陳子河

摘要：船舶焊接質(zhì)量對(duì)其安全性有重要影響，確保船舶質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)在于把控好船體建造時(shí)焊接的質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)今船舶建造中焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)控制情況分析，結(jié)合施工中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，提出焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作中的要點(diǎn)，采取有效措施保證船舶質(zhì)量與安全。

關(guān)鍵詞：船舶建造；焊接質(zhì)量；檢驗(yàn)要點(diǎn)

造船中，通過(guò)將各類剛才按照加工要求進(jìn)行精確施工后采取焊接手法進(jìn)行拼接縫合，將各部件按照?qǐng)D紙要求組合在一起構(gòu)成船體，這就是船體建造的過(guò)程，焊接技術(shù)是船體建造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，焊接技術(shù)的優(yōu)劣決定了船體的強(qiáng)度。因此需要在施工中嚴(yán)格實(shí)行各項(xiàng)規(guī)范，通過(guò)對(duì)焊接過(guò)程中每道工序的嚴(yán)格檢驗(yàn)把控施工質(zhì)量，將船舶后續(xù)使用風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

1、船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)概述

以往的船舶建造中采取的鉚接法已經(jīng)被焊接法所取代，船舶的船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多，都需要焊接技術(shù)將其組合起來(lái)，如果在焊接環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)對(duì)船舶整體質(zhì)量帶來(lái)很大威脅，因此焊接技術(shù)的檢驗(yàn)工作非常重要。檢驗(yàn)工作包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：測(cè)試和檢驗(yàn)焊接材料、選擇合適的焊機(jī)工藝、監(jiān)督船舶整體結(jié)構(gòu)焊接、監(jiān)督工作人員的工作等[1]。焊接檢驗(yàn)包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：第一、開(kāi)工前的焊縫檢查，第二、焊接表面的質(zhì)量與規(guī)格的檢查，第三、焊縫內(nèi)部質(zhì)量的檢查。

1.1焊縫檢查技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn)

焊縫檢驗(yàn)內(nèi)容包括焊縫空隙大小、焊縫空隙的清潔度、接縫處是否存在錯(cuò)邊。檢查方法也包括很多種，且內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也比較多，實(shí)際工作中，通過(guò)按照規(guī)定執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展檢驗(yàn)工作，尤其需要把握坡口形狀及焊縫空隙以保證焊接時(shí)充分焊透。尤其需要重視焊縫出的銹漬、鐵漬、氧化皮的清理，確保焊縫的干燥整潔，在不利氣候因素下施工，需要注意作業(yè)區(qū)域的遮擋[2]。此外由于鋼材焊接中對(duì)焊接溫度的要求，在鋼板厚度大或者低溫施工時(shí)需要對(duì)材料進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)于鑄鋼或者強(qiáng)度較高的鋼材進(jìn)行焊接時(shí)，也要預(yù)熱并做好施工后的保溫處置。

1.2對(duì)焊縫表面質(zhì)量及具體規(guī)格的檢驗(yàn)要點(diǎn)

完成焊接后就需要對(duì)焊縫進(jìn)行質(zhì)檢，焊縫質(zhì)檢的第一步是表面質(zhì)量檢驗(yàn)合規(guī)，嗣后還要通過(guò)抽樣檢查開(kāi)展內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢確認(rèn)合格后再進(jìn)行密閉性試驗(yàn)。檢驗(yàn)人員需要對(duì)焊縫類型的標(biāo)準(zhǔn)方法以及焊接工藝和焊縫所在鋼材及焊條的編號(hào)均要有所了解。

1.3焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)要點(diǎn)

檢驗(yàn)中可以通過(guò)采取射線、超聲波、滲透等方法進(jìn)行探傷，對(duì)焊縫便面進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，煤油及水壓的方法也被用焊縫內(nèi)部檢驗(yàn)[3]。

2、開(kāi)展船體建造焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的目的、技術(shù)保障及行為準(zhǔn)則

該項(xiàng)工作的根本目的是保證船體建設(shè)中的焊接質(zhì)量安全，通過(guò)安排好相關(guān)施工人員落實(shí)崗位這則依據(jù)施工方案，劃分具體工作任務(wù)落實(shí)到人，組件焊接質(zhì)量保證系統(tǒng)構(gòu)成；施工現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量檢驗(yàn)安全管理是該工序的技術(shù)保障，通過(guò)事先落實(shí)施工準(zhǔn)備工作，開(kāi)展焊工資格審定培、焊接工藝確定工作[4]。同時(shí)嚴(yán)格規(guī)范施工中的設(shè)備與焊材管理，通過(guò)完工檢驗(yàn)及時(shí)做好存在問(wèn)題的返修；以質(zhì)量檢驗(yàn)行為準(zhǔn)則，在船體建造工序中，需要建立起一套施工符合要求的工作程序，對(duì)全體施工人員嚴(yán)格要求遵循施工準(zhǔn)則，維持施工秩序確保生產(chǎn)質(zhì)量。

3、保證船體建造中焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的管理措施

3.1對(duì)焊接工人的管理措施

第一，強(qiáng)化上崗前技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考證規(guī)范，施工單位在進(jìn)行人員招聘時(shí)，要嚴(yán)格審核焊接操作工人的資質(zhì)證書(shū)，工人必須持有職業(yè)證書(shū)方可上崗，此外崗前強(qiáng)化培訓(xùn)也必不可少，如果施工初期工人隊(duì)伍中尚有無(wú)證現(xiàn)象存在，可以通過(guò)質(zhì)檢部門(mén)通過(guò)完成系列技術(shù)強(qiáng)化培訓(xùn)并落實(shí)嚴(yán)格考核驗(yàn)收后為工人頒發(fā)證書(shū)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)行有證上崗。第二、嚴(yán)格開(kāi)展工人技術(shù)檔案管理，造船企業(yè)對(duì)工人檔案進(jìn)行規(guī)范化管理，將焊工的技術(shù)水平、培訓(xùn)經(jīng)歷、個(gè)人信息、以往業(yè)績(jī)、焊接技能等記錄于工人檔案中，通過(guò)技術(shù)檔案的管理完善實(shí)現(xiàn)管理工作系統(tǒng)化。

3.2對(duì)焊結(jié)工藝的管理措施

通過(guò)制定合理的焊接施工方案和審查焊接施工工藝實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接工藝的管理，合理施工方案的確定需要從經(jīng)過(guò)多次會(huì)審后的施工圖紙入手，制定出符合需要的船體建造施工方案。方案包括坡口加工工藝毛坯下料工藝在內(nèi)的的施工材料的預(yù)處理等，此外，施工過(guò)程中需要嚴(yán)格遵守焊接程序，注重材料與參數(shù)的評(píng)定，最后在完工后進(jìn)行接頭的表面處理以達(dá)促成其技術(shù)要求達(dá)標(biāo)。船體建造過(guò)程中的焊接工藝審查分為以下幾個(gè)部分，第一是焊接前檢查，主要是通過(guò)是否選定了合適的焊接接頭并精準(zhǔn)定位接數(shù)據(jù)達(dá)到結(jié)構(gòu)完整對(duì)稱，以確保其可見(jiàn)性和能焊性要求；施工的經(jīng)濟(jì)性也在考慮之列，同時(shí)也考量檢驗(yàn)焊接坡口的尺寸精度角度與坡口間隙距離；第二是焊中檢驗(yàn)，施工對(duì)焊條有牌號(hào)正確性與干燥性的要求，因此送上船用于施工的焊條必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并確保做到良好的保溫措施，檢驗(yàn)保護(hù)氣體二氧化碳的流量和壓力是否達(dá)標(biāo)，如果遇到低溫、露天或是潮濕陰冷天氣必須做好施工中的防范措施，最后是焊后檢查環(huán)節(jié)，焊接完成后確保無(wú)損檢驗(yàn)工序正確性及結(jié)論可靠性，堅(jiān)定造船企業(yè)服務(wù)人民服務(wù)社會(huì)的信念，在焊接施工中以高超工藝確保建船質(zhì)量。

3.3焊接材料管理措施

通過(guò)嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律法規(guī)進(jìn)行焊接材料的驗(yàn)收工作，材料必須有合格證書(shū)及質(zhì)保證書(shū)，在材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前必須做好相關(guān)驗(yàn)收的落實(shí)，此外，通過(guò)質(zhì)檢部門(mén)的復(fù)檢如提出質(zhì)量有異議，則需要進(jìn)行二次檢驗(yàn)，焊材只有在復(fù)檢合格后方可進(jìn)入工地。保管倉(cāng)庫(kù)必須通風(fēng)條件良好，且相對(duì)濕度百分五十以下，溫度控制在5攝氏度以上，要求由專人對(duì)焊條進(jìn)行保管，建立焊條二級(jí)庫(kù)做好焊條的回收利用。同時(shí)事先考慮好過(guò)期焊條的處理方案，使用總做好焊條使用中的保溫措施，做好焊接材料的保管入庫(kù)及回收利用記錄確保數(shù)據(jù)詳細(xì)真實(shí)。

結(jié)語(yǔ)：

我國(guó)是世界第三造船大國(guó)，但是造船工藝與發(fā)達(dá)國(guó)建比較任然有較大差距，我們繼續(xù)通過(guò)把握好船體建造過(guò)程中焊接技術(shù)的要點(diǎn)，加強(qiáng)施工工藝及施工人員的管理，通過(guò)提高技術(shù)手段確保船體焊接的質(zhì)量，推進(jìn)我國(guó)造船事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]白艷梅.探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的控制要點(diǎn)[J].大陸橋視野，2017，（18）：129.

[2]李龍，束方銀.焊接質(zhì)量檢驗(yàn)在船體建造中的控制要點(diǎn)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（36）：1413.

[3]李玉春.探究船體建造中焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的控制要點(diǎn)[J].電子世界，2014，（16）：447-447，448.

[4]華文.船舶船體建造中焊接質(zhì)量控制的研究[D].大連理工大學(xué)，2015.