沈剛

1978年，黨的十一屆三中全會猶如一股春風吹遍了祖國大地，開啟了改革開放歷史新時期，從那時起，各行各業(yè)的面貌也隨之發(fā)生了翻天覆地和舉世矚目的變化。得益于黨的工作重心轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設上來，中國外運陸橋運輸有限公司（前身為1973年12月成立的中國外運連云港分公司緊緊依托新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點建設，充分發(fā)揮連云港獨特的地域和區(qū)位優(yōu)勢，始終抓住歷史發(fā)展機遇，解放思想、求真務實、開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造了港口口岸經(jīng)濟發(fā)展的一個又一個奇跡，實現(xiàn)了大陸橋國際運輸通道的“四通八達”，鑄就了舉世矚目的“現(xiàn)代絲綢之路”新里程碑。

四十年來，公司在國家政策指導、各級政府關心和口岸單位大力支持下，歷經(jīng)了計劃經(jīng)濟、改革開放和市場經(jīng)濟時期，走過了連云港口岸惟一國際貨運代理企業(yè)、首家從事倉儲和熏蒸業(yè)務、最早建立倉儲商品養(yǎng)護管理體系、鐵路輸送和公路發(fā)運速度名列全國前茅、率先從事集裝箱代理業(yè)務和港外集裝箱場站、首開連云港至日本/韓國航線和連云港至上海/青島內(nèi)支線、投資江蘇省最大散雜貨碼頭、最先成功境外上市企業(yè)、首批擴大入倉退稅政策試點企業(yè)、首家取得汽車危險品集裝箱運輸資質(zhì)、代理港口最大吃水和噸位船舶、填補港口整船設備出口業(yè)務和國內(nèi)出口石料熏蒸業(yè)務空白、率先享有A類代理報關企業(yè)通關便利、實現(xiàn)海洋內(nèi)河鐵路公路聯(lián)運全程物流服務、首家參與籌建口岸跨境電商公共服務平臺、上合物流園率先投資建設物流基礎設施項目等不平凡的發(fā)展歷程，創(chuàng)造了連云港口岸一個又一個新里程碑。

特別是1992年12月1日，公司參與組織新亞歐大陸橋首列始發(fā)以來，借勢國家市場經(jīng)濟體制不斷完善、西北大開發(fā)戰(zhàn)略實施和連云港被國家確定為江蘇沿海地區(qū)發(fā)展、長三角一體化、東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設、新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟合作走廊東方起點、上合組織出?；?、中哈物流中轉(zhuǎn)基地等多個國家戰(zhàn)略疊加地，立足于東方橋頭堡，全面實施“以港興市”、打好“橋”牌戰(zhàn)略，伴隨大陸橋運輸事業(yè)的發(fā)展壯大和“一帶一路”倡議的不斷推進，歷經(jīng)了亞洲金融危機風暴、西伯利亞大陸橋激烈競爭、世界經(jīng)濟低迷期和中美貿(mào)易戰(zhàn)等風風雨雨的洗禮和考驗，業(yè)務規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營業(yè)績年年攀升，服務品牌名揚四海，并始終保持著連云港和全國口岸新亞歐大陸橋過境運量領先地位。公司不僅是新亞歐大陸橋國際運輸創(chuàng)始人和主要經(jīng)營者，同時還是連云港口岸經(jīng)營最早、網(wǎng)絡最廣、規(guī)模最大、功能最全、上市最先的國際貨代物流企業(yè)?？诎洞箨憳蜻\輸品牌經(jīng)過幾十年的經(jīng)營打造，也已成為“一帶一路”國際物流業(yè)的靚麗名片。

憶往昔，崢嶸歲月稠。伴隨著改革開放進程中的風風雨雨、艱難曲折，公司和連云港口岸的大陸橋運輸事業(yè)、“一帶一路”國際物流通道建設，不斷成長、一路高歌，深受國際社會的廣泛關注和重視。大陸橋運輸所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益，也帶動促進了口岸、企業(yè)快速發(fā)展和不斷壯大，尤其是公司2003年境外上市后不久，營業(yè)收入和營業(yè)利潤翻了幾番，經(jīng)營規(guī)模突破10億，始終占居和保持口岸乃至沿橋沿線地區(qū)物流行業(yè)龍頭企業(yè)地位。公司還先后榮膺中國物流百強企業(yè)、全國物流行業(yè)先進集體、全國先進物流企業(yè)、中國百優(yōu)報關企業(yè)、中國首批貨代物流行業(yè)企業(yè)信用AAA等級、江蘇省重點物流企業(yè)、江蘇省國際貨運代理十強企業(yè)和江蘇省物流企業(yè)五十強企業(yè)等稱號。連云港著力打造新亞歐大陸橋東方橋頭堡“金字”招牌和“綠色”便捷通道，也一躍成為江蘇第一、沿海十大和全球百強集裝箱港。公司每一步成長歷程都凝聚著心血與汗水的努力、留下了艱辛與創(chuàng)業(yè)的足跡，并在大陸橋運輸發(fā)展史上取得了令人矚目的輝煌成就，寫下了濃墨重彩的一筆。

一、立足沿橋沿線市場，促進陸橋運輸發(fā)展

伴隨新亞歐大陸橋的開通、運營、鞏固與發(fā)展，風雨兼程，公司走過了不平凡的歲月，從首列過境貨源的組織、發(fā)運、換裝到如今的大件、整列、班列和多口岸運輸，每一次代理、每一個環(huán)節(jié)都傾注著口岸外運人的辛勤努力，每一步成長、每一次贊譽都凝聚著口岸外運人的汗水心血，企業(yè)的榮辱興衰與大陸橋運輸發(fā)展相隨相伴、緊密相聯(lián)、息息相關。

——積極籌備首列開行。早在20世紀90年代初我國北疆鐵路與蘇聯(lián)土西鐵路接軌后，公司就在中國外運（總公司）、連云港市的關心支持下，率先成立從事大陸橋過境運輸專業(yè)公司、建立大陸橋業(yè)務開展配套的集裝箱站、精選業(yè)務骨干組建操作隊伍、配備齊全的現(xiàn)代化辦公設施，全力投入了大陸橋開通前的各項準備工作。1992年夏秋，公司一方面派員赴日本、韓國、東南亞和中國香港等地業(yè)務宣傳、攬取貨源，另一方面組織業(yè)務骨干培訓相關操作知識，保證了國務院生產(chǎn)辦組織的新亞歐大陸橋運輸首列開通典禮暨首列發(fā)運式活動的成功舉辦，拉開了大陸橋營運的序幕。

——深度開發(fā)境外市場。大陸橋開通運營后，公司又先后數(shù)十次組團赴東北亞、東南亞等地區(qū)推廣大陸橋運輸產(chǎn)品，進行貨源的深度開發(fā)，并保持了大陸橋運輸業(yè)務的鞏固發(fā)展與影響力；挖掘和培育潛在市場，率先在中亞地區(qū)哈、烏、吉等國成立代表處，保障過境箱體的雙向利用。2007年，公司東行過境箱量同比猛增139.69%，口岸多式聯(lián)運過境箱量實現(xiàn)5.9萬標箱，創(chuàng)大陸橋開通以來首個歷史新高。2011年以來，公司先后代理日本發(fā)往吉爾吉斯斯坦的成套工程設備、哈薩克斯坦國政府境外大型機車采購項目。2018年8月，公司首次承接我國口岸過境運輸二手汽車輪胎套胎操作業(yè)務。目前，國外市場已覆蓋全球。

——充分挖掘國內(nèi)貨源。公司在加強境外市場開發(fā)的同時，積極關注國內(nèi)沿橋沿線市場拓展。2002年以來，公司首次與內(nèi)地兄弟公司業(yè)務對接實現(xiàn)了“港口內(nèi)移”目標、成功攬取國內(nèi)發(fā)往中亞地區(qū)的大批石油設備運輸業(yè)務、成功代理上汽集團出口中亞地區(qū)整車物流業(yè)務、成功開發(fā)了新疆—連云港—沿海各港的內(nèi)貿(mào)集裝箱鐵海聯(lián)運業(yè)務、成功拓展了珠三角、長三角、蘇北和魯南等地區(qū)出口至中亞五國、俄羅斯、蒙古等國的高附加值電器產(chǎn)品多式聯(lián)運業(yè)務。2015年10月，公司還成功中標中國在烏茲別克斯坦國最大工業(yè)投資建設的卡爾希紡織廠“門到門”全程物流項目。

——過境運輸“四通八達”。公司大膽嘗試、敢為人先，成功拓展了多路徑發(fā)運渠道，滿足了國內(nèi)外客戶的需求。2002年6月，成功代理了哈薩克斯坦國發(fā)往蒙古國的過境運輸煙草900多件，實現(xiàn)了大陸橋國際過境業(yè)務首次輻射至“橋”北地區(qū)；2002年10月至12月，公司代理日本過境緬甸的首批貨物順利在連云港港裝車發(fā)往昆明、組織的格魯吉亞經(jīng)新疆喀什出境至吉爾吉斯斯坦的首批貨柜順利發(fā)運。至此，大陸橋運輸實現(xiàn)了“四通八達”。2009年6月，公司又新辟連云港經(jīng)中亞至伊朗大陸橋運輸新路徑；2011年以來，公司組織開行了連云港至吉爾吉斯斯坦國的國際直達專列、連云港—霍爾果斯集裝箱直達列車、連—霍—哈—吉國際集裝箱直達專列。2014年，公司又新辟了連—喀—吉、烏—俄—青、哈—新等多條多式聯(lián)運通道。

二、持續(xù)創(chuàng)新服務產(chǎn)品，努力滿足客戶需求

改革開放以來，尤其是我國市場經(jīng)濟體制確立、“一帶一路”倡議后，東南亞、東北亞地區(qū)各國與中亞、歐洲地區(qū)各國的貿(mào)易往來更加日益頻繁，大大推動了新亞歐大陸橋運輸?shù)目焖侔l(fā)展，貫通東西部地區(qū)，連接中亞和太平洋經(jīng)濟區(qū)的新亞歐大陸橋戰(zhàn)略地位和作用也日益顯現(xiàn)。公司即時制定多渠道、全方位的 “創(chuàng)新思路、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務”的經(jīng)營策略。

——努力拓展大件拼箱業(yè)務。公司以快速的市場反應，積極創(chuàng)新服務產(chǎn)品。2001年12月，公司首次成功代理了韓國客戶過境裸裝運輸大巴業(yè)務；2002年5月，公司又代理日本過境運輸超寬超高，重達37.6噸的“KATO”起重機業(yè)務，創(chuàng)下大陸橋開通以來單件最大最重記錄；2003年8月，公司代理的韓國“大宇”過境大巴，首次實現(xiàn)了經(jīng)第三鄰國輻射至中亞地區(qū)其它國家的過境運輸。2004年2月，公司代理的日本發(fā)往緬甸的機械設備，實現(xiàn)了大陸橋輻射的首次整列過境運輸。2004年以來，公司拼箱業(yè)務不斷拓展，深受廣大客戶肯定和認可。

——積極開拓東行運輸業(yè)務。隨著大陸橋運輸?shù)摹八耐ò诉_”，公司不失時機做好陸橋服務品牌的推廣和宣傳，加大東行回程貨物的攬取，有力地促進了東行運輸業(yè)務不斷攀升和迅速發(fā)展。2003年5月，公司首次代理的緬甸發(fā)往日本兩個農(nóng)副產(chǎn)品貨柜，在港口順利完成卸車裝船發(fā)運。同年9月，公司代理的哈薩克斯坦發(fā)往菲律賓的整列貨物順利在港口卸車拆箱裝船，創(chuàng)下了大陸橋自1994年東行過境貨物運營以來運量最多、運輸方式最繁雜的一次過境運輸。

——開辟公路過境運輸通道?？朔F路運力緊張、中哈邊境換裝能力不足、鐵路單一陸路口岸等“瓶頸”問題，公司當即決策投資購置批量轎運車，并利用連霍公路的貫通，開辟了連云港經(jīng)新疆各口岸至中亞的公路過境運輸通道。2005年11月，隨著首批貨物的始發(fā)，新亞歐大陸橋又一新過境運輸方式和通道的正式開通，公司及口岸陸橋運輸品牌影響力也得到有效提升，國內(nèi)《人民日報》等各大媒體進行了報道。2011年8月，公司又成功拓展日本至緬甸的超限“三菱”大巴過境運輸代理業(yè)務，開辟了大陸橋公路過境運輸新通道。

——有效創(chuàng)新海鐵聯(lián)運模式。2015年5月，公司成功代理了韓國經(jīng)連云港發(fā)往哈國的首批貨柜，實現(xiàn)了中哈物流海鐵聯(lián)運無縫銜接和KTS公司箱體的國際大循環(huán)。2015年7月，公司成功合作代理了首票從日本經(jīng)連云港至西安的全程供應鏈物流業(yè)務。2016年1月，公司首次嘗試海鐵聯(lián)運過境貨物與國內(nèi)出口貨物混拼裝箱發(fā)運操作新模式，成功將經(jīng)連云港過境和出口貨物混拼裝箱并順利發(fā)運至哈薩克斯坦。2018年6月，公司組織的“日中歐”國際海鐵聯(lián)運集裝箱貨物實現(xiàn)首發(fā)，實現(xiàn)了新亞歐大陸橋國際過境運輸?shù)男聞?chuàng)舉。

三、不斷提升操作水平，構(gòu)建綜合物流平臺

圍繞現(xiàn)代企業(yè)制度建立和大陸橋運輸業(yè)務特點，公司以觀念創(chuàng)新為先導，以機制創(chuàng)新作保障，以管理創(chuàng)新為支撐，深化綜合物流操作平臺建設，夯實各項服務基礎，有效提升了公司、口岸大陸橋運輸業(yè)務操作和服務水平，進一步推進了海鐵聯(lián)運國際過境業(yè)務持續(xù)、快速和健康發(fā)展。

——搭建服務操作平臺。公司高度重視符合市場規(guī)律、滿足客戶需求的大陸橋運輸操作平臺的建立，使之成為拓展市場的有力支撐和服務保障。公司先后通過英國SGS公司的ISO9002質(zhì)量體系認證、英國BSI公司的ISO9002質(zhì)量體系轉(zhuǎn)證審核和挪威DNV公司的ISO9001質(zhì)量體系轉(zhuǎn)證審核；積極配合中國外運總部開展“陸運信息平臺”系統(tǒng)的開發(fā)與建設，為規(guī)范過境業(yè)務操作流程、整合陸運業(yè)務資源、共享陸運業(yè)務信息，先后開發(fā)了信息跟蹤系統(tǒng)、箱體管理系統(tǒng)、報價系統(tǒng)等，海鐵聯(lián)運服務產(chǎn)品競爭力顯著增強。

——積極開行“五定”班列。在公司積極爭取和配合下，1997年4月，鐵道部開通了連云港—阿拉山口的“五定”班列，使連云港至阿拉山口的運行時間由原來的15～20天減少到6.5天，當年口岸過境集裝箱運量實現(xiàn)歷史性突破達到3.4萬標箱，并與西伯利亞陸橋形成了鼎立之勢。2000年后，公司又積極參與和組織了連云港—西安（鄭州、四川）集裝箱班列、連云港—阿拉木圖國際集裝箱班列、連云港—阿拉山口鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列、連云港至塔什干國際集裝箱班列”的開行。2016年，公司參與了“邢臺至塔什干（好望角號）集裝箱班列”開行、中國外運“蘭州號”中亞國際貨運班列（塔什干—蘭州）首次返程貨源組織等。

——加大投入強化支撐。進一步鞏固和發(fā)展東北亞、東南亞和中亞地區(qū)的大陸橋運輸市場。1996年以來，公司還率先開通了連云港至日本、韓國、中國香港的航線，先后投入13，000多個集裝箱、定制陸橋運輸專用新標準集裝箱160個，滿足過境貨運的需要。2011年10月，公司倉儲庫區(qū)鐵路專用線作為全國鐵路集裝箱運輸辦理站正式對外營業(yè)，當年共辦理包括大陸橋運輸在內(nèi)的集裝箱裝卸發(fā)運業(yè)務806車。2012年以來，公司還相繼投入集裝箱場站改造、班輪航線布局、公路運力采購、專業(yè)人才引進、信息化平臺建設等多個項目，有力支撐了大陸橋運輸業(yè)務發(fā)展。2018年，中國外運在上合組織（連云港）國際物流園投資建設的“中外運上合物流中心”項目即將開工，必將在“一帶一路”國際物流綠色通道發(fā)展中發(fā)揮積極作用。

——營造良好外部環(huán)境。2002年1月，公司促成中國外運集團與連云港市政府簽定《關于鞏固發(fā)展新亞歐大陸橋國際聯(lián)運業(yè)務的合作備忘錄》、隨后又與中鐵集裝箱中心簽定連云港-阿拉山口班列聯(lián)合冠名協(xié)議；2005年10月，經(jīng)公司擬文反映口岸過境貨物壓港滯留現(xiàn)象，鐵道部頒發(fā)1842號命令，解決了班列日發(fā)列次和日裝車數(shù)問題；2007年至2015年，公司又促成中國外運集團與連云港市政府三次簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》《戰(zhàn)略合作協(xié)議》；2017年12月，公司參與舉辦了“新亞歐大陸橋開通運營25周年紀念座談會”；2014年至2018年，公司連續(xù)五屆參與承辦中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會。

“巍巍天山皚皚雪，漫漫古道滾滾沙；一橋如虹貫歐亞，絲綢之路綻新花?！睂嵺`證明，改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興的必由之路；國家經(jīng)濟建設的快速發(fā)展和繁榮富強，是與改革開放相互貫通、相互依存、不可分割的統(tǒng)一整體；堅持以經(jīng)濟建設為中心、堅持改革開放，我們就會不斷地從勝利走向勝利。

回顧過去，感慨萬千，展望未來，任重道遠。面對新機遇、新挑戰(zhàn)，以及百舸爭流的市場態(tài)勢，公司將繼續(xù)把握好國家“一帶一路”倡議、連云港“一帶一路”交匯點“兩基地”建設的有利時機，不忘初心，牢記使命，乘勢而上，謀求更快更好更大的發(fā)展，不斷實現(xiàn)新作為、新業(yè)績、新篇章；憑借完善的綜合物流網(wǎng)絡、豐富的運營經(jīng)驗和創(chuàng)新發(fā)展舉措，鞏固提升品牌優(yōu)勢，以服務最優(yōu)、效率最高、效益最好回饋社會和廣大國內(nèi)外客戶；利用央企獨特優(yōu)勢，積極爭取國家發(fā)展大陸橋的政策和措施，全面推進大陸橋國際運輸超常發(fā)展、跨越發(fā)展和健康發(fā)展，不斷打造新亞歐大陸橋東橋頭金字招牌和國際物流綠色通道，滿足利用國內(nèi)外客戶日益增長和個性化的運輸需求，為爭創(chuàng)和打造大陸橋國際物流運輸知名品牌，揚帆新時代，再創(chuàng)新輝煌！

（作者單位：中國外運陸橋運輸有限公司）