,針對現(xiàn)有的快遞取件服務(wù)模式,分析并解決存在的問題。Lee[3]針對鋼鐵物流信息手工手機帶來的物流信息不準確、物流不規(guī)范、反饋滯后等問題,提出將RFID技術(shù)應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)降低生產(chǎn)成本,證明新的系統(tǒng)優(yōu)于現(xiàn)有系統(tǒng)。本文針對CN自提點對取貨過程進行調(diào)查分析,找出具體存在的問題,通過增加自動設(shè)備,改進站內(nèi)布局,以降低站點成本,縮短顧客排隊損耗,提高取貨效率。1 自提點存在的問題分析1.1 取件時間限制時間限制、取件時間固定等原因,造成了取件時間倉促。取件人數(shù)多且排

到爸爸身邊抄起了取件碼，嘴里還念叨著：“850……”我抄完后便飛快地穿上了鞋子，以最快的速度跑到了取件機所在的位置。我彎下腰，大喘了幾口氣，手伸進口袋摸了摸。呀！糟糕！瞬間，我的眼睛瞪大了，瞳孔也放大了好幾倍，就像觸電了一樣。我使勁地摸著自己的口袋，手指摸遍了口袋的每一個角落，甚至還把口袋硬生生地拽出來，可怎么都找不到那張取件碼了。我下意識地摸了摸全身，又蹦了蹦，祈禱著能夠把取件碼抖出來?？墒牵屡c愿違，它跟我玩起了躲貓貓，不論我怎樣找，都找不到它。我的心

效率[1]。1 取件機器人技術(shù)方案和工作流程如圖1 所示為某款新能源汽車電動機機殼，直徑450mm，高400mm，材料是以A356.2 為主的鋁合金，其質(zhì)量達到43kg，屬于大型復(fù)雜零件。本文通過研究分析新能源汽車電動機殼的形狀特征，設(shè)計專用的夾持器，保證夾具的可靠性；設(shè)計機器人取件系統(tǒng)，避免人工作業(yè)產(chǎn)生的危險，提高電機機殼低壓鑄造自動化水平[2]。圖1 低壓鑄造的電動機機殼1.1 取件機器人系統(tǒng)技術(shù)方案設(shè)計為了解決電機機殼取件效率低并存在高溫作業(yè)危險的問

放置，即電機機殼取件與搬運時需要對電機機殼進行轉(zhuǎn)向， 由于機殼小不好定位，如何實現(xiàn)快速且準確的搬運以及如何實現(xiàn)搬運過程中的換向便成了整套微型電機外殼自動化沖壓生產(chǎn)線的難點[1-2]。圖1 微型電機機殼沖壓搬運要求Fig.1 Stamping and handling requirements for micro motor casing1 電機殼沖壓件自動取件與搬運裝置設(shè)計汽車微型電機外殼沖壓件工序多、抓取作業(yè)步驟多，搬運困難，手工作業(yè)安全性、準確性差，在

存儲空間、人員、取件時間等都有一定的要求。為了方便人們快速、安全取快件，我們進行了探索，嘗試設(shè)計無接觸快遞服務(wù)系統(tǒng)。一、方案設(shè)計該系統(tǒng)由三個部分組成：第一部分是無接觸式快遞站，包含左側(cè)的人臉識別自取通道，右側(cè)的語音識別代取通道和中間的分區(qū)設(shè)計的貨架位置；第二部分是MQTT 物聯(lián)網(wǎng)后端信息記錄和超時提醒；第三部分是軟件部分，用戶可通過手機App掃碼自助出庫。三者之間信息互通，用戶只需要通過人臉識別、語音識別和手機掃碼即可完成取件，整個過程無需接觸其他人和物。

4小時服務(wù)，滿足取件人在非營業(yè)時間的取件需求，使收取快件更加靈活方便。本研究是對兩種取件模式相結(jié)合下的快件入柜、上架流程、學(xué)生取件高峰期排隊等內(nèi)容，利用Flexsim進行建模仿真找出存在的問題及產(chǎn)生的原因，再不斷修改仿真參數(shù)以驗證優(yōu)化方案的可行性及效果，以便提出改進措施。三、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)快遞服務(wù)站現(xiàn)狀新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)是一所擁有3萬多名師生的高校，快遞配送問題顯得尤其重要，根據(jù)調(diào)研報告可知，該?？爝f代理點多達10家，每天平均件數(shù)3000多件，為了解決快遞“最后一

到爸爸身邊抄起了取件碼，嘴里還念叨著：“850……”我抄完后便飛快地穿上了鞋子，以最快的速度跑到了取件機所在的位置。我彎下腰，大喘了幾口氣，手伸進口袋摸了摸。呀！糟糕！瞬間，我的眼睛瞪大了，瞳孔也放大了好幾倍，就像觸電了一樣。我使勁地摸著自己的口袋，手指摸遍了口袋的每一個角落，甚至還把口袋硬生生地拽出來，可怎么都找不到那張取件碼了。我下意識地摸了摸全身，又蹦了蹦，祈禱著能夠把取件碼抖出來。可是，事與愿違，它跟我玩起了躲貓貓，不論我怎樣找，都找不到它。我的心

。對于傳統(tǒng)的定點取件方式來說，快遞站空間擁擠，丟件或取錯包裹，取件效率低，都影響著高校生的取件體驗。近年來無人機在高空拍攝、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域都取得了較好的應(yīng)用成果，巨大的實用性讓更多的人將其試著應(yīng)用到更廣闊的領(lǐng)域之中，例如快遞物流服務(wù)行業(yè)[1-3]。但針對高校大學(xué)生的校園配送需求并沒有得到真正的體現(xiàn)，無人機配送在校園的應(yīng)用有非常廣闊的前景。一、調(diào)研概況本次調(diào)查的是天津高等院校的師生對于日?？爝f取件的看法以及無人機在天津市高校的末端配送市場前景。為更好的了解高

存儲空間、人員、取件時間等都有一定的要求。為了方便人們快速、安全取快件，我們進行了探索，嘗試設(shè)計無接觸快遞服務(wù)系統(tǒng)。一、方案設(shè)計該系統(tǒng)由三個部分組成：第一部分是無接觸式快遞站，包含左側(cè)的人臉識別自取通道，右側(cè)的語音識別代取通道和中間的分區(qū)設(shè)計的貨架位置;第二部分是MQTT物聯(lián)網(wǎng)后端信息記錄和超時提醒;第三部分是軟件部分，用戶可通過手機App掃碼自助出庫。三者之間信息互通，用戶只需要通過人臉識別、語音識別和手機掃碼即可完成取件，整個過程無需接觸其他人和物。系

快遞員投件和居民取件。小區(qū)居民嚴文潔說，之前居民也曾想安裝智能快遞柜，因小區(qū)住戶少且老年人多，快遞柜公司不愿意進駐，居民只好將快遞包裹暫存在門房。若逢網(wǎng)購高峰期，包裹就會堆一地，找起來很不方便。小區(qū)門衛(wèi)師傅史新寧告訴記者，便民快遞柜從開始使用到現(xiàn)在，沒有出現(xiàn)過快遞丟失的情況。偶爾有人拿錯快遞，發(fā)現(xiàn)后會在群里說一聲或者趕緊重新放回柜里?？爝f員劉壯負責(zé)黃菱苑小區(qū)的送件工作已有1年多時間，他表示在其他地方?jīng)]見過這樣的快遞柜，“相比放在智能柜或菜鳥驛站，這種便民快

設(shè)置有合模工位和取件工位，合模工位包括第一E型導(dǎo)軌，取件工位包括第二E型導(dǎo)軌，第一E型導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第一滑框，第二E型導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第二滑框，第一E型導(dǎo)軌內(nèi)包括第一上層滑動槽和第一下層滑動槽，第二E型導(dǎo)軌包括第二上層滑動槽和第二下層滑動槽，本實用新型一種用于橡膠機型腔模同步穿梭裝置，通過設(shè)計合模工位以及取件工位兩個工位，實現(xiàn)了在對一個產(chǎn)品進行合模注射的同時，能夠?qū)ι弦粋€產(chǎn)品進行取件清理，并對下一個產(chǎn)品進行預(yù)加熱的工作，大大提升了工作效率，避免輔助工作時間影響整

停穩(wěn)，等著收件人取件?！罢堓斎?span id="syggg00" class="hl">取件碼?！薄?5 號廂門已打開，請取件?！甭牭叫≈恰罢f話”，奶奶嚇了一跳。奶奶還不知道，現(xiàn)在各類業(yè)務(wù)都可以在掌上“一鍵辦理”，不用再親自“跑腿”；刷臉通關(guān)、刷臉取款、刷臉支付不再是天方夜譚；還有智慧旅行、AI 會診……而我們的智能生活還只是我們國家數(shù)字化建設(shè)的一個方面。隨著“5G 時代”的到來，數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字醫(yī)療……越來越多的領(lǐng)域正在與數(shù)字技術(shù)相融合，為人們提供更多便捷與保障。

提供了安全可靠的取件服務(wù)。然而，考慮到成本問題，校園菜鳥驛站的正式工作人員數(shù)量一般較少，在快遞量爆發(fā)式增長的情況下，工作人員的工作強度極大，其服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量也會因此有所下降。菜鳥驛站營業(yè)網(wǎng)點取件出現(xiàn)了一定的排隊現(xiàn)象，特別在電商大促期間，排隊現(xiàn)象最為嚴重。針對上述問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式對外推出自助取件終端。自助取件終端可以在一定程度上緩解工作人員的工作壓力，提高服務(wù)效率。文章以南京財經(jīng)大學(xué)為例，首先運用排隊理論對菜鳥驛站的取件排隊系統(tǒng)展開分析，描述菜鳥驛站取

固定站點進行快遞取件，在“雙十一”等網(wǎng)購高峰期，取件點處經(jīng)常會出現(xiàn)排長隊現(xiàn)象，且伴隨著快遞件取錯、丟失等情況發(fā)生，此種現(xiàn)象催生了智能快遞柜。智能快遞柜是一柜一物個人制快遞存取，并配備有監(jiān)控設(shè)備，能夠具有針對性地解決快遞件的丟失、錯領(lǐng)問題，提高快遞件存放的安全性。同時，快遞柜提供24h自助服務(wù)，可以隨時取件，對于大學(xué)生來說，能夠在下課之余有充足的時間靈活取件。智能快遞柜的合理布設(shè)能夠有效地解決高校末端物流環(huán)節(jié)中存在的問題。智能快遞柜近幾年主要應(yīng)用于小區(qū)住所和

自提。各快遞公司取件時間段不統(tǒng)一，人員管理制度存在差異，難免產(chǎn)生矛盾。該模式流程繁瑣，取件線路交叉重合程度高，布局不合理。1.2 集中化的配送模式經(jīng)過—段時間的發(fā)展，校園內(nèi)的媽媽驛站逐漸成形。雖然其占地面積只有其它快遞據(jù)點的兩倍，但采用了多層立式貨架，包裹容納量大大提升。集中化的取件優(yōu)化了配送線路和布局，大大提高了配送的效率，但卻依然存在快件丟失、人員管理不到位、人手不足等情況。總的來說，媽媽驛站的誕生在很大程度上推進了校園快遞驛站配送模式的改革。1.3

規(guī)操作。然而，在取件端，不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費者仍舊遭遇了“二次收費”，成了被割兩茬的“韭菜”?！爸挥邪驼拼蟮目爝f，收了我3塊錢取件費?！苯衲辍半p11”期間，家住重慶市巫溪縣徐家鎮(zhèn)的譚盈盈（化名）說，取件當(dāng)天，快遞寄存點的人在電話中告知她將送貨上門。她擔(dān)心送貨上門會收費，便表示去自提，快遞寄存點的人說，“這樣就不會收費”。然而，去取件時還是被收了費，這讓她很不解。當(dāng)天晚上，譚盈盈向縣城的快遞公司投訴。該公司的負責(zé)人表示，把錢退給她。在不少人的印象中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞“二次

柜，方便居民自主取件；規(guī)范社區(qū)代收點管理模式，做好快件保管、客戶隱私信息保密等工作，提升用戶社區(qū)配送滿意度；積極研發(fā)智能配送件機器人和智能快遞無人車，減輕快遞員負擔(dān)，按照用戶約定時間來派件，提升社區(qū)配送服務(wù)質(zhì)量，進一步促進“宅經(jīng)濟”發(fā)展。一、新時期社區(qū)物流配送過程中存在的問題（一）快遞三輪車游走灰色地帶、上路難很多快遞企業(yè)大都是使用電動三輪車來進行社區(qū)配送，不僅可以為了節(jié)省成本，還可以有效避免堵車，把快件直接配送大社區(qū)門口或相關(guān)配送站點。但是隨著各地政府開

分時段也存在顧客取件排隊過長的情況。所以，對末端物流配送系統(tǒng)的模式和流程進行研究和優(yōu)化具有一定的必要性，以期實現(xiàn)降低人工、設(shè)備等不必要的成本花費，降低工作人員的勞動強度，提升設(shè)備和設(shè)施安排的利用率等。傳統(tǒng)的對物流配送系統(tǒng)的研究，更多的是從理論方面去探討分析，與實際情況可能存在一定的出入，而使用仿真軟件建立模型，可以對系統(tǒng)運行情況進行驗證和觀察分析，同時也能降低實際布置、規(guī)劃而產(chǎn)生的成本。由于許多領(lǐng)域中涉及到的系統(tǒng)很難以一種準確的數(shù)學(xué)模型來進行描述和分析，所

到爸爸身邊抄起了取件碼，嘴里還一邊念叨著：“850……”抄完，我便飛快地穿上了鞋子，以我最快的速度跑到了取件機那里。我彎下腰，喘了幾口大氣，手伸進口袋，摸了摸。呀，糟糕！瞬間，我的眼睛瞪大了，瞳孔立馬放大了好幾倍，就像觸電了一樣。我使勁地摸著我的口袋，手指摳了口袋的每一個角落，甚至把口袋硬生生地翻出來，可怎么都找不著那張紙條。我下意識地摸了摸全身，又蹦了蹦，祈禱著能夠把紙條抖出來?？墒牵屡c愿違，它跟我玩起了躲貓貓，不論我怎樣找，都找不到它。我的心就好像玻

重、排隊混亂以及取件效率低等問題進行優(yōu)化。通過5W1H分析方法對其進行改進分析提問，取得站內(nèi)各個因素之間的聯(lián)系，后基于調(diào)整型SLP方法將其重新布局功能區(qū)以及作業(yè)區(qū)，重新設(shè)置貨架位置及擺放方法，并結(jié)合目視管理方法將其貨架標識完善，添加路線指示標識。經(jīng)優(yōu)化改善后站點可增加3個同類貨架，1個4.5m2的大件擺放區(qū)以及1個1m2的退貨寄件存放區(qū)。最后基于ECRS方法得到客戶取件移動距離優(yōu)化率為10.6%，取件時間優(yōu)化率達30.05%。關(guān)鍵詞：菜鳥驛站;調(diào)整型SLP

中壓鑄機的加料、取件，切邊機的上件、下件，加工機床的上件、下件，都是依靠人來完成，首先其危險性高，壓力鑄造涉及到金屬熔化和高速壓射成形過程，周邊有操作人員，容易造成安全事故；其次是勞動強度大，員工在高溫、高噪音環(huán)境中工作，使得工作崗位的從業(yè)愿望差；第三是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，各個工序都是由人工操作來完成，沒有連鎖及控制，造成各批次產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；第四是效率低，壓鑄機本身節(jié)拍非?？?，但由于人工取件跟不上壓鑄節(jié)拍，造成效率低下。2 壓力鑄造的全自動生產(chǎn)本文介紹的全

、包裹大小，觀察取件現(xiàn)場、分析取件流程、取件體驗，對市場現(xiàn)有的快遞取件柜進行產(chǎn)品的功能、人機、服務(wù)設(shè)計等分析總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)進行產(chǎn)品設(shè)計。該智能快遞取件柜由取件區(qū)、快遞包裝盒回收區(qū)、寄件打包區(qū)組成。取件區(qū)利用環(huán)形傳送帶結(jié)構(gòu)以提高包裹的儲存量，取件口利用60°斜切式掃碼方式以避免身高造成的取件困難問題回收區(qū)打包區(qū)增加相關(guān)服務(wù)需求，以提高用戶的使用率?？爝f包裝盒由用戶投遞至回收裝置直接進行回收，大大提高效率的同時節(jié)約回收的成本，體現(xiàn)了可持續(xù)性綠色設(shè)計。?；?/div>

設(shè)計 2021年2期2021-03-09

力，今天收到快遞取件碼后在心中默默記下，然后不帶手機下樓取件。非常順利地輸入密碼拿到快遞后，真想為自己機智的頭腦點贊。這時發(fā)現(xiàn)沒帶手機和鑰匙，回不了家了。我上學(xué)那會兒，不認識的字就讀半邊，直到有一次老師問我：“你是不是捉妖師？”我說：“不是?！彼€不信，非要我當(dāng)著全班同學(xué)的面讀“慚愧”這個詞，我張嘴就讀成“斬鬼”。一直納悶宿舍里的仙人球為什么越養(yǎng)刺越少，直到有一天吃過飯看見舍友在剔牙，我問他：“還有牙簽嗎？”他順手就從仙人球上拔了一根刺……四銘摘自《爆笑E

務(wù)質(zhì)量較差，會對取件同學(xué)產(chǎn)生或多或少的心理傷害；對于校門口快遞，快遞人員為了多送幾件包裹，一般不會為一個學(xué)生的個性要求而長期等待，也普遍存在讓學(xué)生在未開箱的情況下進行簽收，使得當(dāng)前快遞服務(wù)質(zhì)量不高。1.3 取件效率低、制度不規(guī)范校內(nèi)菜鳥驛站因面積小、包裹數(shù)量大，中午放學(xué)取包裹的學(xué)生較多，驛站人員找包裹的速度慢，導(dǎo)致學(xué)生排隊長、取件效率低。另外，無論是校內(nèi)菜鳥驛站還是校門口快遞均離學(xué)生宿舍和教學(xué)樓都較遠，學(xué)生取件極不方便，并且在取件過程中從不核對取件人身份，

時也在享受快遞柜取件的便利。但在高峰期的快遞柜的表現(xiàn)又是如何，人們在使用快遞柜的同時又有哪些不便。本文僅以高校為例，主要根據(jù)在走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合快遞柜智能的特點進行設(shè)計研究。關(guān)鍵詞：高校快遞柜;設(shè)計一、引言飛速發(fā)展的信息互聯(lián)網(wǎng)時代為這個時代的人們提供了無數(shù)的跨時代的便利，由于網(wǎng)購的變多，智能快遞柜也越來越受人們關(guān)注。快遞柜的存在讓人們可以自行取件。通過短信發(fā)送編碼，在快遞柜輸入編碼即可取件，比起人工取件更加便利、省時省力。隨著我們團隊的走訪調(diào)查，發(fā)

話預(yù)約快遞員上門取件。隨著貨源不斷增加，能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)攬件模式的效率會逐漸降低、取件成本也會不斷增加。此外，如果過多地設(shè)置貨物攬收點，會導(dǎo)致企業(yè)成本大幅提高，而且對于提升系統(tǒng)運行效率的效果也并不明顯。在這種情況下，無人取件車網(wǎng)上預(yù)約收件模式能夠更好地適應(yīng)攬收快件工作。近年來，隨著無人駕駛技術(shù)的逐步成熟，快遞智能無人收派車的概念也被提出[1]，城市快件智能化收集也將逐步成為現(xiàn)實。智能取件系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)在于貨物動態(tài)集散點的設(shè)置以及車輛動態(tài)路徑的規(guī)劃。其中動態(tài)集散

構(gòu)建智能快遞車寄取件系統(tǒng)，能夠最大限度地解放勞動力，并提升快遞分類、物流運輸和派送的效率，滿足用戶急件、急運輸?shù)男枨?，為物流行業(yè)的有效發(fā)展奠定堅實可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。1 智能快遞車概述智能快遞車一般采取模塊化設(shè)計要素，車廂內(nèi)部進行密集倉儲設(shè)計，計算機可以在車廂外部直接下達指令，按照順序進行存取件。其中，減速電機、步進電機以及馬達等構(gòu)成智能快遞車的驅(qū)動系統(tǒng)；蝸輪蝸桿機構(gòu)、齒輪齒條機構(gòu)鏈傳動等構(gòu)成傳動系統(tǒng)。為了能夠最大限度地滿足車廂擴容的條件，在存儲區(qū)內(nèi)還設(shè)置了專

規(guī)定時間固定地點取件模式。多家物流在中午和晚上時間在學(xué)校各個門口統(tǒng)一取件，這樣導(dǎo)致校園門口混亂引發(fā)安全問題，且約束了師生取件的時間和過時當(dāng)天無法取件。③自提門店形式。這種模式主要便是通過對于學(xué)生的包裹進行寄存，隨后學(xué)生可以憑借身份證或者是學(xué)生證等有效證件進行取件，這種模式在一定程度上具有一定的繁瑣性，同時其服務(wù)的模式相對來說也不算完善。2 校園快遞派件模式當(dāng)中存在的問題針對上文所分析的幾種校園快遞派件模式，其在一定程度上都存在著局限性，同時有的模式當(dāng)中缺點

是了鼓勵用戶收到取件碼后盡快取件，以促進資源高效利用。隨后該事件在網(wǎng)上引發(fā)熱議，很多網(wǎng)友紛紛表示自己“被贊賞”了。同時，圍繞該不該打賞快遞柜的討論也在網(wǎng)上展開。那2小時之內(nèi)取件能返一塊錢嗎？不會贊賞，因為每次拿件它還讓我看幾秒廣告?？爝f柜運營需要成本，替你保管快遞打賞一元也挺合理。放柜子前沒有經(jīng)過客戶同意，取快遞反倒收費是不是強制消費？我都跳過贊賞幾十次了，不好意思跳了，下次一定打賞，就當(dāng)是寄存費了。不收費，有的人可以很久都不去取快遞。我覺得可以收費。收點

法對使用菜鳥驛站取件的居民進行問卷調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括居民的個人屬性，主要為性別、年齡、學(xué)歷和個人年收入，以及取件頻率、取件時段、步行時間和取件時長，同時還收集了居民對于菜鳥驛站各項服務(wù)的滿意度評分。其中，取件頻率為平均每周的取件次數(shù)；取件時段是根據(jù)對多家菜鳥驛站進行多次調(diào)查選取的對應(yīng)時段，高峰時段為11:30～13:00及17:00～18:30，其余營業(yè)時間為非高峰時段；步行時間為居民從其住所至菜鳥驛站的單次步行時間。本次問卷調(diào)查的時間為2019年3月，共

出現(xiàn)諸如“跨區(qū)域取件”的惡意“競爭”，卻是致命的。之所以“致命”，其一，對快遞企業(yè)旗下各網(wǎng)點弊大于益，被跨區(qū)取件的網(wǎng)點，取件量下降，基本權(quán)益、利潤得不到保證，必然會“關(guān)張”，而跨區(qū)取件的網(wǎng)點，盡管靠“不斷開挖潛在客戶”，甚至黃牛取件，取件量得以上升，但代價卻是“價格差異”，而長期“價格差異”，必然是低效益、不可取的。其二，短時間內(nèi)，對快遞企業(yè)，確實如材料所說的，影響不大，但長此以往，區(qū)域劃分模糊，區(qū)域價格差異大，勢必造成自身市場混亂等問題，而“內(nèi)亂”必然會

一，再一次讓跨區(qū)取件這一行業(yè)痼疾浮上了水面。作為快遞公司，確實應(yīng)該加強內(nèi)部監(jiān)管了，不管是黃牛也好，內(nèi)爭也罷，表面看來，受到傷害的，似乎僅僅是快遞員本人，但最終和最大的受害者卻是公司自身。所以這么說，依據(jù)來自兩點，而這兩點都戳中了公司的命門！一是擾亂了市場平衡。每個區(qū)域的快件價格，因當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)量的關(guān)系，都維持在一個相對平衡的狀態(tài)，期間幾家快遞網(wǎng)點雖有點競爭，同區(qū)域的網(wǎng)點政策和成本管控也能跟得上步伐。但跨區(qū)的介入，以更低的價格來進入市場，勢必會導(dǎo)致市場價格失去平

規(guī)定的時間和地點取件。學(xué)生如果在這一時間沒空就會導(dǎo)致配送不成功，快遞人員需要二次配送。給快遞員和取件人帶來不便。另外一種方式-菜鳥驛站，雖然時間安排比較寬裕（配送點開門期間都可取件），但一般地點都會比較遠，高峰時段還需排隊，比較浪費時間。2.2 功能單一，智能化程度低智能快遞柜主要是為了解決人們收貨不便的問題，但是在高校，由于人員集中，加上收貨方式的限制，在一定程度上給學(xué)生帶來更多的麻煩，浪費更多的時間。同時，只有簡單的取件功能的快遞柜根本無法滿足需求。因

多，因為當(dāng)多個人取件時會造成排長隊的問題。圖1　儲件柜的儲件格立體正面圖顯示部分是用來顯示輸入信息的上面可以有一些和取件人的一些互動，相關(guān)信息提示，也是一個輸入屏，可以的話上面還可以有一些廣告宣傳。如圖1所示，取件格分三種大小規(guī)格，最大號用于那些大件的放置，中格用于普通快件的放置，小號格用于那些小件的放置，這樣的配置既可以滿足不同大小的快件放置問題，更可以有效的利用有限的格子空間，以期達到放更多的快件，本取件格采用自動打開，手動關(guān)閉的模式，其設(shè)計才用了門式

不是很高，存在著取件秩序混亂和冒領(lǐng)現(xiàn)象，增加了快遞公司的派件風(fēng)險。在這種情況下，校園快遞在服務(wù)質(zhì)量和派件效率方面，都不盡人意。(一)校園快遞運營現(xiàn)狀以天津職業(yè)大學(xué)為例(以下簡稱職大)，基于校園快遞的現(xiàn)狀，從2012年開始，學(xué)校委托經(jīng)管學(xué)院組建物流專業(yè)社團，提供場地建立物流配送中心用以規(guī)范校園快遞亂象。物流配送中心設(shè)立在綜合實訓(xùn)樓一樓，其中京東快遞在一個屋，其他快遞在倉庫中進行派件。各快遞公司送來的快遞都將被物流專業(yè)社團工作人員進行分揀、入庫、編號，最后放在

，對智能快遞柜在取件節(jié)約時間方面做了一般線性回歸分析。之后利用信息熵模型計算顧客對寄件相關(guān)指標的關(guān)注權(quán)重并提出解決案。最后一公里；自助服務(wù)模式；智能快遞柜；回歸分析；信息熵在剛剛過去的2016年雙十一購物狂歡節(jié)中，僅雙十一當(dāng)天全網(wǎng)總銷售額高達1770.4億，郵寄包裹突破10.7億個創(chuàng)下歷史新高[1]。然而在巨大的網(wǎng)絡(luò)購物經(jīng)濟面前，傳統(tǒng)快遞終端配送模式卻面臨著配送脫節(jié)、包裹積壓甚至爆倉等一系列棘手問題[2]。傳統(tǒng)的電子商務(wù)配送模式中“最后一公里”階段是直接需

的、便利的、自助取件。并且可以有效地縮短快件派送人員派件給客戶的時間差,大大地提高了快遞員派送快件的效率?？旒灾杖?快件派送;系統(tǒng)設(shè)計1.引言通過這次在我國杭州市的G20峰會,可以看出我國電商的發(fā)展迅猛,國民的網(wǎng)上消費能力日益增強、網(wǎng)購熱潮可以說是爐火純青。研究如何把便捷、自助取快遞服務(wù)做成一個管理系統(tǒng),方便用戶的使用,使其簡單易懂好操作;此外,也為了減輕快遞員在收攬到目標件之后大量包裹堆積、雜亂,避免不能快速找到取件人所需的指定的包裹該類問題。因此,

的設(shè)計⑵OP20取件端拾器（OP30送件端拾器）的設(shè)計。OP20取件端拾器原始設(shè)計：左/右件板料拾取吸盤各4個，呈一字分布。經(jīng)過實際運行，發(fā)現(xiàn)吸盤的吸件力不足，在運行速度提升時，制件運行不穩(wěn)定，制件滑落掉件。然后按照制件腹面和翼面的形狀，制作并安裝2個U形定位板，增加4個吸盤，保證吸件力足夠，使運行速度提升時，制件不能做側(cè)向滑動，保證制件運行平穩(wěn)，如圖2所示圖2 OP20取件端拾器的設(shè)計⑶OP30取件端拾器（OP40送件端拾器）的設(shè)計。由于OP40與OP3

在的問題1.1 取件地點分布過于散亂江西科技學(xué)院的各個快遞取件點大多分布在各個學(xué)生寢室樓的附近，但分布過于廣泛，沒有一個集中的地點。這導(dǎo)致有時學(xué)生取件很方便，下樓就能收到，但有時卻要花費幾十分鐘跨過大半個校園去取件，甚至有的對校園取件點分布不清楚的學(xué)生還要多跑幾趟才能找到取件地點。1.2 取件程序不夠嚴謹，存在漏洞在江西科技學(xué)院的各個取件點總是會見到很多學(xué)生擁擠在取件的窗口，雖然有時會有比較有素質(zhì)的學(xué)生知覺排隊，但大多都會因為各種原因而急著往前擠。這就導(dǎo)致

在的問題1．1 取件地點分布過于散亂江西科技學(xué)院的各個快遞取件點大多分布在各個學(xué)生寢室樓的附近，但分布過于廣泛，沒有一個集中的地點。這導(dǎo)致有時學(xué)生取件很方便，下樓就能收到，但有時卻要花費幾十分鐘跨過大半個校園去取件，甚至有的對校園取件點分布不清楚的學(xué)生還要多跑幾趟才能找到取件地點。1．2 取件程序不夠嚴謹，存在漏洞在江西科技學(xué)院的各個取件點總是會見到很多學(xué)生擁擠在取件的窗口，雖然有時會有比較有素質(zhì)的學(xué)生知覺排隊，但大多都會因為各種原因而急著往前擠。這就導(dǎo)致

能完成自動舀湯、取件、噴霧的輔助機械設(shè)備[1]。實現(xiàn)壓鑄機輔助生產(chǎn)設(shè)備自動化和智能化對于穩(wěn)定鑄件質(zhì)量和降低勞動強度具有重要意義[2]。國內(nèi)壓鑄生產(chǎn)，舀湯、取件、噴霧過程基本有以下三種方式：1）依靠工人手工；2）半自動化，僅舀湯、取件可實現(xiàn)由機械操作，3）三個部分均為機械操作，但是三機分離進行[3]。設(shè)備集成度相對較低，需要較大的安裝空間，維修拆裝困難，沒有對模具內(nèi)溫度進行監(jiān)控。國外目前多將工業(yè)機器人引入到壓鑄生產(chǎn)周邊，利用工業(yè)機器人進行自動取件和噴霧[4]

給湯機、噴霧機、取件機及取件噴霧一體機等自動化設(shè)備稱為機械手；對那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、關(guān)節(jié)數(shù)量4軸以上，工作范圍大，定位精度高，通用性強，經(jīng)過更改不同控制程序可以完成各種復(fù)雜動作的自動化設(shè)備，稱為機器人。圖1為一種常用的工業(yè)機器人。在壓鑄生產(chǎn)的自動化實現(xiàn)過程中，主要有三種實現(xiàn)方式：一是采用“三手”（給湯機、噴霧機、取件機）；二是采用機器人；三是機器手與機器人的混合搭配。2.自動注湯裝置的選擇壓鑄機分為冷室機和熱室機兩種，只有冷室壓鑄機需要合金液注湯裝置。合金液的注

遞超市在方便師生取件的同時，能夠為學(xué)生提供實習(xí)平臺。目前校園快遞超市運營模式主要有兩種。（1）統(tǒng)一管理模式。統(tǒng)一管理模式最早產(chǎn)生于四川外國語學(xué)院。該模式是建立在集中收發(fā)、統(tǒng)一管理基礎(chǔ)上的。所謂的集中收發(fā)，就是由第三方將所有快遞公司的快遞集中在一個固定的場所，統(tǒng)一由快遞超市員工承擔(dān)快遞的收發(fā)工作。中國地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院采用的就是統(tǒng)一管理模式。（2）分散管理模式。分散管理模式又可稱為快遞一條街，指的是由高校對快遞公司的收發(fā)活動進行統(tǒng)一規(guī)范，快遞收發(fā)工作固定在一個