李載靜

摘?要：目前中國(guó)在制造船舶的過程中仍存在許多缺陷，尤其是在船舶制造過程中的造船精度管理技術(shù)還有很大的提升空間，為了能夠提高造船的工作效率及船舶的質(zhì)量，我們必須要提高船舶生產(chǎn)過程的精度管理及控制技術(shù)的水平，本篇論文基于船舶制造過程中的精度管理方法，深入探討補(bǔ)償量對(duì)提高船舶精度管理控制技術(shù)的作用，通過先進(jìn)的技術(shù)及科學(xué)的流程來改善船舶生產(chǎn)的現(xiàn)狀，對(duì)今后造船企業(yè)在提高生產(chǎn)效率及船舶質(zhì)量方面具有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：船舶建造;精度管理;補(bǔ)償量;技術(shù)分析

在造船的過程中嚴(yán)格的控制船舶的精度，可以有效的提高船舶的質(zhì)量，當(dāng)船舶的精度得到控制，后期現(xiàn)場(chǎng)修整的工作量也會(huì)隨之降低，從而提高了生產(chǎn)船舶的效率，同時(shí)也達(dá)到了為船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益最大化的目的，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)船舶的需求量也越來越高，但是我國(guó)生產(chǎn)出來的船舶相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家所造的船舶，在質(zhì)量還存在很大的缺陷，這往往都是由于船舶在制造過程中，精度管理控制的不夠到位而導(dǎo)致的。

一、船舶精度管理的內(nèi)容和具體流程

（一）船舶制造精度管理的現(xiàn)狀

目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，對(duì)船舶這種交通運(yùn)輸工具的需求也越來越廣泛，目前我國(guó)的船舶企業(yè)正在實(shí)施全面的改革，為了能夠跟上時(shí)代的步伐，必須要加強(qiáng)對(duì)船舶制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)精度的管理工作，嚴(yán)格把關(guān)船舶制造的精度與質(zhì)量，提高船舶制造業(yè)的生產(chǎn)效率，這是為了能夠保障整個(gè)船舶制造企業(yè)能夠成功轉(zhuǎn)型;雖然我國(guó)目前在船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展，相比上個(gè)世紀(jì)末期已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但中國(guó)目前的船舶制造技術(shù)水平，與同時(shí)期的日本所造出的船舶，之間的技術(shù)差距亟待改善，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)成為造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，現(xiàn)代化的船舶制造及船舶加工工藝，需依賴先進(jìn)的控制技術(shù)及精度管理才能夠有所提高，目前中我大部分的船舶制造企業(yè)，已經(jīng)逐漸開始重視船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精度管理及控制技術(shù)，這對(duì)我國(guó)未來船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展具有重大的意義[1]。

（二）船舶制造精度管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容

為了滿足船舶制造企業(yè)對(duì)精度管理的基本要求，中國(guó)政府相關(guān)部門設(shè)定了船舶制造過程中，精度管理的具體內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)船舶的過程中每一道工序及環(huán)節(jié);船舶制造精度管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，不僅包括計(jì)算并分析補(bǔ)償量，還包括監(jiān)管整個(gè)建造過程，還包括后期核對(duì)船體實(shí)體精度，這些環(huán)節(jié)都是為了確保船舶的質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，通過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的測(cè)量手段，來提高船舶的生產(chǎn)效率[2]。

船舶制造精度管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容是將造船過程中的補(bǔ)償量與分配中的原始信息進(jìn)行統(tǒng)一收集，相關(guān)的造船技術(shù)人員可以通過這種信息反饋，來控制造船補(bǔ)償量的合理分配，除此之外還要對(duì)造船環(huán)境的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、對(duì)每道工序的結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將所有能夠得通過測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，再與造船精度的基本要求進(jìn)行科學(xué)又合理的對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏洞并修正，從而提高船舶制造過程中的精度，除此之外還要對(duì)在船舶生產(chǎn)過程中有可能突發(fā)的意外情況進(jìn)行匯總，并羅列出相關(guān)的解決措施，降低變量對(duì)生產(chǎn)船舶造成的風(fēng)險(xiǎn)[3]。

船舶制造精度管理的內(nèi)容，實(shí)質(zhì)上是要求船舶生產(chǎn)流程在細(xì)節(jié)上做到精益求精，通過船舶制造精度管理的內(nèi)容及措施，來保障所生產(chǎn)出的船舶具備高質(zhì)量、高效率、高精度的特征。

（三）補(bǔ)償量對(duì)船舶制造精度管理的作用

在整個(gè)船舶制造精度管理內(nèi)容中，最關(guān)鍵的一步是對(duì)船舶制造的補(bǔ)償量的計(jì)算與分配，船舶制造中補(bǔ)償量的計(jì)算與分配非常復(fù)雜，補(bǔ)償量也是影響技術(shù)人員對(duì)船舶制造精度管理結(jié)果的重要數(shù)據(jù)之一，造船人員必須嚴(yán)格按照補(bǔ)償量的分配來修正生產(chǎn)環(huán)節(jié)的過程。

船舶制造補(bǔ)償量的計(jì)算與分配，是通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)、回歸原始數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的一種信息反饋，運(yùn)用船舶制造尺寸鏈理論來進(jìn)行具體操作，運(yùn)用補(bǔ)償量中余量替代作為指導(dǎo)核心的手段去制造船舶，可以更加完美的控制船舶制造環(huán)節(jié)中的精度;在計(jì)算船舶制造補(bǔ)償量的過程中需要進(jìn)行大量的研究調(diào)查，統(tǒng)計(jì)海量的實(shí)際船舶制造的數(shù)據(jù)，才能夠精準(zhǔn)的將補(bǔ)償量分配到船舶生產(chǎn)的每一道工序之中，做到零余量生產(chǎn)船舶，這樣才能夠保障所造船舶的質(zhì)量及工藝水平不會(huì)受到影響，通過船舶制造精度管理的手段及先進(jìn)的測(cè)量補(bǔ)償量的方式，來提高船舶制造企業(yè)的實(shí)際收益;目前中國(guó)船舶制造企業(yè)在發(fā)展的過程中，仍有許多企業(yè)在測(cè)量補(bǔ)償量的環(huán)節(jié)無法精準(zhǔn)的測(cè)量出實(shí)際的補(bǔ)償量，這對(duì)船體的最終質(zhì)量多多少少會(huì)有一些影響，研究出一種相對(duì)穩(wěn)定、可靠、全面、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的補(bǔ)償量測(cè)量技術(shù)刻不容緩。

二、船舶制造過程中的精度控制技術(shù)分析

（一）船舶制造中精度的測(cè)量技術(shù)

船舶制造企業(yè)在生產(chǎn)船舶的過程中，可以將大致的流程分為精度測(cè)量管理技術(shù)及生產(chǎn)過程管理技術(shù)的應(yīng)用，在這兩個(gè)技術(shù)層面上，無論是哪一方出現(xiàn)紕漏都會(huì)影響所造船舶的最終質(zhì)量，就目前中國(guó)船舶制造市場(chǎng)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距來分析，可以明顯的發(fā)現(xiàn)是由于我國(guó)在制造船舶過程中的精度管理控制技術(shù)不夠過硬，才導(dǎo)致跟不上其他發(fā)達(dá)國(guó)家所造船舶的技術(shù)水平，應(yīng)用更加先進(jìn)的測(cè)量造船精度的技術(shù)才能夠保障所造船舶的質(zhì)量，利用積極有效的控制手段來降低船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，將我國(guó)目前船舶企業(yè)發(fā)展的重心從推廣船舶、宣傳產(chǎn)品的層面上，轉(zhuǎn)移到升級(jí)船舶制造精度管理的建造層面中來，保障船舶制造企業(yè)在順應(yīng)時(shí)代進(jìn)步的過程中不要忽視提升建造船舶實(shí)力的重要性，中國(guó)政府應(yīng)當(dāng)大力推廣先進(jìn)船舶制造技術(shù)工藝的優(yōu)勢(shì)，全面帶動(dòng)我國(guó)船舶制造企業(yè)整體的技術(shù)水平，船舶制造企業(yè)可以通過船舶制造精度管理，來提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，避免在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種不良因素影響船舶質(zhì)量的現(xiàn)象[4]。

目前我國(guó)船舶制造企業(yè)普遍應(yīng)用于測(cè)量船舶制造精度的儀器中，集測(cè)量距離、測(cè)量角度、處理數(shù)據(jù)為一體的全站儀有極大的優(yōu)勢(shì)，通過先進(jìn)的檢測(cè)工具、完整的測(cè)量模式、及較高水準(zhǔn)的計(jì)算理論，構(gòu)建出一套完整的船舶制造精度管理體系，為船舶企業(yè)在日后的生產(chǎn)過程中建立夯實(shí)的精度基礎(chǔ)，用以規(guī)范生產(chǎn)船舶工序中所有細(xì)節(jié)的操作，通過現(xiàn)代化的精度控制技術(shù)嚴(yán)格監(jiān)管船舶的建造。

（二）主動(dòng)精度控制及被動(dòng)精度控制技術(shù)

目前我國(guó)船舶制造企業(yè)，在對(duì)船舶生產(chǎn)技術(shù)過程中的精度控制管理，又可以分為兩大環(huán)節(jié)，一是主動(dòng)對(duì)精度進(jìn)行控制管理，二是后期出現(xiàn)紕漏后被動(dòng)對(duì)船舶的精度進(jìn)行控制，被動(dòng)控制船舶制造的精度有很大的難度，這是由于當(dāng)影響傳播質(zhì)量的問題出現(xiàn)后，造成了一定程度不可抗性，加大了后期技術(shù)人員在處理這些難題過程中的步驟，相對(duì)而言，主動(dòng)對(duì)船舶制造進(jìn)行精度控制則更為簡(jiǎn)單，在進(jìn)行控制之前，首先需要羅列出船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能會(huì)出現(xiàn)的負(fù)面因素，再通過主動(dòng)控制逐一進(jìn)行解決，在具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作過程當(dāng)中，應(yīng)該將主動(dòng)精度控制與被動(dòng)精度控制相結(jié)合，通過雙管齊下的模式，盡可能的保障船舶的最終質(zhì)量不會(huì)受到影響[5]。

在船舶生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，都有相應(yīng)的參考數(shù)據(jù)，主動(dòng)進(jìn)行精度控制，就是將船舶生產(chǎn)的實(shí)際尺寸數(shù)據(jù)，與參考的尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，通過電子檢測(cè)的手段測(cè)量該工序是否達(dá)標(biāo)，并且系統(tǒng)會(huì)將主動(dòng)進(jìn)行精度檢測(cè)的數(shù)據(jù)反饋到中心控制臺(tái)，便于相關(guān)技術(shù)人員核實(shí)數(shù)據(jù)，并及時(shí)修正，防患于未然。

（三）根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)制定具體的精度標(biāo)準(zhǔn)

船舶制造是一種非常特殊的企業(yè)，我們中國(guó)在造船領(lǐng)域的發(fā)展雖然也有非常豐富的造船實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是由于市場(chǎng)及時(shí)代的外界因素在不斷的進(jìn)步與改變，從而導(dǎo)致實(shí)際制造船舶的實(shí)力仍存在很大的缺陷，這對(duì)制定具體的船舶制造精度標(biāo)準(zhǔn)，也有一定程度的影響，大型船舶制造企業(yè)在擁有先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)管理團(tuán)隊(duì)、精英技術(shù)人員為基礎(chǔ)的同時(shí)，還需要配備成熟的工藝及超高的技術(shù)水平，才能夠制造出高品質(zhì)的船舶，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，船舶制造企業(yè)必須首先制定出全面、科學(xué)、具體、合理的精度標(biāo)準(zhǔn)。

制造船舶的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)生產(chǎn)船舶中的每一道工序的精度標(biāo)準(zhǔn)，劃分出特定的等級(jí)，通過適當(dāng)?shù)氖侄谓档痛捌髽I(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，這樣做的目的也是為了能夠順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沉浮，精度標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)可以很有效地解決被動(dòng)精度控制管理中的難題。通過補(bǔ)償量建模系統(tǒng)及人工經(jīng)驗(yàn)來制定具體的船舶制造精度標(biāo)準(zhǔn)，可以降低后續(xù)修整工序所需的成本，在不影響船舶最終質(zhì)量的前提下提高企業(yè)的實(shí)際收益，這也是現(xiàn)代造船的市場(chǎng)趨勢(shì)。

三、結(jié)語

為了能夠?qū)⑽覈?guó)的船舶制造技術(shù)推進(jìn)到世界一流造船水平之內(nèi)，我們必須要嚴(yán)格管理船舶的精度，以科學(xué)合理的控制技術(shù)來保障船舶的精度，在制造的過程中不會(huì)受到負(fù)面影響，船舶制造企業(yè)為了提高自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也應(yīng)該也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控所造船舶的質(zhì)量，通過先進(jìn)的造船精度測(cè)量技術(shù)來監(jiān)管生產(chǎn)過程，在擴(kuò)大造船企業(yè)自身收益的同時(shí)，推進(jìn)我國(guó)在造船領(lǐng)域方面的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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