抗爆性
- 爆炸荷載作用下高強鋼絲編織結構夾芯板的響應分析
提高結構整體的抗爆性能。亓昌等[13]對比了金字塔型夾芯板芯層腹桿分別采用實體單元與梁單元時的仿真精度,發(fā)現(xiàn)爆炸點高度在一定范圍內時,梁單元簡化模型的仿真精度高于實體單元模型,并且前者計算時間能夠減少99%。易建坤等[14]研究發(fā)現(xiàn)改變質量及載荷條件,結構幾何參數(shù)對復合結構夾芯板抗爆性能影響趨勢也會隨之改變,因此需要針對特定的質量、荷載參數(shù)分析幾何參數(shù)的影響規(guī)律?？傮w來看,在爆炸荷載作用下夾芯結構的抗爆性能受芯層參數(shù)、芯層與面板之間的相互作用等因素的影響。
兵器裝備工程學報 2023年12期2024-01-04
- 脈沖荷載作用下承重砌體墻動力行為分析
法分析了砌體墻抗爆性能；CHIQUITO 等[6]進行了砌體墻爆炸試驗，提出一種通過墻體塑性位移與墻體裂縫評估砌體墻損傷等級和破壞模式的方法；范俊余等[7]通過對砌體填充墻的爆炸試驗，并基于分離建模方式分析了砌體墻抗爆性能，研究了比例距離和墻體破壞過程、破壞模式間的關系。 研究砌體墻的抗爆性能時，通常借助砌體墻的P－I圖展開分析，El－HASHIMY 等[8]基于試驗，使用非線性分析軟件OpenSees 分析了混凝土砌塊配筋砌體墻在爆炸荷載下的動態(tài)響應，分
山東建筑大學學報 2023年4期2023-08-26
- 燃氣爆炸下碳纖維復合加固板的動力響應和參數(shù)分析
研究建筑結構的抗爆性能是十分迫切的。樓板是隔開上下房間的主要建筑結構,鋼筋混凝土板能否承受燃氣爆炸的沖擊波,是減少燃氣爆炸傷害的關鍵。已有鋼筋混凝土板加固研究發(fā)現(xiàn),碳纖維材料能夠提高板的抗爆性能。陳秀華[2]、劉路[3]、岳淚陽[4]對碳纖維加固混凝土結構的抗爆能力進行數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)碳纖維能夠提高混凝土結構的抗爆性能;Wu[5]、Ha[6]、Urgessa[7]、郭樟根等[8-9]對碳纖維加固的鋼筋混凝土板在爆炸作用下的抗爆性能進行試驗研究,發(fā)現(xiàn)碳纖維可以
安全 2023年8期2023-08-09
- 海上油氣生產設施防火窗的抗爆性能分析及試驗方法
,介紹抗爆窗的抗爆性能仿真分析過程及船用窗的抗爆試驗方法,以期為類似的設計要求及防火窗的抗爆性能檢測提供參考。1 海上油氣生產設施防火窗的抗爆性能分析1.1 防火窗的抗爆仿真模型輸入條件本例FPSO項目,對上建前壁防火窗的抗爆性能要求是能夠承受正壓峰值50 kPa,基于美國石油學會(API)標準[1]給出的油氣爆炸超壓峰值P和超壓作用時間的關系公式見圖1,正壓作用時間計算公式為圖1 油氣爆炸超壓與正壓持續(xù)時間的關系t+=0.084+13 000/P(1)式
船海工程 2023年3期2023-06-25
- 高強鋼筋混凝土單向板在非接觸爆炸下的抗爆性能研究
中使用廣泛,其抗爆性能對于橋梁爆炸事故分析和橋梁抗爆設計方面有重要作用.目前,國內外的研究主要集中于鋼筋混凝土雙向板抗爆性能的數(shù)值分析和試驗研究.盧紅標等[1]通過高強RC 板與普通RC 板的對比試驗,分析了兩種板在非接觸爆炸下的動態(tài)響應和破壞形態(tài),對比得出高強RC 板有更強的抗爆性能.陳萬祥等[2]對高強RC 板在不同配筋率下的抗爆性能進行試驗,研究了配筋率對位移、加速度等動力響應的影響,發(fā)現(xiàn)高配筋率的RC 板剛度更強.侯小偉等[3]利用數(shù)值模擬方法,分
寧波大學學報（理工版） 2022年6期2022-12-01
- 低標號汽油對車輛循環(huán)油耗的影響研究
油標號是指汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值[3]，標號越高抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成，異辛烷的抗爆性好，其辛烷值為100；正庚烷的抗爆性差，其辛烷值為0。例如標號為92的汽油，表示其與含異辛烷92%、正庚烷8%的標準汽油具有相同的抗爆性。本文低標號汽油指較試驗車型出廠推薦的汽油標號更小的汽油。2 油耗對比試驗2.1 試驗方案試驗使用某搭載2.0 L排量渦輪增壓發(fā)動機的車型，原車出廠推薦使用95號汽油，試驗時分別使用95號汽油和較低標號
汽車零部件 2022年11期2022-11-28
- 不同泊松比蜂窩夾芯結構的抗爆性能對比分析
炸荷載作用下的抗爆性能，并且詳細研究了其變形機理以及不同爆炸距離和不同的胞元排列方式下結構的動態(tài)響應；喬錦秀[8]計算推導了雙箭頭形蜂窩結構的面內力學特性，用數(shù)值模擬方法驗證了推導的正確性，并且研究了結構的吸能特性；高松林[9]對星形蜂窩結構的力學特性進行了多方面的計算和探討，重點研究了星形蜂窩結構在局部沖擊載荷作用下的抗沖擊性能；姚兆楠[10]研究了負泊松比蜂窩材料與正六邊形蜂窩材料的面內沖擊結果，進而將2種蜂窩材料的動力學特性進行了對比；Gong等[1
哈爾濱工程大學學報 2022年10期2022-11-21
- 爆炸載荷作用下仿玉蓮脈絡加筋板的動態(tài)響應分析
力.因此，艦船抗爆性能的提升對提高海軍軍事實力尤為重要.工程上經(jīng)常采用在板材表面焊接鋼筋(加筋板)的方式來確保軍用艦船的抗爆性能.加筋板作為船體結構的重要組成部分，其抗爆防護性能是衡量艦船生存能力的重要指標，許多國內外學者通過理論、仿真及試驗手段對其爆炸載荷作用下的動力響應進行了大量的研究.文獻[1]比較了在矩形載荷、三角形載荷和指數(shù)形載荷作用下加筋板上各點的壓力、等效應力和位移的變化情況，指出沖擊載荷作用的時間越短，仿真破壞的效果越大，加筋板產生的塑性形
江蘇科技大學學報(自然科學版) 2022年2期2022-07-11
- 三種蜂窩夾芯板的抗爆性能分析
同芯層對夾芯板抗爆性能的影響，如XUE 等[1]對比了以四棱錐點陣結構、方形蜂窩和折板等作為芯層的夾芯板的抗爆能力，并對各結構進行了近似優(yōu)化設計，發(fā)現(xiàn)蜂窩結構具有良好的面外壓縮性能，在爆炸吸能方面具有優(yōu)異的性能. 在結構參數(shù)影響方面，影響夾芯板抗爆性能的結構參數(shù)主要有芯層的構型、相對密度與兩層面板的厚度. 顯然更厚的面板與更高的芯層密度[3,10]可以提高夾芯板的抗爆性能，但相關研究沒有排除結構質量增加導致的影響. 上述研究中芯層結構都為面內連續(xù)結構，有研
北京理工大學學報 2022年6期2022-06-14
- 聚氨酯泡沫鋁復合結構抗爆吸能試驗及數(shù)值模擬分析*
學者對泡沫鋁的抗爆性能進行了研究。Shen 等采用爆炸試驗對面板材料為鋁、芯層材料為泡沫鋁的曲率夾芯板施加爆炸荷載來研究其動態(tài)響應，發(fā)現(xiàn)曲率夾芯板比等重量的實體板和夾芯平板能吸收更多的能量來緩解爆炸沖擊，進一步說明了泡沫鋁材料在抗爆炸沖擊方面的優(yōu)良性能。Merrett 等對泡沫鋁進行爆炸試驗，研究受到?jīng)_擊波壓縮時的波陣面效應。Yun 等分析泡沫鋁材料在鋼板夾層中的吸能緩沖作用，發(fā)現(xiàn)運用泡沫鋁的犧牲層來加強混凝土墻可以顯著地減少爆破壓力的影響。聚氨酯是一種比
爆炸與沖擊 2022年4期2022-05-21
- 宏觀負泊松比板架結構遠場水下抗爆性能研究
性變形。目前，抗爆性能更好、占用空間和重量資源更少的艦船抗爆防護結構形式有待進一步研究［1］。宏觀負泊松比板架結構具有不同于加筋板結構的負泊松比效應，在受外力壓或彎曲載荷時，負泊松比胞元的橫向收縮可一定程度地提高板架結構承載能力［2-3］；在爆炸載荷作用下，宏觀負泊松比板架結構獨特的壓阻效應會使胞元結構向變形區(qū)域聚集以減小板架結構整體的變形或破壞［4-5］。此外，宏觀負泊松比結構還具有可設計性，通過合理設計結構參數(shù)可達到目標力學性能要求［6］。本文設計與某
船舶 2021年6期2022-01-11
- 爆炸荷載下鋼管混凝土構件動態(tài)響應的數(shù)值模擬與試驗驗證*
對鋼管混凝土柱抗爆性能的影響。結果表明：FRP約束有效地提高了柱的抗爆性能，易損件主要出現(xiàn)在柱的中部和兩端。通過增加FRP層數(shù)或混凝土強度，可以提高柱的抗爆性能[3]。史艷莉等通過耦合ABAQUS有限元軟件建立了鋼管混凝土構件在不同溫度下的側向撞擊有限元模型,分別對不同溫度下的撓度和撞擊力時程曲線進行對比,結果表明:溫度對鋼管混凝土構件的側向撞擊性能影響明顯,隨著溫度升高,構件跨中撓度大幅增加,撞擊時程變長;高溫下構件的撞擊力時程曲線與常溫下差異明顯,隨著
爆破 2021年4期2021-12-28
- 爆炸載荷下雙層梯度夾芯板的抗爆性能
者對夾芯結構的抗爆性能進行了多方面的研究。KARAGIOZOVA et al[1]通過實驗和數(shù)值模擬分析，發(fā)現(xiàn)蜂窩多孔材料作為抗爆結構的芯層可以提高整體結構的抗爆性能。ZHU et al[2-3]通過對蜂窩夾芯結構進行大量實驗和仿真模擬，初步發(fā)現(xiàn)采用相對密度較大的芯層可以減小后面板的撓度。LI et al[4]通過實驗和仿真分析了不同結構的夾芯結構在爆炸載荷下的響應過程，發(fā)現(xiàn)芯層在能量吸收過程中占主導地位。張旭紅等[5]采用彈道沖擊擺系統(tǒng)研究了爆炸載荷作用
太原理工大學學報 2021年6期2021-11-25
- 防爆墻材料與結構研究進展
得防爆墻在提高抗爆性能的同時，實現(xiàn)墻體的輕量化與安裝快速化。2.1 新型材料隨著科技的發(fā)展，各種新型材料層出不窮，新型材料以其輕質化、高模量、耐腐蝕性好等優(yōu)點，在不同的防爆墻中充當著加強結構、削波吸能、降低墻體損傷等作用。2.1.1 高性能纖維材料高性能纖維有著高強、高模、耐熱、耐腐蝕等優(yōu)點。纖維增強混凝土(FRC)具有優(yōu)異的強度和變形特性，在防爆、抗震、抗沖擊等安全防護工程領域有良好的應用前景。學者們已對多種FRC材料在常溫條件下的動態(tài)力學性能開展了研究
工程爆破 2021年5期2021-11-20
- 纖維增強復合材料約束鋼管混凝土軸心受壓柱抗爆性能分析*
鋼管混凝土柱的抗爆性能成為國內外學者關注的重點之一[2-3]。纖維增強復合材料(FRP)因具有高強質輕、力學性能好、柔韌性好、施工方便等優(yōu)點[4]在土木工程中得到了廣泛運用。利用 FRP約束鋼管混凝土柱不僅能有效增強鋼管混凝柱的工作性能，還可以利用鋼管混凝土塑性韌性好的優(yōu)點解決FRP延性不足的問題，使 FRP的強度優(yōu)勢得到充分發(fā)揮[5-6]，因此 FRP逐漸被應用到鋼管混凝土柱及相關的加固工程中。目前，國內外學者主要研究了 FRP約束鋼管混凝土柱的靜力性能
工業(yè)建筑 2021年1期2021-05-07
- 鏈枷式排爆裝置抗爆性能的仿真與試驗研究?
，需要對結構的抗爆性能進行研究。目前，對于結構的抗爆性能問題的分析方法有解析法、試驗法、數(shù)值模擬法等[7-9]。 解析法是對結構進行非線性瞬時動力學[10]分析，計算過程非常復雜，且很難進行精確的分析；試驗法由于成本過高，一般用來做仿真模型的驗證與測試；相比較而言，數(shù)值分析作為一種有效的手段[11]，成為抗爆性能測試的一種常用方法。 數(shù)值分析可以通過選擇合適的物理模型，使計算結果較為貼近實際結果[12-15]。 有限元方法能靈活地選取劃分網(wǎng)絡、處理邊界條件
爆破器材 2021年2期2021-04-14
- CFRP-混凝土-鋼管組合柱抗爆響應數(shù)值分析
工業(yè)與民用建筑抗爆性能的研究成為了國內外的又一項重要課題。國外研究人員和工程技術人員在大量研究成果的基礎上，制訂了各種不同情況下的抗爆設計規(guī)范或規(guī)程[1-5]。我國的研究人員和工程技術人員雖然已經(jīng)在爆炸沖擊荷載對結構的毀傷效應方面進行了許多研究，但這些工作基本上針對一些具有特殊防護要求的建筑物，研究成果主要用于外交使館、軍事防護結構等。而專門針對普通工業(yè)與民用建筑抗爆性能的研究卻寥寥無幾，致使普通工業(yè)與民用建筑在爆炸荷載作用面前非常脆弱。FRP-混凝土-鋼
工程爆破 2020年6期2021-01-05
- 聚脲涂覆鋼復合結構的抗爆效應
顯地提高鋼板的抗爆性能。Rotariu 等[7]、Wang 等[8]也研究發(fā)現(xiàn)，聚脲材料能夠顯著提高鋼板復合結構的防護性能，證明該材料在防護領域具有潛在的應用價值。王小偉等[9]研究了聚脲彈性體夾層結構在爆炸載荷下的動態(tài)響應，在厚度及質量分別保持一定的條件下，給出了該復合夾層結構中鋼板厚度與聚脲層厚度的最佳比值。目前國內外對聚脲防護性能的研究主要集中在防護效果上，對聚脲涂層提高結構體防護作用機理研究尚少。本研究針對涂覆聚脲涂層的鋼板復合結構，按照外爆載荷加
高壓物理學報 2020年6期2020-12-01
- 近爆作用下中空夾層超高性能鋼管混凝土柱的抗爆性能
物中重要構件的抗爆性能提出了更高的要求，迫切需要使用新結構或新材料來提高重要構件的抗爆性能。同時由于大多數(shù)爆炸發(fā)生在建筑物附近，因此研究結構在近距離爆炸作用下的抗爆性能具有重要的現(xiàn)實意義。中空夾層超高性能鋼管混凝土（Ultra-high performance concrete-filled double skin steel tubes,UHPCFDST）柱是通過在兩個同心放置的鋼管之間填充超高性能混凝土而形成的一種新型鋼-混凝土組合結構。在該結構中，超
高壓物理學報 2020年6期2020-12-01
- 有無預應力內置壓型鋼板裝配式寬連梁抗爆性能研究
寬連梁-剪力墻抗爆性影響時發(fā)現(xiàn)，其連梁破壞初期多由混凝土抗拉能力差導致，施加截面預壓力能有效改善抗拉能力不足的缺點?；诖?筆者應用基于HyperMesh的專業(yè)爆破前處理插件TCE(TechChat- Exploding，TCE)建立了內置壓型鋼板裝配式寬連梁-剪力墻結構流-固耦合有限元模型，應用 Ls-Dyna 的顯示求解功能，在相同爆炸荷載下改變截面預應力值，對內置壓型鋼板裝配式寬連梁抗爆性與預應力的影響關系進行研究。1 材料模型本數(shù)值模擬中，炸藥TN
水利與建筑工程學報 2020年4期2020-08-27
- 海洋平臺防爆門結構設計及其抗爆性能
，重點要考慮其抗爆性能。在防爆門研究設計中，陸新征等[2]對防爆門被破壞過程進行了動態(tài)模擬計算與分析，并根據(jù)數(shù)值模擬分析的特點，修改相關參數(shù)以改變爆炸沖擊載荷的壓力隨時間變化曲線，對防爆門在承受不同程度爆炸載荷時的抗爆性能進行了評估。郭東[3]根據(jù)對典型梁板式鋼結構防護門的數(shù)值模擬，結合量綱分析理論，提出了合理的工程計算模型，推導出了防爆門在承受爆炸沖擊時門扇在彈性階段的反彈力解析解。宋祥[4]、任濤[5]、趙應許[6]、譚朝明等[7]分別針對加腹板工字鋼
應用科技 2020年2期2020-05-30
- FRP鋼管混凝土柱抗爆性能數(shù)值模擬
P鋼管混凝土的抗爆性能研究相對有限。Wang等[12]運用數(shù)值模擬的方式研究了FRP-混凝土-鋼管組合柱在爆炸荷載下的動力響應，并分析了FRP、鋼管厚度、混凝土強度等因素對組合柱抗爆性能的影響。該組合柱與本文研究的FRP鋼管共同約束混凝土組合柱并不完全相同。徐堅鋒[13]對爆炸荷載下的CFRP鋼管混凝土柱進行了數(shù)值模擬分析，但該模擬的荷載方式為將爆炸荷載簡化為三角形荷載，忽略了爆炸沖擊波負壓區(qū)的作用。因此，對于FRP鋼管混凝土柱抗爆性能的有效研究方法仍需要
建筑科學與工程學報 2020年2期2020-04-24
- 聚脲彈性體在爆炸防護中的研究進展
備對防護材料的抗爆性能和輕量化需求也越來越高。爆炸/沖擊載荷與靜態(tài)載荷和準靜態(tài)載荷相比，是一種高強度、低脈寬的高頻脈沖載荷，對防護結構的強度提出更高的要求［2-3］。一旦防護結構發(fā)生斷裂破壞，在沖擊波作用下，將產生大量的高速破片，造成更為嚴重的損失。然而目前大多數(shù)的防護結構采用混凝土和金屬結構，對爆炸沖擊波的防護作用有限，已不能滿足時代發(fā)展的需求，進一步提高防護結構的抗沖擊性能已刻不容緩［4］。為此，國內外研究者不斷開發(fā)和應用新材料用于提高現(xiàn)有及新設計防護
含能材料 2020年4期2020-04-20
- 聚脲裝甲結構抗爆性能研究發(fā)展
復合裝甲結構的抗爆性能研究，有著十分重要的意義。由于聚脲復合材料抗爆機理涉及領域多，問題研究跨學科，單一的研究工作難以解決。本文主要針對國內外聚脲裝甲結構抗爆性能的研究工作，對近年來關于聚脲彈性體材料力學性能和聚脲復合裝甲結構抗爆性能的研究情況進行了簡要綜述，并探討了該問題的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。1 聚脲彈性體材料的力學性能要研究聚脲復合材料的抗爆性能，就要提供必要的力學參數(shù)，故需要對聚脲彈性體材料進行力學性能的測試。在低應變率(小于1.0 s-1)下，采用
兵器裝備工程學報 2020年2期2020-03-23
- 采用U型夾層板的船舶上層建筑設計及抗爆性能分析
的提高，對結構抗爆性能的要求也越來越高，促使結構設計水平進一步提升。采用傳統(tǒng)的“板加筋”結構形式和設計方法，并不能顯著提高船體特別是FPSO的結構性能，且由于結構質量不斷增加，大大制約了總體設計水平的提升。國外先進的結構設計、應用實例和其他相關領域的成功經(jīng)驗表明，輕量化設計(即減輕結構質量、降低結構重心，同時滿足強度、安全及功能性要求)是目前各類船舶與海洋工程結構物設計的共同目標。輕量化設計主要是將新材料、新型結構形式引入船舶與海洋工程結構物的設計當中，以
造船技術 2019年5期2019-11-12
- 金字塔型點陣材料夾芯板抗爆性能仿真與優(yōu)化
型點陣夾芯結構抗爆性能。在金字塔型點陣夾芯結構性能優(yōu)化方面，Xue等[9]研究了金字塔型點陣材料、方形蜂窩和波紋板三種芯體夾芯結構的抗爆性能，并以各自的幾何參數(shù)為設計變量進行了以輕量化為目標的優(yōu)化；Lee等[10]利用連續(xù)變焦遺傳算法對金字塔型點陣夾芯結構中內部芯子截面進行了形狀優(yōu)化以增強其壓縮性能；Liu等[11]采用均質化方法并結合理論解析，優(yōu)化了金字塔型點陣夾芯結構在承受彎曲、橫向剪切和面內壓縮等工況下的機械性能；易建坤等[12]利用ALE方法模擬爆
振動與沖擊 2019年16期2019-08-31
- 多層復合抗爆結構的數(shù)值優(yōu)化與試驗研究
作的復合結構的抗爆性能[3]。國內學者對泡沫鋁夾層結構的抗爆性能進行了研究，結果表明鋁合金-泡沫鋁-高強度裝甲鋼夾層復合結構的抗爆性能最優(yōu)[4]。對夾層防爆罐結構的抗爆性能進行了三種結構情況的仿真研究，結果表明聚脲彈性體夾層防爆罐為最優(yōu)結構防爆罐，沖擊波在聚脲彈性體傳播過程中衰減幅度最大[5]。國內外研究重點多集中在雙層、三層復合抗爆結構，對于多層復合結構的抗爆性能研究與優(yōu)化設計，目前少見報道。本文針對多層復合結構的抗爆防護問題，應用數(shù)值仿真的手段對由高強
兵器裝備工程學報 2019年6期2019-07-05
- 近爆沖擊波和破片復合作用下預應力鋼筋混凝土空心板梁的損傷效應分析
力增大，構件的抗爆性能顯著增強；在相同張拉控制應力作用下，即使構件有不同水平的應力損失，其抗爆性能也基本相同；提高混凝土強度對構件的抗爆性能的提升作用并不明顯；普通鋼筋縱筋配筋率的提升在一定范圍內可以小幅度提高構件的抗爆性能；隨著箍筋間距增加，構件的抗爆性能明顯減弱。預應力鋼筋混凝土空心板梁；爆炸波；破片；復合作用；參數(shù)化分析近年來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，大跨度建筑物數(shù)量日益增多，尤其是大跨度橋梁，這也促進了預應力混凝土的發(fā)展。預應力混凝土結構具有截面面積小、
中南大學學報（自然科學版） 2019年5期2019-06-13
- 為什么說加幾號油發(fā)動機壓縮比說了算？
號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷及正庚烷組成，異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在發(fā)動機上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的汽油具有相同的抗爆性。燃油的選用標準選用汽油標號的唯一標準是汽車發(fā)動機的壓縮比。一般來說，壓縮比越高的發(fā)動機可燃性混合氣被壓縮的體積越小，動力性越足、油耗也越小。但壓縮比必須有另一個指標配
石油知識 2019年2期2019-05-16
- 起波配筋RC梁抗爆作用機理及抗力動力系數(shù)的理論計算方法*
RC)構件的抗爆性能一直是工程抗爆減災研究領域的熱點。提高RC結構抗爆性能的途徑一般可以歸納為2類。一類是在RC構件的允許變形范圍內增大其剛度和極限承載能力。這方面目前的研究成果有很多，如：(1) 摻加高效外加劑和纖維制成纖維混凝土、超高性能混凝土、或橡膠混凝土等[1-5]；(2) 將纖維增強聚合物(fiber reinforeced polymer, FRP)或鋼材以外包或組合的形式對混凝土施加約束，形成約束混凝土[6-8]；(3) 采用預應力措施的結
爆炸與沖擊 2019年3期2019-03-28
- 配筋率及截面尺寸對簡支矩形截面鋼筋混凝土梁抗爆性能的影響
面鋼筋混凝土梁抗爆性能的影響周清,丁杰,牛寧寧,劉海員濱州市規(guī)劃設計研究院, 山東 濱州 256600利用LS-DYNA軟件建立了長度為3 m、截面尺寸200 mm×500 mm的簡支混凝土梁有限元模型；在跨中梁頂上方布置藥量W=10 kg與W=20 kg的2種TNT炸藥；分別采用梁整體分析、梁鋼筋應力分析、混凝土破壞及塑性變形分析3種分析方法研究了配筋率對爆炸荷載作用下梁抗爆性能的影響。然后，在藥量W=20 kg的條件下，保持最大配筋率不變，研究了截面寬
山東農業(yè)大學學報（自然科學版） 2018年6期2019-01-04
- 航空汽油抗爆性指標及測試方法概述
空燃料[1]。抗爆性是航空汽油的重要技術指標，正常情況下，航空汽油均是通過火花塞點火而規(guī)律性的燃燒并做功。在某些特定條件下，航空汽油可能會自發(fā)燃燒，進而導致爆震的發(fā)生[2]。嚴重的爆震會導致發(fā)動機功率損失甚至損壞發(fā)動機，造成嚴重航空事故。因此，國際航空汽油標準ASTM D910、Def Stan 91-090及國內航空汽油標準GB 1787，均將抗爆性作為基本技術指標進行要求。1 航空汽油抗爆性指標及測試方法發(fā)展歷史1.1 西方國家1.1.1 早期摸索階段
石油化工應用 2018年10期2018-11-15
- 碳纖維增強復合材料管混凝土拱的制備和抗爆試驗
和構筑物的防爆抗爆性能事關人員和財產安全，如何有效提高建筑的抗爆性能一直是爆炸沖擊領域關注的熱點問題。近年來，現(xiàn)代高技術常規(guī)武器和局部恐怖襲擊對防護工程帶來的沖擊是十分廣泛的，不僅對民用設施的工程防護提出了嚴峻挑戰(zhàn)，更對軍用設施的防護能力提出了嚴峻挑戰(zhàn)[1]。針對傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結構，僅僅通過增大混凝土或鋼筋用量對抗爆性能的提高是有限的、不經(jīng)濟的，一方面是因為建筑結構的自重不能無限增大，另一方面增大建筑材料用量意味著建材成本的增加和工期的延長，這將直接導致
兵器裝備工程學報 2018年10期2018-11-06
- 地下結構在內爆炸作用下的動力響應研究綜述
要對建筑結構的抗爆性能進行研究。1 地下結構抗爆有限元模擬研究現(xiàn)狀1.1 數(shù)值分析軟件關于地下結構在爆炸沖擊荷載作用下的動力響應，其結構耦合模型，會涉及到炸藥、空氣、土體、混凝土、鋼筋等各種材料，不同材料的本構模型也大致不同。炸藥和空氣多采用Euler、ALE等模擬，結構采用Lagrange模擬，土體則采用D-P模型，混凝土多采用實體Solid單元。張茜[1]和何偉[2]都運用LS-DYNA動力有限元分析軟件，模擬了地下結構在爆炸荷載作用下的動力響應。其中
四川水泥 2018年9期2018-08-15
- 聚脲涂層復合結構防護性能研究現(xiàn)狀
碎產生碎片，其抗爆性能較差[2]。此外，陶瓷材料后加工能力低，不易回收。玻璃纖維、芳綸和超高分子量聚乙烯纖維等高性能纖維輕質高強易于加工，對爆炸沖擊波具有良好的衰減作用[1]。但是，由于纖維結構表面呈現(xiàn)較大的惰性，不利于與樹脂及橡膠等基體粘結，與基材之間容易形成分層，限制了復合材料性能的發(fā)揮。涂層技術的應用使得材料的性能得到全面提升，對于結構大和復雜的水面艦船更為適用。其中，噴涂聚脲技術綜合性能優(yōu)異，具有固化速度快、施工便捷、涂層厚等優(yōu)點，并且聚脲密度低、
兵器裝備工程學報 2018年4期2018-05-08
- 各因素對簡支T形截面鋼筋混凝土梁抗爆性能的影響
面鋼筋混凝土梁抗爆性能的影響。1 有限元模型與荷載的施加1．1 有限元模型相關文獻表明［5］，在所有的混凝土模型中，MAT _CONCRETE _DAMAGE最能有效地模擬混凝土在高應變、大變形下的力學形態(tài)。另外，數(shù)值模擬結果對材料的參數(shù)非常敏感。因此，在有限元模型中，準確定義合理的材料參數(shù)顯得尤為重要。*MAT _ CONCRETE _DAMAGE _REL3模型為*MAT_CONCRETE__DAMAGE的升級版本，在保留了后者優(yōu)點的同時，于模型參數(shù)的
水利與建筑工程學報 2018年1期2018-03-20
- 性價比首選
助的；二是高溫抗爆性能也有一定程度加強。辛烷值，簡單來說就是我們平時所說的汽油標號，比如92號汽油，它的辛烷值就是92，辛烷值越大抗爆性越好，油品品質就越好。而添加劑主要是用來在一定程度上改善汽油的辛烷值，提升油品品質。辛烷值更高的汽油，擁有更強的抗爆性能，從而面臨高溫高壓等惡劣環(huán)境也能表現(xiàn)更加從容。這也是為何賽車和一些渦輪增壓車型首選更高辛烷值汽油的原因。根據(jù)權威機構調查顯示：辛烷值每降低1%-2%，整車油耗也會上升1%-2%。添加了B21增強劑后，有效
汽車之友 2017年24期2017-12-27
- 獵雷遙控艇抗爆性能試驗方法與風險評估
1)獵雷遙控艇抗爆性能試驗方法與風險評估張 臣，謝君紅(中國人民解放軍91439部隊， 遼寧 大連 116041)基于獵雷遙控艇海上抗爆性能試驗需求，提出了試驗實施方法，并針對不同工況下水雷對獵雷遙控艇的威脅，計算分析了水雷威脅半徑分布，建立了航跡控制精度和控位誤差影響下的毀傷風險概率模型，有關試驗與評估方法可為靶場試驗和部隊作戰(zhàn)提供指導和參考。獵雷;遙控艇;抗爆性能;試驗;評估反水雷是一種重要的海上作戰(zhàn)形式，在現(xiàn)代海戰(zhàn)中具有十分重要的地位[1]。同時，反
兵器裝備工程學報 2017年11期2017-12-06
- 圓形中空夾層鋼管超高性能鋼纖維混凝土柱抗爆性能野外實驗與數(shù)值模擬＊
鋼纖維混凝土柱抗爆性能野外實驗與數(shù)值模擬＊徐慎春1，劉中憲2，吳成清1，2（1．天津大學建筑工程學院，天津300372；2．天津城建大學天津市土木建筑結構防護與加固重點實驗室，天津300384）通過6根圓形中空夾層鋼管超高性能鋼纖維混凝土（UHPSFRCFDST）柱爆炸破壞實驗，研究了軸壓、折合距離、空心率和迎爆面形狀對其動態(tài)響應及損傷破壞的影響，并運用LS－DYNA軟件建立了爆炸荷載作用下UHPSFRCFDST柱動態(tài)響應的有限元模型。在驗證了模型有效性的
爆炸與沖擊 2017年4期2017-07-31
- 防雷車抗爆性能仿真方法
001)防雷車抗爆性能仿真方法王大奎1， 楊小銀2， 婁文忠1， 王輔輔3， 鄭旭陽4， 潘 海5(1. 北京理工大學 機電學院， 北京 100081； 2. 中國兵器裝備集團 兵器裝備研究所， 北京102202；3. 中國科學院 空間應用工程與技術中心， 北京 100094； 4. 重慶長安工業(yè)(集團)有限責任公司， 重慶401120；5. 淮海工業(yè)集團有限公司， 山西 長治 223001)針對防雷車設計以經(jīng)驗為主、 設計相對復雜和成本高的問題， 提出了
中北大學學報(自然科學版) 2017年2期2017-07-31
- 95號汽油切換到92號汽油對發(fā)動機性能影響的差異
汽油的差異在于抗爆性，抗爆性就是指汽油在發(fā)動機中燃燒時抵抗爆震的能力。反映抗爆性的物質是異辛烷，如果汽油的標號為92，則表示該標號的汽油與含異辛烷92%、正庚烷8%的標準汽油具有相同的抗爆性。標號越高，抗爆性越強，本文研究不同標號汽油對發(fā)動機性能的影響。關鍵詞 抗爆性；爆震；標號中圖分類號 U46 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）11-0062-01由于燃油由95號切換到92號，由于燃油抗爆性降低，需要降低點火角，降低點火角導致扭矩
科學家 2017年11期2017-07-29
- 空中爆炸載荷下梯度波紋夾層板抗爆性能仿真研究
梯度波紋夾層板抗爆性能仿真研究李勇， 程遠勝， 張攀， 劉均(華中科技大學 船舶與海洋工程學院， 湖北 武漢 430074)通過有限元軟件Autodyn模擬了梯度波紋夾層板在空中爆炸載荷下的動態(tài)響應，分析了芯層排列順序對其響應模式和抗爆性能的影響；在此基礎上，選擇抗爆性能最優(yōu)的芯層組合填充聚氯乙烯泡沫，研究了填充方式對其抗爆性能的影響；分析了夾層結構的吸能特性。結果表明：芯層壁板厚度從迎爆面到背爆面逐漸減小的組合具有最優(yōu)的抗爆性能，且只在第一層填充泡沫的梯
兵工學報 2017年6期2017-07-10
- SRP材料加固鋼筋混凝土的抗爆性能研究*
固鋼筋混凝土的抗爆性能研究*王向陽 林友楊 冉瑞江(武漢理工大學交通學院 武漢 430063)針對鋼筋混凝土等基礎結構容易遭到破壞的問題，選擇高強度SRP材料加固鋼筋混凝土作為研究對象，借助有限元分析軟件AOTUDYN開展研究工作.通過顯示動力分析軟件AOTUDYN對選取的試件建立模型.利用SRP材料分三種加固方式對鋼筋混凝土進行加固，并通過計算分析爆炸情況下各個測點的速度時程曲線及位移時程曲線，對比未加固RC和加固RC的爆炸響應.利用位移峰值、殘余位移值
武漢理工大學學報（交通科學與工程版） 2017年3期2017-06-22
- 方形中空夾層鋼管超高性能鋼纖維混凝土柱抗爆性能數(shù)值模擬與實驗驗證
鋼纖維混凝土柱抗爆性能數(shù)值模擬與實驗驗證徐慎春1， 劉中憲2,3, 吳成清2,3(1.天津大學 建工學院，天津 300372; 2.天津城建大學 天津市土木建筑結構防護與加固重點實驗室，天津 300384;3.天津城建大學與悉尼科技大學防災減災聯(lián)合研究中心，天津 300384)建立了爆炸荷載作用下方形中空夾層鋼管超高性能鋼纖維混凝土(Ultra-High Performance Steel Fiber Reinforced Concrete Filled
振動與沖擊 2017年1期2017-02-14
- 芳烴抗爆添加劑對航空汽油性能影響研究①
航空汽油基礎油抗爆性能、蒸氣壓及餾程的影響。研究結果表明，芳烴化合物苯胺、均三甲苯、甲苯、異丙苯均能有效提高基礎油抗爆性能，且在相同的加入濃度下，苯胺對基礎油抗爆性能提高最優(yōu)。研究同時發(fā)現(xiàn)，盡管鄰二甲苯及環(huán)戊烷的馬達法辛烷值大于基礎油辛烷值，但基礎油中加入鄰二甲苯反而降低了基礎油辛烷值。此外，航空汽油基礎油中加入苯胺、甲苯或對二甲苯均會導致基礎油蒸氣壓降低，且隨著基礎油中芳烴含量的增加線性減小。盡管間二甲苯及均三甲苯與基礎油混合后燃料終餾點滿足標準中對航空
石油與天然氣化工 2016年5期2016-11-14
- 火災后鋼管RPC柱抗爆性能試驗研究
后鋼管RPC柱抗爆性能試驗研究鄒慧輝， 陳萬祥， 郭志昆， 姜猛， 相恒波( 解放軍理工大學 爆炸沖擊防災減災國家重點實驗室，南京210007)為研究鋼管活性粉末混凝土(鋼管RPC)柱火災后的抗爆性能。通過4根大比例鋼管RPC柱試件的野外抗爆試驗，得到了沖擊波反射壓力和鋼管RPC柱的位移、應變時程曲線，分析了不同受火時間和比例距離對火災后鋼管RPC柱抗爆性能的影響。結果表明：鋼管RPC柱具有良好的抗爆性能，受火后的鋼管RPC柱在爆炸荷載作用下鋼管仍能有效約
振動與沖擊 2016年13期2016-08-04
- 冷卻熱控制對提高發(fā)動機熱效率和抗爆性的研究
發(fā)動機熱效率和抗爆性的研究黃碩(東風商用車有限公司，湖北武漢 430056)近年來,提高發(fā)動機的熱效率變得越來越重要。提高發(fā)動機的熱效率需要提高發(fā)動機的抗爆性。提高發(fā)動機抗爆性主要是通過改善發(fā)動機冷卻技術來實現(xiàn)的。然而，過度地改善發(fā)動機冷卻技術會導致冷卻熱損失的增加。用CAE計算發(fā)動機每一部分爆震和冷卻熱損失的影響。首先，計算空氣-燃料混合物進氣沖程中發(fā)動機缸蓋、缸套和活塞的熱量。結果表明, 空氣-燃料混合物的最大熱量位于缸套的排氣端。這說明,缸套在空氣-
汽車零部件 2016年12期2016-02-21
- 安耐馳、豪特虛假宣傳動力提升
是評價一款汽油抗爆性能好壞的重要指標，辛烷值越高，抗爆性能就越好。一位不愿具名的業(yè)內人士向本刊記者表示：汽油辛烷值不夠，爆震就會嚴重，發(fā)動機管理系統(tǒng)會根據(jù)爆震傳感器的信號提高噴油量，延后點火時間，以降低缸內溫度，導致油耗增加。辛烷值越大，抗爆性越好。一些燃油清潔劑能在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，減少發(fā)動機爆震的可能，降低對發(fā)動機的傷害。為考察6品牌汽油清潔劑增加動力的表現(xiàn)，本刊此次檢測按照GB/T503-1995《汽油辛烷值測定法（馬達法）》
消費者報道 2015年5期2015-06-11
- 中型車輛用醇類-汽油機的性能及排放分析
燃料的汽油，其抗爆性能比普通汽油有所提升。醇類具有特殊的分子結構，其辛烷值平均為108.7，而且分子結構內含有較多的氧元素，都可以促進燃料燃燒，并且可以降低NOx產生，因而其燃燒效率和排放性能均優(yōu)于比傳統(tǒng)汽油。抗爆性好的燃料，尤其適用于高壓縮比的汽油機，可提升發(fā)動機動力性能。當采用M85的醇類混合燃料時，發(fā)動機CO和NOx排放可以降低23%和80%，這是改進排放性能的一個有效策略。如同一型號的發(fā)動機，在轉速為1500r/min時，M10與普通汽油的CO排放
汽車文摘 2014年8期2014-12-16
- 反壟斷能把豪車底價拉多低
，可提高汽油的抗爆性，起到減震作用，長期使用會堵塞三元催化。鑒于MMT的種種缺點，日本早在多年前就禁用。而中國目前允許每升汽油可添加的MMT標準在16毫克，是發(fā)達國家的兩三倍。以美國為例，美國加油站的汽油分為87#Regular、89#Silver、93#Gold三種牌號；國內加油站一般為93#、97#汽油。為何大家普遍反映國產汽油品質遠低于美國呢？美國汽油標準則是按照馬達法來制定的，而國內汽油標準是按照研究法來制定的。馬達法辛烷值測定條件苛刻，更貼近于汽
汽車生活 2014年9期2014-09-27
- 地鐵車站站臺柱抗爆性能及其優(yōu)化設計
鋼筋混凝土柱的抗爆性能得到了普遍關注．如Shi 等[1]在考慮材料應變率效應和鋼筋與混凝土之間滑移條件下，研究了鋼筋混凝土柱的動態(tài)響應和破壞模式；Shi 等[2]建立了爆炸荷載作用下任意鋼筋混凝土矩形柱p-I 曲線的預測公式，對爆炸荷載作用下鋼筋混凝土柱的損傷程度進行了評估；Morrill 等[3]對鋼筋混凝土柱的抗爆加固問題進行了研究；左清林[4]比較了相同迎爆面積、相同截面抗彎剛度的圓柱和方柱的抗爆性能．與普通鋼筋混凝土柱相比，地鐵站臺柱在爆炸荷載作用
天津大學學報(自然科學與工程技術版) 2013年2期2013-12-06
- HHT 600 高強RC 梁的抗爆性能試驗研究
下的破壞模式和抗爆性能，對于提高鋼筋混凝土結構的抗爆安全性具有重要的理論意義和工程價值［1］。由于爆炸沖擊荷載具有傳播速度快、峰值大、作用時間短等特點。爆炸沖擊荷載作用下鋼筋混凝土構件和結構的動力響應十分復雜，近年來國內不少學者對普通鋼筋混凝土梁、板、柱等構件在爆炸荷載作用下的動力行為開展了一系列的研究［2～7］，但針對高強鋼筋混凝土構件的抗爆性能試驗研究比較少。1 試驗概況該試驗為RC 簡支梁抗非接觸爆炸性能對比試驗。通過對兩組不同配筋率的HHT 600
四川建筑 2013年4期2013-06-29
- 淺水爆炸沖擊荷載下高拱壩抗爆性能分析
護過程中，大壩抗爆性能分析成為了人們關注的焦點，尤其是“9·11”恐怖襲擊后，改變了人們對大壩安全防范的態(tài)度，反恐成為大壩安全防護的重中之重[1]．因此開展高拱壩在爆炸沖擊荷載作用下的動力響應及其破壞機理，研究高拱壩的抗爆性能，對其安全性進行評價，具有重要的工程經(jīng)濟和社會政治意義．水下爆炸一直是爆炸研究的一個重要分支，其研究涉及爆炸動力學、流體動力學、計算數(shù)學、測試技術等多個學科，研究對象包括無限域水中爆炸、近水面爆炸和深水爆炸．由于水下爆炸沖擊荷載作用下
天津大學學報(自然科學與工程技術版) 2013年4期2013-05-10
- 鋼絲網(wǎng)高強混凝土抗爆性能試驗研究
3%、5%)的抗爆性能。1 試驗方案結合前期研究成果，抗爆性能試驗時，鋼絲網(wǎng)選用密度7.8 ×103kg/m3，拉伸強度1 050 MPa 的高碳鋼絲編織而成，經(jīng)優(yōu)化的結構參數(shù):鋼絲直徑φs=0.5 mm，鋼網(wǎng)網(wǎng)格邊長l=3 mm，鋼絲網(wǎng)布設層間距5 mm，試件體積含鋼量Vf=2.15%;鋼纖維選用S－4端鉤型鋼纖維，公稱長度40 mm，長徑比80，抗拉強度1 050 MPa，試件體積含鋼量Vf為3%、5%.試件數(shù)量和規(guī)格如表1所示?；w材料配比如表2所示
兵工學報 2012年3期2012-02-22
- 農用硝酸銨抗爆性能判定方法研究
3)農用硝酸銨抗爆性能判定方法研究黃魯湘1,李是良2,周明安2,汪慶桃2(1.長沙市公安局治安支隊, 湖南長沙 410002;2.國防科技大學, 湖南長沙 410073)現(xiàn)行《農用硝酸銨抗爆性能試驗方法及判定》標準存在一定的漏洞,致使通過抗爆性檢測的部分農用硝酸銨仍可用于配制 2#銨油炸藥,且具有良好的爆破效果,而被不法分子利用。詳細介紹現(xiàn)行標準的具體檢測方法,并以實際案例來分析其缺陷,最后提出相應改進建議,對防止農用硝酸銨用于非法制造炸藥,維護爆炸物品管
采礦技術 2011年5期2011-11-15
- 考慮粘結滑移的RC柱抗爆性能影響因素分析
無疑是影響結構抗爆性能的因素之一。已有的數(shù)值模擬絕大多數(shù)都假定鋼筋和混凝土之間完全粘結,不會發(fā)生滑移現(xiàn)象。這一假定使結構剛度增大,與實際不符。1 鋼筋與混凝土之間粘結滑移的模擬鋼筋與混凝土之間粘結滑移的數(shù)值模擬可近似分為:1)定義接觸;2)在鋼筋與混凝土之間插入沒有物理厚度的粘結滑移單元。文中采用LS-DYNA中的一維滑移線來定義鋼筋與混凝土之間的接觸,從而近似模擬鋼筋與混凝土之間的粘結滑移。一維滑移線用關鍵字*CONTACT_1D來定義,其中把附著在鋼筋
山西建筑 2010年17期2010-07-20
- 鋼筋混凝土柱的爆炸動力響應分析
,提高建筑物的抗爆性能成為現(xiàn)在當務之急的措施之一?？贡芯恐饕性诒ㄗ饔迷?、材料動態(tài)本構關系、構件抗爆性能、整體結構連續(xù)性倒塌和建筑物的抗爆防護措施等方面,然而,鋼筋混凝土柱作為鋼筋混凝土結構的重要受力構件,其承載能力往往關系整個結構的安全性。所以對柱進行抗爆研究,提高其抗爆性能,具有重要意義。1 有限元模型的建立1.1 材料參數(shù)炸藥采用HIGH-EXPLOSIVE-BURN模型,JWL狀態(tài)方程如下,有關參數(shù)見表1。表1 TNT炸藥模型材料參數(shù)空氣采
山西建筑 2010年8期2010-06-12
- 天然氣摻氫配合廢氣再循環(huán)發(fā)動機燃燒過程的數(shù)值模擬
量高、熱值高、抗爆性能好等優(yōu)點成為最有前景的替代燃料，在天然氣中摻混氫氣可以改善天然氣燃燒速率低、稀燃能力差的問題，為了配合使用廢氣再循環(huán)(EGR)技術以降低天然氣摻氫發(fā)動機最主要的排放物Nq，本文應用三維數(shù)值模擬軟件FIRE 8.5對天然氣摻氫發(fā)動機的燃燒過程進行了數(shù)值模擬，獲得了不同廢氣再循環(huán)率r和不同過量空氣系數(shù)時天然氣摻氫發(fā)動機的燃燒與排放特性，數(shù)值分析說明，使用EGR是降低NO排放最直接和最有效的手段。
西安交通大學學報 2009年5期2009-06-23