恩佐
- 伯利 超級(jí)攪局者
元簽下本菲卡球員恩佐，合同期長(zhǎng)達(dá)8年半。這筆交易將伯利的瘋狂引援計(jì)劃推向了高潮。除冬窗標(biāo)王恩佐之外，伯利接手以來(lái)的重要引援還包括福法納、穆德里克、庫(kù)庫(kù)雷利亞、斯特林等人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年5月7日接手切爾西以后，伯利在10個(gè)月里為切爾西引入了16名球員，總花費(fèi)高達(dá)6.3億歐元，超過了前老板阿布過去三個(gè)賽季4.1億歐元的總投資。光這個(gè)冬窗，切爾西就花掉3.3億歐元，超過其他四大聯(lián)賽的支出總和。然而，進(jìn)入2023年，截至英超第24輪，除了1比0戰(zhàn)勝水晶宮之外，
新體育 2023年3期2023-05-05
- 24號(hào)球衣
數(shù)字。阿根廷隊(duì)的恩佐就是24號(hào)。2016年，心灰意冷的梅西宣布自己將退出國(guó)家隊(duì)，15歲的恩佐寫下長(zhǎng)信，試圖挽留自己的偶像。2022年，他通過努力成了偶像的隊(duì)友，與他一起奮戰(zhàn)奪下了世界杯冠軍，成為阿根廷的蓋世英雄！恩佐選擇24號(hào)，是因?yàn)槊肺鞯纳帐?月24日。而我選擇24號(hào)，也有我的原因。記得那次集體體檢，醫(yī)生叮囑貧血的我加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，這些話被我身后的一個(gè)女生聽到了。從那時(shí)起，我課桌上時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些食品，有時(shí)是黑芝麻糊，有時(shí)是水果，有時(shí)是一塊蛋糕，有時(shí)還會(huì)夾
思維與智慧·下半月 2023年4期2023-04-24
- 24 號(hào)球衣
數(shù)字。阿根廷隊(duì)的恩佐就是24 號(hào)。2016年，心灰意冷的梅西宣布自己將退出國(guó)家隊(duì)，15 歲的恩佐寫下長(zhǎng)信，試圖挽留自己的偶像。2022 年，他通過努力成了偶像的隊(duì)友，與他一起奮戰(zhàn)奪下了世界杯冠軍，成為阿根廷的蓋世英雄！恩佐選擇24 號(hào)，是因?yàn)槊肺鞯纳帐? 月24 日。而我選擇24 號(hào)，也有我的原因。記得那次集體體檢，醫(yī)生叮囑貧血的我加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，這些話被我身后的一個(gè)女生聽到了。從那時(shí)起，我課桌上時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些食品，有時(shí)是黑芝麻糊，有時(shí)是水果，有時(shí)是一塊蛋
思維與智慧 2023年12期2023-04-24
- 切爾西過億引援注定虧本？數(shù)據(jù)教你如何用好新魔笛|深度
價(jià)格從本菲卡簽下恩佐·費(fèi)爾南德斯？哪怕這筆交易會(huì)打破英超引援費(fèi)用紀(jì)錄？這位阿根廷的中場(chǎng)組織者在比賽中到底展示出了什么？以至于逼得藍(lán)軍拿出了這份非他不可的勇氣？切爾西砸違約金簽恩佐將完成 超格拉利什創(chuàng)英超最貴一筆注定不劃算的買賣毫無(wú)疑問的一點(diǎn)是，這位年輕的世界杯冠軍成員會(huì)引起幾乎所有豪門俱樂部的興趣。但是切爾西愿意砸出6個(gè)月前他轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)用的10倍，這就是一個(gè)太過邪乎和聽上去不可思議的事情了。2022年夏窗，恩佐·費(fèi)爾南德斯從河床加盟本菲卡，只花費(fèi)了葡超豪門10
當(dāng)代體育 2023年5期2023-04-04
- 恩佐·費(fèi)爾南德斯 飛馳人生
022年6月簽下恩佐·費(fèi)爾南德斯時(shí)，還不確定這位來(lái)自阿根廷河床的中場(chǎng)球員是立即加入俱樂部還是冬天再來(lái)。然而，后來(lái)的事實(shí)證明，本菲卡最頭疼的應(yīng)該是怎么把他送走。因?yàn)榘肽旰螅?span id="syggg00" class="hl">恩佐便以1.07億英鎊的價(jià)格加盟切爾西，轉(zhuǎn)會(huì)過程驚心動(dòng)魄，讓參與的各方都身心俱疲。卡塔爾世界杯上，人們已經(jīng)見識(shí)到恩佐非凡的才華，而世界杯之外的恩佐，還有很多謎團(tuán)尚未揭曉。這位22歲的阿根廷人，躥升速度簡(jiǎn)直如同坐上了火箭。一位默默無(wú)聞的球員，在世界杯上一鳴驚人，世界杯后以高昂的身價(jià)轉(zhuǎn)會(huì)豪門俱
新體育 2023年4期2023-04-03
- 24號(hào)球衣
數(shù)字。阿根廷隊(duì)的恩佐就是24號(hào)。2016年，心灰意冷的梅西宣布自己將退出國(guó)家隊(duì)，15歲的恩佐寫下長(zhǎng)信，試圖挽留自己的偶像。2022年，他通過努力成為了偶像的隊(duì)友，與他一起奮戰(zhàn)奪下了世界杯冠軍，成為阿根廷的蓋世英雄！恩佐選擇24號(hào)，是因?yàn)槊肺鞯纳帐?月24日。而我選擇24號(hào)，也有我的原因。記得那次集體體檢，醫(yī)生叮囑貧血的我加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，這些話被我身后的一個(gè)女生聽到了。從那時(shí)起，我課桌上時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些食品，有時(shí)是黑芝麻糊，有時(shí)是水果，有時(shí)是一塊蛋糕，有時(shí)還會(huì)
時(shí)代郵刊 2023年1期2023-02-10
- 五大聯(lián)賽轉(zhuǎn)會(huì)，一出“壓哨大戲”
2歲的阿根廷中場(chǎng)恩佐?費(fèi)爾南德斯（如圖），該數(shù)額打破英超聯(lián)賽此前的引援紀(jì)錄。在世界足壇歷史上，1.21億歐元的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)排念第六。身價(jià)半年翻10倍據(jù)英國(guó)天空體育報(bào)道，在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)會(huì)窗口關(guān)閉前不到2個(gè)小時(shí)，切爾西才最終完成轉(zhuǎn)會(huì)事宜，此前，他們經(jīng)歷了與本菲卡長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)的談判。英國(guó)《每日電訊報(bào)》透露，在這1.21億歐元轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)中，恩佐的老東家阿根廷河床俱樂部將拿到25%的二次轉(zhuǎn)會(huì)分成，高達(dá)3025萬(wàn)歐元。恩佐去年夏天才從河床轉(zhuǎn)會(huì)至葡萄牙本菲卡俱樂部，當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)僅為1
環(huán)球時(shí)報(bào) 2023-02-022023-02-02
- 王者之師阿根廷
比如阿爾瓦雷斯、恩佐、麥卡利斯特、德保羅、羅梅羅、莫利納以及門將馬丁內(nèi)斯。首戰(zhàn)負(fù)于沙特隊(duì)之后，很難相信這些人會(huì)掀起巨浪。絕地求生的阿根廷隊(duì)展現(xiàn)出空前的團(tuán)結(jié)，誰(shuí)都不想讓梅西匆匆謝幕。這群視足球?yàn)樾叛龅娜诉_(dá)成了共識(shí)，人們看到這支阿根廷隊(duì)激發(fā)出難以置信的潛能。決賽后，梅西激動(dòng)地表示：“我知道上帝會(huì)給我這個(gè)獎(jiǎng)杯。讓我們看看這座獎(jiǎng)杯吧，它真漂亮。我們受了很多苦，但我們做到了。我熱愛足球，這是我自孩童時(shí)期以來(lái)的夢(mèng)想?！鼻騿T們哭了，只有梅西沒哭，因?yàn)檠蹨I已在他心中流過無(wú)
新體育 2023年1期2023-01-05
- 用書寫紀(jì)念躍馬傳奇
17日，25歲的恩佐·法拉利成為了CostruzioniMeccanicheNazionali汽車公司的車手，并在拉韋納舉辦的CircuitodelSavio大賽中迎來(lái)了職業(yè)生涯首勝。1924年，他三次摘取桂冠。直到賽車生涯結(jié)束時(shí)，共參加了40多場(chǎng)比賽，且在多數(shù)比賽中都名列前茅。然而，恩佐·法拉利沒有止步于做一名賽車手，憑借過硬的專業(yè)素養(yǎng)，1929年他組建了屬于自己的車隊(duì)——法拉利車隊(duì)。1947年，恩佐·法拉利打造的第一輛車法拉利125S在意大利馬拉內(nèi)羅出
汽車之友 2022年2期2022-02-26
- 激情與詩(shī)意之間
隊(duì)推出了一套致敬恩佐·法拉利的著名人物系列書寫工具，以紀(jì)念這位傳奇賽車手兼法拉利品牌創(chuàng)始人，更希望借由這款產(chǎn)品吸引汽車運(yùn)動(dòng)愛好者和法拉利擁躉關(guān)注書寫文化?？此剖浅錆M沖突與矛盾的品牌合作——賽車運(yùn)動(dòng)的狂野與書寫工具的詩(shī)意，卻引發(fā)了意想不到的效果?！皩?duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們希望能激發(fā)他們對(duì)于書寫的興趣?！盇lessandra說(shuō)，“我們鼓勵(lì)年輕人多嘗試用筆寫字，一旦他們體會(huì)到 ‘寫’ 這個(gè)動(dòng)作所帶來(lái)的奇妙體驗(yàn)，或許會(huì)欲罷不能?！边@套全新的萬(wàn)寶龍著名人物系列恩佐·
名車志 2022年1期2022-02-24
- 用書寫紀(jì)念躍馬傳奇
17日，25歲的恩佐·法拉利成為了CostruzioniMeccanicheNazionali汽車公司的車手，并在拉韋納舉辦的CircuitodelSavio大賽中迎來(lái)了職業(yè)生涯首勝。1924年，他三次摘取桂冠。直到賽車生涯結(jié)束時(shí)，共參加了40多場(chǎng)比賽，且在多數(shù)比賽中都名列前茅。然而，恩佐·法拉利沒有止步于做一名賽車手，憑借過硬的專業(yè)素養(yǎng)，1929年他組建了屬于自己的車隊(duì)——法拉利車隊(duì)。1947年，恩佐·法拉利打造的第一輛車法拉利125S在意大利馬拉內(nèi)羅出
汽車之友 2022年1期2022-01-21
- 買法拉利的人買的是什么
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在與勒芒等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線，增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不但不會(huì)增產(chǎn)，而且要嚴(yán)格控制產(chǎn)能，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)能的意外決策讓公司上下一片嘩然，高
意林·作文素材 2021年1期2021-02-22
- 少年的書架
是被告的狗。傳喚恩佐到證人席！”“抗議！”檢察官大叫。“抗議成立，”法官說(shuō)，“暫時(shí)如此?！彼麖淖约鹤老掳岢鲆槐敬髸屑?xì)翻閱，查了許多章節(jié)。“這只狗會(huì)說(shuō)話嗎？”法官問勞倫斯先生，他的頭還是埋在書中。“只要有語(yǔ)音合成器就可以，”勞倫斯先生說(shuō)，“是的，這只狗會(huì)說(shuō)話。”“抗議！”檢察官高聲大叫?！翱棺h不成立?！狈ü僬f(shuō)，“請(qǐng)向我解釋一下這個(gè)設(shè)備，勞倫斯先生?！薄拔覀兘鑱?lái)的這個(gè)特殊的語(yǔ)音合成器，是為作家史蒂芬·霍金研發(fā)的，”勞倫斯先生繼續(xù)說(shuō)，“它借著讀出腦內(nèi)的電子脈沖
中學(xué)生天地(C版) 2020年10期2020-10-30
- “不增產(chǎn)”的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線，增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不但不會(huì)增產(chǎn)，而且還要嚴(yán)格控制產(chǎn)能，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)能的意外決策讓公司上下一片嘩然，高
思維與智慧·下半月 2020年9期2020-10-29
- 不增產(chǎn)的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線、增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不僅不會(huì)增產(chǎn)，而且還要嚴(yán)格控制產(chǎn)量，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)量的意外決策讓公司上下一片嘩然，高
文萃報(bào)·周五版 2020年39期2020-10-20
- “不增產(chǎn)”的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線，增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不但不會(huì)增產(chǎn)，而且還要嚴(yán)格控制產(chǎn)能，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)能的意外決策讓公司上下一片嘩然，高
思維與智慧 2020年18期2020-09-23
- “加油”的由來(lái)
為“賽車之父”的恩佐·法拉利先生連忙問身邊的助手車子熄火的原因，助手稱：“大概是耗油太多，賽車沒有油了。”恩佐·法拉利先生異常生氣，大叫：“你們……加油……”四周的觀眾們一聽，以為這是恩佐·法拉利先生對(duì)自己車隊(duì)的車手的一種鼓勵(lì)方式，于是也跟著大叫：“加油！加油……”從此，“加油”便成了賽車場(chǎng)上對(duì)賽車手的一種獨(dú)特的鼓勵(lì)方式。隨著體育運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的喜愛和重視，為賽車手“加油”的獨(dú)特方式漸漸沿用到其他比賽場(chǎng)上，喊“加油”便成為吶喊助威的一種方式。
小學(xué)閱讀指南·低年級(jí)版 2020年6期2020-07-26
- “加油”的由來(lái)
之父”的意大利人恩佐·法拉利先生連忙問身邊的助手車子熄火的原因，助手稱：“大概是耗油太多，賽車沒有油了?！?span id="syggg00" class="hl">恩佐·法拉利先生異常生氣，語(yǔ)無(wú)倫次地大叫：“你們……加油……”四周的觀眾們一聽，以為這是恩佐·法拉利先生對(duì)自己車隊(duì)車手的一種鼓勵(lì)方式，于是也跟著恩佐·法拉利先生大叫：“加油！加油！”從此，“加油”便成了賽車場(chǎng)上對(duì)賽車手的一種獨(dú)特的鼓勵(lì)方式。隨著體育運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的喜愛、關(guān)注與重視，為賽車手“加油”這種獨(dú)特的方式漸漸沿用到比賽場(chǎng)上，喊“加油”便成為觀
小學(xué)閱讀指南·高年級(jí)版 2020年6期2020-07-23
- 《我在雨中等你》：我在雨中等你，等再次與你相遇
，講述了一只名叫恩佐的金毛狗狗和他的職業(yè)賽車手主人丹尼，相處十幾年的故事。影片采用倒敘的手法，故事一開始，恩佐就已經(jīng)趴在家門前動(dòng)不了了，死亡即將來(lái)臨。觀眾看到這一幕，也就做好了接下來(lái)觀影的心理準(zhǔn)備。當(dāng)然，觀眾看到最后會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)淚點(diǎn)并不是恩佐的死亡。無(wú)論從劇情還是氣氛，《我在雨中等你》都可以明顯地分為兩部分：前半部分，講的是丹尼養(yǎng)狗，以及成婚生女的幸福生活；后半部分，氣氛驟變，妻子患病離世，岳父還把丹尼告上法庭，爭(zhēng)奪外孫女的撫養(yǎng)權(quán)。然而，與一般寵物電影圍繞
時(shí)代郵刊 2020年10期2020-06-24
- 我有個(gè)戀愛想和你談一下
對(duì)大海的愛。朋友恩佐勸說(shuō)他參加潛水大賽，他突出的表現(xiàn)得到了喬安娜的愛。恩佐在潛水中不幸喪生，杰克把恩佐的尸首放入大海，他心中非常迷亂，覺得自己不再屬于人類社會(huì)，只想潛進(jìn)深海，像海豚一樣陪伴大海一生。盡管傳來(lái)了喬安娜懷孕的消息，但杰克深情地看了看愛人，轉(zhuǎn)身投入了大海的懷抱……推薦理由：呂克·貝松曾說(shuō)這是他最好的片子，將法國(guó)人骨髓里無(wú)可救藥的浪漫表現(xiàn)得淋漓盡致。什么能勝過一個(gè)女孩子炙熱的愛？答案是大海，無(wú)邊的蔚藍(lán)和孤寂，是最吸引人類挑戰(zhàn)和探索的領(lǐng)域。杰克義無(wú)反
女友 2020年6期2020-06-21
- 《我在雨中等你》：我在雨中等你，等再次與你相遇
，講述了一只名叫恩佐的金毛狗狗和他的職業(yè)賽車手主人丹尼，相處十幾年的故事。影片采用倒敘的手法，故事一開始，恩佐就已經(jīng)趴在家門前動(dòng)不了了，死亡即將來(lái)臨。觀眾看到這一幕，也就做好了接下來(lái)觀影的心理準(zhǔn)備。當(dāng)然，觀眾看到最后會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)淚點(diǎn)并不是恩佐的死亡。無(wú)論從劇情還是氣氛，《我在雨中等你》都可以明顯地分為兩部分：前半部分，講的是丹尼養(yǎng)狗，以及成婚生女的幸福生活；后半部分，氣氛驟變，妻子患病離世，岳父還把丹尼告上法庭，爭(zhēng)奪外孫女的撫養(yǎng)權(quán)。然而，與一般寵物電影圍繞
時(shí)代郵刊·下半月 2020年5期2020-05-21
- 動(dòng)物視角的人性敘事
編，從一只金毛犬恩佐的視角，講述了賽車手丹尼的一段人生旅程。在家犬恩佐的內(nèi)心獨(dú)白或旁白解說(shuō)的回顧中，它對(duì)自我、生命、婚姻、家庭和事業(yè)等所作出的深刻思考始終貫穿全劇，從而使這部電影的“主控思想”，把對(duì)生活的揭示上升到哲學(xué)概括的高度。本文對(duì)《我在雨中等你》與其他動(dòng)物題材電影的與眾不同之處進(jìn)行簡(jiǎn)要分析;并從敘事結(jié)構(gòu)和創(chuàng)作風(fēng)格角度，闡述本片借用動(dòng)物視角進(jìn)行人性敘事的主旨;最后從哲理層面，將影片所展現(xiàn)和蘊(yùn)含的人生哲學(xué)加以詳盡闡釋。一、《我在雨中等你》：不一樣的動(dòng)物電
電影評(píng)介 2020年21期2020-04-06
- 擁有此馬，勇闖天涯！回味Ferrari的紅色歷史
利賽車的創(chuàng)始者：恩佐·法拉利，他將“紅色”賦予了更高的定義，汽車圈里一提到紅色，人們首先想到的就是那蘊(yùn)藏激情與血性的“紅色戰(zhàn)車”。法拉利，它是一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽，更是賽車文化的代言人。恩佐·法拉利，1898年2月18日出生于意大利北部的Modena，這是意大利最安全的風(fēng)景游覽勝地和最重要的歷史文化名城之一，它擁有意大利“美食天堂”、“引擎之都”的美譽(yù)。他的傳奇人生離不開他的父親Alfredo。在他年幼時(shí)，他的父親經(jīng)營(yíng)了一家小鈑金工廠，Alfredo不僅鈑金技藝
電腦報(bào) 2019年9期2019-09-10
- 朝圣，在澳門也可以
分成6個(gè)展區(qū)——恩佐·法拉利與他的汽車作品、法拉利的形態(tài)、法拉利內(nèi)髓、客戶、賽車以及今日的法拉利，基本上以時(shí)間線的方式來(lái)貫穿展覽。走進(jìn)展區(qū)的入口，你很難不被墻上掛著的數(shù)百臺(tái)F40的1/18石膏車模陣列吸引眼光，穿過這片“F40的海洋”，就來(lái)到了第一個(gè)展區(qū)：恩佐·法拉利與他的汽車作品。在這個(gè)區(qū)域，我們可以看到恩佐建立法拉利的故事，以及1947年法拉利125S的復(fù)刻品。這里代表了法拉利品牌的起源。右手邊是“法拉利的形態(tài)”展區(qū)。車身設(shè)計(jì)公司以及輕量化車身制造商的
名車志 2019年3期2019-09-10
- 海底兩萬(wàn)里
很值得人們關(guān)注，恩佐·馬奧卡和雅克·馬約爾，正是自由潛水歷史上無(wú)法忽視的兩個(gè)人。1927年4月1日，在中國(guó)上海誕生了一名法國(guó)男嬰，或許在當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒想到，這個(gè)小男孩兒的名字將在自由潛水史上閃耀著奪目的光芒。他就是有著“海豚人”美譽(yù)的雅克·馬約爾。據(jù)說(shuō)雅克的潛水之路開始于一場(chǎng)奇妙的友誼，這段友誼中的另一個(gè)主人公是一只海豚。雅克在美國(guó)邁阿密的水族館工作，在這里他結(jié)識(shí)了一只年輕的海豚Speedy，從此，他開始了與這只海豚亦師亦友的奇妙情緣。這段友誼確實(shí)奇妙，但在雅
旅游縱覽 2019年5期2019-05-21
- 讀書
書講述了一只名叫恩佐的狗，它老以為自己是人，也一直覺得自己和其他狗不一樣?？傆X得它只是被塞進(jìn)狗的身體，里面的靈魂才是真實(shí)的它。它仔細(xì)觀察主人，以幽默而溫暖的口吻講述丹尼一家的離合悲歡。它擁有哲人的智慧，能夠清明透徹地看待周遭事物，無(wú)論是幸福的時(shí)光還是困頓的歲月，它都癡癡守望，始終陪伴在主人身邊，目睹這個(gè)家庭的幸福、離散和憂傷，感受生命的溫暖與絕望，感受心靈的脆弱與堅(jiān)強(qiáng)。文章字字浸潤(rùn)心靈，情節(jié)跌跌宕宕，感人至深而又意味深長(zhǎng)。書名：《天氣》作者：賈平凹出版社：
作文新天地 2018年8期2018-04-04
- 《瘋狂汽車城》之夏奇羊：法拉利，Try Everything！
就可以一窺創(chuàng)始人恩佐·法拉利對(duì)賽車的鐘愛和對(duì)速度的癡戀。從一個(gè)“不要命的試車員”到1929年組建獨(dú)立的、車隊(duì)、1947年擁有獨(dú)立的賽車公司，恩佐的出發(fā)點(diǎn)都是希望在賽車上讓自己不再受制于人。1947年第一輛法拉利賽車125s出廠并取得14戰(zhàn)6勝的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一個(gè)全新的汽車品牌來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是令人刮目相看的，兩年后，法拉利166M贏得勒芒大賽，法拉利賽車從此名揚(yáng)天下。成功并非沒有代價(jià)，法拉利是經(jīng)過失敗和責(zé)難后跑出來(lái)的賽車。50年代，法拉利車隊(duì)一共有7名賽車手
汽車周刊 2017年4期2017-05-09
- 恩佐·法拉利 老牌花花公子的一生鐘情
姜浩峰恩佐·法拉利90歲的時(shí)候，他的家鄉(xiāng)摩德納的馬拉內(nèi)羅，正在興建一座法拉利博物館。此時(shí)的恩佐·法拉利先生——一位從19世紀(jì)走來(lái)的老人，經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)，包括意大利作為列強(qiáng)在非洲搗鬼，及至后來(lái)面對(duì)更充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而心有余力不足的歲月。法拉利先生九十大壽的時(shí)候，在馬拉羅內(nèi)法拉利的裝備車間舉辦了一個(gè)盛大的生日會(huì)，總共有1770位賓客參加，堪稱高朋滿座。此時(shí)的法拉利先生，他的原配妻子勞拉已經(jīng)過世十多年了，他的愛子迪諾更是早已過世。法拉利偌大的家中，空空蕩蕩。作為
財(cái)富堂 2017年2期2017-04-06
- 冒充水牛的大象
的大象傳奇文它叫恩佐，在修納語(yǔ)中是“大象”的意思。對(duì)這群水牛來(lái)說(shuō)，恩佐是它們公認(rèn)的頭領(lǐng)。其實(shí)，它并不是水牛，而是一頭大象，只是它自己似乎并不知道……水牛們的大象頭領(lǐng)這個(gè)特殊的大家庭生活在津巴布韋的依米爾野生動(dòng)物農(nóng)場(chǎng)。這里的水?？梢韵裨谝巴庖粯幼杂苫顒?dòng)，不同的是，它們有人類做伴。把恩佐養(yǎng)大的人是穆蘭比瓦·格文茲，他負(fù)責(zé)看護(hù)這群水牛。他走到哪兒，大象恩佐就跟到哪兒。恩佐是個(gè)孤兒，25年前來(lái)到這里，一直受到穆蘭比瓦的照料。大象是群居動(dòng)物，恩佐很快就和穆蘭比瓦以及
小學(xué)時(shí)代 2017年27期2017-02-25
- 法拉利F12tdf 6.3 V12
機(jī)的免費(fèi)贈(zèng)品?！?span id="syggg00" class="hl">恩佐·法拉利對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱情，尤其是對(duì)神級(jí)V1 2的熱情真可謂深似大海，情比金堅(jiān)。以下他的另一金句一一“我跟1 2缸發(fā)動(dòng)機(jī)共諧連理，永志不渝。”恩佐辭世距今已有28載，但以其姓氏命名的公司仍然堅(jiān)定不移捍衛(wèi)他的遺風(fēng)。對(duì)，法拉利的確引進(jìn)了混合動(dòng)力技術(shù)，甚至屈從F1賽例和量產(chǎn)車法例開始用渦輪增壓，但他們?cè)谥刂靥魬?zhàn)中猶能力保V1 2冰清玉潔。敢問V12何曾到過F12tdf這般高超的境界呢？粗略看看數(shù)據(jù)，驕人成就已可見一斑，6.3L居然可以產(chǎn)生573k
TopGear汽車測(cè)試報(bào)告 2016年7期2017-01-23
- 夢(mèng)的旅行
成了反派BOSS恩佐。恩佐發(fā)出一個(gè)星星魔法，我頓時(shí)陷入了昏迷之中。我醒來(lái)時(shí)，看到的是一群鐵皮機(jī)器人。我語(yǔ)無(wú)倫次地問：“你……你們是誰(shuí)？”其中一個(gè)鐵皮機(jī)器人吃驚地回答：“羅杰船長(zhǎng)，你不記得我們了嗎？我們是賽爾先鋒小隊(duì)，賽小息、卡璐璐、阿鐵打呀！”難道我來(lái)到了《賽爾號(hào)》這部小說(shuō)里？這時(shí)，電腦屏幕上突然出現(xiàn)了一個(gè)黑白相間的鐵皮機(jī)器人，他又是一個(gè)大反派——迪恩。迪恩一臉獰笑著說(shuō)：“羅杰船長(zhǎng)，接受爆彈的洗禮吧！”轟——我一臉無(wú)奈地又一次昏迷過去……再一次蘇醒，我莫名
小天使·六年級(jí)語(yǔ)數(shù)英綜合 2016年6期2016-05-14
- “不增產(chǎn)”的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線、增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不但不會(huì)增產(chǎn)，而且還要嚴(yán)格控制產(chǎn)能，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)能的意外決策讓公司上下一片嘩然，高
領(lǐng)導(dǎo)文萃 2016年3期2016-02-26
- 勵(lì)志的車標(biāo)
。法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利是個(gè)瘋狂的賽車手，他馳騁賽場(chǎng)，驍勇善戰(zhàn)，被譽(yù)為“賽車騎士”。他用一匹騰空而起的“躍馬”作為法拉利的車標(biāo)，恰如他的豪言壯語(yǔ)：天地之間，任我馳騁。蘭博基尼。蘭博基尼是生產(chǎn)拖拉機(jī)的，他也酷愛賽車，是法拉利的粉絲。他建議對(duì)法拉利進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，不料遭到恩佐·法拉利的嘲諷?！耙粋€(gè)造拖拉機(jī)的不配教我怎樣造汽車?！币粴庵?，蘭博基尼創(chuàng)建了自己的汽車公司，并用一頭渾身充滿力氣、正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)起猛烈攻擊的“犟?！弊鳛檐嚇?biāo)。決心所向披靡，一往無(wú)前，充
人生十六七 2015年25期2015-11-20
- 不增產(chǎn)的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒耐力賽等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線、增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不僅不會(huì)增產(chǎn)，還要嚴(yán)格控制產(chǎn)量，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)量的意外決策讓公司上下一片嘩然，
戀愛婚姻家庭·青春 2015年11期2015-09-10
- 不增產(chǎn)的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒耐力賽等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線、增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不僅不會(huì)增產(chǎn)，還要嚴(yán)格控制產(chǎn)量，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)量的意外決策讓公司上下一片嘩然，
戀愛婚姻家庭 2015年32期2015-07-27
- 啟示錄第12章
拉利的創(chuàng)始人——恩佐·法拉利先生（Enzo Ferrari）曾經(jīng)和年少輕狂的你我一樣也有崇拜的對(duì)象，他當(dāng)時(shí)非常仰慕20世紀(jì)上半頁(yè)叱咤風(fēng)云的阿法·羅密歐（Alfa Romeo）V12跑車（那時(shí)阿法也是他的雇主）。但和今天的所有屌絲一樣，不甘心寄人籬下的恩佐最終走了自主創(chuàng)業(yè)的路線。恩佐的第一個(gè)作品——1940年推出的Auto Avio Costruzioni 815——是非常務(wù)實(shí)的作品，它使用了一臺(tái)菲亞特制造的直列8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)由于受到反競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議的限
汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年5期2015-06-25
- “加油”一詞的由來(lái)
之父”的意大利人恩佐·法拉利先生連忙問身邊的助手：“為什么會(huì)突然熄火？”助手稱：“大概是耗油太多，賽車沒油了。”恩佐·法拉利先生異常生氣，語(yǔ)無(wú)倫次，大叫：“你們……加油……”四周的觀眾們一聽，以為這是恩佐·法拉利先生對(duì)自己車隊(duì)賽車手的一種鼓勵(lì)方式，于是也跟著恩佐·法拉利先生大叫：“加油……加油……”自此以后，“加油”便成了賽車場(chǎng)上對(duì)賽車手的一種獨(dú)特的鼓勵(lì)方式。 后來(lái)，隨著體育運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的喜愛、關(guān)注與重視，為賽車手“加油”的這種獨(dú)特方式漸漸沿用到別
現(xiàn)代婦女 2015年6期2015-06-15
- 不增產(chǎn)的法拉利跑車
47年，意大利人恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利汽車公司，生產(chǎn)出第一臺(tái)法拉利跑車。此后，法拉利在勒芒耐力賽等諸多知名的世界頂級(jí)賽車比賽中，屢創(chuàng)佳績(jī)，從而一舉成為一個(gè)備受追捧的品牌，銷量開始不斷飆升，以致供不應(yīng)求。就在公司上下都覺得恩佐一定會(huì)多增添幾條生產(chǎn)線、增加跑車的年產(chǎn)量時(shí)，他卻宣布不僅不會(huì)增產(chǎn)，還要嚴(yán)格控制產(chǎn)量，并且要求公司每年對(duì)外銷售的跑車不得超過3000輛！銷量被限制，也就意味著利潤(rùn)被框死，唾手可得的錢居然不去賺，恩佐嚴(yán)控產(chǎn)量的意外決策讓公司上下一片嘩然，
讀者 2015年18期2015-05-14
- 恩佐·法拉利與法拉利的傳奇故事
與法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利相提并論。F1總裁伯尼評(píng)論此事絲毫不亞于法拉利賽車的傳奇設(shè)計(jì)師恩佐·法拉利的離世，他認(rèn)為這是F1一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。法拉利的創(chuàng)始人恩佐在1988年去世，他去世三年之后，蒙特澤莫羅正式接過他的衣缽開始了法拉利車隊(duì)的復(fù)興之路。將兩人相提并論，想必在他們看來(lái)兩人是有一定的相似之處?；仡欉^往，再看恩佐·法拉利與他“法拉利帝國(guó)”的傳奇故事，他的激情與夢(mèng)想，他的不“媚俗”，他與菲亞特的“愛恨糾葛”，至今無(wú)不讓人感慨良深。栽下夢(mèng)想的“種子”189
汽車縱橫 2015年3期2015-04-29
- 我在雨中等你
之間，這只名叫“恩佐”的小狗紅遍了全球。恩佐的愛與堅(jiān)持、善良與忠誠(chéng)，引得無(wú)數(shù)讀者唏噓落淚。書中以“恩佐”這只小狗的視角，描述了丹尼一家的幸福與快樂、辛酸與憂傷。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，動(dòng)物的思維是單線條的、簡(jiǎn)單明了的?？墒?span id="syggg00" class="hl">恩佐卻不是這樣，恩佐可以“嗅到”事物的不同之處，不會(huì)說(shuō)話的恩佐，有自己的一套表達(dá)體系。同時(shí)作者加思·斯坦還把恩佐塑造得富有想象力，使恩佐可以通過想象或者做夢(mèng)的方式預(yù)測(cè)到事情的發(fā)展走向，對(duì)小說(shuō)情節(jié)的發(fā)展做了合理的補(bǔ)充?！?span id="syggg00" class="hl">恩佐”這個(gè)名字來(lái)源于法拉利車隊(duì)
世界文化 2014年1期2014-04-29
- “球二代”
馬里尼奧的父親。恩佐·齊達(dá)內(nèi)1972年6月23日出生的齊達(dá)內(nèi)，今年42歲。作為一代準(zhǔn)球王，齊達(dá)內(nèi)的足球造詣得到全世界的膜拜。虎父無(wú)犬子，齊達(dá)內(nèi)的4個(gè)兒子，也都繼承了優(yōu)良的足球基因。1995年3月24日，齊達(dá)內(nèi)的大兒子降生，由于非常喜歡烏拉圭球星恩佐·弗朗西斯科利，齊達(dá)內(nèi)給自己的兒子也取名為恩佐。如今，恩佐已經(jīng)長(zhǎng)大成人，他也成為皇馬青年隊(duì)中的一顆明珠，并于今年初進(jìn)入法國(guó)青年隊(duì)試訓(xùn)。同父親一樣，恩佐也是10號(hào)前腰，他技術(shù)細(xì)膩，玩起齊達(dá)內(nèi)招牌性的馬賽回旋更是得心
全體育 2014年11期2014-04-29
- 《碧海藍(lán)天》:回歸藍(lán)色調(diào)的夢(mèng)想
在潛水中當(dāng)杰克和恩佐挑戰(zhàn)自己的極限潛入到海底時(shí)，也會(huì)帶給觀眾一種窒息感。與此相呼應(yīng)，影片中的人物在造型設(shè)置上頗具匠心。杰克在影片中給人的感覺是在面對(duì)喬安娜和大海時(shí)做選擇的迷茫，而且“像個(gè)初生嬰兒一樣奇怪”，潛水員恩佐有著滑稽的意大利潛水服，爽朗的笑聲，自負(fù)不可一世的表情以及在海邊頗具柔情的彈奏表演，甚至破舊被漆過的小汽車，這些都成為影片的幽默元素，從而確保了影片不至于太過壓抑。而喬安娜的角色則是一種溫情的元素，無(wú)論是一路追隨杰克，直到兩人產(chǎn)生浪漫的愛情，還
電影評(píng)介 2014年1期2014-03-02
- 恩佐的嘲諷
當(dāng)時(shí)法拉利的總裁恩佐·法拉利，甚至建議他對(duì)變速箱的問題要做配件的改動(dòng)。信件寄出了很久，也沒有收到回復(fù)。他在苦等了幾個(gè)月后，毅然決定親自去找恩佐·法拉利。沒想到恩佐不僅不認(rèn)可他的建議，而且還當(dāng)面嘲諷他，說(shuō)他只是個(gè)開拖拉機(jī)的，是自己沒有能力駕駛頂級(jí)的法拉利跑車。兩人不歡而散。生性倔強(qiáng)，不甘示弱的他，決定為了心愛的跑車，自立門戶。他變賣了他視若珍寶的四輛法拉利跑車，傾家蕩產(chǎn)組建了一家公司，同時(shí)高薪從法拉利挖掘人才，其中包括貝薩里尼，250GT0的設(shè)計(jì)師，他在意大
幸福·悅讀 2011年8期2011-12-19
- 那不是終點(diǎn)
它講述了一只名叫恩佐的狗，哲人的腦袋狗的身子，它用它的眼睛觀察這個(gè)世界，以幽默而溫暖的口吻講述它的主人丹尼一家的悲歡離合。和所有暢銷的勵(lì)志小說(shuō)一樣，這本書的男主角是一個(gè)正直陽(yáng)光有著完善道德觀非禮勿視非禮勿聽的完美男性，他在歷經(jīng)重重困難之后終于成功，真正體現(xiàn)了勵(lì)志的精神：“真正的英雄都有缺陷，對(duì)一個(gè)冠軍來(lái)說(shuō)，真正的考驗(yàn)不在于他能否成功，而在于他能否克服困難，而且這困難最好來(lái)自他自身的缺點(diǎn)，然后邁向成功”——這真是典型得不能再典型的勵(lì)志體，而且是一本專門寫給男
上海采風(fēng)月刊 2011年8期2011-11-21
- 閱 讀
的——以一只狗，恩佐的眼光講述故事的書。這只擁有哲學(xué)家靈魂的老狗，教導(dǎo)我們?cè)S多生而為人的道理及真理?！段以谟曛械饶恪纷髡撷窦铀肌に固?譯者：林說(shuō)利出版單位Ⅰ美國(guó)Harper Collins公司當(dāng)一只狗擁有了人類的靈魂，世界在他心中會(huì)是什么樣子？尤其這只狗的主人，并不是普通人，而是一個(gè)雨中賽車的高手……《我在雨中等你》寫的是一只叫恩佐的狗，老以為自己是人，也一直覺得它和其他狗不一樣。它只是被塞進(jìn)狗的身體，里面的靈魂才是真實(shí)的它。這里記錄著它和主人丹尼相依度過
中國(guó)畜牧業(yè) 2011年1期2011-11-14
- 別把狗眼不當(dāng)回事兒
字時(shí)，已經(jīng)老邁的恩佐卻抗命叼走文件，并且還朝文件撒尿，讓文件報(bào)廢。丹尼由此而醒悟，決定為自己的清白抗?fàn)幍降?。老狗的一泡尿，澆醒了陷于絕境的丹尼的做人的尊嚴(yán)；既出乎意料，又完全在情理之中。可謂神來(lái)之筆。難以想像，要沒有這一幕，整部15萬(wàn)字小說(shuō)將會(huì)是什么模樣？不消說(shuō)，必定平庸，死水微瀾。要說(shuō)哽咽，我是在讀到作品最后，那時(shí)，梗犬恩佐已經(jīng)死去多年。那天功成名就的丹尼遇到他的粉絲——一個(gè)年僅五歲的男孩，說(shuō)想跟他學(xué)開賽車。丹尼問男孩名字，男孩說(shuō)他叫恩佐……這時(shí)，我鼻子
上海采風(fēng)月刊 2011年8期2011-07-11
- 法拉利的諷刺
當(dāng)時(shí)法拉利的總裁恩佐?法拉利，甚至建議他對(duì)變速箱的問題做配件改動(dòng)。但信件寄出了很久，他都沒有收到回復(fù)。他在苦等了幾個(gè)月后，毅然決定親自去找恩佐?法拉利。沒想到恩佐不僅不認(rèn)可他的建議，而且還當(dāng)面嘲諷他，說(shuō)他只是個(gè)開拖拉機(jī)的，沒有能力駕駛頂級(jí)的法拉利跑車。最終，兩人不歡而散。生性倔犟、不甘示弱的他，決定為了心愛的跑車自立門戶。他變賣了他視若珍寶的四輛法拉利跑車，傾家蕩產(chǎn)，組建了一家公司，同時(shí)高薪從法拉利挖掘人才，其中包括著名的貝薩里尼——250GT的設(shè)計(jì)師，他
意林 2011年21期2011-05-14
- 法拉利沖上天
利的傳奇。創(chuàng)始人恩佐法拉利(Enzo Ferrari)自己就是位賽車手。1898年恩佐法拉利出生于意大利的蒙地拿鎮(zhèn)，雖然沒有受過正規(guī)教育，但因?yàn)楦赣H擁有一家引擎維修工廠，父子倆都熱衷車賽。22歲退伍后，恩佐法拉利加入愛快歲密歐(Alfa Romeo)，他不僅為愛快羅密歐贏得Coppa Acerbo大賽等大大小小的賽事，也為公司經(jīng)營(yíng)車隊(duì)。1939年，恩佐法拉利與愛快羅密歐分道揚(yáng)鑣，自立門戶設(shè)計(jì)制造賽車。自一級(jí)方程式F1-1950年開賽，法拉利就開始參賽了，他
海外星云 2011年3期2011-04-29
- 騾子不會(huì)變成跑車
陳之雜恩佐在1898年出生在意大利的一個(gè)賽車手家庭里,他在父親的影響下漸漸長(zhǎng)大,正在他滿懷熱情地準(zhǔn)備像父親一樣做一位優(yōu)秀的賽車手時(shí),第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了,他被招進(jìn)部隊(duì)里負(fù)責(zé)養(yǎng)騾子。幾年后,恩佐退伍回到了家中,但這時(shí)家里已是一片瘡痍,父親和哥哥先后故去,為了生活,他走上街頭想要找到一份工作。但那時(shí)候復(fù)員回家的年輕人實(shí)在太多了,他根本沒有足夠的運(yùn)氣找到工作。無(wú)奈下,他到一個(gè)農(nóng)場(chǎng)里養(yǎng)起了騾子!養(yǎng)騾子的生活雖然悠閑自在,但恩佐總是覺得無(wú)比空虛,他總覺得這不是他真正
意林原創(chuàng)版 2010年6期2010-07-06
- 我在雨中等你
尼熟悉的呼喊：“恩佐！”以往，我都會(huì)把疼痛丟在一邊，勉強(qiáng)撐起身子搖尾吐舌，將我這張老臉埋向他的褲襠。此刻，想克制往前撲的沖動(dòng)，需要人類的意志力，但我做到了——我沒起身，我故意在演戲。“恩佐？”我聽著他腳步聲中的關(guān)切，直到他找到我，低頭探看。我抬起頭，虛弱地?fù)u著尾巴，輕點(diǎn)幾下地板，繼續(xù)演下去。他搖搖頭，用手指撥撥頭發(fā)，放下手上提的裝有晚餐的塑料袋。我聞到袋子里的烤雞味:今晚他要吃烤雞和生菜色拉?！芭叮?span id="syggg00" class="hl">恩佐?！彼呎f(shuō)邊蹲下來(lái)，一如往常地?fù)崦业念^，沿著我的耳后
讀者 2009年5期2009-10-23
- 體壇趣事
之父”的意大利人恩佐·法拉利先生連忙問身邊的助手，為什么會(huì)突然熄火？助手稱：“大概是耗油太多，賽車沒有油了?！?span id="syggg00" class="hl">恩佐·法拉利先生異常生氣，語(yǔ)無(wú)倫次，大叫：“你們……加油……”四周的觀眾們一聽，以為這是恩佐·法拉利先生對(duì)自己車隊(duì)賽車手的一種鼓勵(lì)方式，于是也跟著恩佐·法拉利先生大叫：“加油、加油……”自此以后，“加油”便成了賽車場(chǎng)上對(duì)賽車手的一種獨(dú)特的鼓勵(lì)方式。后來(lái)，隨著體育運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的喜愛、關(guān)注與重視，為賽車手“加油”的這種獨(dú)特方式漸漸沿用到別的比賽場(chǎng)
讀者 2009年2期2009-04-29
- 我在雨中等你
危險(xiǎn)并以一只名叫恩佐的狗講述故事的長(zhǎng)篇小說(shuō)《我在雨中等你》，近期出版了?！段以谟曛械饶恪分v述了一只與“賽車之父”恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）同名的名叫恩佐的狗，它擁有哲人的智慧和人的靈魂。它仔細(xì)觀察主人，以幽默而溫馨的口吻，講述丹尼一家的悲歡離合：無(wú)論是幸福時(shí)光、困頓歲月，還是癡癡守望、苦盡甘來(lái)，它始終陪伴在主人身邊，目睹這個(gè)家庭的幸福、離散和憂傷，感受生命的溫暖與絕望、心靈的脆弱與堅(jiān)強(qiáng)。文字撩動(dòng)心弦，情節(jié)起伏跌宕，全書感人至深又意味深長(zhǎng)……當(dāng)
小學(xué)生時(shí)代·綜合版 2009年3期2009-04-08
- 紅色閃電法拉利
激烈地指責(zé)創(chuàng)始人恩佐?法拉利是“現(xiàn)代惡魔”。然而，每當(dāng)法拉利賽車取得勝利的時(shí)候，車迷們似乎忘掉了過去的一切，狂熱地稱呼恩佐為魔術(shù)師——他設(shè)計(jì)的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得過100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。恩佐親手創(chuàng)辦的這支車隊(duì)，在最初的日子里雖然充滿活力，卻不幸地與偉大的方吉奧和他的阿爾法?羅密歐車隊(duì)成為對(duì)手。阿爾法?羅密歐是誰(shuí)？他是恩佐的老雇主。1938年，阿爾法?羅密歐成立車隊(duì)，任命恩佐為隊(duì)長(zhǎng)，但他只干了一年就掛印而去，這令阿
數(shù)位時(shí)尚·環(huán)球生活 2009年2期2009-02-23
- 平價(jià)也經(jīng)典（二）
年出生于意大利的恩佐被譽(yù)為最具想象力與人文藝術(shù)涵養(yǎng)的意大利資深設(shè)計(jì)師。恩佐設(shè)計(jì)的辦公室用品總是展露一股不怕時(shí)間考驗(yàn)的利落美感。1967年，他為Danese設(shè)計(jì)了這款塑料制的桌上萬(wàn)年歷。塑料的表面散發(fā)著光滑的質(zhì)感，整體設(shè)計(jì)大方而簡(jiǎn)單，富有果斷的理性氣質(zhì)，造型宛若矗立街口的路標(biāo)指引牌。即使過了30多年，其復(fù)制款依舊深受消費(fèi)者的喜愛，真符合萬(wàn)年歷長(zhǎng)久使用的特性與耐用度。售價(jià)約為人民幣1281元。Artecnica,Garlande1968年出生的荷蘭設(shè)計(jì)師托德·
海外星云 2007年1期2007-04-29
- 在天堂遇見法拉利
躬致敬;而當(dāng)遇到恩佐?法拉利時(shí),唯有單腿跪地致以最高禮?2006年底的北京車展,法拉利首次以總公司的名義參加,帶來(lái)了法拉利的最新作品V12超級(jí)跑車法拉利599 GTB Fiorano以及一輛瑪莎拉蒂的最新概念車“鳥籠”( Birdcage 75th)?而在這些令人不怎么熟悉的名字之前,人們更熟悉的是法拉利在F1賽場(chǎng)上的赫赫戰(zhàn)績(jī)?自從1950年參賽到2005年底,法拉利車隊(duì)已經(jīng)奪得了14個(gè)總冠軍,14個(gè)車手總冠軍,在參加的700多場(chǎng)比賽中,它還保持著最多的獲
新民周刊 2007年3期2007-03-16