苑靖國

(天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院,天津 300350)

一、引言

2021年10月,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》,明確指出:完善“崗課賽證”綜合育人機(jī)制,按照生產(chǎn)實(shí)際和崗位需求設(shè)計(jì)開發(fā)課程,開發(fā)模塊化、系統(tǒng)化的實(shí)訓(xùn)課程體系,提升學(xué)生實(shí)踐能力。“崗課賽證”融通主要指“崗課對接”和“賽證銜接”,最終實(shí)現(xiàn)“崗課賽證”四位一體,全面融通,實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育的德育、智育融合。職業(yè)教育課程應(yīng)以真實(shí)工作崗位為主導(dǎo),將競賽、證書視為橋梁,將其“有品、有質(zhì)”的育人要素有序且合理地輸送到“課”中,促使崗課對接,強(qiáng)化綜合職業(yè)能力在行動(dòng)導(dǎo)向課程中的培養(yǎng),并側(cè)重過程性考核。

二、航線設(shè)計(jì)課程在教學(xué)實(shí)施中存在的問題

(一)教學(xué)內(nèi)容不能與行業(yè)實(shí)踐同步

隨著IT技術(shù)的不斷進(jìn)步,電子海圖(ECDIS)在很多船上已經(jīng)普及,船舶駕駛員可以方便地在電子海圖上進(jìn)行船舶定位、航線設(shè)計(jì)、標(biāo)繪等作業(yè),而傳統(tǒng)的航線設(shè)計(jì)課程內(nèi)容仍然以紙質(zhì)海圖、紙質(zhì)圖書資料為載體,進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和課程實(shí)施,學(xué)生在校學(xué)習(xí)的技能與畢業(yè)后的工作崗位需求已經(jīng)產(chǎn)生脫節(jié),所以需要對航線設(shè)計(jì)課程進(jìn)行改革以適應(yīng)不斷進(jìn)步的崗位需求。

(二)課程實(shí)施無法培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力

無限航區(qū)駕駛員需要在全球水域航行,在實(shí)際工作過程中可能會(huì)遇到各種各樣的復(fù)雜問題,這就要求學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生具備良好的實(shí)踐能力,以適應(yīng)未來工作崗位的復(fù)雜情況。而目前的課程教學(xué)過程基本以教師理論講授、教師實(shí)操示范、學(xué)生實(shí)操演練幾個(gè)環(huán)節(jié)為主,教師所設(shè)計(jì)的教學(xué)任務(wù)也是有限的幾個(gè)典型案例,學(xué)生學(xué)到的是固定的知識(shí),對未來應(yīng)對不同航行情境不利。學(xué)校要培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維,使他們能夠解決不同情境下的典型工作任務(wù),提高處理具體問題的實(shí)踐能力。

(三)考核評價(jià)不夠全面

目前,課程的考核評價(jià)主要包括理論知識(shí)考核——主要依靠在線題庫來檢測;技能考核——主要依靠教師主觀判斷來確定學(xué)生對特定航線的實(shí)操是否達(dá)標(biāo);學(xué)生課堂參與度考核——主要依靠教師和學(xué)生的主觀判斷來決定。上述考核內(nèi)容和考核方法不夠全面和科學(xué),缺乏對學(xué)生創(chuàng)新能力、航海意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)的考核,需要依據(jù)工作崗位創(chuàng)設(shè)更為貼合實(shí)際的工作任務(wù),同時(shí)引入企業(yè)導(dǎo)師考核,模擬器自動(dòng)評價(jià)等多元考核方式,實(shí)行更為合理和科學(xué)的考核評價(jià)。

三、基于“崗課賽證”融通的課程設(shè)計(jì)

“崗課賽證”的“崗”是工作崗位,“課”是課程體系,“賽”是職業(yè)技能大賽,“證”是職業(yè)技能等級證書。在這四個(gè)部分中,課程體系是融通的核心與載體。課程成果必須可呈現(xiàn),比如取得了國家海事局頒發(fā)的無限航區(qū)500總噸及以上船舶二副適任證書,獲得了全國航海類高職院校航線設(shè)計(jì)技能大賽獎(jiǎng)勵(lì)證書等,這些都是體現(xiàn)課程質(zhì)量的“硬通貨”。

(一)研究“崗課賽證”內(nèi)涵,把定課程設(shè)計(jì)思路

從構(gòu)成上講,“崗課賽證”可分為獨(dú)立的“崗課”和“賽證”,前者為主,后者為輔;從功能上講,“崗課賽證”融通的起點(diǎn)是“崗”,落腳點(diǎn)是“課”,“賽證”是跨于“崗課”間的橋梁。航海技術(shù)專業(yè)是國際化專業(yè),航線設(shè)計(jì)課程是海船船員適任評估項(xiàng)目之一,其內(nèi)容主要包括海圖改正和航跡繪算,抽選海圖及圖書資料,查閱及改正航海圖書資料,繪畫航線和編制航線表等訓(xùn)練內(nèi)容。通過課程學(xué)習(xí),使學(xué)生滿足國家海事局頒布的《海船船員適任評估綱要》中對海圖作業(yè)和航線設(shè)計(jì)的要求。作為航海類職業(yè)院校專業(yè)技能課,要求航線設(shè)計(jì)課程必須與船舶駕駛員崗位對接。航線設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)參考了《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班國際公約》《海船船員培訓(xùn)大綱》(2021版)、《航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》等重要文件,以“工學(xué)結(jié)合”“產(chǎn)教融合”“校企合作等模式為基礎(chǔ),對航線設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)、改革,構(gòu)建航線設(shè)計(jì)課程體系,如圖1所示。

圖1 “崗課賽證”融通下課程設(shè)計(jì)思路

(二)定量分析定性判斷,精準(zhǔn)學(xué)情分析

為了達(dá)到“崗課賽證”融通的目標(biāo),在課程設(shè)計(jì)時(shí),必須對學(xué)生的學(xué)情進(jìn)行精準(zhǔn)分析。學(xué)情分析方法采取實(shí)驗(yàn)法和問卷調(diào)查法定量搜集數(shù)據(jù),采用學(xué)生訪談、小組討論等進(jìn)行定性研究判斷。以工作崗位內(nèi)容為導(dǎo)向,從知識(shí)和技能基礎(chǔ)、認(rèn)知和實(shí)踐能力以及學(xué)習(xí)特點(diǎn)三個(gè)層面精準(zhǔn)分析學(xué)情。高職航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生通過前修課程的學(xué)習(xí)已經(jīng)掌握了航海相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí),但對不同航行局面下航線設(shè)計(jì)的方法和原則理解和應(yīng)用不足;能夠利用航海模擬器進(jìn)行航跡繪算、雷達(dá)定位的基本操作,但對航線設(shè)計(jì)認(rèn)知不充分,與培養(yǎng)“優(yōu)秀駕駛員”存在差距;學(xué)生的學(xué)習(xí)情況有著鮮明的時(shí)代特點(diǎn),個(gè)人動(dòng)手能力較強(qiáng),但思維能力不強(qiáng)。

(三)依據(jù)崗位要求,確定三維課程目標(biāo)

船舶駕駛員應(yīng)具備不畏艱難、敢于奮斗、勤于創(chuàng)造、樂于奉獻(xiàn)的航海精神,以此為目標(biāo),從學(xué)情分析出發(fā),梳理教學(xué)內(nèi)容,確定知識(shí)、能力、素質(zhì)三維教學(xué)目標(biāo):要求學(xué)生能理解不同航行局面下航線設(shè)計(jì)的知識(shí),掌握航線設(shè)計(jì)的理論和操作方法,能夠設(shè)計(jì)安全、經(jīng)濟(jì)的航線;能夠通過航行情境中難度遞進(jìn)的任務(wù),掌握航線設(shè)計(jì)崗位工作技能;通過任務(wù)實(shí)踐,增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和規(guī)范意識(shí),培養(yǎng)積極向上的勞動(dòng)精神、工匠精神和膽大心細(xì)的職業(yè)素養(yǎng)。

(四)融入思政元素,制定混合式課堂教學(xué)流程

以崗位真實(shí)工作內(nèi)容為驅(qū)動(dòng),將工作過程轉(zhuǎn)化為教學(xué)過程,實(shí)現(xiàn)“全天候、全環(huán)境、全水域、全局面”的航線設(shè)計(jì)及實(shí)踐訓(xùn)練。以“學(xué)生為主體,教師為主導(dǎo)”,實(shí)現(xiàn)線上和線下、校內(nèi)和企業(yè)“雙導(dǎo)師”理實(shí)一體化教學(xué)。融入安全意識(shí)、愛國主義精神、工匠精神、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略等思政元素,將育人與教學(xué)兩條線融會(huì)貫通,實(shí)現(xiàn)德育、智育雙融合。以培養(yǎng)學(xué)生成為有思想、懂原理、會(huì)操作、能應(yīng)用的航運(yùn)人才為最終目標(biāo),構(gòu)建立體化課堂教學(xué)流程,如圖2所示。

圖2 教學(xué)流程圖

(五)實(shí)施過程評價(jià)與增值評價(jià),建立綜合性評價(jià)體系

評價(jià)體系需關(guān)注教學(xué)過程中學(xué)生在課前、課中、課后的表現(xiàn),“量化、質(zhì)性研究”方法相結(jié)合,評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。推進(jìn)增值性評價(jià),關(guān)注課程結(jié)束、項(xiàng)目結(jié)束后,學(xué)生個(gè)體、班級整體在理論知識(shí)、實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力、航海意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)方面的縱向提升,建立綜合性的評價(jià)體系,如圖3所示。

圖3 航線設(shè)計(jì)課程綜合評價(jià)體系

四、航線設(shè)計(jì)課程建設(shè)與實(shí)施

(一)依崗建課,崗課融通

1.依據(jù)崗位構(gòu)建項(xiàng)目化、系統(tǒng)化課程內(nèi)容

構(gòu)建項(xiàng)目化課程,需要教師深入航業(yè)調(diào)研,了解航業(yè)前沿知識(shí)、航業(yè)最新動(dòng)態(tài)、最新標(biāo)準(zhǔn),確保課程知識(shí)的前沿性。比如,隨著現(xiàn)代船上電子海圖的普及,紙質(zhì)海圖已經(jīng)逐步被淘汰,所以在航線設(shè)計(jì)課程重構(gòu)時(shí),必須要加入電子海圖的航線設(shè)計(jì)內(nèi)容,并且通過實(shí)踐檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的航線的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)合船舶駕駛員崗位實(shí)際工作過程,以“海上絲綢之路”探訪之旅為主線,并延伸至“冰上絲綢之路”,重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容,開發(fā)教學(xué)項(xiàng)目,形成完整的知識(shí)體系,如圖4所示。

圖4 航線設(shè)計(jì)課程體系

2.建設(shè)在線課程

為了使學(xué)生能夠隨時(shí)隨地方便地進(jìn)行學(xué)習(xí)并對所學(xué)知識(shí)進(jìn)行自我檢驗(yàn),除了進(jìn)行傳統(tǒng)的線下課程模塊化建設(shè)以外,需要進(jìn)一步依據(jù)課程設(shè)計(jì)思路,同步建設(shè)“崗課賽證”融合模式下航線設(shè)計(jì)在線課程。按照項(xiàng)目任務(wù)制作對應(yīng)的教案和PPt課件、錄制視頻、編輯模擬試題,搜集適當(dāng)案例等一系列工作,同時(shí)融入思政元素,以培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的高技能人才為指引,最終形成一套“崗課賽證”融合模式下電子教案、課件及模擬試題等教學(xué)資料。在超星網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)上搭建航線設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目框架,將這些成體系的教學(xué)資料上傳至超星網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái),最終建設(shè)成航線設(shè)計(jì)在線課程。

3.課程教學(xué)實(shí)施——線上線下混合式教學(xué)

在完成航線設(shè)計(jì)在線課程建設(shè)后,需要按照前面介紹的課堂教學(xué)流程,在實(shí)際教學(xué)中投入使用,以檢驗(yàn)課程建設(shè)效果。教師在課前通過學(xué)習(xí)通發(fā)布“學(xué)習(xí)任務(wù)單”,明確教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)活動(dòng)。學(xué)生以教學(xué)目標(biāo)為指引,完成教學(xué)活動(dòng)。學(xué)生通過微課視頻對學(xué)習(xí)內(nèi)容建立感性認(rèn)識(shí),激發(fā)起學(xué)習(xí)興趣;通過完成適任證書相關(guān)題目,測試課前學(xué)習(xí)效果,建立學(xué)習(xí)信心。授課過程包含“啟-授-練-秀”四個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法和虛擬仿真法相結(jié)合,創(chuàng)建教學(xué)情境,教師引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué),突破教學(xué)重難點(diǎn),培養(yǎng)學(xué)生理實(shí)一體的能力;營造進(jìn)取向上的學(xué)習(xí)氛圍,培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)以及應(yīng)變能力,從而最終達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。校企雙導(dǎo)師設(shè)計(jì)課后拓學(xué)活動(dòng),進(jìn)一步鞏固課前、課中所學(xué),拓展專業(yè)知識(shí),全面提升職業(yè)能力。

(二)以賽促教,以賽促學(xué),課賽融通

在課程教學(xué)實(shí)施過程中,成立航線設(shè)計(jì)社團(tuán),從同年級的平行班里,吸納優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入航線設(shè)計(jì)社團(tuán),指導(dǎo)教師以及企業(yè)導(dǎo)師利用課余時(shí)間對社團(tuán)學(xué)生進(jìn)行理論和實(shí)踐雙重指導(dǎo),讓學(xué)生在海圖實(shí)訓(xùn)室、航海模擬器上面反復(fù)練習(xí),查漏補(bǔ)缺,完善知識(shí)體系。除了練習(xí)海上絲綢之路的航線設(shè)計(jì),還要舉一反三,對全球重要的航線進(jìn)行航線設(shè)計(jì)練習(xí)。在練習(xí)過程中,將學(xué)生分組進(jìn)行小組對抗,學(xué)校教師和企業(yè)導(dǎo)師對作品進(jìn)行評分,對各個(gè)小組設(shè)計(jì)的航線進(jìn)行詳細(xì)檢查,從崗位出發(fā)對航線進(jìn)行修改,最終完美對接實(shí)際工作崗位。當(dāng)社團(tuán)里的優(yōu)秀學(xué)生具備了扎實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)后,組織學(xué)生分組進(jìn)行校內(nèi)選拔賽,挑選出優(yōu)秀的小組,代表學(xué)院參加全國航海類高職院校“航線設(shè)計(jì)”技能大賽,并對學(xué)生進(jìn)行賽前輔導(dǎo),以賽促教,以賽促學(xué)?！叭珖胶ｎ惛呗氃盒：骄€設(shè)計(jì)技能大賽”包括教師賽和學(xué)生賽,教師隊(duì)以身垂范,精研業(yè)務(wù),努力提高教學(xué)能力,以賽促教。教師隊(duì)和學(xué)生隊(duì)分別根據(jù)大賽要求進(jìn)行備賽,最終按時(shí)參賽,爭取獲得優(yōu)異成績。

通過選拔學(xué)生參加各級航線設(shè)計(jì)比賽,按照學(xué)生個(gè)體的能力情況對學(xué)生進(jìn)行分層教學(xué),有效地實(shí)現(xiàn)了因材施教、以賽促教、以賽促學(xué)的目標(biāo)。

(三)以證促賽,以證驗(yàn)課,課證賽融通

航線設(shè)計(jì)課程對應(yīng)國家海事局統(tǒng)考中的航線設(shè)計(jì)評估項(xiàng)目,學(xué)生在學(xué)習(xí)了航線設(shè)計(jì)課程后最終要通過國家海事局的統(tǒng)考才能獲得無限航區(qū)500總噸及以上的船舶二副證書。在進(jìn)行了課程重構(gòu)、課程建設(shè)、技能大賽備賽、參賽等各個(gè)環(huán)節(jié)后,學(xué)生已經(jīng)具備了很強(qiáng)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ),有能力通過國家海事局的航線設(shè)計(jì)科目的評估考試,成為一名合格的船舶駕駛員。學(xué)生通過航線設(shè)計(jì)課程的評估考試,是航線設(shè)計(jì)課程對學(xué)生在校期間的最終要求,對學(xué)生參加航海類高職院校航線設(shè)計(jì)技能大賽也會(huì)起到促進(jìn)作用,因?yàn)榧寄艽筚惡涂既∽C書二者相統(tǒng)一,相互促進(jìn)。學(xué)生能夠順利考取適任證書是檢驗(yàn)課程設(shè)計(jì)和實(shí)施的重要指標(biāo),根據(jù)本屆學(xué)生考取證書的情況,航線設(shè)計(jì)適任評估考試通過率在95%以上,反映出航線設(shè)計(jì)在課程設(shè)計(jì)和課程建設(shè)實(shí)施上取得了令人滿意的成果。

(四)課程教學(xué)效果與教學(xué)評價(jià)

課程教學(xué)任務(wù)分層遞進(jìn),學(xué)生的知識(shí)、能力與素質(zhì)全面提升,“學(xué)會(huì)”目標(biāo)有效達(dá)成。項(xiàng)目教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生自主探究與小組協(xié)作,參加小組比賽,從而提升了自主學(xué)習(xí)能力,“會(huì)學(xué)”目標(biāo)有效達(dá)成?；谛袆?dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),學(xué)習(xí)過程中增強(qiáng)學(xué)生的自信心與滿足感,“樂學(xué)”目標(biāo)有效達(dá)成。根據(jù)對校內(nèi)教師和企業(yè)導(dǎo)師的調(diào)查,學(xué)生能根據(jù)具體的航次任務(wù),去設(shè)計(jì)一條安全、經(jīng)濟(jì)的航線,與企業(yè)導(dǎo)師溝通顯示,學(xué)生設(shè)計(jì)的航線能基本符合實(shí)際船上工作需要,學(xué)生綜合能力顯著增強(qiáng),學(xué)習(xí)目標(biāo)有效達(dá)成。

依據(jù)航線設(shè)計(jì)課程綜合評價(jià)模式,對航線設(shè)計(jì)課程的實(shí)施效果進(jìn)行評價(jià)。在教學(xué)過程中,依據(jù)教學(xué)流程授課,校企緊密合作,全面訂單培養(yǎng),雙導(dǎo)師教學(xué)模式得到有效落實(shí)?；凇昂Ｉ辖z綢之路”航線,體驗(yàn)真實(shí)工作場景,學(xué)習(xí)實(shí)踐真實(shí)崗位工作內(nèi)容。通過雙導(dǎo)師評價(jià)、學(xué)生小組間互評、航海模擬器評價(jià)方式進(jìn)行課堂教學(xué)實(shí)施過程中的過程評價(jià)以及課程結(jié)束后的增值評價(jià),結(jié)果均顯示,學(xué)生在知識(shí)、技能和素質(zhì)方面均得到提升。

五、總結(jié)

開展“崗課賽證”融通的課程設(shè)計(jì)和建設(shè)是對“崗課賽證”融通模式的探索,在此過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn),形成了一套有效的“崗課賽證”融通的課程設(shè)計(jì)和建設(shè)方法,課程實(shí)施后實(shí)現(xiàn)了專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位、教學(xué)過程對接生產(chǎn)過程,“崗課賽證”有效融通,取得了令人滿意的教學(xué)效果。在課程實(shí)施過程中也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處,在后續(xù)課程的開放使用過程中應(yīng)該持續(xù)更新和完善。在將航線設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)和建設(shè)模式推廣至其他教學(xué)科目時(shí),應(yīng)根據(jù)科目具體的特點(diǎn),找到適合具體課程的“崗課賽證”課程設(shè)計(jì)、建設(shè)方法和途徑。隨著教學(xué)理念和教學(xué)資源的不斷進(jìn)步和豐富,“崗課賽證”融通的方法和模式也會(huì)不斷發(fā)展,“崗課賽證”融通任重道遠(yuǎn)。