曾潤(rùn)忠等

摘要：

實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是大學(xué)教育的主要任務(wù)之一。道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)以崗位能力需求為目標(biāo)，將創(chuàng)新能力的培養(yǎng)分解為拓寬理論基礎(chǔ)知識(shí)、加強(qiáng)課程實(shí)驗(yàn)、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能、強(qiáng)化綜合運(yùn)用能力四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。教學(xué)中充分利用軌道交通實(shí)驗(yàn)中心，建立實(shí)踐性教學(xué)體系，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ε嘤?xùn)和專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)；以實(shí)驗(yàn)中心為載體，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合運(yùn)用能力，保證學(xué)生課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，以達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的目的。

關(guān)鍵詞：道路與鐵道工程；實(shí)踐能力；創(chuàng)新能力培養(yǎng)；教學(xué)研究

中圖分類(lèi)號(hào)：G6420；V21 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

10052909（2014）05002304

大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工作，創(chuàng)新教育應(yīng)始終融合和貫穿于高等教育的整體人才培養(yǎng)過(guò)程中。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新型教學(xué)，應(yīng)該融知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)與創(chuàng)新教育為一體，建立以增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展能力為主的教學(xué)目標(biāo)。通過(guò)學(xué)科知識(shí)的滲透、融合和整合轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)學(xué)生多學(xué)科、多視角的創(chuàng)新思維方式和創(chuàng)新能力[1～3]。

一、專(zhuān)業(yè)崗位能力需求調(diào)查

華東交通大學(xué)原來(lái)是隸屬鐵道部的普通高等學(xué)校，2000年下放江西省管理。道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)是學(xué)校歷史悠久的骨干專(zhuān)業(yè)。學(xué)生畢業(yè)后的主要去向包括原鐵道部各鐵路局、鐵路施工企業(yè)、地方鐵路線(xiàn)等。

為了更好地提高教學(xué)質(zhì)量，改進(jìn)教學(xué)方法，近兩年學(xué)校進(jìn)行了一些走訪及問(wèn)卷調(diào)查，主要內(nèi)容包括學(xué)生就業(yè)單位性質(zhì)、工作崗位，以及用人單位對(duì)學(xué)生的能力要求、對(duì)課程及知識(shí)點(diǎn)的要求等，調(diào)研的單位主要有南昌鐵路局、廣州鐵路集團(tuán)公司、上海鐵路局、中鐵十三局、中鐵十六局、中鐵二十四局等。問(wèn)卷總共發(fā)放了205份。

畢業(yè)生的崗位分布、能力需求如圖1、圖2所示。從畢業(yè)生崗位分布情況可以看出，從事技術(shù)（含經(jīng)營(yíng)）、管理工作的學(xué)生較多，是主要的就業(yè)崗位；在學(xué)生的能力需求方面，排第一位的是人際交往能力，約占30%，第二位和第三位是實(shí)踐操作能力、創(chuàng)新能力，分別約占20%和12%。交往溝通能力的內(nèi)涵較豐富，涉及內(nèi)容較多，實(shí)踐及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)則是大學(xué)教育的重要內(nèi)容。

二、完善人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系

（一） 完善人才培養(yǎng)方案

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案的課程設(shè)置主要包括四大塊，即公共課部分、基礎(chǔ)課部分、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課部分及專(zhuān)業(yè)課程部分，實(shí)踐性教學(xué)僅作為理論教學(xué)的輔助部分。其特點(diǎn)是學(xué)生所學(xué)知識(shí)較系統(tǒng)、連貫，但對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)不足，學(xué)生創(chuàng)新能力欠缺，適應(yīng)能力較弱。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合多年的教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)及教學(xué)規(guī)律，筆者所在學(xué)校進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)方案，主要采取了以下措施：（1）加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)；（2）適當(dāng)增設(shè)管理課程，拓展學(xué)生的知識(shí)面，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)不同崗位的適應(yīng)性；（3）調(diào)整部分人文基礎(chǔ)課程，增強(qiáng)學(xué)生的人際交往能力[4～5]。

（二） 構(gòu)建實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系

實(shí)踐性教學(xué)是學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的最重要的手段和方法。傳統(tǒng)培養(yǎng)方案中，實(shí)踐性教學(xué)僅作為理論知識(shí)教學(xué)的補(bǔ)充，缺乏系統(tǒng)性。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，開(kāi)拓學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生運(yùn)用知識(shí)及技能解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，構(gòu)建獨(dú)立的實(shí)踐性教學(xué)體系十分必要。

首先，學(xué)生應(yīng)掌握必要的理論知識(shí)，具有扎實(shí)的理論功底，這是形成創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)；其次，應(yīng)要求學(xué)生掌握必要的實(shí)踐技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才能利用所學(xué)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行模擬或模仿活動(dòng)，完成常見(jiàn)的工程實(shí)踐訓(xùn)練，并最終運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決工程實(shí)踐及理論上的實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)行科研及創(chuàng)新活動(dòng)，形成創(chuàng)新能力。圖3形象地展示了實(shí)踐創(chuàng)新能力的形成過(guò)程[6～7]。

圖3 實(shí)踐創(chuàng)新能力養(yǎng)成示意圖

創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系涵蓋從基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)到創(chuàng)新能力的形成，可分為基礎(chǔ)訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能訓(xùn)練、綜合運(yùn)用能力訓(xùn)練等階段，最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

基礎(chǔ)訓(xùn)練包括專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的訓(xùn)練、技術(shù)基礎(chǔ)課的課程實(shí)驗(yàn)及工程繪圖能力的培養(yǎng)，主要培養(yǎng)學(xué)生的基本技能，為其以后的學(xué)習(xí)實(shí)踐做準(zhǔn)備。

專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能的訓(xùn)練主要包括工程測(cè)量技能的學(xué)習(xí)及訓(xùn)練、常見(jiàn)工程材料的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、橋梁隧道等專(zhuān)項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)訓(xùn)練、鐵道線(xiàn)路等專(zhuān)項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)訓(xùn)練。

綜合運(yùn)用能力訓(xùn)練主要包括課程設(shè)計(jì)、跨課程或跨專(zhuān)業(yè)的綜合實(shí)驗(yàn)、路橋?qū)I(yè)的監(jiān)控監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)等。

實(shí)踐創(chuàng)新能力的訓(xùn)練旨在使學(xué)生較好地掌握專(zhuān)業(yè)技能基礎(chǔ)，具備較強(qiáng)的綜合運(yùn)用能力，能自主選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，參與教師的科研實(shí)踐項(xiàng)目，積極參加挑戰(zhàn)杯及其他創(chuàng)新比賽，鍛煉和提高實(shí)踐創(chuàng)新能力。實(shí)踐性教學(xué)體系如圖4所示。

圖4 創(chuàng)新教育實(shí)踐性教學(xué)體系示意圖

三、實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)及訓(xùn)練過(guò)程，應(yīng)改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，在實(shí)踐性教學(xué)體系中采取有針對(duì)性的措施，進(jìn)行實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

（一）理論聯(lián)系實(shí)踐，完善基礎(chǔ)訓(xùn)練

課程實(shí)驗(yàn)是教學(xué)的重要組成部分，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中應(yīng)堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，演示性實(shí)驗(yàn)與探索性實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)與工程現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)相結(jié)合；加強(qiáng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，安排學(xué)生參觀施工現(xiàn)場(chǎng)及既有鐵路線(xiàn)路設(shè)施，聘請(qǐng)施工一線(xiàn)的工程技術(shù)人員或鐵路工務(wù)部門(mén)的管理人員進(jìn)行講解，制作反映鐵道工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展前沿狀況的教學(xué)資料供學(xué)生學(xué)習(xí)討論，增加學(xué)生對(duì)鐵道工程專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣；強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、工程制圖能力（包括CAD制圖）的培養(yǎng)，結(jié)合計(jì)算機(jī)等級(jí)考試、雙基競(jìng)賽及課程大型作業(yè)，要求學(xué)生完成相應(yīng)的任務(wù)，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)學(xué)生的基礎(chǔ)實(shí)踐能力[8]。

（二）建設(shè)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)中心，突出專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)

專(zhuān)業(yè)技能是“高素質(zhì)創(chuàng)新型應(yīng)用人才”的突出表現(xiàn)指標(biāo)。為加強(qiáng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，學(xué)校調(diào)整、優(yōu)化軌道交通行業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)高起點(diǎn)規(guī)劃、重點(diǎn)投入，建成了高標(biāo)準(zhǔn)的軌道交通實(shí)驗(yàn)中心。軌道交通實(shí)驗(yàn)中心鋪軌長(zhǎng)度約1.2Km，鐵道線(xiàn)路分別按高速鐵路、普速鐵路及城市軌道交通線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，線(xiàn)路斷面形式有路堤、路塹，線(xiàn)路設(shè)備包括橋梁、隧道，并配套相應(yīng)的信號(hào)設(shè)備、供電設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備及我國(guó)現(xiàn)役的主型機(jī)車(chē)及車(chē)輛，能真實(shí)模擬我國(guó)現(xiàn)行的軌道交通的施工、設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)狀況。

學(xué)校充分利用軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的專(zhuān)業(yè)設(shè)施進(jìn)行道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能的培訓(xùn)。利用橋梁設(shè)施及配套設(shè)備進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的教學(xué)培訓(xùn)；利用線(xiàn)路設(shè)備及配套設(shè)施進(jìn)行路基、線(xiàn)路技能的教學(xué)培訓(xùn)；利用既有線(xiàn)路、相關(guān)場(chǎng)地及測(cè)量設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量技能的培訓(xùn)[9]。

（三）保證課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)綜合能力鍛煉

課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)后，根據(jù)相應(yīng)條件，對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目的“模擬設(shè)計(jì)”，要求學(xué)生在對(duì)相關(guān)知識(shí)充分理解、融會(huì)貫通后，能靈活運(yùn)用，并能較好地模擬工程設(shè)計(jì)的程序及路徑，旨在提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。學(xué)校教師根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，從選題到成績(jī)的評(píng)定，盡量聯(lián)系工程實(shí)踐。如果學(xué)生已簽約單位有相應(yīng)的工程項(xiàng)目，則鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合今后的工作進(jìn)行選題，保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。此外，利用學(xué)校的軌道交通實(shí)驗(yàn)中心，由教師設(shè)置許多跨專(zhuān)業(yè)課程的綜合實(shí)驗(yàn)，由學(xué)生自主選擇實(shí)驗(yàn)。例如基礎(chǔ)工程中的樁基檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、邊坡工程中的基坑監(jiān)測(cè)、隧道工程中的隧道監(jiān)測(cè)等。這些措施極大地促進(jìn)了學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和掌握，也增加了學(xué)生對(duì)相關(guān)課程知識(shí)的綜合運(yùn)用能力[10～11]。

（四）構(gòu)建學(xué)科平臺(tái)，鼓勵(lì)創(chuàng)新活動(dòng)

以學(xué)校軌道交通實(shí)驗(yàn)中心為依托，結(jié)合學(xué)科建設(shè)、科研需求及學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)，構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)科平臺(tái)，營(yíng)造良好的學(xué)術(shù)氛圍，為學(xué)生的創(chuàng)新活動(dòng)提供幫助。實(shí)驗(yàn)中心設(shè)置多種自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，如路基檢測(cè)、隧道監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)等，供學(xué)生自主選擇。高年級(jí)學(xué)生成立科技創(chuàng)新活動(dòng)小組，以自愿組合的方式，參與教師的科研團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和探索。自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及科研活動(dòng)拓展了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，提高了學(xué)生畢業(yè)后對(duì)工作崗位的適應(yīng)性。

近年來(lái)，教育部門(mén)及一些行業(yè)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)支持力度較大，學(xué)生參與熱情也較高，學(xué)校因勢(shì)利導(dǎo)，派專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行組織，在選題、競(jìng)賽路徑、方法上進(jìn)行指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐，取得了較好的成績(jī)，獲得了一些榮譽(yù)，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，促進(jìn)了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[12]。

四、結(jié)論

提高學(xué)生的創(chuàng)新能力是大學(xué)教育的重要目標(biāo)。學(xué)校道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的探索，通過(guò)軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的建設(shè)，推進(jìn)教學(xué)改革，建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系，促進(jìn)了學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在具體做法上，一方面，根據(jù)崗位能力的需求，通過(guò)優(yōu)化培養(yǎng)計(jì)劃，將模糊的創(chuàng)新能力細(xì)化成可操作的單元模塊，創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)分解成基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練、綜合能力的訓(xùn)練等模塊。另一方面，實(shí)踐技能是創(chuàng)新能力的重要組成部分，建立完善的實(shí)踐性教學(xué)體系，在各階段有針對(duì)性地加強(qiáng)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。通識(shí)課階段主要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課及專(zhuān)業(yè)課階段主要加強(qiáng)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，并通過(guò)課程設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)等方式提高學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，以最終培養(yǎng)學(xué)生的綜合創(chuàng)新能力。參考文獻(xiàn)：

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Training of practice and innovation ability

in the road and rail engineering specialty

ZENG Runzhong， ZENG Guizhen

（School of Railway Tracks and Transportation， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， P. R. China）

Abstract：

The training of practical and innovation ability is one of the main tasks in the university education. while in the road and rail engineering specialty， the aim of which should be accord with the job capacity requirement. And after some imperative teaching reforms， so that we can make the most of the rail transportation experiment center and then build practice teaching system， so as to make fundamental practical capacity training， professional technique studies as well as comprehensive application ability practices for students. And in this way， the studentsimperative practice and innovation ability has been improved.

Keywords： the road and rail engineering； practice ability； innovation ability training； teaching research

（編輯 王 宣）

學(xué)校充分利用軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的專(zhuān)業(yè)設(shè)施進(jìn)行道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能的培訓(xùn)。利用橋梁設(shè)施及配套設(shè)備進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的教學(xué)培訓(xùn)；利用線(xiàn)路設(shè)備及配套設(shè)施進(jìn)行路基、線(xiàn)路技能的教學(xué)培訓(xùn)；利用既有線(xiàn)路、相關(guān)場(chǎng)地及測(cè)量設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量技能的培訓(xùn)[9]。

（三）保證課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)綜合能力鍛煉

課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)后，根據(jù)相應(yīng)條件，對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目的“模擬設(shè)計(jì)”，要求學(xué)生在對(duì)相關(guān)知識(shí)充分理解、融會(huì)貫通后，能靈活運(yùn)用，并能較好地模擬工程設(shè)計(jì)的程序及路徑，旨在提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。學(xué)校教師根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，從選題到成績(jī)的評(píng)定，盡量聯(lián)系工程實(shí)踐。如果學(xué)生已簽約單位有相應(yīng)的工程項(xiàng)目，則鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合今后的工作進(jìn)行選題，保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。此外，利用學(xué)校的軌道交通實(shí)驗(yàn)中心，由教師設(shè)置許多跨專(zhuān)業(yè)課程的綜合實(shí)驗(yàn)，由學(xué)生自主選擇實(shí)驗(yàn)。例如基礎(chǔ)工程中的樁基檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、邊坡工程中的基坑監(jiān)測(cè)、隧道工程中的隧道監(jiān)測(cè)等。這些措施極大地促進(jìn)了學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和掌握，也增加了學(xué)生對(duì)相關(guān)課程知識(shí)的綜合運(yùn)用能力[10～11]。

（四）構(gòu)建學(xué)科平臺(tái)，鼓勵(lì)創(chuàng)新活動(dòng)

以學(xué)校軌道交通實(shí)驗(yàn)中心為依托，結(jié)合學(xué)科建設(shè)、科研需求及學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)，構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)科平臺(tái)，營(yíng)造良好的學(xué)術(shù)氛圍，為學(xué)生的創(chuàng)新活動(dòng)提供幫助。實(shí)驗(yàn)中心設(shè)置多種自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，如路基檢測(cè)、隧道監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)等，供學(xué)生自主選擇。高年級(jí)學(xué)生成立科技創(chuàng)新活動(dòng)小組，以自愿組合的方式，參與教師的科研團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和探索。自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及科研活動(dòng)拓展了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，提高了學(xué)生畢業(yè)后對(duì)工作崗位的適應(yīng)性。

近年來(lái)，教育部門(mén)及一些行業(yè)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)支持力度較大，學(xué)生參與熱情也較高，學(xué)校因勢(shì)利導(dǎo)，派專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行組織，在選題、競(jìng)賽路徑、方法上進(jìn)行指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐，取得了較好的成績(jī)，獲得了一些榮譽(yù)，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，促進(jìn)了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[12]。

四、結(jié)論

提高學(xué)生的創(chuàng)新能力是大學(xué)教育的重要目標(biāo)。學(xué)校道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的探索，通過(guò)軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的建設(shè)，推進(jìn)教學(xué)改革，建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系，促進(jìn)了學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在具體做法上，一方面，根據(jù)崗位能力的需求，通過(guò)優(yōu)化培養(yǎng)計(jì)劃，將模糊的創(chuàng)新能力細(xì)化成可操作的單元模塊，創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)分解成基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練、綜合能力的訓(xùn)練等模塊。另一方面，實(shí)踐技能是創(chuàng)新能力的重要組成部分，建立完善的實(shí)踐性教學(xué)體系，在各階段有針對(duì)性地加強(qiáng)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。通識(shí)課階段主要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課及專(zhuān)業(yè)課階段主要加強(qiáng)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，并通過(guò)課程設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)等方式提高學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，以最終培養(yǎng)學(xué)生的綜合創(chuàng)新能力。參考文獻(xiàn)：

[1]將景華.麻省理工學(xué)院培養(yǎng)創(chuàng)新人才特色做法的分析研究[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2006，23（6）：1-4.

[2] 高原，王土央.本科生創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐 [J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011，28（6）：30-32.

[3]吳啟迪.中國(guó)工程教育的問(wèn)題挑戰(zhàn)與工程教育研究[J].清華大學(xué)教育研究，2009，30（2）：4-8

[4]馮英忠，盧澤楷.高校實(shí)驗(yàn)室與創(chuàng)新人才的培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2010，8（1）：171-173.

[5] 馮英宗，盧澤凱，李志光.地方高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的研究和實(shí)踐——以廣州大學(xué)為例[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2012，29（11）：26-28.

[6] 張東升，屠世浩，萬(wàn)專(zhuān)軍，等.采礦工程特色專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革探索[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011，30（3）：110-113.

[7]黃民，李啟光，孫江宏.建設(shè)機(jī)械工程教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心 突出應(yīng)用型人才工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2013，30（4），16-19.

[8]于振濤.大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)視角下的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)探析[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2012，29（6）：20-26.

[9]嚴(yán) 薇，袁云松.大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2012，（9）：78-80.

[10]哈 艷，何莉輝，薛 澈，等.理工科應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)途徑[J].河北大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2010，35（5）：134-137.

[11]賈民平，錢(qián)瑞明，許映秋，等.研究型教學(xué)中實(shí)踐教學(xué)的探索[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2010，29（10）：103-106.

[12]孫 盾，姚纓英，范承志.實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2012，29（5）：28-30.

Training of practice and innovation ability

in the road and rail engineering specialty

ZENG Runzhong， ZENG Guizhen

（School of Railway Tracks and Transportation， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， P. R. China）

Abstract：

The training of practical and innovation ability is one of the main tasks in the university education. while in the road and rail engineering specialty， the aim of which should be accord with the job capacity requirement. And after some imperative teaching reforms， so that we can make the most of the rail transportation experiment center and then build practice teaching system， so as to make fundamental practical capacity training， professional technique studies as well as comprehensive application ability practices for students. And in this way， the studentsimperative practice and innovation ability has been improved.

Keywords： the road and rail engineering； practice ability； innovation ability training； teaching research

（編輯 王 宣）

學(xué)校充分利用軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的專(zhuān)業(yè)設(shè)施進(jìn)行道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能的培訓(xùn)。利用橋梁設(shè)施及配套設(shè)備進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的教學(xué)培訓(xùn)；利用線(xiàn)路設(shè)備及配套設(shè)施進(jìn)行路基、線(xiàn)路技能的教學(xué)培訓(xùn)；利用既有線(xiàn)路、相關(guān)場(chǎng)地及測(cè)量設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量技能的培訓(xùn)[9]。

（三）保證課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)綜合能力鍛煉

課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)后，根據(jù)相應(yīng)條件，對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目的“模擬設(shè)計(jì)”，要求學(xué)生在對(duì)相關(guān)知識(shí)充分理解、融會(huì)貫通后，能靈活運(yùn)用，并能較好地模擬工程設(shè)計(jì)的程序及路徑，旨在提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。學(xué)校教師根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，從選題到成績(jī)的評(píng)定，盡量聯(lián)系工程實(shí)踐。如果學(xué)生已簽約單位有相應(yīng)的工程項(xiàng)目，則鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合今后的工作進(jìn)行選題，保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。此外，利用學(xué)校的軌道交通實(shí)驗(yàn)中心，由教師設(shè)置許多跨專(zhuān)業(yè)課程的綜合實(shí)驗(yàn)，由學(xué)生自主選擇實(shí)驗(yàn)。例如基礎(chǔ)工程中的樁基檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、邊坡工程中的基坑監(jiān)測(cè)、隧道工程中的隧道監(jiān)測(cè)等。這些措施極大地促進(jìn)了學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和掌握，也增加了學(xué)生對(duì)相關(guān)課程知識(shí)的綜合運(yùn)用能力[10～11]。

（四）構(gòu)建學(xué)科平臺(tái)，鼓勵(lì)創(chuàng)新活動(dòng)

以學(xué)校軌道交通實(shí)驗(yàn)中心為依托，結(jié)合學(xué)科建設(shè)、科研需求及學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)，構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)科平臺(tái)，營(yíng)造良好的學(xué)術(shù)氛圍，為學(xué)生的創(chuàng)新活動(dòng)提供幫助。實(shí)驗(yàn)中心設(shè)置多種自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，如路基檢測(cè)、隧道監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)等，供學(xué)生自主選擇。高年級(jí)學(xué)生成立科技創(chuàng)新活動(dòng)小組，以自愿組合的方式，參與教師的科研團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和探索。自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及科研活動(dòng)拓展了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，提高了學(xué)生畢業(yè)后對(duì)工作崗位的適應(yīng)性。

近年來(lái)，教育部門(mén)及一些行業(yè)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)支持力度較大，學(xué)生參與熱情也較高，學(xué)校因勢(shì)利導(dǎo)，派專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行組織，在選題、競(jìng)賽路徑、方法上進(jìn)行指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐，取得了較好的成績(jī)，獲得了一些榮譽(yù)，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，促進(jìn)了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[12]。

四、結(jié)論

提高學(xué)生的創(chuàng)新能力是大學(xué)教育的重要目標(biāo)。學(xué)校道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的探索，通過(guò)軌道交通實(shí)驗(yàn)中心的建設(shè)，推進(jìn)教學(xué)改革，建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系，促進(jìn)了學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在具體做法上，一方面，根據(jù)崗位能力的需求，通過(guò)優(yōu)化培養(yǎng)計(jì)劃，將模糊的創(chuàng)新能力細(xì)化成可操作的單元模塊，創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)分解成基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練、綜合能力的訓(xùn)練等模塊。另一方面，實(shí)踐技能是創(chuàng)新能力的重要組成部分，建立完善的實(shí)踐性教學(xué)體系，在各階段有針對(duì)性地加強(qiáng)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。通識(shí)課階段主要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課及專(zhuān)業(yè)課階段主要加強(qiáng)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練，并通過(guò)課程設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)等方式提高學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，以最終培養(yǎng)學(xué)生的綜合創(chuàng)新能力。參考文獻(xiàn)：

[1]將景華.麻省理工學(xué)院培養(yǎng)創(chuàng)新人才特色做法的分析研究[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2006，23（6）：1-4.

[2] 高原，王土央.本科生創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐 [J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011，28（6）：30-32.

[3]吳啟迪.中國(guó)工程教育的問(wèn)題挑戰(zhàn)與工程教育研究[J].清華大學(xué)教育研究，2009，30（2）：4-8

[4]馮英忠，盧澤楷.高校實(shí)驗(yàn)室與創(chuàng)新人才的培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2010，8（1）：171-173.

[5] 馮英宗，盧澤凱，李志光.地方高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的研究和實(shí)踐——以廣州大學(xué)為例[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2012，29（11）：26-28.

[6] 張東升，屠世浩，萬(wàn)專(zhuān)軍，等.采礦工程特色專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革探索[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011，30（3）：110-113.

[7]黃民，李啟光，孫江宏.建設(shè)機(jī)械工程教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心 突出應(yīng)用型人才工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2013，30（4），16-19.

[8]于振濤.大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)視角下的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)探析[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2012，29（6）：20-26.

[9]嚴(yán) 薇，袁云松.大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2012，（9）：78-80.

[10]哈 艷，何莉輝，薛 澈，等.理工科應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)途徑[J].河北大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2010，35（5）：134-137.

[11]賈民平，錢(qián)瑞明，許映秋，等.研究型教學(xué)中實(shí)踐教學(xué)的探索[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2010，29（10）：103-106.

[12]孫 盾，姚纓英，范承志.實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2012，29（5）：28-30.

Training of practice and innovation ability

in the road and rail engineering specialty

ZENG Runzhong， ZENG Guizhen

（School of Railway Tracks and Transportation， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， P. R. China）

Abstract：

The training of practical and innovation ability is one of the main tasks in the university education. while in the road and rail engineering specialty， the aim of which should be accord with the job capacity requirement. And after some imperative teaching reforms， so that we can make the most of the rail transportation experiment center and then build practice teaching system， so as to make fundamental practical capacity training， professional technique studies as well as comprehensive application ability practices for students. And in this way， the studentsimperative practice and innovation ability has been improved.

Keywords： the road and rail engineering； practice ability； innovation ability training； teaching research

（編輯 王 宣）