王鳳林

一、 引言

航海英語是海船駕駛專業(yè)的核心必修課，也是海船適任證書考試的必考科目，更是學(xué)生未來崗位的工作語言。 STCW 公約馬尼拉修正案對海船船員的英語應(yīng)用能力提出了更高的要求，回歸了專業(yè)英語的語言屬性。 船員教育，特別是新時代高職院校船員教育，也面臨著諸多的問題。 學(xué)生入學(xué)的英語水平整體偏低，且參差不齊。 學(xué)生的就業(yè)訴求各不相同，導(dǎo)致學(xué)生對待航海英語學(xué)習(xí)的態(tài)度也不一致。 在航海英語教學(xué)上，如何尋求高職院校學(xué)生學(xué)歷教育和適任證書考試之間的平衡點，既能提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)，又能滿足學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需要，是航海英語教學(xué)面臨的一個難題。高職院校學(xué)生在學(xué)習(xí)航海英語時，所涉及的專業(yè)知識都是其專業(yè)課程所學(xué)的內(nèi)容，或者說航海英語的課程內(nèi)容是使用英語語言表述航海技術(shù)專業(yè)的相關(guān)知識。如何將專業(yè)知識與英語知識聯(lián)系起來，用英語表達專業(yè)知識，在專業(yè)中培養(yǎng)英語能力，培養(yǎng)高水平的航海專業(yè)人才成了各個航運院校重點研究課題之一。 新構(gòu)建主義理論成了教育界改進傳統(tǒng)英語教學(xué)的理論基礎(chǔ)，為探索航海英語教學(xué)提供了新思想。 在航海英語教學(xué)的課程中引入新構(gòu)建主義理論，構(gòu)建航海英語教學(xué)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出高素質(zhì)的航海專業(yè)人才，促進我國航海事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

二、 新構(gòu)建主義理論概述

基于皮亞杰和科爾伯格的“認(rèn)知結(jié)構(gòu)說”理論上，斯騰伯格(R.J. Sternberg)和卡茨(D. Katz)強調(diào)在建構(gòu)認(rèn)知結(jié)構(gòu)過程中起關(guān)鍵作用的是個體的主動性。 在教學(xué)活動中，以學(xué)生為中心，重點是“學(xué)”，強調(diào)學(xué)生對知識的主動探索、主動發(fā)現(xiàn)和對所學(xué)知識意義的主動建構(gòu)。

新建構(gòu)主義理論建立在經(jīng)典建構(gòu)主義之上，更加強調(diào)通過真實情境、選擇、互動協(xié)作、意義建構(gòu)和創(chuàng)新等環(huán)節(jié)實現(xiàn)個人知識建構(gòu)，屬于網(wǎng)絡(luò)時代的知識理論，旨在培養(yǎng)學(xué)生的主動探索、主動發(fā)現(xiàn)以及主動構(gòu)建的能力。 “學(xué)習(xí)就是建構(gòu)，建構(gòu)蘊含創(chuàng)新”。 教學(xué)模式中引入新構(gòu)建主義理論，重點是為學(xué)生構(gòu)搭建一個學(xué)習(xí)交流的平臺，以供學(xué)生進行知識交流，教師在其中的作用是引導(dǎo)學(xué)生積極探索知識，而不是教授知識。 學(xué)生通過主動借助學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)、與教師和同學(xué)交流的學(xué)習(xí)方式，能夠在掌握知識的同時，明白知識學(xué)習(xí)的意義。 航海英語教學(xué)，本質(zhì)是英語語言教學(xué)，而不是專業(yè)教學(xué)。 過于強調(diào)其專業(yè)屬性，航海英語的教學(xué)效果，無論是從適任證書考試的角度，還是學(xué)生職業(yè)應(yīng)用能力和職業(yè)發(fā)展的角度，都會大打折扣。 作為一門語言類教學(xué)，航海英語學(xué)習(xí)的過程是學(xué)生對所學(xué)科目進行構(gòu)建、自我理解的過程。 航海英語教學(xué)的主體是學(xué)生，學(xué)生是主動構(gòu)建者，教師在教學(xué)的過程中充當(dāng)組織者和幫助者的角色。 總的來說，新構(gòu)建主義理論下的英語教學(xué)模式主要是構(gòu)建一個學(xué)習(xí)環(huán)境，其中包括情景構(gòu)建、合作構(gòu)建、交流構(gòu)建和意義構(gòu)建四個主要部分。

1. 情景構(gòu)建的目的是借助社會文化背景，為學(xué)生構(gòu)建語義情景。 因此，這就要求教師要營造出真實的學(xué)習(xí)情景，引導(dǎo)學(xué)生借助學(xué)習(xí)資料解決教師設(shè)置的問題，積極構(gòu)建學(xué)生對語言的理解。

2. 合作構(gòu)建的目的是讓學(xué)生之間、學(xué)生與教師之間搭建一個合作學(xué)習(xí)的橋梁，通過合作學(xué)習(xí)的方法對英語知識進行學(xué)習(xí)。

3. 交流構(gòu)建的目的是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)的英語知識進行交流，通過英語交流，幫助學(xué)生在實踐中提升自己的專業(yè)英語素養(yǎng)。

4. 意義構(gòu)建的目的是幫助學(xué)生明確學(xué)習(xí)的意義和目標(biāo)。 通過意義構(gòu)建能夠幫助學(xué)生整合基本知識內(nèi)容、學(xué)習(xí)資料等，最終設(shè)置一個學(xué)習(xí)目標(biāo)，并主動完成目標(biāo)的實現(xiàn)。

三、 航海院校英語教學(xué)模式的現(xiàn)狀

隨著高等教育越來越大眾化，高職院校航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生英語學(xué)習(xí)水平整體偏低且參差不齊；學(xué)生的英語方法也有待引導(dǎo)；學(xué)好英語的信心嚴(yán)重不足。 大部分學(xué)生又面臨著船員適任證書考試壓力，但是英語水平的偏低導(dǎo)致航海英語考證通過率偏低。 這就導(dǎo)致很多學(xué)生對航海英語學(xué)習(xí)產(chǎn)生了畏懼心理，很多學(xué)生由于甲類考證中英語科目的不及格而降為丙類，甚至部分學(xué)生干脆就不考證，尋求其他職業(yè)發(fā)展。 為了提高考證的通過率，學(xué)校采用題海戰(zhàn)術(shù)，在課堂上為學(xué)生灌輸知識，缺少了對學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的引導(dǎo)。 學(xué)生在考證壓力下，只能夠?qū)τ⒄Z知識死記硬背，學(xué)習(xí)效果很差，更是阻礙了學(xué)生英語素養(yǎng)的提升和限制了未來職業(yè)發(fā)展的空間。

高職院校的航海英語課程內(nèi)容是用英語語言表述專業(yè)知識，在航海技術(shù)專業(yè)的語境下，培養(yǎng)學(xué)生的語言應(yīng)用能力。 航海英語課程內(nèi)容上涉及的專業(yè)知識，學(xué)生通過專業(yè)理論課程和實踐實訓(xùn)課程學(xué)習(xí)，幾乎都已經(jīng)掌握。 傳統(tǒng)的翻譯教學(xué)法，對學(xué)生而言就是重新學(xué)一遍專業(yè)知識而已。 學(xué)生已掌握專業(yè)知識，但不知道專業(yè)知識的英語表達，或者知道，卻又缺乏用英語表達專業(yè)知識的信心，這是當(dāng)前高職院校航海英語教學(xué)的主要問題。

為了提升航海英語的教學(xué)質(zhì)量，各院校都在積極探索教學(xué)模式改革。 新建構(gòu)主義理論積極構(gòu)建英語教學(xué)模式，是航海英語教育改革的一個積極探索。

四、 基于新建構(gòu)主義理論設(shè)計航海英語教學(xué)模式

航海英語教學(xué)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握相關(guān)知識，培養(yǎng)英語應(yīng)用能力，為就業(yè)和職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。因此，教師在進行航海英語教學(xué)的過程中需要注重培養(yǎng)專業(yè)知識的英文表達和專業(yè)語境下的英語應(yīng)用能力。 教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)離不開科學(xué)合理的教學(xué)模式。 新建構(gòu)主義理論為英語教學(xué)模式的建立提供了理論基礎(chǔ)，在教學(xué)過程中主要是調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，引導(dǎo)學(xué)生主動設(shè)置自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，借助學(xué)習(xí)資料實現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。 通過航海英語教學(xué)模式引導(dǎo)學(xué)生實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換，成為學(xué)習(xí)團隊中的一員，積極進行知識學(xué)習(xí)和應(yīng)用。 基于新建構(gòu)主義理論設(shè)計航海英語教學(xué)模式主要可從以下幾個方面入手。

(一)營造學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

新建構(gòu)主義認(rèn)為，學(xué)習(xí)是在一定的情境中進行，學(xué)習(xí)者通過利用自己原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)中的相關(guān)知識去“同化”新知識，進而獲取和掌握新知識；如果原有知識不能同化新知識，則要解構(gòu)和重構(gòu)原有知識結(jié)構(gòu)，這是“順應(yīng)”新知識。 通過“同化”與“順應(yīng)”，完成對新知識的建構(gòu)。 傳統(tǒng)的航海英語教學(xué)模式是在教室內(nèi)進行課堂學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)者只能在教室里聽取教師的知識講解，整個學(xué)習(xí)過程比較枯燥乏味，由于缺乏生動、豐富和真實的情境，學(xué)習(xí)者無法完成對知識的意義建構(gòu)，因此學(xué)習(xí)效果不夠明顯。

學(xué)習(xí)者應(yīng)該積極利用學(xué)習(xí)環(huán)境中的各種學(xué)習(xí)資源，進行新知識的學(xué)習(xí)，充分利用學(xué)習(xí)工具和學(xué)習(xí)信息。 航海英語教師可以通過多種方式來營造學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

如，在航海英語講授過程中引導(dǎo)學(xué)生積極使用英語表述某一知識點，使航海英語課堂從知識接受型向知識使用型轉(zhuǎn)變。 在課堂上教師可以模擬真實的工作場景，引導(dǎo)學(xué)生積極參與，使用英語完成某一項工作任務(wù)，鍛煉學(xué)生的英語表達能力。 再如，將信息化手段引入課堂。 信息化手段極大地豐富了航海英語教學(xué)的內(nèi)容，教師可以在課前、課中、課后時間使用多媒體展示更多與航海英語相關(guān)的音頻、影像資料，引導(dǎo)學(xué)生積極使用這些資源進行航海英語課程的學(xué)習(xí)。 通過豐富的教學(xué)資源拓寬專業(yè)視野，激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣。 航海英語的學(xué)習(xí)不僅僅是英語知識的學(xué)習(xí)，也是對航海專業(yè)知識的回顧，將所學(xué)習(xí)過的航海專業(yè)知識與英語知識進行結(jié)合，能夠達到鞏固基礎(chǔ)知識、加深英語學(xué)習(xí)效果的作用。

(二)以學(xué)習(xí)者為中心，搭建探究學(xué)習(xí)平臺

搭建探究學(xué)習(xí)平臺，引導(dǎo)學(xué)習(xí)者以問題為導(dǎo)向，在解決問題的過程中建構(gòu)知識。 在教學(xué)活動中，教師設(shè)置困難和障礙，引導(dǎo)學(xué)習(xí)者發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，激發(fā)學(xué)習(xí)者的興趣和動機，逐漸樹立學(xué)習(xí)的信心，培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)能力。

航海英語課程教學(xué)的最終目的是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語應(yīng)用技能，為以后的航海工作打下堅固的基礎(chǔ)。實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是學(xué)生內(nèi)化所學(xué)知識。 沒有內(nèi)化的知識積累，所有的能力培養(yǎng)也就無從談起。 因此，進行教學(xué)設(shè)計應(yīng)該本著以學(xué)生為主體的原則，引導(dǎo)學(xué)生自主地學(xué)習(xí)，教師在教學(xué)的過程中只是起引導(dǎo)的作用。

在課堂設(shè)計中應(yīng)該給學(xué)生留出足夠的想象空間，在課堂上引導(dǎo)學(xué)生積極參與課堂討論，主動去探索學(xué)習(xí)新知識的意義和樂趣。 在課堂上引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)的英語知識進行交流，不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能夠達到對所學(xué)知識鞏固復(fù)習(xí)的作用。

例如，在避碰規(guī)則的學(xué)習(xí)中，引入相關(guān)案例，引導(dǎo)學(xué)生通過案例，學(xué)習(xí)船舶之間的避免碰撞的責(zé)任和行動。 通過安全事故案例，學(xué)習(xí)安全管理知識，培養(yǎng)安全意識和應(yīng)對安全事故的相關(guān)技能。

(三)還原情景教學(xué)，培養(yǎng)實踐能力

新構(gòu)建主義理論強調(diào)真實任務(wù)的完成，因此在航海英語教學(xué)模式中引入還原情景教學(xué)的方式，能夠很好地提高學(xué)生的實踐能力。 還原情景教學(xué)法的本質(zhì)是為學(xué)生創(chuàng)造一個與實際運用知識相近的環(huán)境，讓學(xué)生積極運用所學(xué)知識解決問題。 這種方法不僅能夠促進學(xué)生將所學(xué)知識積極運用于實際工作中，還能夠激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的欲望。

以引航為例，教師可以讓學(xué)生分角色完成相關(guān)工作。 設(shè)置引航的準(zhǔn)備工作，駕駛臺與甲板之間的通信，駕駛臺與引航站的通信，駕駛臺與引航員的交流，纜令、舵令等，模擬真實的工作場景，要求學(xué)生全程用英語進行交流溝通。 這樣的情景學(xué)習(xí)既能夠達到教學(xué)目標(biāo)，又能夠提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。 如果條件允許，可以在航海模擬器實驗室進行上述教學(xué)活動，讓學(xué)生身臨其境，積極配合教師，完成教師設(shè)置的學(xué)習(xí)任務(wù)，達到教學(xué)的目標(biāo)。

(四)引入零存整取學(xué)習(xí)策略

零存整取策略是新建構(gòu)主義理論的一個重要策略。 為了應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)時代知識碎片化的挑戰(zhàn)，新建構(gòu)主義把網(wǎng)絡(luò)比作知識銀行，主張學(xué)習(xí)者采用“零存整取”的方式使碎片化的知識分多次存入網(wǎng)絡(luò)虛擬知識銀行，經(jīng)過個體知識內(nèi)化改寫后，最終整合形成創(chuàng)新知識，一次性將全部知識提取出來。

例如，適任證書考試試題訓(xùn)練，有些學(xué)生不求甚解，傾向于背答案。 且不說這背離了船員適任證書考試的初衷，就是考試時，同一個知識點，在原有題目上稍作改動，但是學(xué)生在掌握了知識點的情況下，還是會把這類題目做錯，究其根本原因就是對知識點的掌握度不夠，不能夠?qū)χR點活學(xué)活用。

在航海英語教學(xué)過程中涉及考證題目的學(xué)習(xí)，對于做過的題目，可以引導(dǎo)學(xué)生按照知識點整理成知識體系，以點帶面，引導(dǎo)學(xué)生全面把握相關(guān)知識。 “授人以魚不如授人以漁”，學(xué)生自己整理，內(nèi)化于心，再次遇到該知識點的題目時，才能夠?qū)χR點運用自如。

(五)重視合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)者合作意識和團隊精神

合作學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)者通過師生之間和同伴之間交流、討論，互相學(xué)習(xí)，完成相關(guān)知識的意義構(gòu)建，共同達成教學(xué)目標(biāo)。 這也是落實立德樹人教育理念的重要舉措和課程思政建設(shè)的重要內(nèi)容。

海上工作，不是一個人的力量能夠完成的，需要在一個團隊的共同努力下完成，航海英語教學(xué)也應(yīng)該注重對學(xué)生合作意識和團隊精神的培養(yǎng)，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德。 通過小組學(xué)習(xí)、同伴學(xué)習(xí)等多種學(xué)習(xí)方式，學(xué)生不僅能掌握自己的知識水平和結(jié)構(gòu)，還能夠在和別人的交流過程中開拓視野，豐富自己的知識面。 通過任務(wù)或者項目導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生協(xié)助作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生溝通能力和技巧，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，挖掘?qū)W生自身潛能，增強其自信心，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力和思辨思維，為今后終生學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。

五、 結(jié)語

基于新建構(gòu)主義理論和航海英語教學(xué)現(xiàn)狀，構(gòu)建新建構(gòu)主義理論設(shè)計航海英語教學(xué)模式，該模式以學(xué)生為中心，以教師為引導(dǎo)，將英語與專業(yè)知識結(jié)合起來，通過英語學(xué)專業(yè)知識，通過專業(yè)學(xué)習(xí)英語應(yīng)用能力。 希冀通過新的教學(xué)模式探索，推動我國高職院校航海英語教學(xué)改革，提升航海英語教學(xué)質(zhì)量，提升船員教育和培訓(xùn)水平，增強船員的核心競爭力。