黃燈
- 基于黃燈困境區(qū)的相位安全切換時(shí)機(jī)研究
頻發(fā)地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃燈時(shí)間內(nèi)發(fā)生的交通事故約占整個(gè)信號(hào)交叉口交通事故的50%以上[1]。研究表明，黃燈困境區(qū)的存在是導(dǎo)致信號(hào)交叉口發(fā)生追尾、側(cè)向碰撞等事故的重要原因之一。黃燈困境區(qū)[2]是指在黃燈啟亮?xí)r進(jìn)口道前車輛既不能安全通過(guò)交叉口，又不能在停止線前安全停車的區(qū)域，俗稱“兩難區(qū)”，后文簡(jiǎn)稱“困境區(qū)”。因此，剖析困境區(qū)的內(nèi)在原理，規(guī)避困境區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于減少交叉口交通事故，提高交叉口安全性具有重要意義。為避免車輛陷入困境區(qū)，學(xué)者們從各個(gè)角度提出規(guī)避措施：①優(yōu)化黃
湖南交通科技 2023年4期2024-01-02
- 教師黃燈：大地上的記錄者
授和學(xué)者型作家，黃燈有些與眾不同。她關(guān)注那些時(shí)代大潮中被忽視的弱勢(shì)群體，她的作品以觸動(dòng)人心的真實(shí)和悲憫，引發(fā)了全社會(huì)對(duì)于城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、留守兒童、教育產(chǎn)業(yè)化、大學(xué)生就業(yè)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的熱議，促進(jìn)了社會(huì)轉(zhuǎn)變的發(fā)生。她的童年是一顆沒(méi)有被破壞的種子1974年的正月十五，黃燈出生于湖南汨羅鳳形村。因?yàn)榧亦l(xiāng)有“三十的夜，十五的燈”的說(shuō)法，父母便為她取名黃燈。黃燈小時(shí)候與父母聚少離多，她2歲時(shí)就被送到外婆家生活，12歲時(shí)才被父母接回家。雖然外婆很愛(ài)她，但父母不在身邊，還是讓
時(shí)代郵刊 2022年9期2022-09-26
- 《我的二本學(xué)生》中的家庭史、“關(guān)系”資本和非虛構(gòu)文學(xué)經(jīng)濟(jì)
語(yǔ)就文學(xué)性而言，黃燈的《我的二本學(xué)生》似乎并沒(méi)有太多可圈可點(diǎn)之處，但它又的確具備相當(dāng)動(dòng)人的力量?；蛟S正因?yàn)榇?，它受到廣泛關(guān)注，堪稱暢銷。這不能不讓我們感到困惑：我們所說(shuō)的“文學(xué)性”，到底是什么意思？它是否有多種可能，卻被我們輕易地遺忘了？如果“文學(xué)性”是只有專業(yè)讀者能夠體察、理解和評(píng)判的品質(zhì)，那么這種“文學(xué)性”是否已變得相當(dāng)狹隘？但另一方面，一種狹隘的“文學(xué)性”是否毫無(wú)可取之處？一部作品足夠流行，就應(yīng)該被高度肯定嗎？因《我的二本學(xué)生》引發(fā)的這些困惑，或許又
當(dāng)代文壇 2022年4期2022-07-06
- 抒情重構(gòu)空間：非虛構(gòu)文學(xué)的策略與限度
何瑛摘要：黃燈《我的二本學(xué)生》聚焦于“一幫中國(guó)最普通的年輕人”，以共情的方式切入一個(gè)個(gè)二本學(xué)生的命運(yùn)，以微觀情感推動(dòng)對(duì)于宏大背景的考察，以“抒情”為方法勾勒出對(duì)時(shí)代圖景的想象。本文試圖跟隨此書(shū)的空間線路，探究作者如何以“抒情”將小經(jīng)驗(yàn)和大時(shí)代聯(lián)系起來(lái)，勉力完成某種整體性建構(gòu)。進(jìn)而思考文學(xué)尤其是非虛構(gòu)文學(xué)和社會(huì)學(xué)、人類學(xué)的邊界在哪里、“抒情”在非虛構(gòu)文學(xué)中起到何種作用、寫(xiě)作中“抒情”的過(guò)度使用又會(huì)埋藏何種風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。關(guān)鍵詞：黃燈;《我的二本學(xué)生》;空間;抒情
當(dāng)代文壇 2022年4期2022-07-06
- 黃燈：讀書(shū)讓我發(fā)現(xiàn)日常生活的秘密
基本的底色”？在黃燈眼里，是數(shù)量龐大卻不被看見(jiàn)的二本學(xué)生。正因如此，她在《我的二本學(xué)生》一書(shū)中觀察和記錄的學(xué)生故事，觸發(fā)了人們心靈上的震顫?！八麄円宦山?jīng)過(guò)了緊張的課堂教學(xué)、題海戰(zhàn)術(shù)、千百次考試的淬煉，從高考中艱難突圍……并在不知不覺(jué)養(yǎng)成了溫良、沉默的性子?！薄氨M管年輕人的奮斗夾雜了無(wú)數(shù)心酸，但他們蓬勃的生命力，依然呈現(xiàn)出了生命本身蘊(yùn)含的創(chuàng)造本質(zhì)?！比藗儼涯抗馔断蚨緦W(xué)生的同時(shí)，也看到了站在他們身后的黃燈，一名普通的大學(xué)老師。懷著讀書(shū)的信念，黃燈從湖南汨羅的
中學(xué)生天地(A版) 2022年6期2022-06-30
- 教師黃燈：大地上的記錄者
4年的正月十五，黃燈出生于湖南汨羅鳳形村。因?yàn)榧亦l(xiāng)有“三十的夜，十五的燈”的說(shuō)法，父母便為她取名黃燈。黃燈小時(shí)候與父母聚少離多，她2歲時(shí)就被送到外婆家生活，12歲時(shí)才被父母接回家。雖然外婆很愛(ài)她，但父母不在身邊，還是讓她在心底留下了落寞的影子。成為老師后，對(duì)于留守兒童學(xué)生，她不免多了幾分關(guān)注和心疼。外婆家在汨羅隘口村，這里有著悠久的歷史文化傳統(tǒng)。黃燈喜歡和小伙伴們瘋玩，喜歡在田野間漫無(wú)目的地遐想，但她最喜歡的是節(jié)日里的“故事會(huì)”。隘口村的“故事會(huì)”聞名三湘
時(shí)代郵刊·上半月 2022年5期2022-05-20
- 重審文學(xué)的使命及其倫理
巧式”的趨勢(shì)，但黃燈《我的二本學(xué)生》一書(shū)則反其道而行之，聚焦大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題，以此來(lái)探討階層固化、內(nèi)卷等社會(huì)現(xiàn)象，以文學(xué)肩負(fù)起探究時(shí)代命題、吁請(qǐng)時(shí)代問(wèn)題的解決等重任，這也是文學(xué)本該有的題中之意。關(guān)鍵詞：黃燈;《我的二本學(xué)生》;文學(xué)倫理;階層固化《周易》賁卦《彖傳》中有論述曰：“剛?cè)峤诲e(cuò)，天文也。文明以止，人文也。觀乎天文，以察時(shí)變;觀乎人文，以化成天下。”[1]這一觀念從未斷絕，以至在曹丕的《典論·論文》中被極致地夸大：“蓋文章，經(jīng)國(guó)之大業(yè)，不朽之盛事。
網(wǎng)絡(luò)文學(xué)評(píng)論 2022年1期2022-03-14
- 南方經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)分子寫(xiě)作
摘要：黃燈以非虛構(gòu)文本《大地上的親人》和《我的二本學(xué)生》走入了公眾視野。從敘事內(nèi)容來(lái)看，它們均與“南方”經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)。從精神層面而言，這是一種“知識(shí)分子寫(xiě)作”，黃燈始終站在生活中的弱勢(shì)者一邊，她希冀為時(shí)代保留具有“在場(chǎng)性”和“在地化”特征的鮮活樣本，用自己的行動(dòng)回答“知識(shí)分子何為”等重要問(wèn)題。關(guān)鍵詞：南方經(jīng)驗(yàn);知識(shí)分子寫(xiě)作;黃燈;非虛構(gòu)近年來(lái)，黃燈以非虛構(gòu)文本《大地上的親人》和《我的二本學(xué)生》走入了公眾視野，獲得了無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，這個(gè)過(guò)程并非一蹴而就。在寫(xiě)作道路
網(wǎng)絡(luò)文學(xué)評(píng)論 2022年1期2022-03-14
- 讀懂黃燈 且行且止
田雯瑾人群熙攘而黃燈突亮，有人停下腳步退回安全區(qū)，有人抓住“時(shí)機(jī)”加速前行——結(jié)果無(wú)非兩種：幸運(yùn)者踩著最后一秒抵達(dá)，遲鈍者被迫止步。交通中亮起黃燈尚且如此，面對(duì)社會(huì)的“黃燈”，我們又該如何抉擇？顯然，當(dāng)社會(huì)價(jià)值觀亮起“黃燈”時(shí)，機(jī)遇主義者的一切言論都該偃旗息鼓。唯有讀懂“黃燈”真正的含義，方能反思僥幸心理的錯(cuò)誤;唯有且行且止遵守規(guī)則，社會(huì)才能避免“連環(huán)車禍”的發(fā)生。讀懂黃燈，讀懂規(guī)則制定者的良苦用心。在交通管理中，黃燈從來(lái)都不是可乘之機(jī)可循之時(shí)，設(shè)立黃燈的
語(yǔ)文周報(bào)·教研版 2021年12期2021-05-11
- 聆聽(tīng)青春的心跳
的二本學(xué)生》中，黃燈最可貴之處在于她的姿態(tài)，有她的自述為證。讀過(guò)學(xué)生的習(xí)作《風(fēng)》之后，黃燈寫(xiě)下這樣的話：“其坦率的文字，照亮了我內(nèi)心忽略的角落，瓦解我內(nèi)心的偏見(jiàn)，并通過(guò)彼此的赤誠(chéng)相見(jiàn)，一點(diǎn)點(diǎn)卸下我早已淤積的虛空?！迸唽W(xué)生的作文，對(duì)黃燈來(lái)講不只是教學(xué)任務(wù)的完成，還可以因之心生觸動(dòng)，調(diào)整生命前行的方向。生命的在場(chǎng)與精神的不缺席，是這本書(shū)之所以厚重、深邃的根本原因。充滿主見(jiàn)不被婚姻和房子套牢的素婷、對(duì)考試和面試套路了如指掌的黃晚秋、對(duì)獨(dú)立空間與精神需求尤其強(qiáng)烈
科教新報(bào) 2021年3期2021-03-15
- 得意的綠燈
靈：紅燈、綠燈和黃燈。剛在路口安好家，三個(gè)小家伙就嘰嘰喳喳地討論起，誰(shuí)先出去玩。討論半天也沒(méi)有結(jié)果，最后決定紅燈先出來(lái)，因?yàn)榧t燈年紀(jì)最大。紅燈非常開(kāi)心，趕緊從信號(hào)燈里面跑出來(lái)?？墒牵怀鰜?lái)，沒(méi)有一個(gè)行人從他面前過(guò)了，真沒(méi)意思。綠燈一看，把紅燈拉了回去。笑著說(shuō)，輪到我了。綠燈一出來(lái)，很快，面前就來(lái)了很多行人，不停地在斑馬線上走來(lái)走去。綠燈開(kāi)心極了，大聲叫紅燈和黃燈來(lái)瞧一瞧。紅燈和黃燈從縫隙里往外看了一眼，這么多人哪！有背著書(shū)包的小朋友，有拿著電腦包的叔叔阿
好孩子畫(huà)報(bào) 2020年11期2020-12-21
- 黃燈啟亮?xí)r的駕駛行為及影響因素研究
處，且主要發(fā)生在黃燈期間[1]. 過(guò)往的數(shù)據(jù)和研究表明，道路交通事故是由人、車、路和環(huán)境因素引起的，而駕駛員的不當(dāng)駕駛行為是其最主要原因[2-4]. 平面交叉口處存在著多種沖突，道路環(huán)境更為復(fù)雜，車輛在黃燈啟亮?xí)r接近交叉口，由于駕駛員需要在極短的時(shí)間內(nèi)接收和處理大量的交通信息，容易決策失誤，出現(xiàn)搶行、闖紅燈等不當(dāng)駕駛行為. 而當(dāng)人的行為風(fēng)險(xiǎn)因素與其他風(fēng)險(xiǎn)因素疊加，事故風(fēng)險(xiǎn)將顯著增大[4]. 對(duì)交叉口處黃燈啟亮?xí)r的駕駛行為決策進(jìn)行研究，可為交叉口規(guī)模和信號(hào)控
交通工程 2020年2期2020-06-03
- 學(xué)者返鄉(xiāng)筆記中的鄉(xiāng)村形象研究
村形象。關(guān)鍵詞：黃燈 王磊光 返鄉(xiāng)筆記 鄉(xiāng)村形象2015年春節(jié)，湖北羅田籍博士王磊光的一篇網(wǎng)文《一位博士生的返鄉(xiāng)筆記：近年情更怯，春節(jié)回家看什么》，因?qū)亦l(xiāng)現(xiàn)狀的真實(shí)描寫(xiě)以及個(gè)人對(duì)鄉(xiāng)村社會(huì)的自我思考而走紅網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期以來(lái)被社會(huì)忽視的鄉(xiāng)村突然引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注。2016年春節(jié)期間，黃燈博士的新作《一個(gè)農(nóng)村兒媳眼中的鄉(xiāng)村圖景》（以下簡(jiǎn)稱《鄉(xiāng)村圖景》），以一位嫁入湖北孝感農(nóng)村兒媳的視角，對(duì)夫家鄉(xiāng)村圖景的種種描繪，以家族人物關(guān)系為中心，跨越幾十年的時(shí)間維度，串聯(lián)起鄉(xiāng)
文學(xué)教育 2020年1期2020-02-14
- 黃燈
（60分）有人把黃燈當(dāng)成警示，有人把黃燈當(dāng)成“機(jī)遇”，有人無(wú)視黃燈的存在。個(gè)人、團(tuán)體、社會(huì)、國(guó)家等都可能亮起黃燈。黃燈引發(fā)了你怎樣的聯(lián)想與思考？審題立意這是一道譬喻性材料作文題。材料的核心意象是“黃燈”。要想寫(xiě)好此次作文，必須準(zhǔn)確理解“黃燈”的概念，明晰“黃燈”的隱喻含義，闡釋“黃燈”的硬核內(nèi)涵。“黃燈”是一種交通信號(hào)燈，綠燈即將結(jié)束時(shí)，會(huì)持續(xù)閃爍三秒，然后變?yōu)?span id="syggg00" class="hl">黃燈，黃燈再亮三秒，跳成紅燈。《道路交通安全法》第三章第二十六條規(guī)定：“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、
求學(xué)·素材版 2019年9期2019-11-14
- 考慮第一類兩難區(qū)的黃燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化
方式的引入特別是黃燈信號(hào)的應(yīng)用，產(chǎn)生的兩難區(qū)問(wèn)題卻成為誘發(fā)交叉口交通事故的潛在不安全因素。合理設(shè)置黃燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)，對(duì)于消除第一類兩難區(qū)，確保交叉口車輛運(yùn)行安全至關(guān)重要。目前，對(duì)于左轉(zhuǎn)專用相位的黃燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)設(shè)置，通常與直行相位相同。北京地區(qū)基本采用4 s，美國(guó)采用3～6 s，德國(guó)根據(jù)進(jìn)口道限速值的不同，分別取3、4和5 s[1]。現(xiàn)有的黃燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算模型中涉及到駕駛?cè)藳Q策行為的變量，例如行駛速度、加速度以及感知反應(yīng)時(shí)間往往取定值[2]。運(yùn)用這些模型計(jì)算出來(lái)的
- 黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)分析
31）0 引 言黃燈啟亮?xí)r，直行車道上的首停車（第一輛選擇停止的車輛）和末行車（最后一輛選擇繼續(xù)通行的車輛）最有可能陷入兩難區(qū)。根據(jù)兩難區(qū)的定義，黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)與兩難區(qū)邊界確定密切相關(guān)[1]。因此，探究黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)，對(duì)揭示兩難區(qū)分布及縮小或消除兩難區(qū)范圍具有重要的意義。關(guān)于黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)，國(guó)外學(xué)者主要關(guān)注了感知反應(yīng)時(shí)間，減速度，以及加速度。感知反應(yīng)時(shí)間包括停車和行駛感知反應(yīng)時(shí)間，且二者常被假設(shè)為相等[2]。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-30
- 黃燈，為農(nóng)村書(shū)寫(xiě)病歷
三秋樹(shù)黃燈，為農(nóng)村書(shū)寫(xiě)病歷三秋樹(shù)讀黃燈的書(shū)《大地上的親人》，猶如萬(wàn)箭穿心。作為一名知識(shí)分子，黃燈原本可以對(duì)這些苦難選擇性失明，可她選擇跳下打造精英的流水線，堅(jiān)持自己的底層立場(chǎng)。讀書(shū)改變命運(yùn)2002年之前，黃燈走的是讀書(shū)改變命運(yùn)的路線。她1974年生于湖南汨羅的鳳形村，自幼喜愛(ài)讀書(shū)，堅(jiān)定地認(rèn)為自己一定會(huì)走出鄉(xiāng)村。1995年，黃燈從湖南一所大專院校畢業(yè)，分配到岳陽(yáng)一家苧麻紡織印染廠做文秘。1997年，國(guó)企改革，要求干部到基層當(dāng)工人，黃燈調(diào)到車間做擋車工。在短紡
莫愁 2017年22期2017-08-28
- 黃燈，為農(nóng)村書(shū)寫(xiě)病歷
三秋樹(shù)讀黃燈的書(shū)《大地上的親人》，猶如萬(wàn)箭穿心。作為一名知識(shí)分子，黃燈原本可以對(duì)這些苦難選擇性失明，可她選擇跳下打造精英的流水線，堅(jiān)持自己的底層立場(chǎng)。讀書(shū)改變命運(yùn)2002年之前，黃燈走的是讀書(shū)改變命運(yùn)的路線。她1974年生于湖南汨羅的鳳形村，自幼喜愛(ài)讀書(shū)，堅(jiān)定地認(rèn)為自己一定會(huì)走出鄉(xiāng)村。1995年，黃燈從湖南一所大專院校畢業(yè)，分配到岳陽(yáng)一家苧麻紡織印染廠做文秘。1997年，國(guó)企改革，要求干部到基層當(dāng)工人，黃燈調(diào)到車間做擋車工。在短紡車間，她學(xué)會(huì)了梳棉和并條兩
莫愁·智慧女性 2017年8期2017-08-18
- 為大地上的親人寫(xiě)一本書(shū)
一文刷爆朋友圈，黃燈這個(gè)名字也開(kāi)始變得廣為人知。從以前想出書(shū)找不到門(mén)路，到出版商主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，改變就這樣自然地發(fā)生了。2016年5月，我對(duì)黃燈進(jìn)行了采訪（見(jiàn)本刊2016年第11期《黃燈：堅(jiān)定而猶疑的知識(shí)分子》），當(dāng)時(shí)她正在中國(guó)人民大學(xué)訪學(xué)，每天窩在圖書(shū)館里趕書(shū)稿?，F(xiàn)在，這本名為《大地上的親人》的書(shū)已經(jīng)出版，擺在讀者面前了。在這本書(shū)里，黃燈寫(xiě)了生活在三個(gè)村莊里的親人，這三個(gè)村子分別是她嫁入的豐三村，也就是她丈夫的故鄉(xiāng)，她的出生地，父母居住的鳳形村，和她童年常
南風(fēng)窗 2017年6期2017-04-05
- 關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J黃燈行為的分析
于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J黃燈行為的分析范賢濤，曾祥凱，馬 平(中國(guó)人民公安大學(xué)，北京 102623)在城市道路交叉口中，黃燈具有過(guò)渡作用。文章通過(guò)對(duì)北京市大興區(qū)黃村西大街-興豐大街路口機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J黃燈行為進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，采用視頻法和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)法獲得原始數(shù)據(jù)，對(duì)闖黃燈行為與性別、交通流量、速度、距離之間的關(guān)系進(jìn)行了初步分析。黃燈；駕駛行為；影響因素；視頻法0 引言黃燈信號(hào)是道路交叉口信號(hào)控制的重要組成部分，因此研究駕駛員在黃燈期間闖黃燈的行為對(duì)交通安全具有重要意義。通
西部交通科技 2016年10期2016-12-15
- 和媽媽學(xué)交通法規(guī)
一輛小汽車因?yàn)閾?span id="syggg00" class="hl">黃燈，撞上了一個(gè)騎自行車的大嬸。那個(gè)大嬸被撞飛出三余米，當(dāng)場(chǎng)死亡。肇事司機(jī)逃走?？粗@讓人觸目驚心的新聞，我不禁想起以前那幕讓人膽戰(zhàn)心驚的場(chǎng)面。那一天，我早早地起了床，洗漱完畢后，就背著我的書(shū)包上學(xué)去。我坐上車，媽媽把車發(fā)動(dòng)，我們出發(fā)了。到了十字路口，“綠燈，5、4、3……”媽媽迫不及待地加速，“2、1、黃燈！”在最后的時(shí)刻，媽媽駕駛著車沖過(guò)了路口?！靶液弥皇?span id="syggg00" class="hl">黃燈，差一點(diǎn)就是紅燈了，為什么不等一下？”我不滿地嘀咕著。媽媽嘴里卻說(shuō)：“沒(méi)事的，
作文大王·中高年級(jí) 2016年10期2016-11-07
- 闖黃燈處罰對(duì)交叉口通行效率的影響
車與低碳運(yùn)輸·闖黃燈處罰對(duì)交叉口通行效率的影響鄧雪1， 肖峰2*， 鄭夢(mèng)雷2(1．四川城市職業(yè)學(xué)院 ，四川 成都610031 ；2.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都610031)為研究闖黃燈處罰對(duì)交叉口通行效率的影響，分析原始猶豫區(qū)的變化，計(jì)算不同路段的最小黃燈時(shí)間，并提出到達(dá)安全距離時(shí)提前減速模型以及不減速模型。通過(guò)算例分析可知：距離停車線50.35～56.35 m處及0～32.85 m處的車輛均不影響垂直方向車流通行；若車輛開(kāi)始減速時(shí)距停車線
- 黃燈對(duì)駕駛?cè)诵袨闆Q策影響研究
現(xiàn)行法規(guī)對(duì)交叉口黃燈期間車輛運(yùn)行規(guī)則要求不明確，造成駕駛?cè)嗽诿鎸?duì)黃燈時(shí)行為決策混亂，極易引發(fā)交通事故。通過(guò)分析駕駛?cè)嗽诮徊婵?span id="syggg00" class="hl">黃燈期間行為決策過(guò)程和影響因素，綜合設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷并分析調(diào)查數(shù)據(jù)，找出影響駕駛?cè)嗽诮徊婵?span id="syggg00" class="hl">黃燈期間行為決策的主要因素，并提出相應(yīng)管控方法，提高交叉口安全水平。【關(guān)鍵詞】交通安全 黃燈 駕駛?cè)诵袨闆Q策 問(wèn)卷調(diào)查交通信號(hào)燈是最常用的交通管理工具，引導(dǎo)車輛和行人安全通行。信號(hào)燈主要由綠燈、紅燈、黃燈搭配組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，
中國(guó)科技縱橫 2016年7期2016-05-14
- 有無(wú)倒計(jì)時(shí)條件下黃燈第二類困境區(qū)域分布
有無(wú)倒計(jì)時(shí)條件下黃燈第二類困境區(qū)域分布*付川云張亞平▲廉冠郝斯琪(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院哈爾濱150090)摘要為進(jìn)一步論證倒計(jì)時(shí)對(duì)黃燈第二類困境區(qū)域分布的影響，以有無(wú)倒計(jì)時(shí)信號(hào)交叉口為研究對(duì)象，利用視頻觀測(cè)法，采集黃燈啟亮?xí)r首停車和末行車至停車線的距離和速度，分析有無(wú)倒計(jì)時(shí)條件下駕駛員行駛行為決策，應(yīng)用二元Logit回歸分析方法，構(gòu)建有無(wú)倒計(jì)時(shí)條件下停車概率模型，確定第二類困境區(qū)域上下邊界，并探討有無(wú)倒計(jì)時(shí)條件下第二類困境區(qū)域分布。結(jié)果顯示，黃
交通信息與安全 2015年4期2016-01-12
- 文明禮讓請(qǐng)戒掉闖黃燈陋習(xí)
文明禮讓請(qǐng)戒掉闖黃燈陋習(xí)文山東省濱州市公安局沾化分局交警大隊(duì) 張?jiān)畦鳌皩幫Ｈ?，不搶一秒?！边@句交通安全宣傳老口號(hào)，看似平常但很多人做不到。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)道路交通死亡事故中，約25%發(fā)生在路口，而發(fā)生在路口的交通事故中90%以上是由違反信號(hào)燈指示造成的，其中闖黃燈現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。另有數(shù)據(jù)表明，因不按規(guī)定讓行、超速造成路口交通死亡事故占路口死亡事故總?cè)藬?shù)的40%以上。究其原因，實(shí)際上與機(jī)動(dòng)車或行人闖紅燈、闖黃燈均有很大的關(guān)聯(lián)。黃燈的設(shè)置初衷，是提醒交通
汽車與安全 2015年10期2015-12-17
- 基于視頻檢測(cè)的黃燈期間駕駛員行為研究
）基于視頻檢測(cè)的黃燈期間駕駛員行為研究李 娟*，周 靖，林 園，王清華（北京交通大學(xué) 城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京100044）黃燈政策問(wèn)題已成為道路交通安全領(lǐng)域的研究熱點(diǎn).本文開(kāi)發(fā)了基于視頻處理技術(shù)的交叉口檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)采集黃燈期間的交通數(shù)據(jù)，包括黃燈啟亮?xí)r車輛到停止線距離、速度、加速度和黃燈結(jié)束后車輛的通過(guò)情況，建立黃燈期間的駕駛員“停車/行進(jìn)”決策行為模型和“搶黃燈”行為結(jié)果模型.利用北京市“鬧市口大街—宣武門(mén)西大街”和“中關(guān)村東
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息 2015年1期2015-04-19
- 城市道路中黃燈期間的駕駛行為研究
144）0 引言黃燈啟亮?xí)r，在距離停車線的一定范圍內(nèi)，由于駕駛員、車輛速度等因素的不同，部分駕駛員選擇通過(guò)，部分選擇停車。這種由于駕駛員本身決策的不同，客觀存在于停車線上游一定范圍內(nèi)的區(qū)域，被稱為第2種黃燈困境區(qū)［1］，也稱為猶豫區(qū)。理解黃燈期間的駕駛行為對(duì)于黃燈期間的安全保障、以及黃燈信號(hào)時(shí)長(zhǎng)的設(shè)置均具有重要意義。1974年P(guān).S.Parsonson等人［1］首次提出猶豫區(qū)概念，文獻(xiàn)［2］對(duì)困境區(qū)與猶豫區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的解釋，猶豫區(qū)的定義為：與停車線距離為S
交通信息與安全 2014年5期2014-12-14
- 不同信號(hào)過(guò)渡方式對(duì)交叉口駕駛行為選擇的影響
對(duì)闖紅燈、故意搶黃燈和遮擋號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為加大了處罰力度，新交通規(guī)則的實(shí)施引發(fā)了社會(huì)媒體對(duì)“黃燈處罰”的廣泛探討。世界各國(guó)對(duì)黃燈信號(hào)的規(guī)定是：黃燈表示即將亮紅燈，車輛應(yīng)當(dāng)停止，但已經(jīng)接近停止線且無(wú)法安全制動(dòng)的車輛，可以越過(guò)停止線繼續(xù)通行。為有效提醒駕駛?cè)俗⒁庑盘?hào)燈的變化，歐美國(guó)家通常是采用黃燈過(guò)渡方式，而在我國(guó)各城市普遍使用“黃燈”“綠閃”和“倒計(jì)時(shí)”3種信號(hào)燈過(guò)渡方式。但我國(guó)現(xiàn)行道路交通法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的信號(hào)過(guò)渡僅為“黃燈”和“倒計(jì)時(shí)”2種方式
交通信息與安全 2014年5期2014-12-14
- 制訂公共政策須有“黃燈”意識(shí)
，公安部交管局對(duì)黃燈信號(hào)通行規(guī)定展開(kāi)了專題研究，已提出完善相關(guān)規(guī)則的初步意見(jiàn)，并啟動(dòng)修改道路交通安全法的調(diào)研，擬同步研究、解決這一問(wèn)題。這一消息，再度勾起了人們對(duì)于“闖黃燈”風(fēng)波的公共記憶。去年初，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實(shí)施，其中“闖黃燈罰6分”的罰則，因有悖駕駛常識(shí)且與上位法相沖突，引發(fā)了廣泛質(zhì)疑，公安部在新規(guī)實(shí)施僅6天后，即決定暫停執(zhí)行“闖黃燈”罰則。這一結(jié)局固然服從了民意，但朝令夕改對(duì)法制公信和權(quán)威的損傷已然無(wú)可挽回。有著良好初衷的“闖黃燈”罰則
浙江人大 2014年7期2014-09-17
- 看美國(guó)的黃燈如何“閃”
國(guó)的交通法規(guī)里，黃燈通過(guò)不算違法。不過(guò)我首先想說(shuō)的是，不管在哪個(gè)國(guó)家，不管黃燈通過(guò)算不算違法，開(kāi)車上路都是安全第一。關(guān)系到生命大事，謹(jǐn)慎一些是沒(méi)有錯(cuò)的?？斓铰房诓抛兊?span id="syggg00" class="hl">黃燈，一律保持當(dāng)前速度通過(guò)美國(guó)是個(gè)高度自治的聯(lián)邦國(guó)家，每個(gè)州都有自己的法律。不過(guò)，就交通規(guī)則而言，各個(gè)州的規(guī)定基本上都大同小異，只要注意一些大的原則問(wèn)題，基本不會(huì)有大問(wèn)題。對(duì)于交通信號(hào)燈的黃燈規(guī)定，美國(guó)的交規(guī)都差不多，以加州的規(guī)定為例：黃燈——黃色信號(hào)燈亮?xí)r，表示“注意（警告）”，紅燈馬上就要
四川黨的建設(shè) 2013年2期2013-12-18
- 一種面向車輛闖黃燈和處理兩難區(qū)問(wèn)題的控制策略
[1].此次規(guī)定黃燈表示警示，闖黃燈屬于違反道路交通信號(hào)燈通行.法規(guī)認(rèn)定：黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過(guò)停止線，車輛可繼續(xù)通行，不定為闖黃燈.如沒(méi)過(guò)線則應(yīng)剎車停住，哪怕越過(guò)斑馬線也要停住，只要停住就不處罰.防止車輛闖黃燈不僅能提高交叉口的安全性，還能顯著減小車輛陷入兩難區(qū)的概率.兩難區(qū)是駕駛員在交叉口處既通不過(guò)也停不下的區(qū)域,即駕駛員在看到黃燈亮后既不能安全停在停止線上，又不能在不超速違規(guī)行駛的前提下順利通過(guò)交叉口，無(wú)論駕駛員選擇停還是行，在紅燈
- 基于警示停車線的黃燈時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化模型
三十八條規(guī)定：“黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行”，2012－09－12公安部令第123號(hào)公布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件2中規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的將被記6分處分，即黃燈亮起已經(jīng)通過(guò)停車線進(jìn)入交叉口的機(jī)動(dòng)車可以繼續(xù)通行，盡快駛離交叉口，而黃燈亮起未通過(guò)停車線的機(jī)動(dòng)車不得繼續(xù)通行，否則視為違章行為，將記6分處分。該規(guī)定自2013－01－01實(shí)施以來(lái)，雖然闖黃燈現(xiàn)象減少很多，但由于機(jī)動(dòng)車至停車線黃燈突然亮起難以在停車線內(nèi)剎車甚至緊
交通科技與經(jīng)濟(jì) 2013年4期2013-10-17
- 傾聽(tīng)本是好事，但應(yīng)在法規(guī)出臺(tái)前
日實(shí)施以來(lái)，“闖黃燈罰6分”成為今年網(wǎng)絡(luò)上第一輪熱點(diǎn)話題。在公眾的爭(zhēng)議和吐槽之下，公安部1月6日表態(tài)對(duì)“闖黃燈”暫不處罰，讓眾多的車主松了一口氣。但“闖黃燈”一事引起的爭(zhēng)議，仍未完全止息。網(wǎng)民“滴溜溜的轉(zhuǎn)”：車臨近路口，就該早早減速緩行，這是每個(gè)車主應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。黃燈處罰新規(guī)也是基于太多車主不遵守規(guī)則這樣一個(gè)現(xiàn)狀而產(chǎn)生的，如果每個(gè)人都能嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，何至于“招惹”出如此嚴(yán)厲的新規(guī)？網(wǎng)民“h f u”:公安部“暫不處罰”，并不意味著“闖黃燈”就正當(dāng)
浙江人大 2013年1期2013-08-15
- 釋放“史上最嚴(yán)交規(guī)”的正能量
男答:昨夜路口遇黃燈閃爍不斷，怕闖黃燈扣6分等了一夜，妻問(wèn)為何不打電話？男委屈:開(kāi)車打電話也要扣3分！見(jiàn)男子凍得直哆嗦，妻問(wèn):在車內(nèi)何故凍成這樣。男答:一夜大雪，我在外不停擦號(hào)牌，遮擋號(hào)牌要扣12分??！笑話緣起于2013年1月1日起，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的正式實(shí)施。雖然新交規(guī)實(shí)施以來(lái)的積極作用已初步顯現(xiàn)，但一些群眾比較集中地對(duì)“闖黃燈”的相關(guān)處罰規(guī)定提出了意見(jiàn)和建議，其中技術(shù)上對(duì)于“闖黃燈”難以進(jìn)行認(rèn)定，為避免闖黃燈造成的通行減慢、急停追尾等問(wèn)題更是成為議論的
社會(huì)與公益 2013年2期2013-08-15
- 加拿大:黃燈規(guī)則的啟示
/王恩海加拿大:黃燈規(guī)則的啟示Canada：Yellow light rules of revelation文/王恩海年初沸沸揚(yáng)揚(yáng)的黃燈新規(guī)以公安部表示對(duì)違反黃燈信號(hào)“以教育警示為主，暫不予以處罰”收?qǐng)?，?duì)此可從多個(gè)角度予以評(píng)述，但考察汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的規(guī)定，無(wú)疑有助于汽車社會(huì)剛剛起步的我們正確認(rèn)識(shí)這一問(wèn)題。加國(guó)《駕駛指南》加拿大面向公眾的交規(guī)是一本內(nèi)容翔實(shí)的彩色教科書(shū)，它是由各個(gè)省交通部根據(jù)法律條文編撰的《駕駛指南》，我們簡(jiǎn)單介紹一下阿爾伯特省的《駕駛指南》
檢察風(fēng)云 2013年8期2013-07-12
- 闖黃燈現(xiàn)象回潮
公安部叫停處罰聞黃燈后一個(gè)多星期，安徽商報(bào)記者走訪合肥多個(gè)路口發(fā)現(xiàn)，聞黃燈新規(guī)剛剛頒布時(shí)大家對(duì)黃燈的謹(jǐn)慎小心逐漸化為烏有，闖黃燈現(xiàn)象有所回潮。2013年1月中旬一天，記者隨機(jī)對(duì)合肥4個(gè)路口進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)闖黃燈現(xiàn)象有所回潮。又的路口10分鐘內(nèi)鏡有9輛車闖黃燈，甚至出現(xiàn)集體闖黃燈、跟風(fēng)闖黃燈的現(xiàn)象。時(shí)間：13時(shí)50分-14時(shí)地點(diǎn)：金寨南路與芙蓉路交口這個(gè)路口的闖黃燈現(xiàn)象與金寨南路和繁華大道交口相比，嚴(yán)重得多。記者蹲守時(shí)劇現(xiàn)，不少車子跟風(fēng)闖黃燈。12時(shí)55分，黃
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 一根線，兩種罰
劍罰與不罰，在于黃燈亮起時(shí)，你的車是在停止線之前（含之上）還是之后，而是開(kāi)過(guò)去了，還是剎車了。2013年1月1日起正式實(shí)施修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于其中的“闖黃燈”罰則便成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。新規(guī)對(duì)黃燈的規(guī)定分兩種：第一，如果黃燈亮起時(shí)，你的車在停止線以內(nèi)，但是繼續(xù)往前開(kāi)（包括加速），那么就要進(jìn)行處罰；第二，同樣是在黃燈亮起時(shí)，車身任何一個(gè)部位，只要壓住停止線，可以開(kāi)過(guò)去，也可以停車，都不會(huì)處罰。當(dāng)然，如果黃燈亮起時(shí)，你的車已經(jīng)在停止線以內(nèi)停住，那么，
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈綜合征
芳在新交規(guī)規(guī)定闖黃燈罰6分扣200元之后，黃燈下的追尾成了一種潮流，綠燈時(shí)的猶豫變成了習(xí)慣，而恐懼黃燈則成了一種態(tài)度，以上種種，統(tǒng)稱“黃燈綜合征”。如果想要有更多夜不歸宿的丈夫，我們可以選擇徹底貫徹執(zhí)行新交規(guī)。這是一則新段子告訴我們的道理。一男子一夜未歸，第二天早上到家。妻問(wèn)何故？男說(shuō)：昨夜路口遇一黃燈，閃爍不停，到六點(diǎn)才恢復(fù)正常，闖黃燈扣6分，路口倒車扣9分。妻問(wèn)：為何不打個(gè)電話？男說(shuō)：開(kāi)車打電話扣3分啊！該男子凍得直哆嗦，妻問(wèn)：在車內(nèi)，何故凍成這樣。答
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 法無(wú)禁止闖黃燈
無(wú)疑問(wèn)，法條上對(duì)黃燈的解釋猶如一道天然的缺口，想要扯皮的人幾乎不用費(fèi)力撬動(dòng)，就找到了質(zhì)疑重罰的理由和根據(jù)。在1988年頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱為《條例》）中對(duì)黃燈的作用有著明確的界定，“黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行?！?004年5月1日開(kāi)始施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，針對(duì)信號(hào)燈的規(guī)定簡(jiǎn)化為——“交通信號(hào)燈由紅燈、
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 國(guó)外的黃燈是啥意思
王玫紫黃燈并非必須停在輿論的紛爭(zhēng)之下，黃燈是停，還是行，兩種聲音就像一坐在蹺蹺板的兩頭，忽高忽低。那讓人糾結(jié)的黃燈，本來(lái)它只是交通信號(hào)燈上的一個(gè)配角，甚至連“紅綠燈”這個(gè)名字里都忽略了它的存在?？伤F(xiàn)在突然變得無(wú)比重要，重要到每個(gè)交通參與者都會(huì)這樣問(wèn)自己：“黃燈下，究竟是停？還是行？”國(guó)外的黃燈是否也這么讓人糾結(jié)？還有關(guān)于黃燈模棱兩可的法條；以及在新規(guī)之下，那些“被冤枉的違法者”，隨著我們對(duì)黃燈的研究，這些問(wèn)題都逐漸顯露出來(lái)。加拿大并無(wú)明確的處罰條文加拿大
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈，黃沒(méi)黃？
》，其中規(guī)定“闖黃燈”扣6分罰200元一項(xiàng)遭到了幾乎輿論的一致反對(duì)。公安部—周三度回應(yīng)，先是堅(jiān)持，然后表示只要停車就不處罰，到最后決定闖黃燈暫不處罰。但這一事件并沒(méi)有就此告一段落，“闖黃燈”究竟該不該罰？就這項(xiàng)“短命”新交規(guī)的制定者而言，他們的目的是再次強(qiáng)化交通信號(hào)燈的重要意義，規(guī)范國(guó)人駕駛行為。隨著汽車保有量的增加，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會(huì)，但我們作為交通參與者還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不具備相應(yīng)的汽車文明。官方統(tǒng)計(jì)顯示，2012年1月至10月，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致交通事故，
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 故意闖黃燈必將受罰
訪時(shí)如是說(shuō)出臺(tái)闖黃燈必重罰的規(guī)定是沒(méi)有問(wèn)題的，大家反映這么大。關(guān)鍵還是中國(guó)人的習(xí)慣問(wèn)題，大家對(duì)黃燈的作用不是很了解。黃燈起到的是警示作用，實(shí)際的作用就是清空整個(gè)路口，這樣在路口形成一個(gè)安全區(qū)，使行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車能夠安全通行。所以交通管理部門(mén)出臺(tái)這個(gè)法規(guī)是沒(méi)有錯(cuò)誤的，闖黃燈是違法的，并予以重罰是出于對(duì)安全的考慮，這對(duì)機(jī)動(dòng)車和行人的安全是有益的。大家說(shuō)來(lái)不及對(duì)黃燈做出反應(yīng)，其實(shí)在廣州、深圳、昆明等城市就不會(huì)有這樣的問(wèn)題。因?yàn)樵谶@些城市，黃燈亮以前綠燈是會(huì)
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 故意闖黃燈者應(yīng)重罰
剛剛暫停實(shí)施的闖黃燈重罰措施。中國(guó)當(dāng)前最大的問(wèn)題，是很多駕駛者對(duì)黃燈的概念認(rèn)識(shí)模糊，駕駛習(xí)慣不佳。本來(lái)“黃燈減速”應(yīng)是大原則，但卻很大程度上被當(dāng)作“就要亮紅燈了，還不快走”的信號(hào)，許多人為搶過(guò)路口，實(shí)際上養(yǎng)成了“黃燈加速”的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，大大增加了道路危險(xiǎn)系數(shù)。明明遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)黃燈已經(jīng)亮起，自己的車還遠(yuǎn)沒(méi)有到停止線，卻還要加油沖過(guò)去，這樣的闖黃燈，其危害不言而喻，尤其是在交通情況復(fù)雜的路口，加速通過(guò)黃燈往往是造成重大人員傷亡的罪魁禍?zhǔn)?。比如前方正有違章過(guò)馬路的
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 常識(shí)
萬(wàn)千。比如這次的黃燈風(fēng)波。當(dāng)“史上最嚴(yán)”新交規(guī)開(kāi)始實(shí)施的時(shí)候，所有人都在談交管部門(mén)是如何屁股指揮腦袋，所有媒體都在報(bào)道某某人一天扣完12分，所有微博都是對(duì)黃燈的冷嘲熱諷，卻沒(méi)有人記得起來(lái)，其實(shí)黃燈本來(lái)就是不能闖的。遇到黃燈就要停車，只是已經(jīng)越過(guò)停車線的車輛可以繼續(xù)行駛，雖然交規(guī)本身一直在修改和簡(jiǎn)化，但關(guān)于黃燈。交通規(guī)則多年來(lái)都是這樣規(guī)定的。只是以前沒(méi)有對(duì)這條違規(guī)進(jìn)行處罰，所以人人都在違反這條交規(guī)，以至于人人都忽略了這條交規(guī)，但你能說(shuō)闖黃燈因此就是合法的了嗎
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈可以取消了等4則
黃燈可以取消了有人說(shuō)新交規(guī)出臺(tái)后，黃燈就可以取消了。其實(shí)綠燈也可以取消，就留個(gè)紅燈。亮燈就停，沒(méi)亮燈就通行，一年還能省不少電！女人的武器兒子即將結(jié)婚，父親向他偷偷傳授秘訣：“哭鬧是女人的常規(guī)武器……”“沉默是女人的化學(xué)武器……”“聲言自殺則是女人的核武器……”兒子緊張地打斷父親的話：“如果她宣布使用核武器該怎么辦？”“沒(méi)關(guān)系，”父親一臉輕松，“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，這只是核威脅而已?！迸笥雅咽瞧孑馀笥炎屲囎驳梗葌搅?，狂流血，站不起來(lái)。他女友扶都沒(méi)扶，當(dāng)機(jī)立斷
意林 2013年4期2013-05-14
- 黃燈條款是否合理需要實(shí)踐的驗(yàn)證
巨大爭(zhēng)議，其中闖黃燈罰6分是輿論批評(píng)的焦點(diǎn)，黃燈問(wèn)題進(jìn)而嚴(yán)重影響了輿論對(duì)整個(gè)新交規(guī)的態(tài)度。公安部發(fā)布的消息稱，新交規(guī)首日?qǐng)?zhí)行情況良好，各地交通事故都呈明顯下降趨勢(shì)。然而對(duì)這些官方消息，輿論并不買(mǎi)賬。 我們認(rèn)為，中國(guó)機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)，而總體駕車文明不高，現(xiàn)在確實(shí)到了推動(dòng)依法文明駕車，建立與中國(guó)機(jī)動(dòng)車發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代交通秩序的時(shí)候了。這決非官方的心血來(lái)潮，而是中國(guó)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需求。再不這樣做，整個(gè)中國(guó)都將被越來(lái)越多的大小汽車“堵死”。
環(huán)球時(shí)報(bào) 2013-01-042013-01-04
- 黃燈通行違法嗎
□ 舒江榮黃燈通行違法嗎□ 舒江榮紅燈停，綠燈行，這是人們熟悉的交通規(guī)則，而黃燈如何通行則是近年來(lái)一直爭(zhēng)論的問(wèn)題。由于對(duì)黃燈的通行規(guī)則認(rèn)識(shí)不一致，一些不該發(fā)生的交通事故時(shí)有發(fā)生。今年浙江省嘉興市中級(jí)人民法院對(duì)全國(guó)首例“黃燈案”的判決，給出了一個(gè)答案，即認(rèn)為在“現(xiàn)有道路交通安全法體系下，闖黃燈系違法行為”。按理，法院的判決具有定紛止?fàn)幍淖饔?，然而，這一判決卻引起了更大的爭(zhēng)論。首先，全國(guó)的交警似乎并不都領(lǐng)情，并沒(méi)有執(zhí)行統(tǒng)一的黃燈禁止通行規(guī)定，也沒(méi)有因此而大開(kāi)罰
民生周刊 2012年35期2012-12-21
- 中國(guó)首例“闖黃燈”行政訴訟案 一審判原告敗訴
然吃罰單，那么闖黃燈呢？嘉興海鹽司機(jī)舒先生就闖了一次黃燈，結(jié)果吃了一張罰單。但舒先生以“處罰無(wú)法律依據(jù)”為理由，把交警部門(mén)告上了法庭。這一案子，成為全國(guó)第一例“闖黃燈”行政訴訟案。日前，此案一審宣判，海鹽法院判原告敗訴。舒先生不服，向嘉興中院提起上訴?！兜缆方煌ò踩ā窙](méi)有“黃燈亮?xí)r禁止通行”這一條事情發(fā)生在去年7月。舒先生當(dāng)時(shí)駕車行駛在海鹽縣勤儉路上，在經(jīng)過(guò)秦山路路口時(shí)，眼看就要到停止線了，黃燈卻亮了起來(lái)。舒先生的解釋是，他一時(shí)來(lái)不及剎車，就闖了黃燈：“
法制與經(jīng)濟(jì)·下旬刊 2012年3期2012-08-06
- “闖”黃燈這兩年
者 丁筱凈“闖”黃燈這兩年□ 本刊記者 丁筱凈舒江榮今年已經(jīng)50歲了，如果沒(méi)有黃燈事件，年過(guò)半百的他還是一個(gè)默默無(wú)聞的縣司法局工作人員。在媒體廣泛使用的一張他的個(gè)人照中，他身穿白色西裝外套、灰色西裝褲，雙腿微微岔開(kāi)站立，將手插在腰間。乍一看，這和普通的50歲中年男人沒(méi)有什么不同。但仔細(xì)推敲，這張照片和他在媒體前的形象有著驚人的契合：理直氣壯。接受采訪時(shí)，舒江榮說(shuō)到法律法規(guī)總是脫口而出，流利準(zhǔn)確。要是對(duì)方對(duì)法律懂得不多，他就會(huì)發(fā)揮普法人員的特長(zhǎng)，將法律術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)
民生周刊 2012年18期2012-04-19
- 心有多大，就能走多遠(yuǎn)
，教授打開(kāi)了一盞黃燈，透過(guò)黃燈九個(gè)人看到，橋底下不僅僅是一點(diǎn)兒水，而且還有幾條在蠕動(dòng)的鱷魚(yú)。九個(gè)人嚇了一跳，慶幸剛才沒(méi)掉下去。教授問(wèn)，現(xiàn)在你們誰(shuí)敢走回來(lái)？沒(méi)人敢走了。教授說(shuō)，你們要用心理暗示，想象自己走在堅(jiān)固的鐵橋上。誘導(dǎo)了半天，終于有三個(gè)人站起來(lái)，愿意嘗試一下。第一個(gè)人顫顫巍巍，走的時(shí)間多花了一倍；第二個(gè)人哆哆嗦嗦，走了一半再也堅(jiān)持不住了，嚇得趴在橋上；第三個(gè)人才走了三步就嚇趴下了。教授這時(shí)打開(kāi)了所有的燈，大家這才發(fā)現(xiàn)，在橋和鱷魚(yú)之間還有一層網(wǎng)，網(wǎng)是黃色
小小說(shuō)月刊 2007年19期2007-05-14