劉永健

眾所周知，法拉利是聞名全球的著名跑車品牌。而他，最初只是個瘋狂的法拉利車迷。

他曾在意大利一家機械學(xué)院學(xué)習(xí)過。二戰(zhàn)后，他回到了家鄉(xiāng)，因為看到當(dāng)?shù)剞r(nóng)用車非常緊缺，于是做起了將商用車改裝成農(nóng)用車的生意。改裝后的農(nóng)用車，也就是拖拉機，很受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的歡迎。終于，由于改裝已經(jīng)無法滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展的需求，他果斷地盤下了一家廢棄工廠的車間，開始了拖拉機的專業(yè)生產(chǎn)。

靠著拖拉機和空調(diào)暖片的生產(chǎn)，他開始了財富的瘋狂積累，短短幾年時間，因為對法拉利跑車的熱愛，他陸續(xù)為自己購置了幾輛法拉利跑車。自從有了法拉利后，財大氣粗的他開始不斷地參加上層階級的各種活動。一次，在和一位賽車手比賽前，他就夸下?？?，說自己一定可以贏!因為那輛法拉利250GT是他最喜愛的型號，擁有最強勁的制動系統(tǒng)?？墒菦]想到，他不僅沒有贏得那場比賽，而且還險些誤傷了那些前來觀看比賽的普通民眾!這讓他在他的朋友圈里顏面盡失。比賽結(jié)束后，他迫不及待地在賽場上進(jìn)行原因勘察。憑著之前學(xué)過的機械技術(shù)，還有生產(chǎn)拖拉機的經(jīng)驗，他發(fā)現(xiàn)250GT讓他輸了比賽的原因是變速箱一個配件出了問題。

作為一名法拉利的用戶，他直接把這個問題反饋給了法拉利的市場部，可是市場部沒有人搭理他，因為人家都知道，他只是一個制造拖拉機的，不可能發(fā)現(xiàn)這個跑車很專業(yè)的技術(shù)問題。他沒等法拉利公司派工程師到現(xiàn)場分析解決問題，直接把跑車開回了家。他尋思著要更換一個變速箱的配件試試，在自家的倉庫里，他找到了一個合適的配件，裝上后這個問題就再沒出現(xiàn)過。

于是，他把自己對250GT跑車的使用結(jié)果和故障分析做了一個詳細(xì)的描述，并直接寄給了當(dāng)時法拉利的總裁恩佐?法拉利，甚至建議他對變速箱的問題做配件改動。但信件寄出了很久，他都沒有收到回復(fù)。

他在苦等了幾個月后，毅然決定親自去找恩佐?法拉利。沒想到恩佐不僅不認(rèn)可他的建議，而且還當(dāng)面嘲諷他，說他只是個開拖拉機的，沒有能力駕駛頂級的法拉利跑車。最終，兩人不歡而散。

生性倔犟、不甘示弱的他，決定為了心愛的跑車自立門戶。他變賣了他視若珍寶的四輛法拉利跑車，傾家蕩產(chǎn)，組建了一家公司，同時高薪從法拉利挖掘人才，其中包括著名的貝薩里尼——250GT的設(shè)計師，他在意大利車壇的威望甚至高過恩佐。

1963年，在意大利都靈車展上，一輛由貝薩里尼設(shè)計的350GTV展出，其裝有3.5升360馬力的V－12發(fā)動機，時速最高可達(dá)280km／h，該跑車打敗了法拉利的250GT頂級跑車，一躍成為了車展上的黑馬。這輛跑車是他們公司推出的第一款跑車，只生產(chǎn)了一輛。從此，他讓別人知道了世界上還有一種頂級跑車——蘭博基尼。它每一個棱角、每一道線條都是如此完美，沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到難以想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。人們記住了那個很有代表意義的車標(biāo)——一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動猛烈攻擊的犟牛。

他就是世界頂級跑車蘭博基尼的創(chuàng)始人費魯吉歐?蘭博基尼。因為恩佐的嘲諷，蘭博基尼從默默無聞的拖拉機成為世界頂級跑車。

（高潔摘自《無錫日報》2011年3月17日圖/小黑孩）