黏溫
- 煤液化殘?jiān)陀辔锱c煤共氣化的灰渣特性
灰熔融特性和渣的黏溫特性影響氣流床氣化的關(guān)鍵參數(shù),氣流床氣化爐的操作的溫度需高于煤灰流動(dòng)溫度TF=100～150 ℃才能順利出渣,灰分完全轉(zhuǎn)化為液態(tài)熔渣后,排渣過(guò)程中的熔渣黏度應(yīng)控制在5～25 Pa·s,避免排渣口堵塞引起氣化爐非正常停車(chē)[15]。氣化過(guò)程中的熔融特性與黏溫特性主要與灰的化學(xué)組成有關(guān),ER中灰的主要來(lái)源為煤中礦物質(zhì)和加入的催化劑(一般為鐵基催化劑),因此萃余物中鐵含量較高,可能引起高溫下灰渣的不穩(wěn)定及堵渣問(wèn)題[16-18]。這主要是含鐵礦物
潔凈煤技術(shù) 2023年11期2023-11-25
- 高含蠟原油流變性和黏溫特性研究
油進(jìn)行了流變性和黏溫特性研究,尋找含蠟原油投加破乳劑前后反相點(diǎn)的變化規(guī)律,確定原油管輸時(shí)基于原油反相點(diǎn)的摻水量,為樁23區(qū)塊輸油管道科學(xué)設(shè)計(jì)和安全運(yùn)行提供指導(dǎo)。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 材料及儀器(1)材料:NMDE破乳劑(中石化石油工程設(shè)計(jì)有限公司自主研制)。(2)實(shí)驗(yàn)油樣:樁23區(qū)塊高含蠟原油。(3)儀器設(shè)備:Haake RS300型同軸旋轉(zhuǎn)式流變儀,具有控制剪切速率(CR)和剪切應(yīng)力(CS)兩種測(cè)量模式,溫度控制通過(guò)配套的水浴循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn),變化范圍為0～10
山東化工 2023年16期2023-10-08
- 神東礦區(qū)氣化用煤的煤灰黏溫特性及調(diào)控試驗(yàn)研究
排渣工藝，灰渣的黏溫特性直接影響排渣性能以及氣化爐內(nèi)壁掛渣的厚度，進(jìn)而影響氣流床氣化爐長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了保證氣流床氣化爐液態(tài)排渣過(guò)程的順暢，一般以黏度為5～25 Pa·s 對(duì)應(yīng)的溫度區(qū)間作為氣化爐的溫度操作區(qū)間，在此溫度區(qū)間內(nèi)灰渣表現(xiàn)為較好的流動(dòng)性。氣流床氣化爐主要以?xún)?yōu)質(zhì)的低變質(zhì)程度煙煤為原料。神東礦區(qū)蘊(yùn)藏著儲(chǔ)量豐富的優(yōu)質(zhì)低階煤資源，除了作為優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力煤銷(xiāo)售以外還可用作化工原料煤，在灰分、硫分、反應(yīng)性、供應(yīng)穩(wěn)定性等方面也具有較大的優(yōu)勢(shì)[4]。但部分神
煤質(zhì)技術(shù) 2023年4期2023-09-21
- 考慮溫度和燃油稀釋的柴油機(jī)潤(rùn)滑油黏度模型研究
通常通過(guò)試驗(yàn)或者黏溫方程得到。黏溫方程主要有Vogel方程、Andrade方程和Reynolds方程等[4-5],廣泛應(yīng)用于活塞組、主軸承和連桿軸承等內(nèi)燃機(jī)零部件的潤(rùn)滑仿真計(jì)算[6-9]。燃油稀釋潤(rùn)滑油導(dǎo)致黏度降低,這會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)摩擦副的摩擦和可靠性造成顯著影響[10-12],而燃油稀釋在不同溫度下對(duì)黏度的影響程度和規(guī)律尚不清楚。傳統(tǒng)黏溫方程是隨溫度變化的曲線,只能計(jì)算曲線上某一點(diǎn)的黏度數(shù)值,而不能同時(shí)體現(xiàn)溫度和燃油稀釋兩個(gè)參數(shù)影響。對(duì)于多個(gè)參數(shù)的黏度預(yù)測(cè)模
車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī) 2023年3期2023-06-25
- 潞安化工煤基清潔能源公司殼牌氣化爐全燒潞安煤試燒成功
復(fù)模擬計(jì)算、繪制黏溫曲線，再通過(guò)實(shí)驗(yàn)室實(shí)際測(cè)灰熔點(diǎn)和黏溫曲線，確定了運(yùn)行操作方案和應(yīng)急處置措施，確保本地煤入爐后能夠穩(wěn)定運(yùn)行。為了確保摻燒煤試燒期間生產(chǎn)系統(tǒng)安穩(wěn)運(yùn)行，該公司生產(chǎn)技術(shù)部一改過(guò)去以品種劃分煤炭資源的方法，改為根據(jù)煤炭灰分調(diào)整用煤，以?xún)?nèi)部煤灰分質(zhì)量分?jǐn)?shù)≤23%為標(biāo)準(zhǔn)。部分指標(biāo)合格的燃料煤作為原料煤使用，以合理利用煤炭資源。固體儲(chǔ)運(yùn)廠對(duì)日常供煤的古城、余吾、常村開(kāi)展煤質(zhì)分析，通過(guò)煤層分析以及煤的灰分成分分析，最終選用古城煤進(jìn)行試燒。運(yùn)營(yíng)管理部第一時(shí)
氮肥與合成氣 2022年3期2023-01-14
- 氧化鈣對(duì)煤灰黏溫特性的調(diào)控研究進(jìn)展
氧化鈣是調(diào)控煤灰黏溫特性的常用添加劑，分析歸納氧化鈣對(duì)黏溫特性調(diào)控的研究對(duì)煤灰黏溫特性的調(diào)控意義重大。1 影響黏溫特性的因素煤灰黏溫特性決定氣流床氣化爐的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，是保證氣化溫度和液態(tài)排渣的最主要因素之一；煤灰黏溫特性是灰黏度和溫度之間的關(guān)系，受灰化學(xué)組成、臨界黏度溫度(TCV)和灰渣類(lèi)型的影響[7]。1.1 煤灰化學(xué)組成煤灰黏度與煤灰化學(xué)組成密切相關(guān)。煤灰是由多種氧化物(SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、TiO2、Na2O、K2O、S
應(yīng)用化工 2022年11期2022-12-21
- 基于FLUENT的徑向滑動(dòng)軸承紊流潤(rùn)滑特性研究*
軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)及黏溫效應(yīng)開(kāi)展了相關(guān)的理論分析與仿真研究。徐鋼峰等[1]推導(dǎo)了紊流變黏度雷諾方程，對(duì)多種汽輪發(fā)電機(jī)用徑向軸承的性能進(jìn)行了計(jì)算，為汽輪發(fā)電機(jī)徑向滑動(dòng)軸承的理論研究和設(shè)計(jì)應(yīng)用提供了參考。羅贊[2]采用FLUENT軟件研究了層流下黏溫效應(yīng)對(duì)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承壓力場(chǎng)及溫度場(chǎng)的影響，并繪制了軸承特性系數(shù)隨偏心率變化的流場(chǎng)特性曲線。LI等[3]應(yīng)用流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論，研究了黏溫效應(yīng)對(duì)高速電主軸滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)剛度、阻尼等動(dòng)態(tài)特性的影響，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了電主軸的高
潤(rùn)滑與密封 2022年9期2022-09-22
- 高壓供油泵凸輪軸潤(rùn)滑特性的熱流固耦合分析*
nolds方程、黏溫方程和能量方程分析了黏溫效應(yīng)影響下的滑動(dòng)軸承動(dòng)力特性及系統(tǒng)穩(wěn)定性。由于考慮軸承表面粗糙度等影響因素的油膜能量方程過(guò)于復(fù)雜，文獻(xiàn)[5]對(duì)能量方程進(jìn)行了較大的簡(jiǎn)化，未能很好地反映表面油膜溫度變化。PANG等[6]基于油膜厚度比理論，推導(dǎo)了潤(rùn)滑狀態(tài)與扭矩載荷值的對(duì)應(yīng)關(guān)系。主軸發(fā)生形變后對(duì)真實(shí)油液分布也有較大影響，楊東鵬[7]運(yùn)用Workbench建立了液體動(dòng)靜壓軸承油膜和軸瓦的流固耦合分析模型，采用單向流固耦合分析法研究了油膜的相關(guān)特性對(duì)軸瓦
潤(rùn)滑與密封 2022年5期2022-06-11
- 煤及配煤黏溫特性研究
50 ℃。灰渣的黏溫特性是影響氣化爐能否穩(wěn)定排渣的關(guān)鍵因素[6-8]。對(duì)于氣流床氣化爐，要求灰渣黏度控制在2.5～25.0 Pa·s，其對(duì)應(yīng)的溫度范圍就是氣化爐的在此黏度范圍內(nèi)的操作溫度。煤灰是一種復(fù)雜的無(wú)機(jī)混合物[9-10]，由SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、Na2O、K2O、TiO2等氧化物組成。煤灰組成較為復(fù)雜，在氣流床氣化過(guò)程中，煤灰中各氧化物組分之間相互反應(yīng)，如形成低熔點(diǎn)的共熔物、受熱分解為熔點(diǎn)較高的物質(zhì)等。國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究了煤灰
潔凈煤技術(shù) 2022年5期2022-06-01
- 基于平板黏度的瀝青溫拌改性及溫拌性能評(píng)價(jià)*
的溫拌改性瀝青的黏溫特性，并就試驗(yàn)結(jié)果對(duì)2種方法進(jìn)行對(duì)比分析。1 溫拌改性瀝青的制備試驗(yàn)中瀝青采用湖北交投致遠(yuǎn)新材料科技有限公司生產(chǎn)的SBS的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%的SBS(I-D)，選取的溫拌劑分別為L(zhǎng)Q1102C、TEGO168、LX450。1.1 瀝青根據(jù)JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》[4]，首先對(duì)SBS(I-D)型瀝青材料分別進(jìn)行了3大指標(biāo)——針入度、延度和軟化點(diǎn)的性能檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1，通過(guò)對(duì)比JTG F40-2004 《
交通科技 2022年2期2022-04-26
- 一種黏溫修正方法的研究與建立
環(huán)境實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行黏溫修正。目前，黏度計(jì)校準(zhǔn)過(guò)程中尚未建立精確的黏溫修正關(guān)系[5,6]。本文在標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管黏度計(jì)適用的10～40 ℃最大溫區(qū)范圍內(nèi)，采用精密恒溫水浴槽按照標(biāo)準(zhǔn)黏度液定值方法對(duì)選取的精制石油產(chǎn)品、精制甲基硅油標(biāo)準(zhǔn)黏度液做了詳細(xì)定值，在此實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，采用經(jīng)典的液體黏溫方程系統(tǒng)地分析其黏溫特性關(guān)系，探討黏溫修正方法。2 實(shí)驗(yàn)部分2.1 實(shí)驗(yàn)材料實(shí)驗(yàn)所用主要材料為GBW(E)130205、GBW(E)130206、GBW(E)130235、GBW(E)
計(jì)量學(xué)報(bào) 2022年1期2022-03-09
- 環(huán)慶原油黏溫曲線測(cè)定研究
切歷史有關(guān)，原油黏溫曲線反映了原油黏度隨溫度變化的規(guī)律。在采油和地面輸送環(huán)節(jié)，需要了解原油的黏溫關(guān)系、蠟沉積狀況，以便更好地采取措施來(lái)提高采收率和產(chǎn)能。目前，環(huán)慶區(qū)塊是玉門(mén)油田勘探開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，試驗(yàn)室通過(guò)測(cè)定不同溫度、不同剪切速率下的黏度（表觀黏度），繪制環(huán)慶原油的黏溫曲線，找出了原油黏度與溫度變化的關(guān)系，研究了在熱處理溫度、剪切速率變化的條件下，環(huán)慶原油的溶蠟、析蠟行為及特性。研究成果為環(huán)慶原油的儲(chǔ)運(yùn)、生產(chǎn)運(yùn)行提供了指導(dǎo)依據(jù)，并對(duì)如何利用工程實(shí)際中常規(guī)使用
油氣田地面工程 2022年1期2022-03-02
- 高黏改性瀝青的溫度敏感性評(píng)價(jià)及指標(biāo)適用性分析
針入度指數(shù)PI、黏溫指數(shù)VTS、復(fù)數(shù)模量指數(shù)GTS及復(fù)數(shù)指數(shù)CNI對(duì)兩種不同摻量的高黏改性瀝青進(jìn)行溫度敏感性評(píng)價(jià)，以探討不同評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)高黏改性瀝青溫度敏感性的適用性，以及研究不同摻量和種類(lèi)高黏改性劑對(duì)基質(zhì)瀝青溫度敏感性的影響。1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)采用70#基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)滿足JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。試驗(yàn)采用兩種高黏改性劑，分別為意大利I型高黏改性劑和日本TPS高黏改性劑，摻量分別為0%、6%、8%、10%及12%(外
中外公路 2021年6期2022-01-12
- 輕型載貨汽車(chē)外飾塑料件涂裝工藝
。在無(wú)油漆施工的黏溫曲線圖的情況下，未明確油漆的施工溫度和黏度的要求，單靠噴漆工的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)漆，是手工噴涂施工過(guò)程中極易失控的環(huán)節(jié)。為了有效消除施工工藝差異導(dǎo)致的色差，可采取以下幾個(gè)方面的措施：(1) 在油漆試裝驗(yàn)證初期，對(duì)噴涂的霧化壓力、噴涂霧幅、噴槍移動(dòng)速率、噴槍距離以及流平、烘烤等工藝條件進(jìn)行優(yōu)化驗(yàn)證，一經(jīng)確定就不可隨意變動(dòng)。(2) 建立車(chē)身外飾塑料件的油漆黏溫曲線，制定黏度?溫度參數(shù)記錄表，嚴(yán)格要求噴漆工按照黏溫曲線來(lái)調(diào)整油漆，確保工藝的有效執(zhí)
電鍍與涂飾 2021年20期2021-11-14
- 氣化條件下液化殘?jiān)c哈密煤混煤灰流動(dòng)性研究*
配煤灰熔融特性和黏溫特性的影響，發(fā)現(xiàn)配煤比例與灰熔融特性和黏溫特性均呈非線性關(guān)系。王芳杰等[20]利用熱力學(xué)軟件FactSage模擬研究配煤灰熔融特性，考察了低熔點(diǎn)煤與高熔點(diǎn)煤混配后灰熔點(diǎn)、黏溫特性及礦物質(zhì)組成的變化。GUO et al[21]將低灰煤與高灰煤混配，研究了高灰煤添加量對(duì)灰中礦物質(zhì)、完全液相溫度和黏度的影響，發(fā)現(xiàn)兩者最佳配比為0.3～0.5。SHEN et al[22]研究了還原性氣氛下配煤對(duì)灰流動(dòng)性的影響，通過(guò)考察灰熔融的三種共熔過(guò)程，解釋
煤炭轉(zhuǎn)化 2021年5期2021-09-13
- Shell煤氣化爐渣屏結(jié)渣原因研究
文主要是從煤質(zhì)的黏溫特性進(jìn)行分析，探討堵渣的原因及解決措施。1 氣固兩相流動(dòng)特性Shell煤氣化爐的4個(gè)煤燒嘴與氣化爐軸線呈4.5°夾角，煤燒嘴噴出的煤粉因錯(cuò)位而形成旋流場(chǎng)，在燒嘴截面中心造成負(fù)壓旋流渦。有部分沒(méi)有受到負(fù)壓影響的流體進(jìn)入氣化爐上部，經(jīng)換熱后離開(kāi)氣化爐。煤燒嘴中心噴出的煤粉與燒嘴套管?chē)姵龅难鯕饣旌先紵?，燃燒后的顆粒被氣體攜帶著運(yùn)動(dòng)，顆粒的運(yùn)行軌跡見(jiàn)圖1。圖1 氣化爐軸截面流線分布顆粒從煤燒嘴中噴出后，在氣流曳力的作用下呈螺旋狀上下運(yùn)動(dòng)，在Sh
氮肥與合成氣 2021年9期2021-09-03
- 硅酸鹽熔體結(jié)構(gòu)對(duì)煤灰黏溫特性調(diào)控研究進(jìn)展
1/3)的灰熔融黏溫特性不適合液態(tài)排渣要求。高熔點(diǎn)煤會(huì)造成“結(jié)渣和堵渣”，低熔點(diǎn)煤由于不能形成合適的掛渣保護(hù)層，易造成爐體損傷[2-3]。調(diào)控煤灰熔融黏溫特性的主要方法有配煤[4-5]、生物質(zhì)[6-8]和添加劑[9-10]。煤灰的組成決定了煤灰黏溫特性，二氧化硅是煤灰的主要成分，煤灰在高溫時(shí)會(huì)形成硅酸鹽熔體[11-12]，煤灰黏溫特性是煤灰硅酸鹽熔體結(jié)構(gòu)及其晶體析出的外在表現(xiàn)。因此，探索煤灰的硅酸鹽熔體結(jié)構(gòu)，并通過(guò)硅酸鹽熔體結(jié)構(gòu)對(duì)煤灰黏溫特性調(diào)控的研究得到
應(yīng)用化工 2021年7期2021-08-10
- 不同類(lèi)型PMA黏度指數(shù)改進(jìn)劑溶解性能的研究
類(lèi)可以改善潤(rùn)滑油黏溫性能的添加劑[8]，常用的黏指劑有氫化苯乙烯雙烯共聚物(簡(jiǎn)稱(chēng)HSD)、烯烴共聚物(簡(jiǎn)稱(chēng)OCP)、聚異丁烯(簡(jiǎn)稱(chēng)PIB)以及聚甲基丙烯酸酯(簡(jiǎn)稱(chēng)PMA)等[9-10]。與其他三種黏度指數(shù)改進(jìn)劑相比，PMA具有更好的低溫性能和黏度指數(shù)提高能力，有利于提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性[11]。尤其是梳狀PMA，其特殊的結(jié)構(gòu)使其在高溫時(shí)充分伸展，保持一定的高溫高剪切黏度(HTHSV)，而在低溫時(shí)梳狀PMA發(fā)生萎縮、塌陷，使得油品的中低溫(燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試溫度
潤(rùn)滑油 2021年3期2021-06-15
- 神東礦區(qū)高硅鋁比煤灰黏溫特性研究
灰熔點(diǎn)普遍較低，黏溫特性波動(dòng)性大且易于結(jié)渣，造成氣化爐堵渣和腐蝕等問(wèn)題[4]。對(duì)于液態(tài)排渣氣化爐中的堵渣等問(wèn)題，需要對(duì)煤灰熔融性和高溫熔渣黏溫特性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)以篩選煤種或混配來(lái)解決。煤中的礦物質(zhì)已經(jīng)確定的超過(guò)125種[5-6]，有超過(guò)100種為次要礦物或痕量礦物。煤中常量礦物主要有高嶺石、伊利石、方解石、黃鐵礦、石膏和石英等，按照來(lái)源可分為3類(lèi)：原生礦物質(zhì)、次生礦物質(zhì)和外來(lái)礦物質(zhì)[7]。煤中的無(wú)機(jī)礦物在高溫下生成金屬和非金屬的氧化物和鹽類(lèi)[8]，通常把煤灰
煤炭科學(xué)技術(shù) 2021年4期2021-05-26
- 旋轉(zhuǎn)流變儀評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油黏溫性能
而變化。潤(rùn)滑油的黏溫性能反映了潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中成膜的能力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)中各部分的剪切速率分布不同，導(dǎo)致潤(rùn)滑狀態(tài)也不盡相同。潤(rùn)滑油的黏度隨溫度的升高而降低，黏度指數(shù)是衡量黏度隨溫度變化而改變程度的指標(biāo)[3]。低溫動(dòng)力黏度主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性，它是冬用潤(rùn)滑油及多級(jí)油的重要指標(biāo)之一。我國(guó)南北區(qū)域廣泛，氣候多變，從黑龍江漠河到南方的海南三亞氣溫最大相差超過(guò)60 ℃，這時(shí)油品的低溫黏度變得尤為重要。常用低溫動(dòng)力黏度來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫冷啟動(dòng)性能，它反映了機(jī)油在發(fā)
石油商技 2021年2期2021-05-07
- 高溫泵用液膜密封黏溫特性數(shù)值研究
溫泵用液膜密封的黏溫特性進(jìn)行數(shù)值研究。圖1 螺旋槽液膜密封結(jié)構(gòu)圖1 建模及條件參數(shù)設(shè)置1.1 潤(rùn)滑油黏溫方程液壓潤(rùn)滑油的黏度對(duì)溫度變化十分敏感，表現(xiàn)為溫度升高時(shí)，黏度降低。黏度隨溫度變化的程度與標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化的程度的比值稱(chēng)為黏度指數(shù)。黏度指數(shù)越高，表示潤(rùn)滑油受溫度影響越小，其黏溫性能越好。本文選擇Slotte方程（式1）對(duì)潤(rùn)滑油的黏溫特性進(jìn)行擬合計(jì)算。其中，a、b、c為與油液有關(guān)的常數(shù)。本文選擇32號(hào)液壓油作為潤(rùn)滑油，通過(guò)圖表可查得其黏度隨溫度變化的
中國(guó)設(shè)備工程 2021年5期2021-03-27
- 新疆氣化煤灰渣特征及其對(duì)氣化爐的適應(yīng)性研究
分、灰熔融特性及黏溫特性有較為嚴(yán)格的要求。本文基于新疆氣化煤在氣化運(yùn)行過(guò)程中易造成爐壁超溫、耐火磚侵蝕嚴(yán)重、氣化爐堵渣結(jié)渣等現(xiàn)象，將其與山東棗莊氣化煤、陜蒙氣化煤進(jìn)行灰成分、灰熔融特性及黏溫特性分析，以期為氣化用煤的選擇提供建議。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 原料新疆氣化煤、山東棗莊氣化煤（LZJM、HYJS、BHJM、WYK）、陜蒙氣化煤（JJT、YPH、ZLW）；新疆某化工廠氣化爐（A爐、B爐）爐渣，氣化爐氣化用煤為新疆氣化煤。1.2 儀器設(shè)備5E-AF4200智
煤化工 2020年6期2021-01-21
- 密封液膜汽化及性能的內(nèi)摩擦效應(yīng)和黏溫效應(yīng)分析
為對(duì)象，建立涉及黏溫效應(yīng)、飽和溫度隨壓力變化和流體內(nèi)摩擦效應(yīng)的動(dòng)壓型機(jī)械密封液膜汽化計(jì)算模型，研究密封微間隙液膜汽化特性和密封性能，以期更加準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)汽化及其對(duì)性能的影響規(guī)律.1 幾何模型圖1為螺旋槽上游泵送機(jī)械密封動(dòng)環(huán)端面螺旋槽造型示意圖，潤(rùn)滑膜內(nèi)半徑ri、外半徑ro、槽根圓半徑rg、螺旋槽對(duì)應(yīng)圓心角θg和密封堰對(duì)應(yīng)圓心角θw如圖所示.圖1 密封端面螺旋槽造型及參數(shù)示意圖螺旋槽的型線為式(1)所描述的對(duì)數(shù)螺線：r=rieφtan θ，(1)式中：θ為螺旋
- 稠油及其乳狀液流變性研究
可視化流變儀對(duì)其黏溫特性和流變性進(jìn)行研究。測(cè)量了稠油在不同溫度下的黏度，以及不同含水率、溫度及剪切速率下該稠油乳狀液的表觀黏度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)其關(guān)系進(jìn)行綜合分析，并觀察反相點(diǎn)附近的稠油乳狀液微觀形態(tài)。結(jié)果表明，該稠油的黏溫特性在測(cè)量范圍內(nèi)能較好的符合Arrhenius方程，稠油乳狀液黏度與含水率、溫度的綜合關(guān)系能夠符合對(duì)數(shù)關(guān)系模型，在不同的含水率下，稠油乳狀液黏度公式Richardson公式中的k值是關(guān)于溫度的函數(shù)，從微觀上可以證明該稠油樣品的反相點(diǎn)在40
當(dāng)代化工 2020年6期2020-08-24
- 一種SBS改性瀝青黏度測(cè)試新方法
——旋轉(zhuǎn)平板黏度法
BS類(lèi)改性瀝青的黏溫特性測(cè)試中，控制剪切速率至關(guān)重要.但是在使用BV方法進(jìn)行不同溫度點(diǎn)的黏度測(cè)試時(shí)，需要頻繁更換轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速的搭配以滿足傳感器量程和精度的需要，而這會(huì)同時(shí)改變測(cè)試的剪切速率，從而顯著影響了測(cè)試結(jié)果[5].除此之外，采用布氏旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)來(lái)測(cè)試較低溫度(低于90℃)下的SBS改性瀝青黏度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很明顯的爬桿效應(yīng)(非牛頓流體中黏彈性流體可能具有的特征)[6]，即瀝青會(huì)由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而不斷攀高，粘附在轉(zhuǎn)子的連接桿上，導(dǎo)致測(cè)試無(wú)法正常進(jìn)行.美國(guó)國(guó)家合作
建筑材料學(xué)報(bào) 2020年3期2020-07-13
- 考慮黏溫系數(shù)的蒸汽吞吐遞減率多元回歸模型
并未考慮稠油流體黏溫系數(shù)的影響,造成具有不同流變特征的稠油油田蒸汽吞吐遞減率預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率差異大[7-8]。渤海LD油田明化鎮(zhèn)組儲(chǔ)量規(guī)模較大,屬于典型的河道型淺水三角洲沉積,高孔高滲型儲(chǔ)層。但由于地層原油黏度為 2 336 mPa·s,冷采試采井效果差,水平井冷采比采油指數(shù)僅為0.5 m3/(d·MPa·m),預(yù)測(cè)采收率僅7%左右,不能滿足海上油田高效開(kāi)發(fā)的需要。借鑒渤海NB油田稠油熱采成功經(jīng)驗(yàn),開(kāi)展了LD油田蒸汽吞吐先導(dǎo)試驗(yàn)研究,除了經(jīng)濟(jì)效益因素,主要試驗(yàn)蒸
天然氣與石油 2020年3期2020-06-29
- 寧東礦區(qū)煤灰黏溫特性研究*
此，研究煤灰灰渣黏溫特性對(duì)工業(yè)生產(chǎn)具有重要的理論和實(shí)踐意義。煤灰的黏溫特性指的是煤灰在高溫下形成熔融灰渣的粘度與溫度之間的關(guān)系。煤灰的黏溫特性受到眾多因素的影響。煤灰成分是其中很重要的一個(gè)影響因素，煤灰成分對(duì)煤灰黏溫特性的影響十分復(fù)雜。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此也進(jìn)行了大量的研究工作[3-13]。普遍的認(rèn)為煤灰的化學(xué)組分對(duì)煤灰黏溫特性的影響與其在高溫下熔渣中結(jié)構(gòu)的不同作用密切相關(guān)。1 分析測(cè)試部分取寧東礦區(qū)不同樣品進(jìn)行了煤灰灰成分分析，分析結(jié)果及酸堿比見(jiàn)表1。表1 原
廣州化工 2020年11期2020-06-19
- 懸浮床加氫原料油工況條件下黏溫關(guān)系及界面張力近似計(jì)算
條件下界面張力、黏溫關(guān)系的變化規(guī)律，以求對(duì)懸浮床反應(yīng)模型的構(gòu)建提供一定的理論指導(dǎo)。關(guān) ?鍵 ?詞：黏溫特性;界面張力;渣油;計(jì)算;誤差調(diào)控中圖分類(lèi)號(hào)：TE622.5 ??????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A ??????文章編號(hào)： 1671-0460（2019）09-2141-06Abstract： The prediction of viscosities and interfacial tensions of heavy oil and residual oil
當(dāng)代化工 2019年9期2019-12-02
- 油砂瀝青減壓渣油超臨界萃取分餾窄餾分黏溫規(guī)律的分析
差異明顯，油品的黏溫特性對(duì)油品的流動(dòng)狀況和加工效率影響較為顯著。因此，研究渣油不同餾分的黏度變化規(guī)律對(duì)提高渣油加工效率具有重要的意義。關(guān)于液體黏溫關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)公式多達(dá)數(shù)10種[1]，這些黏溫關(guān)系常用于描述不同來(lái)源的純烴類(lèi)、烴類(lèi)混合物、輕質(zhì)原油、重質(zhì)原油和石油產(chǎn)品等體系。Bryan等[2]應(yīng)用低磁場(chǎng)NMR測(cè)量方法預(yù)測(cè)原油黏度，應(yīng)用該方法可以改善Arrhenius公式對(duì)原油黏度的評(píng)價(jià)。徐源等[3]發(fā)現(xiàn)稠油乳狀液的溫度和黏度關(guān)系能較好地滿足Arrhenius公式。
石油與天然氣化工 2019年5期2019-11-07
- 加壓下煤炭直接液化殘?jiān)?span id="syggg00" class="hl">黏溫特性研究
]。而液化殘?jiān)?span id="syggg00" class="hl">黏溫特性對(duì)于殘?jiān)妮斔图敖?jīng)噴嘴噴射具有重要影響，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已進(jìn)行相關(guān)研究。有不少研究均認(rèn)為煤漿在液化過(guò)程中隨溫度變化會(huì)有1個(gè)或2個(gè)黏度峰出現(xiàn)[8-10]。Okutani等[11-12]研究了Shin-yubari煤與脫晶雜酚油所配煤漿的黏度變化，發(fā)現(xiàn)升溫過(guò)程中煤漿黏度-溫度曲線上有2個(gè)峰，第1個(gè)峰(300 mPa·s)出現(xiàn)在225 ℃，第2個(gè)峰(7 200 mPa·s)出現(xiàn)在295 ℃。李克健等[13]在常壓、100 ℃下用德國(guó)Haake
煤質(zhì)技術(shù) 2019年5期2019-10-23
- 基于正交試驗(yàn)法研究超聲波對(duì)潤(rùn)滑油降黏效果的影響
用Walther黏溫方程對(duì)超聲作用潤(rùn)滑油黏溫關(guān)系進(jìn)行線性擬合，研究超聲波作用下潤(rùn)滑油的黏溫關(guān)系是否服從指數(shù)分布。1 超聲波正交試驗(yàn)1.1 正交試驗(yàn)方案超聲波頻率、聲強(qiáng)、超聲作用時(shí)間和初始環(huán)境溫度等因素均對(duì)潤(rùn)滑油黏度的降低有影響，故根據(jù)現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)超聲波參數(shù)組合的正交試驗(yàn)[6-7]，水平因素見(jiàn)表1。按照L9(34)正交表進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方案見(jiàn)表2。表2 正交試驗(yàn)方案1.2 試樣及設(shè)備超聲波降黏試驗(yàn)裝置如圖1所示，主要由多頻超聲波細(xì)胞粉碎機(jī)、嵌入式工控主板、
軸承 2019年12期2019-07-22
- 金雞灘煤炭在德士古氣化爐中試燒總結(jié)
決定性作用的是灰黏溫特性，直接關(guān)系到氣化爐能否順利排渣。為此，著重對(duì)金雞灘煤炭、金雞灘煤炭與鮑店混煤摻配煤進(jìn)行了灰黏溫特性的分析。1.1 金雞灘煤炭的灰黏溫特性液態(tài)排渣氣化爐的可操作溫度最大控制范圍應(yīng)滿足對(duì)應(yīng)的灰黏度在3～25 Pa·s，氣化爐最低操作溫度可選擇T25+30 ℃，即比灰黏度為25 Pa·s時(shí)的溫度高30 ℃，以保證氣化爐順利排渣[1]。隨機(jī)抽取金雞灘煤炭進(jìn)行分析測(cè)試，得到如圖1所示的金雞灘煤炭灰黏溫特性曲線。由圖1可知，金雞灘煤炭灰黏度為3
肥料與健康 2019年2期2019-06-27
- Al2O3-SiO2-CaO-FeO四元體系煤灰結(jié)構(gòu)及流動(dòng)性關(guān)系的實(shí)驗(yàn)和理論研究
義[4]。煤灰的黏溫特性是高溫條件下灰渣黏度與溫度的關(guān)系，是定量描述高溫下煤灰流動(dòng)性的重要參數(shù)，也是決定液態(tài)排渣氣化爐操作溫度的重要依據(jù)[5]。對(duì)于液態(tài)排渣的氣流床氣化爐，其灰渣的黏度在操作溫度范圍內(nèi)應(yīng)穩(wěn)定保持在2-25 Pa·s；如果灰渣黏度過(guò)高，容易導(dǎo)致氣化爐排渣不暢，排渣口易堵渣；反之，熔渣易侵蝕氣化爐壁。此外，煤灰黏度在操作溫度范圍內(nèi)波動(dòng)過(guò)大也不利于氣化爐的長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行[6,7]。對(duì)于煤灰黏溫特性的研究?jī)?nèi)容主要集中在其化學(xué)組成及外界因素的影響[8
燃料化學(xué)學(xué)報(bào) 2019年6期2019-06-27
- TPS高黏瀝青施工溫度的確定
技術(shù)規(guī)范，可采用黏溫曲線上黏度為（0.17±0.02）Pa·s 和（0.28±0.03）Pa·s 時(shí)對(duì)應(yīng)的溫度作為一般的基質(zhì)瀝青瀝青混合料的拌合與壓實(shí)的溫度[2]；如果采用同樣的方法來(lái)確定改性瀝青混合料的壓實(shí)與拌合的溫度，那么高于195 ℃的拌合溫度會(huì)普遍存在，在這樣的溫度下瀝青很容易老化，路用性能也會(huì)受到很大影響[3]。所以，根據(jù)改性瀝青黏度與溫度的關(guān)系特點(diǎn)，對(duì)改性瀝青拌合與壓實(shí)溫度的確定方法進(jìn)行研究非常重要[4]。本文研究改性瀝青混合料的拌合溫度和壓實(shí)
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2019年5期2019-06-05
- 莊西線原油黏溫特性及加熱輸送工藝研究
，有必要對(duì)原油的黏溫特性，摩阻損失進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，它可為原油管道安全經(jīng)濟(jì)輸送方案的制定提供基礎(chǔ)的理論依據(jù)。1 實(shí)驗(yàn)方法1.1 實(shí)驗(yàn)方法為了保證所取原油樣具有代表性，在固城莊一聯(lián)外輸首站泵房現(xiàn)場(chǎng)取樣，分別裝入塑料桶密封保存待用。在室溫條件下靜置冷卻48 h以上，作為實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)油樣，35℃預(yù)熱處理后，在35℃～65℃溫度下，用大連智能儀表有限公司生產(chǎn)的GB/T265毛細(xì)管黏度計(jì)和恒溫水浴開(kāi)始測(cè)試油樣的黏溫特性，溫度間隔10℃。將裝好油品的黏度計(jì)浸在恒溫液體內(nèi)15
石油化工應(yīng)用 2019年5期2019-06-03
- 改性瀝青混合料施工溫度確定方法的研究
度下的黏度繪制成黏溫曲線來(lái)確定瀝青混合料的拌和溫度和壓實(shí)溫度。選擇黏度為 （0.17±0.02）Pa·s和（0.28±0.03）Pa·s所對(duì)應(yīng)的溫度作為混合料的拌和和壓實(shí)溫度[1]，固定溫度下的黏度是穩(wěn)定不變的，不因剪切速率的變化而改變。然而這一方法并不適于作為非牛頓流體的改性瀝青，其黏度是隨著剪切速率的增加而逐漸降低的，即所謂的“剪切變稀”現(xiàn)象[2]。雖然上述的這種非牛頓流體所表現(xiàn)出來(lái)的特性會(huì)隨著溫度的升高逐漸變?nèi)酰窃诖_定施工溫度的時(shí)候往往會(huì)有很大的
城市道橋與防洪 2019年3期2019-05-18
- 四種導(dǎo)熱油黏度隨溫度變化規(guī)律研究
熱油隨溫度變化的黏溫關(guān)系曲線圖，具體見(jiàn)圖1和圖2。圖1 30～130℃各導(dǎo)熱油黏溫關(guān)系曲線圖Fig.1 Viscosity-temperature traces of each heat transfer oil at 30～130℃圖2 150～300℃各導(dǎo)熱油黏溫關(guān)系曲線圖Fig.2 Viscosity-temperature traces of each heat transfer oil at 150～300℃圖1是30～130℃四種導(dǎo)熱油黏溫關(guān)系
- 某稠油管輸運(yùn)行與設(shè)計(jì)差異分析
物性見(jiàn)表1，原油黏溫曲線如圖1所示。表1 A油田原油基本性質(zhì)圖1 A油田原油黏溫曲線2 管道運(yùn)行情況及與設(shè)計(jì)的差異該油田自2005年投產(chǎn)以來(lái)，輸油海管一直平穩(wěn)運(yùn)行。該管道實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)輸送參數(shù)分別見(jiàn)表2和表3。其中，值得注意的是表2為降低計(jì)量因素引起的誤差影響，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行月數(shù)值平均處理。對(duì)比表2管道實(shí)際運(yùn)行參數(shù)與表3管道設(shè)計(jì)管輸參數(shù)，可以明顯看出輸量、輸送壓力、輸送溫度等均存在較大差異。(1) 輸量。從圖2可以明顯看出：該海管設(shè)計(jì)最大輸量為3 338
中國(guó)海洋平臺(tái) 2018年5期2018-11-01
- 某型號(hào)航空潤(rùn)滑油金屬催化高溫氧化黏溫規(guī)律的分析
響，得出了相應(yīng)的黏溫表達(dá)式，對(duì)油品的黏溫變化情況進(jìn)行了量化。本工作主要對(duì)某型號(hào)的航空潤(rùn)滑油經(jīng)金屬催化高溫氧化后，溫度對(duì)黏度的影響規(guī)律進(jìn)行了分析。測(cè)定了不同溫度下的運(yùn)動(dòng)黏度，采用Andreda，Walther，Vogel方程對(duì)黏溫散點(diǎn)圖進(jìn)行線性擬合，預(yù)測(cè)了160 ℃下的運(yùn)動(dòng)黏度，確定了最佳擬合方程，并對(duì)潤(rùn)滑油經(jīng)金屬催化高溫氧化后黏度的衰變機(jī)理進(jìn)行了分析，確定了引發(fā)潤(rùn)滑油黏度衰變的本質(zhì)原因。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 油樣和儀器設(shè)備某型號(hào)航空潤(rùn)滑油：空軍油料研究所提供
石油化工 2018年7期2018-09-12
- 在線黏度測(cè)量過(guò)程中黏溫補(bǔ)償計(jì)算方法的誤差研究
關(guān)系取決于流體的黏溫特性，不同流體的參數(shù)是不同的，不一定是一個(gè)簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。姜繼海等[5-6]對(duì)于物料的黏溫特性研究提出了一些模型和計(jì)算方法，這些方程都是針對(duì)那些特定研究物料做出的歸納總結(jié)，作為研究某些特定物料的黏溫特性研究可以提供參考和指導(dǎo)。實(shí)際的在線黏度測(cè)量過(guò)程中，客戶往往會(huì)希望通過(guò)實(shí)測(cè)的溫度和黏度值，通過(guò)黏溫補(bǔ)償計(jì)算得到一個(gè)指定溫度下的黏度值，而這個(gè)指定溫度往往就是在實(shí)驗(yàn)室采樣測(cè)量的溫度。本文通過(guò)對(duì)實(shí)際使用過(guò)程的分析，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的算法來(lái)進(jìn)行黏溫
上海塑料 2018年2期2018-07-16
- 導(dǎo)熱油黏溫關(guān)系試驗(yàn)研究
出了該種礦物油的黏溫關(guān)系式。文中以試驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)選取兩種不同型號(hào)的導(dǎo)熱油，采用BSY-108A型高溫運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定儀測(cè)出導(dǎo)熱油在20～100℃溫度范圍內(nèi)的黏度，并用 Walther 黏溫公式進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證。相比于已有的研究，文中測(cè)試樣品為導(dǎo)熱油，且增大了測(cè)試溫度范圍，然后由試驗(yàn)數(shù)據(jù)推導(dǎo)出適用于導(dǎo)熱油的黏度與溫度關(guān)系式。1 試驗(yàn)1.1 油樣導(dǎo)熱油屬于潤(rùn)滑劑的相關(guān)產(chǎn)品，按照不同的使用場(chǎng)合和最高的使用溫度可劃分為L(zhǎng)-QA、L-QB、L-QC、L-QD、L-QE等五
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2018年12期2018-06-19
- 潤(rùn)滑油結(jié)構(gòu)組成與黏度及黏溫特性的相關(guān)性分析
結(jié)構(gòu)組成與黏度及黏溫特性的相關(guān)性分析費(fèi)逸偉1，彭顯才1，吳楠1，馬軍1，趙鵬程1，何濤2（1. 空軍勤務(wù)學(xué)院 航空油料物資系，江蘇 徐州 221000； 2. 空軍95631部隊(duì)，四川 瀘州 646000）根據(jù)潤(rùn)滑油的不同分類(lèi)及實(shí)際使用狀況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，主要從烴類(lèi)和酯類(lèi)潤(rùn)滑油的鏈結(jié)構(gòu)以及取代基和官能團(tuán)的類(lèi)型、數(shù)量、位置等角度出發(fā)，對(duì)油品分子結(jié)構(gòu)與黏度及黏溫特性的相關(guān)性進(jìn)行了綜述。潤(rùn)滑油；結(jié)構(gòu)組成；黏度；黏溫性；相關(guān)性隨著現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，
當(dāng)代化工 2017年8期2017-10-14
- 灰分化學(xué)組成對(duì)熔融特性和黏度的影響
物，則使得熔渣的黏溫增大；削弱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體聚合程度的氧化物，則使熔渣的黏溫減小。SiO2促使熔渣形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，因此增加適量的SiO2可增大熔渣的黏溫。Al2O3對(duì)熔渣黏溫的影響較為復(fù)雜。當(dāng)Al在四面體網(wǎng)絡(luò)中被堿金屬或堿土金屬替代時(shí)，能夠生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有利于增大熔渣的黏溫；當(dāng)堿金屬或堿土金屬含量較少時(shí)，能夠破壞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，減小熔渣的黏溫。Fe2O3對(duì)黏溫的影響與Al2O3的相似，而對(duì)于堿土金屬氧化物，如CaO、Fe2O3、MgO等能夠阻礙熔渣形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在一定
山西化工 2017年4期2017-09-08
- 熱熔膠黏溫關(guān)系及在線黏度的測(cè)量與研究
1399）熱熔膠黏溫關(guān)系及在線黏度的測(cè)量與研究丁曉炯（笙威工程技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司，上海 201399）通過(guò)對(duì)熱熔膠樣品的實(shí)際測(cè)量，得出了黏溫關(guān)系及計(jì)算方法，提出在線黏度計(jì)測(cè)量時(shí)需要注意的問(wèn)題。熱熔膠；黏度；黏溫關(guān)系；在線黏度計(jì)1 在線黏度測(cè)量的基本應(yīng)用在線黏度測(cè)量技術(shù)和應(yīng)用已有幾十年的歷史，許多工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中都需要進(jìn)行黏度的連續(xù)自動(dòng)測(cè)量與控制[1～3]。2 在線黏度測(cè)量中存在的問(wèn)題在生產(chǎn)過(guò)程的在線黏度測(cè)量解決方案中，常用旋轉(zhuǎn)法或震動(dòng)法進(jìn)行在線黏度測(cè)量
粘接 2017年7期2017-08-08
- 石蠟/HTPB復(fù)合流體黏溫特性測(cè)試
HTPB復(fù)合流體黏溫特性測(cè)試謝 虓1,祝 青1，肖 春1，鄭保輝1，李尚斌1，黃 輝2(1.中國(guó)工程物理研究院 化工材料研究所， 四川 綿陽(yáng) 621900； 2.中國(guó)工程物理研究院， 四川 綿陽(yáng) 621900)采用旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)分別測(cè)定了石蠟和不同固化系數(shù)(r=0.5、0.6、0.7)的端羥基聚丁二烯(HTPB)以及石蠟和端羥基聚丁二烯(HTPB)兩者混合形成的復(fù)合流體不同溫度下的黏度，獲得了黏溫特性曲線，采用黏溫模型方程對(duì)黏溫特性進(jìn)行了描述。通過(guò)比較黏溫方程
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2017年6期2017-07-03
- 非石油基油品對(duì)渣油摻稀降黏效果及摻稀模型研究
質(zhì)量比)對(duì)調(diào)合油黏溫關(guān)系的影響，并基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，將由氬模型微分方程導(dǎo)出的液體黏度理論方程拓展應(yīng)用到渣油摻稀調(diào)合油的黏溫關(guān)系描述中，建立渣油摻稀黏度模型。結(jié)果表明：3種非石油基稀油均能夠用于對(duì)渣油進(jìn)行摻稀降黏，摻稀比越高，調(diào)合油黏度降低幅度越大，在摻稀比低于0.3的條件下，頁(yè)巖油和水上油降黏效果較好；稀油對(duì)渣油瀝青質(zhì)基本片層結(jié)構(gòu)的締合作用力的影響是造成調(diào)合油黏度降低的重要原因；所建模型的計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值吻合較好，模型參數(shù)反映了調(diào)合油的分子構(gòu)成，能較好地描述渣油
石油煉制與化工 2017年1期2017-06-05
- 雙助催Ziegler-Natta體系用于混合癸烯制備潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油
件對(duì)PAO收率和黏溫特性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用AlEt2Cl-AlEt3雙組分助催化劑制備PAO，PAO的收率和黏度指數(shù)較高。適宜的PAO制備條件為：TiCl4用量2%（w）（基于混合癸烯的質(zhì)量）、反應(yīng)溫度80 ℃、鋁鈦摩爾比為1.4∶1，在該條件下，所得PAO的100 ℃運(yùn)動(dòng)黏度為30 mm2/s，黏度指數(shù)135。推測(cè)了該催化體系催化癸烯合成PAO的反應(yīng)機(jī)理。雙助催Ziegler-Natta體系催化混合癸烯得到的PAO具有中等黏度和高黏度指數(shù)的特點(diǎn)，
石油化工 2017年4期2017-05-10
- 航空煤油冰點(diǎn)及黏溫關(guān)系的分子動(dòng)力學(xué)模擬
9航空煤油冰點(diǎn)及黏溫關(guān)系的分子動(dòng)力學(xué)模擬陳雪嬌，侯 磊*，李師瑤中國(guó)石油大學(xué)(北京)油氣管道輸送安全國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室/石油工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/城市油氣輸配技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 102249航空煤油的冰點(diǎn)和黏溫特性是衡量煤油低溫流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。本文以某航空煤油的碳數(shù)分布、碳?xì)滟|(zhì)量比、芳香烴飽和烴質(zhì)量比等參數(shù)為依據(jù)，建立了5種烴混合的煤油體系模型，進(jìn)行了分子動(dòng)力學(xué)模擬。根據(jù)密度和擴(kuò)散系數(shù)隨溫度的變化預(yù)測(cè)了煤油體系的冰點(diǎn)，模擬冰點(diǎn)值與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致；通
石油科學(xué)通報(bào) 2016年3期2016-02-09
- 再生SBS改性瀝青混合料的施工溫度確定
切速率下改性瀝青黏溫曲線上（0.17±0.02）Pa·s和（0.28±0.03）Pa·s時(shí)的等黏溫度作為改性瀝青混合料的拌和溫度和壓實(shí)溫度會(huì)導(dǎo)致混合料施工溫度過(guò)高，從而對(duì)瀝青路面質(zhì)量和環(huán)境產(chǎn)生不利影響［8］.目前國(guó)內(nèi)外對(duì)普通熱拌瀝青混合料的施工溫度做了大量的研究，并得到一系列研究成果［9－11］，但對(duì)于再生SBS改性瀝青混合料施工溫度的研究則很少涉及.耿九光等［12］研究了剪切速率對(duì)瀝青黏度的影響，并通過(guò)對(duì)再生瀝青混合料體積參數(shù)的研究，以使瀝青混合料達(dá)到最
建筑材料學(xué)報(bào) 2015年5期2015-11-28
- 航天軸承潤(rùn)滑油黏溫特性及流變特性試驗(yàn)分析
因此，進(jìn)行潤(rùn)滑劑黏溫特性和流變特性的研究具有重要的意義。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外一些學(xué)者對(duì)潤(rùn)滑劑的黏溫特性、流變特性進(jìn)行了研究[1-5]。文獻(xiàn)[6]測(cè)定低溫下單種油樣及混合油樣的黏度，分析了低溫對(duì)潤(rùn)滑油性能的影響。文獻(xiàn)[7]研究了2種航空潤(rùn)滑油的黏溫特性，采用 Walther計(jì)算公式擬合獲得不同溫度下潤(rùn)滑油的黏度。文獻(xiàn)[8]通過(guò)測(cè)量不同基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油拖動(dòng)曲線進(jìn)而推導(dǎo)了流變參數(shù)。目前大部分的研究主要集中在潤(rùn)滑油的合成、運(yùn)動(dòng)黏度的測(cè)量及摩擦特性等方面，對(duì)航天潤(rùn)滑油在低剪切
軸承 2015年11期2015-07-30
- 渤海稠油油藏原油黏溫關(guān)系研究
渤海稠油油藏原油黏溫關(guān)系研究王大為，岳寶林，劉小鴻，張風(fēng)義(中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司勘探開(kāi)發(fā)研究院，天津塘沽 300452)選取渤海油田地面50 ℃脫氣原油黏度366.4～72 477.0 mPa·s的黏溫曲線進(jìn)行擬合，結(jié)果表明ASTM標(biāo)準(zhǔn)二次對(duì)數(shù)坐標(biāo)下，各樣本的直線擬合關(guān)系良好，各直線的斜率近似相同，并進(jìn)一步得出了渤海稠油黏度預(yù)測(cè)公式，根據(jù)50℃地面原油黏度可以預(yù)測(cè)其他溫度時(shí)的脫氣原油黏度。將計(jì)算得出的地層溫度下的脫氣原油黏度與已有的PVT實(shí)驗(yàn)
石油地質(zhì)與工程 2015年5期2015-07-02
- 落球黏度計(jì)對(duì)QK17-2油田原油黏溫的影響
17-2油田原油黏溫的影響鄭繼龍1，2，向靖2，翁大麗1，陳平1，運(yùn)入軒1，趙軍1，胡雪11．中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司，天津 3004522．中國(guó)石油大學(xué)（北京）石油工程學(xué)院，北京 102249利用高溫高壓落球黏度計(jì)和高溫高壓轉(zhuǎn)配樣裝置對(duì)QK17-2油田原油黏溫特征進(jìn)行了室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究，分別測(cè)量了不同溫度、不同壓力條件下該油田原油和油水混合物的黏溫及油藏條件下注入不同氮?dú)饬繒r(shí)油氣混合液的黏溫。研究結(jié)果表明，高含蠟導(dǎo)致QK17-2油田原油在一般
應(yīng)用科技 2015年3期2015-05-15
- 棉籽油生物柴油及其調(diào)合油低溫流動(dòng)性的改進(jìn)研究
建立CSME 的黏溫方程;采用添加Flow Fit 的方法，改善CSME 及其調(diào)合油的低溫流動(dòng)性。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 材料與儀器0 號(hào)柴油(0PD)，中石化;棉籽油生物柴油(CSME)，自制，符合GB/T 20828—2007;Flow Fit，德國(guó)Liqui Moly 公司。Trace MS 型氣質(zhì)聯(lián)用儀;SYP2007-1 型冷濾點(diǎn)測(cè)試儀;SYP1003-7 石油產(chǎn)品低溫運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)試儀;SYP1003-I 石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)試儀。1.2 分析方法1.2
應(yīng)用化工 2014年3期2014-12-23
- 改進(jìn)棉籽油生物柴油低溫流動(dòng)性的研究
因此將CFPP與黏溫特性結(jié)合起來(lái)可以更全面的研究生物柴油的低溫流動(dòng)性。本工作在采用GC-MS分析CSME組分的基礎(chǔ)上，研究CSME的低溫流動(dòng)性能，并采用與-10號(hào)柴油（-10PD）調(diào)合和添加柴油防凍劑兩種方法來(lái)改善CSME的低溫流動(dòng)性能。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 原料和儀器CSME：實(shí)驗(yàn)室制備，符合GB/T 20828—2007標(biāo)準(zhǔn)的要求［16］；-10PD：中國(guó)石化淮南石油分公司；柴油防凍劑：德國(guó)Liqui Moly公司。Trace MS型氣-質(zhì)聯(lián)用儀：美國(guó)F
石油化工 2014年4期2014-11-05
- 稠油黏度與溫度之間的相關(guān)性
同含水量下的原油黏溫關(guān)系曲線。測(cè)定了5—11井的不同溫度下對(duì)應(yīng)的原油黏度，并利用黏溫實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)回歸出相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系方程。計(jì)算結(jié)果表明，相應(yīng)點(diǎn)的黏度數(shù)據(jù)相對(duì)誤差很小，平均值為2.927 6%。通過(guò)測(cè)定某稠油油田24口井的原油黏度、溫度、含水率數(shù)據(jù)并進(jìn)行回歸分析，得到了通用回歸方程，用于計(jì)算某稠油油田相應(yīng)井在不同溫度和含水量下的黏度，其結(jié)果相對(duì)誤差小，精度較高。稠油；泵上摻水；黏度；溫度；含水量；回歸方程某稠油油田經(jīng)過(guò)10余年的高速開(kāi)發(fā)，高品位易動(dòng)的石油儲(chǔ)量逐漸
油氣田地面工程 2014年5期2014-03-21
- 冷家稠油黏溫特性及流變特性實(shí)驗(yàn)研究
的計(jì)算都與稠油的黏溫特性及流變性有密切關(guān)系［1－3］。本文對(duì)遼河油田冷家稠油進(jìn)行流變性測(cè)量，對(duì)其特征進(jìn)行分析，為遼河油田稠油的生產(chǎn)提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)。室內(nèi)實(shí)驗(yàn)使用HAAKE公司的RV30旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)測(cè)量得到的稠油黏溫曲線如圖1所示。其中，18，25，60，100，18 s－1的全黏溫曲線未標(biāo)出，其規(guī)律與10 s－1的全黏溫曲線相似，部分重合。1 黏溫特性遼河油田冷家稠油的基本物性參數(shù)見(jiàn)表1。表1 原油樣品的基礎(chǔ)參數(shù)Tab．1 Basic parameters of
- 高低溫儀表軸承潤(rùn)滑油黏溫特性的研究
力的變化而變化，黏溫特性和黏壓特性是潤(rùn)滑油的重要性能指標(biāo)。特3、特4和4122潤(rùn)滑油是3種高低溫儀表油，主要用于高速微型電機(jī)軸承和航空儀表軸承的潤(rùn)滑，工作在高低溫環(huán)境下，故要求具有優(yōu)良的高低溫潤(rùn)滑性能，即良好的黏溫特性。關(guān)于潤(rùn)滑油黏溫特性的研究很多，文獻(xiàn)[3]研究了關(guān)于噴氣燃料的黏溫特性，文獻(xiàn)[4]對(duì)4109和4050航空潤(rùn)滑油進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并給出了這2種潤(rùn)滑油的黏溫特性曲線。但上述研究大都是測(cè)得常溫和高溫時(shí)油或者潤(rùn)滑劑的黏度，按照Walther模型畫(huà)出
軸承 2013年10期2013-07-21
- 高含水原油黏溫綜合關(guān)系式研究
研究高含水原油的黏溫綜合關(guān)系式［3～5］。利用M5500高溫高壓流變儀，研究了南陽(yáng)油田某區(qū)塊典型井口摻水原油黏度與溫度、剪切速率與含水率之間的關(guān)系，并擬合了黏度與含水率、溫度和剪切速率的綜合關(guān)系式。擬合公式計(jì)算的黏度值與實(shí)際測(cè)量值相差不大，準(zhǔn)確性較高，為高含水原油集輸工藝設(shè)計(jì)提供了計(jì)算依據(jù)。1 試驗(yàn)部分1．1 油樣配備根據(jù)各井口含水率情況，配制不同含水率的油樣。用天平稱(chēng)取適量井口原油油樣到磨口瓶中，根據(jù)所需配制的含水率，稱(chēng)取適量水摻入原油中，并將配制的油樣
石油天然氣學(xué)報(bào) 2013年4期2013-05-13