楊紅霞

［摘 要］隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的全面到來，以人工智能為代表的新技術(shù)對(duì)各行各業(yè)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生了巨大、深遠(yuǎn)的影響。大數(shù)據(jù)時(shí)代，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)緊迫性及重要性不斷凸顯，如何根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要加快財(cái)務(wù)智能化建設(shè)步伐，成為企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重點(diǎn)。文章選擇大數(shù)據(jù)時(shí)代高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)這一課題進(jìn)行探討，基于對(duì)相關(guān)研究成果的借鑒，提出高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)路徑，以期為高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)提供有益參考，讓企業(yè)在此項(xiàng)工作開展方面少走彎路。

［關(guān)鍵詞］大數(shù)據(jù)時(shí)代；高速公路企業(yè)；財(cái)務(wù)智能化建設(shè)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2023.22.022

［中圖分類號(hào)］F540.58；F275［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0194（2023）22-0069-03

0? ? ?引 言

財(cái)務(wù)智能化是指基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)手段，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，從而為企業(yè)經(jīng)營管理提供戰(zhàn)略方向的財(cái)務(wù)管理模式。目前，很多高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)智能化建設(shè)方面欠缺經(jīng)驗(yàn)、能力不足，由此導(dǎo)致此項(xiàng)工作的開展情況不甚理想，致使企業(yè)財(cái)務(wù)智能化水平及創(chuàng)新能力提升緩慢。針對(duì)這種情況，有必要對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)這一課題進(jìn)行進(jìn)一步的探討，以概括總結(jié)做好這一工作的基本思路和方向，繼而給高速公路企業(yè)順利推進(jìn)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)帶來有益啟發(fā)。

1? ? ?大數(shù)據(jù)時(shí)代高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)意義

1.1? ?有助于提升財(cái)務(wù)工作效率

提升財(cái)務(wù)工作效率是高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)的初衷之一，目前財(cái)務(wù)工作的低效已經(jīng)給高速公路企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來諸多阻礙。隨著高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)工作任務(wù)的加重，工作人員將大量時(shí)間都花費(fèi)在日常繁雜的會(huì)計(jì)核算等基礎(chǔ)工作上，在這種情況下，高速公路企業(yè)需要加快財(cái)務(wù)智能化建設(shè)步伐，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)性、智能化分析，將財(cái)務(wù)人員從簡單枯燥的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析整理工作中解脫出來。實(shí)踐已經(jīng)充分證明，財(cái)務(wù)智能化建設(shè)能夠讓財(cái)務(wù)工作效率大幅度提升，人工智能能夠讓財(cái)務(wù)工作變得更加簡單高效。設(shè)定好程序、建立好模型之后，人工智能可以從多維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，從而提升數(shù)據(jù)的有效性和價(jià)值，為財(cái)務(wù)管理提供合理化建議［1］。

1.2? ?有助于企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控

當(dāng)前，企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多變，企業(yè)要始終保持風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，逐步提升風(fēng)險(xiǎn)管控水平［2］。財(cái)務(wù)智能化建設(shè)有助于高速公路企業(yè)更好地進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控。從財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別維度來看，財(cái)務(wù)智能化建設(shè)有助于企業(yè)及早識(shí)別和發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而給企業(yè)及時(shí)制定財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)措施贏得寶貴的時(shí)間。從財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的維度來看，財(cái)務(wù)智能化能夠更加準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，從而給企業(yè)制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施提供依據(jù)，提升財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效性?；谏鲜龇治觯?cái)務(wù)智能化建設(shè)是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控效果提升的重要推動(dòng)力，高速公路企業(yè)需要以財(cái)務(wù)智能化建設(shè)為重要抓手，做到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)早識(shí)別，制定有效的管控策略，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。

1.3? ?有助于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

財(cái)務(wù)智能化建設(shè)有助于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能化與數(shù)字化二者是相輔相成的。目前，高速公路企業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，智能化建設(shè)能夠直接助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是高速公路企業(yè)提升發(fā)展質(zhì)量、經(jīng)營效益的重要舉措，同時(shí)也是更好地服務(wù)客戶的內(nèi)在要求。財(cái)務(wù)智能化建設(shè)是高速公路企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分，通過大力推進(jìn)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)，企業(yè)能夠在通行費(fèi)收繳、資金結(jié)算、稅務(wù)管理等方面更加高效，這是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要支撐。

2? ? ?大數(shù)據(jù)時(shí)代高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)存在的問題

2.1? ?對(duì)財(cái)務(wù)智能化認(rèn)知片面

財(cái)務(wù)智能化是新生事物，目前部分高速公路企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)智能化的認(rèn)知比較片面，對(duì)這一工作的重要性認(rèn)識(shí)不足，片面地將財(cái)務(wù)智能化理解為利用各種智能化技術(shù)來給財(cái)務(wù)管理工作賦能。在上述認(rèn)知理念之下，高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)智能化建設(shè)方面缺乏頂層設(shè)計(jì)，重視程度不足，部門溝通不暢，投入人員和精力不足，積極主動(dòng)性不夠，導(dǎo)致財(cái)務(wù)智能化建設(shè)速度較慢。另外，高速公路企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)智能化理解比較偏狹，導(dǎo)致這一工作在頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)推進(jìn)方面存在支離破碎的情況。也有一些高速公路企業(yè)認(rèn)為財(cái)務(wù)智能化就是財(cái)務(wù)共享、業(yè)財(cái)融合、財(cái)務(wù)集中管理等。這些理解都不夠全面、不夠準(zhǔn)確。高速公路企業(yè)基于上述理解來推進(jìn)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)，必然會(huì)導(dǎo)致這一工作的推進(jìn)出現(xiàn)偏差，難以實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

2.2? ?配套體系建設(shè)比較滯后

大數(shù)據(jù)時(shí)代，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)并不是一項(xiàng)孤立的工作，具體來說涉及企業(yè)管理理念、制度建設(shè)、組織架構(gòu)、軟硬件環(huán)境建設(shè)等各個(gè)方面，如果上述配套體系建設(shè)滯后，定然會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)智能化建設(shè)受阻。目前，高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)智能化配套體系建設(shè)方面存在很大不足，財(cái)務(wù)智能化頂層設(shè)計(jì)沒有充分考慮整體配套體系，如財(cái)務(wù)組織管理機(jī)構(gòu)如何搭建、財(cái)務(wù)管理軟件與硬件如何匹配、不同功能模塊系統(tǒng)如何打通、數(shù)據(jù)如何共享等內(nèi)容并沒有提及，這影響了財(cái)務(wù)智能化的順利建設(shè)。

2.3? ?財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控效果不佳

大數(shù)據(jù)時(shí)代，高速公路企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因更加復(fù)雜、管控難度更大。例如，財(cái)務(wù)信息風(fēng)險(xiǎn)更加突出，稅務(wù)籌劃風(fēng)險(xiǎn)更加多變，企業(yè)固有的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控措施需要進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。目前，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控比較被動(dòng)，效果不理想，大部分是事后管控，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之后才介入應(yīng)對(duì)，不能有效降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率［3］。另外，當(dāng)前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面未制定有效的風(fēng)險(xiǎn)分散、轉(zhuǎn)嫁、預(yù)防等措施，對(duì)于不同的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)難以制定有效的、有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控效果不佳。

2.4? ?相關(guān)制度不夠健全

財(cái)務(wù)智能化建設(shè)涉及諸多內(nèi)容，相關(guān)制度是否健全直接影響這一工作的順利開展。大數(shù)據(jù)時(shí)代，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)方面存在相關(guān)制度不夠健全的突出問題，這導(dǎo)致財(cái)務(wù)智能化建設(shè)不夠規(guī)范有序、各項(xiàng)工作比較粗放，也影響了財(cái)務(wù)智能化建設(shè)質(zhì)量以及速度。具體來說，高速公路企業(yè)沒有專門制定財(cái)務(wù)智能化建設(shè)辦法，或者制定的財(cái)務(wù)智能化建設(shè)辦法本身內(nèi)容不夠細(xì)致全面，導(dǎo)致此項(xiàng)工作開展的可持續(xù)性、整體性和階段性目標(biāo)不清晰，不利于這一工作的有序推進(jìn)。

2.5? ?員工信息化素養(yǎng)不足

高速公路企業(yè)員工信息化素養(yǎng)存在一定不足，給企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)帶來不良影響。高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)對(duì)財(cái)務(wù)人員的信息化素養(yǎng)提出了更高的要求，現(xiàn)實(shí)情況卻是財(cái)務(wù)人員的信息化素養(yǎng)不足，影響了財(cái)務(wù)智能化建設(shè)水平［4］。目前，高速公路企業(yè)在提升財(cái)務(wù)人員信息化素養(yǎng)方面未能組織常態(tài)化、系統(tǒng)性、全方位的培訓(xùn)，缺乏創(chuàng)新理念和與時(shí)俱進(jìn)的信息化理論知識(shí)，更多的是依賴財(cái)務(wù)人員在工作實(shí)踐中摸索總結(jié)。另外，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)沒有做到全員參與，員工日常工作任務(wù)較重，沒有時(shí)間和精力來系統(tǒng)學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)相關(guān)知識(shí)。

3? ? ?大數(shù)據(jù)時(shí)代高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)路徑

3.1? ?全面認(rèn)識(shí)財(cái)務(wù)智能化的內(nèi)涵

高速公路企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)智能化建設(shè)的內(nèi)涵要有全面的認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到開展這一工作的巨大價(jià)值，將這一工作置于更加重要的位置，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)加大投入力度，推動(dòng)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)水平不斷提升。高速公路企業(yè)需要密切關(guān)注財(cái)務(wù)智能化發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)糾正認(rèn)知方面的偏差。事實(shí)上，財(cái)務(wù)智能化絕對(duì)不是簡單地利用信息技術(shù)來提升財(cái)務(wù)工作效率以及質(zhì)量，同時(shí)還涉及企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的變革、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整，以及現(xiàn)行軟件模塊之間的銜接打通、相關(guān)軟硬件配套建設(shè)。從上述分析可知，財(cái)務(wù)智能化的內(nèi)涵豐富，且處于持續(xù)創(chuàng)新變革中，需要企業(yè)密切關(guān)注，根據(jù)內(nèi)涵變化不斷調(diào)整財(cái)務(wù)智能化建設(shè)方案。

3.2? ?加強(qiáng)配套體系建設(shè)

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)需要注重配套體系的建設(shè)，密切關(guān)注財(cái)務(wù)智能化建設(shè)所需要的配套支撐內(nèi)容。財(cái)務(wù)智能化頂層設(shè)計(jì)方面，需要對(duì)組織機(jī)構(gòu)、相關(guān)制度、隊(duì)伍建設(shè)、財(cái)務(wù)軟硬件等配套內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，制訂系統(tǒng)的、可落地的實(shí)施方案，以及分節(jié)點(diǎn)、分階段的目標(biāo)，持續(xù)有效推動(dòng)信息化建設(shè)。另外，高速公路企業(yè)應(yīng)積極推進(jìn)業(yè)財(cái)融合，為財(cái)務(wù)智能化建設(shè)提供支持。業(yè)財(cái)融合方面需要企業(yè)財(cái)務(wù)部門與相關(guān)業(yè)務(wù)部門主動(dòng)對(duì)接，梳理業(yè)務(wù)板塊和業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)各種信息的充分共享，實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化、透明化，并減少人工干預(yù)，通過財(cái)務(wù)智能化系統(tǒng)全面掌握企業(yè)整體業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況，為戰(zhàn)略決策、經(jīng)營管理、風(fēng)險(xiǎn)防控提供管理服務(wù)，以數(shù)字指導(dǎo)行動(dòng)，挖掘、創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值。財(cái)務(wù)人員要了解具體業(yè)務(wù)，將工作端口前移，通過了解不同行業(yè)的業(yè)務(wù)模式、流程、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、執(zhí)行偏差等相關(guān)內(nèi)容，強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析提示和風(fēng)險(xiǎn)防范，從而推動(dòng)業(yè)財(cái)融合水平進(jìn)一步提升，為財(cái)務(wù)智能化建設(shè)提供支撐［5］。

3.3? ?優(yōu)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控策略

高速公路企業(yè)需要根據(jù)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)的需要，對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控策略進(jìn)行優(yōu)化，借助大數(shù)據(jù)、人工智能等手段來更加有效地應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基本特點(diǎn)，企業(yè)需要在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、管控等方面做到更加精準(zhǔn)，對(duì)識(shí)別出來的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類管控，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)口前移，落實(shí)好以預(yù)防為主的管控理念，在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)尚處于萌芽狀態(tài)的時(shí)候，就采取相應(yīng)的干預(yù)措施，盡量降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。舉例來說，企業(yè)要能夠做到報(bào)賬、審核、支付、憑證生成的全過程管控，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生苗頭，為制定有效的預(yù)防措施提供緩沖時(shí)間。同時(shí)，高速公路企業(yè)在內(nèi)控、審計(jì)等工作開展方面也需要根據(jù)財(cái)務(wù)智能化的要求及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而有效提升財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控效果。

3.4? ?健全財(cái)務(wù)智能化建設(shè)相關(guān)制度

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)需要做到制度先行，即先健全相關(guān)制度，為這一工作的開展提供良好的制度保障，在提升這一工作權(quán)威性的同時(shí)，讓此項(xiàng)工作的推進(jìn)更加規(guī)范，解決好此項(xiàng)工作連續(xù)性不夠的問題［6］。高速公路企業(yè)可以在廣泛借鑒同行財(cái)務(wù)智能化建設(shè)制度的基礎(chǔ)之上，結(jié)合自身情況，出臺(tái)專門的財(cái)務(wù)智能化建設(shè)辦法。財(cái)務(wù)智能化建設(shè)辦法的相關(guān)內(nèi)容要全面、細(xì)致，能夠落到實(shí)處，發(fā)揮應(yīng)有的作用。具體而言，財(cái)務(wù)智能化建設(shè)具體目標(biāo)是什么、實(shí)施步驟、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、職責(zé)劃分、保障措施等都需要明確。另外，高速公路財(cái)務(wù)智能化建設(shè)相關(guān)制度與其他管理制度一定要匹配、契合，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，這樣才能夠推動(dòng)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)水平進(jìn)一步提升。

3.5? ?提升相關(guān)人員的信息化素養(yǎng)

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)過程中，需要注重財(cái)務(wù)人員信息化素養(yǎng)的提升，具體措施如下：一是加強(qiáng)財(cái)務(wù)隊(duì)伍的梯隊(duì)建設(shè)。打造完善的財(cái)務(wù)人才梯隊(duì)培養(yǎng)體系和晉升通道，引入財(cái)務(wù)復(fù)合型人才，充實(shí)財(cái)務(wù)隊(duì)伍，引導(dǎo)其發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，挖掘現(xiàn)有財(cái)務(wù)人員的潛能，通過實(shí)踐充分賦能，逐步提升中高端財(cái)務(wù)人員占比，使財(cái)務(wù)人才結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化完善。二是應(yīng)開展信息化素養(yǎng)提升方面的專題培訓(xùn)。加大財(cái)務(wù)智能化培訓(xùn)投入力度，注重培訓(xùn)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升培訓(xùn)工作的系統(tǒng)性和實(shí)操性。圍繞財(cái)務(wù)人員信息化素養(yǎng)欠缺，有針對(duì)性地開展專題培訓(xùn)，讓財(cái)務(wù)人員通過培訓(xùn)及時(shí)提升信息化素養(yǎng)，從而更好地開展財(cái)務(wù)智能化建設(shè)各項(xiàng)具體工作。鼓勵(lì)員工在工作之余去關(guān)注財(cái)務(wù)智能化建設(shè)進(jìn)程，主動(dòng)提升自身的信息化素養(yǎng)，從而為財(cái)務(wù)智能化建設(shè)的順利推進(jìn)提供相應(yīng)的支持。三是財(cái)務(wù)人員應(yīng)具有創(chuàng)新精神。鼓勵(lì)財(cái)務(wù)人員在工作中樹立創(chuàng)新理念，通過實(shí)踐中的摸索總結(jié)，勇于在成本預(yù)算、財(cái)務(wù)管理等方面提出新的方法，優(yōu)化原有的工作模式和管理手段，充分利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息技術(shù)的更新迭代推動(dòng)管理理念的不斷創(chuàng)新。

4? ? ?結(jié)束語

大數(shù)據(jù)時(shí)代，高速公路企業(yè)需要意識(shí)到財(cái)務(wù)智能化建設(shè)是大勢(shì)所趨，并將其作為一項(xiàng)非常重要的工作予以推進(jìn)。高速公路企業(yè)需要基于財(cái)務(wù)智能化的基本內(nèi)涵，統(tǒng)籌做好配套體系建設(shè)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系優(yōu)化、財(cái)務(wù)智能化相關(guān)制度建設(shè)、員工信息化素養(yǎng)提升等幾項(xiàng)工作，繼而推動(dòng)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)一步步取得成功。高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)沒有固定的路徑、模式可以照搬，且不同企業(yè)的情況不同。高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)智能化建設(shè)過程中，需要因地制宜地進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，這樣才能夠做到少走彎路，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)水平的持續(xù)提升。

主要參考文獻(xiàn)

［1］邢譯文.企業(yè)財(cái)務(wù)智能化研究［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2021（18）：156-158.

［2］姜曉磊.企業(yè)財(cái)務(wù)智能化建設(shè)路徑研究［J］.企業(yè)改革與管理，2023（4）：52-54.

［3］李斯婕.大數(shù)據(jù)的財(cái)務(wù)應(yīng)用：以高速公路企業(yè)為例［J］.中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)，2021（10）：133-134.

［4］王輝.高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享建設(shè)最佳實(shí)踐探究［J］.中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)，2022（3）：172-174.

［5］張青.大數(shù)據(jù)背景下全面預(yù)算管理在公路建設(shè)企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐［J］.商業(yè)會(huì)計(jì)，2022（22）：113-115.

［6］趙麗錦，胡曉明，張學(xué)東.數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下財(cái)務(wù)智能化建設(shè)框架與實(shí)現(xiàn)路徑［J］.財(cái)會(huì)通訊，2021（10）：107-111.