大陸橋
- 揚帆新時代 再創(chuàng)新輝煌 全力打造“一帶一路”國際物流綠色通道
緊緊依托新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點建設，充分發(fā)揮連云港獨特的地域和區(qū)位優(yōu)勢，始終抓住歷史發(fā)展機遇，解放思想、求真務實、開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造了港口口岸經(jīng)濟發(fā)展的一個又一個奇跡，實現(xiàn)了大陸橋國際運輸通道的“四通八達”，鑄就了舉世矚目的“現(xiàn)代絲綢之路”新里程碑。2018年6月，中國外運陸橋運輸有限公司參與組織“日中歐”國際海鐵聯(lián)運貨物首發(fā)。四十年來，公司在國家政策指導、各級政府關(guān)心和口岸單位大力支持下，歷經(jīng)了計劃經(jīng)濟、改革開放和市場經(jīng)濟時期，走過了連云
大陸橋視野 2018年11期2018-11-30
- 揚帆新時代 再創(chuàng)新輝煌 全力打造“一帶一路”國際物流綠色通道
緊緊依托新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點建設，充分發(fā)揮連云港獨特的地域和區(qū)位優(yōu)勢，始終抓住歷史發(fā)展機遇，解放思想、求真務實、開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造了港口口岸經(jīng)濟發(fā)展的一個又一個奇跡，實現(xiàn)了大陸橋國際運輸通道的“四通八達”，鑄就了舉世矚目的“現(xiàn)代絲綢之路”新里程碑。四十年來，公司在國家政策指導、各級政府關(guān)心和口岸單位大力支持下，歷經(jīng)了計劃經(jīng)濟、改革開放和市場經(jīng)濟時期，走過了連云港口岸惟一國際貨運代理企業(yè)、首家從事倉儲和熏蒸業(yè)務、最早建立倉儲商品養(yǎng)護管理體系
大陸橋視野·上 2018年11期2018-11-21
- 面向“一帶一路”的國際鐵路通道布局研究
俄走廊，新亞歐大陸橋走廊，中國至中亞、西亞走廊，中國至中南走廊，中巴走廊，孟中印緬經(jīng)濟走廊[1]。其中，中蒙俄走廊、新亞歐大陸橋走廊是目前連接亞歐大陸的2條重要鐵路通道，其余4條走廊還存在部分缺失路段。隨著“一帶一路”建設的持續(xù)推進，中歐國際鐵路通道沿線各國經(jīng)貿(mào)往來日益深入，規(guī)劃“一帶一路”倡議下的國際鐵路通道布局逐步凸顯[2]。為此，應加快對中國至歐洲、中國至東南亞、南亞等方向的鐵路通道布局建設規(guī)劃布局進行研究。1 國際鐵路通道布局概述（1）亞歐第一大陸
鐵道運輸與經(jīng)濟 2018年4期2018-04-27
- 馬來西亞東海岸鐵路大陸橋運量研究
岸主要港口的“大陸橋”通道，與馬六甲海峽海上通道共同構(gòu)建印度洋至太平洋通道，促進通道內(nèi)各種交通運輸方式協(xié)同發(fā)展。1 馬來西亞東海岸鐵路概述1.1 馬來西亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃馬來西亞既有鐵路均為米軌鐵路，規(guī)劃新建鐵路為標準軌鐵路和米軌鐵路。馬來西亞既有鐵路包括中部鐵路和西海岸鐵路，其中西海岸鐵路縱穿吉隆坡地區(qū)，鐵路承擔區(qū)域貨運功能的同時還承擔吉隆坡地區(qū)輕軌功能，只能夜間開行貨物列車，極大地限制了鐵路輸送能力，因而馬來西亞規(guī)劃建設雙文丹—金卡斯頓—芙蓉繞城鐵路，其中金
鐵道貨運 2018年3期2018-03-27
- 2017年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會等單位聯(lián)合舉辦“2017年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，組委會聘請了全國知名的物流專家、學者，以及國家、地方物流主管部門領(lǐng)導共同組成評選活動專家
大陸橋視野 2018年2期2018-03-21
- 中國外運陸橋運輸有限公司
企業(yè)，是新亞歐大陸橋業(yè)務的主要創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者。公司于2002年12月由中國外運連云港公司改制成立，2003年2月13日隨母公司在香港聯(lián)合交易所成功上市，成為連云港口岸首家境外上市企業(yè)。公司下設4個職能部室、5個事業(yè)部、9個分公司、7個子公司、5個國內(nèi)辦事處、2個駐外代表處和1個合資合營公司。中國外運股份有限公司由中國外運（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立，2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所成功上市。伴隨著
大陸橋視野 2018年2期2018-03-21
- 2017年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會等單位聯(lián)合舉辦“2017年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，組委會聘請了全國知名的物流專家、學者，以及國家、地方物流主管部門領(lǐng)導共同組成評選活動專家
大陸橋視野·上 2018年2期2018-03-20
- 中國外運陸橋運輸有限公司
企業(yè)，是新亞歐大陸橋業(yè)務的主要創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者。公司于2002年12月由中國外運連云港公司改制成立，2003年2月13日隨母公司在香港聯(lián)合交易所成功上市，成為連云港口岸首家境外上市企業(yè)。公司下設4個職能部室、5個事業(yè)部、9個分公司、7個子公司、5個國內(nèi)辦事處、2個駐外代表處和1個合資合營公司。中國外運股份有限公司由中國外運（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立，2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所成功上市。伴隨著
大陸橋視野·上 2018年2期2018-03-20
- 連云港口岸近六成大豆輸往陸橋沿線
佳的進出海口。大陸橋沿線企業(yè)從連云港口岸進口大豆等農(nóng)產(chǎn)品可大大節(jié)省運輸成本和物流時間。據(jù)統(tǒng)計，2017年前11個月，通過新亞歐大陸橋向內(nèi)地沿線企業(yè)輸送大豆142批，258.8萬噸，占進口總量的59.3%。作為“一帶一路”重要交匯點的連云港對中西部的輻射作用持續(xù)凸顯。為服務大陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加強新亞歐大陸橋檢驗檢疫合作交流，連云港檢驗檢疫局加強進口糧食疫情風險分析，密切關(guān)注國外疫情發(fā)生、流行動態(tài)，對重點國家和重點防范的有害生物，有針對性地開展檢驗檢疫工
大陸橋視野·上 2018年1期2018-03-19
- 連云港口岸近六成大豆輸往陸橋沿線
佳的進出?？?。大陸橋沿線企業(yè)從連云港口岸進口大豆等農(nóng)產(chǎn)品可大大節(jié)省運輸成本和物流時間。據(jù)統(tǒng)計，2017年前11個月，通過新亞歐大陸橋向內(nèi)地沿線企業(yè)輸送大豆142批，258.8萬噸，占進口總量的59.3%。作為“一帶一路”重要交匯點的連云港對中西部的輻射作用持續(xù)凸顯。為服務大陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加強新亞歐大陸橋檢驗檢疫合作交流，連云港檢驗檢疫局加強進口糧食疫情風險分析，密切關(guān)注國外疫情發(fā)生、流行動態(tài)，對重點國家和重點防范的有害生物，有針對性地開展檢驗檢疫工
大陸橋視野 2018年1期2018-02-07
- 《大陸橋視野》征稿函
《大陸橋視野》征稿函一、簡 介《大陸橋視野》雜志是經(jīng)國家新聞出版廣電總局批準,新疆電子音像出版社主管主辦，面向國內(nèi)外公開發(fā)行，并具有國際國內(nèi)雙刊號的中文期刊。雜志2002年創(chuàng)刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN65-1233/F,國際標準刊號：ISSN1671-9670，郵發(fā)代號：58-5。是中國乃至世界唯一一份深度報道新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展的學術(shù)類綜合期刊和權(quán)威主流媒體。本刊在“萬方數(shù)據(jù)庫、龍源期刊網(wǎng)和維普期刊網(wǎng)”全文收錄?！?span id="syggg00" class="hl">大陸橋視野》雜志作為國務院新亞歐大陸
大陸橋視野 2017年10期2017-12-23
- 《大陸橋視野》征稿函
《大陸橋視野》征稿函一、簡 介《大陸橋視野》雜志是經(jīng)國家新聞出版廣電總局批準,新疆電子音像出版社主管主辦，面向國內(nèi)外公開發(fā)行，并具有國際國內(nèi)雙刊號的中文期刊。雜志2002年創(chuàng)刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN65-1233/F,國際標準刊號：ISSN1671-9670，郵發(fā)代號：58-5。是中國乃至世界唯一一份深度報道新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展的學術(shù)類綜合期刊和權(quán)威主流媒體。本刊在“萬方數(shù)據(jù)庫、龍源期刊網(wǎng)和維普期刊網(wǎng)”全文收錄?！?span id="syggg00" class="hl">大陸橋視野》雜志作為國務院新亞歐大陸
大陸橋視野 2017年14期2017-12-09
- 打造亞歐鐵路網(wǎng) 共建絲路經(jīng)濟帶
”，但是，亞歐大陸橋通而不暢，成為困擾著共建絲綢之路經(jīng)濟帶的合理發(fā)展速度主要原因。一、解析絲綢之路經(jīng)濟帶為了便于理解絲綢之路經(jīng)濟帶，筆者將其解析為上、中、下三層：國際物流基礎(chǔ)層、國際經(jīng)貿(mào)中心層和行政文化上層建筑。開拓絲綢之路經(jīng)濟帶思路：“創(chuàng)建沿橋陸港網(wǎng)、開發(fā)陸港產(chǎn)業(yè)園、建設亞歐經(jīng)貿(mào)城、共建絲路經(jīng)濟帶”。1.國際物流基礎(chǔ)層：絲綢之路經(jīng)濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經(jīng)濟
大陸橋視野 2017年7期2017-05-15
- 關(guān)于做強中歐班列提升新亞歐大陸橋競爭力的建議
班列提升新亞歐大陸橋競爭力的建議一、案由東起中國連云港西至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋，自1992年12月運營以來，國際集裝箱運輸業(yè)務實現(xiàn)了長足發(fā)展。特別是國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃將其作為經(jīng)濟走廊予以重點建設以來，中國鐵路總公司進一步發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，加強國際鐵路間溝通協(xié)調(diào)，2016年中歐班列累計開行1,702列、同比增長109%，交通線加速演變?yōu)樯藤Q(mào)路，拉動了“通道+樞紐”經(jīng)濟新型業(yè)態(tài)發(fā)展，為沿橋國家和地區(qū)開放合作升級提供了堅強支撐。與此同時，俄羅斯在主導推
大陸橋視野 2017年7期2017-05-15
- 打造亞歐鐵路網(wǎng) 共建絲路經(jīng)濟帶
”，但是，亞歐大陸橋通而不暢，成為困擾著共建絲綢之路經(jīng)濟帶的合理發(fā)展速度主要原因。一、解析絲綢之路經(jīng)濟帶為了便于理解絲綢之路經(jīng)濟帶，筆者將其解析為上、中、下三層：國際物流基礎(chǔ)層、國際經(jīng)貿(mào)中心層和行政文化上層建筑。開拓絲綢之路經(jīng)濟帶思路：“創(chuàng)建沿橋陸港網(wǎng)、開發(fā)陸港產(chǎn)業(yè)園、建設亞歐經(jīng)貿(mào)城、共建絲路經(jīng)濟帶”。1.國際物流基礎(chǔ)層：絲綢之路經(jīng)濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經(jīng)濟
大陸橋視野·上 2017年4期2017-05-11
- 關(guān)于做強中歐班列 提升新亞歐大陸橋競爭力的建議
鹿特丹的新亞歐大陸橋，自1992年12月運營以來，國際集裝箱運輸業(yè)務實現(xiàn)了長足發(fā)展。特別是國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃將其作為經(jīng)濟走廊予以重點建設以來，中國鐵路總公司進一步發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，加強國際鐵路間溝通協(xié)調(diào)，2016年中歐班列累計開行1，702列、同比增長109%，交通線加速演變?yōu)樯藤Q(mào)路，拉動了“通道+樞紐”經(jīng)濟新型業(yè)態(tài)發(fā)展，為沿橋國家和地區(qū)開放合作升級提供了堅強支撐。與此同時，俄羅斯在主導推行“歐亞聯(lián)盟”戰(zhàn)略中，為強化在西伯利亞地區(qū)的控制力和在中亞地區(qū)
大陸橋視野·上 2017年4期2017-05-11
- 2016年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟等單位聯(lián)合舉辦“2016年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，組委會聘請了全國知名的物流專家、學者，以及國家、地方物流主管部門領(lǐng)導共同組成評選
大陸橋視野·上 2017年2期2017-04-24
- 中國外運陸橋運輸有限公司
企業(yè)，是新亞歐大陸橋業(yè)務的主要創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者。公司于2002年12月由中國外運連云港公司改制成立，2003年2月13日隨母公司在香港聯(lián)合交易所成功上市，成為連云港口岸首家境外上市企業(yè)。公司下設4個職能部室、5個事業(yè)部、9個分公司、7個子公司、5個國內(nèi)辦事處、2個駐外代表處和1個合資合營公司。中國外運股份有限公司由中國外運（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立，2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所成功上市。伴隨著
大陸橋視野·上 2017年2期2017-04-24
- 2016年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉
2016年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)評選揭曉2016年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸企業(yè)知名品牌，本刊和國家發(fā)改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經(jīng)濟促進會專家委員會、中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟等單位聯(lián)合舉辦“2016年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選活動。為了做好評選活動，
大陸橋視野 2017年3期2017-03-28
- 中國外運陸橋運輸有限公司
企業(yè)，是新亞歐大陸橋業(yè)務的主要創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者。公司于2002年12月由中國外運連云港公司改制成立，2003年2月13日隨母公司在香港聯(lián)合交易所成功上市，成為連云港口岸首家境外上市企業(yè)。公司下設4個職能部室、5個事業(yè)部、9個分公司、7個子公司、5個國內(nèi)辦事處、2個駐外代表處和1個合資合營公司。中國外運股份有限公司由中國外運（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立，2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所成功上市。伴隨著
大陸橋視野 2017年3期2017-03-28
- 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行
仲其莊新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行文圖/本刊記者 仲其莊11月16日上午，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行，連云港市四套班子領(lǐng)導以及國家、省相關(guān)部門和單位，陸橋沿線及兄弟城市來賓，國內(nèi)外著名企業(yè)客商代表及相關(guān)機構(gòu)出席。作為本屆連博會的重中之重，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市的舉辦，充分體現(xiàn)了與會各方對連云港市在服務“一帶一路”建設、促進國際國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展中地位和作用的認可，也為連云港市與“一帶一路”沿線國家和地
大陸橋視野 2016年23期2017-01-11
- 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行
日上午，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市舉行，連云港市四套班子領(lǐng)導以及國家、省相關(guān)部門和單位，陸橋沿線及兄弟城市來賓，國內(nèi)外著名企業(yè)客商代表及相關(guān)機構(gòu)出席。作為本屆連博會的重中之重，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設高層論壇在連云港市的舉辦，充分體現(xiàn)了與會各方對連云港市在服務“一帶一路”建設、促進國際國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展中地位和作用的認可，也為連云港市與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的各位領(lǐng)導、國內(nèi)外專家學者、物流業(yè)界精英人士加強溝通、增進互信，學習交流、凝聚共識提
大陸橋視野·上 2016年12期2017-01-05
- 2015年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)風采展示
?2015年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)風采展示主題策劃：汪鳴??古龍高??鄭小新??仲其莊支持單位：國家發(fā)改委綜合運輸研究所隴海蘭新經(jīng)濟促進會江蘇省社會科學院沿海沿橋發(fā)展研究中心中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會專家團隊：大陸橋國際運輸突出貢獻企業(yè)評委會文稿統(tǒng)籌：本刊編輯部2015年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破，涌現(xiàn)出了新一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的
大陸橋視野 2016年3期2016-12-29
- 泛娛樂時代的新三板路徑
態(tài)勢。案例1.大陸橋：玩情懷的紀錄片北京大陸橋文化傳媒股份有限公司(837492)，20年專注非虛構(gòu)類視頻內(nèi)容創(chuàng)作及運營。主要從事紀錄片、專題欄目、真人秀等非虛構(gòu)類影視的內(nèi)容制作和運營發(fā)行等業(yè)務。在非虛構(gòu)類節(jié)目，產(chǎn)量和產(chǎn)能位居國內(nèi)第一，市場占有率位居國內(nèi)非虛構(gòu)類傳媒公司首位。大陸橋的主營業(yè)務覆蓋影視、廣告、出版和產(chǎn)業(yè)四大板塊。其中，影視是核心，而紀錄片是影視業(yè)務的核心。成立多年以來，大陸橋已經(jīng)積累了豐富的節(jié)目內(nèi)容資源、視頻素材資源、渠道資源以及廣告客戶資源
首席財務官 2016年22期2016-12-29
- 全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟會刊稿約
聯(lián)）決定，將《大陸橋視野》（公開出版月刊，郵發(fā)代號58—5）作為全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟會刊，在會刊封面“大陸橋視野”字樣下方標注“全國‘一帶一路’沿線城市智庫聯(lián)盟會刊”，每月一期，每期著重刊發(fā)全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟相關(guān)信息及沿線城市智庫專家學者的研究論文和調(diào)研報告。首期會刊（《大陸橋視野》2016年7期）已出版發(fā)行，智庫聯(lián)盟秘書處（連云港市社聯(lián)）將免費贈送2016年度每一期會刊給各理事單位和有關(guān)城市社聯(lián)。要進一步辦好《大陸橋視野》，發(fā)揮
大陸橋視野 2016年15期2016-12-29
- 消除誤解，加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設
的。就亞歐第二大陸橋經(jīng)過的國家來說，軌距并不復雜。大體上可分為三段：東段中國，全長4 120公里，采用1 435毫米的準軌；中段哈薩克斯坦、俄羅斯聯(lián)邦和白俄羅斯三國，全長5 350公里，采用1 520毫米的寬軌；西段波蘭、德國、荷蘭三國，全長1 500公里，采用1 435毫米的準軌。整個亞歐第二大陸橋總長10 970公里。這樣看來，只要在中國的準軌鐵路系統(tǒng)和歐洲的準軌鐵路系統(tǒng)之間修一條準軌鐵路，即可將東西兩大鐵路系統(tǒng)連接起來，實現(xiàn)亞歐兩大洲之間無換裝無阻礙
大陸橋視野·上 2016年4期2016-11-19
- 2015年大陸橋運輸指標分析
德占2015年大陸橋運輸指標分析文 / 中國鐵路駐歐洲代表處代表 王德占中國人民大學經(jīng)濟學院日前發(fā)布的《世界經(jīng)濟論壇報告》顯示，2015世界經(jīng)濟整體增速趨于下降，仍然處于2008年全球經(jīng)濟危機的復蘇過程中；中國經(jīng)濟增速下滑至7%以下，成為全球關(guān)注的焦點。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國2015年全年GDP增速為6.9%，這是1990年以來的最低增速。全年進出口總額245 849億元，比上年下降7.0%。其中，出口141 357億元，下降1.8%；進口104
大陸橋視野 2016年5期2016-09-24
- 我區(qū)供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的三個方向
連敖依托口岸和大陸橋，積極發(fā)展陸橋經(jīng)濟在我國現(xiàn)有的三條歐亞大陸橋中，我區(qū)擁有大連—滿洲里、天津—二連和京包—包蘭兩條半。目前經(jīng)過這兩條半大陸橋對俄、蒙近兩千億元的出口，絕大部分是從我區(qū)“穿堂而過”，除了為國家創(chuàng)造大量關(guān)稅和外匯外，對自治區(qū)經(jīng)濟的帶動作用微乎其微。幾十年的事實證明，口岸雖然是稀缺資源，但擁有口岸并不能自然地發(fā)展外向型經(jīng)濟。另一方面，我區(qū)輕工業(yè)落后（輕重工業(yè)的比例已由本世紀初的3：7進一步畸形發(fā)展到了目前的2：8），老百姓在日用百貨市場上購買的
北方經(jīng)濟 2016年2期2016-09-21
- 消除誤解，加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設
的。就亞歐第二大陸橋經(jīng)過的國家來說，軌距并不復雜。大體上可分為三段：東段中國，全長4 120公里，采用1 435毫米的準軌；中段哈薩克斯坦、俄羅斯聯(lián)邦和白俄羅斯三國，全長5 350公里，采用1 520毫米的寬軌；西段波蘭、德國、荷蘭三國，全長1 500公里，采用1 435毫米的準軌。整個亞歐第二大陸橋總長10 970公里。這樣看來，只要在中國的準軌鐵路系統(tǒng)和歐洲的準軌鐵路系統(tǒng)之間修一條準軌鐵路，即可將東西兩大鐵路系統(tǒng)連接起來，實現(xiàn)亞歐兩大洲之間無換裝無阻礙
大陸橋視野 2016年7期2016-06-13
- 抓住主線索 形成同心圓
宣刊物的俄文《大陸橋》，在面臨新機遇和新課題的時候大膽嘗試，積極展開跨文化傳播的探索。通過多年努力，《大陸橋》已在中亞國家具有一定的覆蓋面和影響力，向外推介、展示中國和新疆“自信、開放、和諧、進步”的新形象，為新疆長治久安和社會穩(wěn)定營造了良好的周邊輿論環(huán)境，在推進共同創(chuàng)建絲綢之路經(jīng)濟帶、加強溝通宣傳等方面發(fā)揮了重要作用。傳播什么？把握國家主線。抓住主線，是跨文化傳播“綱舉目張”的戰(zhàn)略思維和安排。我們知道，任何一個媒體都不可能全盤照搬“現(xiàn)實生活和現(xiàn)實社會的一
對外傳播 2016年6期2016-05-14
- 全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟會刊稿約
聯(lián)）決定，將《大陸橋視野》（公開出版月刊，郵發(fā)代號58—5）作為全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟會刊，在會刊封面“大陸橋視野”字樣下方標注“全國‘一帶一路沿線城市智庫聯(lián)盟會刊”，每月一期，每期著重刊發(fā)全國“一帶一路”沿線城市智庫聯(lián)盟相關(guān)信息及沿線城市智庫專家學者的研究論文和調(diào)研報告。首期會刊（《大陸橋視野》2016年7期）已出版發(fā)行，智庫聯(lián)盟秘書處（連云港市社聯(lián)）將免費贈送2016年度每一期會刊給各理事單位和有關(guān)城市社聯(lián)。要進一步辦好《大陸橋視野》，發(fā)揮好
大陸橋視野·上 2016年8期2016-05-14
- 中國外運陸橋運輸有限公司
企業(yè)，是新亞歐大陸橋業(yè)務的主要創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者。單位性質(zhì)和工作特色：中國外運股份有限公司由中國外運（集團）總公司以獨家發(fā)起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立，2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所成功上市。伴隨著大陸橋運輸事業(yè)的發(fā)展而壯大，公司經(jīng)營規(guī)模不斷擴大、經(jīng)營業(yè)績年年攀升、經(jīng)營品牌名揚四海，各項業(yè)務實現(xiàn)了長足發(fā)展，現(xiàn)已成為連云港口岸經(jīng)營最早、網(wǎng)絡最廣、規(guī)模最大、功能最全、上市最先的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。品牌和核心競爭力：自1992年
大陸橋視野 2016年3期2016-04-05
- 依托大陸橋運輸?shù)摹爸袣W班列”升級之路
備戰(zhàn)卷首語依托大陸橋運輸?shù)摹爸袣W班列”升級之路■林備戰(zhàn)亞歐大陸橋運輸?shù)闹饕问绞沁^境海鐵聯(lián)運。受全球貿(mào)易持續(xù)低迷影響，國內(nèi)大陸橋運輸企業(yè)的過境運輸集裝箱量普遍下滑。2015年主要港口連云港港、青島港、天津港三大港口的亞歐大陸橋分別完成5.3萬標箱、1.58萬標箱和0.4萬標箱，分別同比減少44.3%、42%和55%。只有營口港的亞歐大陸橋海鐵聯(lián)運集裝箱量有所增長，但也只是因為基數(shù)太小的原因。而“中歐班列”與“過境海鐵聯(lián)運”的發(fā)展情況相比，卻實現(xiàn)了逆勢增長。
港口經(jīng)濟 2016年5期2016-03-16
- 橋與大陸橋
文/王之泰橋與大陸橋文/王之泰恰逢陰歷七月，由“鵲橋”想到橋，便從太多話題之中選擇了橋。幾千年的發(fā)展，橋己經(jīng)無法計數(shù)，當然也不可能細說。若干年前有一首歌曲“北京的橋”，把北京的橋數(shù)落了一遍，雖然唱的是北京，但實際上也是全國。當年唱得比較熱，歌中唱的橋大多有很長歷史，經(jīng)過多年，己經(jīng)老了、舊了。歌曲也如此，現(xiàn)在己經(jīng)聽不到了。然而，最近有一些關(guān)于橋的新聞激發(fā)了筆者想說一說的意愿。我國關(guān)于橋的熱點新聞有，湖南張家界的玻璃大橋，南部地區(qū)的港、珠、澳大橋以及號稱當今世
中國儲運 2016年10期2016-02-12
- “一帶一路”與洲際基礎(chǔ)設施走廊的聯(lián)通
絲綢之路到世界大陸橋》（From the Silk Road to a World Landbridge）一書給人耳目一新的感覺。它無疑是近年來為數(shù)不多的、有分量的學術(shù)力作?！稄慕z綢之路到世界大陸橋》在推進“一帶一路”的學術(shù)研究方面做了有益和深入的探索。該書由德國席勒研究所創(chuàng)始人黑爾佳·策普-拉魯什（Helga Zepp-LaRouche）女士作序，通過運用美國著名經(jīng)濟學家林登·拉魯什（Lyndon LaRouche）提出的“潛在相對人口密度”、“能流密度
國際問題研究 2015年6期2015-05-30
- 大陸橋集團公司設立喀什特區(qū)公司的實踐與探索
魯木齊鐵路局 大陸橋集團有限責任公司，新疆 烏魯木齊 830011）大陸橋集團公司設立喀什特區(qū)公司的實踐與探索李付萍（烏魯木齊鐵路局 大陸橋集團有限責任公司，新疆 烏魯木齊 830011）新疆大陸橋集團有限責任公司為應對當前嚴峻的經(jīng)營形勢，抓住“一帶一路”戰(zhàn)略將喀什特區(qū)的發(fā)展確定為國家戰(zhàn)略的歷史機遇，在喀什設立特區(qū)公司，利用行業(yè)優(yōu)勢拓展口岸物流貿(mào)易業(yè)務，抓住地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)契機拓展棉花物流業(yè)務，發(fā)揮行業(yè)資信優(yōu)勢推進金融物流，利用區(qū)位優(yōu)勢拓展口岸國際聯(lián)運業(yè)務，聚
鐵道貨運 2015年10期2015-04-25
- 大陸橋探究
江·溫州）一、大陸橋的起源我們都知道，目前遠東的貨物運往西歐，慣常的航線是遠洋輪船經(jīng)馬六甲海峽，越過印度洋，進入紅海，取道蘇伊士運河，到達地中海，然后穿過直布羅陀海峽抵達大西洋，最后把貨物送到西歐各國。但是，如果蘇伊士運河突然封航，巴拿馬運河又擁擠堵塞，遠東國家的貨物怎樣才能到達西歐呢？肯定會有人說：可以繞過非洲好望角或者南美洲的德雷克海峽。須不知繞過非洲好望角會增加路程5，500～8，000多公里，而繞過德雷克海峽增加的路程更多。也許有人會說不可能發(fā)生蘇
合作經(jīng)濟與科技 2015年6期2015-03-29
- 依托新亞歐大陸橋深化山東對外開放
)?依托新亞歐大陸橋深化山東對外開放李廣杰，劉曉寧(山東社會科學院，山東 濟南 250002)“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的提出意味著新亞歐大陸橋將承載更為豐富的功能。作為沿橋經(jīng)濟大省和大陸橋東方橋頭堡，山東理應將新亞歐大陸橋納入整體發(fā)展戰(zhàn)略之中，立足自身區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和開放載體優(yōu)勢，以深化與中亞和歐洲經(jīng)貿(mào)合作為主線，以打造多元陸橋運輸體系和建設區(qū)域性國際商貿(mào)中心為突破口，著力構(gòu)建以青島、日照為主體的大陸橋“東方橋頭堡”，完善全方位、寬領(lǐng)域、深層次的對外開放
東岳論叢 2015年2期2015-03-22
- “雙陸橋”：一帶一路背景下的日照城市戰(zhàn)略新定位
海口”、新亞歐大陸橋和中蒙俄國際經(jīng)濟合作走廊“雙通道”、新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋“雙陸橋”，新亞歐大陸橋東方橋頭堡、新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊主要節(jié)點城市，服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略的“五通”示范區(qū)、自由貿(mào)易港區(qū)。2014年年底由山西興縣瓦塘直通山東日照的國內(nèi)最高等級的萬噸列電氣化重載鐵路瓦日鐵路建成通車，加上早已于1990年9月開通的經(jīng)過新菏兗日、日照—侯馬—西安和北疆鐵路的新亞歐大陸橋鐵路，山東省日照市成為目前我國唯一擁有“兩”條千公里以上鐵路直通
大陸橋視野 2015年11期2015-03-01
- 青島遠洋大亞物流有限公司
有限公司新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)單位名稱：青島遠洋大亞物流有限公司單位地址：山東省青島市市南區(qū)南海路3號海鐵聯(lián)運負責人：羅剛企業(yè)概況：青島遠洋大亞物流有限公司成立于1996年3月18日，是中國遠洋運輸集團（占51％）與新加坡萬邦航運集團（占49％）共同投資設立的中外合資企業(yè)，注冊資本8 286萬元人民幣，資產(chǎn)總額5.2億元人民幣。單位性質(zhì)和工作特色：公司主要經(jīng)營海運進出口貨物的運輸代理以及國際集裝箱綜合物流業(yè)務，涵蓋攬貨、訂艙、簽單、報關(guān)報驗、海
大陸橋視野 2015年3期2015-01-03
- 關(guān)于評選2015年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)的通知
選2015年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)的通知2015年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，新亞歐大陸橋國際運量取得了新的突破，涌現(xiàn)出了新一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸知名品牌，本刊特舉行“2015年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選。一、評選目的通過評選活動，總結(jié)2015年大陸橋運輸?shù)慕?jīng)驗，鼓勵陸橋運輸企業(yè)爭先創(chuàng)優(yōu)，樹立陸橋運輸品牌意識，提升陸橋運輸核心競爭力。
大陸橋視野 2015年23期2015-01-01
- 關(guān)于評選2015年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)的通知
推動下，新亞歐大陸橋國際運量取得了新的突破，涌現(xiàn)出了新一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋事業(yè)發(fā)展的貢獻，提升廣大陸橋運輸企業(yè)的影響力和知名度，打造陸橋運輸知名品牌，本刊特舉行“2015年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業(yè)”評選。一、評選目的通過評選活動，總結(jié)2015年大陸橋運輸?shù)慕?jīng)驗，鼓勵陸橋運輸企業(yè)爭先創(chuàng)優(yōu)，樹立陸橋運輸品牌意識，提升陸橋運輸核心競爭力。二、評選范圍和原則評選范圍：2015年度全國參與大陸橋運輸?shù)乃形锪髌髽I(yè)。評選原則
大陸橋視野 2015年11期2015-01-01
- 2014年度新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)風采展示
14年度新亞歐大陸橋運輸10大突出貢獻企業(yè)風采展示主題策劃：古龍高 鄭小新 仲其莊支持單位：隴海蘭新經(jīng)濟促進會江蘇省社會科學院沿海沿橋發(fā)展研究中心中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會專家團隊：新亞歐大陸橋運輸突出貢獻企業(yè)評委會文稿統(tǒng)籌：本刊編輯部執(zhí)行編輯：仲其莊 車海龍2014年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，新亞歐大陸橋國際運輸和國際過境運量取得了新的突破，大陸橋國際運輸超過歷史最好水平，涌現(xiàn)出了新一批陸橋運輸突出貢獻企業(yè)。為了更好地褒獎陸橋運輸企業(yè)對大陸橋
大陸橋視野 2015年3期2015-01-01
- 新亞歐大陸橋開通前后外宣工作二三事
議簽署，新亞歐大陸橋運輸發(fā)展步入了一個新的歷史階段。2014年5月19日晚19點28分，國家主席習近平和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在上海西郊賓館國際會議中心共同推動了中哈（連云港）物流合作基地項目的啟動裝置，這標志著作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設的首個中外合作項目正式啟動。作為海陸絲綢之路的交匯樞紐，連云港成為公眾的焦點。新亞歐大陸橋建設起步于20世紀80年代末，是我國改革開放以來重要的跨越歐亞的陸域經(jīng)濟走廊，也是我國連接中亞的唯一陸域通路，被稱為“第二條亞歐
鐘山風雨 2014年4期2014-12-28
- 我國集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀及策略
比較好的有北美大陸橋運輸和西伯利亞大陸橋運輸?shù)??？諛蜻\輸又稱?？章?lián)運，其在運輸組織方式上與陸橋運輸不同：陸橋運輸貨物在運輸過程中不用換裝集裝箱；而空橋運輸貨物通常需要在航空港換裝航空集裝箱，不過其具有比全程空運成本更低、比全程陸運時間更短的優(yōu)勢。endprint國際集裝箱多式聯(lián)運是于20世紀60年代在國際集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型運輸方式，經(jīng)過50多年的快速發(fā)展，該運輸模式逐漸得到多數(shù)國家的認可。集裝箱多式聯(lián)運主要有海鐵聯(lián)運、陸橋運輸和空橋運輸?shù)?/div>
集裝箱化 2014年10期2014-10-31
- 亞歐大陸網(wǎng)的青島端口
作為第二歐亞大陸橋的傳統(tǒng)東端港口，連云港的地位企穩(wěn)了20年。不過遺憾的是，這個城市并未借此坐大，反而被青島等城市后來居上。永不停歇的交通線開辟貿(mào)易是人類偉大的行為，它互通有無，讓各國人民共享物質(zhì)繁榮。人類一直在開辟開辟再開辟，航線、鐵道與公路網(wǎng)一直是多多益善，地球村此段與彼端在不斷靠近。這不，近代有了主要在俄羅斯境內(nèi)的第一歐亞大陸橋，20年前又開辟了主要在中國境內(nèi)的第二歐亞大陸橋；有了連云港作中轉(zhuǎn)站，又開辟青島港。找尋最快捷的路徑，最省成本的線路，永遠是商商周刊 2014年10期2014-06-13
- 新亞歐大陸橋開通運營20周年
新亞歐大陸橋日前迎來開通運營 20 周年紀念日。自 1992 年 11 月 30 日開行“東方 1080”首發(fā)國際集裝箱班列以來，新亞歐大陸橋逐步成為重要的國際集裝箱過境通道。為保障大陸橋的通道能力，中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司依托鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，攜手港口和眾物流企業(yè)采取多種措施緩解大陸橋運輸?shù)木o張局面。2011 年 12月 8 日，兩公司開行連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱試運班列，新增加了 2 條進出境通道。據(jù)悉，為進一步推動新亞歐大鐵道運輸與經(jīng)濟 2013年1期2013-02-14
- 大陸橋航運物流服務功能集聚區(qū)的建設研究①
楊海站新亞歐大陸橋開通營運20年來，在政府和沿大陸橋鐵路部門等共同努力下，陸橋運輸業(yè)務不斷擴展，隨著市場需求的變化，大陸橋聯(lián)運業(yè)務也由初始的純過境運輸拓展向散雜貨、特種大件等運輸發(fā)展[1]。為充分利用新亞歐大陸橋的優(yōu)勢、與中亞、歐洲快速通聯(lián)，連云港港、天津港、青島港、日照港、上海港等東部沿海港口都在開拓大陸橋貨物運輸市場。我國境內(nèi)沿大陸橋主要各省市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀并不均衡，大體上陸橋沿線城市以第二產(chǎn)業(yè)為主導，西部內(nèi)陸省份第一產(chǎn)業(yè)仍占有主要地位。貿(mào)易促進航運物中國商論 2012年14期2012-10-17
- 基于渝新歐大陸橋視角探索重慶物流業(yè)發(fā)展
啟了第三條歐亞大陸橋，被譽為“新絲綢之路”，由中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國鐵路部門和重慶市政府“六國七方”聯(lián)手打造。它以重慶為中心，構(gòu)建起輻射中國南方及東南亞的大物流圈，從而使歐亞大陸南部沒有橫向連接鐵路的狀況成為歷史。這意味著，東南亞各國的貨物亦可經(jīng)重慶運往歐洲。這個新的歐亞大陸橋，將有效破解內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展外貿(mào)中加工貿(mào)易的物流瓶頸問題，打破中國對外貿(mào)易的傳統(tǒng)格局。但它并非新建，而是在該線路沿線各國通力合作下，對現(xiàn)有鐵路線路進行優(yōu)化組合，并重慶理工大學學報(社會科學) 2012年12期2012-08-15
- 基于證據(jù)推理法的亞歐大陸橋競爭力比較分析
26）1 亞歐大陸橋概述隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，國際貿(mào)易得到迅速發(fā)展，亞歐間貿(mào)易量不斷增加。大陸橋運輸作為海陸聯(lián)運的一種形式，由于具備運距短、速度快、可控性強等優(yōu)點在亞歐貨物運輸中占據(jù)的位置也越來越重要。亞歐大陸橋主要分為第一、第二和第三亞歐大陸橋 (未形成)，雖然一直在努力發(fā)展至歐洲的直達集裝箱班列，但始終沒有形成批量化的穩(wěn)定發(fā)展[1-2]。第二亞歐大陸橋通過鐵路將貨物直接運入我國境內(nèi)，有利于我國從歐洲、中亞、中東地區(qū)進口石油等物資，對于促進我國外鐵道運輸與經(jīng)濟 2012年11期2012-07-13
- 經(jīng)向和緯向國際物流運雜費平衡線研究
通稱為西伯利亞大陸橋和中國大陸橋。在中國的北方部分地區(qū)，在使用大陸橋運輸與中亞，獨聯(lián)體國家，東歐和西歐的部分地區(qū)進行貿(mào)易時（實際上是使用大陸橋運輸?shù)蔫F路段，不包括大陸橋運輸兩端的海洋段，即不完全的大陸橋運輸），西伯利亞大陸橋的運雜費較省；在另外許多地區(qū)，在使用不完全的大陸橋運輸與東歐和西歐，獨聯(lián)體國家的部分地區(qū)進行貿(mào)易時，中國大陸橋的運雜費較省。對應在中國存在一條事實上的大致呈東西方向的“緯向國際運雜費平衡線”：啟運地在該線以北，西伯利亞大陸橋的運雜費較省對外經(jīng)貿(mào)實務 2011年4期2011-09-29
- “川新歐”班列一路飛馳“亞歐新經(jīng)濟大陸橋”
跨“亞歐新經(jīng)濟大陸橋”搭建成功，也標志著四川從“內(nèi)陸盆地”向“進出口口岸”的角色轉(zhuǎn)變?！按ㄐ職W”班列從成都集裝箱中心站始發(fā)，途經(jīng)寶雞、蘭州、烏魯木齊，出境后經(jīng)由俄羅斯、哈薩克斯坦等國終到德國漢堡，全程超過 8 000 km，共有 25 輛車。“五定”班列是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的定點、定線、定車次、定時、定價的快速貨物列車。班列從成都到阿拉山口的運輸時間約為 96 h，即4天時間，而傳統(tǒng)的鐵路運輸需10天至12天，也就是說縮短至少6天鐵道貨運 2011年10期2011-08-15
- 基于二連口岸的亞歐大陸橋運輸發(fā)展策略研究
二連口岸的亞歐大陸橋運輸發(fā)展策略研究劉 潔,劉 凱 (北京交通大學交通運輸學院,北京100044)針對中歐貿(mào)易的不斷發(fā)展,尤其是中國與東歐和中歐的貿(mào)易往來不斷加強,亞歐大陸橋運輸受到更多的關(guān)注,細化研究亞歐大陸橋通道的競爭優(yōu)勢具有特殊意義。通過分析亞歐大陸橋三條通道的發(fā)展現(xiàn)狀,以經(jīng)二連口岸出境的第三條亞歐大陸橋通道為分析對象,從外部競爭對手海運和內(nèi)部沿橋各國的運價水平兩方面,對比分析了亞歐大陸橋通道運輸市場的優(yōu)勢區(qū)域和優(yōu)勢品類,提出亞歐大陸橋運輸?shù)氖袌龆ㄎ?/div>哈爾濱工業(yè)大學學報（社會科學版） 2010年4期2010-09-06
- 世界四大大陸橋
劉 輝大陸橋是一種快速運輸通道，它以橫貫大陸的鐵路為橋梁，以鐵路兩端的海港為橋頭堡，采用集裝箱運輸方式，按?！憽＿B接運輸?shù)男问?，橫跨國際大陸，實行海陸銜接、“一票到底”的國際聯(lián)運。目前，世界著名的大陸橋有四條。北美大陸橋 這是世界上出現(xiàn)最早的一條大陸橋。美國獨立戰(zhàn)爭以后，為了加快發(fā)展西部地區(qū)的經(jīng)濟，鐵路線不斷向西延伸，年復一年，發(fā)展成今天的規(guī)模。這條大鐵路，東起紐約，西止舊金山，全長4500公里。它東接大西洋，西連太平洋，縮短了兩大水域之間的距離，老友 2008年4期2008-04-19
- 亞歐大陸網(wǎng)的青島端口