車廣俠 李飛燕

摘要：文章以2021一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽城市軌道交通服務員技能賽項為契機，總結(jié)反思了當前高職院?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚱M織》課程教學中存在的問題，提出將職業(yè)技能大賽有關(guān)技術(shù)規(guī)程融入教學內(nèi)容，探索“賽教融合、以賽促改”的課程改革策略。

關(guān)鍵詞：技能大賽；課程改革；賽教融合；行車組織

引言

《城市軌道交通行車組織》是高職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)開設的一門核心課程，課程內(nèi)容是城市軌道交通運營企業(yè)服務崗位的實操技能要求。吉林交通職業(yè)技術(shù)學院城市軌道交通運營管理專業(yè)的教師始終在推動《城市軌道交通行車組織》課程的教學改革，并取得了不俗的成績：創(chuàng)新教育教學模式，采用了任務引領(lǐng)項目驅(qū)動的學習方法；編寫適合學生實際情況的規(guī)劃教材、核心能力手冊；開發(fā)制作二維動畫、操作視頻、仿真軟件等一系列數(shù)字化教學資源，利用數(shù)字化教育平臺，進行線上線下的混合式教學，這些舉措極大地提高了學生的學習興趣。第一輪課程改革過后，學生在專業(yè)知識和技能操作上都有顯著地提升，但與企業(yè)工作崗位的實際需求相比，還存在很大差距。尤其是近兩年來，專業(yè)教學團隊以城市軌道交通服務員技能賽項選拔集訓為契機，重新審視、梳理《城市軌道交通行車組織》課程的教學內(nèi)容，構(gòu)建以職業(yè)技能大賽為導向的教學模式，真正做到“賽教融合，以賽促改”，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

一、《城市軌道交通行車組織》課程教學之現(xiàn)狀

（一）學生的主動性不強，無法真正實現(xiàn)課程教學目標

課程教學團隊從學習需求、能力起點、學習風格、學習特點等四個維度入手，針對學情展開了深入分析，發(fā)現(xiàn)學生的基礎(chǔ)薄弱，行為習慣稍差，雖然通過創(chuàng)新教學方法，學生學習積極性有一定提升，但由于理論知識不牢，只能簡單地模仿演練，無法真正獨立地操作。大多數(shù)學生溝通中不善于用連貫、嚴謹語句來表達。學生認為課程部分內(nèi)容難度大，所以學習自主性不高，無法達到預期的教學目標。

（二）技能操作不規(guī)范、不注重細節(jié)

《城市軌道交通行車組織》課程的實操訓練復雜煩瑣，完成一個任務往往要耗費很長時間，同時還要用到多種技能操作。學生在學習時缺乏耐心、急于求成，存在胡亂應付的現(xiàn)象，且不注重任務實施的具體細節(jié)，操作不科學規(guī)范。

（三）缺少對學生心理素質(zhì)的培養(yǎng)

平時教學中，學生是以小組為單位來完成任務的，教學重點雖然放在了培養(yǎng)學生的獨立思考和團隊合作意識上，但對內(nèi)容的考核環(huán)節(jié)抓得并不嚴格，小組通常以角色扮演法完成實訓任務，組內(nèi)成員便能獲得合格的結(jié)果，忽略了他們的心理素質(zhì)建設。學生一旦真正參加考試或大賽時，便容易出現(xiàn)心理滑坡的現(xiàn)象，導致無法發(fā)揮自己的正常水平。

二、以職業(yè)技能大賽為導向促進《城市軌道交通行車組織》課程改革的策略

（一）利用服務員技能賽項的理論題庫，鞏固學生的基礎(chǔ)理論知識，增強學生自主性

針對學生學習難度大，自主性不強的問題，利用城市軌道交通服務員技能賽項的理論題庫，以及信息化線上平臺，引導學生利用碎片化時間反復進行練習和測驗。一方面，教師根據(jù)題庫的題目提煉基礎(chǔ)知識點，給學生進行講解強化；另一方面，教師利用已購置的組織行車的軟硬件設備，虛擬仿真動畫場景、操作視頻，見圖1。設備圖片等給學生反復觀看和訓練。將前述這些資源應用于《城市軌道交通行車組織》課程的教學中，能解決以往教學中學生難理解、教師難指導、真實設備易損壞的“三難”問題。

（二）將服務員技能賽項實操項目轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容，幫助師生提升實踐技能

雖已聘用具有企業(yè)工作經(jīng)歷的兼職教師，但仍存在教師數(shù)量少、上課時間難協(xié)調(diào)的問題，同時，絕大多數(shù)青年專任教師又是從學校畢業(yè)直接走上職教崗位，綜合技能有待提升。教師隊伍技能素質(zhì)一旦匱乏，必將制約教學質(zhì)量的提升，也難以培養(yǎng)出符合用人單位需要的技能人才。

城市軌道交通服務員技能賽項A模塊實操技能考核，見圖2。能直接對應城市軌道交通行車值班員的崗位技能要求，重在考查行車作業(yè)辦理、應急處置、手搖道岔操作等3個實操項目。比賽過程中，選手需完成1類行車作業(yè)辦理、10類應急處置場景和1個手搖道岔操作。這些技能要求也是城市軌道交通運營管理專業(yè)學生必須掌握的實踐技能，將A模塊的這些實操技能要求梳理、轉(zhuǎn)化為課程的具體內(nèi)容，并把評分細則提煉、應用到教學評價環(huán)節(jié)里。教學活動的實施過程中，學生的學習興趣被激發(fā)，會更加成熟自信地應對學習和生活，教師的實踐技能提升，對課堂教學也有了更好地駕馭能力。

（三）將服務員技能賽項的規(guī)程要求引入校級技能大賽中，擴大其在學校師生中的影響范圍

目前，全國職業(yè)院校技能大賽已形成校賽，?。ǖ厥校┵?，國賽的三級大賽機制，成為弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮社會風尚和精益求精敬業(yè)風氣的重要載體，將進一步對接教學標準，注重專業(yè)核心技能的考核，切實貫徹“賽教融合、以賽促教”的理念，突出大賽普遍性、擴大專業(yè)覆蓋面，讓更多學生參與，還能深入完善工作制度，促進大賽規(guī)范化、科學化。

結(jié)合已融入《城市軌道交通行車組織》課程中的相關(guān)項目，制訂城市軌道交通服務員校級大賽規(guī)程，并采取集中培訓指導教師、統(tǒng)一評比要求的方式，將大賽規(guī)程傳遞給更多的學生。

（四）賽前賽中賽后，全過程滲透思政元素，提升學生思政素養(yǎng)

城市軌道交通服務員技能賽項B模塊集訓全過程中，涉及3名參賽選手分別擔任行車值班員、調(diào)度人員（輔助崗位）及其他車站人員（輔助崗位）相互協(xié)作配合完成考核，各參賽隊員所擔任的角色為非固定崗位。選手入場前，隨機抽取編號，比賽過程中，各參賽隊員根據(jù)抽取到的編號及換崗表進行崗位變換，見表1。首先，能否頂住各方壓力，在賽場上發(fā)揮出色取得成功，不僅要求選手技能精湛，還要求其學習態(tài)度端正、心理素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)過硬且集體榮譽感強烈。其次，在集訓過程中，可以引導選手重視操作的科學規(guī)范性，關(guān)注細節(jié)、遵守規(guī)則、守時守約。再次，無論賽前、賽中還是賽后，都能加強選手間相互配合，提升團隊成員的協(xié)作能力，知識技能水平提升的同時，強化職業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)“三全育人”。

結(jié)語

以城市軌道交通服務員技能賽項為導向，對專業(yè)已有的《城市軌道交通行車組織》課程進行再次梳理、整合，在教學內(nèi)容中融入賽項有關(guān)規(guī)程要求，并充分開發(fā)線上、線下各類教學資源，構(gòu)建“賽教融合、以賽促改”的教學模式，助力人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

本文系2022年吉林省高等教育學會科研課題《以“崗課賽證融通”為導向的高職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系優(yōu)化研究》（課題編號JGJX2022D732）的研究成果。

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（作者單位：吉林交通職業(yè)技術(shù)學院）

（責任編輯：豆瑞超）