)保證薄板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及質(zhì)量符合建造標(biāo)準(zhǔn)，才能確保船只在航行的過(guò)程中具備較強(qiáng)的安全可靠性?，F(xiàn)如今，如何通過(guò)相應(yīng)手段合理控制薄板變形已然成為了造船行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文主要說(shuō)明了各個(gè)施工流程引發(fā)薄板發(fā)生形變的主要原因，并根據(jù)相關(guān)的建造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同階段控制薄板變形的有效工藝措施進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)，并給予合理的控制措施防止發(fā)生薄板變形。關(guān)鍵詞：船舶建造;薄板變形;工藝控制引言：部分船舶建造企業(yè)為了在船舶建造過(guò)程中減輕船舶重量，并合理提升
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年10期2021-09-17
- 船舶的焊接缺陷分析及質(zhì)量控制
舶焊接技術(shù)是船舶建造中的關(guān)鍵技術(shù)之一，焊接技術(shù)高低直接影響著船舶建造質(zhì)量。如果焊接存在缺陷，會(huì)使產(chǎn)品抗腐蝕性能下降或者不能滿足力學(xué)性能的要求，造成滲漏或者結(jié)構(gòu)斷裂，無(wú)法保證船舶安全航行和作業(yè)。本文從焊接缺陷進(jìn)行分析，通過(guò)實(shí)踐分析提出相應(yīng)預(yù)防措施，提升焊接技術(shù)，控制焊接質(zhì)量，進(jìn)而提升船舶質(zhì)量。Abstract： Ship welding technology is one of the key technologies in ship constructio
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年4期2021-09-10
- 船舶建造質(zhì)量管理體系的構(gòu)建思路探析
對(duì)質(zhì)量管理在船舶建造中的重要作用及方法，采用理論結(jié)合實(shí)踐的方法，分析質(zhì)量管理在船舶建造中的作用，探討目前船舶建造中存在的質(zhì)量問題，最后提出質(zhì)量管理在船舶建造中的應(yīng)用。分析結(jié)果表明，船舶建造是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，涉及到的工序非常多，任何一道工序控制不當(dāng)，都會(huì)影響船舶建造質(zhì)量。充分發(fā)揮質(zhì)量管理的作用，合理采用管理工具方法，能夠有效保證船舶建造質(zhì)量，值得大范圍推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;船舶建造;重要作用;方法中圖分類號(hào)：U692? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：
中國(guó)水運(yùn) 2021年6期2021-08-10
- 淺談船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)大數(shù)據(jù)
，介紹了國(guó)內(nèi)船舶建造大數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀，剖析了船舶建造的質(zhì)量檢驗(yàn)、收尾善后、售后保單的數(shù)據(jù)情況，以及船舶建造質(zhì)量數(shù)據(jù)及來(lái)貨、設(shè)計(jì)、施工等質(zhì)量提升措施。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);船舶建造;質(zhì)量;檢驗(yàn);保單中圖分類號(hào)：TB497? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： This paper expounds the connotation of big data， describes the present situa
廣東造船 2021年1期2021-03-24
- 船舶建造過(guò)程中的安全管理探討
研究中就結(jié)合船舶建造中存在的問題進(jìn)行研究討論，并提出相應(yīng)的安全管理策略，有效提升整體的安全管理效果。關(guān)鍵詞：船舶建造;安全管理;問題;策略中圖分類號(hào)：U698前言：在船舶建造活動(dòng)中，制造者對(duì)于整個(gè)工作提出了更高的要求，使得船型變得越來(lái)越復(fù)雜，生產(chǎn)環(huán)境也相對(duì)較苛刻。而在具體的生產(chǎn)過(guò)程中，由于相應(yīng)工作人員缺乏足夠的安全意識(shí)，人員流動(dòng)性相對(duì)較大，在實(shí)際操作中，難以安全的使用相應(yīng)的機(jī)器設(shè)備，增加了安全事故發(fā)生的概率，使得船舶建造活動(dòng)難以高效穩(wěn)定開展。因而，在船舶生
中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2021年9期2021-03-16
- 船舶建造安全管理常見問題及其對(duì)策分析
梁德久摘要：船舶建造安全管理是船舶制造、運(yùn)行、控制的重心，尤其是詳實(shí)、科學(xué)的編制技術(shù)，可標(biāo)識(shí)并發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段管理的問題，有利于在設(shè)定主導(dǎo)計(jì)劃、鞏固施工成本的過(guò)程中解決船舶建造方面的隱患。因此，技術(shù)人員應(yīng)利用自動(dòng)化技術(shù)發(fā)現(xiàn)船舶建造步驟和管理要求，有利于提升現(xiàn)場(chǎng)管理的質(zhì)量?；诖?，文章就船舶建造安全管理常見問題及對(duì)策進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：船舶建造;安全管理;對(duì)策中圖分類號(hào)：U698引言：船舶建造現(xiàn)場(chǎng)管理的重心需要在設(shè)定管理方案、管理組織、控制模型的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)管理
中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2021年9期2021-03-16
- 探討設(shè)計(jì)變更對(duì)船舶建造材料成本的影響
的工作，對(duì)于船舶建造的材料成本進(jìn)行控制十分重要。身為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，建造的過(guò)程中體量比較大，但是其本身的批量卻并不大，也就是說(shuō)，由于船體比較大，在生產(chǎn)過(guò)程中占用的時(shí)間比較長(zhǎng)，完成的產(chǎn)量卻并不算高。船舶的建造設(shè)計(jì)過(guò)程中包含著許多的工序，如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行變更，會(huì)造成很多不確定性因素對(duì)材料的成本進(jìn)行影響，材料的成本也會(huì)發(fā)生變化，在建造過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)也會(huì)因此發(fā)生混亂的情況。關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)變更;船舶建造;成本船舶建造成本包括很多部分，而材料的成本當(dāng)屬重中之重。如果
科技風(fēng) 2020年30期2020-11-30
- WJ在造船工時(shí)管理體系中的應(yīng)用
效。關(guān)鍵詞：船舶建造;工時(shí)管理;WJ;精細(xì)化派工中圖分類號(hào)：U673.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AApplication of WJ in Shipbuilding Working Hour Management SystemWANG Yi， XIONG Tianxu， LIU Wanhua， ZHANG Yanhong（ CSSC Huangpu Wenchong Ship Building Co.
廣東造船 2020年5期2020-11-23
- 項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應(yīng)用
】項(xiàng)目管理;船舶建造;應(yīng)用;措施引言新常態(tài)背景下的船舶建造工程在建設(shè)過(guò)程中，相較于傳統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，不僅施工工藝更為復(fù)雜，涉及到的各種風(fēng)險(xiǎn)也更多，由于船舶建造工程需要承載更高的重力，所以對(duì)于施工材料和施工工藝都有了更高的要求。1.水運(yùn)工程的特征1.1工程規(guī)模大、投資高水運(yùn)工程的工程規(guī)模相對(duì)較大，其涉及的工程投資相對(duì)較高，其包含的各種水運(yùn)配套設(shè)施相對(duì)較多，因此，在施工過(guò)程中，需要對(duì)各種工程要素加以科學(xué)管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)水運(yùn)工程投資資金的合理應(yīng)用。從水運(yùn)工程的
理論與創(chuàng)新 2020年15期2020-10-09
- 無(wú)碼裝配工裝在分段組立階段的應(yīng)用
文分析了當(dāng)前船舶建造分段組立過(guò)程中大量使用碼板裝配的缺陷，提出了無(wú)碼裝配工裝的應(yīng)用原則，介紹了組立階段各工序應(yīng)用無(wú)碼裝配工裝的方法。關(guān)鍵詞：船舶建造;分段組立;無(wú)碼裝配中圖分類號(hào)：U671.4 ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： This paper analyzes the defects in the block assembly by means of large number of fixed
廣東造船 2020年4期2020-09-22
- 分析船舶建造中的舾裝件專業(yè)化管理
的高速發(fā)展，船舶建造生產(chǎn)行業(yè)在我國(guó)社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、生活中的地位越來(lái)越突出和重要，儼然已經(jīng)成為了人們?nèi)罕娚钪胁豢苫蛉钡牟糠帧４棒秆b件規(guī)范化管理是當(dāng)前造船企業(yè)提高船舶建造質(zhì)量和提升企業(yè)生產(chǎn)效率的重要手段與關(guān)鍵。本文主要對(duì)船舶建造中的舾裝件專業(yè)化管理進(jìn)行了仔細(xì)的分析，對(duì)成本控制方面進(jìn)行了研究，并且提出了船舶建造中舾裝件專業(yè)化管理的策略，旨在能夠給船舶建造中的舾裝件專業(yè)化管理提供一定的參考和幫助。關(guān)鍵詞：船舶建造;舾裝件;專業(yè)化管理雖然我們國(guó)家的船舶建造中的
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年4期2020-09-10
- 現(xiàn)代化計(jì)劃管理系統(tǒng)在船舶生產(chǎn)建造過(guò)程中的應(yīng)用研究
要：目前國(guó)內(nèi)船舶建造的生產(chǎn)計(jì)劃管理模式較國(guó)外同行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)計(jì)劃管理水平有較大差距，生產(chǎn)計(jì)劃的制定和跟蹤大部分靠經(jīng)驗(yàn)和Excel表格，生產(chǎn)計(jì)劃的編制與生產(chǎn)資源的匹配不完善、不直觀，項(xiàng)目生產(chǎn)建造完成之后的數(shù)據(jù)積累有較大空缺。江蘇某船舶建造基地（后文簡(jiǎn)稱Z船廠）于2019年引進(jìn)了現(xiàn)代化的計(jì)劃管理系統(tǒng)（后文簡(jiǎn)稱C計(jì)劃管理系統(tǒng)），以提高其船舶生產(chǎn)建造的計(jì)劃管理水平。現(xiàn)以Z船廠對(duì)C計(jì)劃管理系統(tǒng)的應(yīng)用為例進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：船舶建造;生產(chǎn);計(jì)劃中圖分類號(hào)：U673.2
交通科技與管理 2020年14期2020-09-10
- 船舶設(shè)計(jì)與建造之船舶設(shè)備信息管理
：船舶設(shè)計(jì);船舶建造;設(shè)備信息管理一、引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平在不斷提升，為船舶設(shè)計(jì)、建設(shè)提供了支持?，F(xiàn)階段，我國(guó)船舶不僅是簡(jiǎn)單的航海工具，將多種設(shè)備進(jìn)行了融合，現(xiàn)已成為海上交通工具，船舶設(shè)備的主要特點(diǎn)是種類多、數(shù)量多、程序復(fù)雜，相關(guān)部門必須認(rèn)識(shí)到船舶設(shè)備的重要性，強(qiáng)化船舶設(shè)備信息化管理，確保船舶航海的安全性?；诖?，文章闡述了船舶設(shè)備管理的重要性，分析了船舶設(shè)備在船舶設(shè)計(jì)與建造中的流程，總結(jié)了船舶設(shè)計(jì)與建造中的船舶設(shè)備信息管理策略。二、船
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年4期2020-09-10
- 船舶建造成本控制分析
摘要：船舶建造周期長(zhǎng)，投入資金規(guī)模大，技術(shù)要求高，是一項(xiàng)極為復(fù)雜、龐大的綜合性工程。船舶制造企業(yè)必須放眼國(guó)際市場(chǎng)，在提升服務(wù)水平以及產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步控制成本，從而在國(guó)際市場(chǎng)中保持一定競(jìng)爭(zhēng)力。船舶建造成本控制需要貫穿整個(gè)建造周期，包括設(shè)計(jì)階段、采購(gòu)階段、建造階段以及售后服務(wù)階段，在每個(gè)階段都需要采取針對(duì)性的成本控制措施。為此，簡(jiǎn)要分析了船舶建造成本控制的特點(diǎn)，提出了船舶建造各個(gè)階段的成本控制措施。關(guān)鍵詞：船舶建造;成本控制;設(shè)計(jì)階段;采購(gòu)階段0 引言我
機(jī)電信息 2020年14期2020-07-04
- 淺議船舶建造中船體變形的預(yù)防及矯正
系統(tǒng)的工程，船舶建造過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生船體變形等問題，而引起船體變形的因素多如牛毛，需要視具體情況而分析。針對(duì)船體變形現(xiàn)象，需要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，第一時(shí)間進(jìn)行分析解決，否則會(huì)引發(fā)一系列后續(xù)問題，比如強(qiáng)度削弱、尺寸偏差等等，影響船舶建造的整體工期和質(zhì)量。本文以船舶建造過(guò)程中的船體變形為分析對(duì)象，就其中的原因進(jìn)行了闡述，就相關(guān)的預(yù)防及矯正提出了一些看法。關(guān)鍵詞：船舶建造;船體變形;預(yù)防措施;矯正方法眾所周知，船舶建造的精度控制是非常復(fù)雜的一項(xiàng)工作，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)
大眾科學(xué)·下旬 2020年7期2020-06-28
- 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑
于此，本文對(duì)船舶建造質(zhì)量管理工作面臨的問題以及 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;船舶建造;設(shè)計(jì)1 船舶建造質(zhì)量管理工作面臨的問題1.1 質(zhì)量意識(shí)過(guò)于薄弱在船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，質(zhì)量對(duì)于船舶建造企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，只有保證船舶建造的質(zhì)量，企業(yè)才能夠在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，避免被時(shí)代所淘汰，然而從目前來(lái)看，我國(guó)船舶建造企業(yè)卻普遍存在著缺乏質(zhì)量意識(shí)的問題，這就給船舶建造質(zhì)量管理工作的開展帶來(lái)了很大的阻礙。一方面，由于國(guó)內(nèi)船舶建造企業(yè)普遍
裝備維修技術(shù) 2020年25期2020-06-10
- 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑
于此，本文對(duì)船舶建造質(zhì)量管理工作面臨的問題以及 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;船舶建造;設(shè)計(jì)1 船舶建造質(zhì)量管理工作面臨的問題1.1 質(zhì)量意識(shí)過(guò)于薄弱在船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，質(zhì)量對(duì)于船舶建造企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，只有保證船舶建造的質(zhì)量，企業(yè)才能夠在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，避免被時(shí)代所淘汰，然而從目前來(lái)看，我國(guó)船舶建造企業(yè)卻普遍存在著缺乏質(zhì)量意識(shí)的問題，這就給船舶建造質(zhì)量管理工作的開展帶來(lái)了很大的阻礙。一方面，由于國(guó)內(nèi)船舶建造企業(yè)普遍
裝備維修技術(shù) 2020年35期2020-06-06
- 淺談船舶建造技術(shù)現(xiàn)狀及管理方法
的發(fā)展進(jìn)步，船舶建造技術(shù)也在不斷的更新進(jìn)步，這對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)有著十分重要的作用，它還是國(guó)防實(shí)力的重要組成部分，在發(fā)展當(dāng)中會(huì)需要建造的技術(shù)來(lái)進(jìn)行支撐，需要很多的資源才能促進(jìn)船舶建造的高效進(jìn)行，現(xiàn)在我們國(guó)家的科技實(shí)力正在逐漸的提升，船舶建造有著越來(lái)越好的發(fā)展前景，但是其中也存在很多的挑戰(zhàn)，為了更好的解決其中出現(xiàn)的一些問題，就需要對(duì)其中的挑戰(zhàn)進(jìn)行及時(shí)的解決和對(duì)技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，逐漸的形成一套科學(xué)有效的管理辦法。關(guān)鍵詞：船舶建造;建造技術(shù)現(xiàn)狀;建造管理方
裝備維修技術(shù) 2020年22期2020-05-08
- 淺談船舶建造技術(shù)現(xiàn)狀及管理方法
摘要：船舶建造行業(yè)對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的帶動(dòng)作用，和國(guó)防實(shí)力之間也有有著密不可分的關(guān)系，該行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中會(huì)應(yīng)用到很多種建造技術(shù)，并且還會(huì)消耗眾多資源。隨著我國(guó)科技水平的不斷提高，船舶建造行業(yè)有了非常廣闊的發(fā)展空間，與此同時(shí)，也會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)就需要相關(guān)人員可以不斷的進(jìn)行技術(shù)研究和優(yōu)化船舶建造行業(yè)的管理方法。Abstract： The shipbuilding industry has a certain driving role for
價(jià)值工程 2020年9期2020-04-20
- 300t級(jí)漁業(yè)資源調(diào)查船建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程管理
：海洋漁業(yè);船舶建造;全過(guò)程管理中圖分類號(hào)：U673.2?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： This paper mainly expounds the construction management of the new project of the 300-ton marine fishery scientific survey ship from the whole process of pr
廣東造船 2020年6期2020-03-31
- 船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀及改進(jìn)探討
張孟秋摘要：船舶建造行業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的重要組成部分，目前造船業(yè)的主要問題在于造船技術(shù)工藝相對(duì)比較落后，立足實(shí)際，改進(jìn)造船工藝勢(shì)在必行。本文先對(duì)目前國(guó)內(nèi)船舶建造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何進(jìn)行改進(jìn)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，談一下個(gè)人的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，以供參考。關(guān)鍵詞：船舶建造;現(xiàn)狀;技術(shù)改進(jìn);發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于船舶建造而言，其主要包括兩部分，一是鋼質(zhì)船體焊接，二是上層建筑制造?，F(xiàn)代船舶建造業(yè)發(fā)展過(guò)程中可以看到，國(guó)內(nèi)部分船舶企業(yè)依然沿襲著傳統(tǒng)的理念和模
科技風(fēng) 2020年4期2020-02-24
- 高效焊接技術(shù)在船舶建造中的應(yīng)用及推廣分析
要：在現(xiàn)代船舶建造過(guò)程中，對(duì)于高效焊接技術(shù)的依賴越來(lái)越高，這也是各類船舶設(shè)計(jì)以及建造工藝不斷提高的必然結(jié)果。本文對(duì)高效焊接技術(shù)在現(xiàn)代船舶建造中的應(yīng)用情況以及推廣情況進(jìn)行了分析，強(qiáng)調(diào)了加大高效焊機(jī)技術(shù)應(yīng)用和推廣工作的重要性，分析明確了高效焊接技術(shù)在應(yīng)用以及推廣中的不足、短板，并針對(duì)相關(guān)問題和不足提出了優(yōu)化改進(jìn)的策略和方法。相信高效焊接技術(shù)在未來(lái)可以進(jìn)行更廣泛的普及和應(yīng)用，并為船舶建造工作提供更有力的支持。關(guān)鍵詞：高效焊接技術(shù);船舶建造;應(yīng)用及推廣在現(xiàn)代船舶
科技風(fēng) 2020年3期2020-02-24
- 船舶建造中的精度管理技術(shù)分析
義。關(guān)鍵詞：船舶建造;精度管理;補(bǔ)償量;技術(shù)分析在造船的過(guò)程中嚴(yán)格的控制船舶的精度，可以有效的提高船舶的質(zhì)量，當(dāng)船舶的精度得到控制，后期現(xiàn)場(chǎng)修整的工作量也會(huì)隨之降低，從而提高了生產(chǎn)船舶的效率，同時(shí)也達(dá)到了為船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益最大化的目的，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)船舶的需求量也越來(lái)越高，但是我國(guó)生產(chǎn)出來(lái)的船舶相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家所造的船舶，在質(zhì)量還存在很大的缺陷，這往往都是由于船舶在制造過(guò)程中，精度管理控制的不夠到位而導(dǎo)致的。一、船舶精度管理的內(nèi)容和具體流程（
科技風(fēng) 2020年2期2020-02-14
- 如何減少船舶建造工藝用材降低船舶建造成本
是在現(xiàn)如今的船舶建造行業(yè)中，近年來(lái)的建船技術(shù)水平有了明顯提升。鑒于船舶在運(yùn)輸領(lǐng)域有著其他運(yùn)載工具無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，所以在促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。然而由于船舶建造過(guò)程極為復(fù)雜，各個(gè)工藝階段都需要用到大量原材料，建造成本一直居高不下，因此要想提高船舶建造行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，則要通過(guò)減少船舶建造工藝用材去實(shí)現(xiàn)降低船舶建造成本的目的，文章便針對(duì)于此展開深入研究。關(guān)鍵詞：船舶建造;工藝用材;建造成本;創(chuàng)新中圖分類號(hào)：F426.474 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1
中國(guó)科技縱橫 2019年21期2019-12-30
- 浮船塢抱樁系泊裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
樁系泊裝置;船舶建造;沉船打撈中圖分類號(hào)：U656? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2019）10-0069-02浮船塢是船舶建造領(lǐng)域的一種工程船舶，可以用于船舶修建、沉船打撈、深水船舶運(yùn)輸?shù)?。最初修建浮船塢的目的和干船塢相同，即船舶水下部分、推進(jìn)器、舵等裝置的檢修，船舶水上部分、船舶機(jī)械裝置也可以及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。如果浮船塢處于泊碇狀態(tài)受到水流力、風(fēng)力等的沖擊，可能無(wú)法維持正常運(yùn)行，為了解決該問
中國(guó)水運(yùn) 2019年10期2019-11-14
- 船廠計(jì)劃體系的改善與分級(jí)管理
了常德達(dá)門在船舶建造項(xiàng)目中遇到的計(jì)劃和控制的問題，詳述了船廠組織結(jié)構(gòu)的變化、計(jì)劃的分級(jí)管理以及相應(yīng)的控制和報(bào)告方法。關(guān)鍵詞： 船舶建造；計(jì)劃分級(jí)管理；計(jì)劃控制與報(bào)告。0船廠的計(jì)劃管理存在的問題常德達(dá)門船舶有限公司是一家規(guī)模較小的船廠，現(xiàn)代造船生產(chǎn)管理技術(shù)的運(yùn)用一直停留在較低的水平，尤其是在計(jì)劃管理體系中存在較多問題，使得公司的船舶建造周期長(zhǎng)、資源利用效率低、在制品庫(kù)存率較高，嚴(yán)重影響了我公司在日益嚴(yán)峻的造船市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。原來(lái)的計(jì)劃體系主要問題如下：1）計(jì)
科學(xué)與財(cái)富 2019年28期2019-10-21
- 基于新時(shí)期下船舶建造物流管理系統(tǒng)探討
時(shí)期，我國(guó)的船舶建造已經(jīng)得到一定的發(fā)展。隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，船舶建造物流的管理已經(jīng)成為船舶業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。因而，船舶物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化與升級(jí)成為船舶業(yè)發(fā)展的發(fā)展動(dòng)力。物流管理系統(tǒng)的建立可以為船舶的建造以及船用設(shè)備的采購(gòu)，甚至是船舶訂單接洽等提供平臺(tái)，促進(jìn)我國(guó)船舶建造的發(fā)展與進(jìn)步。文章將主要針對(duì)船舶建造物流的管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的概述，同時(shí)指出在新的發(fā)展時(shí)期我國(guó)船舶建造物流管理的發(fā)展難點(diǎn)。并提出在新的發(fā)展時(shí)期如何解決我國(guó)船舶建造物流管理系統(tǒng)，對(duì)物流系統(tǒng)的建造進(jìn)行
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中遇到的問題
究，有利于對(duì)船舶建造的質(zhì)量進(jìn)行提升，同時(shí)也能夠?qū)Υ暗某杀具M(jìn)行控制，縮短船舶建造的周期。通過(guò)對(duì)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，以期為相應(yīng)的設(shè)計(jì)提供借鑒。關(guān)鍵詞：船舶建造；生產(chǎn)設(shè)計(jì)；問題管理前言作為國(guó)家海洋發(fā)展的基礎(chǔ)，進(jìn)行船舶建造是十分重要的。強(qiáng)大的船舶建造業(yè)以及相應(yīng)的管理體系，可以提升船舶制造業(yè)的整體水平，為遠(yuǎn)洋發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。因此在進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工作人員需要對(duì)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)加強(qiáng)重視，對(duì)生產(chǎn)中的問題加強(qiáng)研究。1船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述在船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年4期2019-09-10
- 青島武船重工安全管理的相關(guān)問題研究
的不斷進(jìn)步，船舶建造行業(yè)的發(fā)展也有了很大的進(jìn)步。船舶建造業(yè)屬于高危行業(yè)，在其生產(chǎn)過(guò)程中存在許多的安全風(fēng)險(xiǎn)。但是想要避免重大安全事故的發(fā)生，使得產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這就需耍對(duì)船舶建造業(yè)的安全管理進(jìn)行分析?；诖?，文中筆者就船舶建適中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。進(jìn)而分別對(duì)提高質(zhì)量和安全管理進(jìn)行了論述。以供廣大同行間相互參考。關(guān)鍵詞：船舶建造、安全管理、常見問題眾所周知。在船廠中，質(zhì)量與安全貫穿著生產(chǎn)的全部過(guò)程。安全工作，做得好。對(duì)質(zhì)量的提高就起著促進(jìn)作用，它對(duì)質(zhì)量管理起
青年生活 2019年29期2019-09-10
- 淺談船舶建造技術(shù)現(xiàn)狀及管理方法
宇【摘 要】船舶建造造企業(yè)屬于高危行業(yè)之一，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中存在諸多的安全風(fēng)險(xiǎn)，想要有效確保生產(chǎn)安全，并避免重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，企業(yè)除了必須制定相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度和操作規(guī)程之外，還需要有一套完善的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系來(lái)進(jìn)行安全考評(píng)?！娟P(guān)鍵詞】船舶建造；安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化；管理體系一、船舶建造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)分析（一）火災(zāi)爆炸隱患。在船舶生產(chǎn)時(shí)，一般都需要使用大量的易燃易爆品，如天然氣、乙炔等等，并且還會(huì)使用工業(yè)氧氣作為助燃材料，它們的閃點(diǎn)都非
智富時(shí)代 2019年7期2019-08-16
- 船舶建造工程質(zhì)量管理方法探究
】現(xiàn)階段，在船舶建造工程中落實(shí)質(zhì)量管理，能有效地提高船舶海上運(yùn)行的能力，保證運(yùn)行的安全性。加強(qiáng)質(zhì)量管理工作是任何行業(yè)都必須要重視的工作內(nèi)容，只有對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證各領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。本文首先，對(duì)我國(guó)傳播建造工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析。其次，提出了船舶建造工程質(zhì)量管理存在的問題。最后，提出了船舶建造工程質(zhì)量管理的具體措施?！娟P(guān)鍵詞】船舶建造；工程質(zhì)量管理；方法探究在船舶制造行業(yè)，它的工程復(fù)雜、系統(tǒng)龐大涉及到方方面面的信息，在進(jìn)行船舶建造工程質(zhì)量管理時(shí)，
智富時(shí)代 2019年4期2019-06-01
- 標(biāo)準(zhǔn)化在船舶建造過(guò)程中的應(yīng)用簡(jiǎn)析
水平，需要在船舶建造過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量管理。打造一流的船舶建造技術(shù)，提高船舶建造質(zhì)量。文章主要從標(biāo)準(zhǔn)化在船舶建造過(guò)程中的應(yīng)用展開具體分析，針對(duì)在設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化、工藝流程流程、生產(chǎn)管理、施工應(yīng)用等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。它的發(fā)展極大地推動(dòng)了我國(guó)現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展，從而進(jìn)行全面探討，希望為相關(guān)工作奠定一定的理論依據(jù)。【關(guān)鍵詞】標(biāo)準(zhǔn)化；船舶建造；應(yīng)用；簡(jiǎn)析通過(guò)使用有效的方式，提高標(biāo)準(zhǔn)化的船舶建造過(guò)程。近年來(lái)在信息技術(shù)的發(fā)展之下，船舶技術(shù)越來(lái)越高。在船舶建造過(guò)
智富時(shí)代 2019年4期2019-06-01
- 淺談船舶建造企業(yè)供電系統(tǒng)安全管理運(yùn)行有效措施
要：隨著我國(guó)船舶建造行業(yè)飛速發(fā)展，造船總噸位將近十年位居世界第一，造船企業(yè)的供電容量同時(shí)大幅上升。根據(jù)造船企業(yè)內(nèi)部區(qū)域用電不平衡的特點(diǎn)，提升電力供應(yīng)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理水平，是造船企業(yè)防范供電系統(tǒng)運(yùn)行安全隱患的有效措施。關(guān)鍵詞：船舶建造；供電系統(tǒng)；有效措施DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.157電力供應(yīng)系統(tǒng)是船舶建造企業(yè)不可缺失的重要能源，各種電焊機(jī)的使用，為鋼板打磨噴涂使用大容量的空壓機(jī)，為改善船艙內(nèi)的工作環(huán)境使用大
山東工業(yè)技術(shù) 2019年14期2019-05-29
- 淺談標(biāo)準(zhǔn)化在船舶建造中的應(yīng)用
詞：標(biāo)準(zhǔn)化;船舶建造;應(yīng)用1標(biāo)準(zhǔn)化圖紙數(shù)據(jù)管理現(xiàn)在許多知名軟件商都可針對(duì)每個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)鏈設(shè)計(jì)出用于統(tǒng)籌管理的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，正是這類軟件的出現(xiàn)才促使標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造船舶成為一種趨勢(shì)。如IFS船舶建造綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，IFS平臺(tái)是一個(gè)貫通銷售、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享管理平臺(tái)，從最開始的銷售報(bào)價(jià)獲得訂單到計(jì)劃設(shè)計(jì)建造再到出船及售后，所有環(huán)節(jié)所需要的數(shù)據(jù)都能在這個(gè)系統(tǒng)中相互通融，相互調(diào)節(jié)，相互支持。2材料供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化造船企業(yè)大多采用全球采購(gòu)，多年
科學(xué)與財(cái)富 2019年5期2019-04-04
- 船舶建造殼舾涂一體化
造。關(guān)鍵詞：船舶建造 殼舾涂 一體化在造船生產(chǎn)模式中殼舾涂一體化制造是不可或缺的構(gòu)成部分，就是指以中間產(chǎn)品為主要對(duì)象，采用中間產(chǎn)品殼舾涂按照先后順序生產(chǎn)的模式，在生產(chǎn)中間產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制，最后生產(chǎn)出殼舾涂完整的達(dá)標(biāo)中間產(chǎn)品，為后道工序提供強(qiáng)大的保障。本文從多個(gè)角度分析了船舶建造殼舾涂一體化，以供大家參考。一、殼舾涂一體化制造的設(shè)計(jì)模式以往的船舶設(shè)計(jì)模式主要是將設(shè)計(jì)劃分成三個(gè)階段，第一階段是初步設(shè)計(jì)，第二階段是技術(shù)設(shè)計(jì)，第三階段是施工設(shè)計(jì)，而且每個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)
西部論叢 2019年10期2019-03-20
- 船體整體建造中應(yīng)力集中的消除技術(shù)
考。關(guān)鍵詞：船舶建造 焊接工藝 應(yīng)力集中隨著船舶制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)船舶整體質(zhì)量提出了較高的要求，由于船舶的特殊性，在建造過(guò)程中通常采用整體建造法，但在此過(guò)程中各類受力構(gòu)件極容易受到影響，會(huì)在局部位置產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，進(jìn)而致使結(jié)構(gòu)變形?；跍p少應(yīng)力集中的目的，在建造過(guò)程中應(yīng)具有針對(duì)性地制定出合理的施工工藝，由此消除應(yīng)力集中現(xiàn)象，確保船體建造質(zhì)量。1.船舶整體建造過(guò)程主要部件的質(zhì)量控制分析1.1船舶整體建造船臺(tái)地基的質(zhì)量控制在進(jìn)行基礎(chǔ)船臺(tái)建造時(shí)，宜引入重型壓路機(jī)
珠江水運(yùn) 2019年3期2019-03-12
- 關(guān)于船舶建造現(xiàn)場(chǎng)舾裝件的管理分析
男摘要：現(xiàn)代船舶建造的模式主要是總裝式建造模式，基本的特點(diǎn)是以中間產(chǎn)品進(jìn)行組織生產(chǎn)，顯著的特點(diǎn)是以托盤管理為核心對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、舾裝件的生產(chǎn)、采購(gòu)、集配、安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理。關(guān)鍵詞：船舶建造；現(xiàn)場(chǎng)；舾裝件；管理1中國(guó)船舶舾裝技術(shù)的現(xiàn)狀雖然中國(guó)近年來(lái)的舾裝技術(shù)發(fā)展相對(duì)于西方國(guó)家的發(fā)展較為迅速。中國(guó)船舶舾裝市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)緩慢，但隨著國(guó)內(nèi)船舶舾裝市場(chǎng)的迅速發(fā)展，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為舾裝技術(shù)的發(fā)展提供了有力的支持。高新技術(shù)的應(yīng)用，提高國(guó)內(nèi)民用船舶行業(yè)技術(shù)水平。區(qū)域舾
科學(xué)與財(cái)富 2019年3期2019-02-28
- AM軟件的開孔管理流程及其應(yīng)用
? ? 要：船舶建造過(guò)程中需要在船體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行各種形狀、尺寸的開孔，以便于其他專業(yè)的管子和電纜等穿過(guò)船體結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)開孔的預(yù)開率與正確率，對(duì)船舶建造效率有著一定的影響。提高預(yù)開孔率能提高現(xiàn)場(chǎng)施工的效率;提高開孔的正確率能降低現(xiàn)場(chǎng)的返工率與成本。本文旨在研究如何在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段運(yùn)用AM設(shè)計(jì)軟件建立開孔管理流程，集合各個(gè)專業(yè)的信息進(jìn)行細(xì)化建模，提高結(jié)構(gòu)開孔的預(yù)開孔率與正確率，進(jìn)而提高船舶建造的整體效率。關(guān)鍵詞：AM設(shè)計(jì)軟件;開孔管理;船舶建造中圖分類號(hào)：U671.
廣東造船 2019年6期2019-02-12
- 基于成本收益法的船舶建造風(fēng)險(xiǎn)控制方案實(shí)施效果評(píng)估
要】 為使船舶建造風(fēng)險(xiǎn)控制方案更具經(jīng)濟(jì)合理性，將成本收益法引入風(fēng)險(xiǎn)控制方案實(shí)施效果評(píng)估，建立成本與收益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用序關(guān)系（G1）法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，采用滿意度調(diào)查問卷的形式量化指標(biāo)，最后將計(jì)算得出的成本與收益進(jìn)行比較分析以達(dá)到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制方案實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的目的。該方法可為船舶建造風(fēng)險(xiǎn)控制方案實(shí)施成本收益分析提供理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)，同時(shí)也可以為成本收益法在其他領(lǐng)域的應(yīng)用提供借鑒。【關(guān)鍵詞】 船舶建造;風(fēng)險(xiǎn)控制方案;成本收益法;序關(guān)系（G1）法0
水運(yùn)管理 2019年12期2019-02-06
- 船舶建造的現(xiàn)代工程分解結(jié)構(gòu)研究
摘 要：伴隨船舶建造技術(shù)的快速發(fā)展，船舶建造工藝與流程同樣需不斷改善，在此環(huán)節(jié)，船舶建造過(guò)程運(yùn)用現(xiàn)代工程分解結(jié)構(gòu)便成為了目前亟待探究的話題，其對(duì)于促進(jìn)船舶建造水平的加強(qiáng)有著非常重要的價(jià)值。本文就船舶建造的現(xiàn)代工程分解結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入地研究。關(guān)鍵詞：船舶建造；現(xiàn)代工程；分解結(jié)構(gòu)1 引言針對(duì)船舶建造如此繁雜的大型工程，其管理與調(diào)控對(duì)于船舶建造的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)收益有著直接性的影響。由控制論角度來(lái)看，此種工程是一種由多個(gè)不同目標(biāo)互相關(guān)聯(lián)所組成的目標(biāo)系統(tǒng)，其主要包含了質(zhì)量、
世界家苑 2018年11期2018-11-20
- 船舶建造中工時(shí)物量定額體系運(yùn)用探討
闖摘 要：在船舶建造環(huán)節(jié)，為了能夠完全量化建造過(guò)程中的作業(yè)量，明確合理高效的建造計(jì)劃，科學(xué)分配勞動(dòng)力資源，減少無(wú)效的勞動(dòng)工時(shí)，愈來(lái)愈多的船舶建造廠商開始運(yùn)用工時(shí)物量定額體系開展作業(yè)任務(wù)包管理工作。本文就船舶建造中工時(shí)物量定額體系運(yùn)用進(jìn)行深入地探討。關(guān)鍵詞：船舶建造；工時(shí)物量定額體系；運(yùn)用1 引言在二十世紀(jì)六十年代，日本造船企業(yè)便開始運(yùn)用手工單據(jù)的形式以累積工時(shí)與物量間的聯(lián)系，在信息系統(tǒng)問世以后，以最初的手工數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依靠系統(tǒng)實(shí)施物量與工時(shí)數(shù)據(jù)的累積，現(xiàn)階
世界家苑 2018年11期2018-11-20
- 船舶建造生產(chǎn)設(shè)計(jì)及管理技術(shù)研究
然近幾年我國(guó)船舶建造企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平快速發(fā)展，但是和一些船舶制造業(yè)大國(guó)相比，我國(guó)的船舶制造業(yè)在生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及管理技術(shù)等方面還存在著很多不足，因此，本文對(duì)船舶建造生產(chǎn)設(shè)計(jì)及管理技術(shù)進(jìn)行了探討，希望能夠起到一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞：船舶建造；生產(chǎn)設(shè)計(jì)；管理技術(shù)船舶建造是國(guó)家向海洋發(fā)展的基礎(chǔ)，只有擁有了強(qiáng)大的船舶建造生產(chǎn)設(shè)計(jì)及管理體系，才能夠不斷提升船舶建造業(yè)制造水平，為我國(guó)的遠(yuǎn)洋發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。1 相關(guān)理論探討1.1 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的概念船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)等概念有從廣義
科技風(fēng) 2018年17期2018-10-21
- 關(guān)于冬季低溫下的船舶建造防凍方案設(shè)計(jì)探究
李云芳摘要：船舶建造過(guò)程中，一些設(shè)備和部件對(duì)低溫環(huán)境較為敏感，所以在冬季低溫條件下進(jìn)行船舶的建造必須要注重對(duì)這些部件的防護(hù)。本文分析了低溫環(huán)境下對(duì)船舶部件造成損傷的原因，并對(duì)常見的幾種防凍方案進(jìn)行了對(duì)比，希望能夠進(jìn)一步優(yōu)化船舶建造防凍方案。關(guān)鍵詞：低溫；船舶建造；防凍方案；存水泄放船舶建造質(zhì)量直接關(guān)系到船舶的運(yùn)行安全，在冬天寒冷環(huán)境中開展船舶的施工可能會(huì)導(dǎo)致部分設(shè)備或者管路內(nèi)有一些液體出現(xiàn)留存，繼而對(duì)這些部件造成銹蝕，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致船舶部件損壞，影響船舶質(zhì)
科技風(fēng) 2018年17期2018-10-21
- 如何減少船舶建造工藝用材降低船舶建造成本
且提出了減少船舶建造工藝用材的方法。關(guān)鍵詞：船舶建造；工藝用材；成本中圖分類號(hào)：F426.474 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0291-01現(xiàn)如今，我國(guó)造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，成本低廉是其最為突出的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，通過(guò)該優(yōu)勢(shì)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力在短時(shí)間中仍舊不能實(shí)現(xiàn)，還需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展。船舶系統(tǒng)的復(fù)雜度比較大，同時(shí)大多船舶都屬于定制性的產(chǎn)品，因此帶給企業(yè)較多風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響企業(yè)效益。對(duì)于船舶企業(yè)而言，當(dāng)前最為重要的問題是通過(guò)
大科技·C版 2018年11期2018-10-21
- 長(zhǎng)江采砂船舶建造與管理對(duì)策建議
鍵詞：采砂；船舶建造；船舶管理；長(zhǎng)江中圖法分類號(hào)：TV85 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.19679/j.cnki.cjjsjj.2018.0306長(zhǎng)江河道非法無(wú)序的采砂行為，嚴(yán)重影響河勢(shì)穩(wěn)定，危害防洪、通航和水生態(tài)安全。為了促進(jìn)長(zhǎng)江河道采砂管理的標(biāo)本兼治，需要從源頭上對(duì)采砂船舶進(jìn)行綜合治理。2016年全國(guó)“兩會(huì)”期間，眾多媒體刊登了“政協(xié)委員聯(lián)名提案，遏制‘三無(wú)船舶非法采砂”的相關(guān)報(bào)道。全國(guó)政協(xié)常委、湖北省政協(xié)副主席、省九三學(xué)社主委田玉科在接受記者采訪時(shí)
長(zhǎng)江技術(shù)經(jīng)濟(jì) 2018年3期2018-09-10
- 淺析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鋁合金船舶建造中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船舶建造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用 RF設(shè)備、傳感器、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)建立船舶制造各部門數(shù)據(jù)采集、傳輸及存儲(chǔ)系統(tǒng)，制造過(guò)程朝著智能化、信息化方向發(fā)展。整個(gè)制造周期包含多個(gè)過(guò)程，如設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)控制、供應(yīng)鏈管理、環(huán)境監(jiān)控等，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能制造平臺(tái)對(duì)信息統(tǒng)一存儲(chǔ)并共享。本文在研究了船舶制造流程基礎(chǔ)上，針對(duì)鋁合金船舶制造特征，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能管理技術(shù)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；鋁合金；船舶建造一、鋁合金船舶特點(diǎn)鋁合金具有比重和彈性模量小、耐腐蝕、
科學(xué)與財(cái)富 2018年20期2018-08-22
- 施工設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理對(duì)三用工作船建造的意義
義。關(guān)鍵詞：船舶建造；三用工作船；施工設(shè)計(jì)；細(xì)節(jié)處理前言：近些年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)海洋石油天然氣等資源開發(fā)利用的加大，對(duì)三用工作船的需求也在逐年增加，而且由于海洋石油天然氣等資源的開采是個(gè)復(fù)雜而高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，所以對(duì)三用工作船設(shè)備和船員的素質(zhì)提出了很高的要求。雖然各個(gè)船舶公司都有較為完善的HSE體系，且執(zhí)行的都比較好，但是對(duì)于這種風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高的作業(yè)，如果能在三用工作船建造時(shí)就能在施工設(shè)計(jì)等方面的細(xì)節(jié)處理多一些考慮，那么在后期船舶的使用時(shí)還是能對(duì)船員的生活和
魅力中國(guó) 2018年23期2018-08-06
- 兩段建造技術(shù)在船舶建造中的應(yīng)用研究
基礎(chǔ)上，進(jìn)行船舶建造的精細(xì)化是當(dāng)前船舶制造業(yè)面對(duì)的課題。通過(guò)采用分段規(guī)劃和結(jié)構(gòu)劃分的方法，對(duì)于船舶進(jìn)行多段工藝技術(shù)的升級(jí)，例如嵌補(bǔ)總段的技術(shù)應(yīng)用，能夠在船舶搭載、建造周期等方面實(shí)現(xiàn)高效科學(xué)的建造效果。關(guān)鍵詞：兩段建造；嵌補(bǔ)技術(shù)；船舶建造船舶建造是一項(xiàng)工序復(fù)雜，工期較長(zhǎng)、技術(shù)性要求較高的工程，其中船舶搭載是重要的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行船舶建造周期的規(guī)劃上，要將這一環(huán)節(jié)進(jìn)行深入的研究。例如通過(guò)船舶整船建造周期的管理方法，進(jìn)行船舶制造過(guò)程中的技術(shù)改進(jìn)，通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)的船舶搭
世界家苑 2018年5期2018-07-28
- 探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的控制要點(diǎn)
過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)今船舶建造中焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)控制情況分析，結(jié)合施工中發(fā)現(xiàn)的各類問題，提出焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作中的要點(diǎn)，采取有效措施保證船舶質(zhì)量與安全。關(guān)鍵詞：船舶建造；焊接質(zhì)量；檢驗(yàn)要點(diǎn)造船中，通過(guò)將各類剛才按照加工要求進(jìn)行精確施工后采取焊接手法進(jìn)行拼接縫合，將各部件按照?qǐng)D紙要求組合在一起構(gòu)成船體，這就是船體建造的過(guò)程，焊接技術(shù)是船體建造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，焊接技術(shù)的優(yōu)劣決定了船體的強(qiáng)度。因此需要在施工中嚴(yán)格實(shí)行各項(xiàng)規(guī)范，通過(guò)對(duì)焊接過(guò)程中每道工序的嚴(yán)格檢驗(yàn)把控施工質(zhì)量，將船
東方教育 2018年12期2018-06-13
- 船舶建造項(xiàng)目管理
，項(xiàng)目管理在船舶建造中的地位也逐漸提高，這不僅為船舶建造的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展指明了方向。文章以項(xiàng)目管理的內(nèi)涵和基本特征為切入點(diǎn)，分析項(xiàng)目管理在船舶建造中的應(yīng)用價(jià)值和具有具體應(yīng)用，以期為相關(guān)人員提供參考?！娟P(guān)鍵詞】船舶建造；項(xiàng)目管理；特征；優(yōu)勢(shì)；應(yīng)用引言：近年來(lái)，海運(yùn)行業(yè)越發(fā)興盛，隨之帶動(dòng)了船舶制造行業(yè)的發(fā)展，使船舶建造數(shù)量逐年增加。但是，在發(fā)展過(guò)程中，也出現(xiàn)了一些問題，其中船舶建造管理混亂是主要誘因，項(xiàng)目管理對(duì)解決船舶建造管理混亂提供了幫助
智富時(shí)代 2018年3期2018-06-11
- 質(zhì)量管理在船舶建造中的重要作用
】質(zhì)量管理在船舶建造中發(fā)揮著非常重要的作用，嚴(yán)格的質(zhì)量管理是保證船舶制造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。船舶是海運(yùn)與水運(yùn)的主要交通工具，因此制造過(guò)程的質(zhì)量問題尤為關(guān)鍵。文章分析了船舶建造中質(zhì)量管理的重要性，并分析討論了完善質(zhì)量管理工作的措施，供相關(guān)工作人員參考?！娟P(guān)鍵詞】質(zhì)量管理；船舶建造；重要性；措施引言：對(duì)于任何一個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)而言，質(zhì)量都是保證其長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。沒有質(zhì)量的生產(chǎn)是沒有效率的生產(chǎn)。同樣在船舶制造中，質(zhì)量也占據(jù)著非常重要的地位。船舶質(zhì)
智富時(shí)代 2018年3期2018-06-11
- 淺談船舶建造項(xiàng)目程序管理
文系統(tǒng)地介紹船舶建造項(xiàng)目從立項(xiàng)審批、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造工程的招投標(biāo)、建造、監(jiān)造、海試、完工交接、財(cái)務(wù)管理、檔案驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)估等全過(guò)程的程序管理。各程序的有效管理，對(duì)項(xiàng)目的建造周期、質(zhì)量監(jiān)督控制、財(cái)務(wù)管理，以及船舶營(yíng)運(yùn)、維護(hù)等管理起到關(guān)鍵的作用。關(guān)鍵詞：船舶建造；程序；管理中圖分類號(hào)：U673.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： This paper systematically introduces the management of the w
廣東造船 2018年2期2018-06-04
- 船舶建造監(jiān)理中的技術(shù)管理要點(diǎn)探析
如荼的進(jìn)行，船舶建造行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，加強(qiáng)船舶建造的質(zhì)量，就要從監(jiān)理工作方面加強(qiáng)質(zhì)量的控制，保障船舶建造的整體質(zhì)量。只有做好相應(yīng)的監(jiān)理工作，才能真正有助于促進(jìn)各項(xiàng)工作的順利開展，促進(jìn)船舶建造向著規(guī)范化的方向邁進(jìn)?；诖?，本文先就船舶建造監(jiān)理主要問題以及遵循的原則加以闡述，然后就船舶建造監(jiān)理技術(shù)管理的要點(diǎn)詳細(xì)探究，希望能通過(guò)此次對(duì)船舶建造監(jiān)理技術(shù)管理的研究分析，能促進(jìn)實(shí)際的工作進(jìn)步。關(guān)鍵詞：船舶建造；監(jiān)理；管理要點(diǎn)DOI：10.16640/j.c
山東工業(yè)技術(shù) 2018年9期2018-05-26
- 淺議船舶建造合同中建造方的風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
：眾所周知，船舶建造行業(yè)是一項(xiàng)涉及較多資金、技術(shù)、勞動(dòng)的密集型產(chǎn)業(yè)，更是關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平，更承擔(dān)著為航運(yùn)市場(chǎng)提供源動(dòng)力責(zé)任。但在實(shí)際建造中不可避免會(huì)因客觀或非客觀因素而受到風(fēng)險(xiǎn)，再加上受到國(guó)際金融危機(jī)影響，以致船舶建造行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越多。其中合同就是船舶建造風(fēng)險(xiǎn)中的一類，關(guān)系到造船企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，甚至生死存亡。對(duì)此，本文則從多方面分析船舶建造合同中建造方可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的防范措施，望給予船舶建造工作人員提供參考。關(guān)鍵詞：船舶建造；合同
世界家苑 2018年4期2018-05-21