欄板
- 基于日照輻射的施工期間混凝土外欄板溫度作用效應(yīng)分析與施工質(zhì)量控制
、地下室車庫(kù)入口欄板、樓層欄板、陽(yáng)臺(tái)和窗臺(tái)墻等外欄板受到日照不均勻輻射，由此產(chǎn)生不均勻變形，從而產(chǎn)生附加應(yīng)力。此外，由于欄板混凝土施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)往往不如主體結(jié)構(gòu)，如果欄板頂面混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，就容易產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象。雖然短期不影響結(jié)構(gòu)安全，但施工期間裂縫的長(zhǎng)期發(fā)展將使欄板內(nèi)鋼筋產(chǎn)生銹蝕膨脹，從而影響欄板的承載力和耐久性。此外，在使用期間裂縫的發(fā)展將會(huì)破壞抹灰和外裝飾材料，對(duì)于清水混凝土效果結(jié)構(gòu)影響更為嚴(yán)重。因此，有必要對(duì)混凝土外欄板在日照輻射作用下的溫
工程質(zhì)量 2023年12期2024-01-10
- 某輕卡欄板式貨箱邊板剛度分析及優(yōu)化
龐云峰0 引 言欄板式貨車是指載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車[1]，其銷量約占商用車市場(chǎng)份額50%。貨箱是商用汽車的重要組成部分，是與整車同生命周期的總成部件，一般由貨箱底板、邊板、后板、前板、鉸鏈、欄板鎖閂及鎖緊裝置等構(gòu)成，其中貨箱底板主要包括地板面板和骨架，骨架一般由地板邊框、橫梁和縱梁組合而成。貨箱安裝應(yīng)牢固可靠，設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)或裝置[2]。貨箱具有支撐車的主體框架結(jié)構(gòu)和裝載的作用[3]，其構(gòu)件應(yīng)保證在所能承受的載荷范圍
北京汽車 2023年6期2023-12-29
- 一種便攜式波形板矯正機(jī)矯正機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
重量的車輛沖擊護(hù)欄板，損壞程度也有不同，損壞程度較大的護(hù)欄板自然直接報(bào)廢，而損壞程度較小的護(hù)欄板便可以修復(fù)再利用。傳統(tǒng)的護(hù)欄板矯直機(jī)利用冷彎成型原理,使用上輥裝置和傳動(dòng)輥構(gòu)成杠桿原理，產(chǎn)生過(guò)彎曲變型，經(jīng)過(guò)彈性恢復(fù)達(dá)到所要求的矯正形狀，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。圖1 傳統(tǒng)護(hù)欄板矯直機(jī)從圖1 看出，需要多輥軋制的矯直機(jī)因體積、重量都很大，所以無(wú)法自由移動(dòng)，發(fā)生事故后，對(duì)損壞的護(hù)欄板只能返廠重修。因此，在護(hù)欄板損壞后到修復(fù)好安裝過(guò)程中，最浪費(fèi)時(shí)間的就是運(yùn)送返廠和回場(chǎng)的過(guò)程，所
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2023年9期2023-10-21
- 內(nèi)丘梵云寺慈云橋浮雕欄板
然可窺其舊貌，其欄板浮雕圖案尤具特色。一、慈云橋簡(jiǎn)介慈云橋坐落在寺址之南端，取“如來(lái)慈心如彼大云，蔭注世界”[3]之意，南北向，為單孔石拱橋。全長(zhǎng)48 米，寬6 米，通高9 米，券高7.5 米，兩側(cè)券臉石中間各嵌入一俗稱“吞水獸”的圓雕獸頭（圖一）。橋面用條石鋪墁，兩側(cè)有石欄桿、欄板圍擋（圖二）。此橋修筑時(shí)石材均為就地取用，材質(zhì)有砂石巖、糙白玉、石灰?guī)r等。圖一 慈云橋側(cè)面（由西向東拍攝）圖二 慈云橋橋面（由南向北拍攝）寺內(nèi)現(xiàn)存的兩通古碑記載了慈云橋的始建和
文物春秋 2023年4期2023-10-09
- 基于水性面漆3C1B 的普通貨車欄板漆膜碰傷問(wèn)題的原因分析和工藝優(yōu)化
款普通貨車的貨箱欄板從3C2B 工藝切換到3C1B 工藝時(shí)，出現(xiàn)了漆膜碰傷問(wèn)題，本文對(duì)該問(wèn)題的工藝流程進(jìn)行了深入分析，找到導(dǎo)致問(wèn)題的原因并提出了工藝優(yōu)化方案。1 普通貨車涂裝面漆工藝介紹根據(jù)《機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)》，普通貨車定義為：載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板，不包括具有自動(dòng)傾斜裝置的載貨汽車。普通貨車的白車身構(gòu)造為車身、貨箱（欄板式），對(duì)于汽車涂裝而言，普通貨車最突出的特征則是欄板式的貨箱。我司生產(chǎn)的某型號(hào)暢銷普通貨車（下統(tǒng)稱P 車型）與上述主流普通貨車構(gòu)造一致，貨箱
汽車與駕駛維修(維修版) 2023年8期2023-09-26
- 會(huì)“唱歌”的七孔橋
之處在原橋上的石欄板。古七孔橋有石望柱和石欄板，初看與其他古石橋上潔白如玉的護(hù)欄并無(wú)兩樣，但用手輕輕一敲望柱之間的石欄板，則可發(fā)出金鐘銀鈴一般清脆悅耳的音響，欄板與欄板發(fā)出的聲音各有不同，使人大為驚奇。其實(shí)這是因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">欄板石料中有二分之一的方解石，含有鐵質(zhì)，所以才會(huì)有叮當(dāng)作響的妙音，如鐘似罄。建橋時(shí)根據(jù)每塊欄板含鐵量的多少，按中國(guó)古代音律由宮、商、角、徵、羽五音組成，所以七孔橋又稱“五音橋”?？上蛏贤褪?span id="syggg00" class="hl">欄板今日已全無(wú)蹤跡，沒(méi)法驗(yàn)證其美妙的聲音了。1958
北京紀(jì)事 2023年8期2023-08-14
- 我的家鄉(xiāng)變得真美
亮，雕刻著龍形的欄板整整齊齊地排列在橋的兩邊，欄板上豎立著具有瑤族特色的路燈，欄板周圍以及橋底布置了很多彩燈。白天，它擔(dān)任著連接?xùn)|西兩岸的重任，讓人們暢通無(wú)阻地去上學(xué)、去工作、去做生意……到了晚上，南門(mén)橋的彩燈和兩岸的彩燈相呼應(yīng)，燈光倒映在河面上，隨著流水不斷地蕩漾，又是一幅美麗的畫(huà)卷，美輪美奐，勝似人間仙境。晚飯過(guò)后，許多家長(zhǎng)會(huì)帶自己的孩子出來(lái)在河邊散步、玩耍，有些老人也出來(lái)享受著橋上的習(xí)習(xí)涼風(fēng)。涼爽的晚風(fēng)一遍又一遍地吹著,讓人們都感到十分舒適。隨著時(shí)代
源流 2023年2期2023-03-29
- 天壇圜丘壇的數(shù)字“密碼”
稱“九重天”。從欄板數(shù)量來(lái)看，圜丘壇頂層欄板有36塊，中層欄板有72塊，底層欄板有108塊，每層欄板均為9的倍數(shù)。上述欄板總數(shù)為216塊，與《周易》所載“乾之策二百一十有六”相符合，可反映古代帝王的崇天思想。此外，從臺(tái)階步數(shù)來(lái)看，圜丘壇在4個(gè)方向均設(shè)有上下各層壇的臺(tái)階，每層臺(tái)階的數(shù)量是9級(jí)，符合“天數(shù)”的最高值。從建筑構(gòu)件尺寸來(lái)看，數(shù)字“9”得以大量運(yùn)用，且與數(shù)字“5”巧妙組合，以表達(dá)“九五至尊”“至高無(wú)上”的思想。如天心石寬度為0.95米，圜丘壇每層欄板
閱讀時(shí)代 2022年12期2022-12-19
- 永通橋，趙州橋的『姊妹橋』
哥還在埋頭雕刻橋欄板上蛟龍呢。好勝心強(qiáng)的妹妹不肯服輸，悄悄潛到橋下捏著嗓子學(xué)了幾聲雞叫，引得周圍村子里的公雞紛紛打鳴兒。公雞一叫，魯班以為時(shí)辰已到，就收拾工具走下橋頭。魯姜一看哥哥中計(jì)，急忙跑回清水河邊，拼盡全力對(duì)橋欄板精雕細(xì)刻起來(lái)。恰在此時(shí)，有天兵天將路過(guò)，被魯姜的精神感動(dòng)，紛紛出手相助，在橋欄板上留下仙跡……當(dāng)魯班來(lái)到小石橋時(shí)，不禁連聲贊嘆：“還是你的手藝高，哥哥這次輸給你了！”“小石橋”上看花草雖然，魯班、魯姜造橋的故事系神話傳說(shuō)，卻極為生動(dòng)地道出了
鄉(xiāng)音 2022年9期2022-09-14
- 1952-1958年趙縣安濟(jì)橋修繕工程回顧
物整理委員會(huì)負(fù)責(zé)欄板的調(diào)研和設(shè)計(jì)，余鳴謙先生作為北京文物整理委員會(huì)的技術(shù)負(fù)責(zé)人全程參與修繕委員會(huì)的工作，并擔(dān)任副主任。安濟(jì)橋修繕工程的修繕技術(shù)和從中取得的經(jīng)驗(yàn)，為后世留下了許多有益的借鑒，而同時(shí)關(guān)于其修復(fù)的效果也存在長(zhǎng)期的爭(zhēng)議。一、安濟(jì)橋獨(dú)特的造型創(chuàng)造出卓越的建筑成就安濟(jì)橋又名趙州橋，俗稱大石橋，位于河北省趙縣城南5里的洨河上，建于隋大業(yè)年間（605-618年），迄今已有1300余年（圖1）。安濟(jì)橋是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最大、保存最完整的敞肩圓弧石拱橋，
中國(guó)文化遺產(chǎn) 2022年2期2022-05-09
- 影像志
欄，中間兩道是花欄板，最外側(cè)兩道是平石欄板。石橋跨越護(hù)城河連通正陽(yáng)門(mén)大街，沿街有茶葉店、洋貨行、古董店等商鋪。拍攝者不詳，拍攝于北京，1906年以前。老北京戲樓。清代開(kāi)始，在外城開(kāi)設(shè)戲園逐漸盛行，多開(kāi)設(shè)在人口稠密、商業(yè)繁華、交通便利之地。戲樓多為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，為安全起見(jiàn)避免燭火，戲園子只有日?qǐng)鰬?，不演夜?chǎng)戲。19世界末電燈被引入中國(guó)，各戲園子被批準(zhǔn)可以上演夜場(chǎng)戲。拍攝者不詳，拍攝于北京，1906年以前。
世界博覽 2022年2期2022-01-29
- 河北古代石橋欄板畫(huà)藝術(shù)特征與文化傳承研究
時(shí)間跨度久遠(yuǎn)，其欄板畫(huà)藝術(shù)更是蘊(yùn)含著河北勞動(dòng)人民的智慧及河北優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，但近幾年由于對(duì)部分橋梁的保護(hù)不夠重視，造成部分橋梁欄板畫(huà)損毀嚴(yán)重，甚至有些已辨認(rèn)不出原貌，只能通過(guò)史料記載來(lái)探尋原貌。一、河北古代石橋欄板畫(huà)藝術(shù)特征分析河北古代石橋欄板畫(huà)的造型、紋樣以及寓意深切體現(xiàn)著河北地域文化的歷史發(fā)展過(guò)程，是河北歷史文化發(fā)展的“見(jiàn)證者”。其紋樣及造型經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過(guò)程，其特有的形式美學(xué)反映著河北人民的智慧，蘊(yùn)含著深刻的藝術(shù)價(jià)值和文化精神。1.造型方面。如位
散文百家 2021年4期2021-11-12
- 欄板側(cè)翻半掛車舉升角度控制提醒裝置的現(xiàn)狀分析與改進(jìn)
標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)三軸欄板式運(yùn)輸半掛車、三軸倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車等常規(guī)半掛車型無(wú)疑增加了一個(gè)“緊箍咒”。G B 7258-2017第11.3.6項(xiàng)明確要求，2018年1月1日起，倉(cāng)柵式載貨車輛的載貨部位應(yīng)采用倉(cāng)欄式或柵欄式結(jié) 構(gòu)。載貨部位的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿，頂棚桿間的縱向距離應(yīng)≤500 mm；第7.2.6項(xiàng)明確要求，2020年1月1日起，三軸的欄板式運(yùn)輸半掛車和倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器；第9.4項(xiàng)明確要求，202
專用汽車 2021年9期2021-09-22
- 圜丘壇的秘密
稱“九重天”。從欄板數(shù)量來(lái)看，圜丘壇頂層欄板有36塊，中層欄板有72塊，底層欄板有108塊，每層欄板均為9的倍數(shù)。上述欄板總數(shù)為216塊，與《周易》所載“乾之策二百一十有六”相符合。此外，從臺(tái)階步數(shù)來(lái)看，圜丘壇在4個(gè)方向均設(shè)有上下各層壇的臺(tái)階，每層臺(tái)階的數(shù)量是9級(jí)，符合“天數(shù)”的最高值。從圜丘壇的建筑構(gòu)件尺寸來(lái)看，數(shù)字“9”得以大量運(yùn)用，且與數(shù)字“5”巧妙組合，以表達(dá)“九五至尊”“至高無(wú)上”的思想。如天心石寬度為0.95米，圜丘壇每層欄板的高度也為0.95
語(yǔ)文世界(小學(xué)版) 2021年4期2021-04-23
- 護(hù)欄板開(kāi)裂問(wèn)題分析與解決
引言波形防撞護(hù)欄板廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)的圍擋、防護(hù)等部位，一般采用Q235B 碳素結(jié)構(gòu)熱軋帶鋼作為原料，經(jīng)冷加工壓型而成，如圖1 所示。加工工藝主要包括：熱軋帶鋼開(kāi)卷、壓型、剪切、酸洗、鍍鋅等工序，亦可以使用酸洗帶鋼進(jìn)行生產(chǎn)。熱軋帶鋼經(jīng)壓型、剪切后，發(fā)現(xiàn)成品護(hù)欄板剪切端部經(jīng)常出現(xiàn)大量裂紋，嚴(yán)重的甚至完全開(kāi)裂。本文針對(duì)以上問(wèn)題，通過(guò)對(duì)護(hù)欄板的化學(xué)成分、鋼中氣體含量、斷口顯微組織及形貌等進(jìn)行追溯分析，發(fā)現(xiàn)了護(hù)欄板端部開(kāi)裂的主要原因，提出了解決措施，最終解決了護(hù)
天津冶金 2021年1期2021-03-04
- 上海市監(jiān)局抽檢家用雙層床不合格率高達(dá)98.3%
重點(diǎn)對(duì)上層床安全欄板的安裝和靜載荷試驗(yàn)、上層床安全欄板的拆除、上層床安全欄板的頂邊距離、上層床標(biāo)記線、上層床安全欄板的中斷長(zhǎng)度、上層床安全欄板同一方向上相鄰阻擋構(gòu)件的凈空間隙、兒童用雙層床上層床安全欄板的間隙、兒童用雙層床床結(jié)構(gòu)的所有能接近的間隙或空隙、床鋪面及其兩邊和兩端的所有間隙、兒童用雙層床床鋪面板間間隙、床鋪面垂直向上和向下靜載荷試驗(yàn)、床鋪面沖擊試驗(yàn)、上鋪面與下鋪面之間的凈空距離、床鋪面的透氣、梯子連接件及其撓度、踏腳板上表面間距、兩踏腳板上表面間
紡織檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn) 2020年2期2020-11-29
- 基于NASTRAN的某輕卡欄板輕量化仿真優(yōu)化研究
的基礎(chǔ)普鋼窄尺寸欄板、基礎(chǔ)普鋼寬尺寸欄板、高強(qiáng)鋼窄尺寸欄板和高強(qiáng)鋼寬尺寸欄板共計(jì)四種上裝方案進(jìn)行了CAE剛度和強(qiáng)度分析，對(duì)比結(jié)果顯示，兩款高強(qiáng)鋼欄板方案較基礎(chǔ)方案結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能得到提升，重量較基礎(chǔ)普鋼貨柜減輕達(dá)到49kg和93Kg，輕量化效果顯著。關(guān)鍵詞：輕卡;欄板;輕量化中圖分類號(hào)：U461 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-106-03Abstract： Based on the finite element method
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 貨車超載 駕駛員違規(guī)卸貨身亡
8 m 高的活動(dòng)欄板，分別用折形插銷固定于車廂的立柱上。在裝載散貨玉米時(shí)，欄板以上部分用防雨毯布作擋墻，使玉米粒不致向外泄漏；車頂用半圓弧型鋼制作拱形架，拱架的垂直端插于方型立柱上予以固定，并用防雨布覆蓋于頂上，防止雨水進(jìn)入貨物中。12 月31 日上午8 時(shí)21 分，徐某駕駛貨車抵達(dá)南通某飼料公司。經(jīng)飼料公司過(guò)磅稱重后，化驗(yàn)員進(jìn)行取樣分析，貨車暫時(shí)停在廠區(qū)一側(cè)。中午11 時(shí)50 分，駕駛員徐某未等化驗(yàn)結(jié)果出來(lái)，未經(jīng)飼料公司同意，便將貨車私自開(kāi)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并于
勞動(dòng)保護(hù) 2020年5期2020-11-23
- 基于Nastran的某輕卡欄板輕量化仿真優(yōu)化研究
的基礎(chǔ)普鋼窄尺寸欄板、基礎(chǔ)普鋼寬尺寸欄板、高強(qiáng)鋼窄尺寸欄板和高強(qiáng)鋼寬尺寸欄板共計(jì)四種上裝方案進(jìn)行了CAE剛度和強(qiáng)度分析，對(duì)比結(jié)果顯示，兩款高強(qiáng)鋼欄板方案較基礎(chǔ)方案結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能得到提升，重量較基礎(chǔ)普鋼貨柜減輕達(dá)到49kg和93Kg，輕量化效果顯著。關(guān)鍵詞：輕卡;欄板;輕量化中圖分類號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）19-94-03Simulation and optimization of light truck br
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年19期2020-11-12
- 何必抱殘守缺？說(shuō)說(shuō)GB 1589-2016中的幾處BUG(漏洞)
BUG 一：掛車欄板高度≤600 mm1.用一個(gè)掛車欄板高度，限定所有的運(yùn)輸物質(zhì)，明顯不合理GB 1589-2016 之4.6.3 條規(guī)定：掛車及二軸貨車欄板(含蓋)高度不應(yīng)超過(guò)600 mm。如圖1 所示。限定所有掛車欄板高度≤600 mm——這是一個(gè)飽受詬病的規(guī)定。以3軸自卸半掛車為例，GB 1589-2016 規(guī)定3 軸半掛車最大允許總質(zhì)量為40 t。如表1。圖1 GB 1589-2016 標(biāo)準(zhǔn)之4.6.3 條款截圖表1 掛車的最大允許總質(zhì)量限值(選自
商用汽車 2020年6期2020-08-14
- 基于輕量化的物流欄板車車身結(jié)構(gòu)有限元分析
8%[1]。物流欄板車的車身結(jié)構(gòu)作為主要的承載基體，它的強(qiáng)度、剛度以及典型工況下的靜態(tài)特性關(guān)系到安全性、操控性及平順性,其輕量化研究將帶來(lái)十分可觀的節(jié)能效益。在輕量化材料的應(yīng)用研究上，有專家學(xué)者在輕卡、客車和SUV等車上對(duì)車架、懸掛系統(tǒng)、主銷連接等結(jié)構(gòu)采用了鋁合金材料，經(jīng)過(guò)仿真分析驗(yàn)證了輕量化措施的可行性[2-6]，也有學(xué)者對(duì)現(xiàn)存的鋁、鎂合金如何與普通鋼合理裝配提出見(jiàn)解[7]。關(guān)于車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有學(xué)者減小某載貨車前橋的橫截面尺寸改變臨界載荷進(jìn)行減重[8]。
福建工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年3期2020-06-29
- 再次被點(diǎn)名！發(fā)改委29號(hào)令將倉(cāng)欄車自卸車等列入限制類
11項(xiàng)將倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類專用汽車和普通運(yùn)輸類掛車企業(yè)項(xiàng)目列入了限制發(fā)展的類別。作為國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸?shù)闹髁Ξa(chǎn)品，倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車再次被“定點(diǎn)打擊”。在去年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中，已經(jīng)明確禁止新建倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類專用汽車及掛車項(xiàng)目。而根據(jù)GB 7258-2017（C階段），從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架。事實(shí)上這也是限制倉(cāng)柵
專用汽車 2019年12期2019-12-25
- 一種電動(dòng)自行車多功能后座的設(shè)計(jì)
端則鉸接兩個(gè)第一欄板，第一欄板都設(shè)置為對(duì)稱形式，第一欄板上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)卡板；折疊座的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊壁內(nèi)鉸接第二欄板，且內(nèi)側(cè)兩短邊鉸接第三欄板，第三欄板連接有固定卡柱；底座中的轉(zhuǎn)動(dòng)卡板與折疊座中的固定卡柱連接；第二欄板通過(guò)頂端連接的轉(zhuǎn)動(dòng)彈性壓板與第三欄板卡柱連接。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，折疊座均通過(guò)底座兩側(cè)壁的鉸鏈與底座連接。（底座兩側(cè)壁分別設(shè)有鉸鏈,兩個(gè)折疊座通過(guò)鉸鏈為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)或向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊）根據(jù)設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)卡板經(jīng)其一端的固定卡槽與固定卡柱連接卡和。（第一欄板上
新商務(wù)周刊 2019年14期2019-12-20
- 新的一輪半掛車市場(chǎng)戰(zhàn)即將打響
月1日開(kāi)始，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。同時(shí)，總質(zhì)量大于12000kg的三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車都應(yīng)裝備空氣懸掛。法規(guī)的改變將“直戳”市場(chǎng)要害，帶來(lái)最直接的影響。從數(shù)據(jù)上看，2018年我國(guó)半掛車的總產(chǎn)量中欄板式和倉(cāng)柵式半掛車占據(jù)了其中的30%，且倉(cāng)柵式半掛車長(zhǎng)期以來(lái)都足我國(guó)半掛車中產(chǎn)量最大的車型。據(jù)相關(guān)技術(shù)人員推算，這兩類價(jià)格相對(duì)低廉的產(chǎn)品一旦強(qiáng)制配置盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架等部件，每輛車的購(gòu)置成本大約會(huì)上漲4～5萬(wàn)。很顯然，對(duì)于這兩種車型來(lái)說(shuō)這
專用汽車 2019年2期2019-09-10
- 探究?jī)?nèi)傾斜圓弧形玻璃欄板遇上無(wú)立柱式設(shè)計(jì)
文分析案例是采用欄板夾膠玻璃，底部插入后置U 型槽埋件內(nèi)，插入深度為500mm。U 型槽使用10mm 厚熱鍍鋅鐵板加工定制而成，規(guī)格為長(zhǎng)500mm、寬65mm、深度500mm。U 型槽底部由鋼構(gòu)件支托，上口內(nèi)側(cè)面與10mm 厚L 型鐵板之間均以滿焊連接，焊縫表面質(zhì)量符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-91 規(guī)定，焊接完成后做除銹涂裝。整個(gè)構(gòu)件的鋼支托和L 型鐵板靠M16 化學(xué)錨栓與建筑結(jié)構(gòu)固定，如圖1.1。由于鋼構(gòu)件在轉(zhuǎn)角圓弧處安裝制作靈活度較差，需要附加鋼結(jié)構(gòu)
中國(guó)建筑裝飾裝修 2019年4期2019-06-05
- 世界最大規(guī)模3D打印混凝土橋在上海落成
三維實(shí)體建模，橋欄板形似飄帶，與橋拱一起構(gòu)筑出輕盈優(yōu)雅的體態(tài)，橫臥在上海智慧灣池塘上。橋面板上是珊瑚紋路，珊瑚紋之間的空隙填充細(xì)石子，形成園林式的路面。整體橋梁工程用了兩臺(tái)機(jī)器臂 3D 打印系統(tǒng)，共用450 小時(shí)打印完成全部混凝土構(gòu)件。橋體由橋拱結(jié)構(gòu)、橋欄板、橋面板三部分組成，橋體結(jié)構(gòu)分為 44 塊，橋欄板分為 68 塊，橋面板共 64 塊，均通過(guò)打印制成。這些構(gòu)件的打印材料均為聚乙烯纖維混凝土添加多種外加劑組成的復(fù)合材料，具有可控的流變性，可滿足打印需求
商品混凝土 2019年1期2019-02-20
- 滄州名橋藝術(shù)特色及所蘊(yùn)含的人文精神研究
上總共有62 塊欄板，其中橋主體欄板東側(cè)和西側(cè)各28塊,北側(cè)引橋欄板東西各3塊[2]。欄板上總計(jì)雕刻浮雕有72 幅，內(nèi)容既有歷史故事、神話傳說(shuō)，另外還有各種動(dòng)植物題材圖案，這些石雕多采用鏤雕及高浮雕的形式，雕工精湛，栩栩如生，盡顯明代繪畫(huà)石雕藝術(shù)之神韻，具有鮮明的藝術(shù)特色。圖一 單橋欄板畫(huà)“孟母三遷”在獻(xiàn)縣單橋的石雕中，二十四孝題材被大量采用，傳達(dá)出了富有教育意義的樂(lè)善好施、忠孝節(jié)義的人文精神，旨在弘揚(yáng)傳統(tǒng)美德、稱頌先賢、教育后人，如蘇武牧羊、馮異進(jìn)粥、王
消費(fèi)導(dǎo)刊 2018年22期2018-12-13
- 燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)治理實(shí)踐
風(fēng)路系統(tǒng)；④臺(tái)車欄板；⑤首尾密封等。根據(jù)日本新日鐵津制鐵所的測(cè)定，在漏風(fēng)率所占的比例中，臺(tái)車體11%，滑道占17%，臺(tái)車欄板15%，風(fēng)路系統(tǒng)27%，首尾密封蓋板占29%。2.1 燒結(jié)臺(tái)車本體漏風(fēng)由于運(yùn)行設(shè)備與固定滑道接觸不良、臺(tái)車與臺(tái)車之間和欄板與欄板之間以及臺(tái)車箅條與擋銷之間存在縫隙，造成了40%以上的嚴(yán)重漏風(fēng)；主要由于臺(tái)車欄板變形造成的欄板與臺(tái)車體之間的縫隙所造成的漏風(fēng)、上下欄板之間的漏風(fēng)，篦條銷子與臺(tái)車欄板間隙配合所造成的漏風(fēng)，由于欄板結(jié)構(gòu)、材質(zhì)不合
中國(guó)鋼鐵業(yè) 2018年7期2018-10-15
- 中國(guó)何以在法理上沒(méi)有專業(yè)的公路煤炭運(yùn)輸車輛？
——強(qiáng)烈呼吁刪改GB 1589對(duì)掛車欄板高度的不合理規(guī)定
掛列車為主，有高欄板式、倉(cāng)柵式等。其中高欄板式半掛車的欄板高度，雖遠(yuǎn)超GB 1589-2004/2016標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的600 mm限值要求，但因“歷史原因”和“現(xiàn)實(shí)需求”，許多地方仍在大量使用。這也是對(duì)GB 1589-2004/2016中不合理?xiàng)l款的的一個(gè)巨大“諷刺”主要訴求：“裝得上+卸得下”何謂真正專業(yè)的煤炭運(yùn)輸車輛？長(zhǎng)期以來(lái)深耕煤炭運(yùn)輸車市場(chǎng)的某企業(yè)負(fù)責(zé)人，把它總結(jié)為“裝得上”+“卸得下”?！把b得上”即車輛能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最大允許裝載能力，不虧載或不明
商用汽車 2018年7期2018-09-22
- 普通碰撞事故為何造成重大傷亡事故調(diào)查揭開(kāi)真相
就因事故車輛貨廂欄板松脫、傾斜，最終橫向嵌入公交車內(nèi)，造成慘重的人員傷亡。那么，半掛車貨廂欄板為什么會(huì)嵌入公交車內(nèi)？事故調(diào)查為您揭開(kāi)真相。事故案例：江西鷹潭半掛車撞上公交車 致12人死亡37人受傷2017年5月15日，駕駛?cè)苏寄衬绸{駛重型半掛汽車行駛至206國(guó)道江西鷹潭境內(nèi)一處彎道時(shí)，掛車尾部甩尾越過(guò)道路中心線，車廂左后部與對(duì)向駛來(lái)的公交車發(fā)生刮撞，之后公交車又與后方同向行駛的重型自卸貨車車頭發(fā)生刮擦，造成公交車內(nèi)10人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡、37人
汽車與安全 2018年5期2018-06-26
- 隔聲板應(yīng)用于混凝土陽(yáng)臺(tái)欄板隔聲改造可行性分析
門(mén)窗、屋面、陽(yáng)臺(tái)欄板等的綜合體，目前其降噪隔聲改造主要注重外立面窗、入戶門(mén)的改造[1-3]，對(duì)陽(yáng)臺(tái)欄板往往重視其安全性，而忽視了其隔聲性能的要求。根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，建于上世紀(jì)八九十年代的住宅建筑，其陽(yáng)臺(tái)欄板多采用半磚或薄混凝土板的形式，且存在起殼、開(kāi)裂等損傷，可能存在隔聲性能不足的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前，既有住宅建筑降噪隔聲改造一般是將既有陽(yáng)臺(tái)欄板拆除重砌，然而該方式會(huì)造成資源浪費(fèi)及增加建筑垃圾污染等問(wèn)題。因此，本文結(jié)合既有住宅建筑陽(yáng)臺(tái)欄板的特征，探索采取增設(shè)隔聲板提升陽(yáng)
噪聲與振動(dòng)控制 2018年6期2018-02-20
- 盤(pán)點(diǎn)！GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專用車行業(yè)的影響有哪些?
運(yùn)輸車輛、倉(cāng)柵、欄板半掛車等專用車，制定了很多相應(yīng)條款，將對(duì)專用車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，本文將予以總結(jié)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛近年來(lái)，多起重特大交通事故，都與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛有關(guān)，給人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了很大的危脅。新版GB7258針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛提出了多項(xiàng)安全要求，希望危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛能變得不再“危險(xiǎn)”。標(biāo)準(zhǔn)所涉條款如下：●危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。●總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所
專用汽車 2017年12期2017-12-22
- “天下第一橋”趙州橋的過(guò)人之處
，對(duì)趙州橋30件欄板實(shí)施的搶救保護(hù)修復(fù)工程日前完工，這是這座千年古橋完成的首次文物修復(fù)。據(jù)悉，這些文物將向公眾展出。館藏文物如獲新生清晨，景區(qū)內(nèi)已是一片熱鬧景象。走在有著1400多年歷史的橋面上，懷古之感油然而生，導(dǎo)游指著兩側(cè)的石欄板，告訴記者：“歷史上的欄板、望柱經(jīng)多次重修，這些都是上世紀(jì)50年代仿照隋代欄板一比一復(fù)刻的，部分真跡現(xiàn)在存放在陳列室當(dāng)中?！睔v朝歷代的欄板和構(gòu)件到底是什么樣子？順著趙州橋向東向南走到陳列室。推開(kāi)房門(mén)，17件欄板排成兩行，隋代的
暢談 2017年18期2017-11-30
- 輕卡外后視鏡視野校核方法
配多款不同寬度的欄板、廂式貨箱，視野均滿足法規(guī)要求，但駕駛員對(duì)外后視鏡視野評(píng)價(jià)不一，一般駕駛員能夠看到貨箱后立柱，則認(rèn)為這款后視鏡視野好。所以在設(shè)計(jì)中，不但嚴(yán)格參照國(guó)家法規(guī)，同時(shí)要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)考慮駕駛員的主觀評(píng)價(jià)，及盡量滿足市場(chǎng)對(duì)多款貨箱的需求，避免后期重復(fù)設(shè)計(jì)。下面以某輕型貨車(N2類)主外視鏡視野校核為例，同時(shí)匹配市場(chǎng)需求的兩種寬度（內(nèi)寬1810mm/1900mm）的欄板、廂式貨箱，并簡(jiǎn)要介紹外后視鏡校核方法過(guò)程。1 校核方法及校核過(guò)程1.1 外后視鏡尺寸
汽車實(shí)用技術(shù) 2017年13期2017-08-30
- 玻璃欄板設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案
謝得亮玻璃欄板設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案謝得亮近五年來(lái)，在深圳地區(qū)幕墻及外裝飾工程的施工圖強(qiáng)制性審查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有較多的玻璃欄板設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求，出現(xiàn)安全隱患。本文針對(duì)玻璃欄板施工圖設(shè)計(jì)與規(guī)范要求不相符等常見(jiàn)問(wèn)題，進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決方案。臨空；可踏部位；玻璃欄板高度；人體荷載；夾膠鋼化玻璃玻璃欄板是護(hù)欄的一種形式，其外型美觀、新穎，屬于建筑的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常被用于民用建筑和工業(yè)建筑中，尤其廣泛應(yīng)用于民用建筑的公共建筑和居住建筑。與玻璃欄板有關(guān)的規(guī)范
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2017年5期2017-06-01
- 燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)治理技術(shù)分析
置。主要包含臺(tái)車欄板產(chǎn)生變形導(dǎo)致臺(tái)車本體間、上下部欄板間出現(xiàn)縫隙所形成的漏風(fēng)；篦條銷子和欄板之間的縫隙密封不嚴(yán)形成的漏風(fēng)；由于欄板材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不規(guī)范產(chǎn)生裂縫形成的漏風(fēng)；由于兩臺(tái)車間的欄板產(chǎn)生變形，或因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程中臺(tái)車本體和欄板的兩側(cè)各預(yù)留寬度為1mm的縫隙，在完成裝配作業(yè)以后縫隙變大所形成的漏風(fēng)。此類漏風(fēng)現(xiàn)象一旦發(fā)生將造成極大的影響，而且處理難度也很大，漏風(fēng)量占總風(fēng)量30%以上。1.4 臺(tái)車和風(fēng)箱滑道間漏風(fēng)這是燒結(jié)系統(tǒng)重點(diǎn)漏風(fēng)位置，實(shí)際漏風(fēng)率和燒結(jié)機(jī)的長(zhǎng)寬比
中國(guó)設(shè)備工程 2017年8期2017-05-10
- 建筑工程陽(yáng)臺(tái)欄板定型鋼模板施工
)?建筑工程陽(yáng)臺(tái)欄板定型鋼模板施工來(lái) 陽(yáng) 純(中聯(lián)西北工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710082)介紹了建筑工程陽(yáng)臺(tái)欄板定型鋼模板施工技術(shù)的適用范圍與工藝原理，簡(jiǎn)述了施工過(guò)程中的操作要點(diǎn)，提出了工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)措施，為同類工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)?；炷翗?gòu)件，模板，質(zhì)量控制，環(huán)保措施1 適用范圍及特點(diǎn)本工法主要適用于工業(yè)與民用建筑工程主體二次結(jié)構(gòu)的豎向薄壁混凝土構(gòu)件，如陽(yáng)臺(tái)欄板、女兒墻等。主要有以下特點(diǎn)：1)工藝簡(jiǎn)單、操作方便，模板支設(shè)僅需用鋼筋定位卡具
山西建筑 2017年6期2017-04-07
- L型手術(shù)床護(hù)欄板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
0）L型手術(shù)床護(hù)欄板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用豆孝嵐，謝 潔，龔鳳球（中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院，廣東 廣州 510080）手術(shù)床；欄板；設(shè)計(jì)手術(shù)床是沒(méi)有護(hù)欄的,對(duì)于小兒手術(shù)患者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)安全隱患。由于小兒好哭易動(dòng)，語(yǔ)言溝通難，自控能力差，手術(shù)期間不易配合，或術(shù)后復(fù)蘇期間意識(shí)未完全恢復(fù)，容易躁動(dòng)[1]。在麻醉期、手術(shù)期以及復(fù)蘇期間容易發(fā)生墜床，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)一種L型手術(shù)床護(hù)欄板，可有效防止手術(shù)患者墜床。從2014年10月開(kāi)始使用，效果滿意，現(xiàn)將制作及用法介紹如下。1 設(shè)計(jì)與
實(shí)用臨床護(hù)理學(xué)雜志(電子版) 2017年19期2017-04-03
- 說(shuō)說(shuō)GB 1589標(biāo)準(zhǔn)的“一事三囧”
6對(duì)于自卸半掛車欄板高度的要求，顯得越發(fā)不合理，甚至是“匪夷所思”。作為強(qiáng)制性的面向整個(gè)汽車行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不論是修訂版GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，還是修訂版GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，其發(fā)布實(shí)施后都令商用車行業(yè)尤其是卡車和改裝車行業(yè)震動(dòng)，并促之動(dòng)“容”；雖然標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的積極影響遠(yuǎn)大于負(fù)面影響，但所帶來(lái)的負(fù)面影響也不可小覷，畢竟關(guān)系到方方面面；有關(guān)方面應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的負(fù)面影響及時(shí)調(diào)
專用車與零部件 2017年4期2017-03-16
- 這一次，我成功了
目標(biāo)是球筐上方的欄板，這樣命中率會(huì)高一些?！甭?tīng)了爸爸的話，我穩(wěn)了穩(wěn)神，朝籃球架移了兩步，腳一蹬地，手一上舉，用盡吃奶的力氣往球筐一投?！斑圻圻邸?，球砸在欄板上，然后順勢(shì)下落，在籃筐邊顛了幾下，像吃了糖的小娃娃，屁顛顛地進(jìn)了籃筐?！斑M(jìn)球了！”爸爸在一旁歡呼。“哈哈，進(jìn)啦！”我為自己的成功興奮不已。真是功夫不負(fù)有心人，這一次，我成功了?。ㄖ笇?dǎo)老師：夏光清）編輯 朱璐
莫愁·家教與成才 2017年2期2017-02-14
- 比賽型安全跨欄架的研制
簧、底座抬升弧及欄板的開(kāi)啟機(jī)關(guān)等零部件設(shè)計(jì)試驗(yàn)，且進(jìn)行滑動(dòng)抬升改進(jìn)為滾動(dòng)抬升等整體設(shè)計(jì)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)比賽型安全跨欄架的研究設(shè)計(jì)。通過(guò)延長(zhǎng)打欄時(shí)間以緩沖打欄沖量、降低打欄沖力，同時(shí)使運(yùn)動(dòng)員在跨欄過(guò)程中有更多反應(yīng)時(shí)間，以便對(duì)身體姿態(tài)進(jìn)行控制或?qū)?dòng)作進(jìn)行調(diào)整；通過(guò)彈簧提供的彈性阻力和欄板機(jī)關(guān)的吸力，提供范圍在3.6～4.0 kg的阻力，符合國(guó)際田聯(lián)的相關(guān)規(guī)定；通過(guò)底座抬升裝置，確保打欄過(guò)程中欄板頂端到地面的垂直距離保持不變；自動(dòng)復(fù)位設(shè)計(jì)和滾動(dòng)緩沖式底座充分考慮了欄架
中國(guó)體育科技 2016年3期2017-01-04
- 高速公路地位的特殊性與襛桑防護(hù)的重要性
，那時(shí)候還沒(méi)有護(hù)欄板，護(hù)欄板是后來(lái)才有的。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通變得越來(lái)越便捷，也給我們的生活帶來(lái)很多方便，但是安全是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。一、主動(dòng)預(yù)防，例如指定相關(guān)交通法規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線等。二、當(dāng)交通事故發(fā)生的時(shí)候盡量把傷害降到最低，這時(shí)候就需要護(hù)欄板和避險(xiǎn)車道等防護(hù)措施。三、高速防護(hù)欄能夠吸收撞擊時(shí)所產(chǎn)生的能量，極大的提升生命安全系數(shù)。防撞護(hù)欄是目前最常見(jiàn)的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護(hù)欄板的意義有以下幾方面的意義：（一）有效減少撞車事故的發(fā)生近年來(lái)，因?yàn)樯顗?/div>
汽車與安全 2016年12期2016-12-08
- 自制軟式欄板的妙用
沫地墊代替原木質(zhì)欄板，具有制作簡(jiǎn)單，一物多變，收效顯著的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：自制器材；軟式欄板中圖分類號(hào)：G633.96 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1005-2410（2015）10-0073-01一、制作材料泡沫地墊一塊（60cm×60cm）、美工刀、膠帶。二、制作方法1.用欄架木欄板做模板進(jìn)行剪裁（圖1），最終剪裁成品（圖2）。圖1 圖22.將木質(zhì)欄板卸除，用膠帶將裁制成的泡沫條固定好，然后放入欄架卡槽即可。三、自制欄架妙用1.擺動(dòng)腿、起跨腿過(guò)邊欄練習(xí)將軟式欄體育教學(xué) 2015年10期2015-11-02
- 中機(jī)中心關(guān)于整改自卸類車輛產(chǎn)品環(huán)保蓋高度的通知
的是變相增加貨箱欄板高度。按照車輛產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求（2012版）對(duì)此類自卸汽車貨箱欄板高度的具體要求，貨箱欄板高度是產(chǎn)品審查的主要內(nèi)容，在公告參數(shù)頁(yè)予以明示，因此產(chǎn)品不應(yīng)在“其它”欄另行加注環(huán)保蓋高度數(shù)值。對(duì)于《公告》中個(gè)別不符合上述要求、標(biāo)注了環(huán)保蓋高度的產(chǎn)品，請(qǐng)企業(yè)立即修改其《公告》產(chǎn)品相關(guān)參數(shù)，逾期仍不符合要求的產(chǎn)品，將在第279批《公告》中上報(bào)工信部建議進(jìn)行暫?！豆妗诽幚怼?/div>專用汽車 2015年12期2015-07-08
- 低欄板運(yùn)輸車上加裝可伸縮頂蓬技術(shù)初探
250116）低欄板運(yùn)輸車上加裝可伸縮頂蓬技術(shù)初探申楠公1，張科技2，馬文剛1（1.總后軍事交通運(yùn)輸研究所，天津 300161；2.中國(guó)人民解放軍第六四五五工廠，山東 濟(jì)南 250116）為解決現(xiàn)有可伸縮頂蓬無(wú)法適應(yīng)低欄板運(yùn)輸車的問(wèn)題，本文創(chuàng)造性的提出了一種新型可伸縮頂蓬。首先，本文探討了為低欄板運(yùn)輸車開(kāi)發(fā)可伸縮頂蓬的技術(shù)必要性，之后分析了現(xiàn)有運(yùn)輸車上采用的可伸縮頂蓬的相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)，最后給出了低欄板運(yùn)輸車加裝可伸縮頂蓬的初步設(shè)想與總體方案。運(yùn)輸車；低欄板；汽車實(shí)用技術(shù) 2015年2期2015-01-03
- 對(duì)直管公產(chǎn)住宅陽(yáng)臺(tái)修繕技術(shù)的研討
和梁式陽(yáng)臺(tái)。陽(yáng)臺(tái)欄板可分為實(shí)體欄板、實(shí)體與鏤空（欄板）組合式及少量鐵質(zhì)護(hù)欄式。2 陽(yáng)臺(tái)存在的主要修繕問(wèn)題2.1 陽(yáng)臺(tái)欄板的損壞1）欄板強(qiáng)度低，由砂漏、水泥、鋼筋頭等劣質(zhì)材料澆筑成的不規(guī)范簡(jiǎn)易欄板極易開(kāi)裂，同時(shí)由于自然風(fēng)、雨的侵蝕，造成欄板起鼓開(kāi)裂，保護(hù)層脫落。2）鐵質(zhì)護(hù)欄、鋼筋銹蝕，焊點(diǎn)開(kāi)焊。3）欄板外閃。2.2 陽(yáng)臺(tái)底板的損壞2.2.1 非結(jié)構(gòu)性損壞1）鋼筋銹蝕造成混凝土保護(hù)層開(kāi)裂或脫落。2）因熱脹冷縮，反復(fù)凍融，造成地底層面層起砂或酥松現(xiàn)象。2.2.2天津建設(shè)科技 2014年1期2014-08-15
- “活動(dòng)欄板式教法”在中學(xué)跨欄跑教學(xué)中的實(shí)驗(yàn)研究
0191）“活動(dòng)欄板式教法”在中學(xué)跨欄跑教學(xué)中的實(shí)驗(yàn)研究趙 夢(mèng)，李建臣（首都體育學(xué)院，北京 100191）本文通過(guò)分析學(xué)生在跨欄中“怕欄”現(xiàn)象的原因，并在教學(xué)中采用“活動(dòng)欄板式”的教學(xué)方法，進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究，以消除學(xué)生的心理障礙，以較快的速度完成跨欄跑基本動(dòng)作，增加學(xué)生的自信心及對(duì)跨欄跑練習(xí)的興趣，從而有效地提高跨欄跑的教學(xué)效果。1 研究對(duì)象與方法1.1 研究對(duì)象“活動(dòng)欄板式教法”在中學(xué)跨欄跑中的教學(xué)實(shí)驗(yàn)。1.2 研究方法1.2.1 文獻(xiàn)資料法 在首都體育少年體育訓(xùn)練 2014年6期2014-04-28
- 對(duì)規(guī)范中建筑外窗玻璃及陽(yáng)臺(tái)欄板玻璃使用與防護(hù)要求條文的理解和探討
。建筑外窗及陽(yáng)臺(tái)欄板玻璃一旦破損或墜落，將對(duì)樓上、樓下人員造成較大的安全威脅，如發(fā)生樓上人員墜落或樓下地面人員被擊傷的現(xiàn)象。為杜絕安全隱患，國(guó)家及行業(yè)規(guī)范中針對(duì)建筑外窗玻璃及陽(yáng)臺(tái)欄板玻璃作出了較多的規(guī)定，但對(duì)部分條文的理解仍存在一定的“自由發(fā)揮”空間，即不同的人對(duì)同一條文可能有不同的理解，造成條文規(guī)定的強(qiáng)制性及指導(dǎo)性大打折扣。為理清不同條文間的邏輯關(guān)系，便于條文的落實(shí)與執(zhí)行，作者專門(mén)結(jié)合多個(gè)國(guó)家及行業(yè)規(guī)范中的相關(guān)條文及條文解釋，對(duì)涉及建筑外窗玻璃及陽(yáng)臺(tái)欄板四川建筑 2013年1期2013-09-13
- 體育專業(yè)大學(xué)生籃球欄板反應(yīng)能力培養(yǎng)探析①
要具備智慧的籃球欄板能力,以期在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮更大的作用。1 籃球欄板能力的重要性在籃球比賽中,籃球欄板往往作為在對(duì)方進(jìn)攻時(shí)的最后防守一環(huán),其不僅能在關(guān)鍵時(shí)刻制約對(duì)方于千鈞一發(fā),也能瞬間把防守轉(zhuǎn)化進(jìn)攻,因而,其重要性是顯而易見(jiàn)的。且在比賽中,每一次攻守的高潮除了有投籃得分創(chuàng)造外,也有那些精彩的欄板來(lái)創(chuàng)造。1.1 強(qiáng)化防守比賽實(shí)踐中,由于籃球場(chǎng)地與賽制的設(shè)計(jì),雙方每次進(jìn)攻相對(duì)于其他大球類運(yùn)動(dòng)而言,無(wú)論在時(shí)間上還是距離上,都相對(duì)間隔較短。因而,在雙方實(shí)力均衡的情況當(dāng)代體育科技 2013年24期2013-08-15
- 自卸車后欄板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
傾斜式自動(dòng)打開(kāi)后欄板，使貨物靠重力自動(dòng)從貨廂中卸出，不僅節(jié)省人力，而且節(jié)省時(shí)間，效率高，在工程中大量使用。各個(gè)廠家對(duì)其自卸裝置也不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，其中對(duì)舉升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)研究較多，而對(duì)后欄板開(kāi)啟裝置研究不多。單光學(xué)對(duì)后欄板的固定支座進(jìn)行了改進(jìn)，但只是增大了一些后欄板的開(kāi)度［1］；在自卸車的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)中，很多運(yùn)用了平面連桿機(jī)構(gòu)的工作原理，如在車廂升降系統(tǒng)和后門(mén)鎖緊裝置中都應(yīng)用了四桿機(jī)構(gòu)原理［2］；唐桂云也對(duì)連桿放大式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)［3］。目前，連桿機(jī)構(gòu)機(jī)械工程師 2013年3期2013-03-25
- 論現(xiàn)澆陽(yáng)臺(tái)欄板裂縫產(chǎn)生機(jī)理及防治措施
1 概述整體現(xiàn)澆欄板式陽(yáng)臺(tái)與欄桿式陽(yáng)臺(tái)相比，具有防止物體不慎從陽(yáng)臺(tái)欄桿間隙墜落傷人的優(yōu)點(diǎn)，故近幾年來(lái)被廣泛在多層及高層住宅樓設(shè)計(jì)使用。但欄板式陽(yáng)臺(tái)的陽(yáng)臺(tái)欄板自身卻有容易產(chǎn)生裂紋的缺點(diǎn)，不僅影響美觀，降低了欄板自身耐久性，也存在欄板風(fēng)化碎裂脫落傷人的安全隱患，縮短了欄板的壽命，還會(huì)給人們心理造成一定的影響，所以，如何消除裂紋就成為施工者普遍關(guān)心的一項(xiàng)技術(shù)難題。欄板裂紋的一個(gè)最顯著的特征，就是出現(xiàn)位置的規(guī)律性，一般從挑梁的兩端附近開(kāi)始向上蔓延，呈發(fā)射狀，裂紋的山西建筑 2012年2期2012-11-05
- 跨欄跑輔助練習(xí)器的制作與使用
動(dòng)腿大腿后側(cè)卡到欄板外側(cè)和起跨腿的踝關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)碰到欄板現(xiàn)象。由于學(xué)生害怕受傷從而產(chǎn)生“懼欄”的心理障礙，不敢練習(xí)或者練習(xí)時(shí)動(dòng)作變形，直接影響到了教學(xué)效果。經(jīng)過(guò)觀察、研究，筆者自制了教具“跨欄跑輔助練習(xí)器”。這個(gè)練習(xí)器分為兩個(gè)部分：固定器和減震緩沖器(如圖1所示)。把固定器固定到欄板一側(cè)，然后把減震緩沖器插入固定器即可使用(如圖2所示)。同樣的練習(xí)，由于減震緩沖器上裝有彈簧，使之沿受力方向產(chǎn)生彈性形變，從而避免了學(xué)生腿部受傷。由于此練習(xí)不會(huì)對(duì)學(xué)生造成傷害，沒(méi)有中國(guó)現(xiàn)代教育裝備 2012年24期2012-10-13
- 高速公路波形梁護(hù)欄損壞等級(jí)劃分
:1)當(dāng)車輛與護(hù)欄板發(fā)生碰撞時(shí)，護(hù)欄通過(guò)護(hù)欄板變形的吸能效用、護(hù)欄板自身材料力學(xué)性能、立柱對(duì)其產(chǎn)生的拉力來(lái)承受車輛撞擊。在撞擊力的作用下，護(hù)欄板會(huì)發(fā)生曲面延展、橫向(垂直于道路的延伸方向)彎曲變形甚至發(fā)生斷裂;立柱會(huì)橫向傾斜、折斷，并且其基礎(chǔ)也會(huì)產(chǎn)生剪切破壞;防阻塊也會(huì)產(chǎn)生受拉變形;螺栓會(huì)產(chǎn)生剪切破壞。2)當(dāng)車輛與護(hù)欄立柱發(fā)生碰撞時(shí)，護(hù)欄通過(guò)立柱自身材料的力學(xué)性能、護(hù)欄板對(duì)其產(chǎn)生的拉力、立柱基礎(chǔ)土體的錨固力及防阻塊的緩沖作用來(lái)承受車輛的撞擊。此時(shí)，在車輛撞- 跨欄跑教學(xué)中存在的誤區(qū)
須從障礙（橫竿、欄板）上方經(jīng)過(guò)，有共同點(diǎn)，對(duì)跨欄跑的概念理解方面往往容易產(chǎn)生一定的誤區(qū)。所以，要改變這一點(diǎn)，必須提高認(rèn)識(shí)，不能把跨欄跑和跳高混為一談。因此，在實(shí)際教學(xué)和練習(xí)中，讓學(xué)生注意糾正以下錯(cuò)誤：1.過(guò)欄時(shí)跳欄，認(rèn)為高過(guò)欄板越多越好，越能展示自己的風(fēng)采，引來(lái)同學(xué)們羨慕的目光。2.擺動(dòng)腿落地不積極，起跨腿過(guò)欄后前擺不夠，出現(xiàn)兩腳幾乎同時(shí)落地。造成的結(jié)果是：身體平衡不易控制，容易摔跤，而且，不易順利進(jìn)入下一步幅的跑進(jìn)。3.不懂得過(guò)欄瞬間身體重心越靠近欄板越體育師友 2011年4期2011-12-08
- 混凝土陽(yáng)臺(tái)欄板與磚墻連接處裂縫的防治措施
混凝土陽(yáng)臺(tái)欄板與磚墻連接處裂縫的防治措施一、裂縫原因分析1.磚混結(jié)構(gòu)住宅工程在施工中，常規(guī)工法是先砌筑墻體，再施工欄板混凝土，這樣就已經(jīng)形成了一道豎向界面縫(這道縫寬在0.02mm以下，只是我們憑肉眼無(wú)法看到)，隨著砌體砂漿和欄板混凝土齡期的增長(zhǎng)，砂漿和混凝土產(chǎn)生了收縮，尤其是欄板使用的細(xì)石混凝土水泥用量高，水灰比大，混凝土的干縮量和凝縮量更大，進(jìn)而導(dǎo)致了裂縫的擴(kuò)展。2.磚墻與細(xì)石混凝土欄板的線膨脹系數(shù)不同。隨著環(huán)境溫度的變化，建筑物由夏天平均300C到冬重慶建筑 2011年2期2011-03-31
- 陽(yáng)臺(tái)欄桿的實(shí)用性設(shè)計(jì)淺析
一般是由欄桿柱、欄板、連桿或扶手等組成,它可分為空花欄桿、實(shí)心欄板及兩者的組合。作為建筑的一部分,它除了有較強(qiáng)的裝飾性外,更重要的是一種安全防護(hù)設(shè)施,須能經(jīng)受必要的沖擊力,其強(qiáng)度、高度、虛實(shí)、美觀等要滿足一定的要求。下面結(jié)合一些設(shè)計(jì)實(shí)踐,對(duì)陽(yáng)臺(tái)欄桿設(shè)計(jì)做一淺析。1 陽(yáng)臺(tái)欄桿的設(shè)置高度安全保證是陽(yáng)臺(tái)欄桿的首要功能,這要從使用和心理兩個(gè)方面加以考慮。高度應(yīng)超過(guò)人體重心高度。過(guò)去陽(yáng)臺(tái)欄桿的高度大多取為0.9 m,這已為專業(yè)人員所熟知,很多通用設(shè)計(jì)圖集也均按此高度山西建筑 2010年7期2010-11-05
- 中學(xué)跨欄跑訓(xùn)練產(chǎn)生“跳欄”的原因及對(duì)策
.選取泡沫品制成欄板對(duì)于大部分學(xué)生來(lái)說(shuō),剛接觸跨欄時(shí)都有一種恐懼心理,害怕自己跨不過(guò)去,被欄板絆倒造成傷害,針對(duì)這種情況,使用泡沫制品制成欄板,一是從表面上讓學(xué)生們認(rèn)為它是軟泡沫制成不易碰傷自己,二是從實(shí)質(zhì)上讓學(xué)生們感覺(jué)到,即使自己碰到欄板也不會(huì)讓自己受傷。從心理上給學(xué)生減輕負(fù)擔(dān),在實(shí)際操作中能增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)作的動(dòng)機(jī),從而在過(guò)欄時(shí)能減少“跳欄”現(xiàn)象。2.在欄板上放置物品在緊貼欄板上面放置5~6厘米的物品和欄板上面的面同寬。讓學(xué)生試著用自己擺動(dòng)的腿腳跟把物品從欄知識(shí)窗·教師版 2009年9期2009-04-08
- 自制軟式欄板的妙用