杜明芳等

摘要：

高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是教學(xué)質(zhì)量提高的基石與保障，也是推進(jìn)教學(xué)改革的載體。文章針對(duì)目前中國(guó)高校工科教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)缺乏相對(duì)統(tǒng)一策略指導(dǎo)的現(xiàn)狀，結(jié)合工科專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)，以北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)為例，提出了“校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同”的“雙協(xié)同”策略，并以實(shí)例闡述了具體實(shí)現(xiàn)方法。該策略具有普遍適用性，對(duì)貫徹落實(shí)教育部高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程具有積極意義，對(duì)其他工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)具有啟發(fā)作用。

關(guān)鍵詞：團(tuán)隊(duì)建設(shè)；工科教學(xué)；雙協(xié)同；交通工程專(zhuān)業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：G6420 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

10052909（2014）05009503

一、 教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的相關(guān)研究

教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是2007年初教育部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見(jiàn)》中的重要內(nèi)容之一。現(xiàn)實(shí)中，它是提高教學(xué)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)發(fā)展的基石與保障，也是推進(jìn)教學(xué)改革的載體。教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)涉及團(tuán)隊(duì)目標(biāo)定位、建設(shè)策略、管理策略、考核與評(píng)價(jià)等諸方面，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。近年來(lái)，針對(duì)高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)策略，研究者從不同的角度進(jìn)行了卓有成效的探索，提出的典型方法有：黃玉飛從分享財(cái)富、能力和價(jià)值觀三個(gè)層面的有機(jī)統(tǒng)一角度，提出了高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的分享合作理想模型[1]；侯曉丹等提出將學(xué)術(shù)、藝術(shù)、技術(shù)融為一體的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方法[2]；李均立提出了讓教授為本科生上課、把本科教育與研究生教育同等對(duì)待的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)策[3]；馬廷奇提出了正確處理教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)與學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的關(guān)系、完善團(tuán)隊(duì)發(fā)展的相關(guān)制度與政策、建立有效的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部管理及運(yùn)行機(jī)制的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)策略[4]。在教育部相關(guān)政策的推動(dòng)下，各地高校的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及評(píng)比活動(dòng)開(kāi)展得如火如荼。但總的來(lái)看，中國(guó)高校的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及相關(guān)研究工作還處于初期階段。

本文在總結(jié)筆者近10年高校工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提煉工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的共性問(wèn)題，結(jié)合其所在的交通工程創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)經(jīng)歷，提出一種基于“雙協(xié)同”理論的工科教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)新策略。

二、 工科教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中存在的問(wèn)題

工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)的共同特點(diǎn)是：注重實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性；科研內(nèi)容易向教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)化。工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中存在的普遍問(wèn)題是：（1）專(zhuān)業(yè)教學(xué)平臺(tái)不完善；（2）教學(xué)改革方向與任務(wù)不明確；（3）團(tuán)隊(duì)成員責(zé)任、分工不明確；（4）缺乏嚴(yán)格的團(tuán)隊(duì)管理與激勵(lì)機(jī)制；（5）科研與教學(xué)割裂情況嚴(yán)重；（6）以教研室為界限的教學(xué)活動(dòng)組織管理體制制約了團(tuán)隊(duì)的開(kāi)放性發(fā)展。以上問(wèn)題的相互交織造成了教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成效低下、資源浪費(fèi)嚴(yán)重的普遍現(xiàn)象。本文認(rèn)為應(yīng)分別挖掘團(tuán)隊(duì)成員主觀資源（包括教學(xué)能力、科研能力）和客觀教學(xué)資源（包括校內(nèi)、校外教學(xué)資源）的優(yōu)勢(shì)，深入探索不同類(lèi)型資源間的相關(guān)性、互補(bǔ)性，尋求潛在的有機(jī)聯(lián)系，以綜合節(jié)約人力、物力資源為原則，保證在既定的投入下產(chǎn)生最大化的建設(shè)成效。因此，教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)不只是形式上的組建，更關(guān)鍵的是要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、團(tuán)隊(duì)人員特點(diǎn)，剖析并明確面臨的具體問(wèn)題，從能效最大化入手尋求最優(yōu)化解決方案。

三、北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)“雙協(xié)同”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

（一） 專(zhuān)業(yè)背景

2010年3月，教育部發(fā)出《關(guān)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)申報(bào)和審批工作的通知》，北京聯(lián)合大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才的需求，于2010年成功申報(bào)交通工程本科專(zhuān)業(yè)，面向城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)人才。目前全國(guó)已有60多所學(xué)校開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)，其中有具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)大學(xué)如北京交通大學(xué)，也有后起之秀如上海工程技術(shù)大學(xué)。

北京聯(lián)大交通工程專(zhuān)業(yè)的特色在于：以CDIO理念為指導(dǎo)，以卓越工程師為人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，基于地鐵工程案例改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，探索“工程化創(chuàng)新型”人才培養(yǎng)模式。在學(xué)科方面，以交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程的交叉融合為依托，體現(xiàn)跨學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的制定一方面高度規(guī)范化，完全按照《高等學(xué)校本科指導(dǎo)性專(zhuān)業(yè)規(guī)范》模式來(lái)構(gòu)建；另一方面體現(xiàn)自身特色，在結(jié)合學(xué)科優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)的前提下，對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)充分調(diào)研，凝練出特色鮮明、可行性強(qiáng)的模塊化課程體系結(jié)構(gòu)。

（二）專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)狀況

北京聯(lián)合大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院交通工程專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍為學(xué)校重點(diǎn)培養(yǎng)扶持的“創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)”，構(gòu)成情況如下：教授3人，副教授5人，講師8人。有博士學(xué)位的7人，有企業(yè)或科研院所工作經(jīng)歷的4人，住建部中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事1人。師資隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理。教師年齡分布以中青年為主，40歲以下的7人，40—45歲的7人。教師畢業(yè)于中科院自動(dòng)化所、北京理工大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等多所知名高校。團(tuán)隊(duì)成員的科研能力普遍較強(qiáng)。

（三）“雙協(xié)同”團(tuán)隊(duì)建設(shè)策略

基于團(tuán)隊(duì)人員狀況和交通工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，提出“雙協(xié)同”團(tuán)隊(duì)建設(shè)策略?！半p協(xié)同”指的是：校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同。具體實(shí)現(xiàn)方法如下：

1.建立政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)平臺(tái)

通過(guò)3年的積累，團(tuán)隊(duì)基本確立了與校外軌道交通領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)政府部門(mén)、企業(yè)、科研院所的合作關(guān)系，從而奠定了“校內(nèi)—校外”協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)。典型的校外合作單位包括：國(guó)家發(fā)改委、住建部中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京全路通通信信號(hào)設(shè)計(jì)研究院、北京城建設(shè)計(jì)院、河南輝煌科技股份有限公司、北京交通大學(xué)等，它們共同構(gòu)成了能夠?yàn)閷?zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)踐、就業(yè)提供保障的校外實(shí)踐基地群。該團(tuán)隊(duì)充分利用校內(nèi)資源和校外資源的特點(diǎn)，使其發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，形成動(dòng)態(tài)互補(bǔ)、政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新軌道交通教育教學(xué)平臺(tái)。

采取產(chǎn)學(xué)融合專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)課程、專(zhuān)業(yè)教材、教學(xué)方法一體化建設(shè)思路，集約化全面推進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)。在課程開(kāi)發(fā)方面，模擬工程項(xiàng)目建設(shè)管理過(guò)程開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容，同時(shí)建成可開(kāi)放共享的工程案例庫(kù)。圍繞實(shí)際工程案例關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)教學(xué)方法改革，使教學(xué)方法改革與課程開(kāi)發(fā)形成具有有機(jī)聯(lián)系的整體，互促互進(jìn)。在專(zhuān)業(yè)教材建設(shè)方面，讓行業(yè)專(zhuān)家、工程師參與教材的編寫(xiě)，打造工程背景豐富、深厚的立體化精品教材。成立專(zhuān)業(yè)建設(shè)校外專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，為團(tuán)隊(duì)建設(shè)、專(zhuān)業(yè)建設(shè)定期作指導(dǎo)。最終組成由校內(nèi)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和校外專(zhuān)家、企業(yè)工程師共同組成的專(zhuān)、兼職專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍，以靈活的方式實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外教師協(xié)同授課、協(xié)同評(píng)價(jià)教學(xué)過(guò)程與教學(xué)效果，使教學(xué)模式更符合社會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。endprint

2.加強(qiáng)科研教學(xué)一體化建設(shè)

高校的教學(xué)與科研是相互依賴(lài)、相互促進(jìn)、不可分離的一個(gè)整體?？蒲惺墙虒W(xué)的基礎(chǔ)，教學(xué)是科研的應(yīng)用與表現(xiàn)，這種內(nèi)在聯(lián)系是高校教學(xué)科研相結(jié)合的基礎(chǔ)。作為高校教師只有把教學(xué)和科研有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能提高教學(xué)質(zhì)量和科研水平。

學(xué)校

教學(xué)團(tuán)隊(duì)的成員大多數(shù)同時(shí)也是科研團(tuán)隊(duì)成員，因此應(yīng)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員在學(xué)術(shù)科研方面的優(yōu)勢(shì)與潛力，積極創(chuàng)造條件建立教學(xué)與科研之間的有機(jī)聯(lián)系，使之更好地交叉融匯，實(shí)現(xiàn)“以科研反哺教學(xué)，以教學(xué)促進(jìn)科研”的良性互動(dòng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員教學(xué)和科研業(yè)務(wù)水平的持續(xù)提升。

如何實(shí)現(xiàn)科研教學(xué)一體化建設(shè)？一個(gè)具體的例子是：在智能車(chē)的研究方面，團(tuán)隊(duì)成員已開(kāi)展了大量工作，并申報(bào)了相關(guān)的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。如何將智能車(chē)豐富的研究成果合理地引入到交通工程本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)中是一項(xiàng)值得探索的新課題

。北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)都成功開(kāi)發(fā)過(guò)智能車(chē)，并作為博士生、碩士生的課題平臺(tái)，但怎樣與本科教學(xué)相銜接卻未見(jiàn)報(bào)道。該團(tuán)隊(duì)結(jié)合北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用型本科的辦學(xué)定位以及交通工程本科培養(yǎng)方案，將前期研究成果按照相關(guān)課程的教學(xué)大綱要求進(jìn)行深度、廣度方面的改造，

將教師的這些科研成果整理、改造成適合本科生實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練、創(chuàng)新性教育的素材，并加以系統(tǒng)化，使之符合本科教學(xué)層次需要，以更好地被學(xué)生接受，真正促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新性思維的培養(yǎng)，最終達(dá)到以科研反哺教學(xué)的目的。此外，教師應(yīng)結(jié)合教學(xué)中學(xué)生提出的問(wèn)題和需求，以及學(xué)生接受知識(shí)的狀況，及時(shí)補(bǔ)充、學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)，增長(zhǎng)有關(guān)技能，并堅(jiān)持不懈，通過(guò)教學(xué)促進(jìn)自身的科研工作，最終達(dá)到以教學(xué)促進(jìn)科研的目的。

總而言之，科研教學(xué)一體化建設(shè)的關(guān)鍵在于：一是教師要實(shí)現(xiàn)教學(xué)科研的自我互動(dòng)及團(tuán)隊(duì)互動(dòng)；二是科研要服務(wù)于教學(xué)；三是教學(xué)要促進(jìn)科研。

四、結(jié)語(yǔ)

目前中國(guó)高校的工科教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀還不盡如人意，缺乏相對(duì)統(tǒng)一的建設(shè)策略。在高校教育教學(xué)研究及實(shí)踐領(lǐng)域，教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是本科教學(xué)改革中具有實(shí)踐效應(yīng)和示范作用的亮點(diǎn)工程[5]。本文結(jié)合工科專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)，以北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)為例，提出了一種具有普遍適用意義的團(tuán)隊(duì)建設(shè)策略，即“校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同”的“雙協(xié)同”策略，并以實(shí)例闡述了具體實(shí)現(xiàn)方法。在實(shí)際操作中，這種策略的可行性非常強(qiáng)，對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。這對(duì)貫徹落實(shí)教育部高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程具有積極意義，對(duì)其他工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)也具有啟發(fā)作用。參考文獻(xiàn)：

[1]黃玉飛.分享合作：高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)的理想模型[J]. 中國(guó)高教研究，2010（3）：88-89.

[2]侯曉丹，馬永良， 楊坤. 學(xué)術(shù)、藝術(shù)、技術(shù)——大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究[J].中國(guó)教育學(xué)刊，2012（6）：41-42.

[3]李均立. 淺析高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的問(wèn)題與對(duì)策[J].黑龍江教育（高教研究與評(píng)估），2011（9）：40-41.

[4]馬廷奇.高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的目標(biāo)定位與策略探析[J]. 中國(guó)高等教育，2007（11）：40-42.

[5]王正斌，汪濤.高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)涵及其建設(shè)策略探討——西北大學(xué)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的探索與思考[J]. 中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2011（03）：75-78.

Teaching team building strategy of engineering majors based on double coordination：

taking the innovation teaching team of traffic engineering specialty as an example

DU Mingfang ， FANG Jianjun， PU Jiantao， GAO Zongyu ， YANG Xiaoling

（School of Automation， Beijing Union University， Beijing100101， P. R. China）

Abstract：

The building of college teaching team is the foundation and guarantees to improve teaching quality. The carrier is also promoting the teaching reform. This paper aimed at the relative lack of a unified strategy instruction situation in the construction of teaching team of universities in China， combined with the engineering characteristics of talent training， taking the professional teaching team of Beijing Union University traffic engineering specialty as example， put forward the double coordination strategy which means school in–school out collaboration， teachingresearch collaboration. And the examples are shown to explain the specific realization method. This strategy has the universal applicability. It can implement the positive contribution significance to undergraduate teaching quality and teaching reform project of Ministry of Education. Also it has the inspiration significance to the building of other engineering professional teaching teams.

Keywords： team building；engineering teaching； double coordination； traffic engineering specialty

（編輯 王 宣）endprint