單排
- 單排樁工況下軟弱地基剛性樁支承路堤穩(wěn)定性計算
據(jù)被動樁理論建立單排樁工況下軟弱地基剛性樁支承路堤的失穩(wěn)破壞機(jī)構(gòu),提出一種軟土地基單排剛性樁支承路堤的穩(wěn)定性計算方法,并由此量化路堤荷載下不同位置剛性樁對路堤穩(wěn)定性的貢獻(xiàn)。1 考慮土拱效應(yīng)的樁身被動荷載分布在路堤荷載作用下,樁間土體因受樁的遮攔作用而在樁前形成土拱,由此產(chǎn)生的水平附加應(yīng)力通過土拱效應(yīng)將路堤荷載傳遞至樁身。為此,擬基于ITO等[13]提出的樁土間土拱效應(yīng)與局部塑性變形理論的假設(shè)確定路堤荷載下樁身的被動荷載。基于Ito T理論求解樁身被動荷載的
自然災(zāi)害學(xué)報 2023年6期2024-01-06
- 一種商用車單排及排半頂蓋外板共用整形模具的實(shí)現(xiàn)方案
兩種狀態(tài)：一種是單排，另一種是排半。汽車覆蓋件的沖壓工藝方案設(shè)計，是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求確定拉延、修邊、沖孔、翻邊、整形等工序及各工序的工藝補(bǔ)充方案，合理的工藝補(bǔ)充和工藝方案能減少各類質(zhì)量缺陷，如前風(fēng)窗的修邊整形不可避免地會出現(xiàn)整形印記，影響玻璃面密封，最嚴(yán)重還會造成風(fēng)窗漏雨，同時，工藝方案的優(yōu)化也能降低工裝開發(fā)的投資成本。沖壓件數(shù)模對比分析對單排和排半頂蓋數(shù)模進(jìn)行對比分析(圖1)，兩種頂蓋前、后端的搭接關(guān)系完全一致，前、后端型面特征及尺寸完全相同，
鍛造與沖壓 2023年10期2023-06-03
- 肩關(guān)節(jié)鏡下單排與雙排縫合技術(shù)治療巨大肩袖撕裂的療效對比
不同，又可以分為單排縫合和雙排縫合[4]。有研究指出，雙排縫合技術(shù)可減少肩袖裂隙形成，增加縫合處的最大載荷，提供更強(qiáng)的初始強(qiáng)度，恢復(fù)更多的肩袖足印覆蓋[5]。本研究選取82例巨大肩袖撕裂患者作為研究對象，比較肩關(guān)節(jié)鏡下單排縫合和雙排縫合技術(shù)對于巨大肩袖撕裂患者的療效差異， 以期為臨床提供參考。1 資料與方法1.1 臨床資料選取2018年10月至2021年10月我院收治的82例巨大(關(guān)節(jié)鏡下肩袖組織撕裂大于3 cm)肩袖撕裂患者為研究對象，按照手術(shù)方式的不同
局解手術(shù)學(xué)雜志 2022年11期2022-11-18
- 單排樁隔振效果試驗研究
注[1－2]。而單排混凝土樁作為一種常見的非連續(xù)隔振設(shè)施，被很多國內(nèi)外學(xué)者研究。其中Maheswari 等[3]通過運(yùn)用Vs（剪切波速）與SPT-N（標(biāo)準(zhǔn)穿透試驗擊打計數(shù)）之間的可靠相關(guān)性得出了表面波在土壤以及砂土中的剪切波速；Woods 等[4]通過現(xiàn)場試驗的方式得出了一些影響隔振效果的因素；Kattis 等[5]使用3-D 頻域BEM（邊界元法）通過一排樁進(jìn)行振動隔離并解決了單排樁被動隔振的一些實(shí)際問題；Herbut等[6]通過初步數(shù)值模擬和現(xiàn)場測試，
噪聲與振動控制 2022年4期2022-08-19
- 地鐵聯(lián)絡(luò)通道人工凍結(jié)法的數(shù)值模擬分析
管間距0.3 m單排布置2 土體有限元模型的建立本文利用有限元軟件Abaqus對聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工進(jìn)行了模擬。Abaqus軟件具有非常強(qiáng)大的非線性計算功能，能解決各個領(lǐng)域各種復(fù)雜的問題，并且其具有異常友好的交互界面。關(guān)于熱-力耦合分析，Abaqus中主要有2種手段：直接耦合和順序流耦合。直接耦合是指直接使用Abaqus軟件自導(dǎo)的溫度-位移耦合分析，在材料屬性模塊需要同時輸入材料的熱物理性能以及力學(xué)性能；順序流耦合是指先使用熱傳遞分析對模型進(jìn)行溫度場分析，此
建筑施工 2022年1期2022-07-04
- 閥控式鉛酸電池用組合式溢流壺的設(shè)計
[4],分別使用單排組合式溢流壺(單排壺)和雙排組合式溢流壺(雙排壺)。單排壺是將母壺和子壺分別置于兩端,用連接壺依次相連。單排壺組裝示意圖見圖2。圖2 單排壺組裝示意圖Fig.2 Assembly diagram of single row pot雙排壺是先確定角壺A,將角壺A順時針旋轉(zhuǎn)90°得角壺B,逆時針旋轉(zhuǎn)90°得角壺C,旋轉(zhuǎn)180°得角壺D,確定連接壺E,將連接壺E旋轉(zhuǎn)180°得連接壺F。雙排壺組裝示意圖見圖3。圖3 雙排壺組裝示意圖Fig.3
電池 2022年1期2022-05-07
- 基于Midas/GTS的微型樁地震動力學(xué)分析
雙排布設(shè)微型樁比單排布設(shè)微型樁的加速度峰值要更小。本文通過在地震荷載作用下的時程分析，分別得到得到單排微型樁和雙排微型樁的樁體加速度，旨在對以后關(guān)于微型樁的抗震研究提供參考。地震是一種嚴(yán)重的自然災(zāi)害，威脅著人類的生命和財產(chǎn)安全，是一種突發(fā)性的自然災(zāi)害。地震活動頻繁的地區(qū)也是地質(zhì)斷裂帶發(fā)育和活動的區(qū)域，往往是在易發(fā)生滑坡的地帶，我國位于世界兩大地震帶的交匯部位，我的地震斷裂帶具有發(fā)生頻度高、強(qiáng)度大、地震震源較淺、分布范圍廣的特點(diǎn)。微型樁具有施工機(jī)具小，樁位布
內(nèi)江科技 2021年12期2022-01-12
- 上海市內(nèi)河單排鋼板樁圍堰適用性分析
弊端；而近年來，單排鋼板樁圍堰具有造價低、自身剛度大、整體性好、環(huán)境友好[2]等特點(diǎn)，成為內(nèi)河堤防圍堰的新型式。本文基于單排鋼板樁圍堰的抗傾覆分析及變形分析，引入可靠度的概念[3]，得出具有在98%地質(zhì)保證率的條件下，不同圍堰出土高度對應(yīng)的鋼板樁圍堰所需的最小截面慣性矩，分析單排鋼板樁圍堰的適用性。1 計算原理1.1 抗傾覆穩(wěn)定性分析計算原理單排鋼板樁圍堰抗傾覆分析根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB 50286—2013），按下式計算：式中：K0為抗傾覆穩(wěn)定安
城市道橋與防洪 2021年8期2021-09-18
- 肩關(guān)節(jié)鏡下雙排與單排縫合治療肩袖撕裂的療效比較
的肩袖修復(fù)方法有單排固定、雙排固定和上關(guān)節(jié)囊重建等[3]。雖然有研究認(rèn)為，單雙排固定技術(shù)均可以獲得較好的臨床療效[4]，但是在生物力學(xué)原理上，雙排固定技術(shù)可以更好地重建肩袖足印區(qū)，增加腱骨愈合的概率[5-6]。本研究為前瞻性隨機(jī)單盲對照試驗，納入2016年10月至2019年12月我院診治的76例肩袖撕裂患者，比較單排縫合技術(shù)和雙排縫合技術(shù)治療肩袖撕裂的臨床療效，現(xiàn)報告如下。1 資料與方法1.1 一般資料 納入標(biāo)準(zhǔn)：(1)癥狀和體征表現(xiàn)為肩袖撕裂，且具有MR
實(shí)用骨科雜志 2021年7期2021-07-29
- 軟土區(qū)域基坑傾斜樁支護(hù)優(yōu)化方案研究
剛等[3]設(shè)計的單排傾斜樁支護(hù)室內(nèi)模型試驗結(jié)果顯示，對于單排傾斜樁，隨著傾斜角度的增大，樁頂水平位移減小?？椎律萚4－5]基于模型試驗和實(shí)際工程數(shù)值驗證，對不同角度的傾斜樁以及斜直交替樁進(jìn)行模擬，結(jié)果表明傾斜支護(hù)樁的抗傾覆能力較垂直支護(hù)樁有較大提高，應(yīng)力集中現(xiàn)象降低，樁身彎矩分布更為合理。Maeda等[6]通過兩組深度為9.6 m、傾斜角度為10°的傾斜樁離心機(jī)試驗，發(fā)現(xiàn)相同開挖深度下，斜樁的水平位移、撓曲變形、土壓力較垂直支護(hù)樁小，且開挖深度越大，斜樁
鐵道建筑技術(shù) 2021年6期2021-07-12
- 某商用單排輕卡前門結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能仿真研究
]，因此開展商用單排輕卡的駕駛室車門力學(xué)性能仿真研究，具有顯著的的經(jīng)濟(jì)和社會價值。本文基于數(shù)值分析及彈塑性力學(xué)理論，采用 MSC.Nastran軟件，對前車門系統(tǒng)進(jìn)行了CAE模態(tài)、剛度和開閉件耐久分析，分析結(jié)果顯示，后車門模態(tài)避開了發(fā)動機(jī)怠速頻率，其強(qiáng)度性能滿足項目開發(fā)設(shè)計目標(biāo)，綜合評估該商用輕卡前車門力學(xué)性能滿足要求。2 某單排駕駛室前門CAE模態(tài)分析2.1 前門系統(tǒng)有限元模型本文采用美國Hyperworks軟件，對某商用輕卡駕駛室的前車門系統(tǒng)進(jìn)行了建模
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年10期2021-06-04
- 某單排輕卡駕駛室正面碰撞安全性能仿真與試驗研究
巨大安全事故，故單排輕卡駕駛室本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能對乘員的生存空間和生命安全有著直接決定性影響[1-4]?？紤]到當(dāng)前國內(nèi)輕卡主流車型是單排4.5T藍(lán)牌車型，因此開展單排輕卡駕駛室正面碰撞安全性能的研究具有十分重要的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。本文時依據(jù)交通部的營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件，基于安全分析軟件 Ls-Dyna，對某單排欄板輕卡駕駛室進(jìn)行正面碰撞CAE仿真分析，研究了其能量傳遞規(guī)律和評價了乘員生存空間，同時在襄陽試驗場進(jìn)行了實(shí)車駕駛室正拍試驗，實(shí)際驗證校核該
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年10期2021-06-04
- 地震力作用下單排與雙排樁支擋結(jié)構(gòu)性狀試驗對比分析
結(jié)構(gòu)位移關(guān)系以及單排樁、雙排樁板結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布差異等,研究地震力作用下邊坡支擋結(jié)構(gòu)受力、位移特征及其變化規(guī)律,以期為以后類似工程的科研、設(shè)計及施工等提供參考。1 振動臺模型試驗?zāi)M地震效應(yīng)的振動臺作為地震工程研究中的一種強(qiáng)有力的工具,可以確定工程結(jié)構(gòu)的動力特性及其在地震力作用下的破壞機(jī)理,從而可以完善抗震設(shè)計理論及方法。本次試驗的振動臺尺寸為6 m×6 m,水平最大位移為±150 mm、垂直最大位移為±100 mm,水平最大加速度為1g、垂直最大加速度為0.
地震工程學(xué)報 2021年1期2021-03-30
- 淺談冰球與單排輪滑球項目的區(qū)別與聯(lián)系
文華 賈丹冰球與單排輪滑球均屬于同場對抗性項目，兩個項目技術(shù)動作極為相似，二者之間可以很好的轉(zhuǎn)換。單排輪滑球項目是由冰球項目延伸而來，冰球由于受到場地限制，在普及和推廣過程中受到很大阻力，單排輪滑球運(yùn)動很好的克服了場地因素，降低運(yùn)動成本。在習(xí)近平主席提出三億人上冰雪的口號下，通過“輪轉(zhuǎn)冰，冰促輪”形式，二者相互促進(jìn)發(fā)展，解決了冰球項目難以普及和推廣的問題。2015年7月31日，北京獲得了2022年冬季奧林匹克運(yùn)動會的主辦權(quán)。習(xí)近平主席提出了“三億人上冰雪”
當(dāng)代體育 2021年47期2021-01-10
- 連續(xù)荷載作用下單排樁隔振效果研究
對線荷載作用下的單排樁隔振效果進(jìn)行研究，同時實(shí)現(xiàn)了連續(xù)型荷載和試驗的雙重突破.為鐵路隔振設(shè)計提供了可靠的依據(jù).1 試驗場地與設(shè)備圖1 實(shí)驗設(shè)備本文針對連續(xù)型荷載的排樁試驗，為保證其正常實(shí)施，試驗場地選取砂土作為試驗用土.試驗場地所處位置空曠，鮮有人為振動干擾.試驗場地尺寸為4 m×4 m×2 m(邊長×邊長×深)，試驗過程中保持場地中土體的密度以及濕度.儀器設(shè)備方面，本試驗采用小型精密模擬振動臺系統(tǒng)進(jìn)行隔振試驗，傳感器，接收器，信號放大器，計算機(jī)操作系統(tǒng)，
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報 2020年1期2020-07-13
- 極限狀態(tài)下單排聯(lián)合抗滑樁樁間距計算
究成果，在假定當(dāng)單排聯(lián)合樁截面的長寬比大于4時，樁后滑坡推力主要由端承拱承擔(dān)，不考慮樁側(cè)摩擦拱上的滑坡推力，在拱腳潛在破壞面處，綜合考慮拱厚與滑動面之間的關(guān)系，根據(jù)土體Mohr-Coulomb強(qiáng)度準(zhǔn)則和樁間土體的靜力平衡建立方程，推導(dǎo)出極限狀態(tài)下抗滑樁合理樁間距的上下限值。1 計算模型1.1 基本假定為簡化分析，做出以下假設(shè)：(1)土拱后土壓力在沿拱跨度的方向均勻分布且土拱曲線為合理拱軸線；(2)單排聯(lián)合樁的長寬比大于4時不考慮樁側(cè)摩擦拱作用;(3)不考慮
河南城建學(xué)院學(xué)報 2020年1期2020-04-17
- 對守門員輪轉(zhuǎn)冰前后蝶式動作的對比分析
輪轉(zhuǎn)冰”守門員在單排輪滑球和冰球門前移動技術(shù)的分析得出結(jié)論和建議，供人參考。2、研究對象與方法2.1、研究對象輪轉(zhuǎn)冰守門員。2.2、研究方法（1）文獻(xiàn)資料法。收集、整理了大量的關(guān)于“單排輪滑球運(yùn)動”、“冰球運(yùn)動”、“守門員滑行技術(shù)”、“冰球守門員技術(shù)”等相關(guān)的文獻(xiàn)資料，深入了解這個方面的現(xiàn)狀、趨勢和最新的研究成果，為本文提供理論依據(jù)。（2）實(shí)地觀察法。主要是通過“輪轉(zhuǎn)冰”跨項集訓(xùn)隊三個月的運(yùn)動訓(xùn)練現(xiàn)場和比賽現(xiàn)場滑行技術(shù)進(jìn)行觀察和記錄。（3）實(shí)驗法。①實(shí)驗時
文體用品與科技 2020年1期2020-01-09
- 多層板式電渦流阻尼器構(gòu)型與磁路優(yōu)化分析
種基于多極磁路的單排式多層PECD樣機(jī)，有限元仿真與試驗結(jié)果均表明PECD耗能效率得到有效提升。二者構(gòu)型典型區(qū)別在于：前者將永磁體置于2塊渦流板中間，雙渦流板疊加產(chǎn)生電渦流阻尼力，主磁感應(yīng)強(qiáng)度與導(dǎo)體切割磁感線方向相同；而后者永磁體置于每塊導(dǎo)體板兩側(cè)，主磁感應(yīng)強(qiáng)度與導(dǎo)體切割磁感線方向垂直。PECD的構(gòu)型與磁路優(yōu)化是提升電渦流阻尼器耗能效率的重要手段[14-16]。汪志昊等[10-11]采用二維電磁場有限元分析軟件FEMM，以主磁感應(yīng)強(qiáng)度為性能指標(biāo)，分別對外置
振動與沖擊 2019年19期2019-10-21
- 單排輪滑球亞洲強(qiáng)隊比賽中射門技術(shù)運(yùn)用研究
王曉亮摘要：如今單排輪滑球比賽愈加激烈，所以比賽中如何利用好每次射門機(jī)會是非常關(guān)鍵，因此射門技術(shù)運(yùn)用也是世界輪滑球?qū)W術(shù)界競相探討的課題。通過對第 17 屆亞洲輪滑錦標(biāo)賽單排輪滑球比賽中前三名強(qiáng)隊的射門次數(shù)、射門方式、射門距離進(jìn)行統(tǒng)計分析得出本次比賽射門技術(shù)運(yùn)用情況，再通過對該領(lǐng)域的專家進(jìn)行訪談，進(jìn)而通過研究，得出的結(jié)論是：彈射依舊是當(dāng)今單排輪滑球比賽中使用最多最有效的的得分方式，最佳射門區(qū)域在中距離射門。關(guān)鍵詞：輪滑;研究一、前言（一）選題依據(jù)亞洲輪滑錦標(biāo)
體育風(fēng)尚 2019年1期2019-09-10
- 肱骨大結(jié)節(jié)撕脫骨折應(yīng)用關(guān)節(jié)鏡輔助下雙排錨釘固定術(shù)治療的效果探析
排組（52例）和單排組（40例）。雙排組行雙排錨釘固定術(shù)，單排組行單排錨釘固定術(shù)。比較兩組患者術(shù)后3個月、術(shù)后12個月的關(guān)節(jié)活動度、美國肩肘外科醫(yī)師（ASES）評分及術(shù)后12個月內(nèi)復(fù)發(fā)率。結(jié)果：術(shù)后3個月，兩組關(guān)節(jié)活動度、ASES評分比較，差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）;術(shù)后12個月，雙排組的關(guān)節(jié)活動度大于單排組（P[關(guān)??? 鍵?? 詞]? 肱骨大結(jié)節(jié)撕脫骨折;關(guān)節(jié)鏡;雙排錨釘固定術(shù)[中圖分類號]? R274.1??????? ?? ??????? [
現(xiàn)代職業(yè)教育·中職中專 2019年3期2019-06-11
- 直線形單排管凍土帷幕平均溫度計算
溫度[1-4]。單排管凍結(jié)平均溫度等效計算的基礎(chǔ)是巴霍爾金的溫度場解析公式，因此計算準(zhǔn)確性得到保證，但截面的選取和計算過程較為繁瑣。經(jīng)驗法求解凍土帷幕的平均溫度也是一種可行辦法。陳文豹、湯志斌基于大量實(shí)測數(shù)據(jù)，給出了計算平均溫度的“成冰公式”[5]，但該公式過于保守，適用性較差[6]，汪仁和等學(xué)者根據(jù)數(shù)值計算結(jié)果擬合出平均溫度的計算公式[7]，筆者根據(jù)等效截面計算公式形式也給出了平均溫度的經(jīng)驗公式[8]。目前，直線排管凍結(jié)溫度場解析解主要有巴霍爾金單排、雙
煤炭學(xué)報 2019年4期2019-05-08
- 關(guān)節(jié)鏡縫合橋與單排技術(shù)治療肩袖撕裂的病例對照研究
主要縫合方法包括單排縫合、雙排縫合及縫合橋技術(shù)。生物力學(xué)研究證實(shí)[5-6]，縫合橋技術(shù)能夠有效增加肌腱與“足印區(qū)”之間的平均接觸面壓力和有效接觸面積，且能通過內(nèi)排錨釘線將壓力均勻釋放于肌腱表面，簡化并縮短手術(shù)時間，減少肩關(guān)節(jié)撞擊形成，促進(jìn)肩袖組織愈合、降低術(shù)后再撕裂率等。本文回顧性分析2015年1月—2017年6月治療的43例肩袖撕裂患者資料，并經(jīng)倫理委員會批準(zhǔn)，對比分析關(guān)節(jié)鏡縫合橋技術(shù)與傳統(tǒng)單排技術(shù)的療效，現(xiàn)報告如下。1 資料與方法1.1 一般資料 本組
中國中西醫(yī)結(jié)合外科雜志 2018年6期2018-12-28
- 肩關(guān)節(jié)鏡下單排縫合技術(shù)應(yīng)用于不同程度肩袖損傷對患者肩關(guān)節(jié)功能的影響
：觀察肩關(guān)節(jié)鏡下單排縫合技術(shù)應(yīng)用于不同程度肩袖損傷對患者肩關(guān)節(jié)功能的影響。方法：選擇本院行肩關(guān)節(jié)鏡下單排縫合技術(shù)治療的肩袖損傷患者116例，根據(jù)術(shù)前MRI測量肩袖撕裂的大小，將患者分成兩組，將62例中、小型肩袖損傷患者納為對照組，另將54例大、巨大肩袖損傷患者納為觀察組。比較術(shù)后1年兩組患者肩關(guān)節(jié)功能。結(jié)果：隨訪1年時，兩組肩關(guān)節(jié)功能評分較術(shù)前升高，其中觀察組上述評分低于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P＜0.05）。結(jié)論：肩關(guān)節(jié)鏡下單排縫合技術(shù)對中、小型肩袖損
中國醫(yī)療器械信息 2018年21期2018-12-10
- “輪轉(zhuǎn)冰”背景下我國單排輪滑球運(yùn)動的發(fā)展研究
黃盛良1 前言單排輪滑球是由冰球演變而來，是為了解決在無冰缺冰的情況下，冰球愛好者能夠繼續(xù)保持訓(xùn)練，從而產(chǎn)生的穿輪滑鞋子在陸地上進(jìn)行的冰球運(yùn)動[1]。單排輪滑球運(yùn)動以技巧性強(qiáng)、速度快、對抗性強(qiáng)、健身效果好等特點(diǎn)吸引著大眾的眼球。為迎接2022冬奧會，我國出臺了許多政策，鼓勵在少冰缺冰地區(qū)進(jìn)行輪滑運(yùn)動訓(xùn)練，通過“輪轉(zhuǎn)冰”選撥冰球運(yùn)動后備人才。單排輪滑球運(yùn)動抓住了這一契機(jī)迅速發(fā)展起來，但這個過程中還存在很多制約因素。面對這些制約因素，深入研究，找到相應(yīng)的解決對
體育科技文獻(xiàn)通報 2018年12期2018-11-27
- 單排斜直交替樁在軟土基坑支護(hù)中的模擬研究
研究不同傾斜角度單排樁的工作性能，并提出斜樁傾斜角度以10°～12°為宜。王建[14]研究了不同傾斜角度的前排傾斜雙排樁的變形和受力規(guī)律。宋曦[15]對斜樁的嵌固深度和樁前土的穩(wěn)定性進(jìn)行了理論推導(dǎo)，并提出了水平荷載作用下樁體內(nèi)力的求解方法。張靜[16]基于比例系數(shù)法和m法，對雙排樁與斜樁組合支護(hù)體系進(jìn)行了反演分析計算，并提出了土壓力折減系數(shù)建議值。在前人研究的基礎(chǔ)上，按照安全和經(jīng)濟(jì)的原則，本文以天津某軟土基坑為研究對象，采用單排斜直交替樁的支護(hù)形式，借助有
水利與建筑工程學(xué)報 2018年5期2018-11-06
- 軌道交通微型隔振樁隔振效果簡化預(yù)報模型
模型試驗研究微型單排排樁的隔振效果，分析出單樁截面尺寸對隔振效果影響不明顯，樁長度、樁間距對隔振效果影響顯著。基于以上對振動特性的研究和不同隔振措施幾何參數(shù)的模型試驗研究，以探究位于地表淺層中的微型混凝土單排隔振樁的隔振效果。主要考慮微型隔振樁的樁長、樁間距、振源距、樁截面寬度4個幾何參數(shù)作為敏感因素，試驗結(jié)果采用振幅降低比Ar[7]表示微型單排隔振樁隔振效果，以此建立微型單排隔振樁的隔振效果簡化預(yù)報模型并分析其敏感因素。1 試驗準(zhǔn)備1.1 試驗場地安排試
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2018年11期2018-10-20
- 廣東省單排輪滑球運(yùn)動開展現(xiàn)狀研究
.研究對象廣東省單排輪滑球。2.研究方法2.1 問卷調(diào)查以廣東省第六屆單排輪滑球錦標(biāo)賽(順德北滘)為契機(jī)，現(xiàn)場隨機(jī)對部分教練、運(yùn)動員、裁判員進(jìn)行問卷發(fā)放100份，回收92份，回收率92%，有效份數(shù)90份，有效率97.8%。2.2 文獻(xiàn)資料通過查找中國知網(wǎng)、中國輪滑協(xié)會官網(wǎng)、廣東社會體育網(wǎng)，查看比賽秩序冊等相關(guān)書籍收集與本文研究相關(guān)的資料，為本研宄提供數(shù)據(jù)和理論支撐。2.3 現(xiàn)場訪談在比賽現(xiàn)場與組委會、部分教練員、運(yùn)動員、裁判工作人員進(jìn)行訪談，深入了解比賽項
體育世界(學(xué)術(shù)版) 2018年7期2018-10-08
- 加強(qiáng)貝雷梁承載能力研究
形式有10種，如單排單層、雙排單層；另外，為增加主梁桁架的強(qiáng)度，在桁架上弦和下弦另可增加一弦桿，稱加強(qiáng)弦桿，如加強(qiáng)單排單層、加強(qiáng)雙排單層等。本文基于midas有限元軟件，通過采用單排雙層不加強(qiáng)、單排雙層加強(qiáng)、單排單層加強(qiáng)、雙排單層加強(qiáng)四種方式(如圖1所示)來模擬貝雷梁的承載能力，并與理論計算結(jié)果進(jìn)行比較，驗證有限元模擬的可靠性及對該工程選擇最佳的貝雷梁搭設(shè)方案。3 理論計算結(jié)果計算結(jié)果見表1。表1 理論計算結(jié)果根據(jù)《裝配式鋼橋多用途使用手冊》，本次采用的四
山西建筑 2018年13期2018-06-11
- 16排螺旋CT三維重建在腕、踝關(guān)節(jié)損傷中的診斷分析
，所有患者均采取單排CT平掃、DR攝片、16排螺旋CT薄層平掃，并把16排螺旋CT平掃圖片進(jìn)行三維重建，分析三種檢查的結(jié)果。結(jié)果：16排螺旋CT檢查的確診率明顯高于單排CT平掃和DR攝片（P【關(guān)鍵詞】16排螺旋CT；三維重建；腕關(guān)節(jié)損傷；踝關(guān)節(jié)損傷【中圖分類號】R244.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1672-3783（2018）05-03-0-01因骨關(guān)節(jié)損傷具有復(fù)雜性、多樣性的特點(diǎn)，故采取DR攝片和單排CT平掃具有一定的局限性[1]。16排螺旋CT
健康必讀·下旬刊 2018年5期2018-06-06
- 潮流
最好的生存方式。單排扣風(fēng)雨衣回潮“單排扣風(fēng)雨衣”可以說是春秋季最常見的單品了，如今這種經(jīng)典單品回歸于潮流，便在當(dāng)下的流行趨勢中 分解出了不同的穿搭方式。經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典，像是老電影《卡薩布蘭卡》中男主角Rick Blaine經(jīng)常穿的那件 風(fēng)雨衣一樣，經(jīng)典的銀幕形象為這件風(fēng)雨衣增添了一份故事的情節(jié)。直線條剪裁的風(fēng)雨衣在形態(tài)上看起來簡 潔利落，在Kent& Curwen的秀場中寬松線條的單排扣風(fēng)雨衣搭配西裝與橄欖球衫還原了最經(jīng)典的學(xué)院風(fēng) 格;而Berluti的單
智族GQ 2018年4期2018-05-14
- 直接空冷凝汽器改造優(yōu)化分析
管束排數(shù)劃分，有單排管、雙排管和三排管，應(yīng)用最多的為單排管[1-5]，其次是雙排管，最少的為三排管。管束形式的選擇很重要，因為空氣在翅片管間流動的空氣阻力及翅片管的換熱系數(shù)是空冷凝汽器的關(guān)鍵性能，也是空冷凝汽器優(yōu)化設(shè)計的主要參數(shù)?？諝庾枇Υ笮∮绊懣绽淠骼鋮s風(fēng)量，直接影響空冷風(fēng)機(jī)電耗。在空氣阻力性能方面，單排管具有明顯優(yōu)勢；且采用單排管空冷凝汽器，在相同迎面風(fēng)速下(相同冷卻風(fēng)量)，空冷風(fēng)機(jī)的靜壓小，軸功率減小，風(fēng)機(jī)能耗下降，所以，從空氣阻力性能分析，可考
吉林電力 2018年1期2018-04-02
- 單排螺旋CT低劑量掃描在胸部檢查中的應(yīng)用價值探析
0）◎ 臨床應(yīng)用單排螺旋CT低劑量掃描在胸部檢查中的應(yīng)用價值探析謝振來 廣東省肇慶市鼎湖區(qū)人民醫(yī)院放射科 （廣東 肇慶 526070）目的：探究在胸部檢查中應(yīng)用單排螺旋CT低劑量掃描的價值。方法：選取胸部檢查患者400例，選取時間為2016年1月～2016年8月，根據(jù)患者掃描方法的不同進(jìn)行分組，其中對照組接受單排螺旋CT常規(guī)劑量進(jìn)行掃描，實(shí)驗組則接受單排螺旋CT低劑量掃描，對比2組胸部檢查患者輻射劑量以及圖像質(zhì)量的差異性。結(jié)果：實(shí)驗組胸部檢查患者的圖像掃描
中國醫(yī)療器械信息 2017年19期2017-11-14
- 應(yīng)用ISO 606：2015和ASME B29.28-2015開發(fā)HE系列高強(qiáng)度滾子鏈的研究與探討
E等27個規(guī)格的單排、雙排、三排滾子鏈，所以超級重載系列鏈條也稱作為HE系列滾子鏈。ISO 606：2015中，HE系列滾子鏈的英文名稱為“ANSI extra heavy series chains”，說明HE系列滾子鏈源于美國ANSI/ASME標(biāo)準(zhǔn)。HE系列滾子鏈產(chǎn)品在ISO 606：2015發(fā)布之前，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的一些鏈條制造企業(yè)已有生產(chǎn)，并在自己的鏈條產(chǎn)品樣本中介紹HE系列滾子鏈屬于ANSI/ ASME標(biāo)準(zhǔn)范疇，但正式出版的ASME
中國質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報 2017年8期2017-08-30
- 單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承故障分析與對策研究
243000）單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承故障分析與對策研究祝勇，陳磊（馬鞍山福永智能科技有限公司，安徽 馬鞍山 243000）單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承能夠承受綜合載荷的大型軸承，尤其是能夠同時承受較大的徑向、軸向負(fù)荷與傾覆力矩，具有較高的旋轉(zhuǎn)精度，工業(yè)實(shí)用性較高。本文主要探討了回轉(zhuǎn)支承的運(yùn)輸、安全以及維護(hù)保養(yǎng)等方面的相關(guān)技術(shù)，診斷了單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承的常見故障問題?；剞D(zhuǎn)支承；單排交叉滾柱式；安裝；維護(hù)保養(yǎng)；常見故障回轉(zhuǎn)支承主要是指兩物體相互之間做相對稱的規(guī)
中國設(shè)備工程 2017年13期2017-07-18
- 關(guān)節(jié)鏡下單排與縫線橋技術(shù)修復(fù)中型肩袖撕裂
——臨床與核磁共振評價
040）關(guān)節(jié)鏡下單排與縫線橋技術(shù)修復(fù)中型肩袖撕裂 ——臨床與核磁共振評價劉少華 李宏 孫亞英 陳雨舟 陳世益 李云霞 陳疾忤復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院運(yùn)動醫(yī)學(xué)科（上海 200040）目的：比較評估關(guān)節(jié)鏡下單排與縫線橋技術(shù)修復(fù)中型肩袖撕裂的臨床療效。方法：回顧性分析我科于2014年7月至2015年6月收治的55例中型肩袖撕裂患者，所有患者由同一醫(yī)生于關(guān)節(jié)鏡下以縫線錨釘單排（n=29）或縫線橋（n=26）技術(shù)修復(fù)撕裂肩袖。記錄并比較術(shù)前及末次隨訪時的肩關(guān)節(jié)功能評分：
中國運(yùn)動醫(yī)學(xué)雜志 2017年2期2017-03-01
- 車輛運(yùn)輸車治理工作涉及車輛裝載圖示
上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖 1 所示。圖1 禁止通行的“雙排車”二、暫時允許過渡運(yùn)行的單排裝載“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。暫時允許過渡運(yùn)行的“單排車”單排裝載方式如圖2 所示，2016 年 9 月 21 日-2018 年 6 月 30 日，暫時允許本方案發(fā)布之日前注冊登記的“單排車”過渡運(yùn)行。圖2 暫時允許過渡運(yùn)行的單排裝載暫時
汽車與安全 2016年10期2016-12-08
- 西裝穿著誤區(qū)VS正確示范
扣不扣就可以了。單排單?？?，因為只有一粒鈕扣，所以你可以選擇扣上抑或不扣。單排雙粒扣，你可以選擇只扣上面一粒。單排三?？郏幌底钪虚g的一?；蛘呱厦鎯闪ｂo扣，或者就索性一粒都不系。二、領(lǐng)帶隨便系第一粒鈕扣不系，用領(lǐng)帶固定領(lǐng)口是錯誤的！正確的做法是只要系領(lǐng)帶，襯衫第一個紐扣一定要系好。三、西裝不合身穿西裝要體現(xiàn)形象和氣質(zhì)，最忌諱的就是不合身。合身的西裝應(yīng)該是雙手垂下，衣長剛好到臀部下緣，或差不多到手自然下垂后食指第二關(guān)節(jié)處為宜，袖長則以剛好到手掌虎口為最佳，過
現(xiàn)代家庭·生活版 2016年11期2016-11-09
- 骨性Bankart 損傷的修復(fù)
等[4]報道一組單排錨釘固定治療骨性bankart損傷，關(guān)節(jié)鏡下行前方骨性Bankart損傷技術(shù)得到重視，關(guān)節(jié)鏡下錨釘縫合修復(fù)取得了良好效果。因其具有創(chuàng)傷小、骨折塊復(fù)位確切、保留骨折塊血供與軟組織等特點(diǎn)，手術(shù)技術(shù)不斷更新，目前可以修復(fù)的骨缺損范圍達(dá)關(guān)節(jié)盂寬度的11.4%～49%。目前有三種錨釘固定縫合技術(shù)修復(fù)骨性Bankart損傷，即單排錨釘固定縫合法、雙排縫合法、橋式錨釘縫合法。Porcellini等[4]提出的單排錨釘固定骨折的縫合方法，Millett
中華肩肘外科電子雜志 2016年1期2016-06-27
- 大型尾礦渣堆積體邊坡穩(wěn)定性研究
對比計算2.1 單排樁和多排樁的比選[2]本次滑坡滑面前緣比較平緩，中后部較陡，可能存在2個及2個以上的剪出口，屬于多級滑坡。這類滑坡的治理思路應(yīng)考慮淺層滑動和多個剪出口的深層滑動，應(yīng)同時治理防護(hù)，保證滑坡的安全。此次分析考慮單排樁和兩排樁，并從經(jīng)濟(jì)性、安全性、合理性多個方面進(jìn)行性比較分析。2.2 單排樁和多排樁的受力分析多排樁相對于單排樁的受力更加復(fù)雜，兩排樁所承擔(dān)的下推力的大小較難分析?？紤]采用有限元模擬單排樁和多排樁的受力情況，單排樁和雙排樁的模型圖
安徽建筑 2015年6期2015-11-27
- 單排管空冷散熱器換熱及阻力特性研究
圓管套矩形翅片和單排扁管蛇形翅片［2］.單排管空冷散熱器具有換熱效率高、防凍性能好及結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢，是目前直接空冷機(jī)組最有發(fā)展?jié)摿Φ膿Q熱元件［3］.但是，單排管空冷散熱器在傳熱和阻力性能方面仍然沒有統(tǒng)一的準(zhǔn)則公式，因此，采用試驗及數(shù)值模擬結(jié)合的方法對這種單排管散熱器的換熱及阻力性能進(jìn)行研究具有很重要的意義［4］.國內(nèi)外學(xué)者對直接空冷系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究工作.曾時明［2］對直接空冷系統(tǒng)矩形翅片空冷散熱器和單排管空冷散熱器的翅片側(cè)換熱及阻力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬研
上海理工大學(xué)學(xué)報 2015年4期2015-11-22
- CT影像診斷在顱腦外傷診斷中的價值
）目的研究多排與單排螺旋CT在顱腦外傷患者病情中的診斷價值。方法選擇2014年1月至7月我院診治的80例顱腦外傷患者，分別進(jìn)行多排螺旋CT檢查以及單排螺旋CT平掃，比較分析單排及多排螺旋CT檢查的檢出率。結(jié)果單排及多排螺旋CT檢測的敏感性、特異性、陰性預(yù)測值、陽性預(yù)測值等指標(biāo)存在顯著性差異（P＜0.05）。結(jié)論與單排螺旋CT比較，多排螺旋CT檢出率更高，誤診率更少，應(yīng)用價值更高，值得推廣與應(yīng)用。CT；顱腦外傷；影像診斷引發(fā)顱腦外傷的原因比較多，頭暈、惡心及
中國醫(yī)藥指南 2014年35期2014-06-05
- 排樁隔振試驗分析★
傳感器。自由場與單排樁的測試與分析。為了體現(xiàn)排樁的隔振效果，首先要對無任何屏障情況下的自由場進(jìn)行振動影響的測試，而后進(jìn)行不同直徑排樁的測試，本次對比試驗采用的是75 mm樁，測點(diǎn)布置如圖1所示。圖1 測點(diǎn)分布簡圖2.1 單排樁和雙排樁在三角波影響下的對比單排樁和雙排樁情況下，三種頻率三角波影響的情況，從兩個方向作對比，來討論單排樁和雙排樁的隔振效果，根據(jù)圖像所統(tǒng)計的最大速度值(mm/s)分別以不同列測點(diǎn)畫三幅圖像，見圖2～圖4。圖2 5 Hz下的最大速度值
山西建筑 2013年34期2013-11-09
- 排樁屏障隔振試驗分析★
器。2 自由場與單排樁的測試與分析為了體現(xiàn)排樁的隔振效果，首先要對無任何屏障情況下的自由場進(jìn)行振動影響的測試，本次對比試驗采用的是75 mm樁，測點(diǎn)布置如圖1所示。圖1 測點(diǎn)分布簡圖2.1 VIBRA+振動監(jiān)測儀自導(dǎo)圖形的分析將VIBRA+振動監(jiān)測儀記錄的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，畫出部分圖形，根據(jù)圖形對自由場和布單排樁、單排樁和泡沫板情況下的對比分析，得出抗震效果較好的一組。2.2 自由場、布單排樁在不同頻率三角波的情況下的對比自由場和單排樁的情況下，由于所測數(shù)值較
山西建筑 2013年35期2013-11-09
- 瓊州海峽隧道盾構(gòu)對接凍土帷幕受力狀態(tài)力學(xué)分析
，分別考慮了布置單排凍結(jié)管和雙排凍結(jié)管2種情況?？紤]2刀盤厚度，刀盤拆卸后2盾構(gòu)之間可能的無支護(hù)間距為2 m，據(jù)此進(jìn)行凍結(jié)管布置。1)單排凍結(jié)管布置。凍結(jié)管傾斜角取12°，凍結(jié)管長度取7 m，沿著圓周布置40根凍結(jié)管，相鄰凍結(jié)管所夾圓心角為9°，凍結(jié)管開孔間距1．216 m，凍結(jié)管從兩側(cè)盾構(gòu)對打，如圖1所示。2)雙排凍結(jié)管布置。凍結(jié)管傾斜角取12°和24°，凍結(jié)管長度取7 m和9 m，即沿著距離盾殼端部2 m和3 m的位置沿圓周分別布置40根凍結(jié)管，相鄰凍
隧道建設(shè)(中英文) 2013年1期2013-08-01
- 基于有限單元法的海堤加固方案優(yōu)化
離岸堤[2],以單排樁為主體的樁式離岸堤是一種具有廣泛應(yīng)用前景的新型保灘促淤結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)對加固海堤穩(wěn)定性的實(shí)際效果是明顯的[3],但采用樁加固以后,樁及樁前灘地隨即成了海堤遭受海浪沖擊的前沿,在海浪的不斷沖刷作用下,勢必會淘空樁前海床,破壞樁的初始狀態(tài),造成樁前后受力的不平衡,引起樁的大位移轉(zhuǎn)動,甚至傾覆失穩(wěn),進(jìn)而導(dǎo)致海堤的穩(wěn)定性下降。因此,必須對海堤的穩(wěn)定性以及樁的穩(wěn)定性進(jìn)行討論,并對單排樁加固海堤穩(wěn)定性的影響以及樁的設(shè)計進(jìn)行分析。本文通過建立有限單元
水利與建筑工程學(xué)報 2013年3期2013-02-27
- 500t浮式疏浚抓斗起重機(jī)超大軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化分析
超大型船用起重機(jī)單排圓錐滾柱回轉(zhuǎn)支承，對比分析了單排圓錐滾柱回轉(zhuǎn)支承所存在的缺陷和三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承的優(yōu)點(diǎn)。提出了三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承的設(shè)計方法，并對三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行MATLAB優(yōu)化和ANSYS Workbench有限元分析驗證，得出三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)和性能均優(yōu)于單排圓錐滾柱回轉(zhuǎn)支承的結(jié)論。單排滾柱回轉(zhuǎn)支承;三排滾柱回轉(zhuǎn)支承;MATLAB優(yōu)化設(shè)計;ANSYS有限元分析海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與海洋資源的開發(fā)，是當(dāng)今乃至未來我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中比較重要的規(guī)劃之一。因
機(jī)械設(shè)計與制造工程 2013年5期2013-01-06
- 淺談雙排井點(diǎn)降水在施工中的應(yīng)用
案推為首選。2.單排井點(diǎn)降水的失敗教訓(xùn)雖然單排井點(diǎn)降水有上述的諸多優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際工程施工中也存在很多的缺點(diǎn)，致使降水失敗而不能按時達(dá)到施工降水的預(yù)期效果，導(dǎo)致工期一拖再拖，施工周期無限延長，從而給施工單位及建設(shè)單位帶來巨大的建設(shè)周期及經(jīng)濟(jì)損失。單排井點(diǎn)降水失敗的情況大多存在于地下水位較淺、滲水量大，且透水層間夾雜有粘土的水文地質(zhì)環(huán)境。如果遇到這種水文地質(zhì)環(huán)境，常規(guī)的單排井點(diǎn)降水就容易失敗。常規(guī)單排井點(diǎn)降水，點(diǎn)管之間的間距在1.0~2.0m左右。由于該種情況
河南水利與南水北調(diào) 2012年8期2012-08-15
- 單排螺旋CT對小兒氣管支氣管異物的診斷應(yīng)用價值
李 博 王瑞芳單排螺旋CT對小兒氣管支氣管異物的診斷應(yīng)用價值潘文玲 李 博 王瑞芳目的利用單排螺旋CT，采用冠狀位平掃，探討其對小兒氣管支氣管異物的診斷應(yīng)用價值。方法分析我院70例小兒氣管支氣管異物單排螺旋CT冠狀位掃描的影像表現(xiàn)，并與支氣管鏡檢查所見結(jié)果進(jìn)行對照。結(jié)果70例患兒中，CT診斷氣管內(nèi)異物5例，右側(cè)支氣管內(nèi)異物37例，左側(cè)支氣管內(nèi)異物27例，1例雙側(cè)支氣管內(nèi)異物。經(jīng)支氣管鏡檢查，68例符合，2例未取出異物。CT診斷符合率97.1%。結(jié)論用單排
中國藥物經(jīng)濟(jì)學(xué) 2012年5期2012-05-06
- 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)動力傳遞方式分析方法
慶401331）單排行星齒輪機(jī)構(gòu)動力傳遞方式分析方法甘守武，陳志軍，張 楠（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 汽車工程系，重慶401331）由于傳統(tǒng)的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)動力傳遞方式分析方法十分抽象，學(xué)生不易理解，論文通過對單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)動特性方程式的分析，得出單排行星齒輪機(jī)構(gòu)三元件之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系推論，并以此為依據(jù)，分析單排行星齒輪機(jī)構(gòu)動力傳遞方式，讓學(xué)生易于掌握。單排行星齒輪；動力傳遞方式；分析方法1 引言目前，行星齒輪自動變速器汽車由于操作方便，省力，舒
重慶電子工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報 2011年4期2011-11-04
- 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析
，通常由2～3個單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。在汽車自動變速器的維修過程中，必須對各檔位的動力傳遞及運(yùn)動性質(zhì)進(jìn)行分析。行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析方法主要有三種：1）特性方程式計算法；2）定軸輪系轉(zhuǎn)化法；3）速度三角形法。1 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成如圖1所示，單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽輪、齒圈和裝有行星齒輪的行星架等三個基本元件組成。行星輪在此起惰輪的作用，通常為3～6個，對傳動比沒有影響。三個元件共同繞公共軸線回轉(zhuǎn)。安裝于行星架上的行星齒輪與齒圈和太陽輪相嚙合；行星齒輪既
制造業(yè)自動化 2011年21期2011-07-07
- 超臨界水堆堆芯新型燃料組件設(shè)計分析
燃料組件都是采用單排燃料棒設(shè)計,即：在兩個慢化劑通道中只有一排燃料棒,這種排布導(dǎo)致燃料組件中間的燃料棒受到的慢化比組件邊角位置的角棒好的多,以致燃料棒徑向功率分布很不均勻,不均勻性差異最大可達(dá)40%[4]。如果在單排組件之間增加水隙來改善邊棒與角棒的慢化,則會導(dǎo)致堆芯功率密度劇烈降低,堆芯體積龐大,降低了反應(yīng)堆的經(jīng)濟(jì)性,同時也增加了流道機(jī)械設(shè)計的難度。1 新型組件設(shè)計為了彌補(bǔ)現(xiàn)有單排SCWR燃料組件的不足,本文開發(fā)了一種新型的雙排燃料組件設(shè)計。如圖1所示,
核科學(xué)與工程 2011年1期2011-04-26
- 單、雙排抗滑樁在滑坡治理中的對比分析
前的工程實(shí)踐中,單排抗滑樁應(yīng)用最廣泛、研究最深入.但是,對于大型滑坡而言,普通單排抗滑樁可能需采用過大的樁截面,而且經(jīng)常無法滿足抗滑力的要求,此時,雙排抗滑樁因能提供更大的抗滑力從而解決了單排樁抗滑力不足的問題.雙排抗滑樁在實(shí)際滑坡抗滑工程中已有應(yīng)用,如三峽庫區(qū)巴東縣紅石包滑坡、杭金衢高速公路K103滑坡、東深供水改造工程K13滑坡等.但由于雙排樁受力復(fù)雜,滑坡推力如何分配、不同排樁之間的相互影響等問題,國內(nèi)外學(xué)術(shù)界還沒有較系統(tǒng)的相關(guān)研究.在基于傳遞系數(shù)法
三峽大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2010年1期2010-03-07