抗滑樁
- 基于Midas的h型抗滑樁數(shù)值模擬研究
工程增多。h型抗滑樁因具有自身結(jié)構(gòu)剛度大、抵抗滑坡推力能力強(qiáng)、治理邊坡效果顯著等優(yōu)點(diǎn),在邊坡治理中得到廣泛應(yīng)用。為此,眾多學(xué)者們對(duì)h型抗滑樁進(jìn)行了大量的研究。管永偉[1]利用數(shù)值模擬技術(shù),對(duì)h型抗滑樁治理邊坡工程進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:h型抗滑樁前后排樁在結(jié)構(gòu)上具有較好的協(xié)同作用,且數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)際工程效果相近。王晨濤等[2]利用理論分析與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法,對(duì)h型抗滑樁的分析方法及其在邊坡治理中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:提出的理論分析方法與實(shí)測(cè)值基本
西部交通科技 2023年7期2023-09-22
- 組合支護(hù)結(jié)構(gòu)中錨桿的豎向間距對(duì)抗滑樁影響的研究
法應(yīng)對(duì)。因此，抗滑樁+錨桿的組合支護(hù)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)運(yùn)而生，其具有治理效果好、形式靈活以及造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。工程人員與學(xué)者對(duì)錨桿抗滑樁+錨桿的組合支護(hù)結(jié)構(gòu)十分關(guān)注，且在抗滑樁+錨桿組合結(jié)構(gòu)上已經(jīng)取得一定的研究成果。常偉世等[1]利用數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)經(jīng)抗滑樁+錨桿組合支護(hù)形式支護(hù)后邊坡的水平位移、穩(wěn)定安全系數(shù)以及剪應(yīng)力區(qū)進(jìn)行研究，研究結(jié)果表明：邊坡經(jīng)組合結(jié)構(gòu)支護(hù)后位移明顯減小、穩(wěn)定安全系數(shù)明顯提升，滿足規(guī)范的安全要求，剪應(yīng)力區(qū)被阻斷。李綿祿[2]利用有限元軟件MIDA
水利技術(shù)監(jiān)督 2023年9期2023-09-22
- 抗滑樁不同參數(shù)取值對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響研究
的支護(hù)措施，而抗滑樁具有以上優(yōu)點(diǎn)，因此在實(shí)際施工中得到了廣泛應(yīng)用。但是每個(gè)邊坡工程的地質(zhì)條件不同，抗滑樁的參數(shù)選取也不相同。目前普遍采用極限平衡法進(jìn)行參數(shù)選取分析，而極限平衡法也有弊端。極限平衡法雖然假設(shè)了樁在支護(hù)情況下的受力及滑動(dòng)變形情況，但并沒(méi)有體現(xiàn)樁與土之間的相互作用和邊坡變形規(guī)律[1-2]。利用基于有限元法或者有限差分法的數(shù)值分析，可以為研究樁身參數(shù)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響提供有效的研究手段[3]。楊光華等[4]采用FLAC3D軟件模擬抗滑樁不同加固位置
四川水泥 2023年9期2023-09-22
- 基于ABAQUS的不同傾角水庫(kù)邊坡抗滑樁支護(hù)效果研究
概 述近年來(lái),抗滑樁在地下工程中得到廣泛應(yīng)用。然而在實(shí)際工程中,抗滑樁的支護(hù)經(jīng)常出現(xiàn)支護(hù)失效的現(xiàn)象,甚至造成抗滑樁本身的破壞[1]。影響抗滑樁支護(hù)效果的因素很多,如抗滑樁樁長(zhǎng)、樁徑、樁間距、樁類型,以及地層的穩(wěn)定性和土體的強(qiáng)度、密度等參數(shù)會(huì)直接影響抗滑樁的支護(hù)效果[2-3]。抗滑樁的設(shè)計(jì)主要涉及兩個(gè)方面:抗力設(shè)計(jì)和幾何形狀設(shè)計(jì)?？沽υO(shè)計(jì)包括計(jì)算抗滑樁所需的承載力和滑移力,以確定抗滑樁的尺寸和深度。幾何形狀設(shè)計(jì)則包括抗滑樁的長(zhǎng)度、直徑、間距和形狀等[4]。為
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2023年9期2023-09-15
- 抗滑樁幾何參數(shù)對(duì)含多層泥化夾層邊坡支護(hù)效果的影響分析
650500）抗滑樁具有優(yōu)秀的阻滑能力，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于含有夾層的邊坡支護(hù)中[1-3]，目前對(duì)抗滑樁加固含弱層邊坡效果的研究已經(jīng)有了大量且成熟的研究成果。云南某發(fā)電廠高邊坡在開挖支護(hù)施工期間發(fā)生了多次失穩(wěn)，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失本文基于有限元軟件plaxis 探究了抗滑樁幾何參數(shù)（樁長(zhǎng)、截面形狀和直徑）對(duì)該高邊坡的支護(hù)效果，以期為該工程和類似項(xiàng)目提供一定的指導(dǎo)意義。1 數(shù)值模型及計(jì)算方案1.1 數(shù)值模型該高邊坡附近的地層巖性簡(jiǎn)單，以白云巖為主，但白云巖碎裂化程
中國(guó)水運(yùn) 2023年8期2023-09-08
- 不同放置方式的h型抗滑樁數(shù)值模擬研究
而，由于h 型抗滑樁其具有自身剛度大、抵抗滑坡推力的能力強(qiáng)、治理滑坡效果顯著等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于大推力滑坡治理工程中[2-3]?；诖耍撐慕Y(jié)合大推力滑坡治理工程，利用有限元軟件MIDAS GTS，建立不同放置方式的h 型抗滑樁支護(hù)模型，分析各自的滑坡治理效果，對(duì)兩種放置方式的h 型抗滑樁進(jìn)行內(nèi)力分析，得出兩者中較優(yōu)的放置h型抗滑樁的方式，為類似布樁位置受限的大推力滑坡治理工程提供參考。1 工程概況滑坡體周圍植被發(fā)育一般，主要為小松林和灌木，滑坡由風(fēng)化土、
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年5期2023-06-07
- 基于Midas/GTS的抗滑樁支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究
00)0 引言抗滑樁作為邊坡處理的有效手段，特別是限制滑坡土體的位移，發(fā)揮了良好的效果。郭曜欣[1]對(duì)抗滑樁埋設(shè)位置進(jìn)行了探討，主要采用有限元分析軟件，模擬了抗滑樁不同的埋設(shè)部位，得出抗滑樁埋設(shè)于中部最有利于邊坡的穩(wěn)定。但對(duì)于抗滑樁埋設(shè)部位還存在一定的爭(zhēng)議，戴自航等[2]通過(guò)對(duì)工程實(shí)例的分析，認(rèn)為抗滑樁的位置應(yīng)在邊坡下部。任志丹等[3]對(duì)邊坡支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了研究。抗滑樁的錨固深度和截面尺寸的擬定對(duì)邊坡的整個(gè)安全穩(wěn)定、工程施工進(jìn)度、工程費(fèi)用都有著重要的作用。目
北方交通 2023年2期2023-02-28
- 基于Midas/GTS的抗滑樁錨固位置和深度分析
特別是高邊坡。抗滑樁作為一種邊坡加固措施，在工程中被廣泛應(yīng)用。然而工程中大多以類比和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主，抗滑樁理論研究相對(duì)較少，本文將結(jié)合某高邊坡工程實(shí)例，分析研究抗滑樁的承載特性。一、工程概況本文依托的某省高速公路工程高邊坡工段，地勢(shì)呈南北向，南高北低，地勢(shì)險(xiǎn)峻，坡體最大高差達(dá)到200m，線位走向形成多處滑坡危險(xiǎn)點(diǎn)，工程難度高。該工程的高邊坡位于樁號(hào)k6+600～k6+750段。地勘報(bào)告顯示，該區(qū)段地層自上而下分別為填土、風(fēng)化土和泥巖。此次高邊坡的模擬計(jì)算選取
中國(guó)公路 2022年20期2023-01-25
- 地質(zhì)災(zāi)害治理中抗滑樁布局優(yōu)化方法研究
關(guān)鍵的工作，而抗滑樁由于其工程量小、抗滑效果好等優(yōu)點(diǎn)被工程單位較為廣泛使用，在抗滑樁的布置中，合理地布置抗滑樁位置可以提高抗滑樁的抗滑效果、減小工程造價(jià)、提高抗滑樁性能。對(duì)于抗滑樁最優(yōu)位置的確定，相關(guān)專家學(xué)者進(jìn)行了大量的研究，并取得了較為豐碩的成果：年廷凱等[1]通過(guò)構(gòu)建三維數(shù)值分析模型，分析得出抗滑樁的最佳布置位于滑坡體的中下部；王聰聰?shù)萚2]分析了樁體自身的參數(shù)對(duì)提升滑坡體穩(wěn)定性的影響，并分析抗滑樁的參數(shù)對(duì)抗滑樁最優(yōu)位置確定的影響；李家平等[3]采用極
西部探礦工程 2022年11期2023-01-18
- 兩種樁型治理滑坡的數(shù)值模擬比選研究
言雙排樁和H型抗滑樁多應(yīng)用于邊坡加固中,對(duì)此學(xué)者們也進(jìn)行了大量的研究,董薇等[1]利用ABAQUS對(duì)不同排距條件下的雙排樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：排距越大,雙排樁支護(hù)條件下結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性下降。崔康等[2]通過(guò)MIDAS對(duì)雙排樁的抗震作用進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：比較于單樁,雙排樁的抗震效果更佳。詹智麒等[3]通過(guò)PLAXIS 3D對(duì)雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：后排樁承受的力較大,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)后排樁的剛度。劉飛軍等[4]利用雙排樁進(jìn)行高陡邊坡的
陜西水利 2022年9期2022-11-29
- 抗滑樁加固巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響分析
00)0 引言抗滑樁作為一種常用的邊坡加固方式，在工程中得到了廣泛應(yīng)用。朱泳、代凌輝等[1-2]基于強(qiáng)度折減法，采用有限元模擬的方法分析了影響抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性的因素，并重點(diǎn)對(duì)抗滑樁的樁身受力、樁身變形進(jìn)行了研究。王振軍、馬志勇[3-4]以抗滑樁加固邊坡為研究對(duì)象，重點(diǎn)探討了影響其作用發(fā)揮的因素，研究表明抗滑樁的位置、樁身長(zhǎng)度及樁身彈性模量等具有重要的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮。唐迎春、李海波[5-6]通過(guò)建立土質(zhì)階梯型邊坡抗滑樁計(jì)算模型，分析了抗滑樁位置、
西部交通科技 2022年9期2022-11-17
- 抗滑樁加固邊坡影響因素分析
510080)抗滑樁具有抗滑效果好、樁位設(shè)置靈活、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，在滑坡防治中應(yīng)用廣泛。高波等通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研究了不同自由段長(zhǎng)度抗滑樁在順層巖質(zhì)滑坡下滑推力作用下的受力和變形特性；馬顯春等通過(guò)物理模型試驗(yàn)，研究了不同錨固深度抗滑樁錨固段的受力狀態(tài)和樁前滑床破壞特征；單恒年等通過(guò)數(shù)值模擬，提出了考慮抗滑樁樁身內(nèi)力、整體穩(wěn)定系數(shù)及工程費(fèi)用的最優(yōu)抗滑樁布置方案；黃俊等將一階可靠度與響應(yīng)面法相結(jié)合，計(jì)算了邊坡的失效概率；何文野等采用強(qiáng)度折減法，分析了不同抗滑樁長(zhǎng)
公路與汽運(yùn) 2022年5期2022-10-19
- H型抗滑樁治理邊坡的效果評(píng)價(jià)
）1 前言H型抗滑樁因其阻滑效果佳而被工程界廣泛應(yīng)用,對(duì)此學(xué)者們也進(jìn)行了大量的研究,管永偉[1]通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)H型抗滑樁進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：H型抗滑樁的阻滑效果較為明顯。趙玉博等[2]對(duì)H型抗滑樁的支護(hù)效果進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：H型抗滑樁的支護(hù)效果較單樁要好得多,尤其是控制邊坡位移方面。王晨濤等[3]結(jié)合廣東某邊坡對(duì)H型抗滑樁的內(nèi)力進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明：以彈性地基梁法計(jì)算的H型抗滑樁內(nèi)力,與實(shí)際更加符合。何志俊[4]結(jié)合數(shù)值模擬對(duì)H型抗滑樁進(jìn)
陜西水利 2022年10期2022-09-27
- 力法計(jì)算錨索抗滑樁內(nèi)力分擔(dān)比及其應(yīng)用
）0 引言錨索抗滑樁為常用的滑坡治理支護(hù)結(jié)構(gòu)，抗滑樁錨固于滑動(dòng)面以下巖土體中，錨索支座可視為多余約束，因此錨索抗滑樁為多次超靜定結(jié)構(gòu)。力法作為求解超靜定結(jié)構(gòu)的基本方法之一，以錨索拉力為基本未知量，綜合考慮平衡條件、變形條件、物理?xiàng)l件求解錨索軸力，從而進(jìn)一步確定錨索與抗滑樁各自分擔(dān)的滑坡推力比例。常規(guī)計(jì)算方法[1]綜合考慮錨索剛度、抗滑樁嵌固處的內(nèi)力、角位移、線位移等多個(gè)參數(shù)，計(jì)算較復(fù)雜，不利于工程實(shí)際應(yīng)用。文中結(jié)合滑坡治理工程實(shí)例，基于力法基本原理，對(duì)抗滑
- 探討抗滑樁變形監(jiān)測(cè)及位移的確定
01）0 引言抗滑樁是治理滑坡的有效工具，工程項(xiàng)目施工中應(yīng)用廣泛且效果顯著。該文應(yīng)用布里淵光時(shí)域反射計(jì)（BOTDR）進(jìn)行抗滑樁深部變形監(jiān)測(cè)，深入挖掘監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)變?yōu)?span id="syggg00" class="hl">抗滑樁工作狀態(tài)評(píng)估的具體指標(biāo)[1-3]。某高速公路滑坡抗滑樁，深部變形監(jiān)測(cè)應(yīng)用BOTDR技術(shù)，基于該技術(shù)提出抗滑樁位移值確定方案并明確計(jì)算方法[4-5]。1 抗滑樁位移應(yīng)用分析彈性地基梁法是抗滑樁設(shè)計(jì)中最常用手段，相關(guān)公式如下所示：（1）抗滑樁樁側(cè)任意一點(diǎn)z的彈性抗力P(z)：式中，K——地
交通科技與管理 2022年16期2022-08-27
- 抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性分析及優(yōu)化研究
264670)抗滑樁作為一種有效的支擋結(jié)構(gòu)，因其具有抗滑能力強(qiáng)、布置靈活、施工方便等特點(diǎn)，在邊坡工程中得到廣泛應(yīng)用。以往針對(duì)抗滑樁的理論分析主要是通過(guò)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)或物理模型，研究土體側(cè)向移動(dòng)對(duì)抗滑樁的影響[1-2]。常用的極限平衡法需要對(duì)樁體受力形式及邊坡滑動(dòng)面進(jìn)行假設(shè)，無(wú)法全面反映抗滑樁—邊坡的耦合效應(yīng)以及邊坡的滑移特征[3-4]。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)值分析方法特別是基于強(qiáng)度折減技術(shù)的有限元法或有限差分法[5-6]給抗滑樁加固邊坡的數(shù)值
能源與環(huán)保 2022年7期2022-08-02
- 抗滑樁加固參數(shù)對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響的數(shù)值計(jì)算
、擋土墻加固、抗滑樁加固、預(yù)應(yīng)力錨桿（錨索）加固等。其中抗滑樁加固是一種應(yīng)用廣泛且有效的加固方法，目前對(duì)抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性的研究多集中在模型試驗(yàn)和加固效果計(jì)算上[1-5]，而對(duì)于抗滑樁加固參數(shù)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響研究較少，本文基于FLAC3D數(shù)值模擬軟件，從樁位、樁長(zhǎng)兩種抗滑樁加固參數(shù)出發(fā)，計(jì)算不同抗滑樁加固參數(shù)下的邊坡穩(wěn)定性，同時(shí)著重分析邊坡內(nèi)部土體以及樁體的響應(yīng)規(guī)律，為利用抗滑樁加固的邊坡工程提供參考。2 數(shù)值分析模型本文采用的邊坡及抗滑樁計(jì)算模型如圖
安徽建筑 2022年5期2022-06-09
- 邊坡工程中抗滑樁合理樁間距的研究
重要施工環(huán)節(jié)，抗滑樁直接關(guān)系到邊坡工程能否正常開展。要想發(fā)揮抗滑樁作用需要控制樁間距，同時(shí)考慮樁之間的土拱效應(yīng)，從而基于靜力平衡條件、拱腳處截面強(qiáng)度等要素準(zhǔn)確設(shè)置抗滑樁之間的距離，保證邊坡工程順利展開。一、抗滑樁相關(guān)概述所謂抗滑樁，主要指的是深埋在邊坡內(nèi)的樁體，負(fù)責(zé)控制坡體滑動(dòng)，保證邊坡穩(wěn)定性，一般情況下，主要運(yùn)用于淺層和中厚層的聯(lián)合工程。從當(dāng)前相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，抗滑樁主要有木、鋼、混凝土等材質(zhì)，根據(jù)不同施工需求進(jìn)行針對(duì)性選擇。在將其應(yīng)用于邊坡工程后，
環(huán)球市場(chǎng) 2021年36期2022-01-23
- 公路高邊坡抗滑樁設(shè)計(jì)與綜合評(píng)價(jià)
好。2 滑坡體抗滑樁加固設(shè)計(jì)2.1 抗滑樁加固方案為了有效控制高邊坡滑坡體位移，設(shè)計(jì)采用抗滑樁進(jìn)行加固。該滑坡體一共設(shè)置46根抗滑樁，其中8根位移滑坡體兩側(cè)邊緣(每側(cè)4根)，斷面尺寸為2.0 m×3.0 m，單樁設(shè)計(jì)抗滑力為2 MN，另外38位于滑動(dòng)體中部，斷面尺寸為2.5 m×4.0 m，單樁設(shè)計(jì)抗滑力為15 MN。為了提高加固效果，在部分抗滑樁頂部設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為30 m，其中錨固段長(zhǎng)度為12 m。為了確定抗滑樁對(duì)滑坡體的加固效果，完工后對(duì)滑
黑龍江交通科技 2021年12期2022-01-06
- G214線囊謙至多普瑪段滑坡治理措施研究*
過(guò)于麻煩。使用抗滑樁加固滑坡巖土，將抗滑樁插入滑動(dòng)面下的穩(wěn)定層中，利用穩(wěn)定地層巖土錨固作用抵抗滑坡推力，從而穩(wěn)定坡體結(jié)構(gòu)。該文研究抗滑樁治理囊謙至多普瑪段公路滑坡的情況，并研究濕化作用對(duì)抗滑樁的影響。1 抗滑樁治理滑坡分析1.1 結(jié)構(gòu)有限元分析該路段滑坡抗滑樁橫截面見圖1。圖1 抗滑樁橫截面使用有限元法計(jì)算抗滑樁，能考慮影響樁基工作性能的所有因素，包括動(dòng)力效應(yīng)、固結(jié)效應(yīng)及非線性性質(zhì)等，能充分考慮三維效應(yīng)計(jì)算樁周及樁中的變形和應(yīng)力。數(shù)值模擬抗滑樁時(shí)會(huì)遇到很多
公路與汽運(yùn) 2021年4期2021-07-29
- 基于BOTDA的抗滑樁受力分析研究*
550081)抗滑樁作為邊(滑)坡處治最主要的支擋結(jié)構(gòu)之一，應(yīng)用非常廣泛[1-2]。滑體-抗滑樁-滑床組成的體系復(fù)雜，抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算及工作狀態(tài)受影響因素較多，如樁土作用的復(fù)雜性及巖土體參數(shù)、滑面參數(shù)的不確定性等[3]。若直接通過(guò)監(jiān)測(cè)手段將此類影響體現(xiàn)在監(jiān)測(cè)中，則可得到受影響較小的、更加真實(shí)的抗滑樁內(nèi)力分布情況，由此才能更加準(zhǔn)確地對(duì)抗滑樁的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。抗滑樁最為常規(guī)的監(jiān)測(cè)手段主要包括：通過(guò)在抗滑樁主筋上安裝鋼筋計(jì)來(lái)監(jiān)測(cè)抗滑樁的受力分布情況[4]；在樁
交通科技 2021年3期2021-06-28
- 鉸接支撐型抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性分析
多種方法，包括抗滑樁、抗滑擋墻、錨桿等，其中抗滑樁擁有抗滑效果顯著，容易操作的優(yōu)勢(shì)［1］.在邊坡治理中廣泛使用的情況下，抗滑樁不斷更新，種類與形式趨于多樣化. 材料使用包括木樁［2］、鋼樁［3］和鋼筋混凝土樁［4］等，斷面形式有圓形、矩形和梯形等［5-6］，結(jié)構(gòu)形式有單樁、排樁和群樁等［7-8］. 因此，對(duì)抗滑樁的邊坡加固作用研究有大量成果，包括抗滑樁的內(nèi)力分析、破壞形式研究、樁土相互作用等［9-11］.國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐表明，抗滑樁樁型選擇需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的
河南科學(xué) 2021年3期2021-05-06
- 路塹高邊坡雙排抗滑樁排列方式及間距支護(hù)優(yōu)化
路塹邊坡支護(hù)中抗滑樁支護(hù)的應(yīng)用十分廣泛，對(duì)邊坡滑坡治理效果明顯[1-3]。隨著越來(lái)越多的高邊坡出現(xiàn)，雙排抗滑樁支護(hù)技術(shù)不斷應(yīng)用到實(shí)際工程，工程技術(shù)也在不斷成熟[4-6]。1 工程概況某路塹高邊坡地處丘陵地區(qū)，巖土體主要以強(qiáng)風(fēng)化碳質(zhì)砂巖組成，坡高比為1∶1.2，邊坡斷面示意見圖1，模型具體巖體參數(shù)見表1。圖1 邊坡斷面示意/m表1 巖體參數(shù)2 模型參數(shù)及分析工況2.1 強(qiáng)度折減法強(qiáng)度折減法是指對(duì)巖土體的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行不斷折減，使得邊坡剛好處于臨界破壞狀態(tài)時(shí)，此
山東交通科技 2021年6期2021-03-01
- 邊坡工程中抗滑樁合理樁間距的探討
）若想充分發(fā)揮抗滑樁的做作用就必須合理控制間距，而在控制抗滑樁間距過(guò)程中需同時(shí)考慮抗滑樁之間的土拱效應(yīng)，在此之后應(yīng)以抗滑樁之間的靜力平衡條件、跨中截面強(qiáng)度、拱腳處的截面強(qiáng)度等為基礎(chǔ)判斷每個(gè)抗滑樁的間距。但為了進(jìn)一步提升抗滑樁間距的合理性，還需要結(jié)合公式展開計(jì)算，計(jì)算過(guò)程中的可先不考慮其他因素，同時(shí)結(jié)合樁后土體的粘聚力、內(nèi)摩擦角、樁后坡體推動(dòng)力，然后就可給出實(shí)際間距。獲得抗滑樁具體間距以后就可以正式開展施工，并為邊坡工程的順利開展提供充分保障。1 抗滑樁抗滑
中國(guó)金屬通報(bào) 2020年15期2021-01-06
- midas GTS NX在埋入式抗滑樁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
面及地面以上的抗滑樁稱為全長(zhǎng)式抗滑樁，樁頂位于地面以下一定深度的抗滑樁稱為埋入式抗滑樁?，F(xiàn)行《滑坡防治設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 38509-2020）、《公路滑坡防治設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T 3334-2018）已將埋入式抗滑樁作為抗滑樁工程的一種類型列入其中，推薦在滑坡治理工程中采用。埋入式抗滑樁適用于滑面確定，滑帶抗剪強(qiáng)度明顯低于滑體抗剪強(qiáng)度，僅需通過(guò)對(duì)滑帶及其附近的巖土體加固即可提高整體穩(wěn)定性的滑坡[1]。1 埋入式抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法（1）傳統(tǒng)計(jì)算方法及
世界有色金屬 2020年19期2020-12-25
- 關(guān)于地質(zhì)災(zāi)害滑坡治理工程中抗滑樁的應(yīng)用
工作方法，其中抗滑樁技術(shù)的有效應(yīng)用在滑坡治理工作中所表現(xiàn)出的效果非常明顯。當(dāng)前抗滑樁憑借自身的抗滑功能、施工便利等方面的因素，在工程施工當(dāng)中得到了廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用。抗滑樁在20世紀(jì)50年代初，隨著我國(guó)各大公路水利工程的不斷建設(shè)和發(fā)展，在樁型和截面尺寸方面都得到了全新的研究進(jìn)展，并且在滑坡地質(zhì)災(zāi)害當(dāng)中加以使用，所取得的效果非常明顯。但是由于抗滑樁自身受到各種利益因素的影響，現(xiàn)有的抗滑樁設(shè)計(jì)和分析并沒(méi)有完全成型，仍然還需要進(jìn)一步進(jìn)行改善和優(yōu)化，有效保證滑坡地質(zhì)
世界有色金屬 2020年13期2020-10-10
- 地震作用下弧形抗滑樁加固邊坡的動(dòng)力響應(yīng)及穩(wěn)定性分析
良影響[1]。抗滑樁能夠通過(guò)平衡邊坡土體在地震作用下產(chǎn)生的下滑推力而有效地阻止滑坡的產(chǎn)生，因此被廣泛運(yùn)用[2]。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)地震作用下抗滑樁的抗滑性能和邊坡的穩(wěn)定性已進(jìn)行了大量的研究。如孔紀(jì)名等[3]以云南天文公路段的碎石土滑坡工程為研究對(duì)象，結(jié)合物理模型試驗(yàn)，對(duì)地震作用下抗滑樁的嵌固深度進(jìn)行了研究，分析了抗滑樁承受的水平荷載與抗滑樁所受位移之間的關(guān)系；葉海林等[4]通過(guò)相似模型試驗(yàn)研究了不同地震作用下抗滑樁的抗震性能，得到了樁后土壓力、坡面加速度
安全與環(huán)境工程 2020年4期2020-08-14
- 滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程中抗滑樁的運(yùn)用
坡地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，抗滑樁是運(yùn)用較為廣泛的方式之一[1，2]，尤其是應(yīng)用在大型工程項(xiàng)目或者特殊地質(zhì)環(huán)境中，抗滑樁會(huì)呈現(xiàn)出良好的效果，下文中對(duì)抗滑樁的優(yōu)勢(shì)以及應(yīng)用效果進(jìn)行分析。1 抗滑樁概述1.1 運(yùn)用抗滑樁的優(yōu)勢(shì)在進(jìn)行地質(zhì)工程建設(shè)過(guò)程中，包括水利工程、鐵路工程以及公路工程等，將抗滑樁應(yīng)用在邊坡治理中，通過(guò)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的計(jì)算以及實(shí)際情況等，抗滑樁的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，在滑坡的前緣地帶可靈活設(shè)置抗滑樁，并配合工程其它防治措施，有助于提高邊坡的穩(wěn)定性。其次，運(yùn)
居業(yè) 2020年3期2020-02-15
- 抗滑樁參數(shù)變化對(duì)土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響研究
410004)抗滑樁以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、布置方便和超強(qiáng)的抗滑能力等優(yōu)點(diǎn)而成為公路邊坡防護(hù)的重要形式之一。但實(shí)際工程中由于抗滑樁參數(shù)設(shè)計(jì)不足等缺陷導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，研究抗滑樁的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)維護(hù)邊坡穩(wěn)定性具有重要意義。羅勇等對(duì)h型抗滑樁在滑坡治理中的變形特性及內(nèi)力進(jìn)行分析，得出h型抗滑樁治理特大型滑坡的效果顯著，h型抗滑樁形成整體后的一段時(shí)間內(nèi)滑坡變形收斂，邊坡趨于穩(wěn)定；李梅等基于土拱效應(yīng)對(duì)抗滑樁樁距展開研究，從經(jīng)濟(jì)與安全兩方面綜合考慮選取最優(yōu)樁距，優(yōu)化后樁
公路與汽運(yùn) 2020年1期2020-02-07
- 抗滑樁在加固邊坡穩(wěn)定性中的應(yīng)用及影響探討
用的支擋工程，抗滑樁的應(yīng)用能夠控制滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。從現(xiàn)有的技術(shù)分析情況來(lái)看，抗滑樁與土體之間存在著較為復(fù)雜的作用效果，很多理論還有待證實(shí)與研究。1 抗滑樁的技術(shù)原理1.1 滑坡推理傳遞在使用抗滑樁加固土坡時(shí)，在土坡位移作用的影響之下，抗滑樁會(huì)與土坡之間形成受力作用，從而變形成為拱形。由于抗滑樁在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)變形的情況，因而抗滑樁的彈性設(shè)計(jì)及變形設(shè)計(jì)均需要在前期考慮在內(nèi)。從某種角度來(lái)看，抗滑樁的變形效果與樁體自身的硬度、彈性以及土坡的硬度、彈性等參
新商務(wù)周刊 2019年3期2019-12-22
- 淺談地質(zhì)災(zāi)害防治工程中抗滑樁設(shè)計(jì)關(guān)鍵要點(diǎn)
210001 抗滑樁的布置一般情況下，抗滑樁布設(shè)時(shí)其長(zhǎng)軸方向下與滑坡的主滑方向平行，以獲得更大的結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪能力；而當(dāng)抗滑樁的樁前承載力不足成為控制抗滑樁穩(wěn)定性的主要因素時(shí)，則可加大抗滑樁的寬度以提高抗滑樁的錨固力，甚至有時(shí)造成垂直于主滑方向的抗滑樁寬度超過(guò)平行于主滑方向抗滑樁長(zhǎng)度的情況。2 抗滑樁間距抗滑樁的樁間距主要由滑坡的下滑力、單樁抗滑能力、滑體與樁體的土拱效應(yīng)等共同決定，一般情況下樁間距為5-10m 之間靈活選擇。對(duì)于滑體完整性較好的地段，其樁
商品與質(zhì)量 2019年34期2019-11-29
- 扶壁結(jié)構(gòu)在抗滑樁傾斜治理工程中的應(yīng)用
學(xué)院)1 引言抗滑樁作為穩(wěn)定邊坡和滑坡、加固不穩(wěn)定山體的有效措施，在國(guó)內(nèi)外都得到廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)它的理論研究己經(jīng)達(dá)到了一定的水平。無(wú)論在滑坡機(jī)理分析、滑坡推力計(jì)算，還是在新型抗滑樁設(shè)計(jì)等方面均有大量的研究及實(shí)踐成果。但是在實(shí)際的工程中，受地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)程度、施工質(zhì)量以及各種未知情況(如地震、強(qiáng)降雨等)的影響，也不乏存在抗滑樁失效的工程事故。抗滑樁一旦發(fā)生失效破壞，其加固治理是必須面對(duì)的實(shí)際工程問(wèn)題。目前，針對(duì)抗滑樁失效的有關(guān)研究主要集中在失效機(jī)理、穩(wěn)定
中外公路 2019年6期2019-06-09
- 分析滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程中抗滑樁的運(yùn)用
因和實(shí)際影響，抗滑樁的應(yīng)用對(duì)于治理山體滑坡具有重要意義。有效運(yùn)用抗滑樁做好抗滑樁的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，對(duì)于治理山體滑坡能夠起到積極作用[1]。因此，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)抗滑樁的特點(diǎn)和抗滑樁的類型及應(yīng)用過(guò)程有全面了解，根據(jù)山體滑坡的治理需要有效的運(yùn)用抗滑樁，提高抗滑樁的運(yùn)用效果[2]。1 常見的抗滑樁類型1.1 懸臂式抗滑樁目前懸臂式抗滑樁是山體滑坡治理中的重要抗滑樁種類，懸臂式抗滑樁懸臂較長(zhǎng)，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中具有較強(qiáng)的靈活性，其原理主要是依賴基礎(chǔ)對(duì)平衡滑坡的推力產(chǎn)生強(qiáng)大的抵抗
世界有色金屬 2019年22期2019-02-09
- 鐵路路基混凝土灌注樁施工質(zhì)量控制
凝土灌注樁多為抗滑樁、沖擊成孔灌注樁、CFG樁，其混凝土灌注速度和坍落度要嚴(yán)格控制，需要接樁的樁頂要露出混凝土最大粒徑新鮮粗骨料，且施工質(zhì)量控制中，應(yīng)先施工抗滑樁，后開挖路基，同一排抗滑樁施工要間隔施工，同一個(gè)抗滑樁施工要一次性施工完畢，抗滑樁底不能積水。CFG樁頂?shù)臉睹被炷吝_(dá)凝期后，用裝有尼龍頭的力棒逐一敲擊樁帽頂，如果發(fā)出實(shí)響聲，則說(shuō)明樁帽與樁接觸良好；如果發(fā)出空響聲，則說(shuō)明樁帽與樁接觸較差，應(yīng)進(jìn)行處理。同時(shí)，用反射波法在樁帽頂上按比例檢測(cè)樁帽與樁質(zhì)
科技與創(chuàng)新 2018年23期2018-12-18
- 基于ABAQUS的抗滑樁加固邊坡的數(shù)值模擬分析
護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)、抗滑樁等方式對(duì)邊坡進(jìn)行加固分析。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和論證，發(fā)現(xiàn)抗滑樁對(duì)邊坡進(jìn)行加固具有較大的優(yōu)勢(shì)，但是目前對(duì)于抗滑樁加固邊坡的研究剛剛起步，并且各個(gè)學(xué)者研究的結(jié)果也不盡相同。因此，本文基于ABAQUS軟件采用強(qiáng)度折減法對(duì)抗滑樁加固邊坡進(jìn)行模擬分析，研究樁位、樁間距與樁徑比、樁長(zhǎng)等因素對(duì)邊坡安全系數(shù)以及邊坡失穩(wěn)時(shí)滑裂面出現(xiàn)位置的影響。1 邊坡土體的數(shù)值模型理論分析本文基于強(qiáng)度折減法和極限平衡方法分析土質(zhì)邊坡，通過(guò)有限元軟件ABAQUS進(jìn)行邊坡的穩(wěn)
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2018年8期2018-09-03
- 抗滑樁設(shè)計(jì)方法與發(fā)展前景
74)一、引言抗滑樁加固滑坡的有效性，使抗滑樁成為治理滑坡災(zāi)害的主流工程措施，隨著我國(guó)西部大開發(fā)以及加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在土木工程滑坡治理中，抗滑樁被廣泛采用。抗滑樁主要的設(shè)計(jì)方法是采用傳遞系數(shù)法和極限平衡法等，計(jì)算每塊滑體處的剩余下滑力，根據(jù)計(jì)算每塊滑體的剩余下滑力再結(jié)合工程實(shí)際情況，找出抗滑樁最佳的設(shè)置位置，再確定抗滑樁間距計(jì)算每個(gè)抗滑樁所需承擔(dān)的推力，就可以對(duì)抗滑樁的截面和錨固深度進(jìn)行設(shè)計(jì)，因?yàn)槠浜?jiǎn)單的力學(xué)方法和成功的工程應(yīng)用，使其成為抗滑樁的主流設(shè)計(jì)
福建質(zhì)量管理 2018年9期2018-04-02
- 抗滑樁在邊坡工程中的研究進(jìn)展及應(yīng)用
）0 引言所謂抗滑樁也就是說(shuō)穿透滑坡體插入到滑床的抗滑樁柱，目的是防止滑體滑動(dòng)的裝置，可以起到對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定的功能，經(jīng)常用于較淺層以及中厚層的滑坡，也是一種對(duì)滑坡體進(jìn)行抗滑處理的有效措施。在滑坡體中采用抗滑樁的作用主要是利用抗滑樁深入滑動(dòng)層下面對(duì)樁柱的固定作用，對(duì)土壤、石塊的相互作用力進(jìn)行平衡，來(lái)使其穩(wěn)定性增強(qiáng)。如果滑坡體開始下滑的時(shí)候，就會(huì)受到抗滑樁的阻力，可以讓抗滑樁前面的滑體保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在實(shí)際施工中，應(yīng)用抗滑樁這種方法，實(shí)際使用的土方量較小，雖然
四川水泥 2018年2期2018-03-03
- 彈性抗滑樁樁底支承條件對(duì)其內(nèi)力和位移的影響分析
430074)抗滑樁作為一種橫向受荷樁，由于具有抗滑能力強(qiáng)、樁位布設(shè)靈活、施工方便、適用于滑面較深的大型滑坡等多方面的突出優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于滑坡地質(zhì)災(zāi)害的治理工程實(shí)踐中[1-3]。而抗滑樁設(shè)計(jì)中，樁身內(nèi)力計(jì)算是決定設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵因素。目前，抗滑樁內(nèi)力計(jì)算的方法有很多，如懸臂樁法、地基系數(shù)法、雙參數(shù)法[4]，p-y曲線法、有限單元法[5]等。其中，懸臂樁法由于出現(xiàn)時(shí)間早且計(jì)算簡(jiǎn)單，目前在實(shí)際工作中應(yīng)用最多。該方法根據(jù)對(duì)嵌固段地基系數(shù)假定的不同，又分為“K”
安全與環(huán)境工程 2018年1期2018-01-24
- 一種新的抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定的計(jì)算方法
72)一種新的抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定的計(jì)算方法孫 博(中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都 610072)以抗滑樁的設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合Rocscience Slide軟件(或Slope/W軟件)和理正軟件，提出一種新的抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定的計(jì)算方法。該方法采用剛體極限平衡法計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性，彈性計(jì)算方法計(jì)算抗滑樁的內(nèi)力和位移，并將邊坡穩(wěn)定計(jì)算和抗滑樁內(nèi)力計(jì)算有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中兩部分內(nèi)容的相互脫節(jié)。同時(shí)，該方法避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
水電站設(shè)計(jì) 2017年4期2017-12-01
- 抗滑樁截面形狀優(yōu)化選擇
論與應(yīng)用研究】抗滑樁截面形狀優(yōu)化選擇汪儒鴻1,2，周海清1,2，吳潤(rùn)澤1，梁華友1(1.后勤工程學(xué)院 軍事土木工程系, 重慶 401331；2.巖土力學(xué)與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 重慶 401331)利用FLAC3D軟件，對(duì)矩形和圓形截面抗滑樁的支擋效果進(jìn)行了定性分析，通過(guò)變量控制并結(jié)合土拱效應(yīng)的相關(guān)理論，得出了在抗滑樁剛度相同或者橫截面面積相等(經(jīng)濟(jì)成本和截面承載力相等)的前提下，在不同土質(zhì)的砂土中，矩形截面抗滑樁較圓形截面抗滑樁所形成的樁后土拱更
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2017年8期2017-09-03
- 基于FLAC3D軟件在不同樁寬條件下抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究
不同樁寬條件下抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究侯青宏，陳文建（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑與環(huán)境工程系，四川遂寧629001）參考實(shí)際的抗滑樁工程治理案例，采用FLAC3D數(shù)值模擬軟件建立數(shù)值模擬分析模型.在數(shù)值模擬過(guò)程中，保持抗滑樁其它設(shè)計(jì)參數(shù)不變，對(duì)樁寬進(jìn)行單因素變化，通過(guò)對(duì)比不同樁寬下的剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D和滑動(dòng)方向最大位移云圖，對(duì)不同樁寬條件下抗滑樁土拱效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)抗滑樁樁寬對(duì)抗滑樁土拱效應(yīng)的影響規(guī)律進(jìn)行探討.抗滑樁;樁寬;土拱效應(yīng)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程
- 采用折減法分析抗滑樁對(duì)土質(zhì)穩(wěn)定性影響
采用折減法分析抗滑樁對(duì)土質(zhì)穩(wěn)定性影響喬恩春（新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族州昌吉市三屯河流域管理處，新疆 昌吉 831100）通過(guò)安全系數(shù)確定抗滑樁的最優(yōu)加固位置，計(jì)算了抗滑樁承受的最大剪力和最大彎矩，從而確定抗滑樁的最優(yōu)加固部位。結(jié)果表明：低位抗滑樁加固效果最好，穩(wěn)定安全系數(shù)提高了18%，此時(shí)抗滑樁承受的剪力和彎矩最大，邊坡破壞時(shí)，滑裂面位于抗滑樁底部，抗滑樁保持完好。計(jì)算結(jié)果對(duì)類似邊坡工程中抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)有一定參考價(jià)值。抗滑樁；局部強(qiáng)度折減法；邊坡；安全系
水科學(xué)與工程技術(shù) 2017年2期2017-07-12
- 談抗滑樁的力學(xué)機(jī)理研究現(xiàn)狀
50025)談抗滑樁的力學(xué)機(jī)理研究現(xiàn)狀尚 本 峰(貴州大學(xué)國(guó)土資源部喀斯特環(huán)境與地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，貴州 貴陽(yáng) 550025)抗滑樁作為滑坡治理的加固措施，具有施工面積小、施工速度快、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了抗滑樁力學(xué)機(jī)理研究現(xiàn)狀，內(nèi)容包括：滑推力大小研究現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析方法、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀等，對(duì)于抗滑樁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有參考意義。抗滑樁，力學(xué)機(jī)理，研究現(xiàn)狀0 引言抗滑樁是滑坡防治工程中的主要工程措施之一，在各類邊坡防護(hù)工程中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。有關(guān)
山西建筑 2017年26期2017-04-08
- 邊坡工程抗滑樁合理樁間距初探
00）邊坡工程抗滑樁合理樁間距初探王 雄（核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，四川 成都 610000）對(duì)邊坡工程防滑樁的合理間距進(jìn)行探討，要考慮抗滑樁間存在的土拱效應(yīng)因素樁間距的影響，在對(duì)土拱效應(yīng)分析之后就可以根據(jù)樁間靜力平衡條件、跨中截面強(qiáng)度狀況以及拱腳處所在截面強(qiáng)度狀況合理推斷出樁間距。在掌握了合理樁間距的計(jì)算公式之后，就可以通過(guò)計(jì)算公式看出樁間距與決定條件的關(guān)系，通常而言，如果保持其他因素不變，樁間距與樁后土體粘聚力成正比，與內(nèi)摩擦角成正比，而與樁后
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年15期2016-09-27
- 不同樁間距下抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究
）不同樁間距下抗滑樁土拱效應(yīng)的數(shù)值模擬研究侯青宏 吳文博（中節(jié)能建設(shè)工程設(shè)計(jì)院有限公司 四川 成都 610052）借助相關(guān)工程實(shí)例，采用FLAC3D數(shù)值模擬軟件建立相關(guān)數(shù)據(jù)分析模型。在不同樁間距下分別對(duì)數(shù)值模型進(jìn)行數(shù)值模擬，通過(guò)對(duì)比相關(guān)應(yīng)力云圖和位移云圖，對(duì)不同樁間距條件下形成的抗滑樁土拱效應(yīng)進(jìn)行分析，對(duì)抗滑樁的最優(yōu)樁間距進(jìn)行了探討。抗滑樁；樁間距；土拱效應(yīng)1 引言近幾十年來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，然而中國(guó)是一個(gè)多山國(guó)家，在這些地區(qū)將遇到許
建材與裝飾 2015年36期2015-11-04
- 抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性分析及其優(yōu)化
郝瑞卿，劉博?抗滑樁加固邊坡穩(wěn)定性分析及其優(yōu)化王聰聰，李江騰，廖峻，郝瑞卿，劉博(中南大學(xué) 資源與安全工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙，410083)?邊坡體系中，設(shè)樁位置、樁長(zhǎng)、樁體彈性模量等因素對(duì)邊坡穩(wěn)定系數(shù)、臨界滑移面以及樁體的內(nèi)力、變位響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明：抗滑樁的最優(yōu)設(shè)樁位置受樁長(zhǎng)的影響較大，若樁長(zhǎng)較短，則布設(shè)抗滑樁于邊坡中部具有最好的加固效果，若樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，則在邊坡中上部設(shè)樁對(duì)邊坡穩(wěn)定性更有利；隨著抗滑樁位置向坡頂移動(dòng)，樁身內(nèi)力、樁體撓度先增大后減小，并
- T形橫截面抗滑樁截面優(yōu)化研究
)?T形橫截面抗滑樁截面優(yōu)化研究廖 偉，李長(zhǎng)冬，代先堯，劉昕旺(中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院，湖北 武漢 430074)目前工程中抗滑樁的設(shè)計(jì)多采用矩形橫截面，但往往由于偏于保守設(shè)計(jì)而造成鋼筋和混凝土一定程度的浪費(fèi)。在工程上常用的矩形橫截面抗滑樁基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)出了一種T形橫截面的抗滑樁，與常規(guī)矩形橫截面抗滑樁相比，T形橫截面抗滑樁具有節(jié)省材料、能更合理布置鋼筋和增強(qiáng)樁后土拱效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)實(shí)例對(duì)兩種橫截面抗滑樁的抗彎剛度和內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算與對(duì)比分析，結(jié)
安全與環(huán)境工程 2015年1期2015-04-21
- 錨索抗滑樁在高邊坡治理工程中的應(yīng)用
0071 普通抗滑樁與錨索抗滑樁的受力對(duì)比分析普通抗滑樁作用機(jī)理是把樁身嵌入滑動(dòng)面以下，僅僅依靠抗滑樁自身的強(qiáng)度和地基抗力來(lái)抵抗外力。錨索抗滑樁是在抗滑樁的樁頭通過(guò)錨索施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨索穿過(guò)滑動(dòng)面到達(dá)一定的錨固深度，用預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩平衡傾覆力矩，使原來(lái)的懸臂樁變成了近似的簡(jiǎn)支體系。通過(guò)對(duì)錨索施加預(yù)應(yīng)力，可使樁身反壓在滑坡上，形成“主動(dòng)反壓”支擋結(jié)構(gòu)。使抗滑樁—預(yù)應(yīng)力錨索形成聯(lián)合受力體系(如圖)。顯然，應(yīng)用錨索抗滑樁治理邊坡優(yōu)于普通抗滑樁。2 預(yù)應(yīng)
江西建材 2015年13期2015-03-26
- 微型組合抗滑樁技術(shù)研究獲突破
微型組合抗滑樁技術(shù)研究獲突破中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局探礦工藝研究所開展的滑坡應(yīng)急治理微型組合抗滑樁技術(shù)研究，近日取得突破性進(jìn)展。據(jù)介紹，滑坡災(zāi)害防治工程中，微型組合抗滑樁結(jié)構(gòu)施工快捷，并且能有效防治處在發(fā)生發(fā)展階段的災(zāi)害。但由于微型組合抗滑樁在組合類型和受力變形特性等問(wèn)題上沒(méi)有得到很好地解決，導(dǎo)致該項(xiàng)技術(shù)在使用過(guò)程中還存在主要依據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)上缺乏足夠的理論支撐等問(wèn)題。近年來(lái)，工藝所著力于滑坡防治技術(shù)研究，先后開展了《滑坡防治工程技術(shù)方法示范及指南編制》和《滑坡應(yīng)
地質(zhì)裝備 2015年5期2015-03-23
- 抗滑樁在邊坡工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
671000)抗滑樁在邊坡工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用李曉梅(云南地質(zhì)工程第二勘察院，云南 大理 671000)在我國(guó)，尤其是西南地區(qū)，滑坡等地質(zhì)災(zāi)害較發(fā)育;地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生往往給其附近的各種構(gòu)筑物帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p壞，給群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)便，甚至威脅到群眾的生命安全，因此，我國(guó)一直對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的防治工作高度重視。在邊坡工程中發(fā)生的滑坡所占比例較大，抗滑樁是滑坡治理的主要手段，本文就抗滑樁在邊坡工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。抗滑樁;邊坡工程;設(shè)計(jì);應(yīng)用在我國(guó)的國(guó)土面積中，很大
城市地理 2015年12期2015-03-11
- 雙排抗滑樁在滑坡治理中的支護(hù)優(yōu)化探討
0 前言埋入式抗滑樁是指樁頂在地下一定深度的抗滑樁，是一種常見的抗滑結(jié)構(gòu)形式，常用于滑坡的治理。埋入式抗滑樁的優(yōu)點(diǎn)是能節(jié)省大量材料，有很好的經(jīng)濟(jì)性。使用埋入式抗滑樁來(lái)治理滑坡工程時(shí)，比較重要的就是確定合理的支護(hù)方案。通常所說(shuō)的埋入式抗滑樁的合理支護(hù)方案是指在滿足一定要求（達(dá)到一定安全系數(shù)）下的，確定抗滑樁的埋深和在滑坡體中所處的水平位置。對(duì)于單排埋入式抗滑樁的支護(hù)，唐曉松等人利用遺傳算法嵌套支持向量機(jī)已經(jīng)做了研究[1]。但是關(guān)于雙排埋入式抗滑樁的合理支護(hù)的
重慶建筑 2015年11期2015-01-12
- 抗滑樁在滑坡治理工程中的運(yùn)用
046000)抗滑樁在滑坡治理工程中的運(yùn)用喬 旭 俊(山西省地質(zhì)勘查局二一二地質(zhì)隊(duì)，山西 長(zhǎng)治 046000)綜合論述了抗滑樁的類型，優(yōu)點(diǎn)及破壞形式，對(duì)目前抗滑樁在滑坡治理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，分析了滑坡產(chǎn)生的原因和抗滑樁設(shè)計(jì)上的缺陷，并闡釋了抗滑樁的設(shè)計(jì)和施工措施，以供借鑒參考。抗滑樁，滑坡治理，滑坡推力滑坡是受自然條件，如河流沖刷、地震、地下水活動(dòng)等的影響而形成的斜坡，由此使部分土體或者巖體在重力的作用下，發(fā)生水平為主的遷移。國(guó)內(nèi)外的相關(guān)專家均致
山西建筑 2014年33期2014-04-07
- 基于決策樹模型的抗滑樁破壞概率
)0 引言按照抗滑樁工程破壞失效的類型劃分主要有4種:①抗滑樁自身結(jié)構(gòu)破損;②樁間距設(shè)計(jì)不合理，滑坡從抗滑樁樁間擠出;③抗滑樁嵌固段未穿過(guò)滑動(dòng)面或嵌固深度不夠，產(chǎn)生坐船滑動(dòng);④滑坡沿抗滑樁樁頂以上臨空面越頂剪出。前兩種破壞現(xiàn)象屬于抗滑樁工程的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，屬于結(jié)構(gòu)失效類型。后兩種破壞現(xiàn)象屬于滑坡機(jī)理的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，屬于方案失效類型。目前評(píng)價(jià)滑坡工程失效的概率分析方法主要為［1-6］:①蒙托卡羅法;②有限元法;③破壞形態(tài)分析法;④監(jiān)測(cè)變形分析法。在這些方法的基礎(chǔ)上，
- 滑坡治理中的抗滑樁設(shè)計(jì)
聶云峰摘 要：抗滑樁是穿過(guò)滑坡體深入滑床的樁柱，一般會(huì)布置在滑坡體厚度較薄、推力較小，并且嵌巖段地基強(qiáng)度較高地段，其抗滑能力強(qiáng)且適用廣泛，是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施。早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設(shè)計(jì)原理推倒而來(lái)，而經(jīng)過(guò)多年的研究，抗滑樁的原理也較為完善了。本文主要包括抗滑樁的類型，等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：抗滑樁設(shè)計(jì)；滑坡治理1 一般規(guī)定1.在滑坡治理中，用抗滑樁對(duì)滑坡進(jìn)行分段阻滑，并且每排最好選擇單排布置為主。在彎矩過(guò)大時(shí)，
卷宗 2013年6期2013-10-21