一定駕駛員操作容錯(cuò)性的“單次踏板”生態(tài)駕駛行為。擬將行為分類識(shí)別為不同模式以適應(yīng)場(chǎng)景特征的變化，并構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)數(shù)值仿真并結(jié)合基于比功率分布的交通排放模型測(cè)算目標(biāo)車輛CO2排放，進(jìn)而評(píng)價(jià)模型生態(tài)效果。1 信號(hào)交叉口場(chǎng)景構(gòu)建本文考慮排隊(duì)長(zhǎng)度構(gòu)建的單車道信號(hào)交叉口場(chǎng)景如圖1所示。此時(shí)，由若干輛普通車組成的車隊(duì)（藍(lán)色車輛）正在或準(zhǔn)備排隊(duì)離開(kāi)交叉口，車隊(duì)尾車（前車）后方有一輛可以接收V2I通信的車輛（后車，紅色車輛）正靠近交叉口。軌跡優(yōu)化的目標(biāo)車輛為后車

器人的驅(qū)動(dòng)故障容錯(cuò)性能。YAO等[10]研究了一種基于冗余自由度的并聯(lián)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)容錯(cuò)控制策略及對(duì)應(yīng)的機(jī)構(gòu)工作空間邊緣識(shí)測(cè)方法，并對(duì)大重型副反射鏡調(diào)節(jié)并聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了研究，有效提高了機(jī)構(gòu)的工作可靠性和驅(qū)動(dòng)容錯(cuò)性。QU等[11]研究了一種三平移4-UPU冗余并聯(lián)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)力失效問(wèn)題，該機(jī)構(gòu)在任一分支驅(qū)動(dòng)力失效時(shí)機(jī)構(gòu)移動(dòng)能力不受影響，有較好驅(qū)動(dòng)力失效容錯(cuò)性。YI等[12]研究了3種關(guān)節(jié)失效類型對(duì)并聯(lián)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)性能的影響，提出了一種利用工作空間和運(yùn)動(dòng)冗余的機(jī)構(gòu)容錯(cuò)方法。

連網(wǎng)絡(luò)可靠性和容錯(cuò)性最重要的參量。作為經(jīng)典連通度的推廣，F(xiàn)àbrega和Fiol［14］引入g-超連通度，用κg(G)表示，是使得圖G不連通所需刪除的最少頂點(diǎn)的個(gè)數(shù)，并且刪除頂點(diǎn)后G中每個(gè)分支的點(diǎn)數(shù)大于g。許多研究者主要研究單個(gè)節(jié)點(diǎn)故障對(duì)網(wǎng)絡(luò)的可靠性和容錯(cuò)性的影響，然而，頂點(diǎn)之間是互相關(guān)聯(lián)的，一個(gè)故障點(diǎn)的鄰點(diǎn)可能更容易受到攻擊并且有更高的概率發(fā)生故障。于是Lin等[1]提出了結(jié)構(gòu)連通度和子結(jié)構(gòu)連通度的概念。令H是G的一個(gè)連通子圖，圖G的H-結(jié)構(gòu)連通度定義為

摘 要：容錯(cuò)性教學(xué)指的是教學(xué)中教師要從學(xué)生的元認(rèn)知出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的原發(fā)性思維成長(zhǎng)，合理糾正不正確、不簡(jiǎn)約現(xiàn)象，通過(guò)課堂上師生的交流互動(dòng)，幫助學(xué)生排除思維障礙，促進(jìn)學(xué)生思維的有效碰撞，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的去偽存真，從而使學(xué)生思維達(dá)到平衡狀態(tài).關(guān)鍵詞：容錯(cuò)性教學(xué);初中數(shù)學(xué);課堂教學(xué)中圖分類號(hào)：G632 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1008-0333（2021）32-0010-02收稿日期：2021-08-15作者簡(jiǎn)介：葛紅琴（1975.8-），女，

技術(shù)性問(wèn)題，如容錯(cuò)性問(wèn)題、可擴(kuò)展問(wèn)題、成本控制問(wèn)題等，具體如下。2.1 容錯(cuò)性問(wèn)題容錯(cuò)性主要是指在存儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)生意外故障之后，整體的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)系統(tǒng)不會(huì)失效，能夠正常運(yùn)行，并為用戶提供持續(xù)的存儲(chǔ)服務(wù)的能力。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式下，為了提高存儲(chǔ)服務(wù)的容錯(cuò)性，一般是配置高性能的存儲(chǔ)設(shè)備，雖然一般情況下能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，但增加了企業(yè)的存儲(chǔ)成本，也有可能影響數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的質(zhì)量。這一容錯(cuò)性解決方案顯然并不適用于分布存儲(chǔ)方式。云計(jì)算環(huán)境下，分布式存儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)隨時(shí)在增加，數(shù)據(jù)失效的風(fēng)險(xiǎn)

數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性是評(píng)估網(wǎng)絡(luò)性能的重要因素．連通度是度量數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性的一個(gè)重要參數(shù)，連通度越大，則數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性能就相對(duì)越高．?dāng)?shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)連通度定義中，發(fā)生故障的服務(wù)器是任意的、沒(méi)有限制條件的，然而實(shí)際情況往往并非如此．僅使用連通度來(lái)評(píng)估數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性，會(huì)嚴(yán)重低估數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性能．因此，涌現(xiàn)了大量在特定網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渖系南拗七B通度問(wèn)題的研究成果[3-12]．傳統(tǒng)的樹(shù)型數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)存在可擴(kuò)展性不足和容錯(cuò)性較差等缺點(diǎn)，因此研究者們提出了DC

個(gè)互連網(wǎng)絡(luò)時(shí)，容錯(cuò)性是一個(gè)基本原則，邊連通性是衡量互連網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性的一個(gè)重要指標(biāo)。圖G的邊連通度，記作λ(G)，定義為使G不連通時(shí)需刪除的最小邊數(shù)。然而，邊連通度往往低估了多處理系統(tǒng)的容錯(cuò)能力。在很多情況下，當(dāng)故障邊數(shù)大于邊連通度時(shí)，一個(gè)具有故障邊的網(wǎng)絡(luò)仍可能是連通的，或者存在較大的連通分支[1-3]。因此，互連網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性與帶有故障邊的網(wǎng)絡(luò)的較大連通分支的頂點(diǎn)數(shù)密切相關(guān)。假設(shè)F是圖G的一故障邊集，G-F是從G中刪除F得到的圖,u和v是圖G-F中的兩個(gè)頂點(diǎn)，

持能力就是它的容錯(cuò)性能.在設(shè)計(jì)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)時(shí)，高性能、低成本是最終目標(biāo).在選擇互連網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時(shí)，處理器之間的有效通信是衡量系統(tǒng)性能的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)處理器數(shù)目逐漸增多時(shí)，其發(fā)生故障的可能性也隨之增加，不同處理器之間信息傳遞過(guò)程中的容錯(cuò)性便成為一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，為此有必要考慮網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性和可靠性.點(diǎn)連通度(記作κ(G))是使得G-T不連通的最小頂點(diǎn)子集T的基數(shù)；邊連通度(記作λ(G))的定義類似，它是使得G-F不連通的最小邊子集F的基數(shù).但連通度假設(shè)任意

況降低了儀表的容錯(cuò)性。優(yōu)化方案：在PLC里將2塊溫度儀表邏輯修改成二取二的方式，增大儀表容錯(cuò)性能，但同時(shí)水浴溫度超高的風(fēng)險(xiǎn)也加大。由于天然氣出口也有2塊檢測(cè)天然氣溫度的儀表，溫度高高報(bào)警同樣會(huì)聯(lián)鎖停車，所以這里儀表聯(lián)鎖邏輯采用二取二完全適用。2.4 天然氣出口溫度檢測(cè)天然氣（Natural Gas，NG）出口溫度有2塊溫度變送器，分別為T(mén)T-03和TT-04，檢測(cè)并控制NG出口溫度。當(dāng)檢測(cè)的溫度達(dá)到設(shè)定的高高報(bào)警值55 ℃（高報(bào)警40 ℃）時(shí)聯(lián)鎖停車，這個(gè)

葛紅琴(江蘇省南通市啟秀中學(xué) 226006)隨著新課程理念的提出，人們對(duì)理想課堂的定義發(fā)生了本質(zhì)的改變，不再是毫無(wú)破綻的課堂教學(xué)過(guò)程，而是轉(zhuǎn)變?yōu)椤白钫鎸?shí)”的課堂過(guò)程，真實(shí)的課堂必然會(huì)出現(xiàn)大量的錯(cuò)誤，出現(xiàn)“與眾不同”的意外，而這種“錯(cuò)誤”會(huì)刺激師生思維，使學(xué)生從思維的框架中醒悟，進(jìn)而在之后的學(xué)習(xí)中發(fā)揮“免疫”效果，生成精彩數(shù)學(xué)課堂.基于此，在初中數(shù)學(xué)教學(xué)中，教師要允許“錯(cuò)誤”的出現(xiàn)，并有效的利用這些“曇花一現(xiàn)”般的錯(cuò)誤，使之發(fā)揮“絢麗”的效果，構(gòu)建精彩數(shù)學(xué)課

、可用性、分區(qū)容錯(cuò)性三屬性，必須選擇一個(gè)進(jìn)行一定程度的弱化。三屬性的含義如下：2）可用性（Availability）：對(duì)于系統(tǒng)的每一個(gè)請(qǐng)求在一定時(shí)間內(nèi)無(wú)論成功還是失敗都必須有回應(yīng)。3）分區(qū)容錯(cuò)性（Partition Tolerance）：網(wǎng)絡(luò)中部分節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的使用不會(huì)產(chǎn)生影響。3 幾種共識(shí)機(jī)制的CAP理論分析3.1 分析思路本文對(duì)共識(shí)機(jī)制的CAP理論分析按照下述步驟進(jìn)行：1）了解算法的共識(shí)過(guò)程，畫(huà)出其共識(shí)過(guò)程的流程圖；2）根據(jù)流程圖，判斷共識(shí)

、相關(guān)性思維、容錯(cuò)性思維為核心的大數(shù)據(jù)思維模式。總體性思維是基礎(chǔ)，相關(guān)性思維是途徑，容錯(cuò)性思維是補(bǔ)充。大數(shù)據(jù)思維應(yīng)運(yùn)而生，為解決部隊(duì)政治工作中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和創(chuàng)新性發(fā)展，提供了有益思路。一、總體性思維——由關(guān)注重點(diǎn)到關(guān)注全部總體性思維基于全面認(rèn)知整體的可能性?？傮w性思維強(qiáng)調(diào)，在數(shù)據(jù)采集與分析過(guò)程中重視數(shù)據(jù)的全體性，以及各類數(shù)據(jù)元素之間的相互作用，以求全面、系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)事物。隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，可以極大地提高部隊(duì)政治工作的效率，使主

危害。然后，從容錯(cuò)性、雙冗余、網(wǎng)絡(luò)層次、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三個(gè)方面對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可靠性的進(jìn)行影響因素分析，表明容錯(cuò)性設(shè)計(jì)的重要性。最后，從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的多層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：接入層、分布層、核心層含三個(gè)層次進(jìn)行詳細(xì)的功能描述，研究發(fā)現(xiàn)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可靠性的研究課題具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);可靠性;容錯(cuò)性;多層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)1 背景隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展、計(jì)算機(jī)的廣泛普及，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在通信、銀行、交通、物流、能源、學(xué)校、工廠和軍事等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)

直流微網(wǎng)的輸出容錯(cuò)性能較差[1]，需要進(jìn)行直流微網(wǎng)的容錯(cuò)控制設(shè)計(jì)，提高直流微網(wǎng)的輸出穩(wěn)定性。研究直流微網(wǎng)的容錯(cuò)控制技術(shù)，在進(jìn)行直流微網(wǎng)的優(yōu)化組網(wǎng)設(shè)計(jì)和自適應(yīng)電力調(diào)度中發(fā)揮重要作用，相關(guān)的直流微網(wǎng)的控制技術(shù)研究受到人們的極大關(guān)注。目前，對(duì)直流微網(wǎng)的控制技術(shù)是建立在直流微網(wǎng)的參數(shù)調(diào)節(jié)基礎(chǔ)上，建立直流微網(wǎng)的自適應(yīng)參數(shù)調(diào)度模型。針對(duì)傳統(tǒng)方法[2-6]的相關(guān)問(wèn)題，在此提出基于PID控制算法的直流微網(wǎng)容錯(cuò)控制方法。首先構(gòu)建直流微網(wǎng)容錯(cuò)控制對(duì)象模型和約束參量模型，在不同

做好網(wǎng)絡(luò)安全的容錯(cuò)性設(shè)計(jì)優(yōu)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的可靠性，需要做好網(wǎng)絡(luò)安全的容錯(cuò)性設(shè)計(jì)，全面提高計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可靠性優(yōu)化質(zhì)量。容許的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)是容錯(cuò)性設(shè)計(jì)的主要概念，做好網(wǎng)絡(luò)安全容錯(cuò)性設(shè)計(jì)，需要加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的雙向性和并行主干原理及核心內(nèi)容的了解。其一，在設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)安全容錯(cuò)性的過(guò)程中，可以采用將計(jì)算機(jī)以數(shù)據(jù)線和路由器網(wǎng)絡(luò)彼此相連接的方式，進(jìn)而有效形成網(wǎng)絡(luò)安全的容錯(cuò)性，也可以將計(jì)算機(jī)的服務(wù)器與客戶端設(shè)備連接起來(lái)，從而確保計(jì)算機(jī)在運(yùn)行與使用的過(guò)程中構(gòu)成一個(gè)

現(xiàn)漢字具有字形容錯(cuò)性。關(guān)鍵詞：容錯(cuò)性;視覺(jué)思維;視覺(jué)設(shè)計(jì)在人類文明的發(fā)展中，漢字是有史以來(lái)使用時(shí)間最長(zhǎng)的文字，也是古代主要書(shū)寫(xiě)體系中唯一傳承下來(lái)的文字。漢字，是中華民族文化的記載者，是歷史的載體，前人智慧的結(jié)晶，是我們濃郁的文化底蘊(yùn)和特色的文化瑰寶。在歷史長(zhǎng)河的沖刷下，漢字歷經(jīng)演變，蛻化形成今日相對(duì)成熟的形態(tài)。漢字和平面設(shè)計(jì)的關(guān)系十分密切，可以說(shuō)是設(shè)計(jì)中重要的組成之一，而據(jù)資料所知，漢字設(shè)計(jì)的方法有很多種，如不同的漢字字體設(shè)計(jì)，以及不同的標(biāo)志和海報(bào)中的漢字

及金融消費(fèi)者。容錯(cuò)性是監(jiān)管靈活性改革的重要基礎(chǔ)，合理利用可以創(chuàng)造企業(yè)、監(jiān)管者和金融消費(fèi)者三方共贏的局面。關(guān)鍵詞： 金融監(jiān)管;容錯(cuò)性;靈活監(jiān)管;監(jiān)管沙盒中圖分類號(hào)： F23????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.13.0581 引言科技發(fā)展帶來(lái)的金融市場(chǎng)多元化倒逼監(jiān)管制度向靈活性轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的強(qiáng)監(jiān)管模式（管控式監(jiān)管）面臨的最大挑戰(zhàn)是脫離市場(chǎng)需求。監(jiān)管的核心在于維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，若一個(gè)新市場(chǎng)在

系統(tǒng)的穩(wěn)定性和容錯(cuò)性。關(guān)鍵詞：行李處理系統(tǒng)（BHS）? 大擺臂分流器? 結(jié)構(gòu)化模型? 穩(wěn)定性? 容錯(cuò)性中圖分類號(hào)：V35? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-3791（2019）03（a）-0012-07Abstract： As a new type of equipment for baggage handling system， b

有很大的不同。容錯(cuò)性決定能否長(zhǎng)期活下去說(shuō)到這里，筆者要引入一個(gè)非常重要的概念，叫做容錯(cuò)性。這個(gè)概念也許你并不熟悉，但是，容錯(cuò)性這個(gè)概念有可能是你投資中必須重視的最重要的概念之一，因?yàn)樗鼪Q定了你是否能夠在這個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期生存下去。容錯(cuò)性是指，如果你的決策是錯(cuò)的，你根據(jù)這個(gè)決策所做的交易，能否保證你依然活下來(lái)？就好比你上戰(zhàn)場(chǎng)之前穿了件防彈衣，防彈衣是干什么用的？就是萬(wàn)一你被對(duì)方的槍給打中了，保證你還能活著回來(lái)。這就是容錯(cuò)性。容錯(cuò)性為什么重要呢？因?yàn)橥顿Y決策本質(zhì)上是

功能安全,通過(guò)容錯(cuò)性設(shè)計(jì)要求，有效支持自動(dòng)駕駛車輛的功能安全。按照ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)向執(zhí)行功能并不失效，成為目前轉(zhuǎn)向行業(yè)面臨的重要課題。1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向基本概況1.1 自動(dòng)駕駛的分級(jí)及發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)駕駛按照SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)[2]共劃分為5個(gè)等級(jí)(見(jiàn)表1)，等級(jí)0為完全駕駛員控制，等級(jí)1與等級(jí)2區(qū)別在于是否同時(shí)執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，等級(jí)2與等級(jí)3區(qū)別在于是否需要實(shí)時(shí)監(jiān)視，等級(jí)3與等級(jí)4區(qū)別在于出現(xiàn)緊急情況，是

能力，六相電機(jī)容錯(cuò)性較強(qiáng)，而且無(wú)需額外的硬件。本文介紹了六相電機(jī)故障后的降容以及對(duì)三種主流六相電機(jī)（不對(duì)稱、對(duì)稱和雙三相）容錯(cuò)能力的具體分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，發(fā)生故障后對(duì)電流進(jìn)行限制并且切斷電路是最好的方法。故障發(fā)生后電機(jī)產(chǎn)生電流/轉(zhuǎn)矩的能力與確定故障容錯(cuò)程度有關(guān)，容錯(cuò)度要根據(jù)在六相電機(jī)中繞組位移和中性點(diǎn)是否相合進(jìn)行選擇。本文提供了不同類型的電機(jī)，不同中性點(diǎn)和不同故障情況下的降容情況。盡管結(jié)果取決于每個(gè)特定情況，但從中可獲取一般性結(jié)論：（1）六相電機(jī)（D3/

改進(jìn)，以增強(qiáng)其容錯(cuò)性：曾靜等[7]采用四階自回歸模型進(jìn)行殘差序列的預(yù)測(cè)與故障檢測(cè)，并結(jié)合卡爾曼濾波設(shè)計(jì)出一種基于有限記憶在線預(yù)測(cè)的卡爾曼容錯(cuò)濾波器；為解決GPS量測(cè)輸出信息中常含有故障信號(hào)的問(wèn)題，石靜等[8]提出了一種魯棒容錯(cuò)濾波算法，將GPS量測(cè)輸出中可能含有的故障信號(hào)擴(kuò)充為系統(tǒng)的狀態(tài)，通過(guò)魯棒濾波算法在線實(shí)時(shí)進(jìn)行估計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償，達(dá)到容錯(cuò)的目的；耿峰等[9]提出了一種多模式聯(lián)邦高斯和粒子容錯(cuò)濾波技術(shù)，以提高組合導(dǎo)航系統(tǒng)的魯棒性；Geng等[10]

足之處。（2）容錯(cuò)性低。由于未對(duì)輸入的搜索關(guān)鍵詞進(jìn)行分析，一旦關(guān)鍵詞中包含無(wú)用詞或錯(cuò)別詞時(shí)，將導(dǎo)致搜索結(jié)果零數(shù)據(jù)返回。通過(guò)上述分析，要解決相關(guān)詞無(wú)法匹配和容錯(cuò)性低的兩大不足，需要對(duì)搜索實(shí)用性增強(qiáng)進(jìn)行研究。（二）增強(qiáng)相關(guān)詞匹配相關(guān)詞的界定很難由程序自動(dòng)判斷，因?yàn)橄嚓P(guān)詞有客觀構(gòu)成，也有主觀構(gòu)成。如：電腦與計(jì)算機(jī)、computer為客觀相關(guān)詞，而電腦與微軟、馮·諾依曼則為主觀相關(guān)詞。客觀相關(guān)詞為事實(shí)存在，為大多人所共知，而主觀相關(guān)詞需要在特定的條件下成立，人們通

)碼盲識(shí)別算法容錯(cuò)性差、計(jì)算量大的問(wèn)題，提出了基于遺傳算法的RSC多項(xiàng)式參數(shù)盲識(shí)別算法。首先根據(jù)RSC碼特殊的編碼結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了基于遺傳算法的識(shí)別模型，將結(jié)果向量的碼重作為適應(yīng)度函數(shù)，然后推導(dǎo)出了不同誤碼率條件下平均碼重的理論值，實(shí)現(xiàn)了算法中最優(yōu)門(mén)限的獲得。該算法容錯(cuò)性能較好，并且最大計(jì)算量只與初始種群的規(guī)模、遺傳代數(shù)的上限以及輸出路數(shù)成正比。最后仿真驗(yàn)證表明，理論推導(dǎo)的碼重分布情況能夠與仿真結(jié)果較好地吻合，并且在誤碼率高達(dá)0.06的情況下，各種寄存器個(gè)數(shù)下

護(hù)算法須具備高容錯(cuò)性，才能快于和優(yōu)于傳統(tǒng)后備保護(hù)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者已研究專家系統(tǒng)［2-3］、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)［4］、保護(hù)熵［5］、基于能量守恒原理的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)［6］、信息融合［7-11］、關(guān)聯(lián)矩陣［12］等故障檢測(cè)方法。文獻(xiàn)［7］將故障電壓比較和多種信息融合相結(jié)合進(jìn)行廣域后備保護(hù)故障檢測(cè)。文獻(xiàn)［10］采用PSO算法尋找最優(yōu)運(yùn)行參數(shù)實(shí)現(xiàn)故障元件識(shí)別。文獻(xiàn)［12］基于方向和距離元件，構(gòu)造關(guān)聯(lián)矩陣，以提供算法的容錯(cuò)性。文獻(xiàn)［13］建立自給、失靈、遠(yuǎn)端診斷模式，計(jì)算實(shí)時(shí)保護(hù)

k元n方體這一容錯(cuò)性參數(shù)的精確值并對(duì)其所有相應(yīng)的最小故障集進(jìn)行了刻畫(huà)；當(dāng)k≥3為奇數(shù)且n≥2時(shí)，給出了該k元n方體容錯(cuò)性參數(shù)的一個(gè)可達(dá)下界和一個(gè)可達(dá)上界。結(jié)果表明，選取k為奇數(shù)的k元n方體作為底層互連網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)的并行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在條件故障下對(duì)其可匹配性有良好的保持能力；進(jìn)一步地，該系統(tǒng)在故障數(shù)不超過(guò)2n時(shí)仍是可匹配的，要使該系統(tǒng)不可匹配至多需要4n-3個(gè)故障元。并行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；互連網(wǎng)絡(luò)；k元n方體；完美匹配；條件故障0 引言設(shè)M是圖G中的邊子集且M中任意兩

超立方體的故障容錯(cuò)性張欣欣1,2，許力1,2，林麗美1,2,3（1. 福建師范大學(xué)數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院，福建福州 350007；2. 福建省網(wǎng)絡(luò)安全與密碼技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，福建福州 350007；3. 福建農(nóng)林大學(xué)計(jì)算機(jī)信息學(xué)院，福建福州 350002）故障容錯(cuò)是衡量多處理器互連網(wǎng)絡(luò)可靠性的重要方式之一。其中-限制邊連通度和-限制連通度保證了剩下每個(gè)分支之間不連通且每個(gè)分支中節(jié)點(diǎn)的鄰居數(shù)目不少于，能夠更加精準(zhǔn)地測(cè)量多處理器和多信道系統(tǒng)的容錯(cuò)性和可靠性。平衡超

得出在兼顧拓?fù)?span id="syggg00" class="hl">容錯(cuò)性的同時(shí)最大化網(wǎng)絡(luò)抗毀性的最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。仿真?shí)驗(yàn)結(jié)果表明:改進(jìn)后的容錯(cuò)拓?fù)淇梢员３譄o(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)隨機(jī)故障較強(qiáng)的魯棒性,同時(shí)可以改善無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)對(duì)蓄意攻擊的脆弱性,并延長(zhǎng)了網(wǎng)絡(luò)生命周期。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò);無(wú)標(biāo)度;抗毀;容錯(cuò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSNs(Wireless Sensor Networks)節(jié)點(diǎn)經(jīng)常部署在惡劣的環(huán)境中,拓?fù)錁?gòu)建主要考慮電池能源無(wú)法更新的情況[1],因此,所得WSNs拓?fù)浔仨毦哂泻軓?qiáng)的容錯(cuò)性,以應(yīng)對(duì)頻繁出現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)失效現(xiàn)象[2

提出一個(gè)具有高容錯(cuò)性和強(qiáng)擴(kuò)展性的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)——棱錐復(fù)合體結(jié)構(gòu)。OPNET仿真表明，與傳統(tǒng)樹(shù)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相比，棱錐復(fù)合體結(jié)構(gòu)能更好地滿足數(shù)據(jù)中心對(duì)容錯(cuò)性和負(fù)載均衡的要求。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)；容錯(cuò)性；負(fù)載均衡0 引言伴隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和其他新興互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，目前全球已進(jìn)入了數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代。根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（International Data Corporation,IDC）發(fā)布的數(shù)字宇宙報(bào)告，預(yù)計(jì)到2020年全球數(shù)據(jù)總量將達(dá)到驚人的40ZB（Zettaby

070)?具有容錯(cuò)性的時(shí)間同步協(xié)議算法董仕鵬， 陳 璇(蘭州交通大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的許多時(shí)間同步協(xié)議中，算法的精確性、高效性以及簡(jiǎn)潔性總被優(yōu)先考慮。此外，容錯(cuò)性時(shí)間同步協(xié)議也逐漸受到越來(lái)越多的關(guān)注，鑒于經(jīng)典算法浮動(dòng)時(shí)間同步協(xié)議(FTSP)較為全面地考慮了時(shí)間同步的能耗、同步精度、可擴(kuò)展性等要求，提出了一種基于FTSP具有容錯(cuò)性的時(shí)間同步協(xié)議，算法通過(guò)對(duì)歷史所測(cè)的有限個(gè)時(shí)鐘漂移率進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算新的漂移率，其

機(jī)；余度管理；容錯(cuò)性飛控計(jì)算機(jī)是面向飛行控制系統(tǒng)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)，主要任務(wù)是完成控制率計(jì)算、余度管理和機(jī)內(nèi)自檢測(cè)[ 1 ]。飛行控制系統(tǒng)是安全關(guān)鍵系統(tǒng)，為此，對(duì)飛控計(jì)算機(jī)的安全性和可靠性提出了極高的要求，軍用飛機(jī)飛控系統(tǒng)的可靠性要求為1.0×10-7/飛行小時(shí)以上（民機(jī)為10-9/飛行小時(shí)）[ 2 ]，同時(shí)還必須滿足一次故障工作、二次故障安全的安全等級(jí)。因此，飛控計(jì)算機(jī)通常采用余度技術(shù)以滿足上述要求。本文提出的飛控計(jì)算機(jī)采用了雙雙余度架構(gòu)，其容錯(cuò)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

同時(shí)擁有較好的容錯(cuò)性能,以保證電機(jī)的運(yùn)行可靠性。首先,分析了該電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),包括電機(jī)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)和運(yùn)行原理。其次,對(duì)電機(jī)的主要電磁性能進(jìn)行有限元仿真分析,從而驗(yàn)證了該電機(jī)具有較好的電磁特性。1 電機(jī)拓?fù)淠Ｐ?.1 電機(jī)結(jié)構(gòu)圖1為本文提出的五相容錯(cuò)圓筒表貼式永磁直線(以下簡(jiǎn)稱FTT-SPM)電機(jī)的3D結(jié)構(gòu)模型圖?？梢钥闯?電機(jī)永磁體采用表貼式,并置于電機(jī)次級(jí)動(dòng)子上,永磁體和次級(jí)動(dòng)子均為環(huán)形形狀并固定在非導(dǎo)磁支撐管上。電機(jī)采用分?jǐn)?shù)槽集中繞組結(jié)構(gòu),初級(jí)定子槽

徐振遠(yuǎn)基于容錯(cuò)性設(shè)計(jì)原則的老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究徐振遠(yuǎn)容錯(cuò)性的設(shè)計(jì)原則屬于可用性設(shè)計(jì)的范疇，產(chǎn)品良好的容錯(cuò)性有助于增加產(chǎn)品本身的通用性和可用性，有助于提升產(chǎn)品的可靠度和易用性，提升用戶體驗(yàn)。而隨著中國(guó)老齡化程度的不斷加深，針對(duì)于老年用戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也越發(fā)的重要，應(yīng)該基于老年用戶的情感需求、認(rèn)知能力、心理特征和行為習(xí)慣給老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)以更多的關(guān)懷。通過(guò)將容錯(cuò)性設(shè)計(jì)理念引入到老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，提升老年人產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，為老年人的生活提供更多的便利，就老年人的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

現(xiàn)失誤。良好的容錯(cuò)性，有益于增加軟件的可用性和良好的用戶體驗(yàn)。容錯(cuò)性是交互設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要的原則，文章以常用社交APP為例探討究竟什么是容錯(cuò)性？如何提高軟件容錯(cuò)性，降低用戶誤操作的沮喪感？關(guān)鍵詞：移動(dòng)設(shè)備；容錯(cuò)性；界面設(shè)計(jì)檢 索：www.artdesign.org.cn中圖分類號(hào)：TB 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1008-2832（2016）11-0062-03"Fault Tolerance" in the Design of Mobile Termin

心對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬和容錯(cuò)性的需要，提出了一種基于3級(jí)Clos結(jié)構(gòu)的集裝箱數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，記為DPClos．DPClos能夠充分利用Clos結(jié)構(gòu)和雙端口服務(wù)器的特點(diǎn)，為集裝箱數(shù)據(jù)中心提供2倍網(wǎng)絡(luò)帶寬容量．DPClos網(wǎng)絡(luò)的平均路徑長(zhǎng)度小于4，且不同層次鏈路之間負(fù)載均衡．雙層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)賦予DPClos良好的容錯(cuò)性能，當(dāng)20%設(shè)備故障時(shí)數(shù)據(jù)流的成功到達(dá)率仍超過(guò)85%．理論分析和實(shí)驗(yàn)表明，DPClos結(jié)構(gòu)能夠滿足集裝箱數(shù)據(jù)中心對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的需求．集裝箱數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)；

估，從成熟性、容錯(cuò)性、易恢復(fù)性三個(gè)方面的測(cè)試設(shè)計(jì)驗(yàn)證了政務(wù)服務(wù)平臺(tái)軟件的可靠性。軟件可靠性；軟件成熟性；軟件容錯(cuò)性；軟件易恢復(fù)性1 引言隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的快速發(fā)展和政務(wù)審批改革的深入，政務(wù)服務(wù)工作發(fā)生了巨大變化。借助電子政務(wù)平臺(tái)，政府職能由傳統(tǒng)的管理型轉(zhuǎn)向管理服務(wù)型，從而更加有地向公眾提供服務(wù)，提高工作效率。構(gòu)建“陽(yáng)光政府”已成為當(dāng)前各級(jí)政府部門(mén)重要工作之一。政務(wù)服務(wù)平臺(tái)代表政府對(duì)外服務(wù)形象，其可靠性備受關(guān)注，目前硬件可靠性測(cè)試技術(shù)和評(píng)估模型經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐積累

強(qiáng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的容錯(cuò)性，才能夠從根本上保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為此，對(duì)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)的研究已經(jīng)成為了當(dāng)下計(jì)算機(jī)科學(xué)主要的研究方向。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；硬件容錯(cuò)技術(shù)；軟件容錯(cuò)技術(shù)前言隨著電子技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)已經(jīng)廣泛的存在于人們的日常生活以及工作中了。為了能夠保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的容錯(cuò)性進(jìn)行提高，所以對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)的研究就變得格外的重要。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作的過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榉N種因素導(dǎo)致的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)遭受損害或者遭受到錯(cuò)誤的指令，

】 信息系統(tǒng) 容錯(cuò)性 二次匹配一、引言AFTN報(bào)文及航空公司數(shù)據(jù)接口是機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)航班數(shù)據(jù)的主要來(lái)源，是機(jī)場(chǎng)對(duì)內(nèi)進(jìn)行航班運(yùn)營(yíng)保障，對(duì)外為旅客提供航班服務(wù)的重要依據(jù)。一旦外部數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，對(duì)內(nèi)會(huì)導(dǎo)致航班保障信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)異常、保障人員及相關(guān)資源無(wú)法及時(shí)到位、機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)系統(tǒng)業(yè)務(wù)錯(cuò)誤等問(wèn)題；對(duì)外則會(huì)引發(fā)航顯信息異常、電話問(wèn)詢錯(cuò)誤、廣播誤導(dǎo)等旅客投訴問(wèn)題，對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)保障及旅客的出行造成不良的影響。機(jī)場(chǎng)信息部門(mén)對(duì)航空公司、空管系統(tǒng)等外部數(shù)據(jù)源所出現(xiàn)的錯(cuò)誤

自組網(wǎng)必須具備容錯(cuò)性，即任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)或鏈路失效后網(wǎng)絡(luò)仍然連通。通常情況下飛機(jī)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)不可控，因此可在網(wǎng)絡(luò)中加入一定數(shù)量的中繼節(jié)點(diǎn)，通過(guò)控制中繼節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)并維持航空自組網(wǎng)的容錯(cuò)性。提出了一種在線中繼節(jié)點(diǎn)速度控制方法，該方法根據(jù)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前狀態(tài)計(jì)算出中繼節(jié)點(diǎn)的最佳運(yùn)動(dòng)方式，在保證網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)的前提下使得中繼節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)所運(yùn)動(dòng)的總路程最短。仿真結(jié)果表明該中繼節(jié)點(diǎn)速度控制方法在航空自組網(wǎng)的容錯(cuò)控制方面具有潛在的應(yīng)用前景。自組織網(wǎng)絡(luò)；容錯(cuò)設(shè)計(jì)；網(wǎng)絡(luò)連通性

于與通信網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性和傳輸延遲密切關(guān)聯(lián)而被廣泛研究.當(dāng)前，隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)和光纖材料科學(xué)的發(fā)展，針對(duì)大規(guī)模并行處理和圖論算法的需要，一些學(xué)者致力于研究圖的寬直徑，力求設(shè)計(jì)出稀疏、均勻且具有盡可能小的直徑和盡可能大的連通度的網(wǎng)絡(luò)，以提高互連網(wǎng)絡(luò)的可靠性、容錯(cuò)性，減小網(wǎng)絡(luò)的通信延遲，并取得了一些較好的研究結(jié)果.筆者研究匹配組合網(wǎng)絡(luò)G(G0,G1;M)的寬直徑，并根據(jù)該網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，用點(diǎn)不交的最短路徑方法得到G(G0,G1;M)的寬直徑的上界估計(jì)式.1

以及記憶容量和容錯(cuò)性低，且記憶模式易陷入偽穩(wěn)定狀態(tài)的缺點(diǎn)，本文提出了利用遺傳算法（GA）優(yōu)化設(shè)計(jì)Hopfield NN權(quán)值的方法，并與傳統(tǒng)方法對(duì)比，驗(yàn)證了GA?Hopfield NN具有較大的記憶容量和較強(qiáng)的容錯(cuò)性。同時(shí)提出了GA?Hopfield NN的板形模式識(shí)別模型設(shè)計(jì)方案，將具有較強(qiáng)計(jì)算能力的反饋網(wǎng)絡(luò)用于實(shí)時(shí)信息處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式識(shí)別，克服了當(dāng)前板形智能識(shí)別模型動(dòng)態(tài)性差，容錯(cuò)能力低及實(shí)時(shí)性差的缺陷。同時(shí)，Hopfield NN的二值計(jì)算形式大大提高了

+梁博摘 要 容錯(cuò)性是電網(wǎng)廣域后備保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的重要因素。本文在分析廣域后備保護(hù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出一種基于多Agent的有限廣域方向比較算法，該算法簡(jiǎn)化了Agent間的通訊，并充分考慮方向元件冗余以保證算法的高容錯(cuò)性，從而可快速可靠地進(jìn)行故障定位，實(shí)現(xiàn)了線路與母線的后備保護(hù)。在EPOCHS平臺(tái)上對(duì)該算法進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了該算法的可行性和正確性?！娟P(guān)鍵詞】有限廣域后備保護(hù) 容錯(cuò)性 Agent 方向比較在廣域測(cè)量系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與通信等技術(shù)快速發(fā)展的背景

如查詢功能涉及容錯(cuò)性和時(shí)間特性兩個(gè)子特性，但是在同一時(shí)刻，用戶只能進(jìn)行一個(gè)操作動(dòng)作，而一個(gè)操作動(dòng)作對(duì)應(yīng)了一個(gè)子特性，如執(zhí)行查詢功能時(shí)，輸入關(guān)鍵詞時(shí)這一動(dòng)作涉及的是容錯(cuò)性，下一時(shí)刻點(diǎn)擊查詢按鈕時(shí)涉及的是時(shí)間特性，因此，該辨識(shí)框架中的各個(gè)元素是互斥的。辨識(shí)框架的冪集2D由各個(gè)子特性及其所有組合的集合構(gòu)成，因此該冪集對(duì)應(yīng)了軟件的各個(gè)功能項(xiàng)。圖2 外部/內(nèi)部質(zhì)量模型2.2基本可信度分配證據(jù)理論定義了一個(gè)基本可信度分配BPA，在辨識(shí)框架D上的BPA是一個(gè)2D→[0，

效率、魯棒性和容錯(cuò)性方面有明顯的提升。文獻(xiàn)[6]針對(duì)度中心性的低相關(guān)性和介數(shù)中心性、接近中心性在大型網(wǎng)絡(luò)中的高復(fù)雜度，折中提出一種半局部中心性，在降低計(jì)算復(fù)雜度的同時(shí)能很好地識(shí)別出影響力高的節(jié)點(diǎn)。而以上方法均針對(duì)無(wú)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，只考慮了節(jié)點(diǎn)間是否連接，而未考慮節(jié)點(diǎn)間鏈接強(qiáng)度如何。而文獻(xiàn)[7]提出，很多網(wǎng)絡(luò)中的鏈接并不僅僅表示存在與否，而是有相應(yīng)的權(quán)重來(lái)記錄鏈接的強(qiáng)度，也就是說(shuō)，很多網(wǎng)絡(luò)都是加權(quán)網(wǎng)絡(luò)。文獻(xiàn)[7]也提到，在很多情況下，可以應(yīng)用無(wú)權(quán)網(wǎng)絡(luò)中的傳統(tǒng)方法來(lái)解

網(wǎng)絡(luò)的確定性、容錯(cuò)性、可靠性等［3］。1 AFDX TAP設(shè)備功能分析傳統(tǒng)以太網(wǎng)TAP方式是將TAP設(shè)備植入到以太網(wǎng)中，一方面TAP設(shè)備的植入對(duì)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通信無(wú)影響，另一方面，TAP設(shè)備將以太網(wǎng)中的數(shù)據(jù)“復(fù)制”，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析監(jiān)測(cè);傳統(tǒng)以太網(wǎng)TAP卡可以永久植入到以太網(wǎng)中，也可以根據(jù)需要臨時(shí)串接，TAP設(shè)備對(duì)以太網(wǎng)無(wú)影響。傳統(tǒng)的以太網(wǎng)TAP設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀的轉(zhuǎn)發(fā)、捕獲功能［4］。AFDX網(wǎng)絡(luò)由于其應(yīng)用場(chǎng)景以及實(shí)現(xiàn)方式的特殊性，除了保證實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)幀的轉(zhuǎn)

網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的容錯(cuò)性研究高秀娥（大連大學(xué) 信息工程學(xué)院, 遼寧 大連 116622）針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)能量有限、布置環(huán)境惡劣、通信能力有限等條件，具有容錯(cuò)能力的路由協(xié)議已經(jīng)變成當(dāng)前的熱點(diǎn)問(wèn)題，本文總結(jié)和分析了現(xiàn)有路由協(xié)議的容錯(cuò)性，為進(jìn)一步的研究提供一定新的思路。容錯(cuò)性；無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)；路由協(xié)議1 引言隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，大量的路由協(xié)議成為研究的熱點(diǎn)。而傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通常會(huì)存在能量消耗大，硬件損壞，惡意攻擊，通信失效等特點(diǎn)，這些勢(shì)必影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性

問(wèn)題：濾波器的容錯(cuò)性能要好；濾波精度要高；全局濾波的融合算法要簡(jiǎn)單，計(jì)算量小，數(shù)據(jù)通訊少，利于實(shí)時(shí)執(zhí)行。但上述幾個(gè)性能要求相互有矛盾，如要容錯(cuò)性能好，有時(shí)就要犧牲一些精度。聯(lián)邦濾波器中用了信息分配原則，通過(guò)將系統(tǒng)中的信息進(jìn)行不同的分配，獲得最佳的折中，以滿足不同的使用要求。2.3 聯(lián)邦濾波器的特點(diǎn)聯(lián)邦濾波器與集中式融合相比，最大的優(yōu)越性在速度和容錯(cuò)方面［3］。1）容錯(cuò)聯(lián)邦濾波器中，各子濾波器相對(duì)獨(dú)立，尤其是NR結(jié)構(gòu)，各子濾波器之間沒(méi)有交叉污染，一旦某一子系

助于設(shè)計(jì)階段的容錯(cuò)性分析。隨著廣域測(cè)量系統(tǒng)（WAMS）和數(shù)字化變電站的普及，基于此兩者的廣域保護(hù)系統(tǒng)在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的情況有保護(hù)元件失效或誤判，信息丟失錯(cuò)誤等。本文利用現(xiàn)有研究中對(duì)廣域保護(hù)系統(tǒng)容錯(cuò)性的分析，分析廣域保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行中將要出現(xiàn)的不同運(yùn)行狀態(tài)，結(jié)合可靠性分析常用理論，對(duì)廣域保護(hù)系統(tǒng)可靠性分析進(jìn)行初步討論。1 廣域保護(hù)容錯(cuò)性要求廣域保護(hù)系統(tǒng)由于基于對(duì)廣域范圍內(nèi)保護(hù)元件故障信息的收集，并通過(guò)對(duì)廣域范圍內(nèi)各斷路器進(jìn)行控制，完成廣域保護(hù)動(dòng)作策略。這一系列的

更高精度、更高容錯(cuò)性能、更高可靠性的組合導(dǎo)航系統(tǒng)[1,2].利用卡爾曼濾波技術(shù)進(jìn)行最優(yōu)組合,通常有兩種途徑:集中式卡爾曼濾波和分散化卡爾曼濾波.集中式卡爾曼濾波是利用一個(gè)卡爾曼濾波器來(lái)集中地處理所有的導(dǎo)航信息,存在狀態(tài)維數(shù)高,計(jì)算量大、不利于故障診斷、容錯(cuò)性差等不足,不利于濾波器的實(shí)時(shí)運(yùn)行和控制[3].而在眾多的分散化卡爾曼濾波方法中,Carlson提出的聯(lián)邦濾波器(Federated Filter)因?yàn)樵O(shè)計(jì)靈活、算法簡(jiǎn)單、計(jì)算量小、容錯(cuò)性高、便于實(shí)時(shí)執(zhí)行

升處理器本身的容錯(cuò)性能已經(jīng)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。對(duì)于這一問(wèn)題，可以將故障屏蔽技術(shù)（三模塊冗余，校正器）和故障恢復(fù)技術(shù)（多數(shù)表決恢復(fù)，檢查點(diǎn)）應(yīng)用到處理器的容錯(cuò)設(shè)計(jì)中。隨著逐步采用納米級(jí)的制造工藝，處理器在性能得到大幅提高的同時(shí)，由于集成電路尺寸的減小、電源電壓的降低和頻率的升高，使得處理器對(duì)各種噪聲干擾變得更加敏感，處理器的容錯(cuò)性能成為一個(gè)日益嚴(yán)峻的課題，對(duì)處理器容錯(cuò)性能提出了更高的要求。所以如何提升處理器的容錯(cuò)能力具有很高的研究?jī)r(jià)值。處理器容錯(cuò)處理器在運(yùn)行

最大。2.3 容錯(cuò)性能比較UPS系統(tǒng)的容錯(cuò)性能是由該系統(tǒng)能夠承受單點(diǎn)故障的次數(shù)來(lái)體現(xiàn)的。仍以400kVA UPS系統(tǒng)為例，對(duì)容錯(cuò)性能比較如表2所示。表2 UPS系統(tǒng)容錯(cuò)性能比較由表2可知，雙機(jī)雙總線系統(tǒng)和模塊化UPS系統(tǒng)容錯(cuò)性能最好；對(duì)于模塊化UPS來(lái)說(shuō)，備份模塊比例越高，其容錯(cuò)的能力也就越高。而在系統(tǒng)總?cè)萘肯嗤那闆r下，采用“2＋1”系統(tǒng)要比“1＋1”系統(tǒng)和單機(jī)雙總線系統(tǒng)有更高的容錯(cuò)性能。在一些應(yīng)用情況下，采用單機(jī)雙總線與“1＋1”并聯(lián)相比，容錯(cuò)性能反而

上，以設(shè)計(jì)具有容錯(cuò)性能結(jié)構(gòu)的新型時(shí)序單元(latch，flip-flop)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)的時(shí)序單元，從而達(dá)到容軟錯(cuò)誤的目的。已提出的結(jié)構(gòu)有 TMR-latch[6]、SDT-latch[7]、DF-DICE-latch[8]，以及本研究小組所提出的RHBD-latch[9]等。本文通過(guò)對(duì)時(shí)序單元的容錯(cuò)性能進(jìn)行分析，考慮流水線電路時(shí)序單元數(shù)目多、對(duì)SEU敏感度大的特點(diǎn)，利用RHBD-latch結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)時(shí)序單元，設(shè)計(jì)出具有優(yōu)良容錯(cuò)性能的流水線電路。同時(shí)綜合