轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鵝卵石路、繩索路異響分析
的都已實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動(dòng)助力，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，并且電機(jī)進(jìn)行助力驅(qū)動(dòng)，這導(dǎo)致在蝸輪蝸桿以及與電機(jī)配合結(jié)構(gòu)、尺寸、公差的影響，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在過一些特殊路況下產(chǎn)生轉(zhuǎn)向異響。文章介紹了EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在過鵝卵石、繩索路等特殊路況是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)易產(chǎn)生異響，通過對(duì)空載力矩、蝸輪蝸桿的配合以及電機(jī)與蝸桿的配合型式對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特殊路況異響。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 空載力矩 轉(zhuǎn)向異響1 引言隨著汽車發(fā)展轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能及要求也在逐步的提高，同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在開發(fā)過程中重點(diǎn)需要關(guān)
時(shí)代汽車 2024年3期2024-04-22
- 某混動(dòng)MPV方向盤加速振動(dòng)問題研究
詞】方向盤；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；振動(dòng)；模態(tài)分析；主觀評(píng)價(jià)中圖分類號(hào)：U463.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）04-0066-03【Abstract】In order to effectively solve the problem of vibration of an MPV steering wheel when the engine speed reaches 2500r/min，systematically ana
汽車電器 2023年4期2023-04-26
- 商用汽車轉(zhuǎn)向系常見故障解析
建偉關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：故障：解析0引言車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu)。其作用是使汽車在行駛過程中能按照駕駛員的操縱意圖而適時(shí)地改變其行駛方向，并在受到路面?zhèn)鱽淼呐既粵_擊及車輛意外地偏離行駛方向時(shí)，能與行駛系統(tǒng)配合共同保持車輛繼續(xù)穩(wěn)定行駛。因此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件在車輛制造及裝配環(huán)節(jié)均被定義為重要安保件。車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向
商用汽車 2022年3期2022-06-28
- 巴哈賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
比賽的賽車。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)是巴哈賽車設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)非常重要設(shè)計(jì)，其作用是保障在改變行駛方向的同時(shí)保證車輛的正常運(yùn)行，并保證在產(chǎn)生轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向輪之間的轉(zhuǎn)角協(xié)調(diào).本文簡要分析了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用、基本構(gòu)成，為了保證賽車具有良好的機(jī)動(dòng)性能，確定符合巴哈賽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大外輪轉(zhuǎn)角以及轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比;其次根據(jù)賽車所需轉(zhuǎn)向關(guān)系以及實(shí)際轉(zhuǎn)向內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角關(guān)系確定轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)參數(shù)并驗(yàn)證其是否滿足要求，利用前懸架參數(shù)采用三心定理確定轉(zhuǎn)向梯形斷開點(diǎn)，確定轉(zhuǎn)向桿系的空間布局;最后確定
時(shí)代汽車 2022年5期2022-03-24
- 校內(nèi)純電力驅(qū)動(dòng)觀光車設(shè)計(jì)
、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電池等機(jī)構(gòu)元件連接等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，為下一步整車裝配工作打好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞 校內(nèi)純電力觀光車 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 傳動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TU62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2022）03-0106-031 電動(dòng)觀光車的總體布置設(shè)計(jì)1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)位置設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置可直接影響到電動(dòng)觀光車的底盤離地間隙、震動(dòng)噪音、軸荷分配等關(guān)鍵問題，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置選擇非常重
科海故事博覽·中旬刊 2022年3期2022-03-23
- 校內(nèi)純電力驅(qū)動(dòng)觀光車設(shè)計(jì)
、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電池等機(jī)構(gòu)元件連接等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，為下一步整車裝配工作打好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞 校內(nèi)純電力觀光車 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 傳動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TU62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2022）03-0106-031 電動(dòng)觀光車的總體布置設(shè)計(jì)1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)位置設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置可直接影響到電動(dòng)觀光車的底盤離地間隙、震動(dòng)噪音、軸荷分配等關(guān)鍵問題，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置選擇非常重
科海故事博覽·中旬刊 2022年3期2022-03-23
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)
，因此對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能要求越來越高，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從最初的安全性低、操作復(fù)雜的機(jī)械式發(fā)展成電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將來可能會(huì)適用于線控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)緊密結(jié)合。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好與壞不僅僅關(guān)乎駕駛舒適性， 還嚴(yán)重影響駕駛安全性。因此本文重點(diǎn)闡述該系統(tǒng)幾種典型故障與原因以及典型案例，并介紹汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);故障;維護(hù)1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障概述1.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是使汽車在行駛
科技研究·理論版 2022年1期2022-02-07
- 路面加速加載設(shè)備轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究 Research on Steering System for Pavement Accelerated Loading Equipment
速加載設(shè)備的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用UG建立三維模型、對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了有限元分析。通過一系列的分析計(jì)算，本文設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在路面加速加載設(shè)備上得到較好應(yīng)用。Abstract： The pavement accelerated loading experimental system can obtain the long-term damage effect of the actual traffic load on the pavement in a
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年22期2021-11-30
- 小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障研究
表的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理及結(jié)構(gòu)上的異同，分析了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器、電子控制系統(tǒng)等部分容易發(fā)生的常見故障。關(guān)鍵詞：電動(dòng)助力;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);故障一般汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)是小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，主要由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、十字萬向節(jié)、轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向輔助控制單元組成。小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有轉(zhuǎn)矩傳感器故障、電子控制單元故障和機(jī)械系統(tǒng)故障。以下將對(duì)小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障進(jìn)行具體分析。
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年39期2021-11-18
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向盤的故障分析
細(xì)分析了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，其中分別介紹了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，轉(zhuǎn)向盤的檢查，轉(zhuǎn)向機(jī)組成與工作原理的介紹以及在更換轉(zhuǎn)向機(jī)的過程中要注意的事項(xiàng)，以及轉(zhuǎn)向機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)的電子問題，為從事汽車維修行業(yè)人員、教師團(tuán)隊(duì)和汽車使用者提供一定的理論參考以及一定的技術(shù)指導(dǎo)，在維修過程中少走彎路，既可以節(jié)約時(shí)間又可以降低維修成本。Abstract： This article analyzes in detail the rea
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年21期2021-11-07
- 淺談汽車轉(zhuǎn)向中間軸臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)向中間軸是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中連接轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向機(jī)可以傳遞扭矩并吸收路面激勵(lì)的一種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它對(duì)于確保車輛行駛安全，減少交通事故及保護(hù)駕駛員的人身安全，改善駕駛條件起著至關(guān)重要作用。所以產(chǎn)品性能在前期開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，務(wù)必進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證。本文介紹了幾項(xiàng)典型的中間軸臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 中間軸 結(jié)構(gòu)和性能 受力分析 試驗(yàn)設(shè)計(jì)Brief Introduction on the Test Design of Vehicle Steering Intermed
時(shí)代汽車 2021年20期2021-10-13
- 礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修探析
就礦用汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修進(jìn)行了具體的分析。關(guān)鍵詞：礦用汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);故障診斷;維修Abstract： Coal has been an important support for the development of the global economy，and its mining and transportation have become an important link in the efficient utilization and
科技研究 2021年22期2021-09-22
- 淺談?wù)嚨妆P異響排查思路
;行駛系統(tǒng);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);制動(dòng)系統(tǒng)Key words： chassis system;transmission system;driving system;steering system;braking system中圖分類號(hào)：F407.471? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）17-0133-030? 引言目前我國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)間段，不僅引進(jìn)外資企業(yè)技術(shù)，也同時(shí)設(shè)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年17期2021-09-14
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)自動(dòng)化設(shè)計(jì)方法
置集成領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)生成的普遍現(xiàn)狀，首先根據(jù)整車載荷情況選定轉(zhuǎn)向模塊，然后根據(jù)整車布置硬點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)布置，通常是由在三維軟件中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)拆分、約束，一方面工作效率低，另一方面手動(dòng)約束容易出錯(cuò)，影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。本文通過對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（以C-EPS為例）運(yùn)動(dòng)規(guī)律、轉(zhuǎn)向模塊劃分、轉(zhuǎn)向約束規(guī)律等進(jìn)行研究，通過Catia 知識(shí)工程模塊，建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)自動(dòng)化模型，根據(jù)轉(zhuǎn)向模塊選項(xiàng)及整車硬點(diǎn)，快速自動(dòng)生成系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)，提高工作效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞
時(shí)代汽車 2021年16期2021-08-23
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理及故障排除方法分析
之一，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直以來都是各大汽車制造商優(yōu)化升級(jí)的重要系統(tǒng)。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以直接影響到駕駛員的駕駛體驗(yàn)，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于汽車的安全行駛具有重要的意義。根據(jù)對(duì)于多項(xiàng)交通事故的調(diào)查與分析，因?yàn)槠嚨?span id="syggg00" class="hl">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的事故不在少數(shù)。據(jù)此，對(duì)一般通用汽車的轉(zhuǎn)向原理進(jìn)行了分析，同時(shí)對(duì)于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障排除進(jìn)行了研究。在車輛普及化，高速化以及交通事故頻發(fā)的當(dāng)下，對(duì)于汽車本身轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)行原理的分析與研究排除故障的方法，對(duì)于減少交通事故發(fā)生的概率有重要的意義
時(shí)代汽車 2021年13期2021-08-09
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)
平摘要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直是汽車研究者重點(diǎn)考慮的一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)直接關(guān)乎到汽車駕駛的安全性與舒適性，隨著時(shí)代的發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾暺嚨?span id="syggg00" class="hl">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過不斷改進(jìn)來滿足人們的需求，傳統(tǒng)的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究、檢測(cè)的基礎(chǔ)，因此本文重點(diǎn)闡述了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展、故障現(xiàn)象及原因，以及日常維護(hù)，對(duì)于今后從事汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與維修人員提供理論指導(dǎo)。Abstract： Automotive steering system h
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年8期2021-05-28
- 車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)
要：車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛組成的重要部分，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以對(duì)車的安全性起到直接影響，如果說機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，就很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。通常情況下，車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題的主要原因都是在車輛使用時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件之間出現(xiàn)了摩擦。本文作者將會(huì)根據(jù)以往的自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，以及車輛工作的原理，探討如何維護(hù)和使用車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的有效方式，對(duì)詳細(xì)說明給予研究，為車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正確使用提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：車輛 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 維護(hù)1 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡述轉(zhuǎn)向器主
時(shí)代汽車 2021年7期2021-05-07
- 基于CATIA的商用車等效轉(zhuǎn)向阻力矩計(jì)算方法
等效力矩 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué) DMU運(yùn)動(dòng)仿真CATIA-based Calculation Method for Equivalent Steering Resistance Torque of Commercial VehiclesLiu Haibin Pang Jianzhong Wang Liran Song Jianxin Wang Jing Liu HaizhuAbstract：Based on the CATIA software， a t
時(shí)代汽車 2021年4期2021-04-02
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理及故障排除方法分析
摘 要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向操縱的一個(gè)重要組成系統(tǒng)，在汽車行駛過程中至關(guān)重要。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，如何科學(xué)、有效地消除汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械故障，提高汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能，逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車中必不可少的組成部分，更是駕駛員人身安全的重要保障。為了更好地提升當(dāng)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能和使用過程中的安全性，文章對(duì)我國目前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能產(chǎn)生的機(jī)械故障原因進(jìn)行了分析，并提出了維修與養(yǎng)護(hù)的措施。關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);故障;維修汽
科技研究·理論版 2021年21期2021-03-05
- 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷分析
齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械和電子部分的故障診斷與維修方法，對(duì)比介紹了各種診斷方法及各自的優(yōu)缺點(diǎn)，檢測(cè)時(shí)需要根據(jù)情況選用合適的方法進(jìn)行診斷，以保證維修診斷效率的最大化。關(guān)鍵詞：電動(dòng)助力;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);診斷電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為一種新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論是在維修方面還是制造方面都引起了人們的廣泛關(guān)注，如何對(duì)其故障進(jìn)行有效的診斷維修成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障后需要專業(yè)工程師對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)，從而確定故障部位，進(jìn)行準(zhǔn)確的維修。主要檢測(cè)
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年40期2021-02-23
- 基于對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析
幾百款車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案，對(duì)比分析各方案的轉(zhuǎn)向形式，重量等信息，根據(jù)年份信息劃分，分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì);通過對(duì)比各主機(jī)廠的轉(zhuǎn)向信息，按照車輛等級(jí)等信息劃分，分析不同主機(jī)廠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)策略;綜合不同主機(jī)廠的策略以及重量、成本等信息提出更為合理的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)策略。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);發(fā)展趨勢(shì)中圖分類號(hào)：U463.4 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）21-246-04Abstract： This paper analyzes t
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年21期2020-12-09
- 汽車轉(zhuǎn)向粘滯異響機(jī)理分析及控制研究
本論文以汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向粘滯異響為重點(diǎn)，進(jìn)行深入研究。針對(duì)粘滯異響的模式、機(jī)理和控制方法等方面進(jìn)行剖析，提出管控策略。為新車型研發(fā)提供參考，減少客戶抱怨，降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)粘滯異響的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：車輛;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);異響機(jī)理;控制方法;粘滯異響中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0前言轉(zhuǎn)向異響作為用戶最容易感知的一種問題，在近些年客戶的投訴案件中占比越來越高，如何降低用戶對(duì)轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)的各類異響的感知，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的根本上預(yù)防該類異響，成為了各大主機(jī)廠商所
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年11期2020-11-30
- 某轎車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的波動(dòng)分析及優(yōu)化
能。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);波動(dòng)分析;動(dòng)力學(xué)仿真中圖分類號(hào)：U463.4 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-104-03Abstract： During car steering， steering fluctuations directly affect the driver's operating stability and driving comfort. This article mainly introduces the
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造及其維修技術(shù)探討
暴露，尤其以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最為常見，嚴(yán)重影響汽車的行駛安全。鑒于此，本文對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行分析，探討汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修、保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)措施，以期延長汽車的使用壽命。關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);維修技術(shù)1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本構(gòu)造根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分的功能不同，轉(zhuǎn)向系大致分為四個(gè)部分，即轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸以及轉(zhuǎn)向柱管等機(jī)件組成。有些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)考慮車架變形的影響，在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中增加了一個(gè)撓性萬向節(jié)。轉(zhuǎn)向
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年6期2020-11-16
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大修過程中的關(guān)鍵檢驗(yàn)
鑫摘要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是駕駛員通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)需要改變汽車行駛的方向，以控制車輛行駛方向，在駕駛員的操縱下改變或保持汽車行駛的方向。本文主要對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大修過程中的關(guān)鍵檢驗(yàn)進(jìn)行分析闡述。關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);檢驗(yàn)一、機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢驗(yàn)（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（奔馳G級(jí)汽車轉(zhuǎn)向器）為例。①殼體無裂紋，接合面平面度誤差不大于O.1mm。②搖臂軸與襯套配合間隙不大于O.10mm。③搖臂軸及轉(zhuǎn)向螺桿無裂紋，轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母齒面、循環(huán)
科學(xué)與財(cái)富 2020年24期2020-11-06
- 轉(zhuǎn)向管柱在整車碰撞中的分析與改進(jìn)
管柱作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部分，其獨(dú)特的性能與設(shè)計(jì)對(duì)整車的操縱性造成了很大的影響，在整個(gè)控制過程中發(fā)揮了巨大作用。在汽車碰撞的測(cè)試之后，轉(zhuǎn)向管柱出現(xiàn)了性能不足等問題，其運(yùn)動(dòng)速度以及相關(guān)的性能，需要在實(shí)際操作中進(jìn)行進(jìn)一步的分析與優(yōu)化，以提升轉(zhuǎn)向管柱的利用性，發(fā)揮其在整車操縱中的作用。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向管柱;整車碰撞;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);設(shè)計(jì)優(yōu)化汽車底盤的系統(tǒng)構(gòu)成有多個(gè)要素，其中最重要的便是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向以及整車的實(shí)際操作都具有重要影響。在整車操縱的過程中，良好
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)淺析
? 要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車控制行駛方向的核心系統(tǒng)，隨著汽車的發(fā)展其也經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，具體而言，主要有機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來將向著智能化、自動(dòng)化以及模塊化的方向發(fā)展。本文對(duì)其展開分析與研究。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng);現(xiàn)狀;工作原理;發(fā)展趨勢(shì)引言汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車行駛方向的核心系統(tǒng)，直接關(guān)系到汽車的操控性能與駕駛體驗(yàn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，世界上汽車保
- 轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
詞：轉(zhuǎn)向系;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);轉(zhuǎn)向梯形一、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)概述轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)用來保證轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)汽車的車輪均能繞同一瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心在不同半徑的圓周上作無滑動(dòng)的純滾動(dòng)。同時(shí)，為了達(dá)到總體布置要求的最小轉(zhuǎn)彎直徑值，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)有足夠大的轉(zhuǎn)角[3]。阿克曼理論轉(zhuǎn)向特性，是以汽車前輪定位角都等于零、行走系統(tǒng)為剛性、汽車行駛過程中無側(cè)向力為假設(shè)條件的[10]。二、整體式轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)方案分析整體式轉(zhuǎn)向梯形是由轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向梯形臂和汽車前軸組成。其中梯形臂呈收縮狀向后延伸。這種方案的優(yōu)點(diǎn)是
廣告大觀 2020年5期2020-10-20
- 低速轉(zhuǎn)向回正性能的分析及優(yōu)化
能。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);回正性能;優(yōu)化中圖分類號(hào)：U463.46? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-149-03Abstract： Low speed steering return performance is an important index of vehicle handling stability， which affects driving safety， comfort and handiness. Aimin
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年15期2020-10-20
- 重型卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障及維修保養(yǎng)
選擇液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為自身的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這樣就會(huì)造成機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)故障頻發(fā)。重型卡車的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用狀況復(fù)雜，且使用的情況比較惡劣。面臨中的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，路途遙遠(yuǎn)且維修保養(yǎng)的難度高。為了保障重型卡車的安全使用，滿足現(xiàn)實(shí)的發(fā)展需要，需要定期對(duì)重型卡車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除故障。重點(diǎn)研究分析了重型卡車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障和維修養(yǎng)護(hù)問題，并提出合理化建議。關(guān)鍵詞：重型卡車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);常見故障;維修養(yǎng)護(hù)0 引言本文分析了重型卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理以及系統(tǒng)常見的故
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年5期2020-10-12
- 基于輪式拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用研究
摘要：拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性關(guān)系到駕駛?cè)藛T的人身安全。依據(jù)液壓流體力學(xué)理論，通過將拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，計(jì)算分析某機(jī)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空行程問題的主要原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)際所需轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向器的排量大于設(shè)計(jì)值，排量不足造成的。通過合理改進(jìn)轉(zhuǎn)向油缸缸徑和活塞桿直徑，減小了油缸容積，有效解決了空行程問題。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);數(shù)學(xué)模型;空行程;油缸容積0? 引言拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整機(jī)重要操縱系統(tǒng)，其關(guān)系到駕駛員的人身安全
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年18期2020-09-10
- 某種轉(zhuǎn)向異響原因分析及改進(jìn)探討
秋生摘 要：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛重要的部件組成，其控制著車輛的行駛方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是車輛重要的安全部件，其可靠性關(guān)系著駕駛員的生命安全。整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在多處運(yùn)動(dòng)副，組成運(yùn)動(dòng)副之間的零件存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在駕駛車輛的過程中，由于某種原因，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)各種異響。本文介紹了某型車輛在轉(zhuǎn)向出現(xiàn)某種異響時(shí)，通過大量的原因排查，找出了故障的原因，給出了故障的整改方法，總結(jié)了一些分析經(jīng)驗(yàn)，為以后出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向異響提供參考。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);轉(zhuǎn)向異響;改進(jìn)探討0 引言轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車
交通科技與管理 2020年13期2020-09-10
- 基于整車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久測(cè)試研究
忠輝摘 要：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向中間軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿等組成，是汽車的重要組成部分，其功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。為了考核其安全性，需要對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行耐久測(cè)試，而常規(guī)的測(cè)試都是基于臺(tái)架進(jìn)行的，與實(shí)車狀態(tài)有一定的偏差。本文介紹一種基于整車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久測(cè)試，在整車中放置加載裝置并完成相關(guān)測(cè)試，其結(jié)果更真實(shí)可靠。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 耐久測(cè)試 整車1 概述在汽車中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，對(duì)汽車的行駛安全
時(shí)代汽車 2020年14期2020-09-06
- 載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析
紹了載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，闡述了轉(zhuǎn)向梯形的分類和結(jié)構(gòu)，探討載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的載貨汽車轉(zhuǎn)向方式，優(yōu)化其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究，充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，豐富載貨汽車技術(shù)理論體系，從而使載貨汽車的轉(zhuǎn)向更加輕便，提高載貨汽車的性能，保障駕駛?cè)藛T的安全。關(guān)鍵詞：載貨汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);轉(zhuǎn)向梯形;系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，取得了不錯(cuò)的成績，受到人們的廣泛關(guān)注。在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，載貨汽車是
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年4期2020-08-10
- 電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真分析研究
述了電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和工作原理，利用ADAMS構(gòu)建了的包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后懸架、輪胎及地面的整車模型。分析了模型在不同速度下的轉(zhuǎn)彎半徑情況，擬合出了其助力轉(zhuǎn)向特性曲線，對(duì)相關(guān)技術(shù)研究有一定參考意義。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);ADAMS;建模;助力特性中圖分類號(hào)：U463.4? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）13-136-03Research on Simulation Analysis of Electric Auxiliary
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年13期2020-07-27
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略研究的探索
摘 要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車重要的一個(gè)電控系統(tǒng)，電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要高效工作，需要設(shè)計(jì)控制策略。本文首先分析了國內(nèi)外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略研究現(xiàn)狀，然后設(shè)計(jì)了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略研究方案，最后建立了汽車電控系統(tǒng)的仿真模型，為后期研發(fā)搭建了良好的基礎(chǔ)平臺(tái)。關(guān)鍵詞：控制;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);方案;模型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)劣是會(huì)嚴(yán)重影響汽車操控性能和安全性能，隨著汽車行駛速度的提高，車流的密集，汽車對(duì)操控性和安全性的要求越來越高。如何設(shè)計(jì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升其性能，是汽車制造廠家的一個(gè)重
時(shí)代汽車 2020年9期2020-07-23
- 汽車類課程的混合式教學(xué)研究
】信息化? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)? 混合式教學(xué)【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2020）15-0248-021.教學(xué)分析1.1教學(xué)內(nèi)容內(nèi)容選自《車模制作》課程，本課程是汽車檢測(cè)與維修課程體系中的職業(yè)核心課程，也是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠運(yùn)用汽車相關(guān)的原理與結(jié)構(gòu)知識(shí)于實(shí)踐，熟悉團(tuán)隊(duì)合作模式，初步具備車模的設(shè)計(jì)與制作能力。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1.2學(xué)期分析授課對(duì)象為汽車運(yùn)用與維修
課程教育研究 2020年15期2020-07-14
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
復(fù)雜，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠在一定程度上影響汽車的安全性能，因此必須對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。這就需要明確汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在使用過程中可能出現(xiàn)的問題，從而針對(duì)這些問題，采取相應(yīng)的解決措施?；诖?，本文分析了轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)和方向盤減振的優(yōu)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);結(jié)構(gòu);優(yōu)化設(shè)計(jì)0 引言在汽車的使用過程中，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到了非常重要的作用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅可以根據(jù)駕駛員的意圖，控制汽車的具體行車方向，還決定了車輛底盤的使用性能，所以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性可以在一定程
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年1期2020-06-12
- 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨之出現(xiàn)，將其應(yīng)用于汽車中能夠有效解放駕駛員的雙手，實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化。但目前，汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用還受到了人員、設(shè)備、技術(shù)等因素的影響，使其作用得不到真正發(fā)揮。所以如何更好地應(yīng)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)于汽車中是必須思考的問題。關(guān)鍵詞：汽車;電動(dòng)助力;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);關(guān)鍵技術(shù)引言電動(dòng)助力系統(tǒng)在汽車中的廣泛應(yīng)用，使得汽車的運(yùn)行更加可靠，同時(shí)也能夠在保障人員生命安全的前提下減輕駕駛員的壓力。隨著社會(huì)和人民對(duì)汽車的需求和關(guān)注度增加，電動(dòng)助
錦繡·上旬刊 2020年3期2020-06-08
- 一種防水材料噴涂車控制系統(tǒng)研究
組走行機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)走行速度0-7.5m/min無極調(diào)速。根據(jù)走行速度實(shí)現(xiàn)噴涂厚度的設(shè)置，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)根據(jù)噴涂位置的變化進(jìn)行0-180度轉(zhuǎn)向，這樣可以實(shí)現(xiàn)快速換向，提高噴涂效率。卷筒可以根據(jù)噴涂的環(huán)境進(jìn)行收放電纜和噴涂液壓管道，減少人工輔助作業(yè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。噴涂系統(tǒng)根據(jù)噴涂的工況進(jìn)行設(shè)置噴涂寬度和噴涂往復(fù)運(yùn)行速度，同時(shí)框架結(jié)構(gòu)采用2A14鋁合金，整車自重較輕，方便裝車和運(yùn)輸。實(shí)際應(yīng)用表明，噴涂車能夠有效地保證噴涂質(zhì)量，提高噴涂效率，節(jié)省噴
價(jià)值工程 2020年13期2020-05-25
- 某中型4×2載貨車方向盤自動(dòng)偏轉(zhuǎn)問題的分析與改進(jìn)
題。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);前懸架系統(tǒng);運(yùn)動(dòng)干涉;分析;改進(jìn)中圖分類號(hào)：U462 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-115-03Abstract： Aiming at the problem that the steering wheel is automatically deflected when a medium-sized 4×2 truck is loaded with goods， this paper analyze
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年6期2020-05-06
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)淺析
泰吉摘 要：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛不可或缺的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛的操作穩(wěn)定性。本文介紹了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理，在此基礎(chǔ)上探討了多種形式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要組成及功能，通過淺析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);工作原理;助力轉(zhuǎn)向1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變或者保持汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu)，通過汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)駕駛員能保證汽車按照個(gè)人的意愿順利完成直線行駛或者轉(zhuǎn)向。為實(shí)現(xiàn)這一功能，需避免車輪在轉(zhuǎn)向過程
時(shí)代汽車 2020年4期2020-04-20
- 車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)
過對(duì)車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用，車輛機(jī)械可以很好的提升駕駛安全系數(shù)，并保證車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向的安全性和穩(wěn)定性。車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，由于頻繁使用容易造成磨損，為車輛的駕駛留下嚴(yán)重的安全隱患。截至目前為止，隨著我國人民群眾生活水平的不斷提升，車輛機(jī)械已經(jīng)走入千家萬戶，這就給車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用水平提出更高的要求。在車輛機(jī)械行駛過程中，車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維持在一個(gè)高速的運(yùn)行狀態(tài)下。在這個(gè)過程，為了保證車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高效安全的運(yùn)行，就需要對(duì)車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的
科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02
- 大學(xué)生方程式賽車整車設(shè)計(jì)
;整車設(shè)計(jì);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電氣系統(tǒng);車架1 引言中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽（FSEC）是由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦，考驗(yàn)各個(gè)有汽車專業(yè)高校學(xué)生在汽車設(shè)計(jì)與制造方面能力的比賽，全國多所院校參加。本文圍繞本次大賽長春師范大學(xué)新時(shí)代車隊(duì)自主設(shè)計(jì)的賽車展開，分析了該車的整車主要參數(shù)、懸架、轉(zhuǎn)向、電氣、車架等方面的設(shè)計(jì)，并通過對(duì)實(shí)車的測(cè)試，驗(yàn)證的設(shè)計(jì)過程的合理。2 整車主要參數(shù)整車的設(shè)計(jì)理念是在兼顧大賽規(guī)則、成本、性能等因素下盡量選擇合適的軸距，同時(shí)做好承重合理分布、前后
時(shí)代汽車 2019年15期2019-10-28
- 淺談TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修
要：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變和保持汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu)，礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，直接影響到汽車的駕駛穩(wěn)定性和安全性。確保車輛安全行駛，減少交通事故。保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員工作條件，起到非常重要的作用。文章主要講述了TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系主要組成構(gòu)造、轉(zhuǎn)向泵的工作原理。具體對(duì)TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的兩種故障：無轉(zhuǎn)向動(dòng)作和車輛跑偏，故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷分析和維修。關(guān)鍵詞：礦用汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);工作原理;故障;維修中圖分類號(hào)：U472? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年4期2019-10-21
- TRIZ技術(shù)進(jìn)化在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用解析
文首先對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)化路線的方法進(jìn)行了分析，之后闡述了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展過程，主要有機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最后對(duì)汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了討論，希望通過以上方面的分析闡述與討論，能夠?yàn)橐院蟮难芯抗ぷ魈峁┮恍﹨⒖?。關(guān)鍵詞：TRIZ技術(shù)；汽車；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)TRIZ技術(shù)進(jìn)化理論對(duì)創(chuàng)造發(fā)明的內(nèi)在原理和規(guī)律進(jìn)行了非常成功的揭示，它能夠?qū)ο到y(tǒng)中存在的矛盾進(jìn)行澄清和強(qiáng)調(diào)，它最終的目的是將存在的矛盾全部解決，獲得理想解。
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與發(fā)展趨勢(shì)
摘 要：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來改變汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)的總稱。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。本文對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類、結(jié)構(gòu)原理、發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng);分類;結(jié)構(gòu)原理;發(fā)展趨勢(shì)1 前言汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制其行駛路線和方向的主要裝置，它直接影響汽車的操縱性和穩(wěn)定性。隨著汽車運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提出了更加廣泛的要求，除了要求其工作安全可靠、操縱輕便、機(jī)動(dòng)性好、高效節(jié)能外，還要求它能夠在各種工況（包括直
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 汽車底盤的故障診斷及其修理辦法
;制動(dòng)系統(tǒng);轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于現(xiàn)代城市的進(jìn)程加快，使汽車的數(shù)量不斷增多，汽車已經(jīng)成為出行階段主要的交通工具，同時(shí)汽車運(yùn)行安全是社會(huì)關(guān)注的重要問題。汽車底盤由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，在功能上不僅具有動(dòng)力支撐的作用，而且還能夠支撐整個(gè)汽車的安全性。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，汽車故障近80%以上均來自于汽車底盤故障，這說明汽車底盤維修檢測(cè)工作日益重要。1 針對(duì)于汽車故障診斷的相關(guān)含義論述汽車作為現(xiàn)代城市主要的交通運(yùn)輸工具，其安全性不容小覷。汽車故障診斷是對(duì)汽車內(nèi)部系統(tǒng)和零部件進(jìn)行科學(xué)有效
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二自由度模型的建立與仿真分析
發(fā)生偏轉(zhuǎn)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)，可以減小汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，提高汽車的靈活性與機(jī)動(dòng)性;高速時(shí)，具有較快的響應(yīng)速度，通過合理控制后輪的偏轉(zhuǎn)角，又能提高汽車的操穩(wěn)性和行車安全性[1]。本文通過對(duì)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行模型簡化，模擬影響汽車轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵因素，通過仿真分析汽車高速和低速行駛下，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);四輪轉(zhuǎn)向;建模與仿真四輪轉(zhuǎn)向（4WS），是指在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)，可以減小汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，提高汽車的靈活
時(shí)代汽車 2019年9期2019-10-14
- 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展
高，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車中得到廣泛應(yīng)用。為了解決新車開發(fā)早期電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì)問題，分析了不同類型和結(jié)構(gòu)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用，闡述了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽車；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致經(jīng)歷了無助力的純機(jī)械轉(zhuǎn)向（MS）、有液壓助力的液壓助力轉(zhuǎn)向（HPS）、隨車速改變助力大小的電控液壓助力轉(zhuǎn)向（ECHPS）、由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向（EHPS）、純粹靠電動(dòng)機(jī)提供助力的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）
名城繪 2019年7期2019-09-10
- 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展
高，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車中得到廣泛應(yīng)用。為了解決新車開發(fā)早期電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì)問題，分析了不同類型和結(jié)構(gòu)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用，闡述了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽車；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致經(jīng)歷了無助力的純機(jī)械轉(zhuǎn)向（MS）、有液壓助力的液壓助力轉(zhuǎn)向（HPS）、隨車速改變助力大小的電控液壓助力轉(zhuǎn)向（ECHPS）、由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向（EHPS）、純粹靠電動(dòng)機(jī)提供助力的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）
名城繪 2019年7期2019-09-10
- 四輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)仿真分析
的電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了研究，通過汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，給出了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各運(yùn)動(dòng)參數(shù)之間的關(guān)系以及數(shù)學(xué)模型。為真實(shí)反映汽車轉(zhuǎn)彎過車中的汽車，假設(shè)汽車沿蛇形路線行駛，通過Matlab對(duì)該過程進(jìn)行仿真分析，得出汽車滿足轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)測(cè)車輪速度低于外側(cè)車輪，證明了模型的合理性。關(guān)鍵詞：四輪轂驅(qū)動(dòng);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);Matlab仿真1 前言為使汽車平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)必須通過轉(zhuǎn)向系實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)車輪差速行駛，使在內(nèi)外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)過相同的角度。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向差速行駛，
時(shí)代汽車 2019年7期2019-08-06
- 遙控自走式噴桿噴霧機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
該機(jī)器的行走轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、噴架噴桿系統(tǒng)進(jìn)行了理論分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，建立了轉(zhuǎn)向模型和整機(jī)的三維模型。機(jī)器四輪分別由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，配合行走轉(zhuǎn)向控制算法能夠?qū)崿F(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向且不會(huì)產(chǎn)生旋挖，對(duì)作物傷害小，作業(yè)效率高。分析了該機(jī)器的轉(zhuǎn)向性能、越埂性能和坡道穩(wěn)定性能，制造出樣機(jī)并通過田間試驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方案的可行性與有效性。關(guān)鍵詞：自走式噴桿噴霧機(jī);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);性能分析;性能試驗(yàn)中圖分類號(hào)：S224? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0439-8114（
湖北農(nóng)業(yè)科學(xué) 2019年6期2019-07-01
- 拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正確使用與維護(hù)
永先摘 要：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的好壞，不僅影響操縱是否輕便靈活，而且直接關(guān)系到人身和機(jī)具安全，詳細(xì)闡述了拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)理與機(jī)構(gòu)組成特點(diǎn)，提高人們對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，以便做好維護(hù)保養(yǎng)工作。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);維護(hù)中圖分類號(hào)：S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.040轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變和控制拖拉機(jī)的行駛方向，靠操縱方向盤偏轉(zhuǎn)兩個(gè)前輪使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向，是輪式拖拉機(jī)最常見的轉(zhuǎn)向方式。轉(zhuǎn)向
農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年6期2019-07-01
- 一種低地板集成式獨(dú)立懸架前橋總成的研究
證懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相對(duì)位置尺寸，進(jìn)一步提高前輪定位參數(shù)的準(zhǔn)確性。達(dá)到汽車能夠在路面上良好行駛，不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不回正、輪胎磨損和跑偏等問題。關(guān)鍵詞：純電動(dòng)客車;獨(dú)立懸架;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);集成式1 引言隨著社會(huì)發(fā)展，城市公交車低地板化已經(jīng)普及，且隨著客車汽車技術(shù)的發(fā)展，全承載車身已經(jīng)也已經(jīng)普及到整個(gè)客車領(lǐng)域，甚至部分全承載車身已經(jīng)采用鋁合金結(jié)構(gòu)。但在匹配傳統(tǒng)的獨(dú)立懸架車橋總成時(shí)，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)低地板化，但該車橋總成和全承載式車身的聯(lián)接點(diǎn)數(shù)較多，且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立懸架系
時(shí)代汽車 2019年4期2019-06-11
- 輪式拖拉機(jī)提升和轉(zhuǎn)向液壓測(cè)試組件的設(shè)計(jì)與使用
的原因，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也容易損壞，造成轉(zhuǎn)向助力變?nèi)醯葐栴}。這些部件屬于非標(biāo)準(zhǔn)件，傳統(tǒng)的液壓測(cè)試組件不能配套使用，自行設(shè)計(jì)制作了用于測(cè)試拖拉機(jī)提升和轉(zhuǎn)向液壓的測(cè)試組件，用于液壓提升和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力測(cè)試和檢查。關(guān)鍵詞：輪式拖拉機(jī)；液壓系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；壓力測(cè)試；液壓組件中圖分類號(hào)：S2191 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.05.0121 液壓測(cè)試組件的研究意義和現(xiàn)狀21世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，農(nóng)業(yè)和制造業(yè)現(xiàn)代化程度越
農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年5期2019-05-23
- 手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維修
對(duì)手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的介紹，提醒用戶要正確操縱使用，并進(jìn)行正確的維修。關(guān)鍵詞：手扶拖拉機(jī)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；使用；維修中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.017手扶拖拉機(jī)以柴油機(jī)為動(dòng)力，車體小，價(jià)格低，動(dòng)力強(qiáng)勁，既能用于田間運(yùn)輸，又能從事農(nóng)田作業(yè)，可牽引微耕機(jī)、旋耕機(jī)、播種機(jī)等農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，深受農(nóng)戶喜愛。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，農(nóng)村道路明顯改善，手扶拖拉機(jī)在農(nóng)村尤其山區(qū)保有量很大。手
農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年3期2019-05-18
- 巴哈越野賽車懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
，探討懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點(diǎn)位置的合理性，通過前束值的優(yōu)化設(shè)計(jì)來說明，對(duì)于越野賽車懸架的結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)化工作具有一定的參考意義?！娟P(guān)鍵詞】越野賽車;懸掛;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);Adams/Car特性分析;結(jié)構(gòu)優(yōu)化中圖分類號(hào)： U463.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）04-0030-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.0120 引言中國大學(xué)生巴哈大賽（Baja SAE China），簡稱
科技視界 2019年4期2019-04-20
- 汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷
要】汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中由于維護(hù)調(diào)整不當(dāng)、磨損、碰撞變形等原因，會(huì)使轉(zhuǎn)向器過緊，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)松曠、變形、發(fā)卡等，從而造成轉(zhuǎn)向沉重、低速擺頭、高速擺頭、行駛跑偏、單邊轉(zhuǎn)向不足等故障。汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能，對(duì)轉(zhuǎn)向器施加液壓或氣壓作用力，以減小駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力，減輕駕駛疲勞，尤其在低速或車輛原地轉(zhuǎn)向時(shí)操縱更加輕便，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用比較廣泛。本文主要介紹機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的故障現(xiàn)象、故
商情 2018年46期2018-11-26
- 汽車差動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模
動(dòng)輪差動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受力情況的基礎(chǔ)之上，建立了研究所必要的整車模型。關(guān)鍵詞：電動(dòng)輪汽車；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；受力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.1950 引言自汽車出現(xiàn)以來，隨著其性能不斷提高，同時(shí)成本的不斷降低，汽車的應(yīng)用越來越廣泛。但是，另一方面汽車工業(yè)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。因此，節(jié)能、環(huán)保的純電動(dòng)汽車的研發(fā)及普及是當(dāng)今社會(huì)的必然趨勢(shì)[1]。電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)汽車?yán)米笥臆囕喌妮嗇炿姍C(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不同，得到汽車的轉(zhuǎn)向功能；利用
山東工業(yè)技術(shù) 2018年19期2018-11-12