共因
- 基于最小割集的核安全風(fēng)險評價在線計算方法研究
率低。4) 條件共因自動風(fēng)險評估實現(xiàn)難。因此，為了提升風(fēng)險監(jiān)測器計算速度，采用最小割集法對多重疊加組態(tài)進(jìn)行風(fēng)險計算。同時為了提高風(fēng)險監(jiān)測器計算準(zhǔn)確度，增大最小割集數(shù)據(jù)庫體量，避免量級極低割集丟失。2 最小割集高效算法實現(xiàn)方案通過對最小割集高效算法進(jìn)行廣泛調(diào)研和深入研究，針對最小割集數(shù)據(jù)量大、計算性能要求高等特點，結(jié)合多項計算機(jī)技術(shù)，制定了針對性的實現(xiàn)方案。2.1 總體框架1) 整個割集計算采用多線程消費者模式設(shè)計。2) 割集數(shù)據(jù)獲取按事件樹劃分，多線程使用
電力安全技術(shù) 2023年9期2023-11-05
- 飛機(jī)電源系統(tǒng)的貝葉斯概率風(fēng)險評估
間隔內(nèi)失效,稱為共因失效(Common Cause Failure,CCF)[10]。它是導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)各部分失效相關(guān)的一個重要原因。忽略系統(tǒng)的相關(guān)性,而只在各部分失效相互獨立的假設(shè)條件下對系統(tǒng)進(jìn)行分析,常會導(dǎo)致較大的誤差[11]。常見的共因失效的定量模型有：β因子模型[12]、多希臘字母(MGL)模型[13]及α因子模型[14]等。其中,α因子模型有其獨特的優(yōu)勢：①可以處理各階共因失效;②模型更加精確;③即使沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù),其估計值也可用。本文針對飛機(jī)電源系統(tǒng)
吉林化工學(xué)院學(xué)報 2023年1期2023-08-04
- 基于直覺模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的HUD 系統(tǒng)多階段任務(wù)可靠性分析
。同時可能存在的共因失效問題及其相關(guān)的概率數(shù)據(jù)模糊，也使得可靠性分析中的不確定問題愈加嚴(yán)重，作為可靠性分析領(lǐng)域的典型問題，忽視共因失效可能造成最終的分析結(jié)果的較大偏差。在底層可靠性數(shù)據(jù)缺失問題方面，模糊理論是處理系統(tǒng)認(rèn)知不確定性的有效方法，在解決概率數(shù)據(jù)不完全、不確定等問題上成果顯著。模糊理論在應(yīng)用中多與專家啟發(fā)式技術(shù)相結(jié)合，用于專家意見的聚合，能夠有效處理專家共識不足或意見偏頗帶來的不確定性問題。文獻(xiàn)［2］將模糊理論與故障樹分析相結(jié)合的模糊故障樹分析（F
航空學(xué)報 2023年4期2023-03-28
- 高要求模式SIS異型冗余結(jié)構(gòu)PFH計算模型*
時間安排)以降低共因失效和系統(tǒng)性失效的影響。在要求率較高的聯(lián)鎖控制場合，多樣性異型冗余設(shè)備應(yīng)用更普遍。諸多學(xué)者的推導(dǎo)僅限于同型冗余KooN結(jié)構(gòu)聯(lián)鎖設(shè)備的PFH計算公式，考慮不同的SIS操作因素。例如，Jin等[4]考慮周期檢測覆蓋率的影響；Innal等[5]考慮失效通道平均停機(jī)時間的影響；Chebila等[6]研究部分行程測試對SIF回路PFH的影響；Zhao等[7]建立隨機(jī)Petri網(wǎng)計算PFH。現(xiàn)有對含異型冗余設(shè)備的SIF回路的SIL評估方法均以PFD
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2022年11期2022-12-14
- 考慮概率型共因失效的多階段任務(wù)系統(tǒng)可靠性分析模型
普遍特征[2]。共因失效(common cause failure, CCF)作為相關(guān)失效的主要因素,已有學(xué)者就CCF參數(shù)模型[3-5]構(gòu)建與共因相關(guān)的系統(tǒng)可靠性評價方法[6-8]等方面開展諸多研究。相比于單階段系統(tǒng),考慮CCF問題的PMS可靠性模型與評估需要更關(guān)注CCF條件下元件的跨階段相關(guān)性問題。文獻(xiàn)[8]提出考慮CCF的PMS顯式分析法,將共因事件與受影響元件以邏輯“或”形式串聯(lián),以二元決策圖(binary decision diagram, BDD
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2022年12期2022-11-19
- 基于GO法的艦載指揮控制系統(tǒng)軟硬件混合可靠性建模研究*
系統(tǒng)中軟硬件混合共因失效艦載作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)的功能主要由軟件部分進(jìn)行控制，由硬件部分進(jìn)行執(zhí)行，它們相互作用，相關(guān)性非常強(qiáng)。目前，關(guān)于硬件可靠性和軟件可靠性的研究大部分局限于單獨的硬件或軟件的研究。隨著研究和應(yīng)用的深入，許多事實表明軟件與硬件間的共同作用很大程度上導(dǎo)致了系統(tǒng)的失效［9］。隨著研究的深入，單獨軟件或硬件的失效概率越來越小，但軟件與硬件間相關(guān)失效導(dǎo)致的系統(tǒng)安全問題數(shù)量逐步上升。事實上，相關(guān)失效是艦載作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)失效的普遍特征，如果忽略軟硬件共
艦船電子工程 2022年8期2022-11-09
- 具有共因故障和不完全檢測的多部件可修復(fù)系統(tǒng)非負(fù)時間依賴解的存在唯一性
032)0 引言共因故障是在短時間內(nèi)或者同一時間，多個相關(guān)部件由于共同原因而發(fā)生失效的現(xiàn)象.目前，復(fù)雜的工業(yè)系統(tǒng)中共因故障普遍存在，特別是在高可靠性設(shè)備中，如核設(shè)施和航空航天器等.一般地，具有共因故障的可修復(fù)系統(tǒng)雖然會增加系統(tǒng)可靠性建模分析的難度，但是其分析結(jié)果也更接近實際情況.結(jié)合共因故障，許多學(xué)者都對系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了廣泛研究.SINGH[1]研究了具有檢測不完全和共因故障的多部件并聯(lián)系統(tǒng)，得到了系統(tǒng)有效性的測度；ALIZADEH[2]結(jié)合共因故障給出了
長春師范大學(xué)學(xué)報 2022年8期2022-09-30
- 基于廣義隨機(jī)Petri網(wǎng)的混合冗余系統(tǒng)可靠性建模
環(huán)境欠佳引起系統(tǒng)共因失效或元件差異性失效，進(jìn)而造成系統(tǒng)可靠性下降。尤其對于一些貯存周期長而在短時間窗內(nèi)需要高可靠性的裝備(導(dǎo)彈發(fā)控設(shè)備、機(jī)載電源系統(tǒng)等)而言，必須定期進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)評估，并通過針對性維修措施提高裝備的可靠性。目前，對冗余系統(tǒng)的可靠性建模與分析工作，很多還是構(gòu)建系統(tǒng)可靠性框圖或故障樹模型，靜態(tài)描述系統(tǒng)故障邏輯、基于當(dāng)前狀態(tài)演繹分析某事件的發(fā)生概率，從而評估系統(tǒng)的可靠性水平；或是利用馬爾可夫的分析方法，基于系統(tǒng)各單元故障概率建立系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移機(jī)制，
兵工學(xué)報 2022年8期2022-08-27
- 基于多態(tài)共因失效的助航燈光供電系統(tǒng)可靠性分析
配電柜中元件存在共因失效(CCF，common cause failure)，這些問題的存在會降低助航燈光供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量和可靠性。當(dāng)前已有文獻(xiàn)[12-13]分別針對燈光系統(tǒng)中存在的高次諧波和三相不平衡問題進(jìn)行治理和解決，提高了助航燈光的供電質(zhì)量，但針對助航燈光冗余供電系統(tǒng)中存在的多態(tài)共因失效問題的可靠性研究尚未見相關(guān)文獻(xiàn)。針對系統(tǒng)存在的共因失效，大多使用β因子模型[14]進(jìn)行分析，β因子值憑研究人員主觀賦值，其值單一，忽略了不同冗余結(jié)構(gòu)共因失效對系統(tǒng)的
計算機(jī)測量與控制 2022年8期2022-08-26
- 一種考慮環(huán)境因素的自動步槍可靠性分析方法
1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)與共因失效1.1 基本概念貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（Bayesian Network，BN）是綜合利用概率論知識和圖論方法解決系統(tǒng)可靠性建模的重要方法。圖1是一個簡單的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，設(shè)、、、為4個具有狀態(tài)0和1的隨機(jī)變量。圖1中有向邊體現(xiàn)了父子節(jié)點的因果關(guān)系，變量的定量關(guān)系由各自的概率分布決定。圖1 一個簡單的貝葉斯網(wǎng)絡(luò) Fig.1 A simple Bayesian network 1.2 故障樹向貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)化從某種意義上來說，故障樹和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)具有很
裝備環(huán)境工程 2022年6期2022-07-09
- 基于數(shù)字化混合平臺的反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)停堆功能可靠性研究
的核安全級平臺。共因故障（CCF）表現(xiàn)為多個冗余的部件由于共同的原因同時或在一段短時間內(nèi)發(fā)生故障[2]。相較于模擬系統(tǒng)，數(shù)字化儀控系統(tǒng)內(nèi)部多采用相似的軟件以及設(shè)備，因此共因失效是影響數(shù)字化系統(tǒng)/平臺可靠性的主要因素。RPS 發(fā)生共因失效會導(dǎo)致在設(shè)計基準(zhǔn)事故下無法觸發(fā)停堆功能，安全設(shè)備無法動作，進(jìn)而導(dǎo)致堆芯熔化，放射性泄漏等嚴(yán)重事故的發(fā)生。目前，大多數(shù)核電站均額外采用非安全級的多樣化驅(qū)動系統(tǒng)作為安全級RPS 的多樣性后備，以解決RPS 出現(xiàn)共因故障以及應(yīng)對未
儀器儀表用戶 2022年7期2022-06-29
- 基于Monte Carlo算法的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)共因失效研究
100)0 引言共因失效是一種源于機(jī)械載荷、振動、溫度、腐蝕等共同因素導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部多個零件發(fā)生同時失效的現(xiàn)象。經(jīng)典可靠度計算方法在計算系統(tǒng)可靠度時作獨立不相關(guān)假設(shè)即假設(shè)各個零件之間失效彼此獨立，而實際上以載荷為代表的共因失效廣泛存在并且會使可靠度計算值出現(xiàn)誤差。從20世紀(jì)70年代至今,國內(nèi)外可靠性研究人員對共因失效進(jìn)行了大量研究，提出包括全概率模型方法、GO法、MCS-CA法、PMS方法等在內(nèi)的共因失效可靠度建?；蚍抡娣椒āＦ渲兄x里陽等人針對機(jī)械系統(tǒng)共因失
火控雷達(dá)技術(shù) 2022年1期2022-04-27
- 核電廠控制系統(tǒng)軟件共因故障應(yīng)對及評價
考慮由軟件引起的共因故障。1 核電廠數(shù)字化儀控系統(tǒng)縱深防御設(shè)計審評要求1.1 我國核安全審評要求核電廠儀控系統(tǒng)為核電廠在所有正常、異常和事故工況下的可靠運行提供了各種控制和保護(hù)手段及監(jiān)控信息，同時其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計還應(yīng)滿足核安全審評相關(guān)要求。HAF 102—2016要求設(shè)計必須體現(xiàn)縱深防御原則，相關(guān)的儀控導(dǎo)則IAEA SSG 39［3］要求儀控系統(tǒng)建立自身的縱深防御體系。結(jié)合核安全審評的內(nèi)容和關(guān)注方面［4，5］，核電廠數(shù)字化儀控系統(tǒng)應(yīng)劃分為控制系統(tǒng)、反應(yīng)堆緊急
核安全 2021年6期2021-12-31
- 基于GO法融合共因失效的接觸網(wǎng)可靠性分析
效，如果沒有考慮共因失效，將造成模擬值與實際值之間產(chǎn)生一定量的誤差。接觸網(wǎng)系統(tǒng)屬于可修系統(tǒng)，本文考慮系統(tǒng)各部件之間的共因失效，選取共因失效β因子搭建模型，結(jié)合Markov模型，導(dǎo)出可修部件的共因失效概率隨時間t的近似表達(dá)式，并建立系統(tǒng)GO圖。用MATLAB繪制出系統(tǒng)相應(yīng)的可靠度變化曲線，計算出各可靠性指標(biāo)，通過定性分析，找出接觸網(wǎng)系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。2 共因失效對于一些復(fù)雜系統(tǒng)，共因失效(CCF)是由環(huán)境、設(shè)計和人為因素等方面造成2個或2個以上部件同時失效。分
計算機(jī)仿真 2021年1期2021-11-18
- 考慮共因失效的列控車載子系統(tǒng)可靠性分析
β因子模型對系統(tǒng)共因失效進(jìn)行量化計算。β因子模型簡單易計算，但對β因子取值的區(qū)間大且分類簡單，不利于獲得精確的共因失效率。貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(Bayesian Network, BN)基于概率推理理論，能表達(dá)隨機(jī)變量之間的關(guān)系，同時貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對復(fù)雜多態(tài)系統(tǒng)易表達(dá)和推理，且可以通過增加共因失效節(jié)點的方式表達(dá)共因失效。目前利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性分析已被應(yīng)用于各個領(lǐng)域，在鐵路信號領(lǐng)域中也有應(yīng)用[6-8]。另外，文獻(xiàn)[9]提出將α因子模型應(yīng)用在列控安全計算機(jī)的共因失效分
鐵道學(xué)報 2021年9期2021-11-04
- 基于β因子法的核電DCS共因故障定量分析研究
定性和可靠性,而共因故障的存在使得冗余設(shè)備的可靠性大幅降低。從以往的商用核電廠概率安全分析(Probabilistic Safety Assessment,PSA)評估報告中不難發(fā)現(xiàn),共因故障是導(dǎo)致核電站冗余系統(tǒng)不可用的主要原因。美國壓水堆風(fēng)險評估報告WASH-1400中曾經(jīng)提到,考慮共因故障的失效率計算結(jié)果比不考慮而獨立計算的結(jié)果要大兩個數(shù)量級。并且ASME RAS—2002系統(tǒng)分析中提到的高級別要求,系統(tǒng)分析應(yīng)合理、全面的考慮共因失效以及系統(tǒng)之間和系統(tǒng)
核科學(xué)與工程 2021年2期2021-05-18
- 基于多故障沖擊模型和故障樹的PFDavg計算方法研究*
11]則對SIF共因失效分析進(jìn)行深入探索。陽憲惠等[12]以及Goble[13]提出利用β失效模型和故障樹模型計算安全儀表系統(tǒng)PFDavg的方法，雖建立了考慮共因失效的PFDavg計算模型，但由于β模型不能區(qū)分多重共因失效對SIF的影響，在對可能產(chǎn)生多重共因失效的SIF進(jìn)行PFDavg計算時誤差較大，有可能高估SIF的安全性。綜上所述，本文引入多故障沖擊模型(Multiple Error Shock Model,MESH)[14]分析多重共因失效對SIF的
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2021年4期2021-05-12
- 核電廠暖通空調(diào)系統(tǒng)共因故障分析及應(yīng)對措施
范樂旺0 引言共因故障是指由單一事件或起因?qū)е氯舾裳b置、部件或系統(tǒng)功能失效的故障。作為核電廠重要的支持系統(tǒng)，核電廠暖通空調(diào)安全系統(tǒng)承擔(dān)著為前沿系統(tǒng)設(shè)備運行及人員操作提供良好環(huán)境條件的安全功能，由于暖通空調(diào)系統(tǒng)存在服務(wù)范圍廣、設(shè)備數(shù)量繁多等特點，其潛在共因故障風(fēng)險可能會影響核電廠前沿系統(tǒng)的功能，進(jìn)而影響核電廠的安全。隨著核電廠安全要求的提高，國內(nèi)外核電廠對于暖通空調(diào)系統(tǒng)共因故障分析日趨重視，通過對國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范及良好實踐研究總結(jié)，建立了一套核電廠暖通空調(diào)系
暖通空調(diào) 2021年3期2021-04-08
- 基于GO 法與DBN 的冗余系統(tǒng)可靠性分析
障樹雖然可以考慮共因失效與維修因素對可靠性的影響，但是當(dāng)系統(tǒng)規(guī)模較大時會產(chǎn)生大量的基本事件，從而導(dǎo)致故障樹變得復(fù)雜，增加建模與求解的難度。目前，馬爾科夫技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于冗余系統(tǒng)可靠性分析的方法。文獻(xiàn)[3]將狀態(tài)空間方法與馬爾可夫模型的概率分析相結(jié)合，成功應(yīng)用于冗余與非冗余的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性評估中；文獻(xiàn)[4]利用馬爾科夫技術(shù)，構(gòu)造了冗余系統(tǒng)可靠性分析模型，該模型結(jié)合共因失效與已建立的失效模式，提出過程需求，并分析了對系統(tǒng)可靠性的影響。雖然馬爾科夫技術(shù)
遼寧石油化工大學(xué)學(xué)報 2020年5期2020-11-05
- 故障樹方法計算核電廠數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)可靠性
測故障。1.4 共因失效共因失效（Common Cause Failure，簡稱CCF）是指在一個系統(tǒng)中由于某種共同的故障機(jī)理而引起兩個或兩個以上部件同時失效。共因失效是冗余系統(tǒng)失效的主要根源，從工程實踐角度來講，對執(zhí)行同一功能的同類型部件因工作原理相似、共因失效可能性較大，應(yīng)設(shè)為共因組。共因失效參數(shù)需要大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)才能得到，我國目前還沒有積累足夠的可靠性運行數(shù)據(jù)，也缺乏對數(shù)字化儀控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計管理，因此，共因參數(shù)參考NUREG 5497—2015［1
核安全 2020年5期2020-11-03
- 基于共因失效貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的魚雷現(xiàn)場使用可靠性評估
貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和考慮共因失效的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的魚雷系統(tǒng)可靠性評估模型，分別利用兩種分析方法對系統(tǒng)故障概率、部件重要度和后驗概率，并進(jìn)行對比分析。該方法為分析魚雷系統(tǒng)現(xiàn)場使用的可靠性變化規(guī)律和確定系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)提供指導(dǎo)。1 經(jīng)歷多個狀態(tài)的部件可靠性分析1.1 條件可靠度條件可靠度的定義：當(dāng)故障時間為T的一個產(chǎn)品單元在t=0時開始工作，一直正常工作到時間t，那么該產(chǎn)品單元再正常工作x時間的可靠度為[5]R(x|t)=Pr(T>x+t|T>t)=(1)對于魚雷裝備而言，
兵器裝備工程學(xué)報 2020年5期2020-06-07
- 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和共因失效的飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性分析
同時發(fā)生故障，即共因失效(Common Cause Failure，CCF)。系統(tǒng)發(fā)生共因失效的來源可分為兩大類。一類來自系統(tǒng)外部的沖擊，如系統(tǒng)所處環(huán)境的變化(如溫度、壓力、振動等)、突發(fā)事件(如閃電、雷擊等)等等。另一類來自系統(tǒng)內(nèi)部的沖擊，如系統(tǒng)中一個部件的故障導(dǎo)致其他部件的故障或是導(dǎo)致其他部件工作環(huán)境惡化間接引起其他部件故障等。共因失效的存在使得系統(tǒng)中部件失效之間相互獨立的假設(shè)不再成立。目前，在飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性方面的研究，國內(nèi)外學(xué)者往往忽略了共因失效
航空學(xué)報 2020年5期2020-06-03
- 基于PDS的鐵路信號冗余結(jié)構(gòu)危險失效概率計算方法
[2]提出了一種共因失效的分析方法，以故障樹與門作為分析對象，結(jié)合β因子法和獨立性分析法對各種故障情況進(jìn)行分析，無需建立復(fù)雜的共因失效模型，簡化了分析和計算過程[2]，但主要是針對系統(tǒng)某模塊的共因失效，尚未全面考慮整個系統(tǒng)級的共因失效；文獻(xiàn)[3]利用故障樹分析法對全電子三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制模塊進(jìn)行可靠性與安全性的計算與評估，結(jié)果表明該模塊完全滿足信號系統(tǒng)對高安全性的要求[3]，但分析過程并沒有全面考慮共因失效，只是簡單對故障樹的結(jié)果進(jìn)行可靠度估計，就得出了高
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2020年4期2020-04-26
- 基于模糊多態(tài)共因失效因素的礦井提升制動系統(tǒng)故障診斷
統(tǒng)及零部件引發(fā)的共因失效問題涉及較少。共因失效是指在系統(tǒng)中由于某種共同原因而引起 2 個或 2 個以上單元的同時失效。國內(nèi)外學(xué)者對共因失效模式下貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建模的理論方法及應(yīng)用已經(jīng)有了不少的研究，在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)[7]、牽引變電所系統(tǒng)[8]、接觸網(wǎng)[9]、海底油氣井防噴器系統(tǒng)[10]、GOFLOW 模型[11]等領(lǐng)域都有研究進(jìn)展，但鮮少能看見在礦井提升領(lǐng)域中的應(yīng)用。綜合前面對礦井提升系統(tǒng)故障分析，筆者認(rèn)為有必要在綜合考慮模糊、多態(tài)及共因失效 3 種因素的基礎(chǔ)
礦山機(jī)械 2020年3期2020-03-24
- 基于不同參數(shù)模型的安全計算機(jī)共因失效分?jǐn)?shù)計算及比較分析
)計算中也應(yīng)關(guān)注共因失效分?jǐn)?shù)的計算?，F(xiàn)有研究中計算共因失效分?jǐn)?shù)的應(yīng)用不少，但計算方法較統(tǒng)一，多使用Beta(以下簡稱“β”)參數(shù)模型，然而β參數(shù)模型對共同原因失效的原因劃分單一，不適用于高階共因失效分?jǐn)?shù)計算。文獻(xiàn)[1]研究了外部因素導(dǎo)致的概率性共同原因失效及其可靠性計算，但計算內(nèi)容未涉及危險側(cè)失效概率。文獻(xiàn)[2]對β參數(shù)模型做了改進(jìn)，應(yīng)用于石油工業(yè)的共因失效分?jǐn)?shù)計算，但文章中沒有分析改進(jìn)的模型較原模型在共因失效分?jǐn)?shù)計算中有何提升。文獻(xiàn)[3]使用Alpha(
中國鐵道科學(xué) 2019年3期2019-06-04
- 考慮共因故障的系統(tǒng)組成單元故障嚴(yán)重性測度模型
00160 引言共因故障是指由于空間、環(huán)境、設(shè)計以及人為等方面的共同原因所造成的多個部件同時發(fā)生故障的現(xiàn)象，是一種廣泛存在于工程系統(tǒng)中且在系統(tǒng)設(shè)計、制造、安裝、運行的任何階段都會發(fā)生的相依故障事件[1-3]。在共因故障中，受共同原因影響的部件集合稱為共因部件組。共因故障增大了系統(tǒng)各單元的故障概率，降低了采用冗余配置提高系統(tǒng)可靠性的效果。隨著單部件級可靠性的大幅度提升和冗余技術(shù)的應(yīng)用，這種由多部件相關(guān)故障引起的系統(tǒng)可靠性退化甚至安全隱患問題日益加劇，促使了大
中國機(jī)械工程 2019年7期2019-04-23
- 以機(jī)組停運預(yù)防為目標(biāo)的主給水系統(tǒng)可靠性分析及優(yōu)化
方法并確定了基于共因失效的故障樹分析方法，識別主給水系統(tǒng)中各個設(shè)備的失效模式，并分析它們對該系統(tǒng)和機(jī)組的影響，構(gòu)建主給水系統(tǒng)故障樹模型以評價該系統(tǒng)的可靠性并分析由于主給水系統(tǒng)功能失效導(dǎo)致的機(jī)組不可用，探討優(yōu)化方案并驗證其可行性。1 主給水系統(tǒng)概述本文以CAP1400核電站的二回路主給水系統(tǒng)為研究對象，主要包括3臺并聯(lián)的33.3%電動定速給水泵組(每臺電動給水泵組由1臺給水前置泵和1臺主給水泵組成)、4臺50%容量的高壓加熱器和相關(guān)的系統(tǒng)儀表，其主要系統(tǒng)圖如
中國核電 2019年1期2019-03-26
- 基于BDD考慮共因失效的接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性分析*
度的分析，未考慮共因失效因素對接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性的影響，使得計算結(jié)果與實際運行情況存在誤差。為準(zhǔn)確地對接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性進(jìn)行分析，本文將共因失效理論引入到接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性分析中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)中共因失效是由環(huán)境、設(shè)計、人為因素等引起多個不同部件同時故障的失效。傳統(tǒng)的共因失效研究方法是通過建立系統(tǒng)的故障樹模型，將部件獨立失效率與共因失效率分開進(jìn)行計算，當(dāng)共因失效部件增加或者系統(tǒng)規(guī)模較大時會增加大量的共因失效基本事件，造成故障樹的冗長，從而導(dǎo)致難以求解。針對傳統(tǒng)共因失
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2019年2期2019-03-05
- 基于共因失效的海水系統(tǒng)多狀態(tài)可靠性分析
中，導(dǎo)致系統(tǒng)存在共因失效。由于進(jìn)行動力系統(tǒng)可靠性分析需要考慮的因素眾多，從而成為此類問題分析的難點。因此對這類系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析，可以對系統(tǒng)的設(shè)計和維修決策提出有效建議，具有實際工程意義。動力系統(tǒng)由多個分系統(tǒng)構(gòu)成，包含各種串并聯(lián)系統(tǒng)以及k/n(G)系統(tǒng)。由于船舶運行工況復(fù)雜，使動力系統(tǒng)存在多種工作狀態(tài)，傳統(tǒng)的二態(tài)可靠性分析方法因為忽略系統(tǒng)中間狀態(tài)，導(dǎo)致分析結(jié)果過于保守，不能準(zhǔn)確的評估系統(tǒng)的可靠性，因此，本文采用多狀態(tài)分析方法對動力系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析。目前，
中國修船 2018年6期2018-12-21
- 考慮內(nèi)部外部共因失效的SBS系統(tǒng)可靠性分析方法
多數(shù)情況下受限于共因失效[2].共因失效泛指的是由于一個因素的發(fā)生導(dǎo)致系統(tǒng)多個組件同時失效這一現(xiàn)象.這種失效的誘因可以歸結(jié)為兩種:外部因素(例如,供電故障、共享服務(wù)器故障以及共享數(shù)據(jù)庫故障等等)和內(nèi)部因素(由系統(tǒng)內(nèi)部的服務(wù)故障或者傳播途徑的故障導(dǎo)致的傳播失效).目前絕大多數(shù)SBS系統(tǒng)的可靠性的研究[4-6]都假設(shè)服務(wù)之間相互獨立,并沒有考慮共因失效.極少數(shù)研究[2]考慮共因失效的研究也僅僅考慮了外部因素.為解決上述問題,本文提出一種考慮共因失效的SBS系統(tǒng)
小型微型計算機(jī)系統(tǒng) 2018年8期2018-09-07
- 田灣核電站反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)多樣化的研究
為避免可能發(fā)生的共因故障設(shè)置了兩個多樣性子系統(tǒng)(Diversity A和Diversity B)，兩個子系統(tǒng)針對每個觸發(fā)事件采用不同的觸發(fā)參數(shù)、處理邏輯和不同型號的測量儀表，每個子系統(tǒng)均為四重冗余結(jié)構(gòu)。RPS觸發(fā)信號由TXS計算機(jī)化軟件對輸入信號進(jìn)行處理后輸出。計算機(jī)軟件包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，在實際應(yīng)用中，TXS執(zhí)行邏輯處理的計算機(jī)采用了相同的系統(tǒng)軟件，并且應(yīng)用軟件的“操作系統(tǒng)”和“軟件功能模塊”相同，如果出現(xiàn)軟件共因故障，可能導(dǎo)致TXS完全失效。在上述
核安全 2018年3期2018-07-27
- 基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的列控中心可靠性及可用性評估
系統(tǒng)，動態(tài)失效、共因失效和恢復(fù)機(jī)制是可靠性和可用性評估的重要因素.文獻(xiàn)[2]采用動態(tài)故障樹(DFT)和Markov模型對TCC進(jìn)行可靠性分析，解決動態(tài)失效問題，忽略共因失效和恢復(fù)機(jī)制的影響，且DFT和Markov模型建模存在狀態(tài)空間爆炸問題.文獻(xiàn)[3]采用DFT和靜態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(BN)分析方法，考慮共因失效，仍忽略恢復(fù)機(jī)制的建模，且不能處理時序問題.目前，少有研究同時對TCC系統(tǒng)可靠性和可用性進(jìn)行分析.本文提出一種基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(DBN)的TCC系統(tǒng)可
交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2018年3期2018-06-29
- 考慮共因失效的故障樹分析方法及應(yīng)用*
楊道建 ?考慮共因失效的故障樹分析方法及應(yīng)用*鮑黎濤 楊道建（廣東科鑒檢測工程技術(shù)有限公司）0 引言故障樹圖是一種包含邏輯因果關(guān)系的樹形圖，它根據(jù)元件狀態(tài)（基本事件）來顯示系統(tǒng)的狀態(tài)（頂事件）。故障樹分析將一個可能的事故定為頂事件，自上而下、逐層尋找頂事件的直接和間接原因事件，直到基本原因事件，并通過邏輯圖將這些事件之間的邏輯關(guān)系表達(dá)出來。在系統(tǒng)設(shè)計階段，進(jìn)行故障樹分析可幫助判明系統(tǒng)潛在故障，以便改進(jìn)設(shè)計；在系統(tǒng)使用維修階段，進(jìn)行故障樹分析可幫助故障診斷
自動化與信息工程 2018年6期2018-04-18
- 不完全共因失效系統(tǒng)可靠性預(yù)測貝葉斯更新
06)0 引 言共因失效(common cause failures, CCF)是一種相依失效,表現(xiàn)為在同一原因下,系統(tǒng)內(nèi)的多個元件同時或在很短的時間間隔內(nèi)相繼發(fā)生失效。CCF是冗余設(shè)計的天敵,其會大大增加元件發(fā)生關(guān)聯(lián)失效的概率,嚴(yán)重降低系統(tǒng)的可靠性。此外,在航空工業(yè)、電子工業(yè)及核電工業(yè)等領(lǐng)域里,CCF是導(dǎo)致系統(tǒng)失效的重要原因,忽略共因的影響將會使可靠性分析產(chǎn)生較大誤差。因此,學(xué)者們投入了大量精力來研究CCF的概率分布形式,及其可能對各元件產(chǎn)生的影響。從1
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2018年4期2018-04-04
- 共因失效條件下多狀態(tài)系統(tǒng)選擇性維修優(yōu)化
或退化的現(xiàn)象稱為共因失效(CCF)。通常來說，共因失效可分為確定性共因失效(Deterministic Common Cause Failure)[22]和概率性共因失效(Probabilistic Common Cause Failure)[23-24]，這兩類共因失效均假設(shè)某個共因失效事件的產(chǎn)生是一個確定的概率值。文獻(xiàn)[25-26]研究了共因失效事件多次作用對系統(tǒng)可靠性的影響；文獻(xiàn)[27]將概率性共因失效進(jìn)一步擴(kuò)展為隨機(jī)共因失效(Random Comm
航空學(xué)報 2018年2期2018-03-15
- HFETR除氣加壓系統(tǒng)概率安全分析
過整合部分法考慮共因故障，建立了以除氣加壓系統(tǒng)運行失效為頂事件的系統(tǒng)故障樹模型，定量給出HFETR發(fā)生除氣加壓系統(tǒng)失效概率為2.013E-04。同時，以除氣加壓系統(tǒng)模型及運行可靠性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行了割集、重要度、靈敏度等分析，較全面地分析了該系統(tǒng)的風(fēng)險水平，為系統(tǒng)升級和改造提供了重要參考。高通量工程試驗堆；概率安全評價；除氣加壓系統(tǒng)高通量工程試驗堆(High Flux Engineering Test Reactor簡稱HFETR)是一座大型的綜合性的試驗
核科學(xué)與工程 2017年6期2018-01-08
- 可維修性三取二系統(tǒng)可靠性分析
0)為了綜合考慮共因失效、人因失誤及預(yù)防性維修對系統(tǒng)可靠性的影響，利用馬爾科夫模型對可維修性三取二系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析。建立了馬爾科夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖，根據(jù)馬爾科夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖列出常微分方程組，利用MATLAB進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明：共因失效和人因失誤降低了系統(tǒng)的可靠性，而預(yù)防性維修提高了系統(tǒng)的可靠性。共因失效；預(yù)防性維修；人因失誤；可靠性；馬爾科夫模型為了提高系統(tǒng)的可靠性，鐵路系統(tǒng)中常常采用冗余結(jié)構(gòu)，其中最常見的冗余結(jié)構(gòu)有n取k結(jié)構(gòu)，n取k結(jié)構(gòu)系統(tǒng)即n個部件的系統(tǒng)
黑龍江科學(xué) 2017年21期2017-12-14
- 基于BDD的安全注射系統(tǒng)共因失效分析方法
D的安全注射系統(tǒng)共因失效分析方法戚加軍，趙新文，張永發(fā)，郭海寬(海軍工程大學(xué) 核能科學(xué)與工程系，武漢 430033)針對用傳統(tǒng)的PSA方法分析含有共因失效系統(tǒng)的可靠性時計算量大、耗時長，提出了利用二元決策圖(BDD)與共因失效隱式分析相結(jié)合的方法對系統(tǒng)可靠性進(jìn)行計算。建立系統(tǒng)故障樹并轉(zhuǎn)化為BDD圖得到系統(tǒng)可靠度的不交化表達(dá)式，結(jié)合共因失效隱式分析，將該式轉(zhuǎn)化成含共因失效的可靠度表達(dá)式，并以安全注射系統(tǒng)為例進(jìn)行可靠度分析計算。結(jié)果表明：BDD圖與共因失效隱式
兵器裝備工程學(xué)報 2017年9期2017-09-28
- 復(fù)雜系統(tǒng)相關(guān)失效分析研究綜述
分類的基礎(chǔ)上，對共因失效事件進(jìn)行定義，并對傳統(tǒng)故障樹進(jìn)行擴(kuò)展?？v觀相關(guān)失效的發(fā)展歷程，歸納相關(guān)失效分析中5種常用方法的優(yōu)缺點，包括β因子模型、基本參數(shù)模型、多希臘字母模型、α因子模型、二項失效率模型，預(yù)測今后復(fù)雜系統(tǒng)相關(guān)失效分析的研究方向，即不確定條件下的相關(guān)失效分析和多狀態(tài)條件下的相關(guān)失效分析?？煽啃栽u估；相關(guān)失效；共因失效；不確定條件0 引言傳統(tǒng)的可靠性評估與分析基于如下兩個假設(shè)：1)獨立性假設(shè)，即假設(shè)復(fù)雜系統(tǒng)中各個元件之間的失效事件相互獨立。隨著裝備
失效分析與預(yù)防 2017年2期2017-09-11
- 通感的泛時性特征
俄中的定義和產(chǎn)生共因探討了通感的泛時性特征。關(guān)鍵詞：通感 ；定義；共因索緒爾被譽(yù)為“現(xiàn)代語言學(xué)之父”，在濃縮了其主要思想的《普通語言學(xué)教程》中有兩條重要的分叉路之說。第一條分叉路是對語言學(xué)的研究對象的確定，即對語言和言語要有所選擇。第二條分叉路則是對共時態(tài)和歷時態(tài)的選擇。在第一條叉路點上，索緒爾確定了研究對象為語言，第二條分岔路，則選擇了共時態(tài)作為研究的主體。對此索緒爾用下棋比擬語言的運行來闡述自己的觀點。下棋前規(guī)則就已經(jīng)存在，而且在下每一步棋之后還是繼續(xù)
北方文學(xué)·下旬 2017年2期2017-03-30
- DAS實施關(guān)鍵技術(shù)問題分析研究
應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)軟件共因故障的有效手段。通過對在役核電廠的儀控系統(tǒng)實施DAS改造，可顯著提升核電廠應(yīng)對軟件共因故障的能力，進(jìn)而提高核電廠的安全水平。從DAS的基本功能需求出發(fā)，提出了在役核電廠實施DAS改造的可行方案。該方案共用反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)的儀表和優(yōu)選模塊，因而具有較好的經(jīng)濟(jì)性和可實施性。對基于該方案的一些關(guān)鍵技術(shù)問題，如DAS規(guī)模的確定、優(yōu)選模塊的技術(shù)要求、人機(jī)接口管理以及DAS事故處理程序的開發(fā)等，進(jìn)行了深入分析；對該方案實施過程中需滿足的技術(shù)要求，包括
自動化儀表 2017年3期2017-03-23
- 基于MBF參數(shù)模型的安全完整性等級定量評估
定量計算系統(tǒng)發(fā)生共因失效的概率，并研究系統(tǒng)發(fā)生獨立危險失效的概率及其影響；最后給出應(yīng)用實例進(jìn)行驗證。結(jié)果表明：本文方法不僅更接近工業(yè)生產(chǎn)中安全儀表系統(tǒng)冗余結(jié)構(gòu)的實際情況，也大大簡化了計算，彌補(bǔ)了馬爾可夫模型法分析計算過程復(fù)雜的缺陷。安全完整性等級；MBF參數(shù)模型；馬爾可夫模型；共因失效隨著中國工業(yè)化特別是化工工業(yè)進(jìn)程不斷加快，重大的生產(chǎn)安全事故頻繁發(fā)生。如何確?；どa(chǎn)過程的運行更加穩(wěn)定、可靠、安全成為大家研究的重點。在控制系統(tǒng)中，安全保護(hù)設(shè)備和控制設(shè)備一
華東理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2016年1期2016-10-27
- 基于共因失效的系統(tǒng)可靠性分析
0028)?基于共因失效的系統(tǒng)可靠性分析朱春麗，王浩，楊金麗(中海油研究總院，北京 100028)詳細(xì)介紹了共因失效的定義和預(yù)測共因失效的β模型，說明了衡量共因失效的β因子的估算方法，闡述了共因失效對系統(tǒng)可靠性的影響。通過典型的案例分析表明： 考慮了共因失效后，系統(tǒng)的安全性和可靠性會降低。最后提出了降低和減少共因失效的措施。共因失效β模型可靠性當(dāng)前安全性和可靠性已經(jīng)成為了系統(tǒng)設(shè)計的重要指標(biāo)。一個安全可靠的系統(tǒng)可以縮短停機(jī)時間、減少維修成本、降低投資風(fēng)險等，
石油化工自動化 2016年4期2016-09-18
- HFETR供電系統(tǒng)概率安全評價
過整合部分法考慮共因故障,建立了以全場斷電(SBO)為頂事件的系統(tǒng)故障樹模型,并定量給出HFETR發(fā)生SBO概率為7.49× 10－8,證明HFETR現(xiàn)役供電系統(tǒng)安全可靠。同時,以供電系統(tǒng)模型及運行可靠性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)行了割集、重要度、敏感度等分析,較全面地分析了現(xiàn)役供電系統(tǒng)的風(fēng)險水平,為HFETR供電系統(tǒng)變更、升級和改造提供了重要參考。高通量工程試驗堆;概率安全評價;供電系統(tǒng);全場斷電高通量工程試驗堆是中國核動力研究設(shè)計院運營的輕水慢化冷卻壓殼式研究堆,
核科學(xué)與工程 2016年1期2016-04-12
- 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)考慮共因失效的高速鐵路牽引變電所可靠性分析
于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)考慮共因失效的高速鐵路牽引變電所可靠性分析劉榮崢，趙 峰，梁 麗(蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院，蘭州 730070)運用一種基于故障樹的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析法，相比于傳統(tǒng)的故障樹分析法，它能夠靈活地表示不確定信息，并能進(jìn)行不確定性推理。并提出牽引變電所的壽命分布為指數(shù)分布，建立牽引變電所電氣主接線的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，對于系統(tǒng)二態(tài)性特征以及系統(tǒng)可靠度也符合指數(shù)分布，故在牽引變電所中選取β因子模型作為共因失效模型，顯式分析方法作為共因失效的分析方法。用
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2015年7期2015-11-24
- 考慮不完全保護(hù)的復(fù)雜系統(tǒng)可靠性評估
件失效傳播引起的共因失效的復(fù)雜系統(tǒng)可靠性評估問題時存在的缺陷,借鑒元胞自動機(jī)并行計算的優(yōu)勢以及蒙特卡羅模擬技術(shù)在處理復(fù)雜問題中的靈活性,提出了一種基于元胞自動機(jī)思想的蒙特卡羅模擬方法，該方法考慮了不完全保護(hù)對系統(tǒng)可靠性產(chǎn)生的影響,不受系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、部件數(shù)目的限制。最后，通過兩個算例分別說明了該方法的正確性以及在可靠性分析中的具體應(yīng)用。復(fù)雜系統(tǒng)；失效傳播；不完全保護(hù)；元胞自動機(jī)；蒙特卡羅模擬0 引言為了更好地適應(yīng)實際工程的需要,可靠性評估問題的研究對象逐漸由單個
中國機(jī)械工程 2015年22期2015-10-29
- 田灣數(shù)字化專設(shè)安全設(shè)施多樣化驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性研究
但也帶來了對軟件共因故障（CCF）的擔(dān)憂[2]。田灣核電站AES-91型核電機(jī)組采用了俄羅斯VVER-1000/428型反應(yīng)堆。田灣一期兩臺機(jī)組分別于2007年5月和8月投入商業(yè)運行，其反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)采用了全數(shù)字化的TXS平臺，是全數(shù)字化儀控系統(tǒng)在我國核電站的首次成功應(yīng)用。田灣二期兩臺機(jī)組以一期機(jī)組為參考，分別于2012年12月和2013年9月正式開工建設(shè)。在二期建設(shè)中，基于數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)需防御軟件共因故障的要求，電站員工對法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中軟件共因故障的隱患和設(shè)
儀器儀表用戶 2015年6期2015-05-22
- 核電廠保護(hù)系統(tǒng)多樣性設(shè)計應(yīng)用研究
數(shù)字化儀控系統(tǒng)的共因故障風(fēng)險，保護(hù)系統(tǒng)必須充分考慮多樣性的設(shè)計以滿足縱深防御的原則。本文介紹了中國核能發(fā)展的概況以及多樣性設(shè)計要求，并以保護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，詳細(xì)地對核電廠保護(hù)系統(tǒng)的多樣性分類和實現(xiàn)方法進(jìn)行分析和研究。保護(hù)系統(tǒng)；數(shù)字化；縱深防御；共因故障；多樣性在地球溫室效應(yīng)、氣候變化的嚴(yán)峻形勢下，核能作為一種重要清潔能源，日益受到重視。根據(jù)2007年國務(wù)院的《核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2005-2020年）》，我國計劃到2020年，核電運行裝機(jī)容量爭取達(dá)到700
自動化博覽 2015年12期2015-03-15
- 基于故障樹理論的共因失效系統(tǒng)重要度分析
]。帶有相依性、共因失效等特征的復(fù)雜系統(tǒng)重要度計算是可靠性研究領(lǐng)域的難點和未來的研究方向[3]。謝里陽[4]等建立了故障樹共因失效模型，提出了兩種共因失效建模方法：顯式分析方法和隱式替代方法，兩種方法都能夠解決考慮共因失效時系統(tǒng)的可靠性分析問題，但由于顯式分析方法需要對最小割集進(jìn)行計算，計算量要大于隱式替代方法；而隱式替代方法與顯式分析方法需要共因集部件具有相同的失效概率，不適用于復(fù)雜的大型系統(tǒng)。王正等[5]人在系統(tǒng)層運用應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型建立了共因失效系
電子設(shè)計工程 2015年14期2015-01-29
- 考慮溫備用和相關(guān)故障的核動力冗余泵組可靠性評估
可靠以及兩泵之間共因故障的存在使泵組的可靠性提高并不理想。為此，冗余泵組的可靠性問題得到重視，如文獻(xiàn)［1，2］。但是以上文獻(xiàn)都是在假定兩泵之間為熱備用關(guān)系條件下開展的研究。而實際上，考慮兩泵之間為溫備用邏輯關(guān)系更符合實際情況，但不可避免地增加問題的復(fù)雜性。文獻(xiàn)［3］中提出了通過定義溫備用因子的方法推導(dǎo)了溫備用共因故障模型，提供了解決溫備用共因故障問題的途徑。為此，本文基于以上研究成果，綜合應(yīng)用以上方法，對考慮溫備用共因故障和止回閥切換故障綜合影響下的核動力
兵器裝備工程學(xué)報 2014年4期2014-07-03
- 核電安全系統(tǒng)軟件共因故障的縱深防御
，也帶來了對軟件共因故障（SWCCF）的擔(dān)憂[5]。對軟件共因故障的解決方案成為各國核安全執(zhí)照申請中的一個重要環(huán)節(jié)。1 背景1)1993年4月2日，美國NRC提出SECY93-087II-Q “數(shù)字化系統(tǒng)軟件共因失效問題”。2) 此后，直至2010年，NRC才核準(zhǔn)首座核電廠保護(hù)系統(tǒng)數(shù)字化變更——Oconee電站的數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)變更改造申請。3)1998年，國內(nèi)田灣核電站開始引進(jìn)數(shù)字化儀控系統(tǒng)（AREVA/SIEMENS Teleperm XP+Telepe
中國核電 2012年3期2012-11-20
- 核電站安全級DCS系統(tǒng)多樣性分析
CS系統(tǒng)也存在因共因故障導(dǎo)致控制及保護(hù)系統(tǒng)失效、喪失安全功能的潛在風(fēng)險。因此在核電站安全級DCS系統(tǒng)設(shè)計及實施過程中，必須采取針對性措施，以確保在共因故障導(dǎo)致控制及保護(hù)系統(tǒng)失效時，核電站的安全功能能得以執(zhí)行。2 核電站安全級DCS系統(tǒng)多樣性設(shè)計原則《核動力廠設(shè)計安全規(guī)定》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）中明確要求：核電站保護(hù)系統(tǒng)必須采用多樣性設(shè)計，降低共因故障導(dǎo)致保護(hù)系統(tǒng)失效的風(fēng)險，以滿足核電站縱深防御原則，實現(xiàn)安全核電站的安全目標(biāo)。共因故障指的是由特定的單一事件或起
自動化博覽 2012年5期2012-08-17
- 核電站反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)防共因故障設(shè)計研究
094)0 引言共因故障(common cause failure，CCF)是指由一個特定事件或原因引起若干裝置或部件不能執(zhí)行其功能的故障。這些事件可能來自外界環(huán)境，也可能是設(shè)計本身的缺陷所造成［1－2］。隨著數(shù)字化技術(shù)在核電站中的應(yīng)用，其在帶來便于維護(hù)、可用性強(qiáng)和可自診斷等優(yōu)點的同時，也因為具有高集成性和復(fù)雜性的特點，使其無法進(jìn)行全面測試，尤其不能證明軟件沒有錯誤，因而增加了發(fā)生共因故障的風(fēng)險。一旦發(fā)生CCF，可能會使運行相同軟件的冗余系統(tǒng)同時失效。所以
自動化儀表 2012年2期2012-07-26
- 概率安全分析軟件的自主化研究與設(shè)計
數(shù)編輯界面”、“共因編輯界面”、“事件樹建模界面”等若干管理界面。NFRisk程序的用戶界面是基于java的Swing圖形庫，該圖形庫的特點是整合了符合操作習(xí)慣的用戶界面。在分析方面，NFRisk能快速的求解核電廠規(guī)模的事件樹或者故障樹的最小割集，與此同時，也能在最小割集的基礎(chǔ)上，進(jìn)行整個系統(tǒng)的共因分析、不確定度分析、重要度和靈敏度分析。1.2 設(shè)計指標(biāo)作為一個面向應(yīng)用的概率安全分析軟件，NFRisk軟件的自主化研發(fā)應(yīng)滿足以下設(shè)計要求：（1）具備圖形和文本
核科學(xué)與工程 2012年4期2012-06-26
- 除氧器水位保護(hù)系統(tǒng)的可靠性分析
、診斷覆蓋率以及共因［2］影響等方面進(jìn)行分析，進(jìn)而對整個系統(tǒng)的平均故障前時間(MTTF)、需求失效概率(PFD)和安全故障概率(PFS)等指標(biāo)進(jìn)行評價，為除氧器水位保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計提供可靠性數(shù)據(jù)支持。1 除氧器水位保護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成及其特性1.1 系統(tǒng)構(gòu)成本文以山東海陽核電廠一期工程中除氧器高－3水位保護(hù)系統(tǒng)為研究對象，建立系統(tǒng)可靠性模型并對系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)進(jìn)行分析。除氧器高－3水位保護(hù)系統(tǒng)由3個液位測量開關(guān)、3個DI模塊、1個帶冗余的控制器、2個DO模塊及2個
綜合智慧能源 2011年9期2011-09-04
- 航天器共因失效分析與預(yù)防初探
086)1 引言共因失效表現(xiàn)為多個冗余部件由于共同的原因在同時或在一段短時間間隔內(nèi)相繼發(fā)生失效。共因失效分析(CCFA)是對共因失效進(jìn)行定性和定量分析,用于檢驗系統(tǒng)、部件之間是否滿足獨立性要求,分析共因失效條件下系統(tǒng)失效的概率。共因失效定性分析方法可通過典型共因失效檢查單等方式識別系統(tǒng)中的共因事件薄弱環(huán)節(jié),定量分析以定性分析為基礎(chǔ),通過邏輯建模、參數(shù)模型和數(shù)據(jù)分析等方法計算共因失效導(dǎo)致的系統(tǒng)失效概率。國際上各工業(yè)領(lǐng)域?qū)?span id="syggg00" class="hl">共因失效的認(rèn)識逐步加深,美國國家航空航
航天器工程 2010年6期2010-12-27
- 考慮共因失效的多態(tài)系統(tǒng)可靠性優(yōu)化
過大誤差[3]。共因失效是相關(guān)失效中一種十分廣泛的形式,它是由于某種共同的原因?qū)е露鄠€單元同時失效,共因失效對利用單元冗余提高系統(tǒng)可靠性的方法有很大影響。目前,國外學(xué)者對多態(tài)系統(tǒng)可靠性優(yōu)化做了不少研究工作。文獻(xiàn)[4-5]研究了多態(tài)串—并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性冗余配置優(yōu)化問題,并分析了在可用度的約束下,針對資源需求固定情況,使系統(tǒng)費用最少的問題。文獻(xiàn)[6]研究了考慮維修策略的多態(tài)系統(tǒng)可靠性冗余配置優(yōu)化問題。文獻(xiàn)[7]利用物理規(guī)劃方法和遺傳算法解決了多態(tài)系統(tǒng)可靠性冗余
中國機(jī)械工程 2010年2期2010-12-03
- 基于馬爾科夫模型的“二取二”結(jié)構(gòu)誤跳車分析
失效、在線修復(fù)及共因失效等因素對誤跳車的影響。1 “二取二”結(jié)構(gòu)的馬爾科夫模型及計算方法1.1 基于經(jīng)典馬爾科夫模型的M T T Fs計算經(jīng)典馬爾科夫模型如圖1所示,在該模型里,有6個獨立狀態(tài),每個狀態(tài)的可靠性能相互轉(zhuǎn)移。狀態(tài)0(O K,正常)代表初始狀態(tài),即所有單元能正常工作并且可被完全檢測。狀態(tài)1和2是降級(Degraded)狀態(tài),即至少有一種失效發(fā)生,但是系統(tǒng)仍然維持預(yù)設(shè)功能。狀態(tài)1和2的失效模式分別是降級的可檢測和不可檢測。狀態(tài)3(Fail Saf
石油化工自動化 2010年5期2010-01-12