施衛(wèi) 崔偉 臧志軍 馮松

摘 要 將CIPP評(píng)價(jià)模型引入到中職人才培養(yǎng)模式中，構(gòu)建學(xué)、訓(xùn)、賽一體化教學(xué)模式下人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系：背景評(píng)價(jià)包括社會(huì)影響和聲譽(yù);輸入評(píng)價(jià)包括教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)和教學(xué)手段的投入;過程評(píng)價(jià)包括課堂教學(xué)、學(xué)生聽課、教師備課等;輸出評(píng)價(jià)包括畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)、技能水平、就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。實(shí)踐證明，CIPP評(píng)價(jià)模型運(yùn)用到人才培養(yǎng)管理中，不僅可以提高辦學(xué)能力和質(zhì)量，同時(shí)有利于擴(kuò)大學(xué)校辦學(xué)的影響力。

關(guān)鍵詞 CIPP;汽車運(yùn)用與維修;學(xué)、訓(xùn)、賽一體化;人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào) G712.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2019）35-0062-03

2012年開始，全國(guó)職業(yè)院校技能大賽委員會(huì)將教學(xué)為本作為一項(xiàng)重要原則，強(qiáng)調(diào)專家評(píng)審組要按照教學(xué)為本、實(shí)踐能力的要求，及時(shí)做好信息的收集、整理、加工、設(shè)計(jì)，在實(shí)施過程中根據(jù)實(shí)際情況做好教學(xué)案例、教學(xué)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化，在理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐動(dòng)手、學(xué)科競(jìng)賽中，推動(dòng)專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革。提升人才培養(yǎng)質(zhì)量是一切教育活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，為此本文將CIPP評(píng)價(jià)模型引入到中職學(xué)校人才培養(yǎng)模式中，建立“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化教學(xué)模式下的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升。

一、CIPP評(píng)價(jià)模型概述

（一）CIPP評(píng)價(jià)模型的提出及目標(biāo)

CIPP模型是由美國(guó)教育專家斯塔弗爾比姆（Daniel Stufflebeam）提出的，也稱為改良導(dǎo)向評(píng)價(jià)模型。CIPP教育評(píng)價(jià)模型認(rèn)為教育最終目標(biāo)是有效的持續(xù)改進(jìn)，在教學(xué)管理過程中作為一種有效的工具促進(jìn)教學(xué)整個(gè)過程的發(fā)展。CIPP教育評(píng)價(jià)模型在人才測(cè)評(píng)、教學(xué)管理過程中運(yùn)用廣泛，該模型是對(duì)目標(biāo)導(dǎo)向評(píng)價(jià)模型的有效改進(jìn)，其實(shí)質(zhì)就是在整個(gè)教學(xué)計(jì)劃開展過程中實(shí)施監(jiān)控、監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題從而改進(jìn)問題，保證整個(gè)教學(xué)管理過程的正常運(yùn)行。CIPP評(píng)價(jià)模型在各種方案評(píng)價(jià)模式中，應(yīng)用最為廣泛和成熟。

（二）CIPP評(píng)價(jià)的步驟

CIPP評(píng)價(jià)的中心任務(wù)是持續(xù)改進(jìn)，使得反饋的結(jié)果應(yīng)用到教學(xué)管理和活動(dòng)中，具體包括背景評(píng)價(jià)、輸入評(píng)價(jià)、過程評(píng)價(jià)、成果評(píng)價(jià)四部分。背景評(píng)價(jià)主要是介紹方案的形成所需要的資源、問題，屬于診斷性治療，主要測(cè)評(píng)目標(biāo)對(duì)象完成的任務(wù)，以及和實(shí)際方案之間的差異，屬于目標(biāo)設(shè)定和制定階段;輸入評(píng)價(jià)主要是指為實(shí)現(xiàn)教學(xué)管理目標(biāo)的條件要素，在具體教學(xué)過程中包括教學(xué)資源、師資隊(duì)伍建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作等，輸入評(píng)價(jià)往往屬于調(diào)查分析，測(cè)評(píng)出最優(yōu)的實(shí)現(xiàn)方案;過程評(píng)價(jià)主要是對(duì)實(shí)施過程的評(píng)價(jià)，在實(shí)施方案的過程中，模式、管理方式如何界定，具體的建設(shè)評(píng)估中如何測(cè)評(píng)，進(jìn)一步了解方案存在的問題，持續(xù)改進(jìn);輸出評(píng)價(jià)主要是完成目標(biāo)的情況評(píng)價(jià)，屬于成果結(jié)果類型，對(duì)目標(biāo)對(duì)象從數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，從而為改進(jìn)方案、設(shè)計(jì)優(yōu)化方案奠定基礎(chǔ)。

二、基于CIPP模型的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

為了檢驗(yàn)教學(xué)改革成效，課題組構(gòu)建了“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化教學(xué)模式下人才培養(yǎng)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)中職A校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的綜合能力進(jìn)行測(cè)評(píng)。在具體設(shè)計(jì)指標(biāo)過程中，為了體現(xiàn)指標(biāo)的合理性和有效性，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心，指標(biāo)的選取咨詢了專家、一線教師和企業(yè)管理者，保證調(diào)查問卷的真實(shí)合理性，同時(shí)問卷的設(shè)計(jì)充分考慮學(xué)習(xí)者對(duì)“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化教學(xué)模式的各種需求，從而選出更符合學(xué)生學(xué)習(xí)需求的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

本次調(diào)查問卷采用線上、線下共同發(fā)放的方法，問卷涵蓋中職人才培養(yǎng)過程涉及的各種要素與活動(dòng)，共發(fā)放問卷500份，其中在校生和往屆畢業(yè)生發(fā)放400份，中職專家和學(xué)者20份，中職一線教師50份，企業(yè)中層干部負(fù)責(zé)人30份，調(diào)查過程除去人為因素，刪除無效調(diào)查問卷15份，有效問卷達(dá)到485份，有效率為97.12%。CIPP評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重劃分，定位指標(biāo)內(nèi)容和指標(biāo)權(quán)重，最終統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果見表1。

在調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生就業(yè)率（Mean=2.95）、師資隊(duì)伍（Mean=2.88）、學(xué)生技能比賽獲獎(jiǎng)（Mean=2.90）等所反映的比較多，因此在賦予權(quán)重過程中，這幾個(gè)指標(biāo)給予的權(quán)重比較大，同時(shí)在進(jìn)行樣本訪談和個(gè)人訪談過程中，對(duì)四個(gè)指標(biāo)維度所對(duì)應(yīng)下面的二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分析，根據(jù)訪談的結(jié)果劃分指標(biāo)權(quán)重，得出最后結(jié)論。

（一）背景評(píng)價(jià)

主要是評(píng)價(jià)被調(diào)查對(duì)象的社會(huì)影響和聲譽(yù)。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的背景評(píng)價(jià)主要是反映該中職學(xué)校辦學(xué)定位、社會(huì)影響以及整體的發(fā)展目標(biāo)等。本文中背景評(píng)價(jià)包括辦學(xué)定位和社會(huì)影響兩個(gè)方面。根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)分析得出，92.6%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為自己的母校社會(huì)影響良好，對(duì)辦學(xué)定位和思路比較明確;87.3%的受訪者同意為學(xué)弟學(xué)妹推薦自己的母校，對(duì)自己本身的專業(yè)比較滿意。

（二）輸入評(píng)價(jià)

主要從教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)和教學(xué)手段投入等方面進(jìn)行分析。教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)是整個(gè)教學(xué)管理過程中的重點(diǎn)，教學(xué)手段與教學(xué)設(shè)施等是有效管理活動(dòng)的支持力量，是保證正常教學(xué)秩序運(yùn)行的必須環(huán)節(jié)。在投入評(píng)價(jià)中，86.6%的受調(diào)查對(duì)象認(rèn)為教師的教學(xué)能力、管理能力較強(qiáng)，在教學(xué)過程中采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)方式;在產(chǎn)學(xué)研合作中，76.4%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為他們的一線教師來源于企業(yè)，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);教學(xué)投入還有一個(gè)重要方面就是實(shí)驗(yàn)設(shè)施培訓(xùn)，87.4%的受訪學(xué)生認(rèn)為實(shí)訓(xùn)設(shè)備基本能夠滿足教育教學(xué)需求，同時(shí)也有26.7%的受訪者認(rèn)為實(shí)訓(xùn)設(shè)施一般，不能夠滿足教學(xué)和學(xué)生的實(shí)訓(xùn)。

（三）過程評(píng)價(jià)

在教學(xué)管理過程中，教學(xué)質(zhì)量的好壞、教學(xué)手段的優(yōu)劣直接反映在教學(xué)過程評(píng)價(jià)中，其中課堂教學(xué)最為關(guān)鍵，學(xué)生課堂聽課、教師備課、考試情況等都對(duì)教學(xué)管理產(chǎn)生重大影響。專業(yè)課堂的教學(xué)是重中之重，尤其是核心專業(yè)課程，它的教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)監(jiān)控、教學(xué)反饋等和學(xué)生的能力水平有直接關(guān)系。調(diào)查結(jié)果顯示，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案、課程與資源建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、課堂教學(xué)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面管理科學(xué)規(guī)范。該專業(yè)所實(shí)行的“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化教學(xué)模式以職業(yè)崗位工作任務(wù)為主線，將學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、競(jìng)賽三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)整合，有序、有目標(biāo)地推進(jìn)教學(xué)過程，注重學(xué)、訓(xùn)、賽三者之間的統(tǒng)一。

（四）成果評(píng)價(jià)

成果評(píng)價(jià)是終結(jié)性評(píng)價(jià)，是對(duì)方案實(shí)施結(jié)果的測(cè)量、解釋與評(píng)價(jià)，為后續(xù)工作的改進(jìn)提供指導(dǎo)。

首先是畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)。良好的職業(yè)素養(yǎng)對(duì)提升自身專業(yè)技能和成長(zhǎng)發(fā)展起著基礎(chǔ)性作用，“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化模式對(duì)提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)具有較大影響。調(diào)查數(shù)據(jù)反映大部分學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)比較好，有92.5%接受調(diào)查的畢業(yè)生表示“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化模式能夠培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)。

其次是就業(yè)率。就業(yè)率是評(píng)價(jià)畢業(yè)生質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。調(diào)查結(jié)果顯示，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)已形成“高就業(yè)、基礎(chǔ)實(shí)、技能強(qiáng)”的辦學(xué)特點(diǎn)。學(xué)?！督逃|(zhì)量年度報(bào)告》顯示，中級(jí)工通過率100%，高級(jí)工通過率91%，學(xué)生就業(yè)率始終穩(wěn)定在98%以上，對(duì)口優(yōu)質(zhì)就業(yè)率達(dá)85%以上，對(duì)口就業(yè)率、初次就業(yè)起薪優(yōu)勢(shì)明顯。

再次是就業(yè)質(zhì)量。就業(yè)質(zhì)量是體現(xiàn)一所學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。調(diào)查顯示，畢業(yè)生工作5年后，對(duì)就業(yè)崗位的滿意度非常高，他們基本成為企事業(yè)單位中層管理者。

最后是技能水平。在“學(xué)、訓(xùn)、賽”一體化模式下，教師以技能比賽的賽項(xiàng)為出發(fā)點(diǎn)，衍生和開發(fā)了一系列校本教材和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并且按照技能比賽的標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生完全在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的驅(qū)動(dòng)下，以任務(wù)的形式完成專業(yè)技能訓(xùn)練。由于技能實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目貼近生產(chǎn)實(shí)際，所以學(xué)生的專業(yè)技能具有實(shí)用性強(qiáng)、流程合理、動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)，不僅在技能等級(jí)鑒定中取得了較高的通過率，同時(shí)也得到用人單位的一致好評(píng)。

三、人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)模型實(shí)踐效果

A校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)實(shí)踐顯示，該評(píng)價(jià)模型實(shí)踐效果良好。近幾年，A校在全國(guó)職業(yè)院校技能大賽中職組汽車運(yùn)用與維修3個(gè)子賽項(xiàng)（汽車整車維護(hù)、車身修復(fù)（鈑金）和車身涂裝（涂漆），獲得一等獎(jiǎng)23名，二等獎(jiǎng)46名，三等獎(jiǎng)58名;在全國(guó)職業(yè)院校技能大賽（中職組）新能源汽車檢測(cè)與維修大賽中，獲得國(guó)家技能金牌18枚，銀牌35枚，銅牌72枚;在就業(yè)方面，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在制造類62個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第8，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)工資按工作經(jīng)驗(yàn)和工齡統(tǒng)計(jì)，其中0～2年每個(gè)月工資5500元，3～5年每個(gè)月工資8000元，在積累經(jīng)驗(yàn)后，往高級(jí)維修技師、維修技術(shù)總監(jiān)、4S店店長(zhǎng)等方向發(fā)展，晉升空間廣闊，月薪一般在10000元以上。這表明，基于CIPP模型的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系適用于中職項(xiàng)目化課程的評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)體系的不斷優(yōu)化和完善定能有效提高教育質(zhì)量和水平。

參 考 文 獻(xiàn)

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