（湖南省有色地質(zhì)勘察局一總隊，湖南 郴州 423000）

當前隨著我國社會經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，人們對自然環(huán)境的影響程度正在不斷上漲，由于各種礦產(chǎn)資源的開采工作造成了地質(zhì)條件出現(xiàn)改變，很多地區(qū)經(jīng)常會出現(xiàn)地質(zhì)滑坡災害問題，嚴重影響到了周圍區(qū)域居民的生命財產(chǎn)安全。相關工作單位針對滑坡地質(zhì)災害問題展開了全面分析和研究，并且提出了各種滑坡治理工作方法，其中抗滑樁技術的有效應用在滑坡治理工作中所表現(xiàn)出的效果非常明顯。當前抗滑樁憑借自身的抗滑功能、施工便利等方面的因素，在工程施工當中得到了廣泛的認可和應用?？够瑯对?0世紀50年代初，隨著我國各大公路水利工程的不斷建設和發(fā)展，在樁型和截面尺寸方面都得到了全新的研究進展，并且在滑坡地質(zhì)災害當中加以使用，所取得的效果非常明顯。但是由于抗滑樁自身受到各種利益因素的影響，現(xiàn)有的抗滑樁設計和分析并沒有完全成型，仍然還需要進一步進行改善和優(yōu)化，有效保證滑坡地質(zhì)災害問題得到有效的治理。

1 抗滑樁技術及其應用優(yōu)勢

在滑坡地質(zhì)災害的治理工作中，通過抗滑樁的使用效果非常明顯，主要因為抗滑樁的施工流程相對比較簡單，具有較高的施工效率并不需要復雜的工程施工設備，在具體的開挖施工過程中，開挖出的土石方總量相對較小，可以有效穩(wěn)定滑坡的整體結(jié)構，有效降低滑坡所產(chǎn)生的不良侵害問題。尤其是針對挖孔樁施工過程中，需要對施工過程中的相關地質(zhì)條件信息進行準確的錄用，充分明確抗滑樁施工的具體狀況以及地質(zhì)條件狀況，對工程的施工方案進行靈活調(diào)整和完善[1]。

錨固樁是抗滑樁使用過程中比較常見的樁體類型，在施工當中重點分為兩個環(huán)節(jié)，即抗滑樁和滑動支撐結(jié)構，如圖1所示，在具體的施工過程中，通過鋼筋和抗滑樁之間的有效組合，形成了相應的支撐體結(jié)構，這種抗滑樁結(jié)構可以有效保證偏心壓縮的情況下，仍然可以保證樁體結(jié)構的穩(wěn)定性，是工程施工結(jié)構成本消耗最小的樁體類型，同時在施工當中消耗的施工周期也相對較短。

圖1 錨固樁施工示意圖

支腿抗滑樁又稱之為懸臂式抗滑樁結(jié)構，如圖2所示，在設計工作中主要的工作原理是基于樁體的防滑能力，可以有效抵抗滑坡的水平推力大小，在具體的應用過程中具有較強的靈活性，并且適應性相對較強。除此之外，其中還包含了全埋式抗滑樁結(jié)構等[3]。

圖2 支腿抗滑樁

2 抗滑樁應用原則介紹

抗滑樁在滑坡地質(zhì)災害治理工作當中的應用非常廣泛，在實際的應用過程中，必須要遵循抗滑樁的施工原則來加以開展，以此來充分發(fā)揮出抗滑樁的滑坡災害治理工作效果。首先，需要充分保證抗滑樁設計位置的科學性與合理性，因為抗滑樁的設置位置直接影響到了滑坡災害的治理效果，同時還影響到了抗滑樁支撐結(jié)構的安全性與穩(wěn)定性。要合理選擇抗滑樁的施工材料以及對材料的使用量進行嚴格的掌控，這也是抗滑樁施工過程中的一大技術難點問題，對此在抗滑樁施工之前必須要做好提前量規(guī)劃。對抗滑樁的位置進行有效的選擇，綜合地質(zhì)條件滑坡區(qū)域的水溫條件狀況等相關因素，有效掌握滑坡災害的具體表現(xiàn)形式。比如，某些滑坡屬于滑床速率較慢，滑坡前邊緣較薄的狀態(tài)，在抗滑樁的施工過程中需要對樁體的位置進行有效的調(diào)整，最佳的樁體位置傾斜角需要超過15°，有效計算滑床的水平承載能力，明確抗滑樁的孔洞深度，以此來達到理想化的抗滑樁施工效果[4]。

3 抗滑樁的具體應用

在抗滑樁正式施工之前需要有效結(jié)合滑坡地質(zhì)條件的具體狀況，對抗滑樁施工方案加以確定，有效掌握抗滑樁的基礎施工參數(shù)。在抗滑樁的施工過程中，大部分施工主要是以成排布置為主，在滑坡體前位置需要對抗滑段的位置進行設定。在抗滑樁的安樁工作之前，必須要通過滑坡體前邊緣的抗力大小有效計算抗滑樁的寬度。在抗滑樁平面設計工作中，對抗滑樁的間距設置至關重要，間距主要是通過滑坡的推力計算所獲取。因此，在此工作之前必須要準確計算滑坡的推力大小。對于土質(zhì)滑體來講，抗滑樁的平面設計工作需要有效防止滑體從抗滑樁中間擠出，因此設計的關鍵在于密度的大小，計算抗滑密實程度，測量含水量大小能夠產(chǎn)生滑體推力，進而可以設計出抗滑樁的截面面積大小。有效考慮土質(zhì)滑體抗滑樁施工過程中工程整體的施工難度較大，因此樁體的直徑選擇范圍在2m～5m，抗滑樁的橫向間距設計過程中間距大小通常設定為6m左右，有效保證抗滑樁可以防止滑體被擠出。與此同時，抗滑樁的間距設計也不能過小，否則會提高抗滑樁的整體施工難度，同時還會造成地下水道排泄受到嚴重的阻礙，不利于滑坡工程的整體治理工作效果[5]。

在滑坡地質(zhì)災害的治理工作過程中，相關施工人員和施工單位必須要始終堅持一次根治的工作原則，需要對滑坡的具體構成情況采取因地制宜的處理方法來進行綜合治理。為了有效控制工程施工成本，需要對施工區(qū)域范圍內(nèi)的各種材料以及人力資源進行合理的編排和使用。針對我國某地區(qū)一處滑坡治理工程展開了分析和研究，該抗滑樁設置在當?shù)毓返耐鈧?cè)和公路之間的間距為15m，樁體的頂部高層設置為175m，該數(shù)值的確定需要依照附近水路蓄水高度來進行判斷，同時需要在滑坡兩側(cè)位置設置出抗滑樁結(jié)構。如圖3所示：

圖3 抗滑樁施施工現(xiàn)場

樁體的頂部高層需要從175m提升到182m，結(jié)構滑坡體的寬度和抗滑樁的間距設定為5.5m，鋼化樁的設計長度為15.5m，10.5m截面面積大小為2.5m×4.5m。在抗滑樁設計工作中，頂部需要以連系梁作為設計形式，混凝土施工標號為C25。在抗滑樁的施工過程中，需要采取人工挖孔的方法來加以開展，需要做好孔口的處理工作，同時提高抗滑樁的防滲處理工作效果。開挖手段為間隔式開挖，間隔挖孔數(shù)量為1～2個，挖坑的順序由淺到深。開挖的深度最大為2.0m，在挖孔施工過程中必須要有效保證護臂充分凝固，并且將多余的廢渣及時運走，避免在坡體上進行堆放[6]。

4 結(jié)束語

抗滑樁在施工過程中需要對樁體的位置進行靈活的調(diào)整，需要充分結(jié)合滑坡治理工程的具體狀況，對抗滑樁的施工位置加以確認，同時依照滑坡治理的具體情況，對抗滑樁的位置進行有效的調(diào)整，有效提高了滑坡的整體治理工作效果。