極壓
- 鉆井液用高溫極壓潤滑劑的性能研究
鉆井液體系中引入極壓潤滑劑是有效解決上述問題的方法之一[5]。通常極壓潤滑劑分子結(jié)構(gòu)中含有硫、氯、磷、硼等元素，在高溫高壓等極端條件下可在金屬表面通過化學(xué)反應(yīng)形成致密穩(wěn)定的保護(hù)膜，從而發(fā)揮抗磨減摩作用[6-8]。本文在硫化脂肪酸類衍生物極壓潤滑劑的研究基礎(chǔ)上，開發(fā)了一種多羥基硫化脂肪酸酰胺（SFAA）,并采用極壓潤滑儀和四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)評價了其潤滑性能和抗磨性能。1 實(shí)驗(yàn)材料與使用方法1.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器1.1.1 實(shí)驗(yàn)材料 硫化脂肪酸鹽（SFA）、硫
石油化工應(yīng)用 2023年11期2023-12-25
- 綠色通用型乳化切削液的制備
；高相對分子質(zhì)量極壓劑GY25合成酯，路博潤公司；芥酸三乙醇胺鹽，自制。DSC204 HP型高壓差示掃描量熱儀(PDSC)，德國NETZSCH公司。1.2 分析方法采用差示掃描量熱儀對試樣進(jìn)行氧化安定性評價。按照GB 6144—85進(jìn)行四球極壓試驗(yàn)測定乳化液最大無卡咬負(fù)荷PB值(N)；按SH/T 0189—92方法進(jìn)行四球抗磨試驗(yàn)，在20 kg、1 200 r/min、75 ℃、1 h條件下，測定鋼球磨斑直徑d(mm)。鋼球直徑12.7 mm，材質(zhì)GCr1
精細(xì)石油化工 2023年1期2023-02-02
- 極壓抗磨劑在GTL基礎(chǔ)油中的感受性研究*
的感受性，考察其極壓、減摩抗磨的作用規(guī)律，可為新型潤滑油的開發(fā)提供指導(dǎo)。GTL(Gas To Liquids)基礎(chǔ)油是在費(fèi)托石蠟的基礎(chǔ)上經(jīng)異構(gòu)脫蠟和補(bǔ)充精制而得，GTL基礎(chǔ)油主要成分為異構(gòu)烷烴，具有黏度指數(shù)高、異構(gòu)烷烴含量高、無硫無氮無芳烴等優(yōu)點(diǎn)。GTL基礎(chǔ)油的高性能和更好的經(jīng)濟(jì)性，使得其在市場上可與Ⅳ類基礎(chǔ)油PAO(聚α烯烴)相競爭。CI等[3-5]研究了氟代石墨烯和六方氮化硼作為添加劑對GTL-8基礎(chǔ)油潤滑機(jī)制和摩擦性能的影響。QU等[6]研究了磷-烷
潤滑與密封 2022年12期2022-12-28
- GL-5+車輛齒輪油的研制
油之基礎(chǔ)油。輔以極壓抗磨劑、腐蝕抑制劑以及抗泡劑、抗氧化劑等，總加劑量為4.0%，研制出了80W/90車輛齒輪油。添加劑以復(fù)合劑的形式加入，對生產(chǎn)廠家而言，儲運(yùn)管理簡單，生產(chǎn)過程易行。復(fù)合劑的劑量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)，油品質(zhì)量水平和經(jīng)濟(jì)性均處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。1 基礎(chǔ)油和添加劑1.1 基礎(chǔ)油及其基本性質(zhì)表1列出了本工作所用基礎(chǔ)油的基本理化性能和族組成的分析結(jié)果。在考察的四種基礎(chǔ)油組分中，根據(jù)齒輪油產(chǎn)品較大的特點(diǎn)，最終主要選用HVI 500N和HVI 150
化工科技 2022年3期2022-12-22
- 鉆井液用極壓潤滑劑PF-EXLUBE的開發(fā)及應(yīng)用
荷條件下仍有效的極壓潤滑劑，以降低鉆進(jìn)大位移井、水平井時旋轉(zhuǎn)扭矩和起下鉆摩阻，保證作業(yè)順利進(jìn)行。針對以上問題，通過大量的資料調(diào)研和有關(guān)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，開發(fā)了一種極壓潤滑劑PF-EXLUBE，采用極壓潤滑儀、四球摩擦機(jī)和潤滑評價模擬裝置（LEM）評價了其使用在海水聚合物鉆井液、飽和氯化鈉鉆井液和甲酸鉀鉆井液中的潤滑性能，然后在南海東部某水平井試用，取得了預(yù)期的成效。1 室內(nèi)實(shí)驗(yàn)1.1 材料與儀器PETO，植物油高級醇酯；BMS，磺化植物油；BMO，植物油；JY34
海洋石油 2022年2期2022-08-09
- 壓力釜生產(chǎn)極壓復(fù)合鋰基潤滑脂
用壓力釜裝置生產(chǎn)極壓復(fù)合鋰基潤滑脂的生產(chǎn)試驗(yàn)。試生產(chǎn)結(jié)果表明，采用壓力釜工藝可有效地生產(chǎn)出符合質(zhì)量指標(biāo)要求的極壓復(fù)合鋰基潤滑脂，所選的2 種基礎(chǔ)油組合壓力釜生產(chǎn)產(chǎn)品性能與常壓釜生產(chǎn)產(chǎn)品（采用基礎(chǔ)油組合一）相當(dāng)。極壓復(fù)合鋰基潤滑脂采用復(fù)合金屬皂稠化深度精制礦物油，加入極壓抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等添加劑制成。該產(chǎn)品主要用于冶金行業(yè)高溫、重負(fù)荷設(shè)備及印染、大型電動機(jī)、轎車、熱油泵軸承等各種機(jī)械設(shè)備高溫摩擦部位的潤滑。產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐高溫性，可使摩擦部位在較高溫度
石油商技 2022年3期2022-08-02
- 更高極壓性能的L-CKD 工業(yè)齒輪油的研發(fā)
本文通過對硫/磷極壓抗磨劑的性能考察和復(fù)配篩選，并加入摩擦改進(jìn)劑，輔以其他類型添加劑，開發(fā)了具有優(yōu)異極壓抗磨性能的L-CKD220/320工業(yè)齒輪油。研發(fā)產(chǎn)品與市場同類產(chǎn)品性能基本相當(dāng)，且梯姆肯OK 值更優(yōu)（達(dá)334 N），已應(yīng)用于水泥、鋼鐵行業(yè)的減速機(jī)等設(shè)備的潤滑。極壓劑、抗磨劑、摩擦改進(jìn)劑為齒輪油的主劑，近幾年，用戶對齒輪油的使用性能提出了更高的要求，主要是提高齒輪油的耐久性，即在不影響極壓劑、抗磨劑、摩擦改進(jìn)劑的極壓、抗磨和減摩性能的前提下，提高耐久
石油商技 2022年2期2022-06-30
- 一種極壓型渦輪機(jī)油油泥控制方案的研究
設(shè)備不同可分為非極壓和極壓型渦輪機(jī)油。極壓型渦輪機(jī)油主要用于渦輪機(jī)配套系統(tǒng)中帶有齒輪減速箱等調(diào)速裝置、工業(yè)驅(qū)動裝置及其相匹配的控制系統(tǒng)的潤滑，使用工況較為苛刻。因此，除了要求具有極佳的氧化安定性、防銹性和抗乳化性能之外，還應(yīng)具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，保證渦輪機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行。極壓型渦輪機(jī)油一般使用含有活性元素的硫磷類極壓抗磨劑，其作用機(jī)理一般認(rèn)為是添加劑分子首先吸附于金屬摩擦副表面，在高溫高負(fù)荷的條件下，分子中的活性元素與金屬反應(yīng)，形成具有低剪切強(qiáng)度的消耗保護(hù)
石油商技 2022年2期2022-06-30
- 納米極壓抗磨劑在潤滑油中的應(yīng)用研究進(jìn)展
起的[2]。傳統(tǒng)極壓抗磨劑通常含硫、磷、氮、硼、氯。一般而言，硫系極壓抗磨劑的極壓性能優(yōu)于磷系添加劑，抗磨性弱于磷系極壓抗磨劑，但會腐蝕機(jī)件且生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的廢水、廢氣、廢催化劑，而磷元素會使汽油機(jī)上的三效催化劑中毒[3]。在潤滑油中加入石墨、MoS2、聚四氟乙烯(PTFE)等微米級或亞微米級固體顆粒亦可起到抗磨減摩作用[4]，但此類固體顆粒不易在油中以穩(wěn)定狀態(tài)分散，析出物易造成油路堵塞、加速油泥生成。由于具有特殊的物理和化學(xué)性質(zhì)，納米顆粒在各個領(lǐng)域受
潤滑油 2022年3期2022-06-25
- 黃原酸酯類雜環(huán)化合物的極壓抗磨性定量構(gòu)效關(guān)系研究*
環(huán)結(jié)構(gòu)和具有良好極壓性能的黃原酸酯結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，有可能得到一種綜合性能良好的添加劑。本文作者將對這類具有雜環(huán)和黃原酸酯結(jié)構(gòu)的分子展開相關(guān)分析研究[6]。摩擦學(xué)定量構(gòu)效關(guān)系(Quantitative Structure Tribo-ability Relationship，QSTR)[7]是在藥學(xué)等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的定量構(gòu)效關(guān)系(Quantitative Structure activity relationship，QSAR)方法的基礎(chǔ)上衍生發(fā)展而來，都同樣
潤滑與密封 2022年2期2022-03-17
- 中國石化長城極壓鋰基潤滑脂替代進(jìn)口挖掘機(jī)原用脂研究
采用中國石化長城極壓鋰基潤滑脂與某進(jìn)口挖掘機(jī)原用脂在礦山A、B的4臺某進(jìn)口挖掘機(jī)進(jìn)行了行車試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，中國石化長城極壓鋰基潤滑脂的黏附性、機(jī)械安定性、密封性能完全滿足某進(jìn)口挖掘機(jī)潤滑防護(hù)要求，可替代原用脂；同時中國石化長城極壓鋰基潤滑脂極壓抗磨性能更優(yōu)，加脂周期可延長至30 h，較原用脂加脂周期提高50%。挖掘機(jī)潤滑脂主要用于動臂、斗桿與鏟斗鉸接部位、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、張緊裝置等部位的潤滑，用于完成鏟斗轉(zhuǎn)動、斗桿伸縮、動臂升降和系統(tǒng)回轉(zhuǎn)等動作[1]，由于以
石油商技 2021年4期2021-09-09
- 新型環(huán)保潤滑劑的制備及其在頁巖氣水基鉆井液中的應(yīng)用
上，引入了有機(jī)硼極壓抗磨劑和非離子表面活性劑，增強(qiáng)其耐磨和耐溫性能，研制了一種新型環(huán)保潤滑劑HBR-12，室內(nèi)評價了其潤滑性能、與鉆井液的配伍性以及環(huán)保性能，分析了潤滑劑的作用機(jī)理，并成功在四川盆地某頁巖氣區(qū)塊進(jìn)行了現(xiàn)場應(yīng)用。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 主要實(shí)驗(yàn)藥品及儀器長鏈脂肪酸（工業(yè)廢棄植物油中的長鏈脂肪酸）、有機(jī)多元醇、有機(jī)硼極壓抗磨劑、非離子表面活性劑等均為工業(yè)品；氫氧化鈉、碳酸鈉和氯化鉀等無機(jī)鹽均為分析純；醇醚類潤滑劑A、植物油脂類潤滑劑B、乳液類潤滑劑
鉆采工藝 2021年3期2021-07-16
- 油水分離性好的油膜軸承油的研制
性、氧化穩(wěn)定性、極壓抗磨性、防銹性的油膜軸承油非常重要。本文根據(jù)對油膜軸承油的工況考察，結(jié)合客戶需求，研制了一款具有優(yōu)良油水分離性能的油膜軸承油。研制指標(biāo)油膜軸承油主要用于高速軋機(jī)設(shè)備，其精軋、粗軋工況極其復(fù)雜，通常在高溫、高速、高灰塵、高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，且長期與水接觸，因此其對油品的要求很高[7，8]。目前我國沒有成熟可靠的油膜軸承油產(chǎn)品，各大鋼廠所用油品基本靠進(jìn)口，針對油品使用工況及性能要求，結(jié)合市場成熟產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定了油膜軸承油開發(fā)的質(zhì)量指標(biāo)，見表1
石油商技 2021年3期2021-07-02
- 460號抗磨型油膜軸承油的研制
足夠的抗磨性能和極壓性能，良好的防銹性、防腐性、氧化安定性和抗泡性等。研制過程基礎(chǔ)油組分的確定基礎(chǔ)油的精制深度和類型直接影響到油品的抗乳化性能、黏溫性能和抗氧化安定性能等。根據(jù)高速線材軋機(jī)油膜軸承油的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況及性能指標(biāo)要求，抗乳化性能是其關(guān)鍵指標(biāo)，且黏度指數(shù)要達(dá)到90以上。因此選用深度精制的加氫基礎(chǔ)油500N及光亮油150BS作為基礎(chǔ)油進(jìn)行調(diào)和。添加劑配方研究復(fù)合劑的選擇添加劑的質(zhì)量與性能以及復(fù)合配方的優(yōu)化程度決定了高速線材軋機(jī)油膜軸承油性能的優(yōu)劣。本
石油商技 2021年3期2021-07-02
- 普碳鋼冷軋軋制液的研制與工藝適配性研究
，著重從基礎(chǔ)油、極壓潤滑劑、斑跡缺陷改進(jìn)劑以及乳化劑等方面進(jìn)行考察。圖1 冷軋軋制液對帶鋼表面質(zhì)量的影響3.1 基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油主要起潤滑作用，同時也是添加劑的載體[3-4]。根據(jù)1420 mm單機(jī)架六輥可逆軋機(jī)高速、大壓下率的工藝特點(diǎn)，該冷軋過程條件苛刻，軋制變形區(qū)處于高溫、高壓狀態(tài)，同時又要求優(yōu)異的帶鋼表面質(zhì)量。這就要求基礎(chǔ)油的油膜強(qiáng)度高，潤滑性好。礦物油、動植物油和合成酯是冷軋軋制液的常用基礎(chǔ)油，在此分別選擇250SN、棕櫚油、大豆油、椰子油、三羥甲基丙
潤滑油 2021年3期2021-06-15
- 新型綠色極壓抗磨劑的合成與性能評定
潤滑和混合潤滑。極壓抗磨劑是潤滑劑必不可少的添加劑，其可以吸附在金屬表面或與金屬表面反應(yīng)，形成吸附膜或反應(yīng)膜，以防止金屬表面擦傷甚至融焊，用來改善油品的潤滑性和抗磨性。極壓抗磨劑主要包括含硫極壓抗磨劑、含氯極壓抗磨劑、含磷極壓抗磨劑、含氮極壓抗磨劑、金屬鹽極壓抗磨劑、含硼極壓抗磨劑等，其中同時含有硫、磷的硫磷極壓抗磨劑，因具有承載能力高、配伍性好、多效性好等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。目前，應(yīng)用于潤滑油領(lǐng)域的無灰極壓抗磨劑主要有磷酸三甲酚酯、硫代磷酸銨鹽、硫代磷酸酯、
石油煉制與化工 2021年5期2021-05-12
- 直升機(jī)傳動系統(tǒng)潤滑油的研制
06—1992；極壓潤滑油摩擦磨損性能的測定SRV試驗(yàn)機(jī)法SH/T 0847—2010；Standard Test Method for Determining Extreme Pressure Properties of Lubricating Oils Using High-Frequency，Linear-Oscillation(SRV)Test Machine ASTM D7421；潤滑劑極壓性能測定法(法萊克斯法)SH/T 0187—1992；潤
石油煉制與化工 2020年4期2020-04-21
- 水泥廠用特種油品的研制及其應(yīng)用
牌號不同的重負(fù)荷極壓工業(yè)齒輪油來進(jìn)行潤滑。使用后造成軸瓦發(fā)熱、拉絲、抱瓦、甚至翻瓦現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)熱故障，有時發(fā)熱頻繁，持續(xù)時間較長，嚴(yán)重影響了回轉(zhuǎn)窯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。引起托輪軸瓦發(fā)熱的因素有很多方面，諸如設(shè)備設(shè)計的合理性、制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、工藝操作水平和維護(hù)狀況等等，而油品性能對潤滑的影響也是不容忽視的。油品的黏度、黏溫特性、極壓性能、氧化性能等對軸瓦的發(fā)熱都有一定影響，因此選擇適宜的回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦潤滑油進(jìn)行合理潤滑極為重要。輪帶是回轉(zhuǎn)窯的重要部件，對窯的穩(wěn)
潤滑油 2019年3期2019-06-14
- 高載荷低腐蝕極壓抗磨劑的研制
這對相關(guān)潤滑油的極壓抗磨性能提出了苛刻的要求。國外添加劑公司為了適應(yīng)潤滑油產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，滿足潤滑油升級換代的要求，非常重視添加劑的研發(fā)工作，各種新型極壓抗磨劑不斷推陳出新。磷酸酯含磷極壓抗磨劑是應(yīng)用較早和較為廣泛的一類極壓抗磨劑，其中中性磷酸酯活性較弱，不易在摩擦表面形成化學(xué)保護(hù)膜；酸性磷酸酯有較好的極壓抗磨性，但因活性較高，其抗腐蝕性雖然比氯型和硫型更好控制，但在重負(fù)荷下也容易產(chǎn)生化學(xué)腐蝕磨損。研究發(fā)現(xiàn)將酸性磷酸酯與有機(jī)胺反應(yīng)生成胺鹽，既可保持好的極壓
石油煉制與化工 2019年6期2019-06-05
- 基于正交試驗(yàn)的含氮硼酸酯鋁材軋制潤滑油摩擦學(xué)性能研究*
磷酸酯作為潤滑油極壓抗磨添加劑很早就已廣泛使用。含磷添加劑會在摩擦表面形成一層由磷酸鹽組成的邊界潤滑薄膜，從而具有良好的極壓抗磨性能，但酸性磷酸鹽易產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，含磷化合物還對環(huán)境有一定的污染[1-3]。與此同時，新型鋁材軋制向高速、寬幅、大壓下率方向的發(fā)展，對鋁材軋制潤滑油也提出了更高的要求。為開發(fā)一種高效、環(huán)保的鋁材軋制潤滑油添加劑，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量研究。研究發(fā)現(xiàn)，將極壓抗磨活性元素和雜環(huán)官能團(tuán)結(jié)合在同一分子內(nèi)的含N雜環(huán)衍生物[4-8]，是一種
潤滑與密封 2019年5期2019-05-30
- 改性大豆卵磷脂在水基鉆井液中的潤滑性能
了提高酯類潤滑劑極壓潤滑性能， 往往需要復(fù)配一些含有硫、 氯和磷等元素的極壓添加劑[2-6]。針對目前水基潤滑劑的環(huán)保和極壓潤滑需求， 對含有磷元素的天然大豆卵磷脂進(jìn)行親水性改性， 并對改性大豆卵磷脂的極壓潤滑性能和生物毒性進(jìn)行了評價。1 大豆卵磷脂的改性大豆卵磷脂是生產(chǎn)大豆油的副產(chǎn)品， 主要由磷脂酰膽堿、 磷脂酰乙醇胺、 磷脂酰肌醇和磷脂酸4種成分構(gòu)成[7-8]。大豆卵磷脂難溶于水， 為了增加大豆卵磷脂的親水性， 對大豆卵磷脂進(jìn)行了親水性改性。取30 g
鉆井液與完井液 2019年1期2019-04-29
- 關(guān)于切削液的研究
切削液有切削油和極壓切削油兩種，主要起潤滑作用。 切削油有礦物油、動植物油和混合油等，其熱穩(wěn)定性好，資源豐富，價格便宜。 極壓切削油是在切削油中加入了硫、氯、磷等極壓添加劑的切削液，可顯著提高潤滑效果和冷卻作用[1]。1.2 添加劑為改善切削液的性能所加的化學(xué)物質(zhì)稱為添加劑。 常用的添加劑有油性添加劑、極壓添加劑、表面活性添加劑等。（1）油性添加劑。 油性添加劑含有極性分子，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在較低溫度下起潤滑作用。 常用的油性添加劑有動植物油
焦作大學(xué)學(xué)報 2019年4期2019-03-04
- 抗磨型車輛減震器油的研制
數(shù)．傳統(tǒng)型潤滑油極壓抗磨性能改進(jìn)劑主要是含硫、磷類有機(jī)極性化合物，通過與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，生成金屬化合物膜，起到極壓抗磨作用，然而其耐熱性能差，易腐蝕金屬部件，且有一定的毒性．李久盛等[6]將腐蝕性較小、更為環(huán)保的磷氮類抗磨劑 RHY314應(yīng)用于減震器油中，發(fā)現(xiàn)可以較大幅度提高抗磨性能．本研究選用一款綠色環(huán)保的含氮硼酸酯極壓抗磨劑來改善減震器油抗磨性能[7-8]，系統(tǒng)考察含氮硼酸酯類極壓抗磨劑添加比例對減震器油極壓抗磨性能的影響．1 材料與方法1.1 基礎(chǔ)
天津科技大學(xué)學(xué)報 2019年1期2019-02-23
- 汽車鋼簾線用拉絲液耐磨性能的研究
基礎(chǔ)油、油性劑、極壓劑、緩蝕劑和固體添加劑等成分構(gòu)成[4-8]。其中油性劑、極壓劑和緩蝕劑對降低鋼絲表面的磨損起主要作用，是提高水基拉絲液性能的關(guān)鍵。本實(shí)驗(yàn)較系統(tǒng)研究了不同油性劑、極壓劑和緩蝕劑對拉絲液耐磨性能的影響，為開發(fā)耐磨性能優(yōu)異的汽車鋼簾線用拉絲液提供一定的技術(shù)借鑒。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 材料與儀器硅油、二乙醇胺、苯并噻唑、乙二胺、乙二胺四乙酸二鈉(EDTA-2Na)、甘油、蓖麻油酸、羧酸類油性劑、醇類油性劑、Ⅰ類磷酸酯、Ⅱ類磷酸酯均為工業(yè)品；含氮類
應(yīng)用化工 2019年1期2019-02-13
- 不同極壓抗磨劑的研究發(fā)展
滑油是關(guān)鍵因素，極壓抗磨添加劑則是潤滑油中最常用的添加劑[1]。壓力作用下，在潤滑劑中加入極壓抗磨劑，能減少機(jī)械部件的摩擦、磨損和燒結(jié)，使機(jī)械潤滑，從而提高機(jī)械的工作效率，延長機(jī)械的使用壽命。據(jù)估計[2]，大約有三分之一的能量消耗在摩擦上，80%的零件是由磨損報廢的。因此，提高潤滑性、減少摩擦及磨損、防止燒結(jié)非常重要。傳統(tǒng)的極壓抗磨添加劑通常含有硫、磷和有機(jī)金屬鹽，通常硫系添加劑表現(xiàn)出的極壓性優(yōu)于磷系添加劑，而抗磨性差于磷系添加劑。二烷基芳基二硫代磷酸鋅(
潤滑油 2018年4期2018-11-30
- 不混油低摩阻鉆井液在塔河托甫臺區(qū)塊的現(xiàn)場試驗(yàn)
混油低摩阻鉆井液極壓潤滑系數(shù)和泥餅粘滯系數(shù)隨潤滑劑SMLUB-E含量的變化如表2所示。從表2中可以看出，未加入SMLUB-E時鉆井液的潤滑性較差，極壓潤滑系數(shù)高達(dá)0.26，泥餅粘滯系數(shù)高達(dá)0.1944。當(dāng)加入0.5%SMLUB-E后，泥餅粘滯系數(shù)大幅下降到0.0612～0.0524，說明少量的SMLUB-E就可以顯著降低泥餅表面的摩擦系數(shù)。但極壓潤滑系數(shù)的下降幅度很小，僅從0.27下降到0.25，這說明0.5%的加量并不能有效改善SMLUB-E的極壓潤滑系
西部探礦工程 2018年11期2018-10-31
- Fann型和EP-B型潤滑儀檢測差異性分析
其潤滑性，并結(jié)合極壓膜理論[1-4]和檢測過程中的現(xiàn)象分析產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因，以Fann型潤滑儀檢測的結(jié)果為準(zhǔn)，對EP-B型潤滑儀的檢測結(jié)果進(jìn)行校正。1 室內(nèi)實(shí)驗(yàn)1.1 原料本實(shí)驗(yàn)用到的主要潤滑劑見表1。表1 主要潤滑劑注：表中的順序?yàn)橐訤ann型潤滑儀檢測的摩阻系數(shù)從大到小排序。實(shí)驗(yàn)材料：鉆井液試驗(yàn)用鈉膨潤土(符合SY/T 5490-1993規(guī)定)、無水碳酸鈉(化學(xué)純)、蒸餾水(三級)。實(shí)驗(yàn)儀器：分析天平(JA12002)、變頻高速攪拌機(jī)(GJS-B12
山東化工 2018年17期2018-09-20
- SMO-FREE鉆井液在塔河油田TP154XCH井的應(yīng)用
LUB-E為含有極壓元素的兩親性分子，親水基團(tuán)牢固吸附在鉆具表面，長鏈?zhǔn)杷不o密排列朝向外側(cè)，形成一層疏水的物理吸附膜。而當(dāng)鉆具與井壁接觸壓力較大時，SMLUB-E分子會通過極壓元素的作用在摩擦面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成高強(qiáng)度的化學(xué)反應(yīng)膜，顯著降低摩擦接觸面的摩擦阻力，并保護(hù)鉆具，減輕磨損，尤其適用于鉆具受到較高徑向壓力情況下降摩減阻的需要（見圖1）。圖1 SMLUB-E的潤滑降摩機(jī)理示意2）SMVIS能夠通過提高鉆井液低剪切速率下的動切力來改善攜巖能力，防止巖
斷塊油氣田 2018年4期2018-07-30
- 新型水基鉆井液用極壓抗磨潤滑劑的研制
井對水基鉆井液的極壓抗磨潤滑性能提出了更高要求[1-2]。目前現(xiàn)場應(yīng)用的常規(guī)潤滑劑普遍存在易起泡、 抗磨差、 極壓潤滑差、 高熒光等問題， 大多選用礦物油或白油作為水基鉆井液用潤滑劑的基礎(chǔ)油， 植物油和合成酯的生物降解性最好， 礦物油和白油的生物降解性最差， 在環(huán)境中長期積累和富集， 易對生態(tài)環(huán)境造成污染，產(chǎn)生一系列環(huán)境問題[3-7]。針對上述問題，以生物降解性好的改性植物油[3-4，8]為基礎(chǔ)油， 添加有機(jī)硫型極壓抗磨劑、表面活性劑等環(huán)境友好型組分，研制
鉆井液與完井液 2018年1期2018-05-21
- 硫化烯烴在潤滑油中的應(yīng)用
021）0 引言極壓抗磨劑是潤滑油重要的添加劑之一，其中含硫極壓劑用量最大。過去使用較多的是二芐基二硫醚和硫化植物油脂，其中二芐基二硫醚油在礦物油中溶解性差，在石蠟基基礎(chǔ)油中的溶解度不超過1%；硫化動植物油則含硫量低，極壓性不足。目前硫化烯烴是齒輪油配方應(yīng)用中應(yīng)用最多的極壓劑，只需要不到二芐基二硫醚一半的加劑量即可達(dá)到同樣的極壓性。該劑油溶性高、熱穩(wěn)定性好，是理想的極壓抗磨劑，被廣泛應(yīng)用在工業(yè)齒輪油、車輛齒輪油、金屬加工液、傳動油液、潤滑脂和其他對極壓性有
潤滑油 2018年1期2018-03-12
- 挖掘機(jī)潤滑脂的性能對比與應(yīng)用研究
目前挖掘機(jī)常用的極壓鋰基潤滑脂與二硫化鉬潤滑脂的現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，并對市面上不同品牌潤滑脂的關(guān)鍵理化性能與行車試驗(yàn)進(jìn)行考察，進(jìn)而指出不同標(biāo)準(zhǔn)在工況適應(yīng)性上的差異，并提出今后制定工程機(jī)械用潤滑脂國家標(biāo)準(zhǔn)的必要性，同時從應(yīng)用角度對挖掘機(jī)潤滑脂的選型提出建議。挖掘機(jī)；工程機(jī)械；二硫化鉬鋰基潤滑脂；極壓鋰基潤滑脂；抗磨性能；行車試驗(yàn)0 引言挖掘機(jī)潤滑脂主要用于動臂、斗桿與鏟斗鉸接部位、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、張緊裝置，主要包含鏟斗轉(zhuǎn)動、斗桿伸縮、動臂升降和系統(tǒng)回轉(zhuǎn)
潤滑油 2017年6期2017-12-11
- 軸承鋼專用ELID磨削液的開發(fā)
作用優(yōu)異的油性及極壓添加劑和防銹劑，并調(diào)配各成分的比例關(guān)系，開發(fā)出符合軸承鋼ELID鏡面磨削加工的專用磨削液。1 ELID磨削原理ELID磨削原理示意圖如圖1所示。其中脈沖電源正極通過電刷與充當(dāng)陽極的鑄鐵結(jié)合劑砂輪相連，電源負(fù)極與充當(dāng)陰極的工具電極相連，在工具電極與砂輪外圓的輪廓間隙中噴灑磨削液，利用電解過程中的陽極溶解效應(yīng)，達(dá)到電解去除砂輪表層鑄鐵結(jié)合劑的目的，使磨粒保持穩(wěn)定的出刃高度，實(shí)現(xiàn)砂輪的修銳。同時在砂輪表面生成一層均勻致密的氧化膜，控制砂輪的電
軸承 2017年9期2017-07-26
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪油的初步研究
配、黏稠劑配比、極壓抗磨劑選擇及其復(fù)配等對風(fēng)電齒輪油低溫和黏溫性能的影響，結(jié)果表明：低黏度酯類油添加高分子黏稠劑可以制備出具有超高黏度指數(shù)和較低傾點(diǎn)的高黏度基礎(chǔ)油；且對硫系和磷系極壓抗磨劑都具有較好的感受性，表現(xiàn)出抗磨協(xié)同性；此外文章所制備齒輪油還具有優(yōu)異的氧化安定性和高溫清凈性。風(fēng)力發(fā)電；齒輪油；黏溫性能；低溫性能；極壓抗磨性0 引言隨著我國風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用油需求量也逐年提高，風(fēng)電已成為繼火電、水電之后的第三大電源。主齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組
潤滑油 2017年3期2017-06-19
- 水基切削液CF-1的制備和應(yīng)用
酸雙十二烷基酯為極壓劑，與乳化劑、防銹劑、殺菌劑等復(fù)配，制備了一種微乳型水基切削液CF-1。該切削液具有良好的潤滑、冷卻、清洗等性能，并且摩擦學(xué)性能優(yōu)良，使用壽命長，防銹性好，能充分滿足金屬切削加工的生產(chǎn)需要。微乳型；水基切削液；摩擦學(xué)性能在上世紀(jì)50年代以前，大部分金屬切削加工都是采用礦物油。隨著現(xiàn)代金屬切削加工工業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)械加工難度增大，同時國家、行業(yè)對環(huán)保的要求越來越高，以水基切削液代替油基切削液能節(jié)約石油資源，大幅降低對環(huán)境的污染和破壞，是目
化學(xué)與生物工程 2017年3期2017-06-01
- 基礎(chǔ)油中芳烴對冷凍機(jī)油抗磨損性能的影響
lex試驗(yàn)儀進(jìn)行極壓性能試驗(yàn)，考察冷凍機(jī)油基礎(chǔ)油中芳烴含量對基礎(chǔ)油抗磨損性能的影響和對極壓抗磨劑感受性的影響。結(jié)果表明：芳烴有助于改善基礎(chǔ)油的抗磨性能和極壓性能；在基礎(chǔ)油黏度等級和溫度等物理因素相同的前提下，基礎(chǔ)油中的芳烴對極壓抗磨劑的抗磨能力有消極影響；芳烴含量適宜時，極壓抗磨劑的極壓性能最好，即芳烴含量太低或太高，均不利于極壓性能的發(fā)揮。冷凍機(jī)油；芳烴；極壓抗磨劑感受性；抗磨性能；極壓性能0 引言冷凍機(jī)油在制冷壓縮機(jī)工作過程中起到清潔、密封、散熱和潤滑
潤滑油 2017年2期2017-04-20
- 切削油的研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢
方體系，油性劑和極壓劑來滿足極壓性能的要求，及防銹劑、防腐劑、消泡劑等添加劑。由于兼具乳化油和全合成切削液的優(yōu)點(diǎn)，半合成切削液成正成為重要的發(fā)展方向［5］。全合成切削液：是礦物油含量為零的水基切削液。稀釋液顆粒直徑為 0.003 μm，全合成切削液具有良好的冷卻作用，但防銹性和潤滑性較差，因此必須添加防銹劑和潤滑劑以改善油劑產(chǎn)品的性能。全合成切削液中不含有礦物油，普遍抗菌性較好，使用周期長。外觀透明，可見性良好，可用于現(xiàn)代加工設(shè)備如數(shù)控機(jī)床、加工中心等，特
當(dāng)代化工 2017年2期2017-03-13
- 氯化石蠟在金屬加工潤滑劑中的替代性研究
加工過程中起到在極壓條件下減少摩擦、保護(hù)加工工具的作用。然而由于氯化石蠟尤其是短鏈氯化石蠟對環(huán)境的不利影響，尋找其它的極壓劑替代氯化石蠟在潤滑油中的應(yīng)用使非常必要的，本文簡要介紹了現(xiàn)在應(yīng)用較多的幾種潤滑油極壓添加劑，并介紹了幾種將來可能得到廣泛應(yīng)用的潤滑油添加劑，為金屬加工中氯化石蠟的替代提供選擇。氯化石蠟替代極壓劑1 氯化石蠟在金屬加工中的應(yīng)用對金屬進(jìn)行拉擠磨削等操作時，需要使用潤滑油降低加工區(qū)域的溫度，減少磨耗以延長各類加工工具的使用壽命。氯化石蠟作為
化工管理 2017年29期2017-03-03
- 鉆井液用極壓潤滑劑JM-1的制備與應(yīng)用
083）鉆井液用極壓潤滑劑JM-1的制備與應(yīng)用陳亮1，呂忠楷2（1.中石化華東石油工程有限公司鉆井液技術(shù)服務(wù)公司，江蘇鎮(zhèn)江212000；2.中國地質(zhì)大學(xué)（北京），北京100083）陳亮等.鉆井液用極壓潤滑劑JM-1的制備與應(yīng)用［J］.鉆井液與完井液，2016，33（5）：54-57.針對目前鉆井液常規(guī)潤滑劑極壓膜強(qiáng)度低、抗溫性能差、潤滑持效性差等問題，首先將植物油和含硫、磷、鉬等活性元素的有機(jī)鉬化合物反應(yīng)，合成出有機(jī)鉬減摩劑，然后將其與10#白油進(jìn)行復(fù)配，
鉆井液與完井液 2016年5期2016-11-15
- JZLu-1高效潤滑劑的制備及現(xiàn)場應(yīng)用
-磷-鉬等抗磨損極壓劑，并應(yīng)用陽離子乳化劑進(jìn)行乳化，制備了JZLu-1高效潤滑劑。應(yīng)用ζ電位測定儀、四球試驗(yàn)機(jī)和極壓潤滑儀測試了JZLu-1潤滑劑的電位、減磨性能和極壓潤滑性能，利用電子顯微鏡觀察了JZLu-1高效潤滑劑在金屬上的吸附過程，結(jié)果表明：JZLu-1高效潤滑劑帶微弱正電荷，可以主動吸附在金屬表面上，形成油膜；JZLu-1高效潤滑劑含有的納米SiO2起減磨作用；JZLu-1高效潤滑劑含有的硫-磷-鉬極壓劑提高了其極壓潤滑性能，其極壓潤滑系數(shù)為0.
石油鉆探技術(shù) 2016年5期2016-11-15
- 含N、S羥基衍生物的合成及其摩擦學(xué)性能
的減摩、抗磨以及極壓性能。采用掃描電子顯微鏡(SEM)、能譜分析儀(EDS)觀察和分析了鋼球磨斑表面形貌及元素組成。結(jié)果表明， NSO2的熱穩(wěn)定性優(yōu)于NSO1， 其摩擦學(xué)性能也明顯優(yōu)于NSO1。NSO2優(yōu)異的摩擦學(xué)特性主要得益于其分子中含有雜環(huán)結(jié)構(gòu)，在邊界潤滑中，能夠起到極壓、抗磨的作用。關(guān)鍵詞：含N、S羥基衍生物；合成；減摩；極壓；抗磨潤滑油的使用可以顯著降低各類汽車及機(jī)械設(shè)備上的摩擦磨損，從而提高其安全性，延長使用壽命。隨著國家和社會對環(huán)境保護(hù)的日益重
石油學(xué)報（石油加工） 2016年4期2016-08-12
- 電子壓延銅箔軋制油的研制及其潤滑性能的研究
磷酸酯、磷酸胺型極壓抗磨劑，苯并三唑、噻唑類緩蝕劑和酚類抗氧劑。將500 mL基礎(chǔ)油水浴加熱至55～60 ℃后加入適量油性劑、極壓劑、復(fù)合緩蝕劑以及少量抗氧劑，攪拌均勻直至得到外觀澄清且性能穩(wěn)定的軋制油。1.2 摩擦因數(shù)的測定為模擬銅箔軋制變形區(qū)的面接觸模型，采用MM-W1A型萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)以盤-盤摩擦副形式對新型軋制油CFCO的摩擦學(xué)性能進(jìn)行表征。銅盤采用硬度為84.5 HBW的純銅，鋼盤為硬度43.8 HRC的45鋼，兩接觸表面均被拋光處理，平均粗
石油煉制與化工 2016年11期2016-04-11
- 含高堿值烷基水楊酸鈣和硫化異丁烯的菜籽油摩擦學(xué)性能研究
T321菜籽油的極壓性能，顯著提高其抗磨性能，延長其潤滑壽命。采用X射線能譜儀分析了摩擦膜表面元素的組成，對鈣鹽與硫系添加劑的協(xié)同作用機(jī)理進(jìn)行了初步探討，發(fā)現(xiàn)與10 s的極壓測試相比，30 min的長磨測試后鋼球表面膜中除明顯有碳、鈣元素的沉積外，其它元素含量相差不大，因此認(rèn)為復(fù)配體系的抗磨性能提升可能是由于摩擦表面生成了含鈣、碳的無機(jī)鹽，而極壓性能未能提升則是由于極壓測試時間較短，CaCO3來不及參與摩擦反應(yīng)。硫化異丁烯 高堿值烷基水楊酸鈣 協(xié)同作用 摩
石油煉制與化工 2015年11期2015-09-03
- 磷系極壓抗磨劑在酯類油中的摩擦學(xué)性能
30000)磷系極壓抗磨劑在酯類油中的摩擦學(xué)性能吳燕霞1,2，李維民2，王曉波2(1.西北師范大學(xué) 化學(xué)化工學(xué)院, 甘肅 蘭州 730070; 2.中國科學(xué)院 蘭州化學(xué)物理研究所 固體潤滑國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 甘肅 蘭州 730000)采用四球摩擦試驗(yàn)機(jī)研究了多元醇酯(3987)中添加磷酸三甲酚酯(T306)和硫代磷酸銨鹽(T307) 2種添加劑后的摩擦學(xué)性能,采用掃描電子顯微鏡(SEM)分析了鋼球磨損表面的微觀形貌,采用X射線光電子能譜儀(XPS)分析了摩擦
石油學(xué)報（石油加工） 2015年5期2015-07-02
- 用廢機(jī)油制備鉆井液用極壓潤滑劑DRH－1的研究
機(jī)油制備鉆井液用極壓潤滑劑DRH－1的研究樊澤霞，王兆興，鄧志宇，徐文康，張 超(中國石油大學(xué)石油工程學(xué)院，山東青島266580)針對目前廢機(jī)油再利用時易產(chǎn)生二次污染及鉆井液常規(guī)潤滑劑極壓膜強(qiáng)度低、抗溫性能差等問題，通過磺化廢機(jī)油并復(fù)配以一定比例的表面活性劑，制備出鉆井液用多功能潤滑劑DRH－1。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)潤滑劑DRH－1加量大于1.0%時，潤滑系數(shù)降低率達(dá)到70%以上，潤滑極壓膜強(qiáng)度有大幅度增加。DRH－1的抗溫性可達(dá)180℃。DRH－1潤滑劑的加
中國石油大學(xué)勝利學(xué)院學(xué)報 2015年2期2015-06-06
- 潤滑油常用添加劑種類及作用
好、顏色淺，作為極壓抗磨添加劑在各類齒輪油和切削油中得到了廣泛應(yīng)用。其他硫系添加劑有硫代酯（黃原酸乙二醇酯）、多硫化物（二芐基二硫化物和有機(jī)多硫化物）、硫化動植物油脂和磺酸鹽等。目前在工業(yè)齒輪潤滑油中應(yīng)用最多的是硫化異丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烴棉籽油等。這些極性含硫化合物均能在金屬表面形成物理吸附或化學(xué)吸附膜，從而起減摩抗磨作用。隨著摩擦副接觸表面溫度的升高，添加劑分子中的S-S鍵斷裂并同金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成硫醇鐵膜起減摩抗磨作用。在極壓條件下
設(shè)備管理與維修 2015年11期2015-04-08
- 新型氮磷添加劑對銅箔軋制摩擦學(xué)性能與磨損行為的影響
起到冷卻、潤滑、極壓和抗磨減摩等作用，同時可以有效地減小最小可軋厚度，降低軋制過程的力學(xué)參數(shù)，并能改善軋后表面質(zhì)量[5-6]。壓延銅箔軋制摩擦潤滑作為多學(xué)科滲透的一門科學(xué)，目前已引起國內(nèi)外業(yè)界人士的高度重視[7-8]，而壓延銅箔軋制過程中摩擦磨損機(jī)制及其潤滑工藝相關(guān)的研究與應(yīng)用較少，為了得到具有良好表面質(zhì)量和性能的壓延銅箔，對壓延銅箔軋制潤滑技術(shù)的研究更加具有實(shí)際意義[9-10]。本文作者結(jié)合壓延銅箔使用要求及軋制工藝特點(diǎn)，采用MRS-10A四球摩擦磨損試
中國有色金屬學(xué)報 2014年9期2014-12-15
- 一種耐軸承腐蝕和磨損的復(fù)合鋰基潤滑脂的研制
0)研究不同類型極壓抗磨劑、抗氧劑和防銹劑等對復(fù)合鋰基潤滑脂性能的影響，并復(fù)配一種多功能復(fù)合添加劑制備出復(fù)合鋰基潤滑脂。所研制復(fù)合鋰基潤滑脂的梯姆肯值為266 N、高溫下氧化誘導(dǎo)期為76.1 min、滴點(diǎn)大于330 ℃，且通過了FE-8軸承磨損和EMCOR軸承腐蝕臺架的檢測。研究結(jié)果表明：所研制的復(fù)合鋰基脂具有優(yōu)異的極壓抗磨、高溫抗氧及耐軸承腐蝕和磨損等性能，應(yīng)用效果良好。復(fù)合鋰基潤滑脂；抗氧化性能；極壓抗磨性能；軸承腐蝕；軸承磨損Abstract:The
汽車零部件 2014年6期2014-09-20
- 艦船用燃?xì)廨啓C(jī)齒輪油的研制
和比例的抗氧劑、極壓抗磨劑、防銹抗腐蝕劑等研制了滿足暫定質(zhì)量指標(biāo)的油品。該潤滑油具有良好的黏溫性能、氧化安定性、防銹抗腐蝕、抗高溫腐蝕、水解安定性以及適宜的極壓抗磨性。艦船 燃?xì)廨啓C(jī) 齒輪油艦船動力裝置的主流裝備是燃?xì)廨啓C(jī)，其功率總數(shù)日益增長，裝船使用范圍日益擴(kuò)大。燃?xì)廨啓C(jī)主要包括壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、主減速器等四部分。其中主減速器用于將燃?xì)廨啓C(jī)的功率傳遞到艦船的推進(jìn)器——螺旋槳。該燃?xì)廨啓C(jī)自國外進(jìn)口，主減速器潤滑使用的是進(jìn)口油品。隨著進(jìn)口燃?xì)廨啓C(jī)保質(zhì)期即
石油煉制與化工 2014年12期2014-09-06
- 機(jī)械制造用微乳切削液的研制及應(yīng)用*
型工藝。1 潤滑極壓劑的合成及性能檢測1．1多功能潤滑極壓劑——富馬酸二乙醇酰胺磷酸酯（FEP）的合成1．1．1 富馬酸二乙醇酰胺的合成在250L反應(yīng)釜中，先加入70kg富馬酸，逐漸升溫至60℃，然后分批加100kg的二乙醇胺，充以N2作保護(hù)氣，開動攪拌器，隨后逐漸升溫至160℃，在此溫度下反應(yīng)6h，至不再有冷卻水析出時，停止加熱，室溫下自然冷卻出料，產(chǎn)品呈棕紅色油狀液體。1．1．2 富馬酸二乙醇酰胺磷酸酯（FEP）的合成先將稱好的20kg五氧化二磷溶于適
機(jī)械制造 2014年5期2014-07-05
- 磷-氮型極壓抗磨添加劑研究進(jìn)展
060）磷-氮型極壓抗磨添加劑研究進(jìn)展牛治剛1，韓 波2，韓 騰3（1. 蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)用化學(xué)工程系，甘肅 蘭州 730060；2. 蘭州石化公司催化劑廠，甘肅 蘭州 730060； 3. 蘭州路博潤蘭煉添加劑有限公司營運(yùn)部, 甘肅 蘭州 730060）總結(jié)了磷－氮型極壓劑的類型及發(fā)展現(xiàn)狀，并對國內(nèi)外磷－氮型添加劑的合成及其在潤滑油中的應(yīng)用進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述，詳細(xì)介紹了磷－氮劑的制備方法、應(yīng)用范圍和良好性能，總結(jié)了文獻(xiàn)中關(guān)于磷－氮型添加劑作用機(jī)理的報道
當(dāng)代化工 2014年1期2014-03-02
- 實(shí)用型高性能鋼蝸桿副潤滑技術(shù)的研究
是研制出高性能的極壓添加劑和潤滑劑。1.1 潤滑劑的研制由于對鋼蝸桿副極易產(chǎn)生齒面膠合而失效，為此，研制出高性能的專用鋼蝸桿潤滑油。經(jīng)過鋼蝸桿潤滑油潤滑后保證了鋼蝸桿副齒面不產(chǎn)生膠合，也保證了齒面的耐磨壽命。潤滑油是用國產(chǎn)的礦物基礎(chǔ)油，加入硫系極壓抗磨劑、抗氧劑、消泡劑調(diào)制而成。潤滑油的成分為:150號基礎(chǔ)油100%，硫系極壓添加劑3.5%，油性劑1.0%，減摩抗磨劑1.0%，綜合性能添加劑1.5%，抗氧防膠劑0.2%，清凈分散劑0.3%，其他成分0.5%
機(jī)械制造與自動化 2013年3期2013-10-13
- 槍鉆深孔鉆床對切削液的要求
礎(chǔ)油液中添加高效極壓抗磨添加劑、摩擦改進(jìn)劑等，使基礎(chǔ)油液中含有硫、氯極壓添加劑能有效地防止金屬接觸面燒結(jié)；減少刀具磨損，提高刀具壽命。此外，含有高滲透性脂肪潤滑劑；降低切削刀口的摩擦阻力及操作負(fù)荷，同時提高加工精度及工件表面粗糙度。3.德隆槍鉆機(jī)床用油推薦資料油品主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。表1 槍鉆用油在基礎(chǔ)油中要添加極壓劑、防銹劑、油性劑、抗氧抗腐蝕劑、滲透劑、消泡劑等。推薦使用廠家及牌號如表2所示。表2 特別說明：如用戶加工孔徑較小時，一般在φ10mm以
金屬加工(冷加工) 2013年5期2013-10-11
- 中國石油蘭州潤滑油研發(fā)中心研制出“硫氮型潤滑脂極壓抗磨劑”
出“硫氮型潤滑脂極壓抗磨劑”中國石油蘭州潤滑油研發(fā)中心研制成功了一種“硫氮型潤滑脂極壓抗磨劑”(代號為RHY317)。該添加劑具有較好抗磨性能、優(yōu)異的極壓性能，克服了目前常見極壓抗磨劑因活性高、腐蝕性強(qiáng)易對潤滑脂膠體穩(wěn)定性、鋼網(wǎng)分油量等性能產(chǎn)生不良影響的弊端。目前該添加劑已經(jīng)成功應(yīng)用到風(fēng)力發(fā)電潤滑脂產(chǎn)品配方中，并且以RHY317為極壓抗磨劑主劑調(diào)制的風(fēng)電潤滑脂已在甘肅大唐玉門風(fēng)電公司的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備上完成了為期12個月的使用試驗(yàn)，效果良好，獲得了廠家的認(rèn)可。
潤滑油 2012年5期2012-12-28
- 極壓抗磨劑的發(fā)展現(xiàn)狀及作用機(jī)理研究
00 )綜合評述極壓抗磨劑的發(fā)展現(xiàn)狀及作用機(jī)理研究楊宏偉，楊士亮，孫世安，吳 超( 徐州空軍學(xué)院， 江蘇 徐州 221000 )簡要概括了潤滑油極壓抗磨劑的研究動態(tài)，對硫型、氯型、磷型、鉬型、有機(jī)金屬型、硼型、稀土化合物型和納米粒子型等極壓抗磨劑的發(fā)展現(xiàn)狀和磨損機(jī)理進(jìn)行了概述總結(jié)。指出高效能、多功能、綠色環(huán)保以及各種添加劑的復(fù)配使用，是目前和今后摩擦化學(xué)領(lǐng)域的主要研究方向。潤滑油；極壓抗磨劑；磨損機(jī)理；摩擦化學(xué)極壓抗磨劑主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損和燒結(jié)
當(dāng)代化工 2012年9期2012-04-02
- 高速高負(fù)荷大功率摩托車發(fā)動機(jī)磨合油的研制
在于提高磨合油的極壓性能。在配方設(shè)計上，選用較高黏度的基礎(chǔ)油，并以極壓抗磨劑為主劑，通過正交試驗(yàn)，確定添加劑的最佳添加量，研制出滿足該型號摩托車發(fā)動機(jī)磨合要求的專用磨合油，使磨合合格率達(dá)到95%以上。該油的配方組成與傳統(tǒng)磨合油有顯著差異，其最重要的性能特征為具有優(yōu)異的極壓性。摩托車;發(fā)動機(jī);磨合油;擦傷;極壓性0 引言磨合過程又稱跑合過程，通過磨合，內(nèi)燃機(jī)各運(yùn)動副之間，特別是活塞環(huán)與氣缸套、軸承與軸頸、凸輪軸與挺桿等部件兩配合面直接接觸面積增大，單位面積的
潤滑油 2011年6期2011-01-04
- 添加劑在膨潤土潤滑脂中的應(yīng)用
不同類型抗氧劑、極壓抗磨劑和防銹防腐劑。采用“自擬”建立氧化安定性,考察抗氧劑在基礎(chǔ)脂中抗氧化性能;采用四球機(jī)測試其PB和PD,考察極壓抗磨劑在基礎(chǔ)脂中的抗磨極壓性能;采用GB/T 5018和GB/T 7326,考察防銹防腐蝕劑在基礎(chǔ)脂中防銹防腐蝕特性。最后甄選滿足膨潤土基礎(chǔ)潤滑脂抗氧、極壓抗磨和防銹防腐蝕的添加劑類型。膨潤土潤滑脂;添加劑;應(yīng)用0 引言膨潤土潤滑脂是重要的非皂基潤滑脂之一,它具有生產(chǎn)周期短、稠化能力強(qiáng)、生產(chǎn)能耗低、生物降解性好等特點(diǎn)。膨潤
潤滑油 2011年4期2011-01-04
- 一種具有低污漬特性磷-氮劑的性能及應(yīng)用研究
常見的3種含磷型極壓抗磨劑進(jìn)行了性能對比。結(jié)果表明,RHY315添加劑在基礎(chǔ)油中不但表現(xiàn)出良好的極壓抗磨性能,而且具有突出的低污漬特性。以RHY315為主要的極壓抗磨劑組分調(diào)制的輕金屬無漬液壓油摩擦學(xué)性能完全能夠滿足指標(biāo)要求,同時對油品的其他性能無不良影響。低污漬;鋁箔軋制;液壓油;磷-氮極壓抗磨劑0 引言鋁箔的應(yīng)用越來越廣泛,對鋁箔表面質(zhì)量的要求也不斷提高,特別是熱封箔、藥用箔、軟管箔等產(chǎn)品,對鋁箔表面的除油情況有嚴(yán)格的要求[1-2]。在鋁帶箔冷軋機(jī)上,
潤滑油 2011年4期2011-01-04
- 等速萬向節(jié)潤滑脂減摩添加劑
、防水、防腐蝕、極壓抗磨以及橡膠相容性等性能，使用壽命要在8×104km以上[2]。國外研究者使用紅外光譜和掃描電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)，在測試過的CVJ表面同時存在基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑及其衍生沉積物，并且由于油膜中稠化劑和添加劑的存在，利用基礎(chǔ)油黏度估算出的潤滑油膜厚度與實(shí)際測量值有較大的出入[1]。由此可知，除基礎(chǔ)油外，稠化劑和添加劑也極大地影響著潤滑脂的潤滑效果，其中減摩添加劑對潤滑脂的性能影響顯著，現(xiàn)對其進(jìn)行分析研究。1 減摩添加劑的分類1.1 摩擦改進(jìn)劑
軸承 2010年3期2010-07-31
- 潤滑油添加劑摩擦學(xué)性能的試驗(yàn)研究
驗(yàn)機(jī)做了硼酸酯和極壓添加劑減摩抗磨協(xié)同作用對45鋼疲勞壽命影響的研究。文獻(xiàn)[3]利用自制的球-棒疲勞試驗(yàn)機(jī)研究了4種添加劑對GCr15鋼接觸疲勞性能的影響，并借助于掃描電鏡分析了不同添加劑對鋼球接觸疲勞的作用機(jī)理。文獻(xiàn)[4]用改裝的四球機(jī)考察了不同油性極壓添加劑對接觸疲勞的影響。文獻(xiàn)[5]通過研究十八胺對接觸疲勞的影響發(fā)現(xiàn)隨著十八胺含量的增加，潤滑油的抗接觸疲勞能力得到提高。文獻(xiàn)[6]用四球疲勞試驗(yàn)機(jī)在很高的應(yīng)力下試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)潤滑油分子中的芳環(huán)或環(huán)烷環(huán)數(shù)對金
軸承 2010年6期2010-07-26
- 一種噻二唑型多功能添加劑性能研究
試驗(yàn)機(jī)上考察了其極壓抗磨性能,在旋轉(zhuǎn)氧彈儀上考察了其抗氧化性能,同時還考察了它的抗腐蝕性能,并與T203進(jìn)行了對比研究。結(jié)果表明,合成的噻二唑衍生物具有突出的抗氧化性能,很好的抗磨損極壓性能,以及不錯的抗腐蝕性能,大量替代T203后具有與T203接近的抗磨極壓性能,表現(xiàn)出多功能潤滑油添加劑的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞:噻二唑;抗氧化;極壓;抗磨中圖分類號:TE624.82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:AStudy on the Properties of a Thiadiazole D
潤滑油 2009年5期2009-01-18