網(wǎng)約
- 基于大數(shù)據(jù)分析的網(wǎng)約車駕駛員管理辦法分析
現(xiàn)階段，隨著我國網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車已經(jīng)成為繼公交車、城市軌道交通、出租車之外的重要交通出行方式，其為緩解城市交通壓力，提高大眾出行品質(zhì)作出一定貢獻。但是，伴隨著網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，近年來網(wǎng)約車相關(guān)的安全事故和各種問題頻頻出現(xiàn)，其中包括車輛安全問題、駕駛員管理問題等。為了能夠充分發(fā)揮網(wǎng)約車的實際作用，同時實現(xiàn)對網(wǎng)約車駕駛員的高效管理，在網(wǎng)約車駕駛員管理工作中科學(xué)引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以對網(wǎng)約車駕駛員實現(xiàn)專屬化管理，使網(wǎng)約車駕駛員管理工作更加科
運輸經(jīng)理世界 2023年18期2023-10-29
- 江城“紅 運暖蜂”在行動
載著城市形象——網(wǎng)約車，在如今的城市里扮演著越來越重要的角色。僅在武漢，就有網(wǎng)約車31792輛、從業(yè)人員2.4萬余人……黨的二十大報告提出，要加強新經(jīng)濟組織、新社會組織、新就業(yè)群體黨的建設(shè)。網(wǎng)約車司機正是新就業(yè)形態(tài)勞動者中的重要群體。怎樣在網(wǎng)約車行業(yè)構(gòu)建執(zhí)行有力的組織體系？怎樣提高網(wǎng)約車司機的歸屬感和責(zé)任感？怎樣引導(dǎo)他們參與城市基層治理？本刊聚焦武漢市網(wǎng)約車行業(yè)黨建相關(guān)探索，并帶來相關(guān)報道，敬請關(guān)注。今年以來，在武漢市委組織部、市交通運輸局共同推動下，一場
黨員生活 2023年7期2023-07-26
- 飽和預(yù)警
數(shù)據(jù)顯示，4月份網(wǎng)約車訂單下滑，而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機數(shù)量卻出現(xiàn)增長，單個司機的接單量降低了。此前，多地發(fā)布網(wǎng)約車市場風(fēng)險提示，該地區(qū)網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線，入行請理性。多地發(fā)布網(wǎng)約車市場飽和預(yù)警，非常必要。市場經(jīng)濟的反饋往往有滯后性，政府部門及時發(fā)布預(yù)警信息，對市場主體和從業(yè)人員來說都是重要的提醒。
文萃報·周五版 2023年20期2023-05-30
- 護理學(xué)生對網(wǎng)約護士認同度及影響因素分析
332000）網(wǎng)約護士是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在線上申請下單，線下提供上門護理服務(wù)。2019年國家衛(wèi)生健康委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進一步推進“互聯(lián)網(wǎng)+護理服務(wù)”試點工作的通知》[1]，自此網(wǎng)約護士開始在北京等6個省市開始試點。截止到2017年底，我國失能、半失能老年人有4 000萬[2]，人口老齡化的加劇對我國的居家護理提出了更高的要求，有罹患疾病且行動不便的老年人家庭可通過預(yù)約網(wǎng)約護士上門進行護理服務(wù)。隨著2020年新冠肺炎疫情的發(fā)生，通過上門護理服務(wù)減少醫(yī)院人
衛(wèi)生職業(yè)教育 2023年2期2023-02-02
- 加快網(wǎng)約車合規(guī)化 萬順叫車率先做出承諾
于共享經(jīng)濟思想的網(wǎng)約車行業(yè)高速發(fā)展，給大眾提供了多樣化、個性化的出行服務(wù)，網(wǎng)約車成了很多人通勤、出游的優(yōu)先選擇。日前，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于維護公平競爭市場秩序加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》（以下簡稱《通知》），進一步維護公平競爭市場秩序，加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化進程，促進網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。《通知》要求，各地交通運輸主管部門要督促網(wǎng)約車平臺公司依法依規(guī)開展經(jīng)營，加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。對仍新接入不合規(guī)車輛和駕駛員的網(wǎng)約車平臺公司，要依法依規(guī)查處，并將有關(guān)情
人民交通 2021年19期2021-12-24
- 網(wǎng)約車相關(guān)法律關(guān)系研究
學(xué)院 李夢冉1 網(wǎng)約車相關(guān)行政法律關(guān)系1.1 監(jiān)管部門與網(wǎng)約車車主之間監(jiān)管部門與網(wǎng)約車車主之間發(fā)生的行政法律關(guān)系仍需要以2016 年7 月作為時間分界點。其中最有代表性的案件是山東濟南發(fā)生的專車第一案，即網(wǎng)約車司機陳超訴濟南市公共客運管理服務(wù)中心行政處罰案件，本案中，行政主體為做出行政處罰的濟南市公共客運服務(wù)管理中心，行政相對方為被處罰的陳某。在此行政法律關(guān)系中，行政主體根據(jù)法律法規(guī)的授權(quán)，對違反現(xiàn)有法律的行政相對人依照法定程序進行行政處罰，在程序上合法；
河北農(nóng)機 2021年1期2021-12-06
- 網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任法律問題分析
57500）引言網(wǎng)約車模式已經(jīng)成為人們出行模式重要的一部分。隨著網(wǎng)約車大量進入市場運行，隨之引發(fā)了許多社會性問題。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，很多出行大眾的合法權(quán)益都受到了一定程度上的侵害，這不僅給人們的出現(xiàn)安全保障方面帶來了問題，也影響社會的和諧發(fā)展。因此，為了有效解決網(wǎng)約車有關(guān)侵權(quán)責(zé)任法律問題，需要結(jié)合實際情況具體分析考查，并對此給予合理化建議，以促進網(wǎng)約車正常穩(wěn)定發(fā)展的秩序。一、網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任類型（一）突發(fā)交通事故在突發(fā)情況下，由突發(fā)交通事故引起的在網(wǎng)約車侵權(quán)
魅力中國 2021年10期2021-11-30
- 論網(wǎng)約車運營監(jiān)管的法律問題
37006）一、網(wǎng)約車的概述網(wǎng)約車指的是預(yù)約型汽車經(jīng)營服務(wù)，該汽車經(jīng)營服務(wù)同傳統(tǒng)出租車最大的區(qū)別在于其是以互聯(lián)網(wǎng)平臺為主體，并將符合要求的車輛和司機納入平臺體系中，通過整合供求信息的方式，向乘客提供租車服務(wù)。［1］網(wǎng)約車的出現(xiàn)使我國的民用租車服務(wù)體系趨于多樣化，傳統(tǒng)的線下租車轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬€上預(yù)約，線下租車”的全新模式。為了給予網(wǎng)約車和網(wǎng)約車司機合法的經(jīng)營身份，國家交通運輸部已于2016年聯(lián)合七個部門制定了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，該新規(guī)使網(wǎng)約車具
法制博覽 2021年1期2021-11-25
- 網(wǎng)約車管理的相關(guān)問題與對策研究
引言過去的十年，網(wǎng)約車從無到有、從小到大，其出現(xiàn)不僅降低了人們的出行成本，也提升了司機的服務(wù)質(zhì)量，極大地優(yōu)化了出行體驗。網(wǎng)約車打破了傳統(tǒng)巡游出租車的數(shù)量限制，通過線下服務(wù)線上化，將巡游出租車存量的獨占資源變成了向社會開放的公共資源，有利于出行市場的供需平衡。同時，網(wǎng)約車通過線上實時監(jiān)控和線下事后追溯，規(guī)避了繞道、加價和拒載等用戶不良體驗，推動乘客成為出行服務(wù)的受益者。這種新時代的互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟新模式，不僅惠民利民，更有利于推動資源共享，符合國家互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)
經(jīng)營者 2021年22期2021-11-24
- 我國“網(wǎng)約工”的勞動關(guān)系認定及權(quán)益保護
面論述如何認定“網(wǎng)約工”與平臺的勞動關(guān)系及如何維護“網(wǎng)約工”的合法權(quán)益。一、“網(wǎng)約工”勞動關(guān)系的概述（一）“網(wǎng)約工”的概述隨著科技的不斷進步，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的高速發(fā)展，外賣騎手、網(wǎng)約車司機、代駕等“網(wǎng)約工”大量出現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”為勞動者獲得就業(yè)機會提供了平臺，“網(wǎng)約工”以其工作時間靈活、工資按件計數(shù)、不用打卡上下班，受到了不少求職者甚至是想在下班之余做點兼職的勞動者的青睞。大多數(shù)的“網(wǎng)約工”是由代理商介紹，為網(wǎng)約平臺服務(wù)，不與平臺簽訂合同，代理商則直接與“網(wǎng)約
法制博覽 2021年34期2021-11-24
- 上海發(fā)布一季度網(wǎng)約車投訴排名
1年一季度上海市網(wǎng)約車平臺投訴排名》。文章稱，受理有關(guān)網(wǎng)約車平臺各類訴求3286件，環(huán)比下降14.09%。其中投訴2379件，占比72.40%，平均每萬單投訴為0.23件，環(huán)比降低9.26%。投訴排名前五位的網(wǎng)約車平臺分別為“斑馬快跑”、“飛嘀打車”、“吉汽出行”、“AA租車”和“陽光出行”。從上海交通了解到，2021年一季度，網(wǎng)約車平臺平均處置及時率為99.92%。根據(jù)12345市民服務(wù)熱線平臺回訪滿意率統(tǒng)計，一季度上海市網(wǎng)約車平臺回訪測評滿意率為38.
中國質(zhì)量萬里行 2021年7期2021-08-18
- 湖南省網(wǎng)約房（民宿）安全問題的調(diào)查及其防治對策
呈快速增長勢態(tài)，網(wǎng)約房作為一種新興共享經(jīng)濟發(fā)展也較為迅速。據(jù)國家信息中心發(fā)布的《共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告（2019）》顯示，2015-2018年，共享住宿收入年均增速約為45.7%，是傳統(tǒng)住宿業(yè)客房收入的12.7倍［1］。網(wǎng)約房以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托，通過線上選房交易的途徑，為房客提供租住途徑，它具有快捷廉價、個性化程度高等特點，倍受人們特別是年輕一代所追捧。但由于網(wǎng)約房作為新興行業(yè)，相關(guān)法律法規(guī)規(guī)范不足，行業(yè)定位不清，管理體制缺失，致使網(wǎng)約房的安全問題越來越突出
法制博覽 2021年14期2021-06-15
- 網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)主體研究
車運營模式相比，網(wǎng)約車是通過使用互聯(lián)網(wǎng)上的大數(shù)據(jù)來正確分配車輛資源提升人車匹配效率來減少城市的交通擁堵的問題，也能幫助乘客解決乘坐公交車和其他交通工具存在的效率問題。但是目前來說，網(wǎng)約車的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)主體還不是特別明確，所以我們期待在不久的未來國家能夠制定相關(guān)的政策來約束網(wǎng)約車的行為，規(guī)范行業(yè)發(fā)展的同時能夠進一步確定網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)的主體來解決實務(wù)中面臨的難題。鑒于網(wǎng)約車的發(fā)展過程中，為了滿足不同用戶的不同需求產(chǎn)生了不同的模式，比如簡單網(wǎng)約車模式，即駕駛
消費導(dǎo)刊 2021年3期2021-01-28
- 南苑街道： 成立網(wǎng)約車黨支部、聯(lián)合工會
青日前，杭州首個網(wǎng)約車黨支部和網(wǎng)約車聯(lián)合工會委員會在臨平區(qū)南苑街道疊華社區(qū)正式授牌成立。此次網(wǎng)約車黨支部、網(wǎng)約車聯(lián)合工會的成立主要依托于南苑街道南苑E家疊華站綜合服務(wù)站點，吸收和覆蓋了該站點周邊的網(wǎng)約車司機近100名，其中黨員7名。儀式現(xiàn)場還發(fā)布了“紅色小哥”服務(wù)成長“十條”，切實為“小哥”提供各項暖心服務(wù)和全周期培養(yǎng)計劃。
杭州 2021年23期2021-01-03
- “網(wǎng)約車”司機的群體特征與職業(yè)困境
能重要組成部分的網(wǎng)約車,經(jīng)過近八年的發(fā)展已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾某鲂蟹绞?與此同時也創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。據(jù)網(wǎng)約車寶典App發(fā)布的《2019年網(wǎng)約車市場分析報告》,截至2019年12月,我國網(wǎng)約車用戶達3.92億人,從2016年到2019年,網(wǎng)約車用戶規(guī)模增加了3倍,每年用戶規(guī)模均保持增長。廣州市交通運輸局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2020年2月29日,廣州市現(xiàn)有取得許可的網(wǎng)約車平臺公司共37家,取得許可的網(wǎng)約車有77935輛,網(wǎng)約車持證駕駛員為84561人。隨
青少年研究與實踐 2021年1期2021-01-02
- 網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任在司法實踐中的認定
高速發(fā)展，推動了網(wǎng)約車這種交通服務(wù)模式得以高速發(fā)展，但近年來網(wǎng)約車侵權(quán)事件頻發(fā)，網(wǎng)約車安全問題及安全漏洞使網(wǎng)約車行業(yè)飽受詬病，如何有效約束網(wǎng)約車平臺行為，確定網(wǎng)約車侵權(quán)情況下的責(zé)任主體，維護受害人的合法權(quán)益就成為學(xué)術(shù)界所廣泛關(guān)注的重要問題。一、網(wǎng)約車的法律關(guān)系（一）勞動合同如果平臺與網(wǎng)約車司機之間簽訂勞動合同，則合同內(nèi)容要嚴格按照我國的相關(guān)規(guī)定保證其明確性與具體性。這種情況下，應(yīng)當對平臺與司機之間成立勞動關(guān)系的范圍加以限定，即如果網(wǎng)約車司機所駕車輛為網(wǎng)約車
山西青年 2020年3期2020-12-08
- 網(wǎng)約車：B2C與C2C的模式之爭
國已有140多家網(wǎng)約車平臺公司取得了經(jīng)營許可，同比2019年3月，取得了經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺增加了約30家。同時，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%，網(wǎng)約車駕駛員已達150多萬人，日均完成網(wǎng)約車訂單超過2 000萬單。不得不提的是，廣汽集團、一汽集團等近十家汽車企業(yè)都陸續(xù)推出了網(wǎng)約車服務(wù)。無疑，中國網(wǎng)約車的下半場戰(zhàn)爭已經(jīng)開局。中國網(wǎng)約車市場重要時間節(jié)點提到網(wǎng)約車，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是滴滴出行，但是率先打開中國網(wǎng)約車市場服務(wù)大門的是成立于
商界評論 2020年9期2020-11-02
- 網(wǎng)約車交通事故中的平臺責(zé)任承擔(dān)研究
蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，網(wǎng)約車便是這一背景下的代表性產(chǎn)物。網(wǎng)約車以私人車或租賃車為依托發(fā)展營運，因其職業(yè)工具的特殊性，使得這個職業(yè)具有危險性，而交通事故則是網(wǎng)約車風(fēng)險的主要表現(xiàn)形式，但是由于網(wǎng)約車作為一個尚未發(fā)展成熟的行業(yè)，目前對于網(wǎng)約車交通事故的責(zé)任承擔(dān)則仍存在一些爭議，網(wǎng)約車平臺作為提供網(wǎng)約車服務(wù)的中介，是否應(yīng)該在交通事故中承擔(dān)責(zé)任以及如何擔(dān)責(zé)更是引人關(guān)注。本文便從司機和第三人的角度探析網(wǎng)約車平臺在交通事故中的責(zé)任關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車責(zé)任承擔(dān)平臺責(zé)任交通事故1、前言
科學(xué)與財富 2020年11期2020-07-10
- “雙證”下網(wǎng)約車司機權(quán)益保障問題研究
14001這幾年網(wǎng)約車一直是人們關(guān)注的焦點，在發(fā)生空姐深夜打車遇害、網(wǎng)約車司機安裝作弊軟件“搶單”等事件后，為了加強對乘客安全的保障，網(wǎng)約車平臺一再整改，最終出臺網(wǎng)約車新政。這一新政的出臺對于乘客的乘車安全來說無疑是一個保障，對網(wǎng)約車司機工作相關(guān)部分進行管理，使網(wǎng)約車司機身份背景有證據(jù)可查，并且網(wǎng)約車司機素質(zhì)也不會像之前一樣參差不齊，但是對于司機來講，這個規(guī)定無疑像是一個“勸退令”。在網(wǎng)約車平臺接單的司機必須要持有“雙證”才能夠被承認，大部分司機對于網(wǎng)約車
法制博覽 2019年25期2019-12-13
- 論網(wǎng)約車平臺公司的法律責(zé)任
貴州 貴陽）一、網(wǎng)約車平臺法律地位認定2016年的《網(wǎng)約車管理辦法》中對網(wǎng)約車的運營性質(zhì)予以了明確，網(wǎng)約車平臺需要獲得網(wǎng)約車的運營資格，對于網(wǎng)約車平臺的法律性質(zhì)，不同的學(xué)者存在不同的觀點，有的學(xué)者認為，從網(wǎng)約車的行為性質(zhì)上看，網(wǎng)約車為乘客提供出行服務(wù)，屬于運輸服務(wù)合同的性質(zhì)，對于滴滴公司等網(wǎng)約車平臺而言，其屬于提供信息服務(wù)，更接近于居間服務(wù)，為司機與乘客的運輸服務(wù)合同的達成提供信息的匹配，而且從目前上看，滴滴的網(wǎng)約車司機與平臺之間不屬于雇傭關(guān)系，滴滴平臺從
職工法律天地 2019年10期2019-12-12
- 網(wǎng)約車司機工作滿足度與勞動反抗研究
網(wǎng)約車，是互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物之一，是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，將具有空閑時間的私家車主與需要乘車出行的乘客結(jié)合起來，實現(xiàn)資源配置。由于我國巨大的出行需求和龐大的網(wǎng)民群體，我網(wǎng)約車市場潛力巨大;經(jīng)過多年的發(fā)展，我國網(wǎng)約車市場發(fā)展已經(jīng)基本成型，相關(guān)機制和監(jiān)管設(shè)施基本到位;但不可忽視的是，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了網(wǎng)約車司機退出網(wǎng)約車勞動或勞動反抗的行為。網(wǎng)約車司機作為網(wǎng)約車勞動市場中的主體，其勞動退出和勞動反抗將會影響網(wǎng)約車市場的正常運行。網(wǎng)約車司機對于網(wǎng)約車勞
大東方 2019年6期2019-09-10
- “代收垃圾網(wǎng)約工”月入過萬元
職業(yè)，“代收垃圾網(wǎng)約工”便是其中之一。“代收垃圾網(wǎng)約工”，顧名思義，客戶通過線上預(yù)約，線下廢品小哥上門回收。據(jù)“代收垃圾網(wǎng)約工”李明哲介紹，他的回收工作分為兩部分，早上的定點回收和下午的上門回收。近幾個月以來，隨著大家對垃圾分類的越發(fā)重視以及“線上預(yù)約”的便利性，預(yù)約上門回收的訂單與日俱增。李明哲感慨，只要勤快，月收入可達到一萬元以上。 （據(jù)中新社6.20訊）
文萃報·周五版 2019年25期2019-09-10
- “網(wǎng)約車”司機權(quán)益保障問題研究*
314001一、網(wǎng)約車概述及問題的提出(一)網(wǎng)約車概述2016年5月31日，教育部、國家語委在京發(fā)布《中國語言生活狀況報告(2016)》，“網(wǎng)約車”入選十大新詞。網(wǎng)約車是以移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，在整合乘客和空駛車輛大數(shù)據(jù)信息庫之后，通過相關(guān)軟件實時撮合乘客與司機之間達成有關(guān)出行的信息化交通運輸服務(wù)體系。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，網(wǎng)約車不同于傳統(tǒng)的出租車，與傳統(tǒng)出租車的運營方式相比而言，網(wǎng)約車運營的獨有特征正日益顯露。首先，網(wǎng)約車整合了空駛有閑車輛的信息，
法制博覽 2019年22期2019-08-14
- “網(wǎng)約工”勞動權(quán)益的法律保障機制①
政 楊紫貞1 “網(wǎng)約工”的背景及形成1.1 背景在當代，吃飯APP下單，出門APP約車，美甲APP上門的服務(wù)現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮。“懶人經(jīng)濟”升級的背后是百姓的生活需求，以及消費習(xí)慣的變化。2015—2018年，網(wǎng)約車用戶在網(wǎng)民中的普及率由26.3%提高到43.2%；在線外賣用戶普及率由16.5%提高到45.4%；共享住宿用戶普及率由1.5%提高到9.9%；共享醫(yī)療用戶普及率由11.1%提高到19.9%。究其原因，是共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的結(jié)果。與傳統(tǒng)經(jīng)濟模式不同，
中國商論 2019年15期2019-07-14
- 讓工傷保險為“網(wǎng)約工”兜底
工作，把外賣員、網(wǎng)約車司機、快遞員等新業(yè)態(tài)從業(yè)者納入工傷保險制度保障當中。隨著以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的經(jīng)濟新模式快速發(fā)展，帶動了就業(yè)增長，更催生出外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機等“網(wǎng)約工”群體。（2月19日《廣州日報》）@偶是農(nóng)民工：隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，包括網(wǎng)約車司機、外賣送餐員、保潔阿姨在內(nèi)的“網(wǎng)約工”已成為一個數(shù)量龐大的群體。然而，“網(wǎng)約工”在這種新的就業(yè)形態(tài)中，卻面臨著無勞動合同、無社會保險、無勞動保障等“三無”現(xiàn)象，影響著行業(yè)健康發(fā)展。@月光如水：將網(wǎng)
時代風(fēng)采 2019年3期2019-03-23
- 為“網(wǎng)約公交車”保駕護航
網(wǎng)約公交車給傳統(tǒng)企業(yè)的啟示“網(wǎng)約車”早已不是新鮮事，但“網(wǎng)約公交車”你坐過嗎？如今，在全國一些城市，國有公交企業(yè)主導(dǎo)的網(wǎng)約公交車悄然興起。當國企拿出互聯(lián)網(wǎng)思維，當傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，當實體經(jīng)濟結(jié)合虛擬經(jīng)濟優(yōu)勢，公交企業(yè)的供給模式創(chuàng)新，進一步滿足了乘客多層次和差異化的出行需求。近年來，隨著軌道交通的發(fā)展，以及私家車的普及，傳統(tǒng)公交產(chǎn)業(yè)受到很大沖擊。一些地方的公交公司連年虧損，公交車司機普遍存在工資水平低、用工缺口大、老齡化現(xiàn)象嚴重等問題。在這一背景下，
領(lǐng)導(dǎo)決策信息 2018年23期2018-11-20
- 女性乘坐網(wǎng)約車安全防范指南
辰 何能當下，網(wǎng)約車逐漸成為人們的首選出行方式。由于網(wǎng)約車平臺司機實名登記、行程跟蹤、服務(wù)有跡可循，乘客潛意識中便淡化了打車出行的安全防范意識。近期，網(wǎng)約車司機騷擾、性侵女乘客的惡性安全事件時有發(fā)生，這給大家敲響了警鐘！單身女性乘坐網(wǎng)約車如何保護自身安全？民警提示：
派出所工作 2018年7期2018-10-21
- 網(wǎng)約車：想說愛你不容易
手、90后空姐坐網(wǎng)約車遇害、溫州樂清女子乘坐滴滴順風(fēng)車被奸殺……一系列關(guān)于網(wǎng)約車平臺的負面新聞充斥媒體，網(wǎng)約車到底是怎樣一個事物？在興起之初，網(wǎng)約車確實給廣大民眾帶來了諸多便利，尤其初期資本大鱷們用砸錢的方式來吸引消費者，當時網(wǎng)約車平臺都以紅包返現(xiàn)的形式返利給司機和乘客，乘客領(lǐng)取紅包后大都可以免費乘車，網(wǎng)約車成為人人想吃的香餑餑，無論是乘客還是司機，都盯著手機搶單、搶紅包?？呻S著網(wǎng)約車平臺的發(fā)展，順風(fēng)車、專車等功能的加入，網(wǎng)約車平臺的弊端也逐步顯現(xiàn)，司機素
檢察風(fēng)云 2018年19期2018-10-16
- 濟南：網(wǎng)約車管理措施落地難出臺新政嚴格管理
/潘奕軒，趙云龍網(wǎng)約車作為共享汽車的一種，在全國發(fā)展勢頭迅猛，然而，全國網(wǎng)約車合規(guī)率不足1%。2016年7月28日，中華人民共和國交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，自2016年11月1日起施行。如今，《暫行辦法》發(fā)布已有2年，然而在網(wǎng)約車合法化的落地過程中也遇到了很多尷尬。目前全國有近80家網(wǎng)約車企業(yè)申請從事網(wǎng)約車運營服務(wù)，大部分省會城市已有10家左右的網(wǎng)約車企業(yè)獲得經(jīng)營許可證，但真正投入運營的約占一半。例如在濟南首批5家
新能源科技 2018年9期2018-09-07
- 網(wǎng)約工困局
網(wǎng)約車、網(wǎng)約外賣、網(wǎng)約廚師、網(wǎng)約醫(yī)生、網(wǎng)絡(luò)主播……近年來，依托網(wǎng)絡(luò)平臺提供各種服務(wù)的從業(yè)人員越來越多，一般將其稱之為網(wǎng)約工。人們打開一款手機APP，指尖輕點，便可解決衣食住行的各種需求。熟練使用這些APP的人們可能很少想過，網(wǎng)約工與網(wǎng)絡(luò)平臺間到底是什么關(guān)系？合作關(guān)系，抑或是一種新型勞動關(guān)系？2016年，一款網(wǎng)約廚師APP勞動糾紛案在北京宣判，法院認定該平臺與其簽約廚師之間存在勞動合同關(guān)系，相較于此前許多網(wǎng)約車勞動糾紛案法院不認定勞動關(guān)系，此案的判決不僅掀起
方圓 2018年14期2018-08-18
- “網(wǎng)約工”身份困擾
保潔員、維修工、網(wǎng)約廚師、保健醫(yī)師、網(wǎng)約車司機……形形色色的“網(wǎng)約工”已經(jīng)形成一種新的就業(yè)形態(tài)，而且，隨著網(wǎng)約服務(wù)帶來的便利逐漸凸顯，一些稀缺且技藝精湛的網(wǎng)約手藝人甚至成了香餑餑。然而，穿梭于城市大街小巷的“網(wǎng)約工”群體，多數(shù)沒有享受社會保險、不簽訂勞動合同，成了勞動權(quán)益保護的“隱形人”。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)盡快為“網(wǎng)約工”的合法勞動“正名”，以保障從業(yè)者合法權(quán)益。而“網(wǎng)約工”的身份困擾，更暴露出相關(guān)制度建設(shè)落后于社會創(chuàng)新的腳步。如果不能與時俱進針對權(quán)利
民生周刊 2018年9期2018-06-11
- 出臺相關(guān)規(guī)定解決網(wǎng)約車非法運營問題
針對網(wǎng)約車非法運營的問題，《北京市關(guān)于查處非法運營客運的若干規(guī)定》也在積極推進中。北京市交通執(zhí)法總隊副總隊長、新聞發(fā)言人郭振躍介紹，去年全年北京查處10550輛網(wǎng)約黑車。網(wǎng)約車新政實施一年以來，執(zhí)法部門以機場、火車站為重點嚴查違章違規(guī)行為，多次約談網(wǎng)約車平臺，對違章派單的行為進行處罰；對未取得許可的網(wǎng)約車，不符合條件的駕駛員進行處理；對不合規(guī)的車輛進行封存。對網(wǎng)約車拒載、繞路等行為進行處罰，對多次出現(xiàn)問題的平臺予以通報。今年，北京還將繼續(xù)查處非京牌、非京籍
中國計算機報 2018年4期2018-02-09
- 對網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)法律規(guī)制的必要性分析
趙錦華對網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)法律規(guī)制的必要性分析趙錦華隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，誕生了“互聯(lián)網(wǎng)＋出租汽車”相結(jié)合的新興行業(yè)——網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，簡稱網(wǎng)約車。網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)借助市場化運作手段，積累大量資本，并通過巨額補貼手段吸引了數(shù)量龐大的用戶與司機，這給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來了巨大的沖擊。為了促進網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展，研究對網(wǎng)約車的法律規(guī)制十分必要。網(wǎng)約車；法律規(guī)制；必要性一、對網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)法律規(guī)制的必要性分析面對網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)存在的問題，我們應(yīng)當以法律為工具規(guī)制該行業(yè)的發(fā)展
市場周刊 2017年12期2017-12-09
- 調(diào)查
訂比例為70%，網(wǎng)約維修工與掛靠平臺簽訂勞動合同僅為25.22%；快遞工每天的工作時間超8小時的達到85.11%，網(wǎng)約維修工為84.63%。兩個工種中，從事本行業(yè)的工作以不夠3年為主，其中，快遞工為61.97%，網(wǎng)約維修工為61.58%。沒有繳納社保的比例高。其中，快遞工為52.6%，網(wǎng)約維修工為49.57%。制度保障上，工會組織覆蓋率低，快遞工加入工會組織的占比為8.31%，網(wǎng)約維修工為7.25%。
中國工人 2017年10期2017-11-22
- 北京首發(fā)31張網(wǎng)約車車輛運輸證
BZ1088”的網(wǎng)約車頒發(fā)了北京市首張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，而首批頒發(fā)的31張網(wǎng)約車車輛運輸證，均來自首汽約車。至此，首汽約車成為首個合法的網(wǎng)約車平臺。除了首汽約車，其他網(wǎng)約車平臺也有不少進展。比如，滴滴在天津取得了網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認定結(jié)果，可在全國范圍通用。神州專車平臺以神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司名義在福建省完成了線上服務(wù)能力認定（包括私人小客車合乘業(yè)務(wù)）。
家用汽車 2017年7期2017-06-29
- 廣東省擬規(guī)定外地車不能從事網(wǎng)約車服務(wù)
訂的主要變化是將網(wǎng)約車納入出租車的管理范疇，明確網(wǎng)約車須持有營運證，網(wǎng)約車司機須有從業(yè)資格證，并具有3年以上駕齡。另外，網(wǎng)約車只能通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約方式提供運營服務(wù)，不得像日常的巡游出租車一樣在街上巡游攬客，到機場、火車站、客運站等站點輪排。送審稿還擬規(guī)定，外地車不能從事網(wǎng)約車服務(wù)，網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。退出經(jīng)營的網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。
世界汽車 2017年3期2017-04-24
- Uber離開后的中國網(wǎng)約車市場將何去何從
網(wǎng)約車合法、滴滴鯨吞優(yōu)步、網(wǎng)約車價格變貴、網(wǎng)約車數(shù)量變少…2016年對于網(wǎng)約車無疑是風(fēng)雨飄搖的一年，在中國市場投入30個月、數(shù)十億美元后，Uber全球黯然離開，滴滴“一家獨大”的同時，網(wǎng)約車未來卻顯得有些迷茫。昂貴的燒錢戰(zhàn)爭走向結(jié)束滴滴、快的、優(yōu)步…網(wǎng)約車能夠在短短兩三年聞快速普及并成功改變?nèi)藗兂鲂心Ｊ?，“燒錢”的推廣策略功不可沒。一輪又一輪燒錢大戰(zhàn)讓網(wǎng)約車市場得到快速洗牌，從群雄割據(jù)的戰(zhàn)國時代走向統(tǒng)一。針對車主和乘客的補貼成為網(wǎng)約車開拓市場最直接、有效的
新潮電子 2017年1期2017-02-13
- 網(wǎng)約單車危機？錢途？
變成“大生意”，網(wǎng)約單車受到資本的熱捧！下半年以來，除了大家熟知的摩拜單車、ofo單車，快兔、野獸騎行、騎唄單車也紛紛殺入網(wǎng)約單車領(lǐng)域……據(jù)不完全統(tǒng)計，目前進入網(wǎng)約單車領(lǐng)域的資本方已超過20家。隨著眾多資本的進入，公共出行的新寵——網(wǎng)約單車也遭遇了“危機”，亂停亂放、私自藏匿等現(xiàn)象屢見不鮮，行業(yè)間的領(lǐng)地之爭也愈演愈烈。資本逐利，網(wǎng)約單車行業(yè)能走多遠？它將是誰的“錢途”呢？
民生周刊 2016年23期2016-12-12
- 網(wǎng)約車地方細則出臺
深圳三大城市齊發(fā)網(wǎng)約車細則。三座中國一線城市的細則，無疑成了其他地區(qū)的風(fēng)向標。三地細則顯示，“對網(wǎng)約車管理趨嚴”成為共識。公眾最關(guān)心的網(wǎng)約車價格，或?qū)⒂瓉硐壬蠼档淖兓?。而?span id="syggg00" class="hl">網(wǎng)約車平臺，細則也將倒逼其走出低水平的補貼戰(zhàn)爭。對很多乘客而言，關(guān)心細則的是因為關(guān)心網(wǎng)約車是否會漲價。其實，網(wǎng)約車價格，一方面取決于供需，一方面取決于成本。在京滬細則中，對于車輛配置及車牌、司機戶籍均作出要求，這也將導(dǎo)致合規(guī)車輛減少。對此，滴滴出行表示，“以上海為例，據(jù)滴滴平臺統(tǒng)計，目
祖國 2016年20期2016-12-12
- 網(wǎng)約單車 危機？錢途？
網(wǎng)約單車 危機？錢途？“小單車”變成“大生意”，網(wǎng)約單車受到資本的熱捧！下半年以來，除了大家熟知的摩拜單車、ofo單車，快兔、野獸騎行、騎唄單車也紛紛殺入網(wǎng)約單車領(lǐng)域……據(jù)不完全統(tǒng)計，目前進入網(wǎng)約單車領(lǐng)域的資本方已超過20家。隨著眾多資本的進入，公共出行的新寵——網(wǎng)約單車也遭遇了“危機”，亂停亂放、私自藏匿等現(xiàn)象屢見不鮮，行業(yè)間的領(lǐng)地之爭也愈演愈烈。資本逐利，網(wǎng)約單車行業(yè)能走多遠？它將是誰的“錢途”呢？編輯：郭梁 美編：陳荔
民生周刊 2016年29期2016-12-09
- 網(wǎng)約車細則不能“開倒車”
網(wǎng)約車細則不能“開倒車”輿情鏈接：《有地方要把網(wǎng)約車管成出租車》京華時報2016年8月28日《網(wǎng)約車地方細則考驗簡政放權(quán)的尺度》中國青年報2016年8月30日《把網(wǎng)約車管成出租車是一種退步》新快報2016年8月29日《莫削網(wǎng)約車之“足”適出租車之“履”》新京報2016年8月28日【輿情回放】 網(wǎng)約車管理暫行辦法公布“滿月”之際，蘭州、濟南等地相繼向社會或出租車司機群體就網(wǎng)約車實施細則征詢意見，從已經(jīng)披露的地方征求意見版看，雖各有特點，但對網(wǎng)約車數(shù)量、運營標
領(lǐng)導(dǎo)決策信息 2016年35期2016-03-20
- 規(guī)范“網(wǎng)約車”制度的立法建議
院 趙蕓蕓規(guī)范“網(wǎng)約車”制度的立法建議甘肅政法學(xué)院 趙蕓蕓“網(wǎng)約車”在當今社會發(fā)展中已變得越來越重要，有越來越多的民眾在出行時會將“網(wǎng)約車”作為首選，但其發(fā)展過程中暴露出來的一系列問題也應(yīng)當引起我們的重視。因此對“網(wǎng)約車”制定統(tǒng)一的法律規(guī)范是符合社會發(fā)展需要的，也是符合“網(wǎng)約車”自身行業(yè)發(fā)展需要的?；诖?，本文從多個視角對“網(wǎng)約車”立法提出了一些可行的立法建議。網(wǎng)約車 立法化 新興經(jīng)濟體“網(wǎng)約車”作為一種新的人們出行選擇方式，近年來受到越來越多人們的追捧，
中國商論 2016年35期2016-03-12
- 黑榜
黑榜作弊軟件拉響網(wǎng)約車管理警報今年以來，全國多地有3萬余名司機購買、使用網(wǎng)約車作弊軟件，該軟件可逃避網(wǎng)約車公司的派車規(guī)則，挑自己喜歡的單，還可以修改公里數(shù)多收錢。從長遠看，作弊軟件問題如果未得到有效處理，作為新經(jīng)濟代表的網(wǎng)約車行業(yè)，將整體受到打擊。同時，在互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的當下，企業(yè)和相關(guān)管理部門，都應(yīng)該與時俱進，不斷完善法律法規(guī)，不斷提高管理水平。網(wǎng)約車作弊軟件事件給眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)敲響警鐘。
中國汽車界 2016年10期2016-02-06