張爭(zhēng)光 范武 王龍偉 劉飛虎 趙德文

摘要：現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中普遍的代步工具，車(chē)輛的維修和保養(yǎng)也備受重視，對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)故障的問(wèn)題診斷，往往是根據(jù)有閱歷的師傅傳授經(jīng)驗(yàn)排查問(wèn)題，無(wú)法系統(tǒng)的短期培養(yǎng)出全方面人才，這樣更無(wú)法跟上現(xiàn)在快速發(fā)展中的汽車(chē)市場(chǎng)，本文通過(guò)對(duì)發(fā)生過(guò)的故障現(xiàn)象進(jìn)行多方面、有針對(duì)性的全面分析，總結(jié)出行之有效的處理方法。從車(chē)身架構(gòu)、配置、零部件質(zhì)量及員工裝配過(guò)程中操作失誤所出現(xiàn)的問(wèn)題等方面分析原因和控制措施探討，介紹了整車(chē)底盤(pán)異響的問(wèn)題排查原因分析和維修措施，為整車(chē)異響排查問(wèn)題的解決提供了系統(tǒng)化的借鑒和參考。

Abstract： In modern society， cars have become a common means of transportation in people's lives， and the repair and maintenance of vehicles are also highly valued. The diagnosis of vehicle chassis failures is often based on the experience of experienced masters to troubleshoot problems， which is not systematic in the short-term Cultivate all-round talents， so that they can't keep up with the fast-developing automobile market. This article conducts a comprehensive， targeted and comprehensive analysis of the failure phenomena that have occurred， and summarizes effective treatment methods. Analyze the causes and control measures from the aspects of body structure， configuration， component quality and operational errors in the assembly process of employees， and discuss the reasons for the troubleshooting of the abnormal noise of the whole vehicle chassis and maintenance measures. The solution of troubleshooting problems provides a systematic reference and reference.

關(guān)鍵詞：底盤(pán)系統(tǒng);傳動(dòng)系統(tǒng);行駛系統(tǒng);轉(zhuǎn)向系統(tǒng);制動(dòng)系統(tǒng)

Key words： chassis system;transmission system;driving system;steering system;braking system

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.471? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）17-0133-03

0? 引言

目前我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)間段，不僅引進(jìn)外資企業(yè)技術(shù)，也同時(shí)設(shè)計(jì)研發(fā)自主品牌，對(duì)于現(xiàn)代的汽車(chē)維修技術(shù)和科技含量越來(lái)越高。隨著當(dāng)代新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷成熟完善，對(duì)汽車(chē)的維修行業(yè)的科技含量、汽車(chē)的維修手段的現(xiàn)代化、汽車(chē)維修方式的科學(xué)化等提出了更高的要求。[1]但是，現(xiàn)發(fā)展中的汽車(chē)企業(yè)中，不論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，汽車(chē)的底盤(pán)對(duì)汽車(chē)整車(chē)主要占比水平來(lái)講都是必不可少的主要組成部分。同時(shí)針對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的整車(chē)異響問(wèn)題原因排查，是汽車(chē)裝配過(guò)程中需要著重關(guān)注和解決顧客生成抱怨的問(wèn)題根本，汽車(chē)整車(chē)異響涉及的因素是多方面，對(duì)于整車(chē)底盤(pán)異響原因分析較為復(fù)雜，是批量生產(chǎn)制造整車(chē)中客戶(hù)對(duì)于NVH體驗(yàn)及質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一。

1? 汽車(chē)底盤(pán)的組成與作用

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員常把汽車(chē)底盤(pán)組成的部分解釋為由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分構(gòu)成。

車(chē)身底盤(pán)作用是支撐、固定車(chē)輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其各懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成及其零部件，形成汽車(chē)的整體骨架結(jié)構(gòu)并達(dá)成完善特性造型，同時(shí)需要承接著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出功率，使汽車(chē)產(chǎn)生動(dòng)能傳輸?shù)捷喬ィc地面產(chǎn)生摩擦驅(qū)動(dòng)，保證汽車(chē)能正常行駛。

1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)

專(zhuān)業(yè)人士將傳動(dòng)系統(tǒng)理解為是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、主減速器、差速器和驅(qū)動(dòng)半軸等總成或零部件構(gòu)成。

同時(shí)定義傳動(dòng)系統(tǒng)具備有加速、減速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，在與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作中，保證了車(chē)輛在各種條件下不同工況的正常行駛。

1.2 行駛系統(tǒng)

行駛系統(tǒng)一般是由車(chē)架、前、后副車(chē)架、車(chē)輪和懸架總成所構(gòu)成。[2]

汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用是把來(lái)自于傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車(chē)輛的牽引力;承受外界對(duì)汽車(chē)的各種作用力和力矩;減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)正常、平順地行駛。[3]

1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

現(xiàn)在制造行業(yè)內(nèi)，人們將方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向機(jī)（俗稱(chēng)方向機(jī)）、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等統(tǒng)稱(chēng)為是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其作用便于保證車(chē)輛在行駛的過(guò)程中能按照駕駛?cè)说牟僮鬟M(jìn)行直線(xiàn)或變化方向進(jìn)行行駛。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向動(dòng)力能源的可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。[4]

1.4 制動(dòng)系統(tǒng)

人們常把汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)比作是汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，是使汽車(chē)在行駛過(guò)程中減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，以保證行車(chē)過(guò)程中的安全性。同時(shí)，工程師們將汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分分成行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。[5]在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中又可分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩種形式，現(xiàn)今社會(huì)上出現(xiàn)的汽車(chē)制動(dòng)器中常見(jiàn)的是盤(pán)式制動(dòng)器。（圖1）

1.4.1 行車(chē)制動(dòng)裝置

為駕駛?cè)擞媚_操縱的制動(dòng)裝置，人們常見(jiàn)的制動(dòng)踏板，俗稱(chēng)剎車(chē)踏板，在行車(chē)中經(jīng)常使用。[6]制動(dòng)器則是安裝在汽車(chē)的全部車(chē)輪上，若單個(gè)總成出現(xiàn)異?；蚬收希瑢?huì)導(dǎo)致車(chē)輛剎車(chē)失靈或車(chē)輛高速側(cè)翻等危險(xiǎn)事故。

1.4.2 駐車(chē)制動(dòng)裝置

為駕駛?cè)擞檬植倏v的制動(dòng)裝置，人們常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)主駕邊“一把手”，俗稱(chēng)手剎，主要用于車(chē)輛停止后防止汽車(chē)沿慣性出現(xiàn)溜車(chē)而發(fā)現(xiàn)的不是駕駛?cè)艘庠覆倏v的危險(xiǎn)事故。在行車(chē)制動(dòng)裝置失去工作時(shí)或在手動(dòng)擋汽車(chē)在坡道上起步時(shí)，臨時(shí)也可用駐車(chē)制動(dòng)裝置。[6]在普通的汽車(chē)（轎車(chē)）中，制動(dòng)系統(tǒng)只配備有行車(chē)制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)和圖2駐車(chē)制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)。

2? 底盤(pán)異響分析及排查思路

2.1 零部件的松動(dòng)

原因：因?yàn)閯×艺饎?dòng)撞擊或者增設(shè)其他設(shè)備后，致使相鄰的兩個(gè)零部件之間相互摩擦，或者存在間隙。

解決方法：通過(guò)鈑金變型處理修復(fù)或者更換對(duì)應(yīng)好改動(dòng)的相關(guān)的零部件使其部位不再產(chǎn)生干涉或者存在間隙而出現(xiàn)的松動(dòng)異響。

2.2 緊固螺栓或者螺母松動(dòng)

原因分析：長(zhǎng)時(shí)間在路況惡劣的道路上行駛，會(huì)導(dǎo)致使螺栓扭矩衰減而發(fā)生松動(dòng);并且在維修員不合理的拆卸或者安裝過(guò)程中導(dǎo)致螺栓、螺母損壞或者扭矩不夠。

解決方法：利用專(zhuān)門(mén)的計(jì)量工具按照工藝力矩檢驗(yàn)緊固的螺栓，必要時(shí)更換螺栓。

2.3 變速箱異響

原因分析：如何判斷來(lái)自變速箱內(nèi)部出現(xiàn)故障而引起的異響的根本原因，我們可在車(chē)輛靜止怠速的情況下發(fā)現(xiàn)有明顯不正常異響，慢慢踩下離合器會(huì)發(fā)現(xiàn)異響逐漸減小或消失，那么可以從是否由變速箱軸承或齒輪磨損導(dǎo)致變速箱內(nèi)部出現(xiàn)異響的原因方向進(jìn)行分析排查。司機(jī)在車(chē)輛行駛途中猛踩油門(mén)踏板時(shí)，可以聽(tīng)到從底盤(pán)處發(fā)出的噪聲，車(chē)內(nèi)人員同時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)有齒輪傳出“咔咔”的聲音，如果出現(xiàn)軸承出現(xiàn)故障則會(huì)發(fā)出“呲呲”的沙啞聲音，嚴(yán)重時(shí)會(huì)變成“咔啦咔啦”異響聲音。

解決辦法：變速箱的內(nèi)部零部件較多，產(chǎn)生異響的原因也比較復(fù)雜，所以，無(wú)論出現(xiàn)任何的異響，都需要及時(shí)就近維修，避免出現(xiàn)故障擴(kuò)大。

2.4 懸掛異響

如果懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障發(fā)生異響，可將整車(chē)用舉升機(jī)升起查看底盤(pán)會(huì)發(fā)現(xiàn)減震器和各條連桿之間的橡膠襯套有一定的摩擦損耗痕跡，當(dāng)襯套因老化嚴(yán)重或者破損脫落時(shí)，車(chē)輛行駛在有顛簸的路段時(shí)就會(huì)傳來(lái)不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在行駛的顛簸路段傳出“咚咚”聲或者“咔嚓”聲。

解決辦法：需要前往附件的修理廠(chǎng)讓維修技師進(jìn)行檢修或者更換相關(guān)零部件。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)需盡快解決，最好將底盤(pán)檢查放在日常保養(yǎng)中，杜絕危險(xiǎn)駕駛發(fā)生。

2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響

正常的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)發(fā)出聲音時(shí)平穩(wěn)低沉，如果出現(xiàn)異響則需要認(rèn)真檢測(cè)問(wèn)題點(diǎn)，例如皮帶磨損嚴(yán)重打滑造成的尖嘯聲;再比如發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因出現(xiàn)有金屬件干涉產(chǎn)生的摩擦尖銳聲音。

解決辦法：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)伴隨明顯的漏氣聲，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)存在堵塞、嚴(yán)重的情況可能出現(xiàn)真空管泄漏以及斷裂的結(jié)果。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)異響，大多數(shù)是出現(xiàn)了大故障，采取的辦法應(yīng)是送廠(chǎng)檢修。

2.6 方向盤(pán)異響

駕駛司機(jī)在來(lái)回?cái)[動(dòng)方向盤(pán)過(guò)程當(dāng)中，若是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉(zhuǎn)向機(jī)異常所導(dǎo)致的，這其中，可能由于轉(zhuǎn)向拉桿與球頭膠套鏈接處老化產(chǎn)生松動(dòng)，摩擦。另外，方向機(jī)防塵套滲油、助力皮帶過(guò)松脫或者出現(xiàn)老化破損現(xiàn)象，這些問(wèn)題也會(huì)造成異響。

解決辦法：到正規(guī)維修店進(jìn)行更換相應(yīng)規(guī)格型號(hào)球頭以及轉(zhuǎn)向拉桿等相應(yīng)規(guī)格型號(hào)零部件。

2.7 輪胎異響

不同規(guī)格型號(hào)的輪胎在不同路面上給人造成的刺耳難聽(tīng)的聲音一般人們叫為胎噪，如果出現(xiàn)另一種“嗒嗒”聲或者是“吱吱”聲，則可能輪胎表面夾雜了小石子類(lèi)的異物等。若是行駛過(guò)程中出現(xiàn)“啪啪”聲，則輪胎表面會(huì)出現(xiàn)鼓包或氣壓不足，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)裂紋，輪輞則是出現(xiàn)明顯變型等現(xiàn)象;若是輪胎“呼呼呼”地響，伴隨著車(chē)身劇烈抖動(dòng)甚至方向跑偏車(chē)身傾斜等情況，那明顯出現(xiàn)輪胎爆了的現(xiàn)象[7]。

解決辦法：如果發(fā)現(xiàn)輪胎表面有夾雜小石子等，可自行動(dòng)手將小石子從縫隙中取出來(lái)即可，如果是輪胎鼓包、輪胎表面無(wú)胎紋、和出現(xiàn)裂痕等其他問(wèn)題，為了安全行駛建議更換新胎了。

2.8 剎車(chē)異響

當(dāng)剎車(chē)片磨損嚴(yán)重時(shí)，踩剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“吱吱”金屬片摩擦聲，這是造成了剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)的間隙所導(dǎo)致。當(dāng)然，剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)規(guī)格選型不該出現(xiàn)偏差或變形，剎車(chē)片的硬度、空隙率、磨擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響發(fā)生。

解決辦法：檢查剎車(chē)片與制度盤(pán)間是否松動(dòng)，剎車(chē)異響一般更換剎車(chē)片即可解決，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)有無(wú)異響磨損，必要時(shí)，需要更換;更換時(shí)要注意尺寸、出廠(chǎng)批次、規(guī)格型號(hào)等問(wèn)題，否則出現(xiàn)不匹配結(jié)果依然會(huì)出現(xiàn)異響。

2.9 車(chē)身異響

在長(zhǎng)期的極限駕駛或者是長(zhǎng)時(shí)間行駛在復(fù)雜路段，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身慢慢出現(xiàn)異響是最常見(jiàn)的，因?yàn)檐?chē)身所承受力的剛度不夠所影響，會(huì)導(dǎo)致車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生輕微變形，明顯能感到的地方是車(chē)門(mén)與車(chē)框產(chǎn)生不正常的撞擊聲或者摩擦聲，或者一些焊接點(diǎn)出現(xiàn)銹蝕產(chǎn)生間隙或螺絲部位有不正常摩擦，短期無(wú)法得到解決也可能造成異響;而有些車(chē)的風(fēng)噪聲較大，很大的程度上和汽車(chē)的造型有關(guān)。

解決辦法：這類(lèi)異響不會(huì)對(duì)車(chē)輛整體性能造成很大影響，但處理起來(lái)繁瑣，無(wú)法根治，只能是在異響的部位增加膠墊或海綿阻斷異響發(fā)生或者降低發(fā)生。

3? 結(jié)論

本論文研究的課題圍繞著轎車(chē)底盤(pán)異響在涉及到不同的領(lǐng)域系統(tǒng)中出現(xiàn)異響現(xiàn)象所造成的原因分析和故障排查，著重關(guān)注于汽車(chē)在行駛過(guò)程或者動(dòng)態(tài)檢測(cè)中，同時(shí)針對(duì)整車(chē)行駛的安全性預(yù)防碰撞發(fā)生的交通事故起到一定的必要性，并且對(duì)于不熟悉整車(chē)性能結(jié)構(gòu)的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)起到自我分析及排查的思路。為我們?cè)谌粘Ｉ钪袑?duì)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)起到了必不可少的一部分，更是增強(qiáng)了汽車(chē)底盤(pán)維修保養(yǎng)的常識(shí)，提高了車(chē)輛的行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)了整車(chē)的行駛壽命。

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