陽(yáng)格科

【摘 要】模塊化技能教學(xué)是一種行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，通過(guò)以學(xué)生發(fā)展為主體，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和探索能力。當(dāng)前模塊化技能教學(xué)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)中，受到了廣大師生的歡迎，并取得了顯著的教學(xué)效果。本文通過(guò)介紹模塊化技能教學(xué)的概念，并比較分析模塊教學(xué)成功與失敗案例，歸納總結(jié)了具體的教學(xué)策略。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)運(yùn)用與維修 模塊化技能教學(xué) 教學(xué)設(shè)計(jì)

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2016）06B-0043-02

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展，為職業(yè)教育提出了更高的要求，需要培養(yǎng)出更多綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的應(yīng)用型人才，保證畢業(yè)后能夠勝任一線工作崗位。對(duì)于汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)而言，在教學(xué)過(guò)程中要讓學(xué)生掌握汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)與實(shí)用技能，可以熟練的拆裝和維修汽車(chē)，能夠正確進(jìn)行保養(yǎng)，這是該專業(yè)的主要教學(xué)目標(biāo)。

一、模塊化技能教學(xué)概念

模塊化技能教學(xué)以模塊化思想方法為基礎(chǔ)，對(duì)課程知識(shí)進(jìn)行分解，讓其成為很多個(gè)小的知識(shí)點(diǎn)，并根據(jù)一定內(nèi)在邏輯重組知識(shí)點(diǎn)，形成獨(dú)立單元，同時(shí)根據(jù)實(shí)際工作崗位，把相關(guān)單元組合成教學(xué)模塊，以增刪單元與調(diào)整組合等形式，適當(dāng)調(diào)整并更新教學(xué)內(nèi)容。所以，模塊化技能教學(xué)強(qiáng)調(diào)用實(shí)際例子進(jìn)行教學(xué)，其中主要是培訓(xùn)學(xué)生的各項(xiàng)技能。汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)的模塊化技能教學(xué)，主要目的在于提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力。

二、模塊教學(xué)成功失敗案例比較分析

（一）成功案例

以《汽油機(jī)燃料供給系》模塊教學(xué)引用“維修案例”導(dǎo)入為例，筆者在不同的兩個(gè)班進(jìn)行教學(xué)試驗(yàn)，一個(gè)班引用“維修案例”導(dǎo)入，一個(gè)班不引用“維修案例”，得出了不同的教學(xué)效果。具體如下：

某班在《汽油機(jī)燃料供給系》模塊教學(xué)過(guò)程中，需要學(xué)生了解汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的基本原理與結(jié)構(gòu)，并掌握一些排除故障的方法。在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行授課，教師把學(xué)生分為若干小組，每個(gè)小組提供一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架。教學(xué)過(guò)程中，教師先為學(xué)生提出一個(gè)汽車(chē)維修例子，即上海帕薩特B51.8T乘用車(chē)駛?cè)?S店進(jìn)行修理，這輛汽車(chē)安裝了渦輪增壓四缸電控，共行駛了5萬(wàn)多km。車(chē)主對(duì)修理人員反映早上很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須啟動(dòng)三次以上才能啟動(dòng)，熄火后重新啟動(dòng)正常，但是如果熄火時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，則很難啟動(dòng)。此時(shí)教師要讓學(xué)生充當(dāng)4S店的維修人員，對(duì)故障情況進(jìn)行驗(yàn)證以后，分析探討引起故障的主要原因，比如油路、電路等，每個(gè)小組在討論后，由代表闡述本小組的觀點(diǎn)。如此一來(lái)，學(xué)生都在小組中積極發(fā)言，并根據(jù)實(shí)訓(xùn)室提供的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究，學(xué)生興致很高。在各小組闡述觀點(diǎn)的過(guò)程中，每個(gè)小組都紛紛發(fā)言，第一小組觀點(diǎn)為：“由于電源虧電所致，無(wú)法順利點(diǎn)火與火弱無(wú)法點(diǎn)著?！钡诙〗M反駁道：“若是蓄電池虧電，則每次都不能正常啟動(dòng)，所以應(yīng)該在油路處發(fā)生故障，問(wèn)題是缺油或供油系統(tǒng)損壞?！钡谌M小組也認(rèn)為是油路故障，他們說(shuō)：“若是蓄電池故障，充足電就能夠解決故障，而現(xiàn)在是后面幾次可以正常啟動(dòng)，應(yīng)該排除蓄電池故障。”第四小組的派出成員的觀點(diǎn)說(shuō)：“應(yīng)該是油路問(wèn)題，對(duì)于第一小組提出的虧電，要采取一定措施進(jìn)行判別?！痹谡麄€(gè)教學(xué)過(guò)程，學(xué)生積極發(fā)表自己的觀點(diǎn)，學(xué)習(xí)興趣很高。對(duì)此，教師在學(xué)生討論、分析和闡述觀點(diǎn)以后，要肯定他們的思路，并作出最終分析：對(duì)于這輛汽車(chē)的問(wèn)題，應(yīng)該找準(zhǔn)其中的關(guān)鍵之處，也就是“如果熄火時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，則很難啟動(dòng)”，若是蓄電池存在故障，要使用萬(wàn)能表來(lái)檢測(cè)蓄電池，這樣可以很快準(zhǔn)確驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)檢測(cè)以后，發(fā)現(xiàn)并不是電路故障，可以將其排除，那么則為油路問(wèn)題，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法保持殘余壓力，那么應(yīng)該如何對(duì)故障原因進(jìn)行診斷呢？如何將故障部位的故障排除呢？教師要告訴學(xué)生，只有學(xué)習(xí)《汽油機(jī)燃料供給系》模塊以后，掌握了燃油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理后，這個(gè)問(wèn)題自然會(huì)迎刃而解。學(xué)生帶著問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過(guò)程更有針對(duì)性，學(xué)習(xí)效果也更好。

（二）失敗的案例

在一次汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)課堂上，教師比較成功的組織了教學(xué)，將學(xué)生的學(xué)習(xí)情感也調(diào)動(dòng)了起來(lái)。在課堂上學(xué)生不僅積極思考問(wèn)題，踴躍發(fā)言，有的學(xué)生還在教師鼓勵(lì)下，主動(dòng)上臺(tái)講解本堂課中教師提出的問(wèn)題，比如教師提問(wèn)：“液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向相比較有什么區(qū)別？”學(xué)生結(jié)合課文中知識(shí)與平時(shí)整理的知識(shí)，歸納出：液壓助力轉(zhuǎn)向是一種使用非常普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓助力主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵提供，從而減輕駕駛員操縱力，讓轉(zhuǎn)向操縱更加輕便與靈活。電子助力轉(zhuǎn)向以傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向?yàn)榛A(chǔ)，利用方向盤(pán)里面的轉(zhuǎn)矩信號(hào)與汽車(chē)行駛車(chē)速信號(hào)，在電子控制裝置下，讓電動(dòng)機(jī)提供與控制要求一致的輔助動(dòng)力，讓駕駛員可以更好的轉(zhuǎn)向操作。這樣既能夠具備傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的主要性能，還可以讓燃油更加經(jīng)濟(jì)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率被浪費(fèi)。

從課堂整體效果來(lái)看，學(xué)生的思維都非常開(kāi)放活躍，似乎課堂教學(xué)是成功的。但是在課堂將要結(jié)束的時(shí)候，教師提出了如下問(wèn)題：汽車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中，方向盤(pán)和點(diǎn)火鑰匙無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的原因？此時(shí)有學(xué)生回答道：“方向盤(pán)具備鎖止的功能，在汽車(chē)熄火以后，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上拔下點(diǎn)火鑰匙，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到30°-50°以后，能夠聽(tīng)見(jiàn)明顯的上鎖聲音，之后不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。在方向盤(pán)鎖止后，如果要解除鎖止，重新在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)里面插入點(diǎn)火鑰匙以后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙邊，這樣可以將方向盤(pán)鎖止解除?！睆倪@位學(xué)生的回答可知，他課前做足了準(zhǔn)備，然而教師僅僅點(diǎn)點(diǎn)頭，沒(méi)有給予學(xué)生更大的鼓勵(lì)，學(xué)生積極思考、不斷探索、勤奮學(xué)習(xí)的心就這樣被教師在不經(jīng)意間扼殺了。

三、結(jié)合成功案例得出教學(xué)啟示

第一，在汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)中，要適當(dāng)增加實(shí)驗(yàn)課程量，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐技能培訓(xùn)，讓學(xué)生在實(shí)際操作中掌握專業(yè)技術(shù)知識(shí)，鍛煉動(dòng)手操作能力。主要課程有機(jī)械制圖測(cè)繪、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、金工實(shí)習(xí)、汽車(chē)總體拆裝實(shí)習(xí)、汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)、汽車(chē)維護(hù)實(shí)習(xí)、專業(yè)技能實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

第二，從以往的汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)模塊化技能教學(xué)來(lái)看，主要課程有發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電器與電子技術(shù)、汽車(chē)診斷與檢測(cè)、汽車(chē)性能及合理使用等，按照一定順序開(kāi)展授課，各課程教學(xué)比較集中，以“發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”為例，平均每周有10個(gè)課時(shí)。在一段時(shí)間的授課之后，很多教師認(rèn)為講課難度極大，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)容易出現(xiàn)枯燥單調(diào)之感，很難有效提升教學(xué)。通過(guò)調(diào)整以后，全部專業(yè)技術(shù)課程的學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)兩個(gè)學(xué)期，因?yàn)楦鏖T(mén)課程的同時(shí)進(jìn)行，因此每門(mén)課程的周學(xué)時(shí)數(shù)有所降低，平均在8個(gè)學(xué)時(shí)以下。

第三，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)教學(xué)掛圖等方法已經(jīng)難以滿足實(shí)際需求，教師可以通過(guò)制作幻燈片、CAI課件等，利用各種現(xiàn)代化教學(xué)方法，如幻燈教學(xué)、多媒體教學(xué)等。此外還要借助網(wǎng)絡(luò)、期刊等途徑，收集汽車(chē)技術(shù)信息方面的知識(shí)，同時(shí)與實(shí)際教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，促使教學(xué)效率的有效提高。

總之，在汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)中，要采取模塊化技能教學(xué)方法，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的技能訓(xùn)練，讓學(xué)生有更多機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐操作，將理論運(yùn)用到實(shí)際中。這樣學(xué)生才能牢固掌握專業(yè)基本知識(shí)，并培養(yǎng)了學(xué)生的工作能力，提升了他們的實(shí)踐技能，滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)職業(yè)技術(shù)人才的需要。

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（責(zé)編 羅汝君）