李繼紅

(四川水電高級(jí)技工學(xué)校, 四川廣元 628003)

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汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)校企一體人才實(shí)踐研究探討

李繼紅

(四川水電高級(jí)技工學(xué)校, 四川廣元 628003)

摘要：本文分析了當(dāng)前職業(yè)教育汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的形勢(shì)，并進(jìn)一步指出了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的弊端與不足，在此基礎(chǔ)上提出了校企一體的校企合作模式，以期為應(yīng)用型高級(jí)技校人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升提供新思路。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)；校企合作

1研究背景

近兩年，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展增速減緩、行業(yè)發(fā)展由“井噴式”漸趨平穩(wěn)以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素的影響下，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)辦學(xué)相對(duì)于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展變得相對(duì)“產(chǎn)能過(guò)?！?。對(duì)于職業(yè)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)而言，如何在新時(shí)期辦學(xué)環(huán)境中生存與發(fā)展，是當(dāng)前開(kāi)設(shè)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的職業(yè)院校必須重視的一個(gè)問(wèn)題。

2汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的弊端與不足

對(duì)于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修是一個(gè)需要理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專(zhuān)業(yè)，學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量需要大量的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐。而這種實(shí)訓(xùn)實(shí)踐單單依靠人才培養(yǎng)方案中的專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室以及校外的實(shí)習(xí)是難以真正實(shí)現(xiàn)的。理由如下：

2.1校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室技能培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)崗位“脫節(jié)”

職業(yè)教育汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的場(chǎng)地，通常設(shè)置在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室。不論是專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)還是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室僅僅能夠做到職業(yè)技能的訓(xùn)練，距離真正的崗位工作和實(shí)際的職業(yè)環(huán)境必定有所差距。因此，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室閉門(mén)造車(chē)，難以培養(yǎng)出真正的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才，往往學(xué)生畢業(yè)后到企業(yè)需要較長(zhǎng)的適應(yīng)期和學(xué)習(xí)期。

2.2實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有效學(xué)時(shí)“縮水”

在汽車(chē)維修職業(yè)教育中，專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)通常與理論教學(xué)學(xué)時(shí)的比例約1:1，單獨(dú)設(shè)置的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)約在2周～4周。而一個(gè)自然教學(xué)班的班額在30～50人左右。那么，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，有限的任課老師(通常1～2人)、有限的教學(xué)設(shè)備配套數(shù)，以及汽車(chē)維修班組的人數(shù)限制(通常3～5人)，必然在教學(xué)中要將學(xué)生進(jìn)行分組訓(xùn)練與教學(xué)，在有限的教學(xué)學(xué)時(shí)內(nèi)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效學(xué)時(shí)數(shù)必然大幅度“縮水”。最終結(jié)果，必然大幅度影響汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.3校外的實(shí)習(xí)存在諸多問(wèn)題

很多汽車(chē)維修職業(yè)教育院校將人才實(shí)踐技能培養(yǎng)的重點(diǎn)放在了校外的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，設(shè)置了到外校汽車(chē)維修廠、汽車(chē)4S店的實(shí)習(xí)。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這種實(shí)習(xí)因?yàn)槠髽I(yè)的維修作業(yè)是隨機(jī)的，因此難以與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容相掛鉤，只能是綜合性的實(shí)習(xí)，適用于學(xué)生離校的頂崗實(shí)習(xí)階段。

在校學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)(非離校頂崗實(shí)習(xí))，存在以下弊端：

(1)難以頂崗。因?yàn)樵谛Ｅ囵B(yǎng)與企業(yè)實(shí)際工作脫節(jié)，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)短期內(nèi)難以頂崗，因此實(shí)習(xí)時(shí)間短了實(shí)習(xí)效果不明顯。實(shí)習(xí)實(shí)踐時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又影響正常的校內(nèi)教學(xué)計(jì)劃與學(xué)生的法定假期。

(2)容易變性。因?yàn)槠髽I(yè)追求利潤(rùn)、追求生產(chǎn)安全與質(zhì)量、追求客戶(hù)滿(mǎn)意度，實(shí)習(xí)的學(xué)生又非企業(yè)錄用員工，屬于“過(guò)客”，因此學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)往往不允許學(xué)生直接參與重要的生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)，也不會(huì)傾力培養(yǎng)，很多實(shí)習(xí)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間更多的是從事廉價(jià)的、低技術(shù)重復(fù)性的勞動(dòng)。

3校企一體模式的提出

職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)，校企一體是職業(yè)教育辦學(xué)本質(zhì)的回歸，是當(dāng)前職業(yè)教育進(jìn)一步深化校企合作模式改革的新趨勢(shì)和提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效措施。通過(guò)橫向調(diào)研國(guó)內(nèi)兄弟職業(yè)院校，目前校企合作模式的提法主要有“校中廠”、“廠中?！薄ⅰ奥毥碳瘓F(tuán)”、“校企合作基地”。從在校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接的角度分析，校中廠是比較符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)的校企合作模式。從概念上講，校中廠就是校企一體，此外還有“前校后廠”、“校企合一”等相近說(shuō)法，實(shí)際都是校企一體的含義。

校企一體，將校企合作由松散型走向緊密型，將校企合作的場(chǎng)地、主導(dǎo)權(quán)由校外轉(zhuǎn)移向校內(nèi)并統(tǒng)一起來(lái)，是企業(yè)與學(xué)校的辦學(xué)融合，是企業(yè)的社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)、企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與學(xué)校的教育功能與社會(huì)功能的合并融合，是學(xué)生利益+企業(yè)利益+學(xué)校利益的三大共贏。

4校企一體模式在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)辦學(xué)中的實(shí)踐應(yīng)用

4.1從職業(yè)生涯規(guī)劃的角度確定人才培養(yǎng)方向

入學(xué)初，就利用校內(nèi)的汽車(chē)維修企業(yè)設(shè)置入學(xué)認(rèn)知性實(shí)習(xí)(3～7日)，讓學(xué)生了解汽車(chē)維修的工作環(huán)境、企業(yè)的崗位設(shè)置以及各個(gè)崗位的工作職責(zé)與主要工作內(nèi)容，讓學(xué)生為入學(xué)以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)定位奠定必要的方向性基礎(chǔ)。隨著進(jìn)一步在校內(nèi)一體化汽車(chē)維修企業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，使得學(xué)生進(jìn)一步明確職業(yè)發(fā)展方向，確定好職業(yè)目標(biāo)，如機(jī)修工、電工、鈑金工、噴漆工、美容工、維修接待、保險(xiǎn)理賠、配件等崗位。同時(shí)，為了滿(mǎn)足學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃發(fā)展需要，校內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)與教師要有針對(duì)性地為學(xué)生提供課外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)工作機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)發(fā)展個(gè)性化培養(yǎng)需要。

4.2生產(chǎn)任務(wù)課程化、學(xué)生學(xué)習(xí)工作化

校內(nèi)生產(chǎn)性企業(yè)，為學(xué)校專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合提供了體會(huì)。在進(jìn)行課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，積極探索任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向，課堂與一體化的教學(xué)模式，將實(shí)際工作過(guò)程所需技能、要求、標(biāo)準(zhǔn)以工作任務(wù)為載體，將企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)環(huán)境與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，利用真實(shí)的職業(yè)情景開(kāi)展“生產(chǎn)任務(wù)課程化、學(xué)生學(xué)習(xí)工作化”教學(xué)。

具體專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)的典型經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用如下：

主要包括汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論課程、汽車(chē)構(gòu)造拆裝、汽車(chē)電器、汽車(chē)零部件檢測(cè)實(shí)訓(xùn)等課程。依托“校中廠”的實(shí)訓(xùn)基地資源，在學(xué)期中按班級(jí)穿插安排基礎(chǔ)輪流實(shí)訓(xùn)。學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境及有生產(chǎn)任務(wù)的工作過(guò)程中，掌握包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)拆裝、汽車(chē)二級(jí)維護(hù)、汽車(chē)性能檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]金朝勇,錢(qián)讓清.德國(guó)的職業(yè)教育及其思想分析[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2003年04期.

[2]陳啟強(qiáng).論我國(guó)高等職業(yè)教育中的校企合作[D].四川師范大學(xué),2008年.

(編輯馬海超)

Research on the Practice of School-enterprise Integration Talents of Automobile Maintenance Major

LI Jihong

(Sichuan Hydropower Senior Technical School, Guangyuan 628003, China)

Abstract：This paper analyses the current situation of automobile maintenance major in vocational education, and further points out the drawbacks and shortcomings in the practice teaching of automobile maintenance major. And on this basis, put forward one mode of school-enterprise integration in order to provide new ideas to improve the quality of applied advanced technical talents.

Keywords：vocational education; automobile maintenance major; school-enterprise cooperation

中圖分類(lèi)號(hào)：G710

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編碼：1672-0601(2016)04-0069-02

作者簡(jiǎn)介：李繼紅(1987-)，本科。四川水電高級(jí)技工學(xué)校汽車(chē)工程系主任。研究方向：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)深度融合。

收稿日期：2016-01-20