測(cè)段
- 國(guó)產(chǎn)高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀在高海拔地區(qū)測(cè)量性能分析
水準(zhǔn)觀測(cè),每一個(gè)測(cè)段的開始、結(jié)束時(shí)間不大于1 d,保證在觀測(cè)期間各項(xiàng)環(huán)境因素基本一致。(2)為對(duì)兩款水準(zhǔn)儀每一測(cè)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究,選取部分測(cè)段,沿測(cè)量路線布設(shè)測(cè)釘,每一測(cè)站水準(zhǔn)標(biāo)尺都放置在布設(shè)好的測(cè)釘上,使兩個(gè)觀測(cè)組在同一時(shí)間內(nèi)沿測(cè)釘依次觀測(cè),兩個(gè)觀測(cè)組開始、結(jié)束時(shí)間間隔不超過(guò)20 min,嚴(yán)格消除環(huán)境、溫度、尺承等因素的影響。(3)兩個(gè)觀測(cè)組每天開始進(jìn)行二等水準(zhǔn)觀測(cè)之前,都需要測(cè)定儀器i角,確保在試驗(yàn)期間儀器性能穩(wěn)定、良好,減小i角對(duì)觀測(cè)成果的影響[
北京測(cè)繪 2023年1期2023-02-23
- 基于Excel VBA的沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
，檢查限差，生成測(cè)段數(shù)據(jù)表和往返測(cè)觀測(cè)值平均值數(shù)據(jù)表等；（2）源數(shù)據(jù)計(jì)算：計(jì)算各測(cè)段高差、測(cè)段距離及測(cè)站數(shù)，并生成平差軟件所需的數(shù)據(jù)格式并平差；（3）平差后數(shù)據(jù)導(dǎo)入：根據(jù)平差得出的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)高程值，通過(guò)VBA 編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)入沉降監(jiān)測(cè)成果表中；（4）生成變形曲線圖表：VBA 編程自動(dòng)生成各變形觀測(cè)點(diǎn)的高程值和變形曲線圖表；（5）編寫成果分析文件：提取各變形觀測(cè)點(diǎn)的本期沉降量、累積沉降量、沉降速率，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，自動(dòng)編寫成果分析文件。3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)結(jié)
資源導(dǎo)刊(信息化測(cè)繪) 2022年9期2022-11-29
- 基于磁慣性測(cè)量的分段式井眼軌跡測(cè)算方法
參數(shù)，無(wú)法還原各測(cè)段內(nèi)井眼軌跡，因此需要基于假設(shè)條件和數(shù)學(xué)模型來(lái)計(jì)算井眼軌跡的空間坐標(biāo)、彎曲及扭轉(zhuǎn)形態(tài)等參數(shù)[3-4]。眾多研究人員將研究重點(diǎn)放在井眼軌跡形態(tài)理論上，他們將測(cè)段或者整個(gè)井段假設(shè)為一種軌跡模型，例如圓柱螺線法的軌跡模型、自然參數(shù)曲線的軌跡模型、空間圓弧的井眼軌跡模性[5-7]等。文獻(xiàn)[8]在等變圓柱螺線軌跡模型的基礎(chǔ)上提出了非等變圓柱螺線的井眼軌跡模型，以求更好地適應(yīng)井眼軌跡的變化。上述軌跡的計(jì)算方法均假設(shè)測(cè)段為單一的井眼軌跡模型，但是在實(shí)際
電子科技 2022年11期2022-11-11
- 分群現(xiàn)象中大氣折光改正模型研究分析
，獲取了由10個(gè)測(cè)段，總計(jì)45.4 km組成的附合路線。除問(wèn)題測(cè)段外，其余9個(gè)測(cè)段往、返測(cè)不符值均在對(duì)應(yīng)測(cè)段允許值1/3限差以內(nèi)。問(wèn)題測(cè)段為08段，總計(jì)進(jìn)行5次往、返測(cè)，不符值限差為4L=±9.38 mm。表1給出了5次觀測(cè)對(duì)應(yīng)的測(cè)段信息，按照現(xiàn)行規(guī)范[8]對(duì)分群現(xiàn)象取舍之規(guī)定，首往測(cè)、重往測(cè)與重返測(cè)、重返測(cè)2構(gòu)成分群現(xiàn)象。采用首往、重往高差平均數(shù)與重返、重返2高差平均數(shù)分別作為該測(cè)段往、返測(cè)高差計(jì)算的路線閉合差不符值為+0.28 mm，每千米偶然中誤差為
地理空間信息 2022年10期2022-10-31
- 一種簡(jiǎn)化對(duì)向三角高程測(cè)量方法的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及精度分析
橋施工期間96個(gè)測(cè)段的高差觀測(cè)值以及形成的24個(gè)環(huán)閉合差，選擇指標(biāo)統(tǒng)計(jì)誤差分布，計(jì)算精度并分析誤差影響程度。1 簡(jiǎn)化的對(duì)向三角高程測(cè)量GB/T 12897—2006《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》[6]的場(chǎng)地布置圖及觀測(cè)順序，如圖1（a）所示，布置4個(gè)穩(wěn)固點(diǎn)A、B、C、D，將2組儀器、標(biāo)尺布置在兩岸并安置在點(diǎn)上，同岸（短邊）A、B和C、D點(diǎn)間高差用幾何水準(zhǔn)測(cè)量等方法測(cè)得，通過(guò)遷儀器和標(biāo)尺，2臺(tái)儀器按照①、②、③、④順序形成AC、AD、BC、BD共計(jì)4條對(duì)岸（長(zhǎng)
中國(guó)港灣建設(shè) 2022年10期2022-10-27
- 精密水準(zhǔn)測(cè)量中固體潮改正的應(yīng)用
量數(shù)據(jù)一般只記錄測(cè)段(兩水準(zhǔn)點(diǎn)間)往測(cè)、返測(cè)的始、末時(shí)間，《規(guī)范》中對(duì)精密水準(zhǔn)測(cè)量的固體潮改正均是事后在數(shù)據(jù)處理中根據(jù)測(cè)段往、返測(cè)的始、末時(shí)間進(jìn)行改正。因引潮力在不同地點(diǎn)、不同時(shí)刻都不相同(每日每時(shí)每刻在變化)，即使在相同地點(diǎn)、不同時(shí)刻都是變化的，而往測(cè)或返測(cè)的測(cè)段長(zhǎng)度約為2～10 km，往測(cè)或返測(cè)的始末時(shí)間有同天、跨天、跨月甚至還有跨年的，所以，在事后數(shù)據(jù)處理時(shí)用測(cè)段往、返測(cè)的始、末時(shí)間計(jì)算固體潮改正，既要綜合考慮同天上、下午觀測(cè)，跨天、跨月、跨年觀測(cè)時(shí)
測(cè)繪工程 2022年4期2022-08-08
- 三角高程測(cè)量單向觀測(cè)中大氣折光系數(shù)的取值探討
返測(cè)高差中值當(dāng)作測(cè)段高差的真值來(lái)使用，再對(duì)測(cè)段進(jìn)行三角高程聯(lián)測(cè)，用兩者所測(cè)得的高差計(jì)算K值，該方法可以計(jì)算出同一個(gè)測(cè)段往測(cè)和返測(cè)兩個(gè)方向的K值，但測(cè)段最后的K值結(jié)果需要取平均值，具體計(jì)算公式如下：(本文中D為平距)h水準(zhǔn)=h三角高程+CD2(3)(4)(5)(6)2.3 往返觀測(cè)高差與單向測(cè)量高差比較來(lái)求定K值[7]該方法利用三角高程測(cè)量往返測(cè)高差作為計(jì)算數(shù)據(jù)，假設(shè)測(cè)量是在等精度觀測(cè)下完成的，那么就可以認(rèn)為往返觀測(cè)的大氣折光系數(shù)是一樣的，但結(jié)合實(shí)際工作環(huán)境
城市勘測(cè) 2022年3期2022-07-08
- 精密水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
潮改正，可對(duì)水準(zhǔn)測(cè)段信息進(jìn)行修改、查詢等操作。4）平差計(jì)算模塊：采用科傻地面控制測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行平差，系統(tǒng)自動(dòng)生成科傻地面控制測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的平差輸入文件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理的無(wú)縫對(duì)接，完成平差結(jié)果的統(tǒng)計(jì)匯總和輸出。5）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)輸出模塊：統(tǒng)計(jì)線路、結(jié)點(diǎn)等，輸出成果表。1.3 自動(dòng)化處理流程本文根據(jù)水準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)整體的自動(dòng)化處理流程，建立批量自動(dòng)化讀取水準(zhǔn)外業(yè)手簿機(jī)制，建立后續(xù)數(shù)據(jù)解算的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，極大提高了數(shù)據(jù)處理效率。數(shù)據(jù)檢查和數(shù)據(jù)概算可一鍵化自
地理空間信息 2022年6期2022-07-04
- 兩種跨河水準(zhǔn)方法在過(guò)江隧道中的應(yīng)用比較研究
河水準(zhǔn)法測(cè)量相應(yīng)測(cè)段的高差進(jìn)行比對(duì)，從而確保錢江隧道施工高程控制網(wǎng)的建網(wǎng)質(zhì)量。測(cè)距三角高程跨河水準(zhǔn)測(cè)量中使用高精度的測(cè)量機(jī)器人，其自動(dòng)化程度、測(cè)量效率都有很大提高。本項(xiàng)目使用兩臺(tái)高精度測(cè)量機(jī)器人開展測(cè)距三角高程跨河水準(zhǔn)測(cè)量，該方式還可實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)對(duì)向測(cè)距三角高程跨河水準(zhǔn)測(cè)量[10]。本項(xiàng)目按照二等跨河水準(zhǔn)測(cè)量的要求開展，布設(shè)網(wǎng)形如圖2所示，該網(wǎng)形可同時(shí)進(jìn)行四條路線的跨河水準(zhǔn)測(cè)量。其中A、B為南岸的跨河水準(zhǔn)點(diǎn)，C、D為北岸的跨河水準(zhǔn)點(diǎn)。同岸跨河水準(zhǔn)點(diǎn)間通過(guò)一
鐵道建筑技術(shù) 2022年4期2022-05-12
- 潘北煤礦通風(fēng)系統(tǒng)阻力測(cè)定及現(xiàn)狀評(píng)價(jià)分析*
、Zi+1分別為測(cè)段上下兩測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，m。總阻力值計(jì)算：測(cè)試系統(tǒng)總阻力等于系統(tǒng)的通風(fēng)最困難路線上從進(jìn)風(fēng)井口到風(fēng)硐內(nèi)通風(fēng)機(jī)入口前各條巷道通風(fēng)阻力之和hr。hr=∑h(i,i+1)(5)(2)測(cè)段風(fēng)阻及阻力系數(shù)計(jì)算。巷道風(fēng)阻：(6)式中，R(i,i+1)為測(cè)段(i,i+1)的風(fēng)阻，N·s2/m8；Q(i,i+1)為測(cè)段(i,i+1)的風(fēng)量，m3/s。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下風(fēng)阻計(jì)算：(7)巷道百米阻力：(8)式中，h100(i,i+1)為測(cè)段百米阻力，Pa；L(i,i+1)
工業(yè)安全與環(huán)保 2022年4期2022-04-18
- 一種基于熵權(quán)法理論的水準(zhǔn)網(wǎng)平差定權(quán)方法
權(quán)，另一種為按照測(cè)段內(nèi)的測(cè)站數(shù)定權(quán)［1］。此兩種方法應(yīng)用很廣，但是，對(duì)于地形復(fù)雜的區(qū)域，特別是起伏情況普遍地區(qū)，這兩種方法都很難有效地反映水準(zhǔn)測(cè)量的真實(shí)精度［2，3］。基于此，本研究提出一種綜合的定權(quán)方法，基于熵權(quán)理論，充分考慮測(cè)段內(nèi)距離千米數(shù)和測(cè)站數(shù)中所包含的信息，并綜合擬定它們的權(quán)重，進(jìn)而得到一種具有綜合信息的定權(quán)方法，該方法能有效整合上述兩種常用定權(quán)方法的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而可以充分適應(yīng)復(fù)雜地區(qū)的定權(quán)問(wèn)題。最后，本研究將建立的新的定權(quán)方法與常用的方法進(jìn)行了對(duì)比
測(cè)繪地理信息 2022年2期2022-04-02
- 傾斜井眼中抽油桿扶正器的分布位置優(yōu)化研究
取出斜井中的一個(gè)測(cè)段，該測(cè)段的井身軌跡可以簡(jiǎn)化為一條圓弧線，因此它是一條平面曲線相鄰測(cè)點(diǎn)間的距離，即點(diǎn)距ΔL，實(shí)際在實(shí)鉆報(bào)表中，一般為25 m。由于數(shù)值較大，所以測(cè)段中的抽油桿柱一般不能簡(jiǎn)化為直線段[7-8]。作用在該測(cè)段桿柱上的平衡力，即測(cè)段正壓力合力或單位長(zhǎng)度正壓力可用下式計(jì)算：式中：Fcn為測(cè)段桿柱上的正壓力合力，N；fcn為測(cè)段桿柱上的單位長(zhǎng)度正壓力，N/m；Ft為測(cè)段桿柱兩端的軸向力，N；βL為測(cè)段全角變化率，°/m，常寫成°/25m的形式；β為
石油石化節(jié)能 2022年2期2022-03-30
- 安徽地區(qū)跨斷層流動(dòng)水準(zhǔn)測(cè)量與區(qū)域地震關(guān)系研究
地(圖1)14個(gè)測(cè)段的水準(zhǔn)觀測(cè)資料，這些資料的測(cè)量標(biāo)石符合觀測(cè)規(guī)范要求，觀測(cè)可信度較高[3]。圖1 安徽省及鄰區(qū)ML≥4.0地震及流動(dòng)水準(zhǔn)場(chǎng)地分布2 資料處理方法跨斷層水準(zhǔn)測(cè)量是對(duì)安裝在斷層兩盤基巖上的標(biāo)石進(jìn)行重復(fù)測(cè)量，其物理意義明確，所得結(jié)果為斷層垂向活動(dòng)和各種干擾因素的綜合結(jié)果，一般隨時(shí)間在一定范圍內(nèi)變化。因此，界定“正?！弊兓瘶?biāo)準(zhǔn)、突出異常變化是進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)。本文采用“形變速率累加”計(jì)算模型，對(duì)原始觀測(cè)資料進(jìn)行相應(yīng)處理，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析以識(shí)別異常
大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué) 2022年4期2022-03-29
- Excel在二等水準(zhǔn)測(cè)量自動(dòng)檢查計(jì)算中的應(yīng)用
簿是連續(xù)編排的，測(cè)段間沒(méi)有停頓分割。輸入表是一張專門用來(lái)錄入數(shù)據(jù)的表格，編排格式要便于錄入、便于理解。表1 二等水準(zhǔn)測(cè)量手簿表2 水準(zhǔn)平差配賦表表3 錄入表1.2 技術(shù)難點(diǎn)分析測(cè)量手簿需要完成自動(dòng)計(jì)算，并按手簿的格式要求填寫。對(duì)不符合二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求的數(shù)據(jù)要進(jìn)行標(biāo)記。對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)算，判斷測(cè)量成果是否合格，并填寫完成平差配賦表。平均高差取值時(shí)尾數(shù)逢五奇進(jìn)偶不進(jìn)的計(jì)算規(guī)則、每測(cè)段的測(cè)站數(shù)不確定性對(duì)水平配賦表的影響。2 Excel記錄手簿的自動(dòng)計(jì)算2
中阿科技論壇(中英文) 2021年12期2021-12-20
- 基于廣度優(yōu)先的最小獨(dú)立閉合環(huán)搜索及其實(shí)現(xiàn)
已知點(diǎn)數(shù)據(jù)之后為測(cè)段數(shù)據(jù)，以第一個(gè)測(cè)段為例， “A”為測(cè)段后視點(diǎn)， “B”為測(cè)段前視點(diǎn)， “73.795”為測(cè)段高差（單位：m），“20.400”為測(cè)段長(zhǎng)度（單位：m）。水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)格式示例如下。采用Python內(nèi)置的 “.readlines()”函數(shù)將文本文件讀取到列表中，然后對(duì)列表中的每一行采用“.strip()”函數(shù)截取掉所有的回車字符，進(jìn)而采用“.split(‘ ’)”將得到的整行數(shù)據(jù)分割成元素列表。最終讀取到程序中的水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)以二維列表的形式存儲(chǔ)，
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年8期2021-09-26
- 手持式三維激光掃描儀測(cè)量防空洞精度控制方法
為可控誤差劃分為測(cè)段誤差和拼接轉(zhuǎn)換誤差[3]。2.1 測(cè)段誤差測(cè)段誤差是指每個(gè)測(cè)段數(shù)據(jù)內(nèi)部的誤差，對(duì)于手持式三維激光掃描設(shè)備來(lái)說(shuō)，是將每個(gè)瞬間儀器捕獲的三維畫面進(jìn)行增量式疊加套合，再利用慣導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行內(nèi)部糾正點(diǎn)云數(shù)據(jù)拼接[4]，形成一個(gè)測(cè)段的三維多視點(diǎn)云數(shù)據(jù)[5]。忽略儀器本身的性能，提高單個(gè)測(cè)段數(shù)據(jù)精度的主要方法為降低單個(gè)測(cè)段的掃描時(shí)間和減少掃描距離，讓其達(dá)到一個(gè)合理區(qū)間的或然值。以GeoSLAM公司的ZEB-REVO為例，線性累計(jì)誤差的標(biāo)定值為1‰，當(dāng)使
地理空間信息 2021年5期2021-04-10
- 定量與定性分析在2017 年精河MS6.6地震中的應(yīng)用
站的跨斷層短水準(zhǔn)測(cè)段數(shù)據(jù)震前也出現(xiàn)了較為顯著的短臨異常。本文從數(shù)理統(tǒng)計(jì)角度利用離差統(tǒng)計(jì)分析方法、通過(guò)變差系數(shù)與滑動(dòng)時(shí)間窗來(lái)定量分析測(cè)段數(shù)據(jù)在2017 年新疆精河MS6.6 強(qiáng)震前后的異常變化特征，進(jìn)而結(jié)合測(cè)段數(shù)據(jù)原始曲線對(duì)該典型震例進(jìn)行定性概括，并根據(jù)各自特點(diǎn)探索結(jié)合兩種方法分析數(shù)據(jù)異常的可行性。圖1 新疆地區(qū)跨斷層場(chǎng)地分布圖1 數(shù)據(jù)選取與處理方法1.1 數(shù)據(jù)選取使用烏魯木齊臺(tái)站W(wǎng)-N（k）測(cè)段數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)分析數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)觀測(cè)方式為每日觀測(cè)，數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)地
華北地震科學(xué) 2021年1期2021-03-15
- 靈武跨斷層水準(zhǔn)測(cè)量及相關(guān)研究
-BM6）、6個(gè)測(cè)段（Ⅰ-Ⅵ），組成，測(cè)線總長(zhǎng)度為340m，其中Ⅱ、Ⅴ測(cè)段與斷層正交，如圖2所示。圖1 上橋探槽剖面素描Fig.1 Trench section sketch of Shangqiao圖2 靈武跨斷層水準(zhǔn)場(chǎng)地布設(shè)圖Fig.2 Observation site layout of Lingwu2 資料概況靈武跨斷層水準(zhǔn)測(cè)量是相對(duì)一等水準(zhǔn)測(cè)量，選用萊卡DNA03數(shù)字電子水準(zhǔn)儀（編號(hào)：347994） 與其配套的條碼式銦瓦合金標(biāo)尺（編號(hào)：66626
防災(zāi)減災(zāi)學(xué)報(bào) 2020年3期2020-09-25
- 上海水準(zhǔn)高程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)
準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)測(cè)段等于（區(qū)段等于）水準(zhǔn)路線的情況，每條水準(zhǔn)路線必須連續(xù)完整觀測(cè)，在觀測(cè)時(shí)可以與相鄰路線合并觀測(cè)（合并路線只允許存在于同等級(jí)且同方向的連續(xù)路線間），合理選擇區(qū)段結(jié)束點(diǎn)（必須結(jié)束在接點(diǎn)上），但光段對(duì)稱、路線閉合差按單路線計(jì)算。（6）當(dāng)連續(xù)幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)破壞，導(dǎo)致測(cè)段過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可增加臨時(shí)固定點(diǎn)，臨時(shí)固定點(diǎn)必須穩(wěn)定可靠，其編號(hào)方式為：固+組號(hào)+兩位數(shù)字序號(hào)，如“固301”表示第3小組第一個(gè)臨時(shí)固定點(diǎn)。（7）測(cè)區(qū)內(nèi)一、二、三等水準(zhǔn)路線縱橫貫穿，觀測(cè)程序互
經(jīng)緯天地 2020年3期2020-08-26
- 高速公路碾壓混凝土基層施工與檢測(cè)評(píng)價(jià)
試驗(yàn)段，分為3個(gè)測(cè)段。為確定最佳碾壓施工機(jī)械組合和碾壓工藝，3個(gè)測(cè)段碾壓施工方案如表1所示。表1 各測(cè)段基層碾壓施工方案2.2 混凝土碾壓碾壓混凝土基層碾壓段長(zhǎng)度一般為30 m～40 m，采用先靜壓后振動(dòng)的碾壓工藝。初壓采用三輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓重疊1/3～1/4輪寬。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓重疊1/2～1/3輪寬，嚴(yán)格按照碾壓原則施工，壓路機(jī)不得在基層上急停、掉頭、急拐，復(fù)壓碾壓6遍～8遍。復(fù)壓完成后進(jìn)行基層壓實(shí)度檢測(cè)，合格后進(jìn)行
山西建筑 2020年10期2020-05-19
- 閉(附)合三角高程路線嚴(yán)密平差方法的研究
為待定高程點(diǎn)，各測(cè)段觀測(cè)高差為hi(i=1，2，3，…，n)。圖1 附合三角高程路線按條件平差[12]，附合三角高程路線有1個(gè)附合條件方程：AV+W=0(1)2 觀測(cè)值權(quán)陣的確定2.1 對(duì)向法測(cè)站觀測(cè)高差的權(quán)如圖2所示，采用對(duì)向法觀測(cè)Z1、Z2兩點(diǎn)之間的高差。在Z1點(diǎn)安置儀器，測(cè)出Z1至Z2的高差h12；將儀器安置Z2點(diǎn)，測(cè)出Z2至Z1的高差h21。忽略球氣差與垂線偏差的影響[7]，則Z1、Z2兩點(diǎn)間對(duì)向法測(cè)站觀測(cè)高差為：圖2 對(duì)向法觀測(cè)三角高程測(cè)量(2)
礦山測(cè)量 2020年2期2020-05-17
- 中間法三角高程測(cè)量在高墩高程傳遞中的精度分析與應(yīng)用
(3)可以看出，測(cè)段之間的高差的精度只與測(cè)量的垂直角的精度、大小和斜距的精度、大小有關(guān)；3 工程實(shí)例3.1 高程控制網(wǎng)與墩頂轉(zhuǎn)點(diǎn)BM1位置關(guān)系如圖2所示圖2 高程控制網(wǎng)與轉(zhuǎn)點(diǎn)位置關(guān)系圖3.2 實(shí)施過(guò)程 如圖2所示，JM00與GE349為四等水準(zhǔn)點(diǎn)，高程分別是218.863 m 和241.511 m，是按照四等測(cè)量方法測(cè)量并由全線水準(zhǔn)網(wǎng)平差得到的，兩點(diǎn)高差為22.648 m，BM1是在墩頂埋設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)，直接用于高程放樣。3.2.1 全站儀中間法三角高程測(cè)量 全
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年1期2020-03-26
- 西部高原地區(qū)流域水準(zhǔn)網(wǎng)施加重力異常改正的必要性
測(cè)量的目的是確定測(cè)段間兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，我國(guó)采用的高程系統(tǒng)是基于似大地水準(zhǔn)面的正常高系統(tǒng)，而似大地水準(zhǔn)面是通過(guò)一定數(shù)學(xué)關(guān)系對(duì)應(yīng)于地面的一個(gè)幾何曲面，而沒(méi)有任何物理意義，正常高指地面點(diǎn)沿正常重力線到似大地水準(zhǔn)面的距離，通常由于地球形狀、地表起伏、地質(zhì)構(gòu)造以及地球內(nèi)部介質(zhì)密度分布不均勻等原因，引起測(cè)段兩點(diǎn)正常水準(zhǔn)面的不平行以及地面點(diǎn)的正常重力值與實(shí)際重力值的不一致問(wèn)題，從而造成幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量的兩點(diǎn)高差與正常高高差存在一定的差值，而且該差值會(huì)隨著水準(zhǔn)路線
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2019年7期2019-08-07
- 數(shù)字化水準(zhǔn)儀應(yīng)用于跨斷層水準(zhǔn)測(cè)量的性能分析
，高差不大且在每測(cè)段觀測(cè)時(shí)外界干擾因素相似，因此跨斷層水準(zhǔn)測(cè)段閉合差產(chǎn)生的主要原因?yàn)榕既徽`差。測(cè)段中誤差是水準(zhǔn)儀精度性能的主要指標(biāo)，除去人的觀測(cè)誤差外，閉合差的穩(wěn)定程度則是儀器性能穩(wěn)定性的定量標(biāo)準(zhǔn)。Trimble DiNi12和Leica DNA03兩種水準(zhǔn)儀基本參數(shù)不同，多方面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)所顯示出的儀器性能特性與實(shí)際的使用情況是相符的。江蘇省地震局于1983年在蘇北郯廬斷裂帶共布設(shè)4個(gè)場(chǎng)地，從南向北依次為重崗場(chǎng)地、曉店場(chǎng)地、馬陵場(chǎng)地、城崗場(chǎng)地(吳曉峰等，2
四川地震 2019年2期2019-07-26
- 高速公路路基拓寬不均勻沉降監(jiān)測(cè)與分析
計(jì)，分析了兩個(gè)監(jiān)測(cè)段路基不同部位的累計(jì)沉降變化規(guī)律，對(duì)拓寬后的路基施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。1 工程概況山西省內(nèi)某高速公路為早期建設(shè)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道。由于近年來(lái)交通量增長(zhǎng)迅速，且向車輛大型化發(fā)展，原有路面結(jié)構(gòu)已不能滿足日益增長(zhǎng)的行車要求，擬進(jìn)行拓寬擴(kuò)建改造工程。設(shè)計(jì)采用兩側(cè)拓寬，擴(kuò)建后按照雙向八車道、四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，全線長(zhǎng)度44 km。該路段不良地質(zhì)主要為軟土和濕陷性黃土，其中軟土主要分布在K23+430—K26+640、K30+220—K34+
山西交通科技 2019年2期2019-05-15
- 基于PSO-LSSVM的GPS跨河高程擬合研究
通過(guò)利用兩岸已知測(cè)段正常高差△h以及由GPS測(cè)得的坐標(biāo)差(△x，△y)、大地高差△H建立模型。建立模型后，即可擬合出跨河測(cè)段之間的高程異常差，結(jié)合大地高差，計(jì)算得到跨河測(cè)段正常高差。若跨河測(cè)段兩端點(diǎn)為I點(diǎn)和J點(diǎn)，兩點(diǎn)的水準(zhǔn)測(cè)量正常高分別為hi、hj，GPS測(cè)量大地高分別為Hi、Hj。則有關(guān)系式：(1)ζj-ζi=Hj-Hi-(hj-hi)(2)設(shè)△H=Hj-Hi，△h=hj-hi，△ζ=ζj-ζi，則：△h=△H-△ζ(3)式(3)中，△h為正常高高差，△
城市勘測(cè) 2018年6期2019-01-04
- EGM2008輔助的GPS高程轉(zhuǎn)換方法應(yīng)用分析
區(qū)和山地地區(qū)兩個(gè)測(cè)段使用3種方案進(jìn)行擬合計(jì)算,用水準(zhǔn)數(shù)據(jù)作為檢核,對(duì)比3種方案的擬合效果。測(cè)段一總長(zhǎng)約38 km,沿線區(qū)域地勢(shì)平坦,該測(cè)段屬平坦高原。共施測(cè)26個(gè)GPS/水準(zhǔn)點(diǎn),選取均勻分布的16個(gè)點(diǎn)作為擬合點(diǎn),剩余10個(gè)點(diǎn)作為檢核點(diǎn)(圖1)。測(cè)段二總長(zhǎng)約41 km,沿線區(qū)域地勢(shì)起伏,該測(cè)段屬山地。共施測(cè)27個(gè)GPS/水準(zhǔn)點(diǎn),選取均勻分布的15個(gè)點(diǎn)作為擬合點(diǎn),剩余12個(gè)點(diǎn)作為檢核點(diǎn),如下所示(圖2)。圖1 平坦地區(qū)點(diǎn)位分布圖2 山地地區(qū)點(diǎn)位分布2.3 模型
現(xiàn)代測(cè)繪 2018年3期2018-09-13
- 塔山煤礦通風(fēng)系統(tǒng)阻力測(cè)定與分析
在斷面變化較大的測(cè)段還是要求測(cè)算速壓。精密氣壓計(jì)測(cè)定的基點(diǎn)法是在地面設(shè)置一臺(tái)基準(zhǔn)精密氣壓計(jì)，本次是在塔山煤礦主平硐井口設(shè)置的基準(zhǔn)精密氣壓計(jì)，利用另一臺(tái)精密氣壓計(jì)在井下進(jìn)行測(cè)試，再消除大氣壓的變化。在測(cè)試過(guò)程中，精密氣壓計(jì)還用于測(cè)定所有構(gòu)筑物兩側(cè)的壓差。氣壓計(jì)的測(cè)量方法則不需要鋪設(shè)膠管和靜壓管，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)便，但這種測(cè)量需要測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確標(biāo)高，測(cè)量精度較差，對(duì)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)礦井的測(cè)試中，由于測(cè)定井巷的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高不準(zhǔn)確和大氣壓變化的影響，精密氣壓計(jì)儀器本身性能等因素
同煤科技 2018年2期2018-07-24
- 施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)起算點(diǎn)可靠性研究
計(jì)第二類：對(duì)某一測(cè)段或兩段的高差進(jìn)行了檢測(cè)，主觀上有傾向性選擇某控制點(diǎn)作為起算點(diǎn)，計(jì)算結(jié)果見表3。表3 第二類高程較差統(tǒng)計(jì)第三類：采用高程較差和的中數(shù)作為依據(jù)，選出的控制點(diǎn)作為起算點(diǎn)，計(jì)算結(jié)果見表4。表4 第三類高程較差及高程較差中誤差統(tǒng)計(jì)4.1 高程較差計(jì)算與統(tǒng)計(jì)以本次選擇的起算點(diǎn)為準(zhǔn)，按水準(zhǔn)線路逐一求出其它各點(diǎn)的高程；再對(duì)應(yīng)點(diǎn)號(hào)，用首次的高程值減去本次的高程值，得到該點(diǎn)的高程較差。計(jì)算結(jié)果見表2、表3、表4。由表2可知，只依賴前次的成果或隨意選擇起算點(diǎn)
電力勘測(cè)設(shè)計(jì) 2017年6期2018-01-21
- 淺談Excel在二等水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理中的應(yīng)用
高差中數(shù)作為每個(gè)測(cè)段的高差最佳估值。起始點(diǎn)高差+高差最佳估值-終點(diǎn)高程，將得到整個(gè)線路的高差閉合差w。在消除閉合差時(shí)選擇按距離等比例反復(fù)改正各測(cè)段的觀測(cè)高差。Vi=-w×Si÷S式中：Vi為第i測(cè)段改正數(shù)；Si為第i測(cè)段距離(km)；S為線路總長(zhǎng)度(km)。中誤差在工程測(cè)量中常被選作為衡量精度的指標(biāo)。往返測(cè)高差平均值的每1 km偶然中誤差為：式中：△為各個(gè)測(cè)段往返測(cè)量的高差差值(mm)；R為各測(cè)段的距離(km)；n為測(cè)段數(shù)目。在長(zhǎng)距離精密水準(zhǔn)測(cè)量中，依據(jù)地
四川建筑 2017年6期2018-01-08
- 地球物理場(chǎng)流動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)建設(shè)1
務(wù)、水準(zhǔn)大區(qū)域、測(cè)段數(shù)、觀測(cè)點(diǎn)數(shù)、開始和結(jié)束觀測(cè)日期，以及測(cè)段觀測(cè)和成果數(shù)據(jù)等信息。以流動(dòng)地磁觀測(cè)數(shù)據(jù)目錄為例，數(shù)據(jù)目錄顯示如圖4所示。1.5 數(shù)據(jù)瀏覽及備份對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽，導(dǎo)出EXCEL文件以便用戶共享，并可按觀測(cè)任務(wù)將所有數(shù)據(jù)及相關(guān)信息備份，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和備份。以區(qū)域水準(zhǔn)數(shù)據(jù)為例，界面如圖5所示。圖5 數(shù)據(jù)瀏覽及導(dǎo)出界面查詢?yōu)g覽時(shí)，可首先選擇測(cè)量單位、任務(wù)年份，即可列出符合條件的觀測(cè)任務(wù)。選中某觀測(cè)任務(wù)后，按“水準(zhǔn)大區(qū)、測(cè)線、測(cè)段”的層次
震災(zāi)防御技術(shù) 2017年1期2017-06-05
- 某海灣大橋長(zhǎng)距離跨河高程測(cè)量技術(shù)
差測(cè)量方法測(cè)量的測(cè)段，即AC、BD、AD和BC測(cè)段的高差采用全站儀三角高程間接高差測(cè)量方法測(cè)量，所采用的儀器為萊卡TS30，虛線為用電子水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量的測(cè)段，所采用的電子水準(zhǔn)儀為天寶DINI03。如圖1所示，本次跨河高程測(cè)量以及兩岸設(shè)計(jì)院水準(zhǔn)點(diǎn)間高差復(fù)核測(cè)量，需要采用兩種完全不同的測(cè)量方法：一種是兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)間的二等高差跨河測(cè)量，將采用兩臺(tái)智能型全站儀進(jìn)行同時(shí)對(duì)向間接高差測(cè)量；另一種是同岸水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差測(cè)量，將采用普通二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法。前者采用的是
四川建筑 2017年1期2017-03-13
- 基于測(cè)站的精密水準(zhǔn)固體潮改正★
線為例，比較了按測(cè)段和測(cè)站改正固體潮影響的效果，結(jié)果顯示按測(cè)站改正固體潮結(jié)果更精確。精密水準(zhǔn)測(cè)量，固體潮，測(cè)段，測(cè)站0 引言精密水準(zhǔn)測(cè)量獲取的兩點(diǎn)間高差精度高，使其成為精密高程傳遞的首選方法。它在建立全國(guó)高程控制網(wǎng)、研究地球的形狀和外部重力場(chǎng)以及精密工程測(cè)量中發(fā)揮著極其重要的作用。在我國(guó)精密水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)依據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)執(zhí)行[1]，為了達(dá)到毫米級(jí)或亞毫米級(jí)的高差精度，《規(guī)范》規(guī)定在高差計(jì)算時(shí)，必須進(jìn)行固體潮改正。在月球、太
山西建筑 2017年2期2017-03-02
- 用于基坑自動(dòng)測(cè)斜的圓柱螺線模型的改進(jìn)
測(cè)量原理是：一個(gè)測(cè)段的兩頭用長(zhǎng)條固定，長(zhǎng)條的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，測(cè)斜儀中的傳感器測(cè)出長(zhǎng)條與鉛垂線的夾角θ，則由該測(cè)段的水平位移Si(i= 1,2,…,n)計(jì)算得出ΔSi=Lsinθi(1)將所有的測(cè)段位移求總和，即為該基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的地下水平位移量S。但是人工測(cè)斜儀在實(shí)際工程中，監(jiān)測(cè)不便，成本較高[4]。每次測(cè)量均需工作人員記錄大量的數(shù)據(jù)，再統(tǒng)一計(jì)算分析，不僅要組織專人定期監(jiān)測(cè)，而且工作效率較低，耗費(fèi)工時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致信息更新滯后。在下降測(cè)斜儀的過(guò)程中，遇到產(chǎn)生較大位移變形的
常州工學(xué)院學(xué)報(bào) 2017年6期2017-02-26
- DINI03電子水準(zhǔn)儀數(shù)據(jù)預(yù)處理程序?qū)崿F(xiàn)
言實(shí)現(xiàn)了提取水準(zhǔn)測(cè)段必要信息的程序。該程序可以提取出測(cè)段的起始點(diǎn)點(diǎn)名、終止點(diǎn)點(diǎn)名、測(cè)站數(shù)、前尺累計(jì)距、后尺累計(jì)距、測(cè)段高差等平差需要的信息；還可以完成每米真長(zhǎng)改正、正常水準(zhǔn)面不平行改正等高差改正數(shù)的計(jì)算并導(dǎo)出科傻CODAPS平差軟件所需要的.IN1格式。C#；測(cè)段高差；高差改正數(shù)；平差0 引言科技的進(jìn)步推動(dòng)了測(cè)繪儀器設(shè)備和測(cè)量手段的發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的電子水準(zhǔn)儀以其自動(dòng)化程度高、觀測(cè)精度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于各種工程測(cè)量中。但其觀測(cè)的原始記錄不能直接
地礦測(cè)繪 2016年4期2017-01-05
- 豫北地區(qū)跨斷層場(chǎng)地水準(zhǔn)觀測(cè)與地震監(jiān)測(cè)
土層點(diǎn)。共有3個(gè)測(cè)段15站：1-2、2-3、3-4，其中2-3測(cè)段跨越了安陽(yáng)南斷裂。2014年10月，依照河南省地震局監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心的要求，為落實(shí)異常情況，在測(cè)線最南端增設(shè)15號(hào)臨時(shí)點(diǎn)，并觀測(cè)至今。圖1 安陽(yáng)、衛(wèi)輝兩處跨斷層水準(zhǔn)觀測(cè)場(chǎng)地位置1.2衛(wèi)輝場(chǎng)地湯西斷裂屬于太行山前斷裂，長(zhǎng)約80km，斷層走向N15E，傾向東60的正斷層。該觀測(cè)場(chǎng)地位于新鄉(xiāng)衛(wèi)輝市太公泉鄉(xiāng)西代村，山區(qū)地形，東經(jīng)113°59′，北緯35°29′。出露處位于一大一小2個(gè)山洪大沖溝的交匯處。
河南科技 2016年15期2016-11-20
- 利用最小二乘配置識(shí)別川滇地區(qū)跨斷層形變異常的研究
個(gè)川滇跨斷層場(chǎng)地測(cè)段(如圖1，2)：虛墟、湯家坪、龍燈壩3個(gè)基線場(chǎng)地和爾烏水準(zhǔn)場(chǎng)地，其中虛墟和龍燈壩場(chǎng)地在鮮水河斷裂上，湯家坪場(chǎng)地在則木河斷裂上，爾烏水準(zhǔn)場(chǎng)地在安寧河斷裂上。圖2中斷層箭頭所指為上盤，其他圖或文字中箭頭所指亦為上盤。對(duì)于所選的場(chǎng)地以初次測(cè)得兩基線L(水準(zhǔn)H)點(diǎn)距(高)差為初始值記為0，利用第n期測(cè)的高差值與初始高差值之差作為第n期累積形變?chǔ)(ΔH)為縱軸，橫軸為時(shí)間，獲得跨斷層基線L(水準(zhǔn)H)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)變化曲線。對(duì)于斷層來(lái)講，不同性質(zhì)的活動(dòng)
大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué) 2016年11期2016-11-17
- 高鐵線路水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)復(fù)測(cè)穩(wěn)定性分析方法研究
夠探測(cè)出不穩(wěn)定的測(cè)段，而無(wú)法探測(cè)出不穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)的缺陷，通過(guò)組合測(cè)段高差較差檢測(cè)法和測(cè)段高差較差與允許高程較差綜合檢測(cè)法，進(jìn)行線路水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)的完整穩(wěn)定性分析。理論研究和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析結(jié)果表明：這2種方法不僅能夠探測(cè)出線路水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)中不穩(wěn)定的測(cè)段，而且能夠進(jìn)一步探測(cè)出不穩(wěn)定測(cè)段中不穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，研究結(jié)果對(duì)高鐵線路水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)復(fù)測(cè)穩(wěn)定性分析和完善現(xiàn)行的高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范有一定的參照價(jià)值。關(guān)鍵詞：線路水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)；復(fù)測(cè)；穩(wěn)定性分析；測(cè)段；高差高速鐵路精密控制測(cè)
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2016年5期2016-06-24
- 兩種數(shù)據(jù)可靠性檢驗(yàn)方法的應(yīng)用效果比較
高程起算點(diǎn),用各測(cè)段間距離的倒數(shù)來(lái)定權(quán),使用間接平差法進(jìn)行計(jì)算(表1、圖1)。2.2 可靠性檢驗(yàn)分析(1) 數(shù)據(jù)探測(cè)法,按最小二乘法平差獲得高差改正數(shù),并用數(shù)據(jù)探測(cè)法進(jìn)行粗差檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。表1 測(cè)段高差觀測(cè)值及權(quán)值圖1 高程控制網(wǎng)網(wǎng)型示意圖Fig.1 Net type schematic diagram of elevation control network設(shè)α=0.05,查得K1-α/2=3.28。從表2可以看出,測(cè)段G4-G11的統(tǒng)計(jì)量大
資源環(huán)境與工程 2016年3期2016-06-09
- 顧及測(cè)區(qū)地形的水準(zhǔn)網(wǎng)定權(quán)新方法研究
區(qū)地形起伏并根據(jù)測(cè)段往返測(cè)高差較差的水準(zhǔn)網(wǎng)高差分類定權(quán)新方法。理論分析和實(shí)際數(shù)據(jù)證明，在水準(zhǔn)網(wǎng)中既有地形起伏較大的測(cè)段，又有地形起伏不大的平緩測(cè)段時(shí)，采用文中提出的定權(quán)方法比傳統(tǒng)定權(quán)方法更能真實(shí)反映水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量的精度情況，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)定權(quán)方法的不足。關(guān)鍵詞：水準(zhǔn)網(wǎng)平差；往返測(cè)高差較差；定權(quán)；方差一致性檢驗(yàn)；地形因子中圖分類號(hào)：P207文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A收稿日期：2014-02-19作者簡(jiǎn)介：張?chǎng)?1989-)，男，碩士研究生.Anewstudyofweightin
測(cè)繪工程 2015年4期2016-01-05
- 淺談高速鐵路路基沉降觀測(cè)方法
行返測(cè)，完成一個(gè)測(cè)段測(cè)量，并將同一測(cè)段的往返測(cè)觀測(cè)數(shù)據(jù)保存到一個(gè)文件中，然后進(jìn)行下一測(cè)段的測(cè)量。測(cè)量的CPIII點(diǎn)左右側(cè)CPIII都可以，測(cè)段首末CPⅢ點(diǎn)作為約束點(diǎn)，其余聯(lián)測(cè)的CPⅢ點(diǎn)作為檢核點(diǎn)，附合水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度約為300m。為保證相鄰測(cè)段高程的平順過(guò)渡，相鄰測(cè)段之間應(yīng)重疊3～5個(gè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量見圖1。水準(zhǔn)儀設(shè)站點(diǎn)架設(shè)于相鄰兩個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)之間，每一測(cè)站要求如表1所示。軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程觀測(cè)技術(shù)要求 表1單程水準(zhǔn)測(cè)量起閉于CPⅢ控制點(diǎn)的允許閉合
安徽建筑 2015年1期2015-11-26
- 大面積區(qū)域水準(zhǔn)資料綜合信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)1
標(biāo)尺檢查表、水準(zhǔn)測(cè)段表、水準(zhǔn)測(cè)段觀測(cè)表、水準(zhǔn)測(cè)段成果表11個(gè)表組成。數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯關(guān)系如圖1所示。圖1 數(shù)據(jù)庫(kù)E-R圖Fig.1 E-R diagram of the database11個(gè)表的定義如下：（1）水準(zhǔn)大區(qū)域表：水準(zhǔn)大區(qū)域名稱、位置、形狀等特性定義。一個(gè)區(qū)域分劃一條記錄。（2）水準(zhǔn)點(diǎn)表：水準(zhǔn)點(diǎn)屬性定義，可生成點(diǎn)之記。一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)一條記錄。（3）水準(zhǔn)測(cè)線表：水準(zhǔn)測(cè)線名稱、位置、形狀等特性定義。水準(zhǔn)測(cè)線必定屬于某一水準(zhǔn)區(qū)域（不跨越區(qū)域），一條測(cè)線一條記錄
震災(zāi)防御技術(shù) 2015年4期2015-10-24
- 基于赫爾默特方差分量估計(jì)的水準(zhǔn)網(wǎng)平差方法研究
水準(zhǔn)網(wǎng)平差，不同測(cè)段間每km 或每測(cè)站高差觀測(cè)的精度是否一致是值得商榷的。本文從高差觀測(cè)精度與地形起伏大小的關(guān)系出發(fā)，將高差觀測(cè)值分類，并分別推導(dǎo)其偶然中誤差計(jì)算公式，以此確定各類觀測(cè)值的初始權(quán)。然后將赫爾默特方差分量估計(jì)法［6］的思想引入水準(zhǔn)網(wǎng)平差計(jì)算中，以解決各類高差觀測(cè)值權(quán)的匹配問(wèn)題。1 高差的分類及定權(quán)1.1 高差的分類在起伏大的測(cè)區(qū)每測(cè)站高差觀測(cè)的精度較一致，在起伏小的測(cè)區(qū)每km 的高差觀測(cè)精度較一致［6］。本文按地形起伏大小將高差觀測(cè)值分為兩類
大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué) 2015年5期2015-02-15
- 二瓦槽水電站氣墊式調(diào)壓室高壓壓水試驗(yàn)及圍巖抗?jié)B性評(píng)價(jià)
。試驗(yàn)成果顯示：測(cè)段巖體在5 MPa高水壓壓力作用下透水率絕大部分在0.26～0.98 Lu之間，小于1.0 Lu；裂隙巖體水力劈裂壓力值在10.5～12.0 MPa之間，對(duì)高水頭壓力具有較好的承載性。試驗(yàn)結(jié)果表明：圍巖整體抗?jié)B性能較好，但對(duì)于局部出現(xiàn)的軟弱結(jié)構(gòu)面需進(jìn)行灌漿處理。試驗(yàn)結(jié)果可為氣墊式調(diào)壓室設(shè)計(jì)和建設(shè)提供依據(jù)。二瓦槽水電站；氣墊式調(diào)壓室；高壓壓水試驗(yàn)；圍巖抗?jié)B性0 前 言氣墊式調(diào)壓室是利用氣室（充滿水和壓縮空氣的封閉式腔體）內(nèi)的壓縮空氣（即“氣
水電站設(shè)計(jì) 2015年4期2015-02-11
- 基于C#的水準(zhǔn)網(wǎng)平差系統(tǒng)研制與應(yīng)用
的觀測(cè)數(shù)據(jù)，包括測(cè)段的起點(diǎn)點(diǎn)號(hào)、終點(diǎn)點(diǎn)號(hào)、測(cè)段高差、測(cè)段距離、測(cè)段測(cè)站數(shù)信息。每一個(gè)測(cè)段占一行，其中每行的各個(gè)數(shù)據(jù)間用逗號(hào)隔開，距離以km為單位。2.平差定權(quán)本軟件系統(tǒng)包含兩種水準(zhǔn)平差定權(quán)方式:①根據(jù)測(cè)段距離倒數(shù)定權(quán);②根據(jù)測(cè)段測(cè)站數(shù)定權(quán)。其中距離倒數(shù)定權(quán)適應(yīng)于地形平坦的控制網(wǎng)，測(cè)站數(shù)定權(quán)適應(yīng)于地形起伏較大的控制網(wǎng)。在編輯平差起算文件時(shí)，用戶可選擇是否將測(cè)站數(shù)信息寫入。平差過(guò)程中通過(guò)不同選項(xiàng)選擇所需要的定權(quán)方式。3.近似高程計(jì)算軟件系統(tǒng)根據(jù)讀入文件，自行判
測(cè)繪通報(bào) 2014年2期2014-12-12
- 靜水面高程傳遞精度分析
檢驗(yàn)。表1 外業(yè)測(cè)段高差統(tǒng)計(jì)表表2 三個(gè)固定點(diǎn)頂部至靜水面的高度差統(tǒng)計(jì)表(單位:米)3 靜水面高程傳遞點(diǎn)設(shè)置傳遞點(diǎn)的設(shè)置對(duì)高程傳遞的精度起到很大的影響。為此我們?cè)趯?shí)地經(jīng)過(guò)多次反復(fù)仔細(xì)的選擇,找到了圖1中J1、J2、J3三個(gè)固定的靜水面高程傳遞點(diǎn)點(diǎn)位,這三個(gè)點(diǎn)分別位于水庫(kù)的三個(gè)角落,都是水庫(kù)的一些小淺灣部位,水面近似于靜止?fàn)顟B(tài),離山上河流注入水庫(kù)部位較遠(yuǎn),對(duì)靜水面高程傳遞較為有利。J1和J3點(diǎn)是利用水庫(kù)碼頭臺(tái)階上的固定鐵環(huán)樁頭,J1點(diǎn)的固定鐵環(huán)樁頭露出在水面
中國(guó)科技縱橫 2014年7期2014-12-07
- CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程測(cè)量探討
行返測(cè)，完成一個(gè)測(cè)段測(cè)量。如還需進(jìn)行下一測(cè)段的測(cè)量，測(cè)量過(guò)程與上述類似，只是需要新建一個(gè)新的項(xiàng)目，并重疊觀測(cè)上一測(cè)段5個(gè)連續(xù)的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。圖2 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量(左線往測(cè))⑤當(dāng)一個(gè)測(cè)段的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程數(shù)據(jù)采集完成之后，將原始觀測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出到筆記本電腦上，并在原始數(shù)據(jù)文件名中備注水準(zhǔn)尺適配器高度，方便后續(xù)內(nèi)業(yè)計(jì)算。通過(guò)軟件計(jì)算檢查外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量，若有超限的情況，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)分析超限原因，并確定重測(cè)站，直至數(shù)據(jù)合格為止。3 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理3.1 獨(dú)立測(cè)段軌
鐵道勘察 2014年3期2014-11-29
- 嵌入式精密三角高程測(cè)量算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
折光的影響。設(shè)計(jì)測(cè)段對(duì)向觀測(cè)為偶數(shù)邊，測(cè)段起末固定棱鏡桿，可消除儀器高和覘標(biāo)高影響。最后限制觀測(cè)邊的長(zhǎng)度和高度角，可減少相對(duì)垂線偏差的影響［3］。2.2 嵌入式開發(fā)環(huán)境與設(shè)備Windows CE是微軟公司嵌入式、移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)的基礎(chǔ)，它是一個(gè)開放的、可升級(jí)的32位嵌入式操作系統(tǒng)，是基于掌上型電腦類的電子設(shè)備操作系統(tǒng)［4］。野外實(shí)時(shí)電子記錄要求載體小巧輕便，便于攜帶，載體功能和可擴(kuò)展性強(qiáng)，能夠滿足測(cè)繪作業(yè)記錄與實(shí)時(shí)測(cè)算等多方面要求。選擇WinCE系統(tǒng)是由于目前
城市勘測(cè) 2014年4期2014-09-22
- 附合水準(zhǔn)路線的蟻群智能平差方法
B之間設(shè)置了n個(gè)測(cè)段，按照五等水準(zhǔn)測(cè)量的方法施測(cè)，各測(cè)段的實(shí)測(cè)高差分別為h1，h2，…，hn，各測(cè)段的距離分別為 L1，L2，…，Ln，設(shè)各測(cè)段的高差真值分別為h～1，h～2，…，h～n，設(shè)各測(cè)段的真誤差分別為Δ1，Δ2，…，Δn，則圖1 附合水準(zhǔn)路線示意Fig.1 The schematic diagram of annexed leveling顯然，該水準(zhǔn)路線的必要觀測(cè)數(shù)為n－1，由此可以獲得該水準(zhǔn)路線的條件平差方程為：若使用同一套儀器，同樣的測(cè)量人員
交通科學(xué)與工程 2014年1期2014-05-09
- 精密三角高程測(cè)量野外記錄程序開發(fā)
次平距用于計(jì)算本測(cè)段限差與需要滿足限差要求的測(cè)回?cái)?shù)目。每半測(cè)回分別觀測(cè)記錄對(duì)面高低棱鏡的斜距、天頂距、高差，一個(gè)測(cè)回結(jié)束后“保存”，重復(fù)觀測(cè)幾個(gè)測(cè)回后進(jìn)行“重新通過(guò)”計(jì)算。重新通過(guò)用于計(jì)算各項(xiàng)指標(biāo)是否超限。以下介紹二等、三等觀測(cè)的限差要求：圖2 精密三角高程測(cè)量程序功能布置圖二等觀測(cè)限差：各測(cè)回垂直角和指標(biāo)差不超過(guò) 5"，距離不超過(guò) 3 mm。雙棱鏡觀測(cè)時(shí)按高低棱鏡觀測(cè)值分別計(jì)算高差，不符值不超出±4mm，并要在測(cè)站上檢核高低棱鏡觀測(cè)高差之差。三等觀測(cè)限差
地理空間信息 2014年5期2014-04-18
- 平煤四礦礦井通風(fēng)阻力測(cè)定與系統(tǒng)分析
200 m左右，測(cè)段儀器的讀數(shù)應(yīng)大于19.62 Pa；5) 測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在安全地點(diǎn)。3 數(shù)據(jù)處理3.1 參數(shù)計(jì)算當(dāng)井下實(shí)測(cè)工作結(jié)束后，需將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真、仔細(xì)的整理、計(jì)算[3]。1) 風(fēng)量計(jì)算Q=S×V式中 S——測(cè)點(diǎn)處巷道斷面積，m2；V——測(cè)點(diǎn)處的平均風(fēng)速，m/s;2) 通風(fēng)阻力hi,i+1=Pi-Pi+1+Hi-Hi+1×ρi+ρi+1×3) 巷道風(fēng)阻巷道標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)阻值式中 ρ0——井下空氣密度的標(biāo)準(zhǔn)值，ρ0=1.2mg/m3；ρ1-2——兩斷面間空氣密度的平
華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年1期2014-01-15
- 基于VC的水準(zhǔn)網(wǎng)平差程序的設(shè)計(jì)與研究
成果。觀測(cè)記錄和測(cè)段高差計(jì)算結(jié)果必須由不同人員獨(dú)立檢查和計(jì)算兩遍以上。高差計(jì)算結(jié)果確認(rèn)無(wú)誤后，將各測(cè)段高差、觀測(cè)手簿編號(hào)、記錄本頁(yè)碼、測(cè)段觀測(cè)前進(jìn)方向、測(cè)段路線長(zhǎng)等填寫于成果整理圖內(nèi)。3)外業(yè)觀測(cè)測(cè)完一個(gè)閉合環(huán)線后，計(jì)算環(huán)線總長(zhǎng)、環(huán)線高差閉合差和閉合差容許值。符合技術(shù)要求并復(fù)查無(wú)誤后，將結(jié)果填寫于成果整理圖內(nèi)。環(huán)線總長(zhǎng)度和結(jié)點(diǎn)間路線長(zhǎng)度在水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)方案實(shí)施時(shí)應(yīng)作考慮，其路線長(zhǎng)度不得超過(guò)技術(shù)要求。4)如果一個(gè)環(huán)線的高差閉合差超限，按如下程序查明原因：a.用排
測(cè)繪通報(bào) 2013年5期2013-12-11
- 山區(qū)高速鐵路二等三角高程測(cè)量新方法的應(yīng)用研究
的高差，間接測(cè)量測(cè)段起終點(diǎn)間的往返測(cè)高差，如圖1。圖1 不測(cè)量?jī)x器高和覘標(biāo)高同時(shí)對(duì)向觀測(cè)圖2 強(qiáng)制對(duì)中定高棱鏡裝置觀測(cè)時(shí)應(yīng)采用兩臺(tái)同型號(hào)全站儀同時(shí)對(duì)向觀測(cè)，不量取儀器高和棱鏡高，觀測(cè)距離一般不大于1 000 m，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)1 200 m，豎直角不宜超過(guò)10°。測(cè)段起、終點(diǎn)觀測(cè)時(shí)使用強(qiáng)制對(duì)中定高棱鏡裝置，如圖2。每次測(cè)量前，應(yīng)進(jìn)行氣溫、氣壓的測(cè)定，氣溫讀至0.5 ℃，氣壓讀至1.0 hPa。將測(cè)定的氣溫、氣壓輸入全站儀，利用其內(nèi)置程序?qū)λ^測(cè)的外業(yè)數(shù)據(jù)自動(dòng)
鐵道勘察 2013年6期2013-04-14
- 近期華北地區(qū)垂直形變
-2至包京133測(cè)段，該測(cè)段經(jīng)過(guò)了9次往返測(cè)量均分群，仍然沒(méi)有符合要求的測(cè)段水準(zhǔn)測(cè)量成果。還收集整理了2000年以來(lái)該測(cè)段的水準(zhǔn)測(cè)量高差成果，發(fā)現(xiàn)2007年該測(cè)段也出現(xiàn)了觀測(cè)分群現(xiàn)象，而其他年份這一測(cè)段的水準(zhǔn)測(cè)量沒(méi)有出現(xiàn)分群現(xiàn)象。2008年水準(zhǔn)測(cè)量返工率達(dá)到了允許的3倍，計(jì)算了觀測(cè)分群測(cè)段所在水準(zhǔn)路線的重測(cè)率為30.6%，超過(guò)允許重測(cè)率的6倍。（4）重力觀測(cè)數(shù)據(jù)：收集整理了與分群測(cè)段相鄰的重力測(cè)量數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)京津城際鐵路工程水準(zhǔn)測(cè)量、GPS垂直向觀測(cè)數(shù)據(jù)與水
地震科學(xué)進(jìn)展 2012年6期2012-04-02
- 利用VB編程實(shí)現(xiàn)不同平差軟件間數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換*
觀測(cè)數(shù)據(jù)，它包括測(cè)段的起點(diǎn)點(diǎn)號(hào)(或點(diǎn)名)，終點(diǎn)點(diǎn)號(hào)(或點(diǎn)名)，測(cè)段高差，測(cè)段距離和測(cè)段測(cè)站數(shù)等。第一部分的排列以每一個(gè)已知高程點(diǎn)占一行，已知高程以m為單位。第二部分的排列以每一個(gè)測(cè)段的觀測(cè)值占一行，測(cè)段高差以m為單位，測(cè)段距離以km為單位。如果平差時(shí)每一測(cè)段觀測(cè)按距離定權(quán)，則“測(cè)段測(cè)站數(shù)”這一項(xiàng)可以不輸入。若輸入了測(cè)站觀測(cè)數(shù)，則平差時(shí)自動(dòng)按測(cè)段測(cè)站數(shù)定權(quán)。另外，該文件中測(cè)段的順序可以任意排列。1.2 清華山維軟件的特點(diǎn)及格式清華山維NASEW是一個(gè)適用于各
地礦測(cè)繪 2011年3期2011-12-23
- DL－101C電子水準(zhǔn)儀數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
觀測(cè)數(shù)據(jù)的檢查及測(cè)段往返較差檢查，并對(duì)超限數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記；②對(duì)測(cè)段數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，檢查(站數(shù)、測(cè)段距離、測(cè)段高差及測(cè)段往返高差中數(shù)、限差)；③根據(jù)數(shù)據(jù)處理方式(站水準(zhǔn)或段水準(zhǔn))，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換至清華山維平差數(shù)據(jù)格式。程序的主要算法:①選擇同一工程的多個(gè)數(shù)據(jù)文件，然后逐一處理單個(gè)數(shù)據(jù)文件。②單個(gè)數(shù)據(jù)文件處理:打開數(shù)據(jù)文件，逐行讀取數(shù)據(jù)行，查找觀測(cè)數(shù)據(jù)段起始標(biāo)志“Dist.(m)Staf.(m)”與觀測(cè)數(shù)據(jù)段結(jié)束標(biāo)志“END BM＃:”，并以此為依據(jù)處理，分離提取
城市勘測(cè) 2011年3期2011-04-19
- 二等水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)處理——○點(diǎn)差不符值的改正
、返測(cè)誤差異常的測(cè)段有三種情況:①往測(cè)測(cè)站為奇數(shù),返測(cè)為偶數(shù);②往測(cè)測(cè)站為偶數(shù),返測(cè)為奇數(shù)。③往、返測(cè)站均為奇數(shù)?？梢妰蓚€(gè)測(cè)點(diǎn)間往、返測(cè)站數(shù)不同為偶數(shù)時(shí),則需對(duì)○點(diǎn)差不符值引起的誤差進(jìn)行改正。 表1 原始觀測(cè)數(shù)據(jù)3.2 改正原理分析結(jié)合表1的原始數(shù)據(jù),可進(jìn)行如下分析。一個(gè)測(cè)段(兩個(gè)測(cè)點(diǎn)間):①測(cè)站數(shù)n=1時(shí),3089(起測(cè)站后尺)→3090(起測(cè)站前尺),改正高差=h-0.68(h為實(shí)測(cè)高差);②測(cè)站數(shù)n=3時(shí),3089(起測(cè)站后尺)→3090(起測(cè)站前尺
四川水利 2011年2期2011-04-19
- 水準(zhǔn)測(cè)量中標(biāo)尺傾斜誤差分析與改正*
通過(guò)尺長(zhǎng)改正及使測(cè)段間儀器站數(shù)為偶數(shù)站可消除水準(zhǔn)尺誤差。而標(biāo)尺傾斜誤差雖然可以通過(guò)標(biāo)尺直立得到減小,但讀數(shù)瞬間標(biāo)尺總存在不垂直,其大小雖不一,但存在區(qū)間性,其影響是高差越大誤差越大,隨著高差的累積產(chǎn)生累積。因此標(biāo)尺傾斜誤差具有系統(tǒng)性,通過(guò)研究可統(tǒng)計(jì)出測(cè)區(qū)標(biāo)尺傾斜誤差的平均大小,測(cè)段高差中適當(dāng)加入標(biāo)尺傾斜改正,可以減少標(biāo)尺傾斜影響,提高水準(zhǔn)網(wǎng)的精度。1 標(biāo)尺傾斜誤差分析1.1 標(biāo)尺傾斜誤差的大小水準(zhǔn)觀測(cè)作業(yè)時(shí),由于受到各種因素的影響,不能保證標(biāo)尺的完全豎直。
地礦測(cè)繪 2010年2期2010-12-23
- 基于徠卡DNA03水準(zhǔn)儀數(shù)據(jù)預(yù)處理程序設(shè)計(jì)
略高程表模板，將測(cè)段數(shù)據(jù)填進(jìn)表格，最后再利用海岸地形軟件進(jìn)行平差處理，從而實(shí)現(xiàn)水準(zhǔn)測(cè)量從外業(yè)觀測(cè)到內(nèi)業(yè)平差的一體化。2 原始數(shù)據(jù)格式所有徠卡儀器測(cè)量數(shù)據(jù)均可輸出為GSI(Geo Serial Interface串行接口)數(shù)據(jù)格式結(jié)構(gòu)，根據(jù)字符的位數(shù)又有兩種存儲(chǔ)格式：GSI8(8位字符)格式、GSI16(16位字符)格式。本次數(shù)據(jù)處理過(guò)程中采用GSI8格式：WI-字索引；AI-附加信息；DA-數(shù)據(jù)；BL-空格分隔符。編碼塊的塊編號(hào)位于塊的第一個(gè)字里，測(cè)量塊的
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年19期2010-07-31
- 南水北調(diào)中線配套工程高程控制網(wǎng)的建立
二等水準(zhǔn)嚴(yán)格掌握測(cè)段的觀測(cè)時(shí)間，同一測(cè)段往返測(cè)同在上午或下午的測(cè)站數(shù)與區(qū)段總站數(shù)的比例不大于30%。水準(zhǔn)路線遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)源，避免強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)儀器設(shè)備和視線水平產(chǎn)生的影響。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀三腳架時(shí)應(yīng)使其中兩腳與水準(zhǔn)路線方向平行，而第三腳輪換置于路線方向的左側(cè)和右側(cè)。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀觀測(cè)同一測(cè)站上一般不進(jìn)行兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺旋和測(cè)微鼓時(shí)，其最后旋轉(zhuǎn)方向均為旋進(jìn)。每一測(cè)段的往返測(cè)、左右路線觀測(cè)，其測(cè)站數(shù)均為偶數(shù)，由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩標(biāo)尺互換位置，并重新整
水科學(xué)與工程技術(shù) 2010年3期2010-04-14