賈立欣

摘 要：本文簡述了當前中職汽車運用與維修專業(yè)教學方面存在的一些問題，并針對目前的教學現(xiàn)狀提出教學改革措施。

關鍵詞：中職教學 汽車運用與維修專業(yè) 改革措施

近年來汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟增長的新熱點，社會對汽車維修人才的需求量越來越大。隨著汽車電子控制技術和機電一體化程度的提高，汽車維修演變成為“性能檢測—故障診斷—換件修理”這樣一種全新的模式，以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，已成為新的維修理念和維修方式。中職學校迫切需要進行教學改革，使學生盡快掌握維修技能，成為高素質(zhì)、高技能的汽車維修人才。

一、中職汽車運用與維修專業(yè)教學存在的問題

1.教學形式落后，學生學習積極性差

目前，中職學校雖然教師應用了大量的圖片、視頻資料輔助教學，但中職學生文化基礎普遍較差，缺乏空間想象力，普遍感到“專業(yè)技術理論”難學易忘，存在厭學心理。在相應的實訓教學階段，雖然學生有較高的參與實操的積極性，但對相應的專業(yè)技術理論知識理解不透，往往只限于進行模仿性的操作訓練，不能觸類旁通、難以形成系統(tǒng)技能；對汽車零件的裝配關系及傳動路線、工作原理難以形成完整的認識；對“故障排除”學習時，思路不清、無從下手。學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以進一步調(diào)動。

2.實訓設備落后，課程設置不合理

汽車運用與維修專業(yè)是一個對實訓環(huán)節(jié)要求較高的專業(yè)，要求實訓設備的投入非常大。目前大多數(shù)中職學校的設備配備情況基本不能滿足技能實訓的要求，并且實訓設備落后。課程設置仍然主要沿襲著傳統(tǒng)的以機械維修為教學重點的設置，而目前汽車大多是以先進的信息傳感技術和數(shù)據(jù)處理技術為基礎的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)。這就決定了汽車維修人員不僅要具備相關的維修技術，而且還要具備檢測設備的操作能力。另外專業(yè)基礎理論課教學內(nèi)容有交叉、重復，教學安排時間跨度大，彼此鏈接不一致。例如在汽車電器構(gòu)造與維修、汽車電源與啟動系統(tǒng)檢修課程中蓄電池、發(fā)電機和電壓調(diào)節(jié)器部分的內(nèi)容重復；同一個汽車部件總成“構(gòu)造”“故障分析、診斷”“修理工藝”教學時間分兩個學期，學生對某一總成結(jié)構(gòu)的認識學習是斷續(xù)、分散的。學生對相關內(nèi)容的整體認識不透徹，又缺乏對汽車結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識，因此培養(yǎng)的學生往往不能滿足用人企業(yè)的要求。

3.教師的專業(yè)技能水平不高

汽車運用與維修專業(yè)涉及的知識面比較廣，教師不僅需要具有理論知識和實踐經(jīng)驗，又需要有動手操作的指導能力。目前，專業(yè)教師有相當部分從物理、化學、機械、電子等其他學科或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)行而來，自身沒有接受過有關汽車專業(yè)的系統(tǒng)學習和訓練，而且絕大部分教師是從各類學校畢業(yè)直接進入中職學校擔任教師的，缺乏相關汽車行業(yè)、企業(yè)的實際工作經(jīng)驗；另外汽車維修本身是一個技術更新很快的行業(yè)，即使具有企業(yè)實際工作經(jīng)歷的教師，若長期脫離生產(chǎn)實踐，也會存在知識、技能落后的情況。總之，教師的專業(yè)技能水平普遍不高，需要進一步通過培訓學習，盡快提高教師自身的綜合職業(yè)能力。

二、中職汽車運用與維修專業(yè)教學改革的措施

1.實施一體化教學模式，提高學生學習興趣

汽車維修的工作過程是根據(jù)故障現(xiàn)象（儀表盤顯示、聽聲音等）發(fā)現(xiàn)故障、判斷故障原因、制定維修方案、實施維修方案、檢驗維修效果以及對維修過程進行反思的系列活動，要求汽車維修人員能在實施過程中構(gòu)建出一套自身獨有的工作知識體系。因此，在實際教學中采用工學結(jié)合的一體化教學模式，教師以實際工作任務為載體，通過工作任務的完成，教會學生獨立制訂計劃、實施計劃以及評估學習效果等，提高學生的綜合職業(yè)能力。

例如設置“汽車蓄電池自行放電故障排除”的工作任務，通過真實的工作情景激發(fā)學生的學習興趣，并協(xié)助學生排除汽車故障。在整個教學過程中，教師對關鍵的操作技能、維修技巧及關鍵知識進行講解、指導，學生則在實際的工作過程中構(gòu)建屬于自己的知識體系，從而獲得關鍵的技能。并且一體化的教學模式建立了職業(yè)能力的評價體系，將過去由教師主導的單一評價方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生自評、小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式，評價重點由過去的只評價結(jié)果轉(zhuǎn)向評價學習過程，包括學生的情感、態(tài)度、習慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn)；同時在教學過程中利用數(shù)字化教學資源的優(yōu)勢，以Flash動畫演示、視頻播放等方式，充分調(diào)動學生各種感覺器官接受多種信息刺激，激起學生的學習興趣，提高學生學習的主動性，使學生更好地掌握、運用所學內(nèi)容，提升教學效果。

2.增加實訓、實驗設備，優(yōu)化課程設置

中職學校是以培養(yǎng)高技能的人才為教學目標，實訓、實習基地建設是中職教學特色的重要保證，另外汽車的維修是一項技術實踐性很強的工作。因此，為培養(yǎng)學生的實踐技能和工作能力，必須配備先進、齊備、典型的汽車電器、汽車零部件總成和現(xiàn)代化檢測診斷儀器設備等實訓、實驗設施，保證每一位同學都能親自動手反復操作。同時學校與企業(yè)“零距離對接”，根據(jù)企業(yè)的崗位要求來設置課程，制定課程教學大綱；也可以由企業(yè)提供有針對性的汽車零部件設備和企業(yè)崗位來實訓、工作，這樣學生既接受了專業(yè)基礎能力訓練，又提高了崗位職業(yè)能力。

3.通過多種方式，加快雙師型師資隊伍建設

雙師型教師要具備教師資格和職業(yè)資格，既要有扎實的專業(yè)技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能；既能勝任理論教學，又要能勝任實踐教學環(huán)節(jié)。對于汽車運用與維修專業(yè)來說，急需既有理論教學能力又有實踐工作能力的雙師型教師隊伍，所以說加快雙師型師資隊伍的建設是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能學生的前提。

首先，非汽車運用與維修專業(yè)教師要進行自學，盡快了解汽車運用與維修專業(yè)相關的理論知識，并及時參與專業(yè)相關的各種培訓，包括市級、省級和國家級的培訓，增強專業(yè)理論水平和實操技能；其次，實施“走出去，請進來”模式，安排專業(yè)教師“走出去”，或外出參觀、進修，或深入到汽車行業(yè)與企業(yè)的生產(chǎn)第一線中實踐、調(diào)研，了解國內(nèi)外本專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)和成功的教學經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使專業(yè)教師成長與技術發(fā)展同步。另外利用企業(yè)專有的技術和資源，“請進來”企業(yè)專家和有實踐經(jīng)驗的師傅作為專業(yè)的客座教授，定向、定期給教師授課，大幅度提高專業(yè)教師隊伍建設的水平，為職業(yè)教育發(fā)展提供強有力的人才保障。

三、小結(jié)

近年來，隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要特征，汽車運用與維修也已步入高科技領域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車維修技術人才至關重要。因此，中職學校的汽車運用與維修專業(yè)應加快教學改革步伐，為我國汽車維修行業(yè)提高急需的合格的技術人才。

（作者單位：邢臺技師學院）