混輸
- 基于相似規(guī)律和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多級多相混輸泵氣液增壓性能預(yù)測
)0 引 言多相混輸泵是指能夠同時對氣液固多相流體增壓的流體機(jī)械裝備．作為一種可靠的氣液混輸增壓方法,多相混輸泵被廣泛應(yīng)用在許多重要的工業(yè)過程中,如深海長距離油氣混輸、井下油氣開采人工舉升等[1-2]．在油田生產(chǎn)中后期,許多仍有開發(fā)潛力的油氣井被迫關(guān)停．應(yīng)用井下混輸泵有助于降低井口回壓、提高油氣產(chǎn)量,有效延長油田生命周期[3]．在高溫井中(>175 ℃),混輸增壓提高了井筒內(nèi)液體的沸點,節(jié)約了添加抑制劑的高額成本[4]．然而,我國深海油氣開發(fā)技術(shù)在總體上仍
應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué) 2023年6期2023-07-19
- 深海礦產(chǎn)混輸裝備防堵塞調(diào)控技術(shù)與應(yīng)用研究
級的深海新型礦產(chǎn)混輸智能控制裝備較為稀缺，相應(yīng)的深海采礦系統(tǒng)聯(lián)合海試也很少。在管道提升式深海礦產(chǎn)混輸系統(tǒng)中，海底的礦物需通過數(shù)百米甚至數(shù)千米的管道泵輸送至水面船［4］。這一過程中，泵管系統(tǒng)堵塞問題是面臨的最關(guān)鍵問題之一。深海混輸智能控制裝備需及時判斷混輸系統(tǒng)中礦物過泵的情況，提高礦物過泵能力。因此，本文提出一種深海礦產(chǎn)混輸裝備防堵塞調(diào)控技術(shù)，通過研究并建立一套礦物過泵狀態(tài)判斷流程，研究混輸泵電機(jī)轉(zhuǎn)速自動控制策略，進(jìn)而搭建一套自動調(diào)控軟硬件系統(tǒng)，借助操作便捷
船舶與海洋工程 2023年2期2023-05-17
- 新疆油田某區(qū)塊乳化原油集輸系統(tǒng)優(yōu)化分析及對策研究
程，區(qū)塊建有兩座混輸泵站，其中：A 混輸泵站平均轉(zhuǎn)液量256.10 m3/d（含水50.31%，外輸溫度38.48 ℃），轉(zhuǎn)氣量2 429.36 m3/d，混輸泵出口壓力0.96 MPa；B 混輸泵站平均轉(zhuǎn)液量381.61 m3/d（含水63.64%，外輸溫度42.6 ℃），轉(zhuǎn)氣量2 825.69 m3/d，混輸泵出口壓力1.26 MPa。兩座混輸泵站集輸壓力均高于PIPEPHASE 軟件模擬預(yù)測值（約0.5 MPa），存在著集輸成本和能耗增加（增加設(shè)備電
石油石化節(jié)能 2023年2期2023-03-10
- 海底混輸管內(nèi)腐蝕風(fēng)險因素識別及腐蝕因素
原因[5]。油水混輸管道中往往由于地形起伏變化形成水的積聚，尤其在上傾和下降管段處受重力影響容易形成大量的積液，從而加重腐蝕[6]。王凱[7]通過數(shù)值模擬結(jié)合實驗的方法研究了傾角對腐蝕速率的影響，發(fā)現(xiàn)腐蝕速率在上坡段和下坡段存在明顯的差別，上坡段管道的腐蝕速率明顯比下坡段腐蝕速率大，這與流體的pH和壁面剪切應(yīng)力受地形條件影響有關(guān)。實際工程中，腐蝕通常并不是由單一因素引起的，大多是由多個因素共同作用而產(chǎn)生的。混輸管道發(fā)生腐蝕，一般是因為積液的存在，形成了利于
化工管理 2022年28期2022-10-18
- 國內(nèi)外混輸泵的發(fā)展與應(yīng)用
，工程造價較高。混輸泵作為混輸工藝的核心，可用于降低井口回壓，將氣液混合物使用同一管道進(jìn)行輸送，達(dá)到簡化地面技術(shù)系統(tǒng)工藝流程、降低工程建設(shè)投資的目的，具有良好的經(jīng)濟(jì)意義與巨大的使用潛力。目前國內(nèi)外有著多種不同特點的不同類型的混輸泵，且在油田中也有了廣泛的應(yīng)用。1.混輸泵使用意義(1)簡化工藝流程，降低工程造價油氣分輸工藝需要較多的設(shè)備與較大的占地面積，投資較高。油氣混輸可將氣液混合物使用一根管道進(jìn)行輸送，且混輸泵成本大約是傳統(tǒng)分離設(shè)備的70%[1]，可大大
當(dāng)代化工研究 2022年17期2022-10-12
- 含氣率變化對不同型式混輸泵的振動特性影響研究
的核心設(shè)備為氣液混輸泵，其按照工作原理可分為葉片式和容積式。本文所研究的對象為臥式布置的多級葉片式氣液混輸泵，其工程原型機(jī)為潛油電泵，主要應(yīng)用于深油井或深水井下流體介質(zhì)的舉升，因為井下可能含有氣體所以要求其具有氣液混輸功能。本文所研究的泵裝置整體長度達(dá)5.4 m，為了對其開展實驗室內(nèi)測試研究所以將其調(diào)整為臥式安裝形式。多級葉片式氣液混輸泵按照葉輪型式的不同可分為螺旋軸流式、混流式和離心式，離心式和混流式在同等外徑條件下單級揚(yáng)程高于螺旋軸流式，但最大可輸送含
振動與沖擊 2022年17期2022-09-23
- 導(dǎo)葉葉片數(shù)對多相混輸泵內(nèi)能量損失的影響
發(fā)展，油氣水多相混輸技術(shù)對于簡化海上處理工藝、縮小平臺面積、節(jié)約平臺建設(shè)投資、提高海上油氣田開發(fā)效益有越來越重要的意義。在原油的開采過程中，多相混輸系統(tǒng)具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢和廣泛的應(yīng)用范圍，與傳統(tǒng)的氣液兩相傳輸系統(tǒng)相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和投資小等優(yōu)點，一直以來都是世界各國研究的熱門領(lǐng)域之一。國內(nèi)目前僅有少數(shù)幾所高校對螺旋軸流式多相混輸泵進(jìn)行了相關(guān)研究，LIU等在對多相泵內(nèi)氣液兩相流動的研究中發(fā)現(xiàn)，多相泵內(nèi)氣液兩相流動的數(shù)值模擬除了阻力外，還需要虛擬質(zhì)
機(jī)床與液壓 2022年11期2022-09-15
- 深海采礦混輸泵內(nèi)流場及粗顆粒運(yùn)動特性
前景的采礦系統(tǒng).混輸泵作為水力提升系統(tǒng)中的重要元件，其泵內(nèi)固液兩相流動比較復(fù)雜，因此，開展混輸泵內(nèi)兩相流動相關(guān)研究對深海采礦工程具有重要意義.由于粗顆粒的難以攜帶性，并且固體顆粒對流場存在擾動作用，因此，粗顆粒兩相流動對泵的性能參數(shù)具有較大的影響.1937年，奧布雷恩構(gòu)建了泵內(nèi)小顆粒漿料混合物的物理模型，并通過試驗研究了顆粒粒徑和體積濃度對泵性能參數(shù)的影響[2].基于固液兩相流動理論和清水泵的放大設(shè)計，諸多學(xué)者通過理論與試驗相結(jié)合，研究了固體顆粒的濃度、粒
排灌機(jī)械工程學(xué)報 2022年8期2022-07-29
- 基于韋伯?dāng)?shù)的氣液混輸泵氣相直徑理論預(yù)測模型
84)葉片式氣液混輸泵是廣泛應(yīng)用于深海石油和天然氣資源開采輸運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備，對于維護(hù)國家海洋權(quán)益和能源安全具有重要的戰(zhàn)略意義.相較于傳統(tǒng)的單相泵系統(tǒng)，采用混輸泵的管路系統(tǒng)可以直接輸送液相和氣相的混合物，使整個管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)得到簡化，大大降低其建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)的成本[1-2].氣液混輸泵與一般的泵型相比，最大的特點在于輸送的介質(zhì)為氣相和液相的混合物，因此可采用軸流式的結(jié)構(gòu)以抑制相間密度差導(dǎo)致的徑向分離.圍繞葉片式氣液混輸泵的設(shè)計，CAO等[3]、ZHANG等[
排灌機(jī)械工程學(xué)報 2022年8期2022-07-29
- 含氣率對往復(fù)式油氣混輸泵排出性能影響
200)引言油氣混輸泵作為油氣混輸技術(shù)的重要設(shè)備,不僅可以簡化油氣輸送設(shè)備，降低基建成本[1]，還可以減小井口回壓，提高油氣產(chǎn)量[2]。往復(fù)式油氣混輸泵屬于往復(fù)式活塞泵，與雙螺桿泵、軸流泵和離心泵相比，往復(fù)式油氣混輸泵具有效率高、自吸能力強(qiáng)以及適應(yīng)高含氣率、高壓縮比工況的優(yōu)點[3-4]。在實際的運(yùn)用過程中，往復(fù)式油氣混輸泵的性能會隨著進(jìn)口含氣率的增加而下降，產(chǎn)生增壓速度慢、排出流量與油井現(xiàn)場工況不匹配甚至無法正常排液等問題，進(jìn)而造成能源的浪費。國內(nèi)外學(xué)者針
液壓與氣動 2022年6期2022-06-18
- 含氣率對小流量下混流式混輸泵軸系振動的影響
通常需要采用氣液混輸泵輸送，而且由于其具有一定的危險性，在輸送過程中對氣液混輸泵的運(yùn)行穩(wěn)定性要求較高。因此，氣液混輸泵的運(yùn)行穩(wěn)定性研究對農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的沼氣混合液輸送以及其他含氣量高的危險農(nóng)業(yè)化工液體的輸送有重要意義。影響混輸泵性能的因素眾多，受輸送介質(zhì)的特性的影響，部分學(xué)者已從混輸泵內(nèi)部流場和受力特性方面開展了研究，獲得了大量有價值的研究成果。近年來，隨著多相混輸泵的穩(wěn)定性受到關(guān)注，研究人員也開始針對混輸泵內(nèi)部的壓力脈動特性開展研究，如史廣泰等通過數(shù)值模擬方法
農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 2022年3期2022-04-16
- 氣液條件下離心泵的氣相分布特性分析及性能預(yù)測
對不同工況下氣液混輸泵進(jìn)行分析，得出了混輸泵在進(jìn)口夾帶氣體會使泵內(nèi)部壓力下降。李晨昊等[3]通過實驗驗證了進(jìn)口含氣率的大小直接影響了泵內(nèi)部的運(yùn)行性能。張開輝等[4]通過對氣液混輸泵在不同進(jìn)口條件下的運(yùn)行分析，并對過流部件進(jìn)行了改型，得出導(dǎo)流器的改型對混輸泵的效率和揚(yáng)程都有明顯的影響。閆思娜等[5]通過對單級水泵的在歐拉—歐拉均相流模型進(jìn)行計算，得到隨著進(jìn)口含氣率增加，外特性下降。Wenwu Zhang等[6]基于改進(jìn)的歐拉雙流體模型的多級多相氣動泵相作用和
廣東水利水電 2022年1期2022-02-14
- 柱塞式油氣混輸裝置在小區(qū)塊油田的應(yīng)用
時采用單螺桿油氣混輸泵工藝技術(shù)降低井口回壓，提高輸送壓力，實現(xiàn)油氣密閉集輸。由于氣液比較高且波動大，單螺桿油氣混輸泵在運(yùn)行過程中存在故障率高、效率低等問題，較嚴(yán)重的影響了區(qū)塊的正常平穩(wěn)生產(chǎn)。針對這種情況，引進(jìn)了柱塞式油氣混輸泵并根據(jù)實際情況進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，有效解決了高氣液比油氣混輸中存在的問題，使用維護(hù)成本大幅下降，節(jié)能降耗效果明顯。彩508井區(qū)三工河組油藏位于彩南油田西部，距離彩南集中處理站約10.5 km，區(qū)域內(nèi)建有1座計量配水站，2臺30 m3/h的
內(nèi)江科技 2021年1期2021-12-30
- 混輸原油結(jié)蠟特性分析與防堵對策研究
區(qū)原油，兩種原油混輸至霸一聯(lián)，混輸比例接近1∶1（首站輸量240 m3/d，插輸輸量205 m3/d），含水率均為1%。混輸前，輸油末站未出現(xiàn)明顯的固相沉積和結(jié)蠟現(xiàn)象；混輸后，在末站霸一聯(lián)輸油泵前的儲罐和過濾器處出現(xiàn)大量沉積物，導(dǎo)致儲罐出油不暢，過濾器頻繁清洗。針對這一現(xiàn)象，對含蠟原油和混輸原油的族組分、黏溫曲線、析蠟特性、碳數(shù)分布等情況進(jìn)行測定，分析混輸原油蠟沉積機(jī)理，為確定合理的防堵方案提供理論依據(jù)和實際參考[1-8]。1 實驗部分1.1 實驗材料實驗
石油工程建設(shè) 2021年5期2021-11-17
- 葉片式油氣混輸泵建模及性能研究
系統(tǒng)中常用的油氣混輸泵有兩種：雙螺桿式油氣混輸泵和葉片式油氣混輸泵。雙螺桿式混輸泵在輸送氣液兩相流動時穩(wěn)定性較好，但輸送流量不大，容易受到顆粒的影響，維修不方便，使用壽命較低[1]。葉片式油氣混輸泵可輸運(yùn)有較高氣相含量的兩相流動，結(jié)構(gòu)簡單維修方便，抗汽蝕能力較好且對固體顆粒等不敏感，因此應(yīng)用更廣泛[2]。肖文揚(yáng)模擬研究了4種進(jìn)口含氣率下混輸泵的性能，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口含氣率的增大使得葉輪及導(dǎo)葉的徑向力主頻幅值和偏心程度增大[3]。馬希金等分析了動、靜葉片軸向間隙對揚(yáng)
煤礦機(jī)電 2021年4期2021-10-16
- 蘇里格氣田氣液混輸工藝研究及應(yīng)用
發(fā)揮。2 井口氣混輸多功能裝置現(xiàn)場試驗及評價井口氣混輸多功能裝置能實現(xiàn)氣液混輸，通過抽吸功能降低油管壓力，通過增壓功能，增壓至管網(wǎng)壓力，恢復(fù)氣井生產(chǎn)。2.1 裝置構(gòu)成及工藝原理[6-8]井口氣混輸多功能裝置的核心設(shè)備是液壓壓縮機(jī)，液壓壓縮機(jī)主要由液壓缸、工字型活塞、連桿組成。液壓壓縮機(jī)是由電機(jī)驅(qū)動液壓泵產(chǎn)生高壓液壓油，液壓油將壓力傳遞到活塞，推動柱塞運(yùn)動，給氣體增壓。其結(jié)構(gòu)（見圖1）。圖1 液壓壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖工作原理：液壓站輸出的高壓油進(jìn)入C 腔，B 腔
石油化工應(yīng)用 2021年8期2021-09-17
- 多相混輸技術(shù)在國內(nèi)某海上油田開發(fā)中的應(yīng)用
石油公司就對多相混輸技術(shù)展開研究[1]。與傳統(tǒng)的單相集輸技術(shù)相比，多相混輸技術(shù)最主要的優(yōu)勢在于其不再需要增設(shè)氣液分離器、泵、氣體壓縮機(jī)以及分別用于輸送氣、液的兩條管道[2]，減少投資，提高油氣田開發(fā)效益[3]。目前，多相混輸技術(shù)已在我國海上油田得到成功應(yīng)用。1 混輸工藝及優(yōu)勢混輸工藝按照其混輸位置的不同可分為地面混輸和水下混輸兩種[4]，其中地面混輸工藝主要是指將混輸設(shè)備安裝在生產(chǎn)平臺上的混輸工藝[5]；水下混輸主要是指將混輸設(shè)備安裝在水下的混輸工藝，該混
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2021年7期2021-07-21
- 液相黏度對油氣混輸泵內(nèi)流特性的影響*
潛力[2]。氣液混輸技術(shù)被廣泛應(yīng)用于石油產(chǎn)業(yè)[3]，是石油和天然氣開采及運(yùn)輸過程中的核心技術(shù)[4]。在油氣混輸系統(tǒng)中，關(guān)鍵的設(shè)備為油氣混輸泵[5-8]。螺旋軸流式油氣混輸泵屬于葉片式泵，具有結(jié)構(gòu)緊湊、流量大及對固體顆粒不敏感等特點，被認(rèn)為是深海油氣混輸的理想設(shè)備[9]。目前，國內(nèi)外對混輸泵的研究已有多年，研究方向十分廣泛。史廣泰等[10]對混輸泵葉輪域的能量轉(zhuǎn)換規(guī)律進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)在純水介質(zhì)下，隨流量的增加，葉輪的前半部分做功能力逐漸增強(qiáng)而后半部分做功能力
石油機(jī)械 2021年7期2021-07-12
- 油氣混輸泵混輸特性分析
等三相介質(zhì).油氣混輸泵可直接輸送海上油田產(chǎn)出的原油,與傳統(tǒng)的工藝相比,可以節(jié)約油、氣分離的成本.油氣混輸泵兼顧有泵和壓縮機(jī)的性能[1],可以降低井口回壓,提高油井產(chǎn)量,提高油氣采集率及經(jīng)濟(jì)效益[2].1984年法國和挪威投巨資研發(fā)了“海神”系列螺旋軸流式油氣混輸泵[3-4].中國石油大學(xué)從1996年起開始對螺旋軸流式油氣混輸泵進(jìn)行研究,李清平等[5-12]先后完成了三代原理機(jī)的性能及試驗研究.馬希金等[13-18]對螺旋軸流式油氣混輸泵的性能做了深入分析,
蘭州理工大學(xué)學(xué)報 2021年1期2021-03-09
- 不同葉片加厚方式對混輸泵性能的影響
言螺旋軸流式油氣混輸泵，由于結(jié)構(gòu)較簡單、輸送流量大，可以同時輸送含有氣相和液相的兩相介質(zhì)，且介質(zhì)中可以混有一定比例的固體顆粒，因此在各種復(fù)雜環(huán)境排水系統(tǒng)中廣受歡迎[1]。但是葉片式混輸泵在運(yùn)行過程中會伴有氣泡的聚合、分裂以及兩相分離現(xiàn)象[2]， 因此通過對混輸泵內(nèi)流場的研究， 為改善兩相的分離程度提供依據(jù)是混輸泵的研究任務(wù)之一。馬希金等[3]通過對混輸泵的葉輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計， 發(fā)現(xiàn)適當(dāng)增大翼型的前緣半徑可以改善靠近輪轂側(cè)的氣體聚集現(xiàn)象。張金亞等[4]對不同入
液壓與氣動 2020年10期2020-10-16
- 黏度對混輸泵內(nèi)氣相分布規(guī)律的影響
，螺旋軸流式油氣混輸泵（以下簡稱混輸泵）因其能夠高效率地實現(xiàn)油氣兩相的直接輸送而得到了廣泛應(yīng)用，同時其內(nèi)部的氣液兩相流動情況也一直是人們關(guān)注的重點［1-6］。另外混輸泵在實際運(yùn)行過程中，由于轉(zhuǎn)速較高，泵內(nèi)氣液兩相介質(zhì)溫度變化較大，黏度也隨之發(fā)生改變，所以黏度對于氣液兩相的分布不可忽略。國內(nèi)外許多學(xué)者針對黏度與流體流動之間的規(guī)律進(jìn)行了研究。徐孝軒等［7］將空氣作為氣相，選取4 種不同黏度的液體進(jìn)行試驗研究，結(jié)果表明氣液兩相流存在5 種流型：氣團(tuán)流、分層流、分
流體機(jī)械 2020年9期2020-10-14
- SZ36-1油田WHPC平臺新增調(diào)整井改造校核
HPC至WHPE混輸管線混輸至SZ36-1WHPE，與WHPE全部井流物混合后經(jīng)新建WHPE至CEPN混輸管線輸至CEPN處理，本文從平臺處理能力和海管兩方面對本次改造進(jìn)行校核[1]。1 改造方案1.1 原油系統(tǒng)原生產(chǎn)計量管匯有預(yù)留接口3個，現(xiàn)需增加生產(chǎn)計量管匯。平臺本次新增8口生產(chǎn)井，其中3口井通過原生產(chǎn)管匯預(yù)留接口接入，剩余的5口井通過新加8″管匯接入。新增單井物流經(jīng)過生產(chǎn)管匯匯集后，與平臺原有井物流混合后，所有物流經(jīng)過新建的混輸海管輸送至WHPE平臺
石油和化工設(shè)備 2020年5期2020-06-09
- 典型長距離凝析氣田混輸管道平穩(wěn)運(yùn)行數(shù)值分析
施之一，但是由于混輸管道內(nèi)部油氣水多相介質(zhì)流動的復(fù)雜性，尤其是劇烈起伏管道，管道內(nèi)極易生成積液，進(jìn)而形成段塞流，給管道平穩(wěn)運(yùn)行帶來極大的難度，嚴(yán)重的將造成管道無法運(yùn)行。如果能夠?qū)Ω鞣N實際生產(chǎn)工況和預(yù)計生產(chǎn)工況進(jìn)行準(zhǔn)確的管道內(nèi)部數(shù)值分析，將可提前預(yù)警和規(guī)避風(fēng)險，從而保證管道的平穩(wěn)運(yùn)行。我國塔里木盆地?fù)碛胸S富的天然氣資源，是中國重要的天然氣生產(chǎn)基地。近年來，為促進(jìn)塔里木盆地天然氣資源的勘探開發(fā)、補(bǔ)充西氣東輸工程的天然氣氣源、改善能源結(jié)構(gòu)、帶動新疆乃至中西部地區(qū)
油氣田地面工程 2019年10期2019-11-12
- 葉片傾斜角對油氣混輸泵性能的影響
，由此催生了油氣混輸泵。油氣混輸泵作為軸流式多相泵的一種，它具備了液相泵與壓縮機(jī)的雙重性能，替代了一般原油輸送過程中的分離裝置與輸送管道，體現(xiàn)出了其顯著的經(jīng)濟(jì)效益。早在20世紀(jì)初，國外的石油企業(yè)便開始研究油氣混輸技術(shù)，于 1984 年開始制定的海神計劃[3-6]，由法國石油研究院(IFP)、法國國家石油公司(Total)及挪威石油開發(fā)公司(Statoil)共同合作的一個計劃項目，所研究的主要課題之一便是多相混輸泵。海神泵選用的是NACA翼型，經(jīng)過好幾代的實
西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2019年4期2019-07-11
- 半錐角與螺旋軸流式混輸泵性能間關(guān)聯(lián)性研究
型設(shè)備，因此多相混輸泵應(yīng)運(yùn)而生[1-2]。多相混輸泵按工作原理可分為葉片式多相混輸泵和容積式多相混輸泵。螺旋軸流式混輸泵作為葉片式多相混輸泵的代表首先在“Poseidon海神”項目中被研發(fā)出來，它具有體積小、流量大、可以輸送含砂介質(zhì)等優(yōu)點[3-5]。動葉和靜葉是螺旋軸流式混輸泵的核心部分，其結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取對混輸泵性能有很大影響，動、靜葉結(jié)構(gòu)如圖1所示。文獻(xiàn)[6—8]分別以動葉葉片重疊系數(shù)、動葉葉柵稠密度和靜葉葉片數(shù)等動靜葉結(jié)構(gòu)參數(shù)為出發(fā)點，研究了這些參數(shù)變
西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2019年3期2019-05-17
- 單螺桿混輸泵在尼日爾AGADI油田地面工程中的應(yīng)用
的重要課題。1 混輸泵集輸方案的提出AGADEM油田一期包括GOUMERI及SOKOR兩個油田，集中處理站（CPF，Central Processing Facilities） 位于GOUMERI油田，在SOKOR油田建有一座轉(zhuǎn)油站 （FPF，F(xiàn)ield Processing Facilities），SOKOR與GOUMERI之間相距約58 km，由1條12 in（1 in=25.4 mm）輸油管道將SOKOR油田分離出的油水混合物輸送到CPF集中處理。A
石油工程建設(shè) 2018年5期2018-11-08
- 水下混輸增壓泵檢測控制技術(shù)應(yīng)用研究
田進(jìn)行開發(fā)。水下混輸增壓系統(tǒng)可作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)的前置關(guān)鍵增壓設(shè)備，具有油氣混輸能力強(qiáng)、建設(shè)周期短和投資少等特點，采用該系統(tǒng)可盡量少地建造海上生產(chǎn)平臺，使深海油氣田得到有效開發(fā)[1]。水下混輸增壓泵是水下混輸增壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝備。國外對水下混輸增壓系統(tǒng)技術(shù)研究已有30多年歷史，其相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用已比較成熟。1985年，阿吉普（AGIP）、Snamprogetti和新比隆開始開發(fā)水下增壓系統(tǒng)（Submarine Booster Station，SBS），第
船舶與海洋工程 2018年3期2018-07-25
- 淺析我國油氣混輸技術(shù)方略
特定環(huán)境中，油氣混輸管路有單相管路不可比擬的優(yōu)點，突出表現(xiàn)在簡化工藝、節(jié)省空間、減少運(yùn)營管理費用、提高油氣田生產(chǎn)能力等方面，是實現(xiàn)沙漠深部或下水采油不可或缺的技術(shù)。一、油氣混輸管路的基本理論1.管道流型劃分。油氣混輸工藝流程能實現(xiàn)集輸系統(tǒng)的優(yōu)化以及伴生氣的充分回收和利用，是我國目前低滲透油田實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展、資源充分利用和節(jié)能環(huán)保的核心技術(shù)。油氣混輸的管道流態(tài)是多相流，可根據(jù)其幾何分布結(jié)構(gòu)分為分層流、波狀分層流、塞狀流、段塞流、環(huán)狀流、泡狀流、霧狀流7種流
商情 2018年6期2018-03-28
- 雙螺桿混輸泵在潿洲11-4N油田的應(yīng)用
引 言利用多相混輸工藝，海上平臺的井口物流不需要經(jīng)過氣液兩相分離，通過混輸泵增壓后可以直接進(jìn)行外輸，能大幅降低油田開發(fā)投資費用，生產(chǎn)中還可以降低自噴井的井口回壓，提高油氣產(chǎn)量及采收率[1]。混輸泵作為混輸工藝的核心設(shè)備，從20世紀(jì)90年代開始就成為國際上著重研究開發(fā)的熱點并先后有多個類型的混輸泵成功投用[2-4]。目前，我國多所院校及研究機(jī)構(gòu)對雙螺桿混輸泵進(jìn)行多角度的理論研究與產(chǎn)品研制，并取得一定的成果。徐建寧等[5]從螺桿泵的密封裝置設(shè)計、螺桿的加工工
中國海洋平臺 2018年1期2018-03-06
- WZ11-4NB油田混輸泵運(yùn)行穩(wěn)定性研究
11-4NB油田混輸泵運(yùn)行穩(wěn)定性研究陳可營，李泳志 (中海石油(中國)有限公司 湛江分公司， 廣東 湛江 524057)新開發(fā)的WZ11-4NB油田設(shè)計采用混輸泵作為增壓泵進(jìn)行油氣外輸，混輸泵為南海西部油田首次應(yīng)用，其運(yùn)行穩(wěn)定性有待研究。通過對國內(nèi)混輸泵使用情況和使用經(jīng)驗的調(diào)研，總結(jié)了混輸泵使用中普遍存在的油氣比不穩(wěn)定、進(jìn)口壓力波動導(dǎo)致停機(jī)、泵對流量適應(yīng)性差、進(jìn)液不均易造成螺桿燒壞等問題，提出了解決問題的思路。結(jié)合WZ11-4NB油田的實際情況，提出了提高
石油化工設(shè)備 2017年6期2017-12-26
- 大慶-拉比混輸原油生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油研究
31)大慶-拉比混輸原油生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油研究*周智超(中石油大連石化公司 遼寧 116031)隨著大慶低硫石蠟基原油來源的減少,公司從國外引進(jìn)低硫石蠟基拉比原油嘗試以大慶-拉比混輸原油為原料生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油.原油評價結(jié)果顯示拉比原油與大慶原油在性質(zhì)上存在差異,通過對比以大慶原油和大慶-拉比混輸原油為原料生產(chǎn)的HVI系列潤滑油基礎(chǔ)油的質(zhì)量情況,發(fā)現(xiàn)以大慶-拉比混輸原油為原料生產(chǎn)出的潤滑油基礎(chǔ)油質(zhì)量明顯下降,基于此對加工大慶-拉比混輸原油方案進(jìn)行了可行性分析,
當(dāng)代化工研究 2017年7期2017-12-01
- 原油混輸管線的壓降計算方法分析
63411）原油混輸管線的壓降計算方法分析王小慶（大慶煉化公司招標(biāo)管理中心，黑龍江大慶163411）文中對大慶煉化公司儲運(yùn)系統(tǒng)的多條集輸管線壓降進(jìn)行實測，對多條管線中原油、氣、水三相流動的壓降變化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。根據(jù)不同管線的原油含水率不同進(jìn)行了計算校核，總結(jié)出原油混輸管線壓降變化情況，對推廣常溫下輸送原油混輸管線的優(yōu)化設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。原油管線；壓降；混輸；校核大慶油田開采中普遍采用油氣水三相驅(qū)動，因此混輸管路的應(yīng)用就更為普遍。大慶煉化公司儲運(yùn)系統(tǒng)的
煉油與化工 2017年4期2017-09-11
- 常用典型油氣混輸泵性能比較分析及認(rèn)識
0）常用典型油氣混輸泵性能比較分析及認(rèn)識王磊（中石化重慶天然氣管道有限責(zé)任公司，重慶 408000）通過論述國內(nèi)外油氣混輸泵種類、原理、結(jié)構(gòu)，分析了不同油氣混輸泵的性能并對其優(yōu)缺點進(jìn)行比較，并從油氣混輸泵性能與經(jīng)濟(jì)效益的角度對單螺桿式泵、雙螺桿式泵、內(nèi)壓縮式雙螺桿泵、擺動轉(zhuǎn)子泵等使用范圍及適用條件進(jìn)行說明。混輸泵；性能；經(jīng)濟(jì)效益1 國內(nèi)油氣混輸泵的類型和技術(shù)特點目前國內(nèi)主要有單螺桿式泵、雙螺桿式泵、內(nèi)壓縮式雙螺桿泵、擺動轉(zhuǎn)子泵等混輸泵。因原理和結(jié)構(gòu)不同，其
中國設(shè)備工程 2017年11期2017-06-29
- 單缸雙作用往復(fù)式油氣混輸泵的幾何理論與排出特性研究
雙作用往復(fù)式油氣混輸泵的幾何理論與排出特性研究張冰喆，宋緒?。ㄩL安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院，陜西西安710054）提出了一種新型的單缸雙作用往復(fù)式油氣混輸泵，介紹了該泵的結(jié)構(gòu)特點和工作原理。針對單缸雙作用往復(fù)式油氣混輸泵的運(yùn)行工況，利用Fluent軟件建立混輸泵排出過程的數(shù)值模型。通過數(shù)值分析，得到了排出過程的流場壓力分布與混輸泵的瞬時排出流量。為之后樣機(jī)的制造提供了數(shù)據(jù)支持，并為進(jìn)一步研究往復(fù)式的油氣混輸泵提供了參考依據(jù)。單缸雙作用往復(fù)式油氣混輸泵；幾何理論；排
裝備制造技術(shù) 2017年1期2017-03-25
- 油氣混輸泵的研究現(xiàn)狀
油氣混輸泵的研究現(xiàn)狀王潤軒 王路 鄭朋(常州大學(xué),江蘇 常州 213002)油氣集輸就是指把油井所生產(chǎn)的原油、天然氣和其余產(chǎn)物聚集起來，通過處理和加工輸?shù)綗捰蛷S和天然氣用戶的工藝全過程，主要包含油氣分離和計量、原油脫水、天然氣凈化、輕烴回收等工藝。從工藝上，油氣集輸可以分為石油天然氣分的別集輸和混合集輸兩大類。近幾十年來，隨著海上油氣田的建設(shè)日趨增加，油氣混輸不需要增加分離裝置，也能夠削減鋪設(shè)的管道量，適合與原油混合物的遠(yuǎn)距離輸送，在還有開發(fā)中可節(jié)約大量資
化工管理 2017年6期2017-03-20
- 導(dǎo)葉葉片數(shù)對軸流式油氣混輸泵內(nèi)部非定常流場的影響
開采過程中，多相混輸技術(shù)不僅要實現(xiàn)油、氣、水以及固體雜質(zhì)的多相集輸，而且還應(yīng)具有液相泵和壓縮機(jī)的雙重性能。螺旋軸流式油氣混輸泵是多相混輸技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，是多相混輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備［1，2］。螺旋軸流式油氣混輸泵是由多個壓縮級串聯(lián)的多級泵，每一個壓縮級都是由一個動葉和一個靜葉組成，動葉葉片呈螺旋形，動葉、靜葉均采用錐形流道［3］。螺旋軸流式油氣混輸泵的壓縮級結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 軸流式油氣混輸泵的壓縮級結(jié)構(gòu)本課題組對螺旋軸流式油氣混輸泵的研究已經(jīng)逐步成熟，并
流體機(jī)械 2017年5期2017-03-19
- 論油氣儲運(yùn)技術(shù)面臨的發(fā)展與挑戰(zhàn)
很多挑戰(zhàn)；在油氣混輸技術(shù)以及油氣儲運(yùn)管道相關(guān)設(shè)計方面要不斷進(jìn)行科研與實踐。油氣；儲運(yùn)；技術(shù)；發(fā)展隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步，我國的油氣儲運(yùn)事業(yè)得到了迅速的發(fā)展，尤其是以西氣東輸管道為代表的各條油氣長輸管道。為了更好的進(jìn)行油氣生產(chǎn)、供應(yīng)，需要重視尤其儲運(yùn)技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)今社會與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這使得對油氣儲備的需求愈來愈高，這對于油氣儲運(yùn)技術(shù)來說既是一個發(fā)展機(jī)遇，也是一場挑戰(zhàn)。1 關(guān)于油氣存儲技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)1.1 地下鹽穴窟存儲技術(shù)現(xiàn)在很多西方發(fā)達(dá)國家，
化工管理 2017年24期2017-03-06
- 試析井區(qū)增產(chǎn)及地面輸送設(shè)備配套升級的可行性
分析，使升級后的混輸泵滿足該井區(qū)產(chǎn)液外輸?shù)男枨蟆? 井區(qū)站場基本概況目前， 1號井區(qū)目前生產(chǎn)油井?dāng)?shù)量為10口，開井?dāng)?shù)量為9口，日產(chǎn)液量320m3/d，日產(chǎn)油量30.5噸，綜合含水90.6%；水井?dāng)?shù)量為4口，開井?dāng)?shù)量為2口，日注水量60m3/d。2號井區(qū)日產(chǎn)液量120方。另有地面工程配套的接轉(zhuǎn)站一座，該站有雙螺桿混輸油泵2臺，承擔(dān)2個井區(qū)油井產(chǎn)出液的中轉(zhuǎn)外輸任務(wù)。3 井區(qū)增產(chǎn)分析(1)10-1井，泵升級提液60 m3/d。提液依據(jù)如下：①剩余可采儲量大：含油
化工管理 2017年16期2017-03-05
- 安塞油田油氣混輸技術(shù)研究與應(yīng)用
0)安塞油田油氣混輸技術(shù)研究與應(yīng)用張明鵬 程遠(yuǎn)新 金興玉(中國石油長慶油田分公司第一采油廠， 陜西 延安 716000)安塞油田伴生氣回收率與全國平均水平相比存在很大差距，制約了地面集輸系統(tǒng)效率的提升和現(xiàn)代化綠色油田的建設(shè)與發(fā)展。本文從伴生氣資源現(xiàn)狀和回收利用情況調(diào)查入手，研究多相流體在管道中流態(tài)，提出了適合安塞油田的油氣同步混輸、井口定壓集氣、管網(wǎng)防腐增效等技術(shù)對策,并進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，大幅提升了油氣混輸效率，對推動現(xiàn)代油田節(jié)能減排、綠色環(huán)保建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展
化工管理 2017年7期2017-03-04
- 偏心擺動油氣混輸泵的動力特性研究
8?偏心擺動油氣混輸泵的動力特性研究吉效科1,2梁 政11.西南石油大學(xué),成都，610500； 2.長慶油田公司，西安，710018介紹了偏心擺動油氣混輸泵的工作原理及結(jié)構(gòu)特點，建立了其運(yùn)動部件的動力學(xué)模型，并對已建立的動力學(xué)模型進(jìn)行了數(shù)值計算，最后用實驗對理論模型進(jìn)行驗證。結(jié)果表明：作用在擺軸上的壓差作用力所形成的阻力矩是影響混輸泵軸功率的主要因素；進(jìn)出口壓差為1.2～3MPa時，計算功率與實驗功率的相對偏差為1%～38.2%。偏心擺動油氣混輸泵；滑板；
中國機(jī)械工程 2016年21期2016-12-24
- 徑向間隙結(jié)構(gòu)對油氣混輸泵性能的影響
向間隙結(jié)構(gòu)對油氣混輸泵性能的影響馬希金，李 娜(蘭州理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730050)以自主研發(fā)的YQH-100油氣混輸泵為研究對象，采用Mixture混合模型和k-ε標(biāo)準(zhǔn)湍流模型，通過在動葉片葉頂處加不同“裙邊”形成的3種結(jié)構(gòu)形式，分別在含氣率為0、0.1、0.3、0.5、0.7工況下進(jìn)行數(shù)值模擬，得出3種不同“裙邊”結(jié)構(gòu)下油氣混輸泵的性能曲線。從曲線中可以得知：第2種方案(“裙邊”加在葉片背面)下油氣混輸泵的性能優(yōu)于其他2種方案，且
西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年5期2016-11-30
- 中石油混輸管道沖蝕防護(hù)技術(shù)在塔里木試驗
中石油混輸管道沖蝕防護(hù)技術(shù)在塔里木試驗2016年9月20日，迪那2-11井井場，塔里木油田迪那作業(yè)區(qū)采氣部員工通過剛安裝完成的沖刷腐蝕試驗裝置，觀察不同流速的流體對管道、彎頭的沖刷腐蝕情況。塔里木油田一些老油田集輸管道運(yùn)行15年以上，每年腐蝕刺漏數(shù)百次，年均處理管道腐蝕的費用達(dá)數(shù)千萬元。2016年6月初，根據(jù)股份公司《油氣混輸關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》項目計劃，塔里木油田開始在迪那2氣田開展混輸管道沖蝕防護(hù)技術(shù)現(xiàn)場試驗，驗證不同流速氣體對不同材質(zhì)。(葉春波 摘編)
石油化工腐蝕與防護(hù) 2016年6期2016-08-15
- 渤海灣盆地L油田混輸原油物性的多參數(shù)綜合評價
渤海灣盆地L油田混輸原油物性的多參數(shù)綜合評價董長友，王 勇，李瑩華，郝葉紅 ，黃素華，李 冰，李永強(qiáng)，（中海油能源發(fā)展股份有限公司 工程技術(shù)分公司，天津 塘沽 300452）摘 要：混輸原油物性參數(shù)是表征原油基本性質(zhì)和流體流動流變的參數(shù)，是輸油工藝設(shè)計和管道運(yùn)行的基礎(chǔ)，所以評價方法顯得尤為重要。利用數(shù)理統(tǒng)計分析技術(shù)能直觀地反映出混輸原油在管道輸送過程中的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明：L油田具有高酸、高粘、高含蠟的“三高”特征；各平臺月產(chǎn)能的變化，引起混輸原油粘度
當(dāng)代化工 2016年2期2016-07-07
- 油水混輸泵監(jiān)測技術(shù)的研究與應(yīng)用
術(shù)檢測中心）油水混輸泵監(jiān)測技術(shù)的研究與應(yīng)用朱益飛1肖志勇2（1.勝利油田分公司孤東采油廠；2.勝利油田分公司技術(shù)檢測中心）針對勝利油田孤東采油廠油水混輸泵機(jī)組運(yùn)行現(xiàn)狀和存在的問題，提出了開展油田油水混輸泵機(jī)組效率節(jié)能在線監(jiān)測技術(shù)的研究與應(yīng)用課題。介紹了油水混輸泵監(jiān)測技術(shù)的主要研究內(nèi)容、節(jié)能監(jiān)測工作原理與機(jī)組效率計算方法，以及現(xiàn)場應(yīng)用情況，并對現(xiàn)場試驗應(yīng)用效果、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行了評價分析。實踐證明，該監(jiān)測技術(shù)測試方法先進(jìn)、測試準(zhǔn)確度高、可操作性強(qiáng)，能完
石油石化節(jié)能 2015年3期2015-10-26
- 三缸雙作用油氣混輸泵吸入壓力對流量特性的影響
①三缸雙作用油氣混輸泵吸入壓力對流量特性的影響張志鴻1，2，張生昌1，平郁才3，鄧鴻英1，馬藝1，陳雙林3（1．浙江工業(yè)大學(xué)，杭州310032；2．南車資陽機(jī)車有限公司，四川資陽641300；3．長慶油田第三采油廠，銀川750000）①針對三缸雙作用油氣混輸泵運(yùn)行工況，利用Fluent軟件對不同吸入壓力時單缸工作過程進(jìn)行三維動態(tài)模擬，得到了單缸瞬時流量曲線，并求得泵總的瞬時流量。研究表明：該泵在油氣混輸工況下的排出流量脈動率遠(yuǎn)大于吸入流量脈動率。隨著吸入壓
石油礦場機(jī)械 2015年9期2015-08-05
- 單螺桿泵混輸降壓技術(shù)
田作業(yè)區(qū)單螺桿泵混輸降壓技術(shù)馬玉華 申亮 趙雄 徐景山新疆油田公司石西油田作業(yè)區(qū)石西油田作業(yè)區(qū)莫北轉(zhuǎn)油站混輸泵于2009年試運(yùn)行，針對混輸泵試投用達(dá)不到預(yù)期的效果，嚴(yán)重影響莫109的外輸量這一問題，石西油田作業(yè)區(qū)通過對混輸泵能力校核和合理優(yōu)化集油干線，以及對集油干線工藝改造，合理利用莫北單螺桿混輸泵，達(dá)到了擴(kuò)大集輸半徑，降低井口和計量站回壓的目的。單螺桿泵；油氣混輸；能力校核；工藝改造；計量站1 集輸現(xiàn)狀石西油田作業(yè)區(qū)莫北轉(zhuǎn)油站混輸泵站主要包括混輸泵1臺，
油氣田地面工程 2015年1期2015-02-15
- 克—烏管道稠稀油混輸的優(yōu)化運(yùn)行
克—烏管道稠稀油混輸的優(yōu)化運(yùn)行袁亮1買斌虎2石遠(yuǎn)1沈曉燕11新疆油田公司工程技術(shù)研究院2新疆油田公司重油公司針對克—烏管道稠稀混輸要求，建立了以稀油摻混比例最小以及管輸過程能耗最低的多目標(biāo)函數(shù)的稠稀混輸運(yùn)行方案優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。將主觀賦權(quán)與客觀賦權(quán)有機(jī)結(jié)合，確定了不同子目標(biāo)函數(shù)值的組合權(quán)重。以稠油輸送任務(wù)6 000 t/d為例，對克—烏管道混輸運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化模擬計算，確定該任務(wù)輸量下，稀稠比例6∶4為最優(yōu)，同時給出管線運(yùn)行的相關(guān)優(yōu)化參數(shù)。稠稀混輸；能耗；多目
油氣田地面工程 2015年1期2015-02-15
- 海底管道段塞流對zj25-1南油田群的影響與控制措施
油氣開采系統(tǒng)中，混輸海管內(nèi)多相流動常處于段塞流工況，這將對海洋平臺產(chǎn)生極大的危害。zj25-1南CEP平臺共有9條海底管線，段塞流對zj25-1南CEP處理系統(tǒng)造成的危害主要體現(xiàn)在多相分離系統(tǒng)和天然氣系統(tǒng)方面。根據(jù)zj25-1南油田群的實際情況，從上游和下游兩個方面采取措施應(yīng)對海管中出現(xiàn)的段塞流：上游控制混輸海管合理的氣液比和起輸溫度，提升海管輸送效率，從而削弱和消除段塞流的形成；下游合理調(diào)整一級分離器入口和jx高壓分離器入口處PV閥的參數(shù)設(shè)置，采用節(jié)流法
油氣田地面工程 2015年10期2015-01-12
- 多相混輸技術(shù)在官2斷塊油田中的應(yīng)用
一、工程實例多相混輸主要是將井口物流中的油、氣、水介質(zhì)，在未進(jìn)行分離的狀態(tài)下，直接用多相混輸泵泵送到附近的接轉(zhuǎn)站或集中處理站進(jìn)行處理。根據(jù)官2斷塊地理位置的特點，確定官2斷塊的集輸方向為：在官2斷塊新建1座12井式計量站，采出液輸送至最近官7接轉(zhuǎn)站。1.官2斷塊地面工程建設(shè)方案選擇油氣集輸系統(tǒng)工藝流程是將油氣各單元工藝合理組合，現(xiàn)行的典型油氣集輸工藝流程有三種模式。模式一：單井進(jìn)站，集中計量，油氣分輸流程井產(chǎn)物經(jīng)出油管線到計量站，經(jīng)氣液分離計量后，油氣分別
化工管理 2014年29期2014-12-12
- 安塞油田同步回轉(zhuǎn)油氣混輸裝置應(yīng)用效果評價
備為同步回轉(zhuǎn)油氣混輸泵，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)缸偏心安裝，轉(zhuǎn)子繞自身圓心旋轉(zhuǎn)，并通過滑板帶動轉(zhuǎn)缸做“同步回轉(zhuǎn)”運(yùn)動，滑板將氣缸分割成周期性變化的“月牙形”吸入腔和壓縮腔，實現(xiàn)吸氣及壓縮的不斷循環(huán)過程，其中油起到潤滑、冷卻、密封的作用。2.技術(shù)特點由于結(jié)構(gòu)因素，在直徑和體積近似的條件下，同步回轉(zhuǎn)油氣混輸泵的吸入容積遠(yuǎn)大于螺桿泵，因此，可用于大氣量伴生氣的油氣混輸。同步混輸裝置與前期集氣工藝對比圖二、同步回轉(zhuǎn)油氣混輸技術(shù)應(yīng)用1.配套及安裝思路（1）依托輕烴廠、混烴站外圍已建
化工管理 2014年32期2014-12-12
- 遠(yuǎn)距離區(qū)塊摻水流程
油摻水閥組間增設(shè)混輸泵，對回油進(jìn)行升壓后輸至站場。混輸泵的設(shè)立可降低井口回壓和摻水壓力，縮小回油管線管徑；同時在一定程度上能夠減少熱量散失，降低回油溫降。二是在集油摻水閥組間增設(shè)升壓泵，將站場來摻水升壓后分配至各環(huán)。設(shè)立升壓泵可降低站場來摻水壓力，縮小總摻水管線管徑；同時在一定程度上降低摻水管線溫降。三是在集油摻水閥組間設(shè)電加熱器，用于為站場來摻水升溫或是為回油升溫。摻水升溫和回油升溫均可降低摻水量，在一定程度上降低井口回壓和摻水壓力。1 理論模塊在遠(yuǎn)距離
油氣田地面工程 2014年8期2014-11-21
- 運(yùn)用混輸泵治理油井高回壓
油田采油三廠運(yùn)用混輸泵治理油井高回壓張純亮大慶油田采油三廠為解決油井高回壓問題，選擇回油壓力較高，管理難度較大，地處偏遠(yuǎn)的3個采油隊進(jìn)行閥組間內(nèi)安裝混輸泵降油井回壓試驗。投用混輸泵后，高回壓井關(guān)井?dāng)?shù)量由投用前的52口減少到18口，問題井發(fā)生率與2012年同期相比減少了11口。油井平均回壓由試驗前的0.88MPa下降到0.49MPa，計量間分離器全部實現(xiàn)正常量油，回油管線穿孔次數(shù)相應(yīng)減少。減級布站；混輸泵；高回壓；集油工藝；改造1 油井高回壓不利影響因素1.
油氣田地面工程 2014年6期2014-03-23
- 油氣混輸管路Beggs—Bril法壓降計算模型
石油工程學(xué)院油氣混輸管路Beggs—Bril法壓降計算模型張鵬翥 東北石油大學(xué)石油工程學(xué)院水平管中油、氣、水多相流動的流型判別和壓降計算方法有Lockhart—Martinelli法、Andreus法、Beggs—Bril法和Govie—Aziz法等。Beggs—Bril計算模型對傾斜及水平管路均適用，是計算傾斜管內(nèi)氣、液兩相流壓降計算較為準(zhǔn)確的一種計算方法。管路內(nèi)介質(zhì)的溫度直接影響著其物性參數(shù)，油氣混輸管路熱力計算的準(zhǔn)確性對壓降計算有直接的影響。耦合計算
油氣田地面工程 2014年1期2014-03-21
- 黃土塬地區(qū)油田油氣集輸技術(shù)
采用單管串接密閉混輸工藝，減少管線長度，降低能耗。關(guān)鍵詞：黃土塬地區(qū)；油田；集輸；工藝；混輸中圖分類號： TE862 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A某油田油區(qū)屬于黃土塬地貌，溝、梁、塬、峁縱橫交錯，地形復(fù)雜，地表起伏落差大，最大高差約300m；該區(qū)域人煙相對稀少，自然條件惡劣。該油區(qū)所產(chǎn)原油物性較好，屬于低含硫、輕質(zhì)的常規(guī)原油。黃土塬地區(qū)自然條件及地勢對油區(qū)集輸系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)影響較大。布站方式、站址選擇、計量工藝、集輸工藝及管線走向受地形條件限制，因此黃土塬地區(qū)油田油氣
城市建設(shè)理論研究 2014年5期2014-02-18
- 氣液比對轉(zhuǎn)子式油氣混輸泵球閥滯后角的影響
＊新型轉(zhuǎn)子式油氣混輸泵在出口增設(shè)了1組球閥，能更好地適應(yīng)油氣混輸工況。但泵閥在運(yùn)動過程中存在滯后，將造成泵的容積損失率增加，容積效率下降［1］。此外，由于滯后角的存在，排出管路將會產(chǎn)生流量脈動而影響泵的穩(wěn)定性［2－3］。在油氣混輸工況下，氣液比是影響轉(zhuǎn)子式油氣混輸泵出口單向閥滯后角的一個重要因素，而目前有關(guān)氣液比對滯后角影響的研究較少［4］，因此開展氣液比對該泵閥滯后角影響的研究，不僅對提高轉(zhuǎn)子式油氣混輸泵容積效率和減小流量脈動具有重要意義，還可為減小轉(zhuǎn)子
石油礦場機(jī)械 2013年2期2013-07-08
- 基于正交試驗的油氣混輸泵葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
于正交試驗的油氣混輸泵葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化趙萬勇，楊登峰，王 釗，李新凱（蘭州理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院，蘭州730050）＊以YQH－100型油氣混輸泵效率為優(yōu)化目標(biāo)，引入正交試驗法對葉輪4種參數(shù)進(jìn)行改變并重新配置，設(shè)計了一個4因素3水平的正交方案并得到9種不同模型。采用標(biāo)準(zhǔn)κ－ε雙方程模型結(jié)合SIMPLEC算法，對各種不同結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行數(shù)值模擬分析，得到最優(yōu)方案；通過對數(shù)值計算的數(shù)據(jù)進(jìn)行極差分析，獲得了4個幾何參數(shù)對效率的影響主次順序，并得出了最優(yōu)設(shè)計組合。
石油礦場機(jī)械 2012年3期2012-12-08
- 蘇丹3/7區(qū)高凝高黏原油油氣水混輸集輸技術(shù)
凝高黏原油油氣水混輸集輸技術(shù)張國強(qiáng)，金永清（中國石油集團(tuán)工程設(shè)計有限責(zé)任公司北京分公司，北京100085）蘇丹3/7區(qū)油田原油屬于高凝高黏原油，由于油田集輸面積大，當(dāng)?shù)匕踩蝿輫?yán)峻，給油田安全集輸帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。文章結(jié)合工程實際，通過對混輸與分輸流程的比較，確定了3/7區(qū)采用油氣混輸技術(shù)；通過對混輸泵的比較，確定采用單螺桿泵。文章最后根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用情況，對混輸工藝進(jìn)行了理論校核，并與實際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比，理論與實踐均證明，油氣混輸技術(shù)適用于蘇丹3/7區(qū)高凝
石油工程建設(shè) 2012年3期2012-11-02
- NP1-3D至NP1-1D海底混輸管道穩(wěn)態(tài)壓降影響因素分析
NP1-1D海底混輸管道穩(wěn)態(tài)壓降影響因素分析林燕紅1，王保群2，楊新明1，張 偉1（1.中國石油海洋工程有限公司工程設(shè)計院，北京 100028；2.中國石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院，北京 100083）以NP1-3D至NP1-1D人工島間海底混輸管道為例，利用PIPEFLO多相流模擬軟件，計算分析了影響油氣水混輸管道壓降的主要因素，即流體黏度、管徑、氣液比及起輸溫度等對海底混輸管道穩(wěn)態(tài)壓降的影響。分析認(rèn)為，當(dāng)輸送流體的氣液比處于某一區(qū)域內(nèi)，能夠降低混輸管
石油工程建設(shè) 2011年1期2011-01-04
- 長距離油氣多相混輸系統(tǒng)工程設(shè)計
院長距離油氣多相混輸系統(tǒng)工程設(shè)計宋承毅1,21.中國石油大學(xué)(北京) 2.中國石油大慶油田建設(shè)設(shè)計研究院與油氣分輸常規(guī)工藝相比,長距離油氣混輸工藝具有明顯的降低投資規(guī)模的優(yōu)勢,可使自然條件惡劣的海上油氣田和邊際油氣田實現(xiàn)有效開發(fā)。但長距離油氣混輸技術(shù)也是流體輸送領(lǐng)域中最為復(fù)雜的技術(shù)之一,目前剛剛進(jìn)入工業(yè)化應(yīng)用階段。為此,介紹了中國石油大慶油田建設(shè)設(shè)計研究院運(yùn)用“九五”期間對這一技術(shù)攻關(guān)取得的成果,設(shè)計建成了我國石油行業(yè)規(guī)模最大的油氣混輸系統(tǒng)——哈薩克斯坦肯
天然氣工業(yè) 2010年4期2010-12-18