杜彥君
(西安科技大學(xué) 測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,陜西 西安 710054)
隨著高精度全站儀、特別是高精度智能全站儀的廣泛使用,三角高程測(cè)量的優(yōu)越性正逐步體現(xiàn)[1-2]。相較于傳統(tǒng)水準(zhǔn)測(cè)量,三角高程測(cè)量具有操作簡(jiǎn)便、作業(yè)效率高等特點(diǎn),特別在高海拔、地形起伏較大、跨河等條件復(fù)雜情況下,三角高程測(cè)量?jī)?yōu)點(diǎn)更為明顯[3-4],已大量應(yīng)用于工程測(cè)量和大地測(cè)量中[5-7]。
現(xiàn)階段,對(duì)三角高程測(cè)量成果的評(píng)價(jià),仍以水準(zhǔn)測(cè)量為標(biāo)準(zhǔn),以保障三角高程測(cè)量觀測(cè)精度達(dá)到相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量要求的研究成果居多,主要集中在完善三角高差計(jì)算式[8]、改裝儀器設(shè)備[2,5-7]、改進(jìn)觀測(cè)方法[9-11]等幾個(gè)方面;而三角高程網(wǎng)平差計(jì)算方面的研究相對(duì)較少,有:以三角高差為觀測(cè)值,以水平距離的倒數(shù)定權(quán)進(jìn)行條件(或間接)平差的傳統(tǒng)方法[12];以斜距和天頂距為觀測(cè)值,采用驗(yàn)前估計(jì)法定權(quán)進(jìn)行間接平差[13];以水準(zhǔn)高差、三角高差為觀測(cè)值的高程混合網(wǎng)間接平差[14]。
閉(附)合三角高程路線為三角高程路線最常用的布設(shè)形式,傳統(tǒng)的平差計(jì)算[12]采用仿水準(zhǔn)路線形式,按高差閉合差反符號(hào)與距離成正比例的關(guān)系進(jìn)行分配,求高差改正數(shù)[1],這種平差方法簡(jiǎn)單易于理解,但定權(quán)不合理[15],在理論上有缺陷;采用文獻(xiàn)[13]方法進(jìn)行平差計(jì)算,理論嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)果正確、可靠,但計(jì)算繁瑣、且閉(附)合三角高程路線采用條件平差更為簡(jiǎn)單、快捷。因此,本文根據(jù)條件平差原理,在合理確定觀測(cè)高差權(quán)的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出嚴(yán)密的高差改正數(shù)計(jì)算式與高程中誤差計(jì)算式。
如圖1所示一附合三角高程路線,A、B為已知高程點(diǎn)(已知高程分別為HA、HB),點(diǎn)1,2,3,…,n-1為待定高程點(diǎn),各測(cè)段觀測(cè)高差為hi(i=1,2,3,…,n)。
圖1 附合三角高程路線
按條件平差[12],附合三角高程路線有1個(gè)附合條件方程:
AV+W=0
(1)
如圖2所示,采用對(duì)向法觀測(cè)Z1、Z2兩點(diǎn)之間的高差。在Z1點(diǎn)安置儀器,測(cè)出Z1至Z2的高差h12;將儀器安置Z2點(diǎn),測(cè)出Z2至Z1的高差h21。忽略球氣差與垂線偏差的影響[7],則Z1、Z2兩點(diǎn)間對(duì)向法測(cè)站觀測(cè)高差為:
圖2 對(duì)向法觀測(cè)三角高程測(cè)量
(2)
式中,S為斜距;α為垂直角;i為儀器高;v為棱鏡高。運(yùn)用誤差傳播定律,忽略mi和mv[1],并顧及到S1≈S2=S、α1≈-α2=α、mS1=mS2=mS、mα1=mα2=mα,得:
(3)
式中,mS為測(cè)距中誤差;mi為垂直角中誤差;ρ=206 265″。據(jù)文獻(xiàn)[15],全站儀在設(shè)計(jì)時(shí),測(cè)距和測(cè)角的精度一般遵循等影響的原則,有:
(4)
(5)
式中,c為任意常數(shù);D為Z1、Z2兩點(diǎn)間水平距離。
如圖3所示,采用中間法觀測(cè)Z1、Z2兩點(diǎn)之間的高差。在Z1、Z2兩點(diǎn)的中間位置M處安置儀器,測(cè)出M至Z1的高差hMZ1,測(cè)出M至Z2的高差hMZ2。忽略球氣差與垂線偏差的影響[7],則Z1、Z2兩點(diǎn)間中間法測(cè)站觀測(cè)高差為:
圖3 中間法觀測(cè)三角高程測(cè)量
(6)
運(yùn)用誤差傳播定律,忽略mv[15],并顧及到mS1=mS2=mS、mα1=mα2=mα,得:
(7)
(8)
式中,c為任意常數(shù);D為Z1—M—Z2的水平距離,D=D1+D2。
如圖1所示,設(shè)第i測(cè)段共觀測(cè)了mi個(gè)測(cè)站,則該測(cè)段的高差觀測(cè)值為:
運(yùn)用權(quán)倒數(shù)傳播定律[12],考慮到各測(cè)站觀測(cè)高差之間相互獨(dú)立,并顧及式(5)或式(8),可得測(cè)段高差觀測(cè)值的權(quán)為:
(9)
(10)
由式(9)并顧及各測(cè)段高差觀測(cè)值之間相互獨(dú)立,可得圖1所示三角高程路線的觀測(cè)值權(quán)陣為:
(11)
(1)高差改正數(shù)
按條件平差[12],有N=AP-1AT、K=N-1W、V=P-1ATK,顧及式(1)、式(11),則得圖1所示第i測(cè)段高差觀測(cè)值的改正數(shù)為:
(12)
(2)高程平差值
如圖1所示,i點(diǎn)高程平差值為:
(13)
(1)單位權(quán)中誤差
按條件平差[12],單位權(quán)中誤差計(jì)算式為:
(14)
式中,n為觀測(cè)值個(gè)數(shù);t為必要觀測(cè)值個(gè)數(shù),即待定高程點(diǎn)個(gè)數(shù)。
(2)高程平差值的權(quán)
如圖1,由式(13),可得i點(diǎn)高程平差值的權(quán)函數(shù)式為:
(15)
式中,fT=[1 … 1 0 … 0];
按條件平差[12],有:
(16)
(3)高程平差值的中誤差
按條件平差[12],圖1所示i點(diǎn)高程平差值的中誤差如下。
(17)
(1)依據(jù)權(quán)的定義,運(yùn)用誤差理論,得出三角高程路線高差觀測(cè)值的權(quán)與測(cè)段各測(cè)站距離的平方和成反比的結(jié)論,定權(quán)公式嚴(yán)密。
(3)無需列立條件(或誤差)方程、權(quán)函數(shù)式以及法方程、協(xié)因數(shù)陣的解算等,避免了復(fù)雜、繁瑣的計(jì)算,計(jì)算效率高。