樊娉

摘要：基于作業(yè)量與設(shè)施空間的高相關(guān)性，提出以鋼材物流園區(qū)的需求為基礎(chǔ)，從物流園區(qū)的功能出發(fā)，推算物流園區(qū)的各功能區(qū)等主要生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積，同時(shí)根據(jù)配建標(biāo)準(zhǔn)和用地比例等推算配件區(qū)面積和其他用地面積，最后匯總和修正調(diào)整，獲得整個(gè)物流園區(qū)的總的用地規(guī)模。

關(guān)鍵詞：鋼材物流園 規(guī)模 作業(yè)量

一、引言

近年來物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)引起了學(xué)者們的廣泛關(guān)注，特別是物流園區(qū)的用地規(guī)模的確定。目前國(guó)際上還沒有一套較為成熟的物流園區(qū)用地規(guī)模規(guī)劃方法[1]，一般認(rèn)為物流園區(qū)規(guī)模是由其所處的位置，所服務(wù)的空間范圍，所服務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)品類型，需求量大小以及物流園區(qū)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)等因素綜合決定的[2]。由于鋼材物流園區(qū)涉及的不確定因素比較多而且復(fù)雜，現(xiàn)有物流園區(qū)規(guī)模的計(jì)算方法和模型過于粗略[3-6]，不符合鋼材物流園區(qū)本身復(fù)雜性要求，精確度不高。針對(duì)已有園區(qū)規(guī)模推算方法的不足，本文基于作業(yè)量與設(shè)施空間的高相關(guān)性，提出以供給滿足需求的思路推算物流園區(qū)的規(guī)模：以鋼材物流園區(qū)的需求為基礎(chǔ)，從物流園區(qū)的功能出發(fā)，推算物流園區(qū)的各功能區(qū)等主要生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積，同時(shí)根據(jù)配建標(biāo)準(zhǔn)和用地比例等推算配件區(qū)面積和其他用地面積，最后匯總和修正調(diào)整，獲得整個(gè)物流園區(qū)的總的用地規(guī)模。具體思路如圖1所示。

二、物流園區(qū)功能規(guī)模計(jì)算模型

（一）生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積計(jì)算

作業(yè)生產(chǎn)區(qū)是物流園區(qū)的主要組成部分，負(fù)責(zé)對(duì)出入園區(qū)的所有貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、流通加工和配送等，體現(xiàn)物流園區(qū)的主體功能。一般來說，物流園區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工和配送等三大主要部分。物流園的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)可以分為存儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)和配送區(qū)三大部分。存儲(chǔ)區(qū)存放中大件

圖1 物流園區(qū)規(guī)模確定的思路

鋼材成品，其服務(wù)對(duì)象主要是對(duì)鋼材需求的種類較單一而量又較大的客戶。加工區(qū)主要為有鋼材加工需求的客戶提供各種鋼材深加工服務(wù)。配送區(qū)面向客戶配送中小件鋼材成品，其服務(wù)主要對(duì)象是對(duì)鋼材需求的種類較多而單品種的量又較小的客戶。

各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的規(guī)模主要與出入作業(yè)區(qū)的貨物數(shù)量直接相關(guān)。由作業(yè)分區(qū)情況可以知道，物流園生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積可以通過式（1）計(jì)算。

（1）

其中，為物流園區(qū)的作業(yè)生產(chǎn)區(qū)用地面積，為存儲(chǔ)區(qū)的用地面積，為配送區(qū)的用地面積，為流通加工區(qū)的用地面積。

、分別由下式（2）計(jì)算。

（2）

代入整理即有，生產(chǎn)區(qū)的用地面積為：

（3）

其中，分別對(duì)應(yīng)于存儲(chǔ)區(qū)和配送區(qū)。為第生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的日均貨物處理量；為貨物在第生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的平均堆存期，也即平均周轉(zhuǎn)時(shí)間；為第生產(chǎn)作業(yè)區(qū)每噸貨物的占地面積；為第生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的面積利用系數(shù)。

2.2 配建區(qū)土地面積計(jì)算

物流園區(qū)的配建區(qū)一般作為附屬功能區(qū)，提供辦公、展示、生活、綜合等功能，可根據(jù)生產(chǎn)區(qū)的主體規(guī)模按照一定的標(biāo)準(zhǔn)配建。物流園區(qū)的配建區(qū)主要由商品交易展示區(qū)、辦公和生活休閑輔助區(qū)、停車場(chǎng)等三大部分組成。配建區(qū)土地面積可以由式（4）計(jì)算。

（4）

其中，；

代入整理即得： （5）

其中，分別對(duì)應(yīng)于配建區(qū)中的商品交易展示區(qū)、辦公和生活休閑輔助區(qū)、停車場(chǎng)三大部分。

為物流園的配建區(qū)面積；為商品交易展示區(qū)的用地面積；為辦公和生活休閑輔助區(qū)的用地面積；為停車場(chǎng)的占地面積。為第種配建區(qū)在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中所占用的比例系數(shù)。

配建區(qū)占地面積的比例一般借鑒國(guó)外物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)。就配建區(qū)總體面積而言，日本的物流園區(qū)配建區(qū)用地占總園區(qū)規(guī)模的比例較低，基本在30%左右；德國(guó)物流園區(qū)的配建區(qū)用地基本在40%左右。通過一些資料分析，我國(guó)的物流工業(yè)園和產(chǎn)業(yè)園配建區(qū)用地基本占整個(gè)園區(qū)用地的60%左右。從一般來說，依托國(guó)際貿(mào)易港的物流園區(qū)配建區(qū)比例可占到總用地的50%左右，一般性的綜合物流園區(qū)的配建區(qū)用地應(yīng)控制在45%以下，專業(yè)性物流園區(qū)配建區(qū)用地應(yīng)控制在35%以下。功能布局上看，配建區(qū)中30%左右的土地用于管理辦公和生活輔助，30%的土地用于商品的交易展示等商業(yè)性用途，剩下的40%用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

的取值和區(qū)位商流環(huán)境及生活環(huán)境有很大關(guān)系。商流活躍地區(qū)，例如依托國(guó)際貿(mào)易港的物流園區(qū)，其商務(wù)配套（保險(xiǎn)、金融、商業(yè)服務(wù)等）較齊全且規(guī)模較大。對(duì)于物流園而言，其地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，緊鄰張家港和上海港等國(guó)際性港口，地理位置優(yōu)越，商業(yè)氛圍濃厚，配建區(qū)的規(guī)模應(yīng)該較大。參考國(guó)內(nèi)外的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r，在考慮物流園區(qū)的實(shí)際情況基礎(chǔ)上，特別是考慮到物流園優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展環(huán)境，決定選取商品交易展示區(qū)的配建比例為10%，管理辦公和生活休閑輔助區(qū)土地面積的配建比例為9.5%，停車場(chǎng)的配建比例為13.5%。

（三）其它用地面積計(jì)算

物流園區(qū)的其它用地，一般是指公共綠地和道路設(shè)施等用地，占地面積的比例通常較小。物流園區(qū)的其它用地面積由專門綠化用地、作業(yè)區(qū)之間的道路用地和作業(yè)區(qū)內(nèi)道路及緩存用地等三部分構(gòu)成。該部分的用地面積通常是以物流園區(qū)的總面積為基準(zhǔn)，按照一定的比例計(jì)算得到。具體如式（6）所示：

（6）

代入整理即得： （7）

其中，分別對(duì)應(yīng)于其它用地中的綠化用地、作業(yè)區(qū)之間的道路設(shè)施用地和作業(yè)區(qū)內(nèi)道路及緩存用地。

為物流園的其它用地面積；為綠化用地面積；為作業(yè)區(qū)之間的道路設(shè)施用地面積；作業(yè)區(qū)內(nèi)道路及緩存用地面積。為第種其它用地在整個(gè)園區(qū)總面積中所占比例。

物流園區(qū)的綠化由專門綠化區(qū)和作業(yè)區(qū)內(nèi)緩存區(qū)的邊角地帶綠化等構(gòu)成。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，園區(qū)內(nèi)綠化覆蓋面積要達(dá)到總占地面積的30%左右，考慮利用上述占地面積間的空余地帶進(jìn)行綠化（如道路兩旁、廣場(chǎng)、建筑物邊等）外，還至少有10%～20%左右的地帶應(yīng)專設(shè)為綠化用地。結(jié)合物流園的實(shí)際情況，選取公共綠地占地比例為12.5%。一般來說，道路基礎(chǔ)設(shè)施占地在12%～18%左右?？紤]物流園的園區(qū)地形等，選取作業(yè)區(qū)之間的道路設(shè)施用地面積為13.5%，作業(yè)區(qū)內(nèi)道路及緩存用地面積20%。

三、物流園區(qū)總面積的確定與修正

由上面的分析可以知道，物流園區(qū)的土地使用面積主要由生產(chǎn)作業(yè)用地、配建用地和其他用地三大部分組成。在考慮預(yù)留用地的基礎(chǔ)上，可以得到該物流園區(qū)理論上的土地總利用面積。

（8）

其中，為預(yù)留用地系數(shù)。物流需求具有階段性的特征，這要求物流園區(qū)具備可擴(kuò)展的能力，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的物流量。因此，園區(qū)需要儲(chǔ)備部分預(yù)留用地。

將式（3）、式（5）、式（7）代入式（8）整理可得：

（9）

物流園區(qū)的預(yù)留用地系數(shù)一般為1.5%～5.5%左右。參考相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合物流園區(qū)的實(shí)際情況，選取預(yù)留用地系數(shù)為2%。將相關(guān)的數(shù)據(jù)代入到式（8）或者式（9）計(jì)算可得理論總面積為2033254m2，折合約3049.9畝。

根據(jù)物流作業(yè)量計(jì)算的物流園區(qū)面積，是理論占地面積，實(shí)際園區(qū)的規(guī)模還受外在環(huán)境的影響制約，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?/p>

（10）

其中，是園區(qū)理論需求面積，是第項(xiàng)影響因素的修正系數(shù)。外部環(huán)境的變化可能會(huì)對(duì)未來實(shí)際的物流需求和物流供給帶來不確定的影響，比如國(guó)家政策調(diào)整等，應(yīng)作為一種多因素參考系數(shù)，適當(dāng)擴(kuò)張或緊縮來調(diào)整實(shí)際的物流園區(qū)用地規(guī)模。一般在1左右取值，對(duì)于園區(qū)有利的條件可以采取擴(kuò)張政策，反之采取緊縮政策，取值范圍應(yīng)盡量控制在0.5～1.5之間。

一般主要的修正因素包括：用地因素、投資因素、交通因素、政策因素。用地因素方面主要是選址區(qū)土地的成本、開發(fā)程度等影響，對(duì)于土地成本和周邊開發(fā)程度較低的園區(qū)，其就可以取大些；對(duì)于有多種資金籌集渠道、投資比較寬余的，可取大值，否則緊縮用地規(guī)模來節(jié)約投資；對(duì)于周圍道路資源好和周圍樞紐等級(jí)高的園區(qū)，可取大些的值，發(fā)揮園區(qū)的拉動(dòng)作用，提高周圍交通設(shè)施的利用率，反之，如果周圍道路交通流較擁擠、樞紐吞吐能力不高的園區(qū)，近期的不能取太高，否則會(huì)給周圍的交通設(shè)施帶來過大壓力；對(duì)于政策賦予經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的物流園區(qū)，可以取大一些，用較大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)來帶動(dòng)和輻射城市及周邊經(jīng)濟(jì)。

四、實(shí)例分析

某鋼材物流園區(qū)以長(zhǎng)三角鋼鐵制造、消費(fèi)、交易、投資、交通運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)政策的高度聚集體為依托，定位面向華東、全國(guó)乃至世界的鋼材生產(chǎn)商和貿(mào)易商，屬于鋼材行業(yè)物流園區(qū)。根據(jù)需求預(yù)測(cè)和物流園區(qū)功能定位可知，該物流園區(qū)具體分為作業(yè)生產(chǎn)區(qū)和配建區(qū)等2大區(qū)域。其中：作業(yè)生產(chǎn)區(qū)包括倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、流通加工區(qū)和配送區(qū)等；配建區(qū)包括交易展示區(qū)、辦公和生活休閑輔助區(qū)、停車場(chǎng)等。整個(gè)物流園區(qū)用地可以分為作業(yè)區(qū)土地面積和配件區(qū)土地面積以及其它用地面積。

（一）生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積計(jì)算

根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，該物流園區(qū)鋼材的年處理量為2300萬(wàn)噸。存儲(chǔ)區(qū)與配送區(qū)的年處理量大約維持在3：1的比例。存儲(chǔ)區(qū)的處理量為1700萬(wàn)噸，配送區(qū)的年處理量為600萬(wàn)噸。由此可知，存儲(chǔ)區(qū)和配送區(qū)的日均作業(yè)量分別為；。

鋼材類貨物品種眾多，存儲(chǔ)過程中單位質(zhì)量鋼材的占地面積從0.4～0.67 m2/t到0.17～0.25 m2/t不等。如棒材、線材、槽鋼、工字鋼等型材類的單位質(zhì)量占地面積為0.4～0.67 m2/t；無縫鋼管和焊接鋼管等管材類單位質(zhì)量的占地面積為0.33～0.5 m2/t；特厚板、厚板、中板和中厚寬鋼帶等板材類單位質(zhì)量的占地面積為0.25～0.33 m2/t?？紤]到貨物周轉(zhuǎn)使得庫(kù)內(nèi)或堆場(chǎng)上的貨物堆垛通常沒有達(dá)到滿載，通常單位質(zhì)量的占地面積會(huì)大于上述值，特別是周轉(zhuǎn)率比較高的物流園區(qū)更是如此?；谀澄锪鲌@區(qū)的實(shí)際情況，考慮到鋼材產(chǎn)品的形狀體積等不同特性以及生產(chǎn)作業(yè)區(qū)作業(yè)情況，在參考相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，存儲(chǔ)區(qū)的取為，配送區(qū)的取為。

貨物在物流園區(qū)的堆存期隨貨種的不同而差異較大，同品種的貨物在不同類型的物流園區(qū)的中的堆存期也不同。事實(shí)上，商貿(mào)流通型物流園區(qū)的貨物平均堆存期要比存儲(chǔ)加工型物流園區(qū)堆存期要短?？v觀整個(gè)物流園區(qū)，存儲(chǔ)區(qū)的平均堆存期最大，配送區(qū)的堆存期次之，加工區(qū)的堆存期最小。參考其它物流園區(qū)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在咨詢相關(guān)園區(qū)規(guī)劃專家的基礎(chǔ)上，存儲(chǔ)區(qū)的取天，配送區(qū)的取天。一般來說，存儲(chǔ)和配送區(qū)的面積利用系數(shù)為0.5～0.6左右。考慮到配送區(qū)內(nèi)鋼材放置等因素，從鋼材周轉(zhuǎn)角度考慮，配送區(qū)的面積利用系數(shù)要比存儲(chǔ)區(qū)的面積利用系數(shù)小一些。在參考有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，某物流園區(qū)各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的面積利用系數(shù)選取為：存儲(chǔ)區(qū)的取，配送區(qū)的取=0.52。

將相關(guān)數(shù)據(jù)分別帶入到式（2）和式（3）計(jì)算可得，某物流園區(qū)中存儲(chǔ)區(qū)的用地面積為548742m2，折合約為823.1畝；配送區(qū)的用地面積為172603m2，折合約為258.9畝。

加工區(qū)用地面積的確定主要以需要加工的鋼材量為依據(jù)。根據(jù)前面的預(yù)測(cè)結(jié)果，某物流園區(qū)的年鋼材加工量為200萬(wàn)噸。根據(jù)需求，園區(qū)內(nèi)設(shè)置熱軋加工區(qū)和冷軋加工區(qū)兩個(gè)深加工作業(yè)區(qū)。熱軋加工區(qū)提供熱軋板卷的剪切和落料等加工服務(wù)，冷軋加工區(qū)提供冷軋板卷的剪、落料和拼焊等加工服務(wù)。在參照已建設(shè)的鋼材加工配送中心的基礎(chǔ)上，咨詢相關(guān)物流園區(qū)規(guī)劃專家，規(guī)劃某物流園區(qū)加工區(qū)的用地面積為88000m2。

將相關(guān)數(shù)據(jù)帶入到式（1）計(jì)算，可以得到整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的面積為809345m2，折合約為1214畝。

（二）配建區(qū)土地面積計(jì)算

將相關(guān)數(shù)據(jù)代入到式（4）和式（5）計(jì)算可得，商品交易展示區(qū)的用地面積為80934m2，折合約121.4畝；管理辦公和生活休閑輔助區(qū)的用地面積為76888m2，折合約115.3畝；停車場(chǎng)用地面積為109262m2，折合約163.9畝。從而，可以得到整個(gè)配建區(qū)面積為267084 8m2，折合約為400.7畝。

（三）其它用地面積計(jì)算

將相關(guān)數(shù)據(jù)代入到式（6）和式（7）可得，公共綠地占地面積為249173m2，折合約為373.8畝；作業(yè)區(qū)之間的道路設(shè)施的用地面積為269107m2，折合約為403.7畝；作業(yè)區(qū)內(nèi)道路及緩存用地面積為404657m2，折合約為607畝。可以得到，其他用地面積為916958m2，折合約為1375.4畝。

（四）總面積的確定與修正

考慮到該物流園區(qū)的建設(shè)的得到了某集團(tuán)和當(dāng)?shù)卣娜χС?，在相關(guān)配套政策、用地規(guī)劃、資金支持等方面給予照顧。因此，綜合某物流園區(qū)實(shí)際情況，給定綜合修正因子為1%，即取0.01。將相關(guān)數(shù)據(jù)代入式（10）計(jì)算可得，整個(gè)物流園區(qū)的總用地面積為2053587m2。

結(jié)合某物流園區(qū)的具體軟硬件環(huán)境，考慮現(xiàn)有道路設(shè)施的布局等因素，將計(jì)算得到的數(shù)據(jù)取整并適當(dāng)調(diào)整，得到如表1所示的園區(qū)各部分的用地面積。從中可以看到，某物流園區(qū)的整個(gè)用地規(guī)模為2055000m2。

表1 某物流園區(qū)各具體功能區(qū)用地面積

五、結(jié)論

物流園區(qū)的用地規(guī)模是目前理論界和實(shí)踐界都非常關(guān)心的問題，其理論研究和實(shí)踐發(fā)展都有了較大的進(jìn)展。本文針對(duì)鋼材物流園區(qū)規(guī)模確定，根據(jù)物流作業(yè)量與設(shè)施空間的高相關(guān)性，以鋼材物流園區(qū)的需求為基礎(chǔ)，從物流園區(qū)的功能出發(fā)，推算物流園區(qū)的各功能區(qū)等主要生產(chǎn)作業(yè)區(qū)面積，同時(shí)根據(jù)配建標(biāo)準(zhǔn)和用地比例等推算配件區(qū)面積和其他用地面積，最后匯總和修正調(diào)整，獲得整個(gè)物流園區(qū)的總的用地規(guī)模。本文所采用的方法是根據(jù)國(guó)外物流園區(qū)規(guī)模確定的經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)鋼材物流的實(shí)際情況總結(jié)得到的，對(duì)我國(guó)鋼材物流園區(qū)規(guī)模確定有一定的借鑒意義。

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